semirremolques de lonas S.CS MEGA

semirremolques de lonas S.CS MEGA
Programa de productos.
Semirremolques
Trailer
Servicios
Services
Technology
Tecnología
Vehículos de lonas
2
Los S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology.
Vehículos a la medida de su transporte de carga general.
Los semirremolques de lonas Schmitz Cargobull le dan seguridad en la ­inversión:
++ Sistema modular para la configuración específica del vehículo según su uso
++ S.CS UNIVERSAL para una gran flexibilidad en el transporte de carga general
++ S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology y 3000 mm de altura de carga para
una eficiencia óptima en el transporte de jaulas
++ Chasis embulonado y galvanizado, con 10 años de garantía contra la corrosión
++ Conjuntos de eje ROTOS© Premium con equipamiento completo de seguridad
Los semirremolques de lonas
S.CS MEGA
con VARIOS® TopTechnology
3
- Los detalles de equipamiento
5
- La sinopsis del programa
12
Soluciones de transporte
Equipamiento COIL y PAPER 13
Los semirremolques
Chasis, tren de rodaje y opciones
22
Especificaciones técnicas
39
Nuestras oficinas de venta
42
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Vehículos de lonas I S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology
3
Los semirremolques de lonas S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology.
Su vehículo para cargar volumen con 3000 mm de altura en el espacio de carga.
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Vehículos de lonas I S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology
S.CS MEGA con
­VARIOS® TopTechnology:
Sus ventajas en un vistazo
33Compartimento de carga de
3000 mm de altura para tres
jaulas superpuestas
33Retención de carga certificada
según DIN EN 12642 (código XL)
y directiva Daimler 9.5
33Techo elevable y corredero
para cargar con carretilla y grúa
ahorrando tiempo
33Puertas traseras de aluminio con
bisagras monoarticuladas de bajo
mantenimiento y fallebas dobles
empotradas
33Volumen de carga de 100 m3
El S.CS. MEGA con VARIOS® TopTechnology y
carrocería variable en altura le proporciona todas
las ventajas del concepto para semirremolques,
junto con una base ideal para el transporte de
volumen, es decir, especial para la industria del
automóvil: los 3000 mm de altura en el comparti­
mento de carga permiten transportar 3 jaulas
superpuestas y si desea cargar europalets,
4
se encuentran a su disposición 32 posiciones en un
nivel. El techo elevable de serie se puede subir de
uno o dos lados para las operaciones de carga con
carretilla, mientras que cuando está abierto ofrece
un acceso excelente para cargar con la grúa.
Y para compensar la altura entre el compartimento
de carga y el muelle, con la suspensión neumática
MRH no tiene más que realizar una maniobra.
S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology: Las soluciones de transporte
Máximo volumen y un número infinito de opciones para el óptimo rendimiento pleno.
Automoción (3 m)
Certificado para bebidas
Equipamiento PAPER
Transporte combinado
VARIOS®
Equipamiento COIL
para un total de 96 cajas
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Vehículos de lonas I S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology
5
El S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology.
Máximo volumen de carga, con alturas de quinta rueda
de 965 mm a 1150 mm.
La carrocería regulable en altura del S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology le permitirá aprovechar
la altura máxima del vehículo permitida en cada país europeo y, además, planificar de forma flexible con
independencia de las alturas de quinta rueda.
Puertas traseras con 2850 mm de altura de carga
lateral...
S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology
Para tres alturas de quinta rueda, ideal para combinar distintas tractoras.
1.150 mm
1.050 mm
965 mm
2.850 mm
3.050 mm
4.000 mm
2.750 mm
2.850 mm
3.050 mm
Carrocería variable con altura interior de 2750 mm a 3000 mm y altura máxima total de 4000 mm.
...y terminación flexible del techo con una altura de
2900 mm a 3050 mm.
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Vehículos de lonas I S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology
Regulación de la altura entre 2750 mm y 3050 mm
en el frontal...
…y entre 2850 mm y 3050 mm en la puerta trasera.
Pilares centrales ajustables en altura.
Chapas frontales de techo para una terminación
ajustable en altura del frontal.
Ajuste sencillo a las distintas alturas de carrocería:
la lona con cierre velcro.
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S.CS MEGA con
­VARIOS® TopTechnology:
Sus ventajas en un vistazo
33Utilización de la máxima altura
total del vehículo permitida en
cada país
33Carrocería variable en altura para
todas las alturas de quinta rueda
entre 965 mm y 1150 mm
33Capacidad máxima para 96 jaulas
33Suspensión neumática MRH
33Techo corredero de manejo
sencillo para cargar con grúa
ahorrando tiempo
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Vehículos de lonas I S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology y segundo nivel de carga de montaje fijo
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El semirremolque de lonas S.CS MEGA
con VARIOS® TopTechnology y segundo nivel de carga.
El concepto de doble piso para su transporte.
El S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology y
segundo nivel de carga crea la base ideal en el
trasporte de volumen para clientes con contrato,
con la que logrará una ­utilización eficiente del
espacio y procesos de carga que ahorran tiempo.
El segundo nivel de carga se puede montar opcio­
nalmente a una altura de 1600 mm o 1850 mm y
cuenta con una capacidad máxima de 5000 kg.
Segundo nivel de carga fijo: espacio para cargar hasta 67 palets (primer y segundo nivel).
Todos los S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology
y segundo nivel de carga cuentan con el certificado
de seguridad de la carga DEKRA.
El piso fijo del segundo nivel simplifica el proceso de carga. Los perfiles de las viguetas portantes están
provistos de una perforación de amarre y sirven como tope de palets.
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Vehículos de lonas I S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology y segundo nivel de carga de montaje fijo
S.CS MEGA con VARIOS®
TopTechnology y
­segundo nivel de carga:
Sus ventajas en un vistazo
33Segundo nivel de carga siempre
disponible para bultos ligeros
8
El pilar central se enclava y desenclava usando la pértiga del techo. Con el pilar e
­ nclavado, es posible elevar
el techo para cargar con mayor facilidad. Tras desenclavarlo, el techo queda bloqueado y el pilar se puede
retirar.
33Manejo fácil y que ahorra tiempo
con pilares partidos
33Techo elevable para simplificar
S.CS MEGA con segundo nivel fijo
Doble superficie de carga para una mayor eficiencia en la logística por contrato.
la carga con carretilla del nivel
superior
2.850 mm
max. 5.000 kg
para cargas manuales
1.600 mm
1.850 mm
4.000 mm
33Piso practicable, también apto
Más espacio para fardos ligeros: el segundo nivel de carga tiene capacidad para un total de 5000 kg.
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Vehículos de lonas I S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology y sistema flexible de carga a doble altura
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El semirremolque de lonas S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology
y ­sistema flexible de carga a doble altura.
Utilización flexible del compartimento de carga con espacio para 67 palets.
Los contrafuertes diagonales se pueden abatir
para realizar viajes sin segundo nivel de carga.
El segundo nivel de carga se desmonta rápido y
con facilidad: todos los elementos se pueden...
...guardar en el frontal o colgar del lateral, según se
desee.
Techo corredero abierto: los contrafuertes estabili­
zadores en diagonal se desenclavan y pliegan a un
lado, antes de efectuar la carga con grúa.
Uso variable del compartimento de carga con
67 posiciones de palets y 3000 mm de altura
­interior utilizable.
Es posible montar travesaños en los pilares y
las viguetas laterales de carga a doble altura,
para asegurar cargas parciales en unión continua.
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Vehículos de lonas I S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology y sistema flexible de carga a doble altura
S.CS MEGA con VARIOS®
TopTechnology y sistema
flexible de carga a doble
altura: Las ventajas de
un vistazo
Las viguetas longitudinales y los travesaños telescó­
picos se colocan sencillamente a la altura apropiada.
Los dos niveles se pueden cargar de un lado y con
la carretilla, de forma rápida y simple.
Las cinchas de amarre se enganchan de forma
segura en las viguetas longitudinales.
Diferencia de altura: la vigueta longitudinal cumple
a la vez la función de listón-tope de palets.
10
33Dispositivo de carga a doble altura
variable y desmontable
33Techo corredero con elevación
hidráulica
33Retención de carga certificada
según DIN EN 12642 (código XL)
33Sistema de carga a doble altura
desmontable, que se almacena
economizando espacio
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Vehículos de lonas I S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology y sistema flexible de carga a doble altura
El segundo nivel de carga flexible proporciona
espacio para bultos no apilables.
Los contrafuertes diagonales estabilizadores
en el frontal y la puerta trasera...
Sistema de carga que mejora la eficiencia, para
cargar simultáneamente el nivel superior y el inferior
desde la rampa de carga o desde el piso.
El empuje lateral de la carretilla posibilita la carga continua hasta el frontal.
11
...se desmontan rápidamente y sin usar herra­
mientas, para permitir una carga sin impedimentos.
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Vehículos de lonas I Sinopsis del programa
12
La sinopsis del programa.
Los semirremolques de lonas S.CS MEGA con VARIOS® TopTechnology.
24h
Financiación
Recambios
las 24 horas
Código XL
Certificado para
automoción
Riel de amarre
TARPOS®
Euroservice
las 24 horas
Servicios Oficiales
VARIOS®
Certificado TÜV
3 m de altura
interior
Segundo nivel
Full Service
Servicio de
neumáticos
Equipamiento
COIL
Transporte por
ferrocarril
Pilares
­adicionales
Safety Roof
Equipamiento
PAPER
Equipamiento
para ferry
Doble altura
Pilares de
esquina
variables
Cartolas
Retención
de carga
Roof Safety
Airbag (RSAB)
Certificado
para bebidas
Cuenta­
kilómetros
Llanta de
aluminio
Extintor
Caja de
herramientas
Depósito
de agua
Caja porta­
documentos
Caja
porta­palets
Antiproyección
Antiempotra­
miento lateral
Cabeza tractora 2AT
ROTOS
Frenos de
disco
TIS (Sistema
de Información
de Tráiler)
Suspensión
neumática
MRH
LSP
Eje elevador
Inmovilizador
Telemática
para tráiler
TrailerConnect®
®
Pie de apoyo
Ramp Approach
System
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Vehículos de lonas I Soluciones de transporte
13
Soluciones de transporte: El S.CS con equipamiento PAPER.
El S.CS con equipamiento COIL.
Sus semirremolques de lonas con capacidades ­especiales.
Las versiones PAPER y COIL de los semirremolques
de lonas S.CS UNIVERSAL, S.CS MEGA con
VARIOS® y S.CS MEGA X-LIGHT de
Schmitz Cargobull le brindan no solo la
preparación óptima para transportar bobinas de
acero y rollos de papel, sino también flexibilidad
completa para la carga general.
Los semirremolques de lonas
S.CS. con equipamiento PAPER
14
-La retención de carga y los
detalles de equipamiento
16
Los semirremolques de lonas
S.CS. con equipamiento COIL
18
-La retención de carga y los
detalles de equipamiento
20
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Vehículos de lonas I S.CS. con equipamiento PAPER
14
Los semirremolques de lonas S.CS. con equipamiento PAPER.
Preparados profesionalmente para el transporte seguro de papel.
Si usted transporta bobinas de papel y, de ser necesario, otras cargas cargas fraccionadas, entonces el S.CS con equipamiento PAPER es su vehículo. El chasis y el equipamiento están diseñados hasta el último detalle para los requerimientos de
este segmento. La carrocería con techo corredero de serie proporciona una facilidad óptima para el proceso de carga.
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Vehículos de lonas I S.CS. con equipamiento PAPER
S.CS con equipamiento
­PAPER: Sus ventajas
en un vistazo
33Seguridad comprobada para el
transporte de rollos de papel según
VDI 2.700, hoja 9
33Rigidez de carrocería certificada
según DIN EN 12642 (código XL),
para el transporte de carga general
Según sea necesario: las bobinas de papel se
pueden cargar y asegurar en posición vertical.
Equipamiento de retención de carga según DIN
EN 12642 (código XL), con certificado.
Los semirremolques de lonas S.CS. con equipa­
miento PAPER satisfacen los criterios para una
logística eficiente del papel, punto por punto: las
sólidas bases ofrecen un chasis de diseño espe­
cial, con distancia corta entre travesaños y pisos
para una carga máxima de 9 t de eje de carretilla
según DIN EN 283. Los rollos de papel se pueden
asegurar en posición vertical, longitudinal o trans­
versal. El manejo de la carga está facilitado por
cuatro carriles Jodola continuos y con retícula de
perforaciones integrada, que permiten el posicio­
namiento exacto de las cuñas de retención.
Las bandas disponen de una perforación de
amarre continua y 13 pares de anilles retráctiles.
15
S.CS. con equipamiento PAPER
Múltiples opciones para asegurar bobinas de papel pesadas.
334 carriles de acero continuos con
retícula de perforaciones, para facilitar la carga con rodillos Jodola y
dar flexibilidad a la retención de
carga
33Carrocería de lonas con 3 pares de
pilares articulados desplazables,
techo corredero y elevación de
techo opcional
Las cuñas de metal y peso optimi­
zado aseguran bobinas tendidas y
en posición longitudinal o transversal
en el sentido de la marcha a 90°.
Las bobinas en posición vertical se
sujetan por amarre.
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Vehículos de lonas I S.CS. con equipamiento PAPER
16
Los detalles de equipamiento. Una solución
­sistemática para la retención de carga y el manejo.
La dotación de serie del S.CS con equipamiento PAPER cumple con las normas de seguridad para
el transporte de papel, de modo que al transportar una carga general completa y asegurada en unión
continua, no se requieren medidas de retención adicionales. Existe además la posibilidad de integrar
a elección un equipamiento para bebidas, así como para los estándares de la industria del automóvil
según la directiva Daimler 9.5.
Se pueden cargar y asegurar bobinas de papel
en todos los formatos usuales.
Las cuñas de retención ligeras de 5,5 kg se colocan en cuatro direcciones...
...en los carriles perforados y se posicionan
de forma exacta.
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Vehículos de lonas I S.CS. con equipamiento PAPER
17
Distancia contra entre travesaños para una capa­
cidad de hasta 9 t de carga del eje de carretilla.
Ahorro de espacio: bobina de papel en posición
vertical y asegurada.
Los carriles continuos Jodola de acero y resistentes
al desgaste, con retícula de perforaciones y
cubiertas de aluminio...
...se limpian de forma sencilla, facilitan el manejo y
aseguran la carga.
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Vehículos de lonas I S.CS. con equipamiento COIL
18
Los semirremolques de lonas S.CS. con equipamiento COIL.
Para bobinas de acero en todos los formatos usuales.
El S.CS con equipamiento COIL le provee de forma óptima en un vehículo todo lo necesario, no solo para transportar bobinas
de acero en fleje. Porque con la cuna portabobinas cerrada, dispone también de flexibilidad para todos los fletes de retorno
en el transporte de carga general. Cuando se trata de cargas pesadas y cargas puntuales altas, el S.CS con ­equipamiento
COIL está siempre preparado de la mejor manera.
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Vehículos de lonas I S.CS. con equipamiento COIL
S.CS con equipamiento COIL:
Sus ventajas en un vistazo
33Carrocería de lonas con techo
corredero, para cargar libremente
por el lateral y con grúa
33Cuna con tapas y 5,46 t de capa-
cidad de carga puntual: piso de
superficie lisa para el transporte de
palets
3327 t de carga máx. sobre el conjunto
de eje, para un peso máx. total del
vehículo de 45 t (permiso excep­
cional para cargas indivisibles)
19
La cuna portabobinas: sujeción segura con centro
de gravedad bajo.
Así como X-LIGHT, UNIVERSAL o MEGA
con VARIOS®: el S.CS con equipamiento COIL
le permite combinar todas las ventajas de los
­vehículos Schmitz Cargobull para el transporte de
carga general, con una solución segura y eficiente
para bobinas de acero en fleje. La cuna porta­
bobinas de 7200 mm o 9000 mm de longitud
situada en el piso brinda una sujeción segura
para bobinas pesadas de 800 mm a 2200 mm
de diámetro, mientras proporciona seguridad
de conducción con un centro de gravedad bajo.
El chasis está diseñado de modo que en el centro
de gravedad es posible cargar 30 t en 1500 mm.
S.CS. con equipamiento COIL: Optimizado para cargas pesadas
La distancia delantera entre ejes ampliada aumenta la resistencia del chasis.
1.500 mm
33Certificado de seguridad de carga
30 t
DIN EN 12642 (código XL), extensible como opción
1.200 mm
4x6t
33Retención de carga certificada
para el transporte de bobinas
según VDI 2700, hoja 19
1.410 mm
1.310 mm
Diagrama de medidas
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Vehículos de lonas I S.CS. con equipamiento COIL
20
Los detalles de equipamiento.
Retención de carga para bultos pesados.
El concepto de retención de carga del S.CS con equipamiento COIL está desarrollado para grandes
cargas. La banda lateral del chasis dispone de una perforación de amarre continua y 10 x 2 anillas con
2 t de carga máxima de tracción, así como de anillas opcionales para carga pesada con 4 t de carga
máxima de tracción. Las posibilidades de aseguramiento se amplían con 4 pares de apoyos de
bobina combinados.
La cuna completamente galvanizada brinda una sujeción segura para las bobinas de acero. Las tapas de
cuna con 28 mm de espesor ponen a disposición una superficie lisa para el transporte de carga general.
Carga libre con grúa a través del techo corredero
abierto.
El chasis puede transportar 30 t en 1500 mm sobre
el centro de gravedad de la carga.
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Vehículos de lonas I S.CS. con equipamiento COIL
Caja en la parte trasera, para guardar los pilares
adicionales que no se utilizan.
Los 4 pares de apoyos combinados se pueden introducir en los alojamientos de la cuna y el marco exterior
para asegurar la carga.
Opción para bobinas pesadas: 10 x 2 anillas de
amarre para cargas pesadas con 4 t de carga máx.
de tracción.
Asegura las cargas parciales contra el desplazamiento en sentido longitudinal: separador transversal
­construido con los apoyos combinados y madera en placas.
21
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
22
Chasis, tren de rodaje y opciones.
El sistema modular para seguridad y fiabilidad.
Fabricación industrial en serie de gran precisión,
conjuntos de eje Premium completamente
­equipados y chasis con protección anticorrosión
y facilidad de reparación inmejorables, que
convierten a los vehículos de lonas
Schmitz ­Cargobull en una inversión segura.
El chasis
23
El tren de rodaje
25
El Load Spread Program
26
La suspensión neumática MRH
27
El manejo y control del tren
de rodaje
28
Las ruedas
29
La instalación de luz
30
El chasis: detalles de equipamiento
y opciones
31
Los detalles de equipamiento
33
El equipamiento para ferry
37
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
23
El chasis.
De primera calidad, durable y optimizado para sus tareas de transporte.
La disponibilidad es una cualidad de los vehículos de lonas Schmitz Cargobull, en la que usted siempre puede confiar.
Sin importar qué requerimientos planteen sus operaciones de transporte, y con independencia de que se decida por
un chasis construido enteramente en acero o mixto.
Chasis: Sus ventajas
en un vistazo
33Alta resistencia, peso y carga
útil optimizados y construcción
enteramente en acero o mixta
Desarrollamos los chasis aplicando la más
moderna tecnología asistida por ordenador,
y producimos de forma industrial utilizando
materia prima de primera categoría y un alto
grado de automatización. La capacidad de
­nuestros especialistas se refleja en la terminación
de cada detalle.
33Todos los componentes con
protección anticorrosión por
galvanizado o recubrimiento
­cataforético
3310 años de garantía contra
daños por oxidación
33Construcción embulonada
de fácil reparación
33Preparado para el montaje
de componentes opcionales
de equipamiento
Construcción mixta resistente a la corrosión:
largueros de acero galvanizado y travesaños
de aluminio con recubrimiento cataforético.
Precisión sujeta al sistema: durante el montaje,
no se produce ninguna tensión térmica en el
proceso de embulonado.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
Tecnología de embulonado
y protección anticorrosión.
Chasis con cuna portabobinas integrada...
...en versión estándar...
Los componentes del chasis construidos en acero
se galvanizan antes del montaje, en tanto las
piezas de aluminio se recubren por cataforesis.
Por ello, el chasis presenta una protección antico­
rrosión igualmente fiable, incluso en los puntos de
unión. Nuestro estándar de calidad queda docu­
mentado con 10 años de garantía contra daños
por corrosión. La construcción embulonada del
bastidor excluye toda posibilidad de tensiones
térmicas, y permite mantener la exactitud de las
dimensiones y la rodadura. Las eventuales repara­
ciones se realizan simplemente retirando los
bulones y sustituyendo las piezas dañadas, de
forma rápida y sin afectar la protección anticorro­
siva. Todo ello da como resultado un chasis de
calidad Premium con carga útil y peso optimi­
zados, que resistirá las duras exigencias y las
cargas dinámicas del transporte de carga general,
durante muchos años y sin perder nada de estabi­
lidad.
24
Las uniones soldadas incrementan el
riesgo de ­corrosión. Los componentes
de los chasis Schmitz Cargobull para
­vehículos de lonas se ensamblan por
embulonado.
El recubrimiento de cinc y el cataforético
permanecen intactos tanto durante el
montaje como las reparaciones.
...y en construcción ligera.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
25
El tren de rodaje.
Conjunto de eje
­Premium con ROTOS®
DriveTechnology.
Seguridad de conducción, costes de servicio y disponibilidad del vehículo,
que confirman la calidad del conjunto de eje ROTOS®: los más modernos
sistemas de asistencia al conductor y la suspensión neumática MRH con
función Auto-Reset son estándares de serie, al igual que los frenos de disco
grande y mantenimiento eficiente y el buje del eje extento de mantenimiento.
Nuestro sello de calidad: 1.000.000 km de garantía para el tren de rodaje*.
*Excepto piezas de desgaste.
EBS y RSP: Los asistentes
en situaciones de riesgo.
Ya sea durante maniobras evasivas
repentinas o en curvas peligrosas, el
sistema electrónico de frenos con Roll
Stability Program de serie asiste al
conductor a mantener el control del
vehículo de forma segura. Este sistema
mantiene, dentro de los límites físicos, la
estabilidad dinámica del semirremolque
frenando las ruedas unitariamente gracias
al control electrónico.
Los frenos de disco con 430 mm de diámetro y la
circulación optimizada del aire refrigerante reducen
la temperatura y el desgaste.
El elevador de eje opcional disminuye la resistencia
a la rodadura y el desgaste de los neumáticos.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
26
El Load Spread Program.
Para una distribución correcta de la carga y un menor desgaste de los neumáticos.
LSP: Ventajas en
­curvas cerradas y
­maniobrabilidad.
El Load Spread Program opcional evita la sobre­
carga del eje motor tras las descargas parciales
del tráiler. Mejora asimismo el comportamiento
en carretera al circular en curvas cerradas y dismi­
nuye el desgaste de los neumáticos. Dependiendo
del peso por eje, el LSP reduce de forma automá­
tica la presión en los diapreses del último eje y,
de tal modo, restablece la distribución correcta
de la carga después de haber descargado parcial­
mente el tráiler. La identificación automática de
curvas, entretanto, activa el LSP cuando se circula
por curvas cerradas a una velocidad inferior a
30 km/h y con un peso máximo de 24 t sobre el
conjunto de eje. Esta función simplifica además
la maniobrabilidad del vehículo.
En el caso de cargas completas, la carga total se
distribuye correctamente sobre los ejes de la cabeza
tractora y el semirremolque.
Una descarga parcial desplaza el centro de
gravedad del vehículo hacia adelante: se excede la
carga permitida sobre el eje motor de la cabeza
tractora.
Reduciendo la presión de la suspensión neumática
en el último eje, se acorta la batalla efectiva y se
restablece la distribución correcta de la carga.
Evita el contacto de los neumáticos con el bordillo:
el LSP permite aumentar hasta en un 10% el radio
interior de las curvas recorrido con el semirremolque
cargado.
Al circular con cargas pesadas en radios
estrechos, el LSP genera un efecto
­semejante al proporcionado por un eje
autodireccional. El aligeramiento del último
eje reduce el desgaste por abrasión de los
neumáticos, y la batalla efectiva acortada
mejora la maniobrabilidad del tráiler.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
27
La suspensión
­neumática MRH.
Su garantía para un
­transporte cuidadoso.
La suspensión neumática Multi Ride Height (MRH)
proporciona la mejor adherencia posible de los
neumáticos en cualquier situación de marcha y con
independencia de la condición de carga. La altura
de quinta rueda se ajusta de forma sencilla, y la
respuesta de la suspensión y la amortiguación
protege a la carga y al vehículo por igual.
Simples y claros: la caja de mandos y el Sistema de
La posición en los largueros, detrás del tridem, protege
Información de Tráiler (TIS).
los depósitos de aire comprimido contra posibles daños
y permite usar tuberías de menor longitud.
Suspensión neumática
ECAS II controlada
­electrónicamente­
La suspensión neumática ECAS II contro­
lada de forma electrónica posiciona el
­vehículo a cualquier altura de muelle
memorizada, pulsando solo un botón.
ECAS II cuenta además con una nivelación
automática durante la carga y descarga,
así como con una función Auto-Reset que
vuelve a situar el semirremolque a la altura
de conducción.
La suspensión neumática Multi Ride Height (MRH) asegura que las ruedas de los ejes que están rodando tengan la
mejor adherencia posible con el suelo, en cualquier condición de marcha y de carga. Durante la carga y descarga,
el semirremolque de lonas se puede bajar en progresión continua. El movimiento oscilatorio del vehículo se amor­
tigua eficazmente, y ello permite proteger el chasis.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
28
El manejo y control del tren de rodaje.
Todos los sistemas bajo control seguro.
A elección con WABCO o Knorr: el Sistema de
­Información de Tráiler (TIS) opcional...
...le brinda información centralizada sobre la carga
sobre el eje, el kilometraje y el espesor de las pasti­
llas de freno.
Documentación completa del transporte y planifica­
ción eficiente en la actividad cotidiana.
Immobilizer bloquea las ruedas del semirremolque,
reduciendo de tal modo el riesgo de robo del vehí­
culo desacoplado.
TrailerConnect® para la
­gestión y monitorización
de vehículos.
TrailerConnect® no solo le comunica toda
la información de importancia para plani­
ficar el mantenimiento de su vehículo.
El paquete de prestaciones TrailerConnect®
Info le permite además monitorizar el
itinerario del tráiler. En caso de dispararse
la alarma, la central de monitorización
Bosch puede incluso solicitar la interven­
ción policial.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
29
Las ruedas.
Diseñadas para la finalidad de uso de su vehículo.
Las llantas de aluminio reducen el peso en vacío y
disipan mejor el calor del freno.
Llanta de acero de 22,5″ con neumáticos estándar...
Para todo el paso de rueda: equipamiento antiproyección completo.
...y neumáticos de perfil bajo para el S.CS MEGA.
Soporte para 2 ruedas de recambio
(detrás del tren de rodaje).
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
30
La instalación de luz,
una alta fiabilidad que permanece.
La luz trasera Europoint II de varias cámaras y óptica
de cristal claro facilita la sustitución de los cristales
mediante unidades de recambio simétricas.
Los sensores para la ayuda electrónica de adver­
tencia Ramp Distance Control detectan cuánto
espacio libre de maniobra queda detrás del vehículo.
Luces laterales de situación con mayor seguridad
funcional dada por el bucle extra del cable.
Las marcas de contorno reflectantes aumentan la
seguridad para el tráfico que circula detrás.
Ramp Distance Control:
La ayuda electrónica de
maniobra en muelle.
La ayuda de maniobra en muelle informa
al conductor durante la marcha atrás y
mediante una señal acústica y visual, cuánto
espacio libre de maniobra queda detrás del
vehículo. La frecuencia de la señal va
aumentando al reducirse la distancia hasta el
muelle.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
31
El chasis: detalles de equipamiento y opciones.
Soluciones que dan seguridad y ahorran tiempo.
El antiempotramiento reforzado con tres travesaños
galvanizados reduce el riesgo de daños por aproxi­
mación con la carretilla.
Escalera de aluminio en intermitente: al alcance de la mano para las tareas de retención de carga.
Los topes de rodillo protegen el marco trasero
durante la aproximación a la rampa de carga.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
32
Preparación rápida para el transporte ferroviario: antiempotramiento abatible.
Sólido y fácil de reparar: antiempotramiento fijo y atornillado.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
33
Los detalles de
­equipamiento.
Opciones para sus
­actividades de transporte.
El sistema modular de Schmitz Cargobull le
permite personalizar su semirremolque sin ningún
problema de acuerdo a su uso. Y ello no solo vale
para la configuración de un vehículo nuevo, sino
también cuando el campo de aplicación cambia:
las anillas ferry, los complementos para el trans­
porte ferroviario y las cajas porta­palets son
algunas de las opciones de fácil ­reequipamiento.
Para el transporte marítimo: anillas ferry en la chapa
de luces y los largueros.
Conforme a las normas: placas GGVS / ECE y una
bolsa para placas de transporte de mercancías
­peligrosas.
Cajas portapalets galvanizadas para 24, 30, 32 o 34 unidades.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
Pie de apoyo: de dos velocidades y apoyo de
doble patín.
Solución limpia y estable: depósito de agua para 30
litros, hecho de plástico.
Los papeles están bien guardados y al alcance de la
mano, en la caja portadocumentos.
En caso de emergencia, de inmediato en la mano: el
extintor en caja de plástico, colocado en el frontal.
La caja de herramientas en el chasis ahorra tiempo
e idas y venidas.
Alzas bien guardadas y al alcance de la mano: en el
soporte para alzas, colocado en el larguero.
34
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
35
Los detalles de equipamiento.
Flexibilidad total para la logística de bebidas y el transporte de carga general.
Los semirremolques de lonas Schmitz Cargobull
con certificado de seguridad de la carga DIN
EN 12642 (código XL) posibilitan una aplicación
de igual eficiencia en la empresa de carga general
y en la logística de bebidas. El Safety Roof refor­
zado, los pilares centrales más sólidos, cuatro
hileras de alzas y la lona de alta resistencia con
24 pretensores permiten renunciar al uso de
cinchas tensoras para sujetar cargas en uniforme­
mente repartidas. En el caso de cajas de bebidas
sobre palets de tipo Brunnen, la unión continua
lateral se realiza con alzas basculantes. Y para
cargar mercancía de retorno con la carretilla o la
grúa, están a disposición el techo corredero y los
pilares desplazables, que proporcionan una
acceso óptimo al espacio de carga.
Carga uniformemente repartida: alzas en posición
estándar para los europalets.
Marco exterior con apoyo de pilar reforzado y tope
de palets.
Los travesaños se posicionan con exactitud en las
posiciones taladradas de las alzas...
...y se fijan de forma segura realizando dos
­maniobras.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
Las cargas parciales se aseguran con travesaños en sentido longitudinal, para evitar el desplazamiento.
36
Alza colocada en sentido horizontal para los palets
de tipo Brunnen.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
37
El equipamiento para ferry.
Para el transporte marítimo seguro.
La posición correcta para un amarre rápido a bordo:
anillas ferry a lo largo del cuello del chasis,...
...en dos posiciones sobre la parte trasera, así como...
...en los largueros, delante y detrás del conjunto de eje.
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Vehículos de lonas I Chasis, tren de rodaje y opciones
38
Equipamiento para ferry:
Sus ventajas en un vistazo
33Cuatro pares de anillas ferry
para amarrar de forma rápida y
eficiente
33Alojamientos de caballete
para el transporte por ferry
no acompañado
33Alta rigidez de la carrocería
gracias a los nuevos soportes de
esquina en acero galvanizado
Para el transporte por ferry no acompañado: alojamientos para el caballete y anillas ferry.
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Vehículos de lonas I Especificaciones técnicas
39
Especificaciones técnicas
en resumen.
S.CS MEGA con VARIOS®40
S.CS MEGA con VARIOS®,
segundo nivel de carga de
montaje fijo / y sistema flexible
de carga a doble altura 41
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Vehículos de lonas I Especificaciones técnicas
40
Especificaciones
­técnicas
S.CS MEGA con VARIOS®
S.CS 24/L – 13.62 MB – VARIOS®: Semirremolque
de volumen y tres ejes con carrocería de lonas
Ejes 3 x 9.000 kg
Vía de ejes/Vía de suspensión Freno de disco Distancia entre ejes Neumáticos 2.040 / 1.300 mm
Ø: 430 mm
1.310 / 1.310 mm
385/55 R 22,5″
Carga vertical sobre tractor 12.000 kg
Carga sobre trídem (téc.) 27.000 kg
Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
Peso total (téc.) Peso en vacío* 6.870 kg
Carga útil (téc.) 32.130 kg
Longitud total Anchura total Longitud interior de la carrocería Anchura int. de la carrocería (incl. umbral de puerta) Longitud de paso lateral 13.720 mm
2.550 mm
13.620 mm
2.480 mm
13.090 mm
Altura int. de la carrocería delante 2.750 / 3.050 mm
Altura int. de la carrocería atrás 2.900 / 3.050 mm
Altura de paso lateral delante 2.600 / 2.900 mm
Altura de paso lateral atrás 2.750 / 2.900 mm
Altura del bastidor delante/atrás 90 / 350 + 28 mm
Altura de la quinta rueda (cargado**) Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
39.000 kg
965 mm
Altura de carga atrás (cargado) 1.050 mm
Altura total cargado aprox. 4.000 mm
*Peso en vacío con soporte para rueda de recambio y sin equipamiento adicional.
**Con alturas de quinta rueda diferentes, son posibles otras alturas de carrocería.
Edición: 15.09.2010
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Vehículos de lonas I Especificaciones técnicas
41
Especificaciones
­técnicas
S.CS MEGA con VARIOS®,
segundo nivel de carga
de montaje fijo y sistema
flexible de carga a doble
­altura
S.CS 24/L – 13.62 MB con VARIOS®
Ejes
3 x 9.000 kg
Vía de ejes/Vía de suspensión
2.040 / 1.300 mm
Freno de disco
Ø: aprox. 430 mm
Distancia entre ejes
Neumáticos
1.310 mm
455/40 R 22,5″
Carga vertical sobre tractor
12.000 / 12.000 kg
Carga sobre trídem
24.000 / 27.000 kg
Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
Peso total (téc.)
Peso en vacío*
7.900 kg
Carga útil (téc.)
31.090 kg
Longitud total
Anchura total
Longitud interior de la carrocería
Anchura interior de la carrocería
Longitud de paso lateral
Schmitz Car gobu ll AG
D-48609 Horst m ar
36.000 / 39.000 kg
13.700 mm
2.550 mm
13.620 mm
2.480 mm
13.170 mm
Altura int. de la carrocería delante
2.750 / 3.050 mm
Altura int. de la carrocería atrás
2.900 / 3.050 mm
Altura de paso lateral delante
2.600 / 2.900 mm
Altura de paso lateral atrás
2.750 / 2.900 mm
Altura del bastidor delante / atrás
90 / 350 + 28 mm
Altura de la quinta rueda (cargado**)
1.100 mm
Altura de carga atrás (descargado)
1.055 mm
Altura total cargado aprox.
4.000 mm
*Peso en vacío con soporte para rueda de recambio y sin equipamiento adicional.
**Con alturas de quinta rueda diferentes, son posibles otras alturas de carrocería.
Edición: 15.09.2010
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Vehículos de lonas I Venta y contacto
42
Nuestras oficinas de venta
en Europa.
Bien asesorado dondequiera: Nuestras oficinas
de venta hablan su mismo idioma. En toda
Europa, usted cuenta en Schmitz Cargobull
con personas de contacto directo e inmediato,
que atenderán sus preguntas y peticiones.
Direcciones en Alemania 43
Direcciones en Europa 44
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Vehículos de lonas I Venta y contacto
43
Nuestras oficinas de venta
en Europa.
Las oficinas de venta de Schmitz Cargobull están siempre a su disposición, en toda Europa.
Cuando se trate de vehículos de segunda mano, financiación, mantenimiento, pólizas de seguro,
­suministro de ­recambios o cualquier otra consulta que desee hacer, no dude en comunicarse con nosotros.
Nuestro personal especializado le escuchará atentamente, le informará en detalle y desarrollará junto
con usted las soluciones a medida para su empresa.
D
Schmitz Cargobull AG
Bahnhofstraße 22
D-48612 Horstmar
Tel.: +49 2558 81-0
Fax: +49 2558 81-500
E-mail: info@cargobull.com
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Cargobull Trailer Center Hamburg
Liebigstraße 103
D-22113 Hamburg
Tel.: +49 40 529872-0
Fax: +49 40 529872-19
E-mail: ctc.nord@cargobull.com
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Cargobull Trailer Center Neuss
Welser Str. 8
D-41468 Neuss-Uedesheim
Tel.: +49 2131 12559-00
Fax: +49 2131 12559-10
E-mail: ctc.west@cargobull.com
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Cargobull Trailer Center Berlin
Robert-Guthmann-Str. 9
D-15713 Königs Wusterhausen
Tel.: +49 3375 5257979
Fax: +49 3375 5257980
E-mail: ctc.ost@cargobull.com
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Cargobull Trailer Center Augsburg
Winterbruckenweg 27
D-86316 Friedberg-Derching
Tel.: +49 821 3434555
Fax: +49 821 3434550
E-mail: ctc.sued@cargobull.com
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A
Schmitz Austria Ges.m.b.H.
Bayernstrasse 54
A-5071 Wals-Siezenheim
Tel.: +43 662 8815870
Fax: +43 662 88158715
E-mail: vertrieb@cargobull.at
www.cargobull.com/at
BiH
Schmitz Cargobull d.o.o.
Vlakovo br.10
BiH-71215 Blazuj (Sarajevo)
Tel.: +387 33 761520
Fax: +387 33 761521
E-mail: Stanislav.Koleska@cargobull.ba
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CZ
EWT spol. s.r.o.
Zápy 255
CZ-25001 Brandýs nad Labem
Tel.: +420 326 901200
Fax: +420 326 901201
E-mail: info@ewt.cz
www.ewt.cz
B
Schmitz Cargobull Belgium BVBA
Skaldenstraat 121 A4 - Haven 3230
B-9042 Gent
Tel.: +32 9 3775188
Fax: +32 9 3777235
E-mail: info.belgium@cargobull.com
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BY
Schmitz Cargobull AG
Repräsentanz Minsk
Fiskulturny Per. 1a
BY-220028 Minsk
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Fax: +375 17 2851241
E-mail: info.belorussia@cargobull.com
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DK
Schmitz Cargobull Danmark A/S
Europavej 1
DK-6330 Padborg
Tel.: +45 74 674024
Fax: +45 74 674077
E-mail: Schmitz@schmitz.dk
www.cargobull.com/dk
E
Schmitz Cargobull Ibérica, S.A.
Ctra. de Alagón – La Almunia A-122,
Km. 0,1 Polígono P7
E-50639 Figueruelas (Zaragoza)
Tel.: +34 976 613200
Fax: +34 976 613201
E-mail: info.spain@cargobull.com
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BG
Schmitz Cargobull Bulgaria e.o.o.d.
Blvd. Botevgradsko
schosse Nr. 276
BG-1839 Sofia
Tel.: +359 2 8920555
Fax: +359 2 8411028
E-mail: info@cargobull.bg
www.cargobull.com
CH
Cargobull (Schweiz) AG
Rüttistaldenstr. 22
CH-4950 Huttwil
Tel.: +41 62 9595050
Fax: +41 62 9595060
E-mail: info.chhuttwil@cargobull.com
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EE
F
Hanse Trailer Estonia AS
Taevavärava tee 9A
EE-75306 Harjumaa
Tel.: +372 5282051
Fax: +372 6266066
E-Mail: rasmus@hansetrailer.ee
www.hansetrailer.com/ee
Schmitz Cargobull France s.a.r.l.
CTC Nancy
Zone Industrielle des Sables
Route des Sables
F-54110 Dombasle sur Meurthe
Tel.: +33 383 512205
Fax: +33 383 513895
E-mail: info.nancy@cargobull.com
www.cargobull.com/fr
F
Schmitz Cargobull France s.a.r.l.
CTC Paris
5, rue de la Corderie. Centra 385
F-94596 Rungis Cedex
Tel.: +33 1 46870047
Fax: +33 1 46872745
E-mail: info.paris@cargobull.com
www.cargobull.com/fr
GR
H
FIN
Hanse Trailer Finland Oy
Toinen Savu 8
FIN-01510 Vantaa
Tel.: +358 207 545890
Fax: +358 207 545891
E-mail: info@hansetrailer.fi
www.hansetrailer.com/fi
HR
GB
F
Schmitz Cargobull France s.a.r.l.
CTC Lyon
Chemin du Lortaret
F-69800 St. Priest
Tel.: +33 472 794949
Fax: +33 478 900086
E-mail: info.lyon@cargobull.com
www.cargobull.com/fr
Schmitz Cargobull (UK) Ltd.
North Road
Harelaw, Stanley
GB-Co. Durham DH9 8HJ
Tel.: +44 1207 282882
Fax: +44 1207 232479
E-mail: info.uk@cargobull.com
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I
45
Schmitz Cargobull S.E.E. A.E
57 km N.E.O. Athinon-Korinthou
GR-T.K. 19100 Kombos Kinetta
Tel.: +30 22960 63799
Fax: +30 22960 63769
E-mail: info@cargobull.gr
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Schmitz Cargobull Magyarország Kft.
Szélescsapás 0321/4 hrsz.
H-2060 Bicske
Tel.: +36 22 814100
Fax: +36 22 814111
E-mail: info.hungaria@cargobull.com
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Schmitz Cargobull d.o.o.
Ljudevita Posavskog 29
HR-10360 Sesvete (Zagreb)
Tel.: +385 1 2013914
Fax: +385 1 2013916
E-mail: schmitz@cargobull.hr
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Schmitz Cargobull Italia s.r.l.
Via Cesarina, 23
I-37066 Sommacampagna (VR)
Tel.: +39 045 8961910
Fax: +39 045 8960988
E-mail: info.italy@cargobull.com
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LT
Hanse Trailer UAB
Kirtimu˛ g. 11A
LT-02300 Vilnius
Tel.: +370 5 2641520
Fax: +370 5 2641535
E-mail: info@htl.lt
www.htl.lt
LV
Hanse Trailer Baltija SIA
Lubā nas iela 78
LV-1073 Riga
Tel.: +371 6 7795255
Fax: +371 6 7795233
E-mail: info@hansetrailer.lv
www.hansetrailer.lv
MD
I.C.S. Schmitz Cargobull S.R.L.
str. Burebista 108, off. 213
MD-2032 Chisinau
Tel.: +373 2 2571163
Fax: +373 2 2571163
E-mail: Vadim.Gurulea@cargobull.md
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MK
Schmitz Cargobull Makedonien dooel
ul. 2 bb. naselba llinden
MK-1000 Skopje
Tel.: +389 2 581560
Fax: +389 2 572001
E-mail: M.Simonovska-Cuka@cargobull.com.mk
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NL
P
PL
Schmitz Trailer B.V.
Campagneweg 34 A
NL-4761 RM Zevenbergen
Tel.: +31 168 331199
Fax: +31 168 331198
E-mail: info.nl@cargobull.com
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Schmitz Cargobull Portugal
Unipessoal Lda.
Zona Industrial da Quinta do Sanguinhal
Apartado 173
P-2040-998 Rio Maior
Tel.: +351 243 999530
Fax: +351 243 999539
E-mail: info.portugal@cargobull.com
www.cargobull.com/pt
EWT Truck & Trailer Polska Sp.z.o.o.
Ołtarzew ul. Poznańska 339
PL-05-850 Ożarów Mazowiecki
Tel.: +48 227 335300
Fax: +48 227 335302
E-mail: ewt@ewt.pl
www.ewt.pl
PL
46
EWT Truck & Trailer Polska sp. z o.o.
ul. Lubeckiego 1A
PL-71-656 Szczecin
Tel.: +48 22 7211140
Fax: +48 22 7224238
E-mail: ewt@ewt.pl
www.ewt.pl
RO
Schmitz Cargobull Romania S.R.L.
B-dul Timisoara nr. 92
RO-061334 Bukarest
Tel.: +40 21 4443555
Fax: +40 21 4443568
E-mail: info@cargobull.ro
www.cargobull.com/ro
RUS
Schmitz Cargobull Russland OOO
Nikulinskaya, dom 6, kosp. 3
RUS-119602 Moskau
Tel.: +7 495 6428259
Fax: +7 495 6428269
E-mail: info@cargobull.ru
www.cargobull.com/ru
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RUS
S
SK
Schmitz Cargobull Russland OOO
Niederlassung St. Petersburg
ul. Koli Tomchaka 8 lit. A
Office Nr. 218
RUS-196084 St. Petersburg
Tel.: +7 812 3884647
Fax: +7 812 3883819
E-mail: spb@cargobull.ru
www.cargobull.com/ru
Schmitz Cargobull Sverige AB
Torbornavägen 22
S-253 68 Helsingborg
Tel.: +46 42 294960
Fax: +46 42 296330
E-mail: info.schweden@cargobull.com
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Central Europe Trailer s.r.o.
Dialničná cesta 16
SK-90301 Senec
Tel.: +421 2 40209623
Fax: +421 2 40209630
E-mail: cet@cet.sk
www.cet.sk
SLO
Schmitz Cargobull d.o.o.
Koroska cesta 51
SLO-2366 Muta
Tel.: +386 2 8761291
Fax: +386 2 8761220
E-mail: bojan.miklavc@cargobull.si
www.cargobull.com
SRB
Schmitz Cargobull d.o.o.
Novi novosadski put bb
SRB-11273 Batajnica, Beograd
Tel.: +381 11 3774630
Fax: +381 11 3774633
E-mail: Office@cargobull.rs
www.cargobull.com
TR
Enka Pazarlama Ihracat Ithalat A.S.
Istasyon Mah. Araplar cad. Nr. 6
TR-34940 Tuzla-Istanbul
Tel.: +90 216 4466464
Fax: +90 216 4467286
E-Mai:info@schmitztrailer.com
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UA
47
Schmitz Cargobull AG
Repräsentanz Kiew
Prospekt Pobedy 89 A
House No. 2, Office 10
UA-03115 Kiew
Tel.: +380 44 4902291
Fax: +380 44 4902283
E-mail: info.ukraine@cargobull.com
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Ultramar
África . Asia Central
Oriente Próximo, Oriente Medio y Extremo
Oriente
TRAILER ENGINEERING
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Baarerstraße 96
CH-6302 Zug
Tel.: +41 41 7691900
Fax: +41 41 7691901
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Australia / Nueva Zelanda
Schmitz Cargobull PTY LTD
PO Box 65
Miranda NSW 1490
Sydney . Australia
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E-mail: info@schmitztrailer.com
www.schmitzcargobull.com.au
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