programa de estudios - Instituto Remeric :: Inicio

I N ST IT UT O
RE M E R IC
Incorporado al MEC p/ Formación Técnica y Profesional s/ Res. Nº 113/95
Autorizado como Instituto Técnico Superior s/ Res. 680/06
Registrado en el MH bajo RUC: 724258-1
Título de Marca MIC Nº 227605-Clase 41
Colón Nº 845 entre Piribebuy y Humaitá.
www.remeric.edu.py
Email: ciremer@gmail.com
TELEFONO RR.PP. 445-963
Asunción - Paraguay
Fundada en 1983
º
Títulos de Marca MIC N 289062
Clase 41 - 289063 Clase 37
PROGRAMA DE ESTUDIOS
ESPECIALIDAD
REPARACION DE MOTOCICLETAS
DURACIÓN
6 MESES
A veces, por imprevistos surgidos durante el desarrollo de
la
especialidad, se prolongan las clases por unas
semanas más, sin que eso signifique pago adicional para
el estudiante.
EXIGENCIA MINIMA PARA CURSAR
15 años cumplidos como mínimo y predisposición para el
área técnica. También es exigencia la disciplina y
seriedad del interesado para evitar accidentes durante
las prácticas en el taller.
SABADOS DE TARDE
DÍAS DE CLASES
Ofreciendo este curso los sábados de tarde se brinda
posibilidad a los interesados que trabajan durante la
semana y también a quienes viven lejos del Instituto
Remeric, especialmente los residentes en el interior.
HORARIO
14.oo A 17.oo HORAS
MATERIALES IMPRESOS
SIN CARGO ADICIONAL
HERRAMIENTAS DE TRABAJO,
MOTORES, CAJAS, ACCESORIOS
VARIOS, MOTOS Y MOTONETAS DE
DISTINTAS CILINDRADAS Y MODELOS
PROVEÍDOS TOTALMENTE POR EL INSTITUTO.
En el taller el docente cuenta con todas las herramientas
y piezas necesarias para la práctica. Además,
semanalmente el docente provee de motos a reparar con
fallas que corresponden al módulo en desarrollo.
RELACIÓN TEORÍA-PRACTICA
Como siempre caracterizó a Remeric, un promedio de
85% DE PURA PRACTICA Y 15% DE TEORIA para
fundamentar los procedimientos y entender el porqué de
cada procedimiento.
Mediante catálogos de fabricantes y distribuidores.
INFORMACIONES ADICIONALES
Las copias de los catálogos son proveídos sin costo
adicional para el estudiante.
I N ST IT UT O
Fundada en 1983
º
Títulos de Marca MIC N 289062
Clase 41 - 289063 Clase 37
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Autorizado como Instituto Técnico Superior s/ Res. 680/06
Registrado en el MH bajo RUC: 724258-1
Título de Marca MIC Nº 227605-Clase 41
Colón Nº 845 entre Piribebuy y Humaitá.
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Email: ciremer@gmail.com
TELEFONO RR.PP. 445-963
Asunción - Paraguay
Con esta especialidad se pretende que el egresado sea
un profesional con sólida formación para la reparación de
motos. Es que no se puede tantear por la moto del
prójimo.
OBJETIVO
Los egresados podrán trabajar por cuenta propia
armando su propio taller o en relación de dependencia, es
decir como empleado.
A los interesados en constituir su propio taller se le
provee la lista de herramientas y equipo necesarios de
acuerdo al tamaño pretendido, con el precio referenciado
según proveedores.
Los docentes del área técnica de Remeric, son
profesionales experimentados en la especialidad. . Todos
tienen su propio taller. Muchos son pioneros en el ramo.
REFERENCIA PROGRAMATICA
En el curso de Reparación de Motos, todos se “ensucian”
para aprender.
No le damos en el Instituto demasiada importancia a la
pizarra ni a la planilla.
Los exámenes parciales no tienen costo y se realizan sin
aviso previo para que el docente tenga la fotografía cierta
del nivel de aprovechamiento.
DE LOS EXAMENES
Al finalizar el desarrollo del contenido programático se fija
el día del examen final. El estudiante abona una sola vez
por el examen que incluye el diploma correspondiente. Si
no aprueba tendrá otra oportunidad para rendir pero ya
sin pagar. En realidad, el verdadero examen se da en el
campo laboral y ahí no se permite aplazo.
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Fundada en 1983
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Clase 41 - 289063 Clase 37
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TEMARIO
1- INTRODUCCIÓN
Observancia de las normas de seguridad en el taller. Elementos de una moto.
Herramientas necesarias en un taller de moto.
2- TIPOS DE MOTO
Personal, Deportiva, Trail, Scooter, De campo. Marcas que circulan en nuestro país.
Motos de producción nacional e importada.
3- PARTES DE LA MOTO
El Bastidor. Tipos de Chasis. La Suspensión Delantera. Las Horquillas. Suspensión
Trasera. Los Amortiguadores. Las Ruedas: Llantas, y Neumáticos. Medidas a
considerar. Los Frenos. Distintos sistemas de frenos. Consideraciones sobre
Líquidos de Frenos.
4- ALIMENTACIÓN
Combustible. Tipos de gasolina. Mezcla de aire y gasolina.
Principio de
funcionamiento del carburador. Circuitos del carburador. Tipos de carburadores.
Las Bujías. La Inyección electrónica. Filtros y Cajas.
5- EL MOTOR DE DOS TIEMPOS
Situación actual. Funcionamiento. De dos y más cilindros. Diagrama de distribución.
Admisión en el Motor de Dos tiempos. El Escape en este tipo de motor. Las
Válvulas de Escape. Elementos del Motor de Dos Tiempos.
6- EL MOTOR DE CUATRO TIEMPOS
Funcionamiento. Elementos de un Motor de Cuatro Tiempos: Cárter, Cilindro,
Culata, Pistón, Biela, Cigüeñal, Válvulas, etc. Semejanzas y diferencias con un
Motor de Dos Tiempos. La Cilindrada, La Distribución y el Escape en un Motor de
Cuatro Tiempos. Regulación de la Distribución.
7- LA TRANSMISIÓN
Sistemas de Arranque. Arranques mecánicos, y electrónicos. El Embrague. Distintos
tipos de embragues. El Cambio de Velocidad. Tipos de Cambio. La Transmisión por
Cadena, Cardán, Correa. La Transmisión Directa.
8- LUBRICACIÓN
Tipos y elementos de lubricación. Clasificación de los lubricantes. Lubricación en
Motores de Dos y Cuatro Tiempos. Frecuencias. Procedimientos a seguir en cada
caso.
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9- SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN
Por aire, agua, aceite. Descripción de cada sistema. Elementos constitutivos de
cada tipo.
10- LA ELECTRICIDAD
Corriente Alterna y Continua. Voltaje y Amperaje.
Electromecánicos.
Componentes Electrónicos y
11- INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
El Voltímetro, El Amperímetro. El Téster. El Capacímetro.
12- LA ELECTRÓNICA DE LA MOTO
Reconocimiento de los Componentes Electrónicos y Electromecánicos. Presentación
Física, Funcionamiento. Rol que cumple cada componente. Unidades de medida
utilizadas. Prácticas de Medición.
13- LA LLANTA
Práctica de centrado de llantas con sustitución parcial o total de rayos.
COMENTARIO. El curso de Reparación de Motos es una especialidad con rápida
salida laboral. El estudiante recupera rápidamente su inversión. Al aumentar la
cantidad de motos, hay necesidad de más mecánicos profesionales. Al faltar
mecánicos profesionales, entonces se recurren necesariamente a los improvisados,
poniendo en riesgo los biciclos.