Boluda apuesta por mejorar la relación empresarial con Cataluña

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EL PAfS, miércoles 16 de marzo de 2011
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COMUNIDAD VALENCIANA
Boluda apuesta por mejorar la
relación empresarial con Cataluña
Sentit Comú premia el impulso del corredor mediterráneo en ambas regiones
El Gobierno
todavía estudia
informes sobre
la renovación
de Cofrentes
EL PAIS, Valencia
MIGUEL OLIVARES
Valencia
La delegada del gobierno en la
Comunidad Valenciana Ana
Botella, aseguró ayer que la
alerta nuclear decretada en Japón tras el terremoto del pasado viernes abre "nuevas condiciones para que se extremen al
Vicente Boluda, presidente de la
Asociación Valenciana de Empresarios (AVE), subrayó la noche del lunes en Barcelona "el
compromiso desde el mundo
empresarial por mantener e incrementar las buenas relaciones entre catalanes y valencianos". Boluda aprovechó la entrega de un premio por parte de la
máximo todos los protocolos
de seguridad que afectan a las
instalaciones nucleares en Europa, en España, y, por supuesto, en Cofrentes".
En ese contexto, preguntada por la renovación de la licencia de explotación de la central
valenciana, que caduca el día
19, indicó que no podía "avanzar en ningún sentido ahora
una información a este respec-
entidad cívica catalana Sentit
Comú, un grupo constituido a finales de 2007 para apoyar la candidatura al Congreso de Josep
Antoni Duran i Lleida por Convergencia i Unió, para sentenciar: "Entre todos, debemos ser
~?I
capaces de abandonar debates
to". La nuclear de Cofrentes,
que solo nos conduzcan a enfrentamientos. Y ellos solo será
posible si continuamos desarro-
propiedad de Iberdrola, entró
en funcionamiento hace 27
años. "Ahora mismo, estamos
llando confianza mutua, como
con los informes y el calenda-
las organizaciones empresariales los hemos venido haciendo
hasta ahora".
Sentit Comí concedió un galardón a las dos cámaras de comercio de Barcelona y Valencia,
al Cercie d'Economia y a AVE
diseñada por Fomento para
rio" y el Ministerio de Industria "no ha hecho ningún cambio en estas previsiones", afirmó.
Según Botella, tanto el órgano regulador, que es el Consejo
de Seguridad Nuclear, como el
propio Gobierno, a través del
Ministerio de Industria, mantienen reuniones para hacer
una valoración conjunta de la
seguridad nuclear en Europa,
y específicamente, "en cada
uno de los países que cuentan
con instalaciones nucleares".
'No hay nada predeterminado,
pero el último informe que hizo el Consejo de Seguridad Nu-
Vicente Boluda (AVE), Salvador Alemany (Cercle), José Vicente Morata (Cámara) y Xavier Martí (Sentit Comú
El eje ferroviario a examen
"por el esfuerzo y la colaboración mutua para promover un
otra dimensión.
Barcelona. Al día siguiente via-
La Asociación Valenciana de
Empresarios siempre ha considerado prioritarios sus contactos en Madrid pero también ha
subrayado siempre que Catalu-
jarán hasta Figueres en tren de
alta velocidad y luego hasta
Portbou en autobús. El objeti-
vo es que los visitantes vuelvan
a Bruselas convencidos de la
necesidad del eje ferroviario y
de que empresarios y autoridades llevan años trabajando para que sea posible. La Unión
Europea debe fijar las prioridades de redes de transporte ferroviario dentro de dos meses.
La llegada de los europarlamentarios coincide con la visita del ministro de Fomento José Blanco, que presentará el informe técnico del corredor me-
ña es el primer socio comercial
mantuvo en Valencia un almuerzo de trabajo con José Montilla,
presidente de la Generalitat de
Catalunya.
En su breve alocución el lunes por la noche, Boluda asegu-
ró que los empresarios se han
limitado a cumplir con su obligación al estimular el debate sobre
el corredor mediterráneo. El expresidente del Real Madrid añadió: "De este premio es merece-
C. DELGADO, Barcelona
amplio consenso económico y
político para impulsar el corredor ferroviario mediterráneo".
Pero en un momento en que
el Consell de la Generalitat ha
Un grupo de 13 europarlamentarios llega hoy a Barcelona para conocer el estado de las in-
clausurado las emisiones de
cionadas con el corredor medi-
TV3, la televisión pública catala-
terráneo. Visitarán la planta de
na en toda la Comunidad Valen-
Seat en Martorell, las vías que
la conectan con el puerto de
ciana, el reconocimiento cobra
de la Comunidad Valenciana. En
mayo de 2009, en uno de los momentos de mayor distancia política entre los respectivos gobiernos catalán y valenciano, AVE
fraestructuras catalanas rela-
Sin capacidad
de reacción
para los intereses del país era eliminar la
pertenencia necesaria de las empresas a
las Cámaras y la supresión de las cuotas
obligatorias.
Esta decisión, que planea desde los
tiempos del sindicato vertical franquista,
ha tenido que ser adoptada por un gobier-
no socialista en contra de los intereses de
la economía, de los empresarios, de la
imagen de España en el contexto interna-
cional y de la sociedad española.
El actual gobierno de España ha tomaSi los empresarios valencianos se presentaran a unas elecciones para liderar
a la sociedad, perderían por goleada.
Cuando se iniciaba la transición democrática en España, hace 35 años, había
tres entidades que marcaban el nivel de
influencia empresarial en la economía
valenciana: las Cámaras de Comercio,
Feria Valencia y las confederaciones empresariales.
Cámaras y ferias atraviesan una de
sus épocas con el perfil más bajo de su
historia. Las Cámaras de Comercio en to-
da España han recibido un torpedo en su
línea de flotación. Esto ha sucedido al
decidir el gobierno socialista de Rodriguez Zapatero que lo más conveniente
do la medida más drástica, que se ha producido a lo largo de los 125 años de existencia de las Cámaras de Comercio. En la
guerra civil, ni republicanos ni franquis-
tas se atrevieron a llegar tan lejos.
Esto no quiere decir que las Cámaras
de Comercio no necesiten una redefinición en su naturaleza, en sus funciones y
en su proceso electoral. En la Comunidad
Valenciana este panorama nos da un resultado de cinco corporaciones, unas locales (Alcoi y Orihuela) y otras provinciales (Alicante, Castellón y Valencia), con
400 empleados, que han pasado del prestigio y la trayectoria de entidades centenarias consolidadas, a quedar arrumbadas en el limbo institucional español, sin
diterráneo. En el acto participarán el presidente catalán Artur
Mas, el de Murcia, Ramón Luís
Valcárcel, y los consejeros de
Infraestructuras de la Generalitat valenciana, Mario Flores, y
de la Junta de Andalucía, Josefina Cruz.
Blanco detallará la solución
crear un gran eje ferroviario
clear ya se tuvo en cuenta todo
transversal a lo largo de toda la
Península, desde Algeciras has-
el planteamiento de instalacio-
ta la frontera francesa.
riesgos, como pueden ser, movimientos sísmicos", explicó.
El portavoz de Compromís
en las Cortes Valencianas, Enric Morera, reclamó ayer al Gobienio que no prorrogue la vida útil de la central después de
los fallos producidos en la planta de Fulcushima.
dora toda la sociedad valenciana y catalana, quienes han sabido ver la importancia del corredor ferroviario mediterráneo y
trabajar para que el mismo sea
algún día una realidad".
razón de ser y sin porvenir definido.
Los empresarios valencianos han entrado en una situación cataléptica de afonía significada, ante una amenaza real
para su patrimonio y sus intereses. ¿O es
que las Cámaras, origen de tantos proyectos económicos valencianos, las pusieron en marcha y las han mantenido los
políticos de turno? La visión institucional solo la tienen los personajes públicos
de altura.
No cuesta nada poner en peligro lo
que nada ha costado construir y es fácil
contentar los intereses bastardos, dejando caer aquello que no les ha supuesto
ningún esfuerzo. La ignorancia y la improvisación se han aliado en una determinación que supone un grave quebranto
para la economía y para la Comunidad
Valenciana.
El estropicio de Feria Valencia es más
triste, porque ha sido víctima de la miopía y de una gestión surrealista, con una
mascletá final que provoca vergüenza ajena ¿Quién puede entender que una institución crezca desmesuradamente, en edi-
nes, incluida la prevención de
trategia de futuro? ¿Éramos opulentos o
nos lo creíamos?
Son los que menos responsabilidad tienen quienes acaban pagando eldescalabro. Y esto lo consentimos y lo asumimos
con la indiferencia que caracteriza a las
sociedades que no entienden de justicia
ni de sentido común.
Después de contemplar el patético resultado del desmantelamiento de las Cajas de Ahorro valencianas y especialmente el destino de Bancaja y la CAM, cualquier cosa nos puede parecer bien. Qué
equivocados estaban quienes vieron venir el toro de frente, antes de que los
fondos de estas entidades financieras,
que administraban el dinero de muchos
valencianos, acabaran siendo instrumentos políticos y en consecuencia, ruinosos.
Ahora tenemos una marca mediocre para un proyecto indescriptible.
La sociedad valenciana acabará pagando estos despropósitos. No se sabe qué ha
de ocurrir para que las personas respon-
sables retomen el rumbo del presente y
de nuestro porvenir, aunque sea desde
ficación y recursos humanos, al tiempo
dentro de una montaña de cenizas.
que su función en la economía se deteriora, sin que nadie reflexione sobre su es-
¿Qué más tiene que pasar para que se
reaccione?