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Información de prensa
2013-303
Schmitz Cargobull AG
¡Superada la barrera de los 400 000!
El eje Schmitz Cargobull continúa su trayectoria con éxito con su conocido tren de
rodaje ROTOS®.
Horstmar, marzo de 2013.– El eje para semirremolques Schmitz Cargobull lleva ya ocho
años en el mercado. Más de 400 000 ejes Schmitz Cargobull han sido montados e
incorporados a la producción propia de vehículos desde su introducción en el año 2005.
Debido precisamente al hecho de que se puede influir notablemente sobre los costes de
explotación del tren de rodaje para el transportista, se ha reforzado el impulso a este
desarrollo, es decir la optimización del eje Schmitz Cargobull. Su estabilidad direccional
absoluta y una suspensión de gran confort, combinadas con las características de
seguridad de los innovadores programas de estabilidad de marcha
y frenado, proporcionan una elevada disponibilidad de uso del vehículo.
En este sentido, el director de fábrica, Olaf Schütte, dedica una especial atención a los
elevados estándares de calidad: «Todos los rodamientos, discos y pinzas de freno,
suspensiones neumáticas y amortiguadores son suministrados por renombrados
proveedores. Debido a que la disponibilidad del semirremolque depende en gran parte
del tren de rodaje, el proceso de fabricación está sometido a auditorías de calidad
permanentes».
Desde la planta de producción del tren de rodaje ROTOS® en Altenberge se suministran
también los ejes a las demás fábricas de producción de Vreden, Gotha, Toddin, Panevėžys y
Zaragoza. Alrededor de un 80% de los vehículos fabricados actualmente en la planta de
Altenberge se entregan provistos de ejes Schmitz Cargobull de desarrollo propio. Al nivel del
grupo, la cifra es aprox. del 70%.
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El volumen de producción se ha estabilizado estos últimos años, con aproximadamente 90.
000 unidades al año.
Las características principales del tren de rodaje ROTOS® con el eje Schmitz Cargobull
son
 Rodamiento sin necesidad de mantenimiento.
 Sistema de ventilación innovador para el freno de disco.
 Pinza de freno con peso optimizado.
 Suspensión neumática Multi Ride Height para todas las alturas de quinta rueda.
 EBS de serie con RSP (Roll Stability Program), ayuda antivuelco.
Además de la unidad EBS, también es posible contar con un amplio registro y
transferencia de datos de funcionamiento para la telemática del semirremolque, control
de presión de los neumáticos y desgaste de frenos, así como el control de la carga.
Como variante del eficaz tren de rodaje ROTOS®, conforme a la IAA 2012 se ha
presentado el nuevo eje autodireccional Schmitz Cargobull recién diseñado. Las
características de circulación en curvas, precisamente en rotondas estrechas donde
suelen producirse a menudo desperfectos en los neumáticos debido al contacto con los
bordillos interiores, se mejora notablemente gracias al eje autodireccional. Otra ventaja
del sistema es la reducción del desgaste de los neumáticos. El estado de los neumáticos
se conserva durante más tiempo debido a que se trata de un eje guiado. Además, esto
también contribuye a una reducción del consumo de combustible del vehículo tractor.
El equipo de prensa de Schmitz Cargobull::
Gerd Rohrsen:
Tel. : +49/2558/ 81-1323
Andrea Ewering:
-1321
Silke Hesener
-1501
Fax: +49/2558/ 81-1287
e-mail: gerd.rohrsen@cargobull.com
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