manual español Nice 3000

Prefacio
Gracias por comprar el controlador integrado NICE3000new para ascensor.
El NICE3000new es un controlador integrado de ascensor de nueva generación
desarrollada independientemente por Suzhou MONARCH Control Technology Co., Ltd.
mediante la optimización del controlador NICE3000 basada en un gran número de
aplicaciones y la combinación de nuevas características industriales.
El NICE3000new tiene las siguientes ventajas:
1) Es compatible con el control del vector de altas prestaciones y el funcionamiento de
circuito abierto de baja velocidad. Se puede conducir tanto motor asíncrono y motor
síncrono magnético permanente(PMSM), y pone en práctica la conmutación entre los dos
tipos de motores fácilmente mediante la modificación de un solo parámetro.
2) Es compatible con la conexión directa en paralelo de dos ascensores y es compatible
con protocolos de comunicacióncon del CANbus y Modbus para el control remoto, lo que
reduce la cantidad necesaria de cables viajeros.
3) Se admite un máximo de 40 pisos y se aplica extensamente a los ascensores
utilizados en la residencia, edificios de oficinas, centros comerciales y hospitales.
En este manual se describe el uso correcto del NICE3000new, incluyendo las
características del producto, información de seguridad y las precauciones, instalación,
ajuste de parámetros, puesta en marcha y el mantenimiento y la inspección. Lea y
comprenda el manual antes de usar el producto, y consérvelo cuidadosamente para el
mantenimiento futuro.
El personal que participa en la instalación, puesta en servicio y mantenimiento del
sistema deben recibir la formación necesaria de seguridad y de uso, tiene que
comprender este manual en su totalidad y tiene la experiencia relacionada antes de
realizar operaciones.
Notas
1) Los dibujos del manual a veces se muestran sin cubiertas o protecciones. Recuerde instalar las
cubiertas o dispositivos de protección como se especifica en primer lugar, y luego realizar las
operaciones de acuerdo con las instrucciones.
2) Los dibujos del manual se muestran sólo para la descripción y es posible que no coincidan con el
producto que ha adquirido.
3) Las instrucciones están sujetas a cambios, sin previo aviso, debido a la actualización del producto,
modificación de especificaciones, así como los esfuerzos para aumentar la precisión y conveniencia del
manual.
4) Póngase en contacto con nuestros agentes o centro de servicio al cliente si usted tiene algunas
preguntas durante el uso.
Introducción
1. Comparación con el NICE3000
La siguiente tabla muestra la comparación entre el NICE3000new y el NICE3000.
artículo
NICE3000
NICE3000new
Número máximo de pisos
31 (estándar)
40 (estándar)
4 m/s
4 m/s
Velocidad máxima del
ascensor
24 entradas, 6 salidas, 3 entradas de
E / S terminales
24 entradas, 6 salidas
CANbus
1 x CANbus
2 x CANbus
Modbus
1 x Modbus
1 x Modbus
Tipo de conducción de
Control separado para motores Control
motor
síncronos y asíncronos
alto-voltaje
integrado
para
motores
síncronos y asíncronos
Compatible para :
Arranque
de
célula
sin Compatible
carga
Control vectorial de flujo
sin sensor (SFVC)

Control vectorial de lazo
cerrado (CLVC)
LCD operator
Puesta en servicio en el
interior del coche
para
codificador SIN/COS

Modo de control
solo

Codificador de empujar/tirar

Codificador incremental de colector
abierto

codificador de UVW

Codificador SIN/COS

Codificador endat

Control vectorial de flujo sin sensor
(SFVC)

Control vectorial de lazo cerrado
(CLVC)

Control V / F
No compatible
Compatible
No compatible
Compatible
Verificación de Producto
Al desembalar, compruebe:

Si el modelo de la placa de identificación y calificaciones de AC accionamiento
son
consistentes con su pedido. La caja contiene el controlador, certificado de
conformidad, manual de uso y tarjeta de garantía.

Si el controlador está dañado durante el transporte. Si usted encuentra cualquier
omisión o daños, póngase en contacto con Monarch o con su proveedor de
inmediato.
Uso por primera vez
Para los usuarios que utilizan este producto por primera vez, lea el manual
cuidadosamente. En caso de duda en relación con algunas de las funciones o el
rendimiento, póngase en contacto con el personal de soporte técnico de Monarch para
asegurar el uso correcto.
Marcado CE
La marca CE en el NICE3000new declara que el controlador cumple con la directiva
europea de baja tensión (LVD) y la directiva EMC.
El controlador de la serie NICE3000new
cumple con las siguientes directivas y normas de
LVD y EMC:
Directiva
Código de
directiva
Estándar
EN 61800-3
Directiva EMC
2004/18/EC
EN 55011
EN 61000-6-2
Directiva LVD
2006/95/EC
93/68/EEC
EN 61800-5-1
El controlador de la serie NICE3000new cumple con los requisitos de la norma IEC / EN
61800-3 en condición de la instalación y uso correcto siguiendo las instrucciones del
capítulo 8 "EMC".
La conexión a dispositivos periféricos

No instale el condensador o supresor de sobretensiones en el lado de salida del
controlador. De lo contrario, puede provocar fallos en el controlador o daños al
condensador o supresor de sobretensiones.

Entradas / Salidas (circuito principal) del controlador contienen armónicos, que
pueden interferir con el dispositivo de comunicación conectado al controlador. Por lo
tanto, instale un filtro anti-interferencias para minimizar la interferencia.

Para más detalles sobre los dispositivos periféricos, consulte las guías de selección
relacionada.
3.Lista de funciones del NICE3000new
Funciones comunes de conducir
En funcionamiento automático o estado asistente, esta función permite que el
Full collective
ascensor responda tanto llamadas de cabina como llamadas de piso. Pasajeros
selective
en cualquier piso de servicio pueden llamar al ascensor pulsando el botón de
llamada y botón de llamada hacia abajo.
Ajuste del tiempo
El sistema determina automáticamente el diferente tiempo de apertura de puerta
de retención de la
para la llamada, comando, protección, o el retraso de acuerdo con el ajuste de
apertura de puerta
tiempo de retención de apertura de puerta.
Retención de la
apertura de puerta
En el estado de funcionamiento automático, los pasajeros pueden presionar el
botón de apertura de la puerta en el coche para retrasar la apertura de puerta
para facilitar el transporte de mercancías hacia dentro o fuera.
Configuración
para pisos de
servicio de las
Puede establecer los pisos de servicio solicitados de las máquinas de la puerta.
máquinas de la
puerta
Pre-apertura de la
puerta por el
botón de cierre de
puerta
Durante la retención de la apertura de la puerta en estado de funcionamiento
automático, los pasajeros pueden presionar el botón del cierre de la puerta a
cerrar la puerta con antelación, lo que mejora la eficiencia.
Ajuste de la
El sistema es compatible con la visualización de números de piso en
visualización de
combinaciones de números y letras, que cumple con los requisitos de las
número de piso
condiciones especiales.
Juicio de la señal
de cortina de luz
Si la puerta está bloqueada por materia durante el cierre de la puerta, la cortina
de luz funciona y el ascensor abre la puerta. Esta función no es válida en el
estado de emergencia de incendio.
Caja auxiliar de
Una caja opcional de operación auxiliar que tiene las mismas funciones que la
operación
caja principal de operación está disponible.
Control
independiente de
Cuando hay dos puertas para un coche, el control automático de las dos puertas
la puerta delantera
depende de sus necesidades.
y la puerta trasera
Cierre repetido de
la puerta
Comando
independiente
Aviso de voz
Auto-nivelación
Si la cerradura de la puerta no se aplica después de que el ascensor lleve a
cabo el cierre de la puerta durante un cierto tiempo, el ascensor abre
automáticamente la puerta y luego cierra la puerta de nuevo
Cuando las cajas principales y auxiliares de operación están configurados,
pueden controlar de forma independiente la apertura / cierre de puerta de
acuerdo a los comandos en el estado de funcionamiento automático.
El ascensor anuncia automáticamente información tal como la dirección de
marcha y el siguiente piso de llegada durante la marcha.
Los sistemas implementan la nivelación automática y precisa basado en el
conteo de pulso de piso y retroalimentación de señales de nivelación arriba /
abajo.
Respuesta en
El sistema permite que el ascensor responda automáticamente a las llamadas
aceleración
de los pisos de servicio durante la aceleración.
Control de
selectivo colectivo
abajo
En funcionamiento automático o estado de operador, el ascensor sólo responde
a las llamadas de piso de abajo y llamadas de cabina.
Regreso a piso de
En el estado de funcionamiento automático, el ascensor vuelve
base de ascensor
automáticamente al piso de aparcamiento configurado y espera a los pasajeros
desocupado
si no hay llamada de cabina o de piso dentro del tiempo establecido.
Si el tiempo de apertura de la puerta supera el tiempo de protección de la
Aterrizaje en un
apertura de la puerta, pero la señal de límite de apertura de la puerta aún está
otro piso
inactiva, el ascensor cierra la puerta y luego conduce de forma automática al
siguiente piso de aterrizaje. El sistema avisa falta Err55.
Cuando la puerta no se cierra dentro del tiempo establecido debido a la acción
Forced door close
de la cortina de luz o borde de seguridad, el ascensor entra en el estado de
cierre forzado de la puerta, cierra la puerta lentamente, y da un tono pronto.
Cancelación de
lamadas
equivocadas
Los pasajeros pueden presionar el botón consecutivamente dos veces para
cancelar llamadas equivocadas.
Ajuste de pisos de
Puede activar o desactivar el sistema de servicio para ciertos pisos de forma
servicio
flexible en base a las necesidades reales.
Servicio de piso
Puede ajustar con flexibilidad los períodos de tiempo y pisos de servicio
basado en el
correspondientes o seleccionar los pisos de servicio mediante el interruptor de
tiempo
conmutación de piso el servicio.
Funcionamiento
independiente
El ascensor no responde a ninguna llamada, y la puerta debe cerrarse
manualmente. En el caso de control de grupo, el ascensor funciona
independientemente fuera del sistema de control de grupo.
Funcionamiento
En el estado de asistente, el funcionamiento del ascensor es controlado por el
de asistente
asistente.
Cuando el ascensor se encuentra en estado de no-inspección y se detiene en el
Auto-rescate de
área no-nivelación, el ascensor conduce automáticamente al área de nivelación
baja velocidad
a baja velocidad si se cumplen los requisitos de seguridad, y luego se abre la
puerta.
Función de control
Puede establecer si el sistema sigue emitiendo comandos tras el límite de la
de la puerta
apertura y el cierre de la puerta basado en el tipo de la máquina de la puerta.
Gong de llegada
de cabina
Indicador de piso
de pronóstico de
llegada
Después de que el ascensor llega al piso de destino, el CTB da un tono pronto.
Cuando el ascensor va a llegar al piso de destino pronto, el indicador de piso de
pronóstico de llegada se convierte en ON.
Gong de llegada
Cuando el ascensor va a llegar al piso de destino pronto, el sistema emite la
de piso
señal al gong de llegada de piso.
Función de
extensión de E/S
de piso
Función de
extensión de E/S
de coche
Si los terminales E / S de piso no son suficientes, mediante el uso de un tablero
de HCB-B más terminales pueden ser proporcionados .
Si los terminales E / S de coche no son suficientes, mediante el uso de un
tablero de HCB-B más terminales pueden ser proporcionados .
El sistema puede identificar automáticamente si un botón de llamada de piso se
Verificación de
ha quedado pegado y cancelar la llamada del pegado para prevenir que el
pega de botón
ascensor no se puede cerrar y funcionar debido a la llamada del botón pegado
de piso.
Compensación
El sistema efectúa automáticamente la compensación de par de arranque de
automática de par
acuerdo con la carga actual del coche para lograr un arranque suave y mejorar
de arranque
la comodidad de la marcha.
El sistema calcula automáticamente y genera las curvas de conducción de
Parada directa
acuerdo con la distancia, lo que permite el ascensor detener directamente en la
posición de nivelación sin deslizamiento.
Generación
El sistema calcula automáticamente la curva de velocidad óptima compatible
automática de la
con el principio de función de hombre-máquina basado en la distancia, sin verse
curva óptima
limitado por el número de curvas o piso corto.
Producción de
Cuando el ascensor no puede responder a llamadas de piso, el terminal
correspondiente emite la señal de suspensión de servicio.
Registro de veces
En el estado de funcionamiento automático, el sistema registra automáticamente
de funcionamiento
las veces de funcionamiento del ascensor.
Registro de
tiempo de
funcionamiento
Automatic door
open upon door
lock abnormality
Servicio de VIP
El sistema registra automáticamente el tiempo acumulativo de encendido, las
horas de trabajo y días de trabajo del elevador.
Si el sistema detecta que el circuito de cerratura de la puerta es anormal durante
apertura / cierre de la puerta, el ascensor abre y cierra automáticamente la
puerta de nuevo, e informa un fallo después de que las veces establecidas para
la apertura/cierre de la puerta alcancen.
The elevator first directly runs to the VIP floor and provides services for special
persons.
Ascensor
El ascensor especificado prefiere responder a las llamadas de los suelos
especificado
especificados.
preferido
Cuando el ascensor está a la espera en la posición de nivelación, si hay una
Servicio de
llamada en este piso de la caja de operación de la discapacidad, se prolonga el
discapacidad
tiempo de retención de la apertura de la puerta . Es lo mismo con la puerta de
atrás.
Cuando el coche está completamente cargado en estado de funcionamiento
Marcha directa a
plena carga
automático, el ascensor no responde a las llamadas de los pisos que pasa.
Estas llamadas de piso, sin embargo, todavía pueden ser registradas, y será
ejecutadas en la próxima vez de funciomamiento (en el caso de un solo
ascensor) o por otro ascensor (en el caso del grupo control).
Protección de
Cuando la carga de la cabina exceda la carga nominal del ascensor, el ascensor
sobrecarga
alarma y deja de funcionar.
Registro de dato
El sistema registra automáticamente la información detallada de fallas, lo que
de fallas
ayuda a mejorar la eficiencia del mantenimiento y reparación.
Funciones relacionadas con la inspección
Teclado sencillo
de mantenimiento
Puesta en servicio
de caja de
operación
El teclado de 3 botones en el MCB proporciona las funciones tales como la
puesta puesta en servicio de los pisos de funcionamiento y apertura y cerratura
de la puerta.
El operador de LCD se puede conectar al sistema en el coche para la puesta en
servicio del ascensor, lo que mejora la eficiencia de la puesta en marcha.
El auto-ajuste de ducto se necesita antes de la primera vez de funicnamiento
Auto-ajuste de
automático. Durante el auto-ajuste de ducto, el ascensor va desde el primer piso
ducto
al último piso a la velocidad de inspección y registra automáticamente todas las
señales de posición en el ducto.
Visualización de
los parámetros
Puede ver los parámetros que se han modificados y diferentes a la configuración
definidos por el
predeterminada.
usuario
Después de entrar en el estado de inspección, el sistema cancela el
Funcionamiento
funcionamiento automático y las operaciones relacionadas. Puede pulsar el
de inspección
botón de llamada hacia arriba o hacia abajo para hacer el ascensor conducir a la
velocidad de inspección.
Auto ajuste de
Con el ajuste sencillo de parámetros, el sistema puede obtener los parámetros
motor
del motor sin importar si el motor es con carga o sin carga.
Corrección
inteligente de la
posición de piso
Cada vez que el ascensor corre al piso terminal, el sistema comprueba y corrige
automáticamente la información de posición de la cabina de auerdo con el
interruptor de desaceleración 1, y elimina el recorrido extra del terminal superior
o inferior con el uso de los interruptores de deceleración.
Teniendo en cuenta la inspección a alta velocidad pero del control de
Inspección de
funcionamiento inexacto o inspección a baja velocidad de largo tiempo de
doble velocidad
funcionamiento, el sistema proporciona la curva de doble velocidad para la
inspección, lo que mejora considerablemente la eficiencia en la inspección.
La prueba de funcionamiento incluye la prueba de fatiga de un nuevo ascensor,
Prueba de
funcionamiento
prueba de piso de llamada de cabina, prueba de llamada de piso, y las pruebas
tales como la respuesta prohibida de llamadas de piso, apertura / cerratura
pronibidas de puerta, interruptor de límite blindado de piso terminal, y señal
blindado de sobrecarga.
Funciones de seguridad y emergencia de incendio
Regreso a piso de
base en
emergencia de
incendio
Funcionamiento
Después de recibir una señal de emergencia de incendio, el ascensor no
responde a ninguna llamada, pero va directamente a la planta de emergencia
contra incendios y espera.
Después de que el ascensor entra en el modo de funcionamiento de bombero, la
de bombero
apertura/cerratura de la puerta se realiza mediante la operación de
desplazamiento (opcional) mediante el uso de los botones de abrir y cerrar la
puerta en lugar de forma automática. Además, el ascensor sólo responde a las
llamadas de cabina y una llamada sólo puede ser registrado una vez.
Después de que la función de seguridad de piso esté habilitada, el piso de
Piso de seguridad
seguridad se utiliza a las 10:00 pm a 6:00 am, y el ascensor va primero al piso
de seguridad cada vez, se detiene y abre la puerta, y luego se dirige a la planta
de destino.
En el estado de funcionamiento automático, cuando el interruptor de cerradura
Función de cerrar
de ascensor acciona o el tiempo establecido de elevador se alcanza, el
el ascensor
ascensor cancela todas las llamadas registradas, regresa al piso de cerradura
del elevador, deja de funcionar y apaga la lámpara y el ventilador en el coche.
Solución de
problemas basada
Los fallos se clasifican en diferentes niveles de acuerdo con la gravedad.
en el nivel de
Diferentes niveles de fallos se rectifican por el uso de diferentes métodos.
fallos
Prevención de la
escapada
Identificación
automática de
fallo de
alimentación
El sistema detecta el estado de funcionamiento del ascensor en tiempo real. Si
la velocidad del ascensor supera el límite, el sistema detiene inmediatamente la
marcha del ascensor.
El sistema identifica automáticamente fallo de energía y emite la señal de
conmutación automática de relé de la evacuación de emergencia para
implementar la evacuación de emergencia en el corte del suministro eléctrico.
Para el motor sincrónico, cuando se interrumpe el suministro eléctrico, el
sistema puede realizar la conmutación automática entre el modo de frenado del
Conmutación
estator de cortocircuito y el modo de accionamiento del controlador para
automática de
conseguir un auto-rescate rápido y estable.
modo de
funcionamiento a
El modo de frenado del estator de cortocircuito: En caso de fallo de energía,
corte de energía
UPS se utiliza, el estator del motor está en cortocircuito, y el freno se acciona
automáticamente, haciendo que el coche se mueva lentamente bajo el efecto de
la diferencia de peso de entre la cabina y el contrapeso.
Autoidentificación
de dirección de
marcha a corte de
energía
Verificación de
piso de base
Descarga de
pasajeros
Juicio de grado de
interferencia
Cuando se interrumpe el suministro eléctrico, el sistema puede identificar
automáticamente la carga de coche actual y determinar el dirección de la
marcha.
Después de detectar una anormalidad de posición, el sistema conduce el
ascensor a cada piso hasta alcanzar el piso terminal para la verificación,
garantizando la seguridad del sistema.
El sistema determina automáticamente el nivel de fallo. Si se cumplen las
condiciones de seguridad de marcha, el ascensor marcha primero a la posición
de nivelación para descargar pasajeros.
El sistema juzga el grado de interferencia en la comunicación.
Cuando el dispositivo de detección de terremoto actúa e introduce una señal al
Protección contra
sistema, el ascensor aterriza en el piso más cercano y deja de funcionar.
terremotos
Después de que la señal de terremoto se desactive y el fallo se restaure
manualmente, el ascensor devulve al funcionamiento normal.
Cancelación de
Para el PMSM, después de que el ascensor desacelere hasta parar, la corriente
corriente en el
de mantenimiento del motor se cancela en modo de rampa, con el objetivo de
modo de rampa
evitar ruido anormal durante la cancelación de la corriente.
Independiente
El sistema NICE3000new no sólo apoya trifásico 380 VAC, sino también
trabajo de fuente
monofásico 220 V CA para satisfacer las diferentes aplicaciones del sistema de
de alimentación
suministro de energía (por ejemplo, 220 V UPS)
Identificación
El sistema detecta el voltaje de bus y ajusta automáticamente la velocidad de
automática de
funcionamiento del ascensor para adaptarse a la situación de una alimentación
voltaje
insuficiente de la fuente de alimentación (por ejemplo UPS de emergencia).
Control de grupo /Paralelo y otras funciones
El sistema admite el control paralelo de dos ascensores y proporciona múltiples
Control paralelo
algoritmos de planificación para satisfacer las necesidades de los distintos
clientes.
Espera dispersa
Salida de control
paralelo / de
Grupo
En control paralelo, los ascensores pueden esperar en diferentes pisos.
If the parallel/group control exit switch of a certain elevator in a parallel/group
control system is valid or the time for exiting the parallel/group control is reached,
the elevator exits parallel/group control and runs independently. This does not
affect normal running of the parallel/group control system.
Si un ascensor en el sistema de control paralelo / de grupo no puede responder
Salida automática
a las llamadas a tiempo a causa de los fallos, el ascensor sale automáticamente
de Control
del sistema de control paralelo / de grupo y funciona de forma independiente.
paralelo / de grupo
Esto no afecta al funcionamiento normal del sistema de control paralelo / de
group.
El sistema juzga automáticamente el número de pasajeros en el coche y lo
Función de
anti-molestia
compara con el número de llamadas de cabina registradas. Si hay exceso de
llamadas de cabina, el sistema determina que es molestia y cancela todas las
llamadas de cabina. En este caso, los pasajeros tienen que registrar las
llamadas de cabina correctas de nuevo.
Aviso de parada
El sistema da un aviso cuando el ascensor se detiene en un área de la zona
en zona sin-puerta
sin-puerta debido a fallas.
Indicación de
carga completa
Cuando el ascensor está completamente cargado, una indicación de plena
carga se muestra en los HCBs y el ascensor va directamente a los pisos
deseados.
Interfaz para la
El sistema proporciona una interfaz para la gestión residencial inteligente para
gestión residencial
realizar el monitoreo remoto del estado de los ascensores en un barrio
inteligente
residencial.
Copia de
Puede convenientemente cargar y descargar parámetros del sistema mediante
parámetros
el operador LCD.
Funciones de ahorro de energía
Ahorro de energía
Si no hay un mandato de funcionamiento en el tiempo configurado, el sistema
de coche
corta automáticamente el suministro de energía a la lámpara y el ventilador en el
coche.
Funcionamiento
de ahorro de
energía con la
Cuando se interrumpe el suministro de energía normal y se utiliza la fuente de
fuente de
alimentación de emergencia, el sistema reduce la velocidad de marcha del
alimentación en
ascensor en el requisito previo de garantizar la curva de una marcha suave.
espera
Gong de llegada
desactivado en la
Dentro del período de tiempo establecido, el gong de llegada está desactivado.
noche
Ahorro de energía
Después de que la lámpara del coche esté apagada, el sistema no emitirá la
de la máquina de
orden de cierre de la puerta, lo que reduce el consumo de energía de la máquina
la puerta inactiva
de la puerta.
4. Funciones opcionales
Función
Descripción
Nota
Después de aterrizar en un piso, el ascensor puede
mover hacia arriba o hacia abajo debido al cambio de la
carga y la puerta del coche no está alineada con el
Micro-leveling
suelo, lo cual es inconveniente para pasajeros y
MCTC-SCB
mercancías a entrar y salir. En este caso, el sistema
necesario
permite que el ascensor marche a la posición de
nivelación en el estado de la puerta abierta a la
velocidad de nivelación.
Evacuación de
Para el ascensor configurado con UPS, el sistema utiliza
emergencia en corte de
el UPS para realizar el auto-rescate a baja velocidad en
alimentación
el caso de fallo de alimentación.
Puesta en servicio en las
instalaciones
El sistema puede controlar y supervisar el
funcionamiento de los ascensores mediante el software
NEMS.
El sistema de control puede conectarse a la terminal en
Monitoreo residencial
la sala de control. Mediante el uso del software de
NEMS, puede ver la posición de piso, dirección de
marcha y estado de fallo del ascensor.
UPS necesario
NEMS software
necesario
NEMS y
accesorios
necesarios
El sistema de control puede conectarse a la terminal (por
Monitorización remota
ejemplo PC) en la sala de control. Mediante el uso de
MCTC-MIB
software de NEMS, puede ver la posición de piso,
necesario
dirección de marcha y estado de fallo del ascensor.
Pre-apertura de puerta
Durante la parada normal, cuando la velocidad del
MCTC-SCB
ascensor es inferior a 0,2 m / s, y la señal de zona de
necesario
puerta está activa, el sistema pone en cortocircuito la
cerradura de la puerta por medio del contactor de
cortocircuito de circuito de bloqueo y emite la señal de
abrir la puerta para realizar la preapertura de la puerta.
Esto mejora la eficiencia del uso del ascensor.
tarjeta de IC
Los pasajeros pueden usar una tarjeta IC para ir a los
IC card
pisos que requieren autorización.
necesario
Capítulo 1 Información de seguridad y precauciones
En este manual, los avisos se clasifican de acuerdo con el grado de peligrosidad:
indica que el incumplimiento de la convocatoria dará lugar a lesiones

graves o incluso la muerte.
indica que el incumplimiento de la convocatoria dará lugar a un riesgo

potencial de lesiones graves a personas o incluso la muerte.
indica que el incumplimiento de la convocatoria dará lugar a lesiones

leves o moderadas a personas o daños al equipo ..
Adicionalmente,
aparece en otros capítulos indica que es posible suceder un
evento o situación no deseada si la notificación no se cumple.
Las notificaciones en este manual que hay que observar están dirigidas a garantizar su
seguridad personal, así como para evitar daños en el controlador o las partes conectadas.
Lea atentamente este manual para que usted tenga una comprensión completa y realizar
todas las operaciones siguiendo las notificaciones en este capítulo. Monarch asumirá
ninguna responsabilidad por cualquier daño o pérdida causada por una operación
inadecuada.
1.1 Precauciones de seguridad
Grado
Etapa de
de
uso
segurida
Precauciones
d

Este controlador tiene un alto voltaje peligroso y el motor es
controlado por un dispositivo giratorio peligroso. El incumplimiento
de las notificaciones puede resultar en lesiones personales o daños
a la propiedad.

Transporte, instalación, operación y mantenimiento del controlador
se pueden realizar únicamente por personales cualificados después
de que se familiaricen con la información de seguridad en este
Alarmas
manual. Este es el requisito previo de funcionamiento seguro y
estable de los equipos.

No abra la cubierta delantera ni toque los terminales de alimentación
del circuito principal dentro de 10 minutos después de que el
controlador está apagado. El condensador en el circuito de DC sigue
teniendo alta tensión residual incluso después de ser apagado. El
incumplimiento dará lugar a una descarga eléctrica.

No instale el equipo en caso de que encuentre la filtración de agua,
componentes que faltan o daño al desembalajar.

No instale el equipo en caso de que la lista de embalaje no se
conforme con el producto recibido.

Instale el equipo en los objetos incombustibles como el metal, y
manténgalo alejado de materiales combustibles. El incumplimiento
puede resultar en un incendio.

No afloje los tornillos fijos de los componentes, especialmente los
tornillos con la marca roja

Durante
la
No instale el controlador en las partes que vibran. El incumplimiento
puede resultar en daños al equipo o accidentes inesperados.
instalación

Trata el equipo con cuidado durante el transporte para evitar daños
en el equipo.

No deje caer el extremo del cable o tornillo en el controlador. El
incumplimiento dará lugar a daños en el controlador.

No utilice el equipo con los componentes dañados o faltantes. El
incumplimiento dará lugar a lesiones personales.

No toque los componentes con las manos. El incumplimiento dará
lugar a daños por electricidad estática.

Instale el controlador en lugares libres de la vibración y la luz solar
directa.

El cableado debe ser realizado únicamente por personals calificadas
bajo las instrucciones descritas en este manual. El incumplimiento
puede resultar en accidentes inesperados.

Debe utilizar un disyuntor de circuito para aislar la fuente de
alimentación y el controlador. El incumplimiento puede resultar en un
incendio.
1.2 Precauciones generales
1.
Requisito en el dispositivo de corriente residua (RCD, residual current device)
El variador de AC genera alta corriente de fuga durante el funcionamiento, que fluye a
través del conductor de protección a tierra. Por lo tanto instalar un RCD de tipo B en el
lado primario de la fuente de alimentación. Al seleccionar el RCD, debe considerar la
corriente de fuga transitoria o estacionaria a tierra que se puede generar en el arranque y
durante el funcionamiento del variador de AC.Puede seleccionar un RCD especializado
con la función de supresión de armónicos agudos o un RCD de propósito general con
relativamente grande corriente residual.
2.
Alarma de alta fuga de corriente
El controlador genera alta corriente de fuga durante el funcionamiento, que
fluye a través del conductor de protección a tierra. La conexión a tierra debe hacerse
antes de la conexión de la fuente de alimentación. Conexión a tierra debe cumplir con los
reglamentos locales y las normas de IEC relacionadas.
3.
Prueba de aislamiento del motor
Realice la prueba de aislamiento cuando utiliza el motor por primera vez, o cuando vuelve
a utilizarlo después de haber sido almacenado durante mucho tiempo, o en una revisión
regular, con el fin de evitar que el mal aislamiento de los devanados del motor dañe el
controlador. El motor debe estar desconectado del controlador durante la prueba de
aislamiento. Se recomienda un ohmímetro de 500V para la prueba. Asegúrese de que la
resistencia de aislamiento no es inferior a 5 MΩ.
4.
Protección térmica del motor
Si la capacidad nominal del motor seleccionado no coincide con la del controlador,
especialmente cuando la potencia nominal del controlador es mayor que la del motor,
ajuste los parámetros de protección de motor en el panel de operación del controlador o
instalar un relé térmico para el circuito del motor para la protección.
5.
Calor y ruido de motor
La salida del controlador es onda de modulación por ancho de pulsos (PWM, pulse width
modulation) con cierta onda armónica, y por lo tanto, el aumento de temperatura del
motor, el ruido y la vibración son ligeramente mayores que aquellos en que funciona con
la frecuencia de potencia (50 Hz).
6.
Dispositivo sensible al voltaje o condensador en el lado de salida del controlador
El controlador emite ondas de PWM, y por lo tanto, no instale el condensador para la
mejora del factor de potencia o resistor sensible al voltaje de protección contra rayos en el
lado de salida del controlador. De lo contrario, el controlador puede sufrir sobrecorriente
transitoria o incluso ser dañado.
7.
Contactor en los lados de entrada y de salida del controlador
Cuando se instala un contactor entre el lado de entrada del controlador y la fuente de
alimentación, el controlador no debe ser iniciado o detenido por medio de abrir o cerrar el
contactor. Cuando se instala un contactor entre el lado de salida del controlador y el motor,
no abra o cierre el contactor cuando el controlador tiene salida. De lo contrario, los
módulos dentro del controlador pueden ser dañados.
8.
Uso fuera del voltaje nominal
El controlador no debe ser utilizado fuera del rango permitido de voltaje especificado en
este manual. De lo contrario, los componentes dentro del controlador pueden ser
dañados. Si es necesario, utilice un correspondiente dispositivo para aumentar o reducir
el voltaje.
9.
Supresor de sobrevoltaje
El controlador tiene un resistor integrado dependiente de la tensión (VDR, voltage
dependent resistor) para suprimir la sobretensión generada cuando las cargas inductivas
(contactor electromagnético, relés electromagnéticos, válvulas de solenoide, bobina
electromagnética y freno electromagnético) alrededor del controlador se encienden o se
apagan. Si las cargas inductivas generan muy altos picos de tensión, utilice un supresor
de sobretensiones para la carga inductiva o también utilice un diodo.
No conecte el supresor de sobretensiones en el lado de salida del controlador.
10. Altitud y la disminución de potencia
En los lugares donde la altitud es superior a 1000 m, y el efecto de enfriamiento
disminuye debido al aire fino, es necesario subdimensionar el controlador. Póngase en
contacto con Monarch para soporte técnico.
11. Motor adaptable
El controlador se puede adaptar a motor asincrónico de tipo jaula de ardilla o AC PMSM.
Seleccione un controlador adecuado según placa motor.
Los parámetros por defecto configurados dentro del controlador son parámetros de
motores asíncronos de jaula de ardilla. Todavía es necesario realizar el autoajuste del
motor o modificar los valores predeterminados en función de las condiciones reales. De lo
contrario, el efecto de funcionamiento y rendimiento de la protección se verán afectados.
Para PMSM, debe llevarse a cabo el autoajuste del motor.
12. Precauciones sobre la selección de interruptor de circuito de corriente residual
(RCCB, residual-current circuit breaker)
Disparo puede ser causado si se selecciona un RCCB incorrecta cuando el controlador
acciona el motor. Esto se debe a que la onda de salida del controlador tiene armónicos
altos y el cable del motor y el cable que conecta el controlador y el motor produzcan la
corriente de fuga, que es mucho mayor que la corriente cuando el motor funciona a la
frecuencia de alimentación (50 Hz).
Por lo tanto, es necesario determinar la sensibilidad adecuadac de RCCB basado en la
corriente de fuga general de los cables y el motor. La corriente de fuga depende de la
capacidad del motor, longitud del cable, aislamiento clase y método de cableado.
Generalmente, la corriente de fuga en el lado de salida del controlador es tres veces de la
corriente cuando el motor funciona a la frecuencia de alimentación (50 Hz).
1.3 Funciones de Protección
Adoptando diferentes funciones de protección para los diferentes niveles de fallos, el
NICE3000new ofrece el sistema de funcionamiento de ascensor con una protección
completa contra anormalidad. Para soluciones detalladas a los fallos, véase el capítulo 8.
Fallos del controlador se clasifican a continuación:
1) Velocidad anormal
El controlador supervisa la velocidad de realimentación de encoder y el par de salida.
Una vez que la velocidad de realimentación supera el límite o la desviación entre el
límite de par y la realimentación de velocidad es demasiado grande, el controlador
realiza la protección de inmediato, informa de una alarma y prohíbe funcionar.
2) Control de accionamiento anormal
Los fallos relacionados incluyen sobrecorriente de variador, sobretensión /
subtensión, pérdida de fase de entrada/ salida de alimentación , sobrecarga, y la
anormalidad de almacenamiento. Si se produce un fallo de este tipo, el controlador
realiza la protección de inmediato, detenga la salida, aplica el freno y prohíbe
funcionar.
3) Encoder anormal
Los fallos relacionados incluyen la pérdida de fase del codificador, la inversión de
dirección, ruptura de cable , y la interferencia del pulso. Si se produce un fallo de este
tipo, el controlador realiza la protección de inmediato para evitar accidentes
inesperados. Si la interferencia de impulso es grande, el controlador informa de una
alarma de inmediato. Si la interferencia de impulso es pequeña, el controlador realiza
la corrección de posición cada vez que recibe una señal de nivelación y elimina el
error acumulativo.
4) Sensor de nivelación anormal
5)
Los fallos relacionados incluyen fallo del sensor o sensor pegado. El controlador
juzga si se produce un fallo de acuerdo con el cambio de la señal de nivelación. Si la
señal de nivelación no cambia en el tiempo configurado, el sistema informa de una
alarma.
Datos de piso anormales
El sistema guarda la información de piso a través del autoajuste del ducto. Si los
datos de piso son anormales, el sistema indica la información del fallo en la primera
vez de funcionamiento. Durante el funcionamiento real, el controlador compara
continuamente la entrada de información de posición de DI con los datos guardados
de piso. Si la desviación es grande, el sistema informa de una alarma.
Capítulo 2 Información de producto
2.1 Configuración de sistema de NICE3000new
El sistema de control del ascensor integrado, serie NICE3000new combina las funciones
de controlador de ascensor y el variador vectorial de alto rendimiento. Incluye
principalmente el controlador integrado de ascensor, tablero superior del coche
(MCTC-CTB), tabla de llamadas de piso (MCTC-HCB), tabla de llamadas de cabina
(MCTC-CCB), y el módulo opcional de preapertura de puerta y el sistema de monitoreo
remoto.
La siguiente figura muestra los componentes del sistema.
Figura 2-1 Componentes del sistema del NICE3000new
1.
Controla el motor en base a señales de retroalimentación del codificador, y registra la
información de cada interruptor de posición en el ducto por el impulso para conseguir
una nivelación exacta y marcha directa y garantizar la seguridad de funcionamiento.
2.
Realiza la coleccción y control de los componentes relacionados con el coche por
medio de la comunicación de CANbus con el MCTC-CTB.
3.
Registra y muestra las llamadas de sala de todos los pisos con ajuste fácil de la
dirección por medios de comunicación de Modbus con el MCTC-HCB.
La siguiente figura muestra la estructura del sistema de la NICE3000new.
Figura 2-2 Estructura del sistema del NICE3000new
2.2 Reglas de designación y Descripción del modelo
2.2.1 Reglas de designación y la placa de identificación
Figura 2-3 Reglas de designación y la placa de identificación del NICE3000new
2.3 Modelos y Especificaciones
Tabla 2-1 NICE3000new modelos and especificaciones
Modelo de controlador
Capacidad de
Corriente de
Corriente de
Potencia del
Alimentación(K
entrada (A)
salida (A)
motor(kW)
VA)
Monofásico 220 V, gama: 200−240 V
NICE-L-C-2002
2.3
13.2
5.2
1.1
NICE-L-C-2003
3.4
17
7.5
1.5
220-NICE-L-C-4007
9.8
29
10.3
2.2
220-NICE-L-C-4011
12.1
36
15.5
3.7
220-NICE-L-C-4015
13.9
41
19
4.0
220-NICE-L-C-4018
17.3
40
22.5
5.5
220-NICE-L-C-4022
23.1
49
27.7
11
220-NICE-L-C-4030
33
61
34.6
15
Trifásico 220 V, gama: 200−240 V
NICE-L-C-2002
4.0
11.0
9.6
2.2
NICE-L-C-2003
5.9
17.0
14.0
3.7
220-NICE-L-C-4007
17.0
29.0
18.0
4.0
220-NICE-L-C-4011
21.0
36.0
27.0
5.5
220-NICE-L-C-4015
24.0
41.0
33.0
7.5
220-NICE-L-C-4018
30.0
40.0
39.0
11.0
220-NICE-L-C-4022
40.0
49.0
48.0
15.0
220-NICE-L-C-4030
57.0
61.0
60.0
18.5
Trifásico 380 V, gama: 380−440 V
NICE-L-C-4002
4.0
6.5
5.1
2.2
NICE-L-C-4003
5.9
10.5
9.0
3.7
NICE-L-C-4005
8.9
14.8
13.0
5.5
NICE-L-C-4007
11.0
20.5
18.0
7.5
NICE-L-C-4011
17.0
29.0
27.0
11.0
NICE-L-C-4015
21.0
36.0
33.0
15.0
NICE-L-C-4018
24.0
41.0
39.0
18.5
NICE-L-C-4022
30.0
49.5
48.0
22.0
NICE-L-C-4030
40.0
62.0
60.0
30.0
NICE-L-C-4037
57.0
77.0
75.0
37.0
NICE-L-C-4045
69.0
93.0
91.0
45.0
NICE-L-C-4055
85.0
113.0
112.0
55.0
NICE-L-C-4075
114.0
157.5
150.0
75.0
NICE-L-C-4090
134.0
180.0
176.0
90.0
NICE-L-C-4110
160.0
214.0
210.0
110.0
NICE-L-C-4132
192.0
256.0
253.0
132.0
NICE-L-C-4160
231.0
307.0
304.0
160.0
1.En términos de monofásico y trifásico 220 VAC, NICE-LA/B-2002 y NICE-LA/B-2003 están
especialmente diseñados para 220 VAC. Los otros modelos que se marcan con el prefijo "220 -" se
modifican a partir de los modelos trifásicosde de 380 VCA.
2. Los mismos modelos están disponibles para monofásico de 220 VCA y trifásico de 220 V CA. Preste
atención a la clase de potencia del motor adaptable durante el uso.
3. Seleccione la corriente de salida del controlador adecuado en base a la corriente nominal del motor.
Asegúrese de que la corriente de de salida del controlador es igual o mayor que la corriente nominal del
motor.
4. Si necesita un mayor voltaje o clase de potencia, póngase en contacto con Monarch.
2.4 Especificaciones técnicas
Tabla 2-2 Especificaciones técnicas del NICE3000new
Artículo
Especificaciones
Frecuencia máxima
99 Hz
Frecuencia de la
2–16 kHz, ajusta automáticamente en función de las
portadora
características de carga
Modo de control del
motor
Par de arranque

El control vectorial de flujo en lazo abierto(SFVC)

El control vectorial de flujo en lazo cerrado (CLVC)

Voltaje/Frequencia (V/F) control
0.5 Hz: 180% (SFVC)
0 Hz: 200% (CLVC)
Precisión de
estabilidad de la
±0.5% (SFVC)
±0.05% (CLVC)
velocidad
Precisión de control
de par
60s para 150% de la corriente nominal, 1s para 200% de la
Sobrecarga
Especificacio
nes básicas
±5% (CLVC)
corriente nominal
Auto-ajuste de
motor
Control de distancia
Auto-ajuste con carga; Auto-ajuste sin carga
Modo de marcha directa en el que la posición de nivelación
se puede ajustar de forma flexible
Curva de
aceleración
/
N curvas se generan automáticamente
deceleración
Desaceleración
Nueva función de decerelación fiable,identificando
automáticamente la posición del soporte de desaceleración
Auto-ajuste de
Datos de 32 bits, registra las posiciones en el ducto de con
ducto
precisión
Ajuste de nivelación
Función flexible y fácil de ajuste de nivelación

Compensación de
par de arranque
Compensión de pre-par de arranque con célula de
carga

auto-adaptación de pre-par de arranque con célula
sin carga
Reloj en tiempo real
Reloj en tiempo real para el servicio de piso basado en el
tiempo, el servicio de pico y de contraseña automática
Easy to implement multiple elevators commissioning
Función de prueba
functions.
Fácil de realizar la función de la puesta de servicio de
múltiples ascensores.
Protección de fallo
Gestión inteligente
Soluciones a diferentes niveles de fallas del ascensor
Monitoreo remoto, gestión de usuarios, y el ajuste de
control de grupo
Comprobación de
seguridad de los
Comprobación de seguridad de los dispositivos periféricos,
dispositivos
tales como conexión a tierra y cortocircuito, tras el
periféricos tras el
encendido
encendido
Monitorización del estado de las señales de
Monitor de estado
retroalimentación para asegurar que el ascensor funciona
correctamente
24 x DI
Especificación de entrada: 24 V, 5 mA
Entrada digital (DI)
3 terminales de entrada de detección de corriente de alta
intensidad de circuito de seguridad y circuito de cierre de la
puerta
especificación de entrada: 95−125 V
Característic
a de E / S
Entrada
analógica(AI)
AI (rango de tensión: –10 V to +10 V)
Puerto de
2 puertos de comunicación de CANbus
comunicación
1 puerto de comunicación de Modbus
6 salidas de relé
Terminal de salida
Los terminales pueden ser asignados con diferentes
funciones.
Interfaz del
Compatible con diferentes codificadores utilizando una
codificador
tarjeta opcional de PG
Pantalla LED de 5-dígitos, puede consultar / modificar la
Panel de operación
mayoría de los parámetros y supervisar el estado del
Operación y
sistema
pantalla de
3-digit LED display, implementing certain commissioning
LED
Teclado
functions
Pantalla LED de 3-dígitos, puede realizar determinadas
funciones de puesta de servicio
Querying/modifying all parameters, uploading/downloading
parameters and monitoring various status parameters of
operador de LCD
the system, including running curves
Puede consultar / modificar todos los parámetros, y cargar
/ descargar parámetros y sepervisar diversos parámetros
de estado del sistema, incluye las curvas de marcha
Conecta el sistema de control y el ordenador servidor,
Monitor de estado
conveniente para consultar / supervisar el estado del
sistema.
Altitud
Temperatura
ambiente
Medio
ambiente
Debajo de 1000 m (subdimensionar 1% para cada 100m
más alto
–10C a +40C (subdimensionar si la temperatura
ambiente es superior a 40 º C, la temperatura máxima: 50 °
C)
Humedad
Humedad relativa máxima del 95%, sin condensación
Vibración
Vibración máxima: 5.9 m/s2 (10–55 Hz, 0.35 mm)
Temperatura de
almacenamiento
Nivel IP
Grado de
contaminación
–20C a +60C
IP20
PD2
Sistema de
distribución de
TN , TT
energía
2.5 Aspecto físico y dimensiones de montaje
Las siguientes figuras muestran el aspecto físico y las dimensiones de montaje del
NICE3000new.
Figura 2-4 Aspecto físico del NICE3000new
Figura 2-5 Dimensiones de montaje del NICE3000new
Tabla 2-3 Dimensiones de montaje del NICE3000new
Controller Model
A
B
H
W
D
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
Hole
Gross
Diameter
Weight
(mm)
(kg)
Size
Single-phase 220 V, range: 200−240 V
NICE-L-C-2002
NICE-L-C-2003
150
334.5
347
223
143
6.5
10
SIZE-C
150
334.5
347
223
173.5
6.5
12
SIZE-D
235
541.5
554.5
289.6
223
6.5
14.5
SIZE-E
220-NICE-L-C-4007
220-NICE-L-C-4011
220-NICE-L-C-4015
220-NICE-L-C-4018
220-NICE-L-C-4022
220-NICE-L-C-4030
Three-phase 220 V, range: 200−240 V
NICE-L-C-2002
NICE-L-C-2003
150
334.5
347
223
143
6.5
10
SIZE-C
150
334.5
347
223
173.5
6.5
12
SIZE-D
235
541.5
554.5
289.6
223
6.5
14.5
SIZE-E
10
SIZE-C
220-NICE-L-C-4007
220-NICE-L-C-4011
220-NICE-L-C-4015
220-NICE-L-C-4018
220-NICE-L-C-4022
220-NICE-L-C-4030
Three-phase 380 V, range: 380−440 V
NICE-L-C-4002
NICE-L-C-4003
NICE-L-C-4005
150
334.5
347
223
143
6.5
NICE-L-C-4007
NICE-L-C-4011
150
334.5
347
223
173.5
6.5
12
SIZE-D
235
541.5
554.5
289.6
223
6.5
14.5
SIZE-E
260
580
549
385
265
10
32
SIZE-F
343
678
660
473
307
10
47
SIZE-G
449
903
880
579
380
10
90
SIZE-H
NICE-L-C-4015
NICE-L-C-4018
NICE-L-C-4022
NICE-L-C-4030
NICE-L-C-4037
NICE-L-C-4045
NICE-L-C-4055
NICE-L-C-4075
NICE-L-C-4090
NICE-L-C-4110
NICE-L-C-4132
NICE-L-C-4160
2.6 Optional Parts
Si se requiere cualquier parte opcional en la siguiente tabla, indique en su orden.
Tabla 2-4 Las partes opcionales del NICE3000new
Nombre
Modelo
Función
Marca
Para más detalles, véase
Unidad
de
frenado externo
MDBUN
Se proporciona para el
NICE3000new
de 37 kW y superiores.
la sección 2.7 "Selección
de
Resistencia
frenado".
Se
MCTC-PG-A2
utiliza
para
adaptarse
a
los
codificadores incrementales de push-pull y de colector abierto.
It is used to adapt to the UVW differential
encoder and applied to synchronous
motor.
MCTC-PG-D
Tarjeta de PG
Se utiliza para adaptarse al codificador diferencialr de UVW y se aplica al motor
síncrono.
Requiere alimentación de 5 V.
MCTC-PG-E
MCTC-PG-F1
Tablero superior MCTC-CTB
Se utiliza para adaptar al codificador de
SIN / COS.
-
Se utiliza para adaptar al codificador
absoluto (Heidenhain ECN413/1313)
El MCTC-CTB es el tablero de control del -
de
Nombre
Modelo
Función
Marca
coche del NICE3000new. Cuenta con 8
del coche (CTB)
DIs, 1 AI y 9 salidas de relé (7 como
configuración
estándar).
Se
puede
comunicar con el CCB y HCB de forma
simultánea.
El HCB recibe las llamadas de pasajeros
Tablero
de
y muestra el piso donde se encuentra el
llamada de piso MCTC-HCB
ascensor y la dirección de marcha.
(HCB)
También se puede utilizar como tablero
de indicador de coche.
Una
cantidad
de
modelos de HCB están
disponibles. Para más
detalles, ver sección 3.3.
El MCTC-CCB es otra interfaz para los
Tablero
de
pasajeros para interactuar con el sistema
llamada
de MCTC-CCB
de control. Recoge principalmente las
coches (CCB)
llamadas de cabina y emite el estado de
indicador de llamada.
Panel de control
de LED externo
Operador
de
LCD de mano
Cable
extensión
de
Ofrece
MDKE
la
interfaz
de
Es un indicador de LED y panel de RJ45 para la conexión al
operación externo.
Es un indicador de LCD y panel de
MDKE3
operación externo.
MDCAB
Es un cable estándar de red de 8-núcleo
y se puede conectar a MDKE y MDKE3.
controlador.
Puede
copiar
los
parámetros a través de
este panel de operación
La longitud del cable es
3m en la configuración
estándar.
2.7 La selección de la resistencia de freno
Los modelos de NICE3000new de 30 kW e inferiores tienen una unidad de frenado
incorporado, y usted sólo tiene que conectar una resistencia de frenado externa entre el
PB y terminales +. Para los modelos superiores a 30 kW, es necesario instalar una unidad
de frenado y una resistencia de frenado de forma externa.
Seleccione la resistencia de frenado basándose en la configuración que aparece en la
siguiente tabla.
Tabla 2-5 Selección de la resistencia de frenado para los modelos de NICE3000new
Modelo del
controlador
Podencia
Podencia
Max.
Min.
de la
del motor
resistenci Resistanci resistenci
adaptable
a (Ω)
a (Ω)
a de freno
(kW)
(W)
Unidad de
freno
Modelo del
controlador
Podencia
Podencia
Max.
Min.
de la
del motor
resistenci Resistanci resistenci
adaptable
a (Ω)
a (Ω)
a de freno
(kW)
(W)
Unidad de
freno
Monofásico200–240 V
NICE-L-C-2002
1.1
145.0
125.0
300
NICE-L-C-2003
1.5
105.0
90.0
450
220-NICE-L-C-4007
2.2
72.0
63.0
600
220-NICE-L-C-4011
3.7
43.0
37.0
1100
220-NICE-L-C-4015
4.0
40.0
35.0
1200
220-NICE-L-C-4018
5.5
29.0
25.0
1600
220-NICE-L-C-4022
11.0
18.0
16.0
3500
220-NICE-L-C-4030
15.0
13.0
13.0
4500
Incorporado
Trifásico 200–240 V
NICE-L-C-2002
2.2
72.0
65.0
600
NICE-L-C-2003
3.7
54.0
50.0
1100
220-NICE-L-C-4007
4.0
40.0
35.0
1200
220-NICE-L-C-4011
5.5
29.0
25.0
1600
220-NICE-L-C-4015
7.5
26.0
22.0
2500
220-NICE-L-C-4018
11.0
14.5
13.0
3500
220-NICE-L-C-4022
15.0
13.0
12.5
4500
220-NICE-L-C-4030
18.5
12.5
12.0
5500
Incorporado
Trifásico 380–440 V
NICE-L-C-4002
2.2
290
230
600
NICE-L-C-4003
3.7
170
135
1100
NICE-L-C-4005
5.5
115
90
1600
NICE-L-C-4007
7.5
85
65
2500
NICE-L-C-4011
11
55
43
3500
NICE-L-C-4015
15
43
35
4500
NICE-L-C-4018
18.5
34.0
25
5500
NICE-L-C-4022
22
24
22
6500
NICE-L-C-4030
30
20
16
9000
Incorporado
Modelo del
controlador
Podencia
Podencia
Max.
Min.
de la
del motor
resistenci Resistanci resistenci
adaptable
a (Ω)
a (Ω)
a de freno
(kW)
(W)
Unidad de
freno
NICE-L-C-4037
37
16.0
13
11000
MDBUN-45-T
NICE-L-C-4045
45
14.0
11
13500
MDBUN-60-T
NICE-L-C-4055
55
12.0
10
16500
MDBUN-60-T
NICE-L-C-4075
75
16×2
13×2
12000×2
MDBUN-60-T×2
NICE-L-C-4090
90
14×2
13×2
13500×2
MDBUN-60-T×2
NICE-L-C-4110
110
12×2
9×2
18000×2
MDBUN-90-T×2
NICE-L-C-4132
132
13.5×3
10.5×3
14000×3
MDBUN-90-T×3
NICE-L-C-4160
160
12×3
9×3
18000×3
MDBUN-90-T×3
1. La configuración anterior tiene el motor síncrono como un ejemplo. El motor asíncrono tiene baja
eficiencia de transferencia de energía, y puede reducir la potencia de la resistencia de frenado o
aumentar la resistencia de la resistencia de frenado.
2. Se recomienda seleccionar la resistencia de freno más cercana a la máxima resistencia.
3.×2 significa que se requiere dos conjuntos de accesorios correspondientes, por ejemplo，en la
selección de NICE-L-C-4110 “9×2，18000×2，MDBUN-90-T×2” significa que se requiere dos conjuntos de
“resistenica de freno de (9Ω，18000W) + MDBUN-90-T” y se conectan en paralelo en el controlador.
×3 significa que los tres grupos se conectan en paralelo.
Capítulo 3 Instalación mecánica y eléctrica
3.1 NICE3000new Controlador Integrado de ascensor
3.1.1 Requisitos del entorno de instalación
Requisitos
Ítem
Temperatura ambiente
-10C a 50C
Instale el controlador en la superficie de un objeto incombustible, y
Disipación de calor
asegúrese de que haya espacio suficiente alrededor para la disipación del
calor.
Instale el controlador verticalmente en el soporte con los tornillos.
Libre de la luz solar directa, alta humedad y condensación
Lugar de instalación
Libre de gases corrosivos, explosivos y combustibles
Libre de la suciedad de aceite, polvo y polvo de metal.
Vibración
Menos de 0,6 g
3.1.2 Requisitos de espacio de instalación
El espacio libre que debe ser reservado varía según la clase de potencia del NICE3000new,
como se muestra en la siguiente figura.
Figura 3-1 Espacio libre alrededor del NICE3000new para la instalación
El NICE3000new se instala verticalmente hacia arriba sobre el soporte con tornillos fijos en los
cuatro orificios de montaje, como se muestra en la siguiente figura.
Figura 3-2 Diagrama de orificios de montaje
El controlador se instala generalmente en el gabinete de control en la sala de máquina
del ascensor. Preste atención a los siguientes puntos en el diseño de la cabina de control:
1. La temperatura dentro del gabinete no debe elevarse a 10C mayor que la temperatura
fuera del gabinete.
2. Un gabinete de control cerrado debe configurarse con un ventilador (u otro dispositivo
de enfriamiento por aire, como el aire acondicionado) para garantizar la circulación del
aire.
3. El aire del ventilador no debe soplar directamente a la unidad de accionamiento, ya
que esto causa fácilmente la adherencia del polvo o incluso fallo en la unidad de
accionamiento.
4.Un respiradero debe estar disponible en la parte inferior del gabinete de control para
formar el flujo de aire de abajo hacia arriba, lo que evita el efecto de isla de calor en la
superficie de los componentes o efecto de conductividad térmica parcial.
5. Si el ventilador no puede satisfacer las necesidades de refrigeración, instale un
acondicionador de aire en el gabinete o en la sala de máquina. Tenga en cuenta que la
temperatura dentro del gabinete no debe ser demasiado baja; de lo contrario, se puede
producir la condensación, provocando un cortocircuito de los componentes.
6. Para ambiente especial donde la temperatura es alta, pero no se puede reducir de
manera efectiva. Subdimensione el controlador durante el uso.
3.1.3 Disposición de terminales y descripción de cableado

Disposición de terminales
La siguiente figura muestra la disposición de los terminales del NICE3000new.
Figura 3-3 Disposición de terminales del NICE3000new
 Descripción de los terminales del circuito principal
La siguiente figura muestra la disposición los terminales del circuito principal
Figura 3-4 La disposición los terminales del circuito principal
Figura 3-5 Cableado del circuito principal
(Para los modelos inferiores a 37 kW))
(Para los modelos de 37kw y superior)
Tabla 3-1Descripción de los terminales del circuito principal
Terminale
s
Nombre
Descripción
Terminales de entrada de
R, S, T
alimentación de corriente
Proporciona suministro de energía trifásica.
trifásica
(+), (-)
Terminales positivos y
negativos del DC bus
Conecta los terminales
(+), PB
de la resistencia de
frenado
U, V, W
Terminales de salida del
controlador
Terminal de tierra
Conecta la unidad de frenado externa y unidad de
realimentación de energía para los modelos de 37 kW o
superior.
Conecta la resistencia de frenado para los modelos
inferiores a 37 kW.
Conecta el motor trifásico.
Debe ser conectado a tierra.
Precauciones sobre el cableado de los terminales del circuito principal son los siguientes:

Seleccione la resistencia de frenado de acuerdo con los valores recomendados en la
tabla de selección de la resistencia de frenado.

El circuito en el lado de salida no debe ser cortocircuitado o conectado a tierra.

U, V, W cables del controlador debe pasar por el tubo de metal a tierra y ser puesto
por separado o en posición vertical con el cable de señal del circuito de control.

Si el cable del motor es demasiado largo, la resonancia eléctrica se genera debido al
impacto de la capacitancia distribuida, por lo tanto daña el aislamiento del motor o
genera alta corriente de fuga superior, haciendo que el controlador entre en la
protección de sobrecorriente.

Los requisitos para el cable de conexión a tierra son los siguientes:
1) La impedancia del cable / conductor de PE debe ser capaz de soportar la probable
máxima corriente de cortocircuito cuando se produce un fallo.
2) Seleccione el tamaño del conductor de PE de acuerdo con la siguiente tabla.
Min. Área de la sección
Área de la sección transversal transversal del
de un conductor de fase (S)
conductor de protección
(Sp)
S ≤ 16 mm2
S
16 mm2 < S ≤ 35 mm2
16 mm2
35 mm2 < S
S/2


3) Utilice un cable amarillo / verde como el conductor de protección.
Descripción de los terminales del circuito de control
Tabla 3-2 Descripción de los terminales del circuito de control
Marc
a
Código
Nombre del
Descripción de
terminal
funciones

CN1
X1~X16
DI
Rango de voltaje de
entrada: 10–30 VDC

Impedancia de
entrada: 4.7 kΩ

X17~X2
4
Aislamiento del
optoacoplador
DI

Límite de corriente
de entrada: 5 mA
CN9
Ajuste de funciones en
F5-01 a F5-24
Se utiliza para el
Ai/M
AI
dispositivo de la celda de
carga analógica
Suministro de
Suministro de energía de
energía externo
24 VDC para todo el
de 24 V DC
tablelo
MOD+/
Señal diferencial
Interfaz de comunicación
-
de RS485
de RS485 aislada
24V/C
CN3
OM
Disposición de terminales
estándar , usado para
llamada de piso e
indicador
CAN+/-
Señal diferencial
de CANbus
Interfaz de comunicación
de CANbus ,
comunicación con el CTB
Rango de voltaje de
entrada: 110 VAC±15%
CN2
X25 to
Terminal de
Circuito de seguridad y
X27/
detección de
circuito de cierre de la
XCM
alto voltaje
puerta, ajuste de
funciones en F5-37 a
F5-39
Normalmente abierto
(NO), corriente máxima
Y1/M1
CN7
to
Salida de relé
Y6/M6
y voltaje nominal 5 A, 250
VAC
Ajuste de funciones en
F5-26 a F5-31
Interfaz de comunicación
CN4
CAN2+
Señal diferencial
de CAN2, utilizado para
/-
de CAN2
el control de grupo o de
control paralelo
Se utiliza como la interfaz
para el software de
puesta de servicio y
CN5
Interfaz
de DB9
Interfaz de
monitoreo de la célula,
comunicación
control paralelo de
de RS232
RS232/RS485, y
descarga de software
para el MCB y panel de
Unidad
CN12
Interfaz
Interfaz del
de
panel de
RJ45
operación
Se utiliza para conectar el
operador de LED o LCD
Terminal opcional de conexión a tierra for AI. Los pines
J1
marcados con "ON" están conectados a la resistencia
terminal..
Se utiliza para conectar la resistencia terminal para el
J5
tablero de control de comunicaciones de CANbus; los
pines marcados con "ON" están conectados a la
resistencia terminal.
Terminal de tierra del tablero de control. Si hay un
J7
cortocircuito, la tierra del tablero de control está
conectada a la tierra del controlador.
J12
Interfaz para conectar la tarjeta de PG
J9/J1
Reservado para fábrica. No los ponga en cortocircuito .
0
De lo contrario, el controlador no puede utilizarse
-
correctamente.
Tabla 3-3 Descripción de los indicadores en el MCB
Mark
Terminal Name
Indicador de
COP
comunicación de
CAN1
Indicador de
HOP
comunicación de
Modbus
Indicador de
CAN2
comunicación de
control de grupo
232
Indicador de
comunicación serial
Function Description
Cuando la comunicación entre el MCB y la CTB es normal,
este indicador está encendido (en verde).
Cuando la comunicación entre el MCB y el HCB es normal,
este indicador está encendido (en verde).
Este indicador es constante encendido (en verde) cuando la
comunicación para el control paralelo o control de grupo es
normal y parpadea cuando el funcionamiento en modo paralelo
o en modo de grupo es normal.
Este indicador está encendido (en verde) cuando la
comunicación con el ordenador central o monitoreo de la
célula/ monitoreo remoto es normal.
X1 to
Indicador de señal
Este indicador se enciende cuando la entrada externa está
X24
de entrada
activa.
Indicador de señal
Este indicador se enciende cuando la salida del sistema está
de salida
activa.
Y1 to Y6
3.2 Tablero de CTB (MCTC-CTB)
3.2.1 Dimensiones e instalación
El tablero superior del coche (MCTC-CTB) es el tablero de control de la cabina de
ascensor del NICE3000new.Se compone de 8 terminales DI, 1 terminal de AI, y 9
terminales de salida de relé (estándar: 7). Las siguientes figuras muestran la apariencia y
estructura y el método de instalación de la CTB.
Figura 3-6 Apariencia y estructura del CTB
Figura 3-7 Método de la instalación del CTB (unidad: mm)
3.2.2 Cableado de los terminales de CTB
Tabla 3-4 Descripción del cableado de los terminales de CTB
Marca
Nombre
del
terminal
Alimentación
+24V/COM
externa de 24 V
DC
CN2
Interfaz de
CAN+/CAN-
comunicación de
CANbus
+24V/COM
CN1
MOD+/MOD-
Descripción de funciones
Alimentación de 24 VDC para
todo el CTB
Conecta el MCB para la
comunicación de CANbus
Alimentación de
Alimentación de 24 VDC para el
24 VDC
HCB
Comunicación de Conecta el HCB para la
Modbus
conmunicación de Modbus
Entrada de señal
CN6
Ai-M
de la célula de
carga
0–10 VDC
Disposición de
terminales
Marca
P24
Nombre
del
terminal
Alimentación de
24 VDC
X1
Cortina de luz 1
X2
Cortina de luz 2
Descripción de funciones
Terminal común de DI
Límite de
X3
CN3
X4
X5
X6
X7
apertura de
puerta 1
Terminal de DI
Límite de
1. Aislamiento de fotoacoplador,
apertura de
entrada de la unipolaridad
puerta 2
2. Impedancia de entrada: 3.3
Límite de cierre
kΩ
de puerta 1
Las señales del CTB están
Límite de cierre
de puerta 2
activas cuando hay
alimentación de 24 VDC.
Señal de plena
carga (100%)
Señal de
X8
sobrecarga
(110%)
Señal de
B1-BM
apertura de
puerta 1
B2-BM
B3-BM
Señal de cierre
de puerta 1
Cierre forzado de
puerta 1
Señal de
C1-CM
CN4
apertura de
puerta 2
C2-CM
C3-C3M
D1-DM
D2-DM
Señal de cierre
de puerta 2
Cierre forzado de
puerta 2
Señal de llegada
hacia arriba
Señal de llegada
de abajo
Terminal de salida de relé
Contact drive capacity
Capacidad de accionamiento
del contacto:
30 VDC, 1 A
Disposición de
terminales
Marca
Nombre
del
terminal
Descripción de funciones
Disposición de
terminales
A-AM (contacto de
NC(normalmente
CN5
cerrado))
B-AM (contacto de
NO (normanmente
Ventilador del
coche y control
de la lámpara
Terminal de salida de relé
Capacidad de accionamiento
del contacto:
250 VAC, 3 A or 30 VDC, 1 A
abierto))
DB9-pin puerto
CN7/CN8
para la
comunicación
Conecta el CCB
con el CCB
CN10
Interfaz de RJ45
Conecta el panel de operación
externo
Ajustar direcciones de CTB:
Ponga en cortocircuito OFF o no
Saltador de
J2
conecte el terminal para un solo
dirección de CTB ascensor o el ascensor principal
en control
en control paralelo; Ponga en
paralelo
cortocircuito ON para el
ascensor secundario en control
paralelo.
Este indicador parpadea cuando
Indicador de
CAN
la comunicación entre el CTB y
comunicación de el MCB es normal, y es estable
CANbus
cuando se produce un fallo de
comunicación.
Este indicador parpadea y el
Indicador de fallo
Reajuste (RESET)
de comunicación
de CANbus
indicador de comunicación de
CANbus es estable cuando se
produce un fallo en la
comunicación entre el CTB y el
MCB.
Este indicador está encendido
X1 a X8
Indicador de DI
(verde) cuando la entrada
externa está activa.
A1 a D2
Indicador de
salida de relé
Este indicador está encendido
(verde) cuando la salida del
sistema está activa.
Reservado para fábrica. No los
J9
Reservado
ponga en cortocircuito . De lo
contrario, el controlador no
puede utilizarse correctamente.
-

Para evitar la interferencia externa en la comunicación, se recomienda utilizar el par trenzado
apantallado como cables de comunicación y ponerlas en paralelo.

Conecte los cables a los terminales de acuerdo con las marcas de terminales, y fije los cables.
3.3 Tablero de indicador (MCTC-HCB)
Como un nexo importante entre los usuarios y el sistema de control, el MCTC-HCB recibe
llamas de piso y muestra el piso actual y sentido de marcha para la sala. Este tablero se
puede utilizar también como tablero de indicador de coche.
Monarch provides many types of display boards. The following part describes only a few
common types. If the types available cannot meet your requirements, you can use a
parallel-serial conversion board to make the board provided match your own. For any
further requirement, contact Monarch.
Monarch ofrece muchos tipos de tableros. La siguiente parte describe solamente algunos
tipos comunes. Si los tipos disponibles no pueden satisfacer sus necesidades, puede
utilizar un tablero de conversión de paralelo-serial para que el tablero proporcionado
coincide con el suyo propio. Para cualquier requisito futuro, póngase en contacto con
Monarch.
Los tipos comunes de ser descritos se enumeran en la tabla siguiente.
Tabla 3-5 Tipos comunes de HCB
Nombre
HCB-H
HCB-R1
HCB-D2
HCB-U1
HCB-V1
Característica
Tablero de indicador de puntos(rojo)
Tablero de indicador ultrafino de puntos
(rojo)
Tablero de indicador ultrafino de segmento
de LCD(fondo azul letras en blanco)
4.3-inch Tablero de indicador de segmento
de LCD(fondo azul letras en blanco)
6.4-inch Tablero de indicador de segmento
de LCD (fondo azul letras en blanco)
Tamaño (mm)
144 x 70 x 18
144 x 70 x 10
144 x 70 x 10
143.5 x 79.2 x 9.4
131 x 184.6 x 14.2
3.3.1 HCB-H (Tablero de indicador de puntos)
La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones del HCB-H.
Figura 3-8 Aspecto y dimensiones del HCB-H
La siguiente figura muestra el método de instalación de HCB-H.
Figura 3-9 Método de la instalación del HCB-H
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y salida del HCB-H.
Tabla 3-6 Terminales de entrada y salida de HCB-H
Nombre
del
terminal
Función
Cableado del terminal
Interfaz para el interruptor de cerradura del
ascensor e indicador de llegada hacia arrriba
JP1
Los pines 2 y 3 son para la entrada del
interruptor. Los pines 1 y 4 son salida del
indicador de llegada hacia arriba. (salida de 24
VDC, capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para el interruptor de emergencia de
incendio y el indicador de llegada hacia abajo
JP2
Los pines 2 y 3 son para la entrada del
interruptor. Los pines 1 y 4 son salida del
indicador de llegada de abajo (salida de 24
VDC , capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para el botón de llamada hacia arriba y
el indicador
JP3
Los pines 2 y 3 son para entrada de llamada
hacia arriba. Los pines 1 y 4 son alimentación
para el indicador de llamada hacia arriba (salida
de 24 VDC, capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para el botón de llamada hacia abajo y el
indicador
JP4
Los pines 2 y 3 son para la entrada de llamada
hacia abajo. Los pines 1 y 4 son alimentación
para el indicador de llamada hacia abajo (salida
de 24 VDC, capacidad de carga: 40 mA).
Botón para ajustar la dirección de pisos.
Mantenga pulsado el botón para ajustar la
S1
dirección de pisos(rango 0–56). Después de
dejar de pulsar, el número de dirección parpadea
tres veces y el ajuste es un éxito.
Terminal de comunicación de Modbus y de
alimentación
CN1
Los pines 2 y 3 son para la comunicación de
Modbus. Los pines 1 y 4 son para la
alimentación de DC.
3.3.2 Tablero de indicador ultrafino de puntos (rojo)
La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones del HCB-R1.
Figura 3-10 Aspecto y dimensiones de HCB-R1
La siguiente figura muestra el método de instalación del HCB-R1.
Figure 3-11 Método de la instalación de HCB-R1
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y de salida.
Tabla 3-7 Terminales de entrada y salida del HCB-R1
Nombre del
terminal
Función
Cableado del terminal
Interfaz para el botón de llamada hacia arriba
y el indicador
Los pines 2 y 3 son para la entrada de
UP
llamada hacia arriba. Los pines 1 y 4 son
alimentación para el indicador de llamada
hacia arriba (salida de 24 VDC, capacidad de
carga: 40 mA).
Interfaz para el botón de llamada hacia abajo
y el indicador
Los pines 2 y 3 son para la entrada de
DOWN
llamada hacia abajo. Los pines 1 y 4 son
alimentación para el indicador de llamada
hacia abajo (salida de 24 VDC, capacidad de
carga: 40 mA).
Interfaz para la emergencia de incendio y
interruptores de cerradura del ascensor.
XF/ST
Los pines 1 y 2 son para la entrada de
emergencia de incendio. Los pines 3 y 4 son
para la entrada de la cerratura del ascensor.
Terminal para ajustar la dirección de pisos.
Poner en cortocircuito a J1,y pulse el botón
J1
de UP o DOWN para ajustar la dirección de
pisos (rango 0–56). Después de retirar la tapa
del puente, la dirección se guarda
automáticamente
Terminal de comunicación de Modbus y de
alimentación
CN1
Pines 2 y 3 son para la conmunicación de
Modbus. Los pines 1 y 4 son para la
alimentación de DC.
3.3.3 HCB-D2 Tablero de indicador ultrafino de segmento de LCD
La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones de la HCB-D2.
Figura 3-12 Aspecto y dimensiones del HCB-D2
La siguiente figura muestra el método de instalación de HCB-D2.
Figura 3-13 Método de instalación del HCB-D2
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y salida del HCB-D2.
Tabla 3-8 Terminales de entrada y salida del HCB-D2
Nombre del
terminal
Función
Cableado del terminal
Interfaz para el botón de llamada hacia arriba y el
indicador
UP
Los pines 2 y 3 son para la entrada de llamada hacia
arriba. Los pines 1 y 4 son la alimentación para el
indicador de llamada hacia arriba (salida de 24 VDC ,
capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para el botón de llamada hacia abajo y el
indicador
DOWN
Los pines 2 y 3 son para la entrada de llamada hacia
abajo. Los pines 1 y 4 son la alimentación para el
indicador de llamada hacia abajo (salida de 24 VDC,
capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para la emergencia de incendio y interruptores
de cerradura del ascensor.
XF/ST
Los pines 1 y 2 son para la entrada de emergencia de
incendio. Los pines 3 y 4 son para la entrada de la
cerratura del ascensor.
Terminal para ajustar la dirección de pisos.
Poner en cortocircuito a J1,y pulse el botón de UP o
J1
DOWN para ajustar la dirección de pisos (rango 0–56).
Después de retirar la tapa del puente, la dirección se
almacena automáticamente
Terminal de comunicación de Modbus y de alimentación
CN1
Pines 2 y 3 son para la conmunicación de Modbus. Los
pines 1 y 4 son para la alimentación de DC.
3.3.4 HCB-U1 4.3-inch (Tablero de indicador de segmento de LCD(fondo azul letras
en blanco)
La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones de la HCB-U1.
Figura 3-14 Aspecto y dimensiones del HCB-U1
La siguiente figura muestra el método de instalación de HCB-U1.
Figura 3-15 Método de instalación del HCB-U1
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y salida del HCB-U1.
Tabla 3-9 Terminales de entrada y salida del HCB-U1
Nombre del
Función
terminal
Interfaz para el botón de llamada hacia arriba y el
indicador
J1
Los pines 2 y 3 son para la entrada de llamada hacia
arriba. Los pines 1 y 4 son la alimentación para el
indicador de llamada hacia arriba (salida de 24
Cableado del terminal
VDC , capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para el botón de llamada hacia abajo y el
indicador
J2
Los pines 2 y 3 son para la entrada de llamada hacia
abajo. Los pines 1 y 4 son la alimentación para el
indicador de llamada hacia abajo (salida de 24 VDC,
capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para la emergencia de incendio y
interruptores de cerradura del ascensor.
J3
Los pines 1 y 2 son para la entrada de emergencia
de incendio. Los pines 3 y 4 son para la entrada de
la cerratura del ascensor.
Botón para ajustar la dirección de pisos.
Mantenga pulsado el botón para ajustar la dirección
S1
de pisos(rango 0–56). Después de dejar de pulsar,
el número de dirección parpadea tres veces y el
ajuste es un éxito.
Terminal de comunicación de Modbus y de
CN1
alimentación
Pines 2 y 3 son para la conmunicación de Modbus.
Los pines 1 y 4 son para la alimentación de DC.
3.3.5 HCB-V1 (6.4-inch Tablero de indicador de segmento de LCD )
La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones de la HCB-V1.
Figura 3-16 Aspecto y dimensiones del HCB-V1
La siguiente figura muestra el método de instalación de HCB-V1.
Figura 3-17 Método de instalación del HCB-V1
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y salida del HCB-V1.
Tabla 3-10 Terminales de entrada y salida del HCB-V1
Nombre del
Función
terminal
Interfaz para el botón de llamada hacia arriba y
el indicador
J1
Los pines 2 y 3 son para la entrada de llamada
hacia arriba. Los pines 1 y 4 son la alimentación
para el indicador de llamada hacia arriba (salida
de 24 VDC , capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para el botón de llamada hacia abajo y
el indicador
J2
Los pines 2 y 3 son para la entrada de llamada
hacia abajo. Los pines 1 y 4 son la alimentación
para el indicador de llamada hacia abajo (salida
de 24 VDC, capacidad de carga: 40 mA).
Interfaz para la emergencia de incendio y
interruptores de cerradura del ascensor.
J3
Los pines 1 y 2 son para la entrada de
emergencia de incendio. Los pines 3 y 4 son
para la entrada de la cerratura del ascensor.
Botón para ajustar la dirección de pisos.
Mantenga pulsado el botón para ajustar la
S1
dirección de pisos(rango 0–56). Después de
dejar de pulsar, el número de dirección
parpadea tres veces y el ajuste es un éxito.
Cableado del terminal
Terminal de comunicación de Modbus y de
alimentación
CN1
Pines 2 y 3 son para la conmunicación de
Modbus. Los pines 1 y 4 son para la
alimentación de DC.
3.4 Tablero de CCB
(MCTC-CCB)
El tablero de llamada de cabina (MCTC-CCB) es otra interfaz entre el usuario y el sistema
de control. Cada CCB cuenta con 24 entradas y 22 salidas, incluyendo 16 botones de
piso y 8 señales funcionales. El CCB recoge principalmente las llamadas de botón y
emite señales de los indicadores de llamadas de botón. La necesidad del uso de 31-piso
se puede realizar a través de la conexión en cascada. CN2 es un conector de entrada y
CN1 es un conector de salida en cascada.
La siguiente figura muestra el aspecto y las dimensiones de MCTC-CCB..
Figura 3-18 Aspecto y dimensiones del MCTC-CCB
La siguiente figura muestra el método de instalación de MCTC-CCB.
Figura 3-19 Método de instalación del MCTC-CCB
En la siguiente tabla se describen los terminales de entrada y salida del MCTC-CCB.
Tabla 3-11 Terminales de entrada y salida de MCTC-CCB
No.
Interfaz
1
JP1
2
JP2
3
JP3
4
JP4
5
JP5
6
JP6
7
JP7
8
9
JP8
JP9
10
JP10
11
JP11
12
JP12
13
JP13
Pins 2 y 3
Pins 1y 4
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 1
piso 1
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 2
piso 2
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 3
piso 3
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 4
piso 4
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 5
piso 5
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 6
piso 6
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 7
piso 7
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 8
piso 8
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 9
piso 9
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 10
piso 10
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 11
piso 11
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 12
piso 12
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 13
piso 13
Notas
Para CCB2, la señal
de entrada de JPn
corresponde a
entrada de botón de
piso (16 + n)
No.
Interfaz
14
JP14
15
JP15
16
JP16
17
JP17
18
JP18
19
JP19
Pins 2 y 3
Pins 1y 4
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 14
piso 14
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 15
piso 15
Entrada de botón de
Salida de indicador de
piso 16
piso 16
Entrada de botón de
Salida de indicador de
apertura de puerta
apertura de puerta
Entrada de botón de
Salida de indicador de
cierre de puerta
cierre de puerta
Entrada de botón de
Salida de indicador de
retardo de apertura de
retardo de apertura de
puerta
puerta
20
JP20
Entrada de derivación
21
JP21
Entrada de operador
22
JP22
Entrada de cambio de
dirección
Notas
Salida de indicador de
No válido para CCB
derivación
2.
Reservado
Reservado
Entrada de
23
JP23
funcioamiento
Reservado
independiente
24
JP24
Entrada de bombero
Reservado
Nota: Los pines 1 y 2 son positivos de alimentación. El pin con marca de punto blanca o que sea
rectangular es el pin 1.

Realice el cableado estrictamente de acuerdo con las marcas de terminales y asegurar de que se
ha insertado en el botón de forma segura.

Debido a que el MCTC-CCB tiene la misma interfaz, no haga conexión incorrecta al conectar varios
tableros en serie.
3.5 Selección y Uso de la Tarjeta de MCTC-PG
El NICE3000new puede realizar CLVC sólo con el uso de la tarjeta de MCTC-PG. Las
siguientes figuras muestran el aspecto de la tarjeta MCTC-PG y su instalación en el
controlador. Directamente inserte el terminal J1 de la tarjeta de MCTC-PG en el terminal
de J12 del controlador.
Figura 3-20 Aspecto de la tarjeta de MCTC-PG y su instalación en el controlador
3.5.1 Selección de la tarjeta de MCTC-PG
Monarch ofrece cuatro modelos de tarjeta de PG, MCTC-PG-A2, MCTC-PG-D,
MCTC-PG-E y MCTC-PG-F1 para diferentes tipos de codificadores, como se describe en
la siguiente tabla.
Tabla 3-12 Selección de los modelos de tarjetas de MCTC-PG
Tipo de encoder

Tarjeta de PG
Adaptable
Codificador de
push-pull

Codificador
MCTC-PG-A2
incremental de
colector abierto
Codificador de UVW
MCTC-PG-D
Codificador de SIN/COS
MCTC-PG-E
Aspecto y Dimensión
Codificador absoluto
MCTC-PG-F1
(ECN413/1313)
3.5.2 Cableado del terminal y descripción de la Tarjeta de MCTC-PG
La tarjeta de MCTC-PG está conectada al controlador y el codificador de la siguiente
manera:
El terminal J1 y el terminal CN1 de la tarjeta de MCTC-PG están conectados
respectivamente al terminal J12 de la MCB en el controlador y el codificador del motor.
Diferentes modelos de tarjeta de MCTC-PG están conectados al MCB de la misma
manera. El método de conexión al codificador depende del terminal CN1 del modelo.
La siguiente figura muestra el cableado entre MCTC-PG-E y el controlador.
Figura 3-21 Cableado entre MCTC-PG-E y el controlador
La siguiente tabla define los terminales CN1 de diferentes modelos de la tarjeta de
MCTC-PG.
Tabla 3-13 Definiciones de los terminales CN1 de diferentes modelos de la tarjeta de
MCTC-PG.
MCTC-P
MCTC-PG-D
G-A2
Vací
1
12V
1
A+
6
2
PGM
2
A-
7
U+
3
PGA
3
B+
8
U-
4
PGB
4
B-
9
V+
5
Vac
1
V-
o
MCTC-PG-E
11
1
2
W+
1
W-
2
1
VC
3
C
1
CO
4
M
1
Vac
BVa
cío
6
7
ACO
M
MCTC-PG-F1
11
C-
1
12
D+
2
D-
3
3
Z+
8
B+
13
4
Z-
9
VCC
14
5
A+
1
C+
15
Va
cío
Va
4
5
BVací
o
Vací
o
Vací
o
A+
6
7
8
9
1
AGN
D
B+
5V
(UP)
CLK
11
12
13
14
15
CLK
DAT
A+
DAT
AVací
o
5V
ío
0
5
ío
0
cío
0
+
(Sen
sor)
CN1
CN1
CN1
CN1
3.5.3 Precauciones al conectar la tarjeta de MCTC-PG
1)
2)
3)
El cable de la tarjeta de MCTC-PG al codificador debe ser separado de los cables del
circuito de control y el circuito de potencia. Cableado en paralelo en estrecha
distancia está prohibido.
El cable de la tarjeta de MCTC-PG al codificador debe ser un cable blindado. El
blindaje debe estar conectado a la PE en el lado del controlador. Para minimizar la
interferencia, se sugiere una conexión a tierra de un solo extremo.
El cable de la tarjeta MCTC-PG al codificador debe pasar por el conducto separado y
la carcasa metálica debe estar conectada a tierra de manera fiable.
3.5.4 Selección de motor adaptable
Los principales contadores de la relación eléctrica entre el controlador y el motor son
voltaje y la corriente.
1) En las aplicaciones de ascensor generales, el voltaje de red de entrada es 380 V, y el
voltaje del motor sólo puede ser igual o menor que 380 V. Por lo tanto, al seleccionar
el NICE3000new, puede sólo tomar la corriente del motor en consideración.
2) Cuando el NICE3000new está diseñado, el grande subsidio de seguridad está
reservado para el módulo de alimentación principal. El controlador puede funcionar
adecuadamente dentro de 1,1 veces de la corriente de salida nominal. Durante el
funcionamiento estable, el par de salida máximo es de 150% del par nominal, y
puede alcanzar hasta el 200% del par nominal durante un corto tiempo.
Por lo tanto, para el motor con la tensión nominal de 380 V, se puede seleccionar el
controlador de la misma clase de podencia. Mientras la corriente nominal del motor es
menor que 1,1 veces de la corriente de salida del controlador, el controlador de la misma
clase de potencia también se puede utilizar.
En términos generales, al seleccionar un motor adaptable, asegúrese de que la corriente
nominal del motor es igual a o menor que la corriente de salida del controlador. Para
conocer las especificaciones técnicas del controlador, consulte la sección 2.3.
3.6 Selección de los dispositivos periféricos eléctricos
3.6.1 Descripción de los dispositivos periféricos eléctricos
1)
No instale el condensador o supresor de sobretensiones en el lado de salida del
controlador. De lo contrario, puede provocar fallos en el controlador o daños en el
condensador y supresor de sobretensiones.
2)
Entradas / Salidas (circuito principal) del controlador contienen armónicos, que
pueden interferir con el dispositivo de comunicación conectado al controlador. Por lo
tanto, instale un filtro anti-interferencias para minimizar la interferencia.
3)
Seleccione los dispositivos periféricos basados en aplicaciones reales, así como
haciendo referencia a la sección 3.6.2.
En la siguiente tabla se describen los dispositivos eléctricos periféricos.
Tabla 3-14 Descripción de los dispositivos eléctricos periféricos
Partes
Lugar de montaje
Primer plano del lado de
MCCB
entrada de alimentación del
controlador
Contactor
de
seguridad
Reactor de
entrada de
AC
Entre el MCCB y el lado de
entrada del controlador
Descripción de funciones
Corta la fuente de alimentación del controlador y proporciona
protección contra cortocircuitos.
Aplica / Corta la fuente de alimentación del controlador.
La apertura / cierre del contactor es controlado por el circuito
de seguridad externo.
1)
Mejora el factor de potencia del lado de entrada.
2)
Elimina los armónicos más altos en el lado de entrada
Lado de entrada del
para proporcionar una protección eficaz en el puente de
controlador
rectificador.
3)
Elimine el desequilibrio de corriente de entrada debido
al desequilibrio entre las fases de potencia.
Reactor de Entre el lado de salida del
salida de
controlador y el motor, cerca
AC
del controlador
Si la distancia entre el controlador y el motor es mayor que
100 m, instale un reactor de salida de AC.
3.6.1 Selección de los dispositivos periféricos eléctricos
Especificación de los cables y un cableado adecuado mejora en gran medida la
capacidad de anti-interferencia y la seguridad del sistema, lo que facilita la instalación y la
puesta en servicio y mejora la estabilidad de marcha del sistema.
En la siguiente tabla se describen las especificaciones de los dispositivos eléctricos
periféricos para la selección.
Tabla 3-15 Especificación de dispositivos eléctricos periféricos para la selección
Cable del
Modelo de
controlador
MCCB (A)
Contactor (A)
circuito
principal(mm
²)
Cable del
circuito de
control (mm²)
Cable a
tierra(mm²)
Monofásico 220V, rango-15%~20%，50/60Hz
NICE-L-C-2002
16
12
1
0.75
1
NICE-L-C-2003
20
18
2.5
0.75
2.5
220-NICE-L-C-4007
25
18
4
0.75
4
220-NICE-L-C-4011
40
25
6
0.75
6
220-NICE-L-C-4015
50
32
6
0.75
6
220-NICE-L-C-4018
50
38
6
0.75
6
220-NICE-L-C-4022
63
50
10
0.75
10
220-NICE-L-C-4030
80
65
16
0.75
16
Trifásico220V，rango -15%~20%，50/60Hz
NICE-L-C-2002
16
12
1.5
0.75
1.5
NICE-L-C-2003
25
18
2.5
0.75
2.5
220-NICE-L-C-4007
32
25
4
0.75
4
220-NICE-L-C-4011
40
32
6
0.75
6
220-NICE-L-C-4015
50
38
6
0.75
6
220-NICE-L-C-4018
63
40
10
0.75
10
220-NICE-L-C-4022
80
50
10
0.75
10
220-NICE-L-C-4030
100
65
16
0.75
16
Trifásico 380V, rango -15%~20%，50/60Hz
NICE-L-C-4002
10
9
0.75
0.75
0.75
NICE-L-C-4003
16
12
1.5
0.75
1.5
NICE-L-C-4005
25
18
2.5
0.75
2.5
NICE-L-C-4007
32
25
4
0.75
4
NICE-L-C-4011
40
32
6
0.75
6
NICE-L-C-4015
50
38
6
0.75
6
NICE-L-C-4018
63
40
10
0.75
10
NICE-L-C-4022
80
50
10
0.75
10
NICE-L-C-4030
100
65
16
0.75
16
NICE-L-C-4037
100
80
25
0.75
16
Cable del
Modelo de
controlador
MCCB (A)
Contactor (A)
circuito
principal(mm
²)
Cable del
circuito de
control (mm²)
Cable a
tierra(mm²)
NICE-L-C-4045
160
95
35
0.75
16
NICE-L-C-4055
160
115
50
0.75
25
NICE-L-C-4075
225
170
70
0.75
35
NICE-L-C-4090
250
205
95
0.75
50
NICE-L-C-4110
315
245
120
0.75
60
NICE-L-C-4132
350
300
120
0.75
60
NICE-L-C-4160
400
300
150
0.75
75
Para evitar que la potencia fuerte interfiera con la potencia débil, los cables de fuerte potencia deben
estar separados de los cables de débil potencia durante el cableado en el ducto. Cables de conexión a
tierra deben ser utilizados para separar cables viajeros de fuerte potencia y de débil potencia. "Podencia
fuerte" se refiere al voltaje de 36 V y por encima.
3.7 Diagrama de Cableado Eléctrico del Sistema de Control de NICE3000new
Figura 3-22 Diagrama de Cableado Eléctrico del Sistema de Control de NICE3000new
3.8 Instalación de Señales de Posición del Ducto
En el control de elevador, para realizar el aterrizaje con precisión y funcionamiento con
seguridad, la posición del coche debe ser identificada en base a las señales de posición
del ducto.
Estas señales de posición del ducto incluyen los interruptores de nivelación, interruptores
de ralentización hacia arriba /abajo, interruptores de límite hacia arriba /abajo, finales de
carrera hacia arriba / abajo.
Estas señales de posición del ducto se transmiten directamente por los cables del ducto
al MCB del controlador. Para el método de cableado eléctrico, consulte la Figura 3-22.
La siguiente figura muestra la disposición de las señales de posición en el ducto.
Figura 3-23 Disposición de las señales de posición de ducto
3.8.1 Instalación de señales de nivelación
Señales de nivelación comprenden el interruptor de nivelación y la placa de nivelación y
se conecta directamente al terminal de entrada del controlador. Se utiliza para que el
coche aterrice en cada piso con precisión.
Los interruptores de nivelación se instalan generalmente en la parte superior del coche.
El sistema NICE3000new admite la instalación de1-3 interruptores nivelación. La placa de
nivelación está instalada en el riel de guía en el ducto. Una placa de nivelación debe ser
instalada en cada piso. Asegúrese de que las placas de nivelación en todos los pisos se
instalan con la misma profundidad y verticalidad.
La siguiente figura muestra la instalación de señales de nivelación
Figura 3-24 Instalación de señales de nivelación
En la siguiente tabla se describen los requisitos de instalación de interruptores de
nivelación
Tabla 3-16 Requisitos de instalación de interruptores de nivelación
Número de
interruptor
Método de
Conecta a los terminales de entrada de
es de
instalación
controlador
nivelación
Ajuste del
código de
función
F5-01 = 0
F5-02 = 35 (NC)
1
F5-03 = 0
F5-01 = 0
F5-02 = 03 (NA)
F5-03 = 0
F5-01 = 33 (NC)
F5-02 = 0
F5-03 = 34 (NC)
2
F5-01 = 01 (NA)
F5-02 = 0
F5-03 = 02 (NA)
F5-01 = 33 (NC)
3
F5-02 = 35 (NC)
F5-03 = 34 (NC)
F5-01 = 01 (NA)
F5-02 = 03 (NA)
F5-03 = 02 (NA)

Cuando instala placas de nivelación, asegúrese de que las banderas en todos los pisos están
montadas con la misma profundidad y la verticalidad. De lo contrario, la exactitud de nivelación se
verá afectada. La longitud recomendada de la bandera es de 80-200 mm.

Más señales de entrada de nivelación deben agregarse si se utiliza la función de pre-apertura de la
puerta. En este caso, es necesario aumentar la longitud de la bandera correctamente. Para más
detalles sobre el módulo de pre-apertura de la puerta, póngase en contacto con Monarch o agente
local.
3.8.2 Instalación de Interruptores de ralentización
El interruptor de ralentización es uno de los componentes claves de protección del
NICE3000new, protege el ascensor del terminal superior de sobreviaje o el terminal inferior
de sobreviaje a la velocidad máxima cuando la posición del ascensor se vuelve anormal.
El sistema de NICE3000new admite un máximo de tres pares de interruptores de
ralentización. El interruptor de ralentización 1, interruptor de ralentización 2 y el
interruptor de ralentización 3 se instala desde los dos extremos del ducto al piso
intermedio uno por uno. Por lo general, sólo se requiere un par de interruptores de
ralentización para el ascensor de baja velocidad. Se necesitan dos o tres pares de
interruptores de ralentización para el ascensor de alta velocidad.
La distancia de ralentización L indica la distancia desde el interruptor de ralentización a la
placa de nivelación en el piso terminal. La fórmula de cálculo es la siguiente:
En la fórmula, L indica la distancia de ralentización, V indica el F0-04 (velocidad del
ascensor nominal), y F3-08 indica la velocidad de deceleración especial.
El valor predeterminado de F3-08 (velocidad de deceleración especial) es de 0.9 m/s2..
Las distancias de ralentización calculadas de acuerdo con diferentes velocidades
nominales del ascensor se enumeran en la tabla siguiente:
Tabla 3-17 distancias de desaceleración basadas en diferentes velocidades nominales de
ascensor
Velocia
dad
nominal
（m/s）
0.25
0.4
0.5
0.63
0.75
1
1.5
1.6
1.75
2
2.5
3
3.5
4
Distanci
a de de
deceler
0.2
0.2
0.2
0.2
0.4
0.7
1.5
1.7
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
2.0
no
no
no
no
no
no
no
no
no
2.5
4.0
4.0
4.0
4.0
no
no
no
no
no
no
no
no
no
no
no
6
8
11
ación 1
Distanci
a de de
deceler
ación 2
Distanci
a de de
deceler
ación 3
Nota：
1. Ascendor de velocidad V＜1m/s ，se recomienda que la distancia real de instalación del interruptor de deceleración
se acerque lo más posible del valor recomendado en esta tabla.
2. Ascendor de velocidad 1m/s≤V≤2m/s, se permite una diferencia de ±0.1m entre la distancia real de instalación
del interruptor de deceleración y el valor recomendado en esta tabla.
3. Ascencor de velocidad 2m/s＜V≤4m/s, se permite una diferencia de ±0.3m entre la distancia real de instalación del
interruptor de deceleración y el valor recomendado en esta tabla.
Nota：
1. Las distancias de de deceleración se calcula en el caso de la tasa de desaceleración/ aceleración de
0.6m/s y la tasa especial de desaceleración de 0.9m/s2(por defecto de fábrica)
2. Disminuir la tasa de desaceleración/ aceleración o aumentar la tasa especial de desaceleración no
afectará la seguriadad de uso, sin embargo, aumentar la tasa de desaceleración/ aceleración o disminuir
la tasa especial de desaceleración puede traer riesgos para la segurida. Si necesita cambiarlo, calcule la
distancia de deceleración adecuada según la fórmula para instalar el interruptor.
3.8.3 Instalación de Interruptores de límite
The up limit switch and down limit switch is to protect the elevator from over travel
top/bottom terminal when the elevator does not stop at the leveling position of the terminal
floor.
El interruptor de límite de hacia arriba y hacia abajo es proteger el ascensor del terminal
superior / inferior de sobreviaje cuando el ascensor no se detiene en la posición de
nivelación del piso terminal.
 El interruptor de límite de arriba necesita ser instalado 30-50 mm lejos de la posición
de nivelación superior. El interruptor de límite actúa cuando el coche sigue
marchando hacia arriba 30-50 mm desde la posición de nivelación superior.
 El interruptor de límite de abajo necesita ser instalado 30-50 mm lejos de la posición
de nivelación inferior. El interruptor de límite actúa cuando el coche sigue marchando
hacia abajo 30-50 mm desde la posición de nivelación inferior.
3.8.4 Instalación de finales de carrera
The final limit switch is to protect the elevator from over travel top/bottom terminal when
the elevator does not stop completely upon passing the up/down limit switch.
El final de carrera final es proteger el ascensor del sobreviaje de terminal superior /
inferior cuando el ascensor no se detiene por completo al pasar el interruptor de límite de
arriba / abajo.


El final de carrera de arriba se monta por encima del interruptor de límite de arriba.
Por lo general, es de 150 mm lejos de la posición de nivelación superior.
El final de carrera de abajo se monta debajo del interruptor de límite de abajo. Por lo
general, es de 150 mm lejos de la posición de nivelación inferior.
Capítulo 4 Uso del NICE3000new
El NICE3000new es compatible con cuatro herramientas de depuración, teclado de
3-botones en el MCB, el panel de operación de LED, el operador de LCD y software de
monitoreo de ordenador servidor .
Herramienta
Descripción de función
Observac
ión
Teclado de
3-botones
Se utiliza para introducir los comandos de depuración
de ducto y ver la información de piso.
Estándard
Panel de
operación de LED
Se utiliza para ver y modificar los parámetros
relacionados con el accionamiento y el control del
ascensor.
Opcional
Operator de LCD
Se utiliza para ver los parámetros relacionados con el
accionamiento y control del ascenso en diagrama y
texto, y modificar y copiar estos parámetros.
Opcional
Software de
monitoreo de
ordenador servidor
Se utiliza para supervisar el estado del ascensor
actual, ver y modificar todos los parámetros, y cargar
y descargar parámetros en el PC.
Opcional
La siguiente parte describe el teclado de uso común, el panel de operación de LED y
operator de LCD con detalle.
4.1 Uso de Teclado de 3-botones
El teclado consta de tres LEDs de 7-segmentos y tres botones. Usted puede ver
información sobre el controlador e introducir los comandos simples en el teclado.
El teclado está descubierto, y preste atención a los siguientes puntos durante el uso:
1. Use guantes aislantes al realizar operaciones en el teclado para evitar descargas eléctricas o daños
en los componentes del controlador debido a descargas electrostáticas.
2. No use un metal o herramienta afilada para presionar el botón con el propósito de evitar fallo de
cortocircuito o daños en los componentes del MCB.
La siguiente figura muestra el aspecto del teclado.
Figura 4-1 Aspecto del teclado
Como se muestra en la figura anterior, los tres botones son PRG, UP, y SET. Las
funciones de los tres botones son los siguientes:



PRG: Pulse este botón en cualquier estado para que aparezca el número del grupo
de función actual.
Puede presionar el botón de UP para cambiar el número de grupo de funciones.
UP: Presione este botón para aumentar el número de grupo de función.
Currently, the MCB defines a total of 13 function code groups, namely, F0 to F9, and
FA to FC. You can press the UP button to display them in turn. In addition, in special
function code group menu, you can input simple references by using the UP button.
Actualmente el MCB define un total de 13 grupos de códigos de función, con el
nombre de F0 a F9, y FA a FC. Puede presionar el botón UP para mostrarlas a su
vez. Además, en el menú especial de grupo de código de función, puede introducir
referencias simples por el uso del botón UP.
SET: En el menú de grupo de código de función, presione este botón para entrar en
el menú del grupo de código de función.
In special function code group menu, after you input a simple reference and press
this button to save the setting, the display will return to the F0 menu by default. En el
menú especial de grupos de código de función, después de ingresar una simple
referencia y pulsar este botón para guardar la configuración, el indicador volverá al
menú F0 por defecto.
La siguiente figura muestra la configuración de aumentar el piso llamado a 5.
Figura 4-2 Ajuste del piso llamado
Los grupos de códigos de función que aparecen en el teclado se describen de la
siguiente manera:
1. F0: indicador de piso y dirección de marcha
El menú de F0 se muestra en el teclado por defecto al encender. El primer LED indica
la dirección de marcha, mientras que los dos últimos LEDs indican el número del piso
actual del ascensor.
Cuando el ascensor se detiene, el primer LED no indica nada. Cuando el ascensor
funciona, el primer LED parpadea para indicar la dirección de marcha.
Cuando se produce un fallo del sistema, los LEDs de 7-segmentos muestran
automáticamente los código de error y parpadean. Si el fallo se restablece
automáticamente, se mostrará el menú de F0.
2. F1: entrada de comando de piso de marcha
Después de entrar en el menú de F1, los LEDs de 7-segmentos indican el piso
inferior (F6-01). Puede presionar el botón UP para ajustar el piso de destino dentro
de la gama del más bajo al superior, y, a continuación, pulse el botón SET para
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
guardar la configuración. El ascensor corre hacia el piso de destino, y el indicador
cambia al menú F0 al mismo tiempo.
F2: restauración de fallos y presentación del código de fallo
Después de entrar en el menú F2, los LED de 7-segmentos indican "0". Puede
presionar el botón UP para cambiar la configuración a 1 o 2.
Indicador "1": Si selecciona este valor y presiona el botón SET, el fallo del sistema se
reestablece. Luego, el indicador cambia automáticamente al menú de F0.
Indicador "2": Si selecciona este valor y pulsa el botón SET, los LEDs de 7segmentos muestran los 11 códigos de fallo y el tiempo de ocurrencia circularmente.
Puede pulsar el botón PRG para salir.
F3: indicador de hora
Después de entrar en el menú F3, los LEDs de 7-segmentos indican la hora actual
del sistema de manera circular.
F4: indicador del número de contrato
Después de entrar en el menú F4, los LEDs de 7-segmentos indican el número de
contrato del usuario.
F5: indicador de veces de funcinamiento
Después de entrar en el menú F5, los LEDs de 7-segmentos indican las veces del
funcionamiento del ascensor circularmente.
F6: control de apertura / cierre de puerta
Después de entrar en el menú F6, los LEDs de 7-segmentos indica "1-1", y los
botones de UP y SET representan respectivamente los botones de apertura y cierre
de puerta. Puede pulsar el botón PRG para salir.
F7: Entrada de comando de auto-ajuste del ducto
Después de entrar en el menú F7, los LEDs de 7-segmentos indican "0". Puede
seleccionar 0 o 1 aquí, y "1" indica el comando de autoajuste del ducto disponible.
Después de seleccionar "1" y presiona el botón SET, auto-ajuste del ducto se realiza
si se cumplen las condiciones. Mientras tanto, el indicador cambia al menú de F0.
Después de que el auto-ajuste del ducto se completa, F7 vuelve de nuevo a "0"
automáticamente. Si no se cumplen las condiciones de auto-ajuste del ducto se
muestra el código de fallo "Err35".
F8: función de prueba
Después de entrar en el menú F8, los LED de 7-segmentos indican "0". El rango de
ajuste de F8 es 1-4, se describe de la siguiente manera:
• 1: Llamada de piso prohibida
• 2: Apertura de puerta prohibida
• 3: Sobrecarga prohibida
• 4: Interruptores de límite deshabilitados
Después de que finalice el ajuste, presione el botón SET. A continuación, los LED de
7 segmentos indican "Err88" y parpadean, informando que el ascensor se está
probando. Al pulsar PRG para salir, F8 vuelve a 0 automáticamente.
10. F9: reservado
11. FA: auto-ajuste
Después de entrar en el menú de la FA, los LEDs de 7-segmentos indican "0". El
rango de ajuste de FA es 1 y 2, de la siguiente manera:
• 1: Auto-ajuste con carga
• 2: Auto-ajuste sin carga
Después de que finalice el ajuste, presione el botón SET. A continuación, los LEDs
de 7-segmentos indican "TUNE", y el ascensor entra en el estado de auto-ajuste.
Después de confirmar que el ascensor cumple con las condiciones de
funcionamiento seguro, pulse el botón SET de nuevo para iniciar el auto-ajuste.
Después de que el auto-ajuste se ha completado, los LEDs de 7-segmentos indican
el ángulo actual por 2s y, a continuación, vuelve al menú de F0.
Puede pulsar el botón PRG para salir del estado de auto-ajuste.
12. FB: indicador del estado de CTB
Después de entrar en el menú de FB, los LEDs de 7-segmentos indican el estado de
entrada / salida de la CTB. La siguiente tabla describe el significado de cada
segmento de los LEDs.
Tabla 4-1 Estado de entrada / Salida del CTB
Marca de
LED No.
segment
o
Significado
del
segmento
A
Cortina de luz 1
B
Cortina de luz 2
C
D
Límite de apertura
de puerta 1
Límite de apertura
de puerta 2
1
E
F
Límite de cierre de
puerta 1
Límite de cierre de
puerta 2
G
A plena carga
DP
Sobrecarga
2
A
Carga ligera
3
A
Apertura de
Significado de ON
Entrada activa de
Cortina de luz 1
Entrada activa de
cortina de luz 2
Entrada activa de
límite de apertura de
puerta 1
Entrade activa de
límite de apertura de
puerta 2
Entrada activa de
límite de cierre de
puerta 1
Entrada activa de
límite de cierre de
puerta 2
Entrada activa de
plena carga
Entrada activa de
sobrecarga
Entrada activa de
carga ligera
Salida de relé de
Diagrama
puerta 1
B
C
D
E
F
G
DP
Cierre de puerta 1
apertura de puerta 1
Salida de relé de
cierre de puerta 1
Cierre forzado
Salida de relé de
de puerta 1
cierre de puerta 1
Apertura de
Salida de relé de
puerta 2
apertura de puerta 2
Cierre de puerta 2
Salida de relé de
cierre de puerta 2
Cierre forzado
Salida de relé de
de puerta 2
cierre de puerta 2
Gong de llegada
de arriba
Gong de llegada
de abajo
Salida de relé de
gong de llegada de
arriba
Salida de relé de
gong de llegada de
abajo
13. FC: Cambiar la dirección de ascensor(mismo que la función de F2-10)
0: Dirección no cambia
1: Dirección invertida
4.2 Uso del panel de operación de LED
El panel de operación LED está conectado a la interfaz RJ45 del controlador mediante un
cable plano de 8-núcleos. Puede modificar los parámetros, monitorizar el estado de
trabajo y iniciar o detener el controlador utilizando el panel de operación. La siguiente
figura muestra el panel de operación de LED.
Figura 4-3 Diagrama del panel de operación de LED
4.2.1 Descripción de los indicadores

RUN
ON indica que el controlador está en el estado de funcionamiento, y OFF indica que
el controlador está en el estado de parada.

LOCAL/REMOT
Reservado.

FWD/REV
ON indica dirección de hacia abajo del ascensor, y OFF indica dirección de hacia
arriba del ascensor.

TUNE/TC
ON indica el estado de auto-ajuste

Unit Indicators
significa que el indicador está encendido, y
apagado.
significa que el indicador está
Hz: unidad de frecuencia
A: unidad de corriente
V: unidad de voltaje
RPM: unidad de la velocidad de rotación
%: porcentaje
4.2.2 Descripción de las teclas del panel de control
Tabla 4-2 Descripción de las teclas del panel de controles
Teclas
Nombre
Programación
Confirmación
Incrementar
Función
Entrar o salir del menú de nivel-I.
Entrar en la interfaz de menú nivel por nivel y confirmar el
ajuste de parámetros.
Aumentar datos o código de función.
Disminuir
Disminuir datos o código de función.
Seleccionar los parámetros que se muestran circularmente en
Cambio
el estado parado o en marcha y seleccione la cifra a modificar
al modificar los parámetros.
Iniciar el controlador en el modo de control del panel de
funcionar
operación.
Detener el controlador cuando se encuentra en estado de
Parar / Restablecer
marcha y realizar la operación de restablecimiento cuando
está en el estado de fallo.
Pulse esta tecla para mostrar u ocultar la información de fallo
Ocultación de fallo
en el estado de fallo, lo que facilita la visualización de
parámetros.
Acceso directo
Entrar o salir del menú de acceso directo de nivel-1.
4.2.3 Procedimiento de operación
El panel de operación de LED adopta menús de tres niveles.
El menú se compone de tres niveles de grupo de código de función (Nivel I), el código de
función (Nivel II), y el ajuste de valor de código de función (nivel III), como se muestra en
la siguiente figura.
Figura 4-4 Procedimiento de operación en panel de control
Puede volver al menú de Nivel II de menú de Nivel III pulsando
o
. La
diferencia entre los dos es como sigue:

Después de pulsar
, el sistema guarda el ajuste del parámetro primero, y luego
vuelve al menú de nivel II de y cambia al siguiente código de función.

Después de pulsar
, el sistema no guarda el ajuste de parámetros, pero vuelve
directamente al menú de nivel II y se mantiene en el código de función actual.
La siguiente figura muestra el cambio entre los tres niveles de menú.
Figura 4-5 Cambio entre los tres niveles de menú
En el menú de nivel III, si el parámetro no tiene ningún dígito que parpadea, significa que
el parámetro no se puede modificar. Esto puede deberse a que:

Tal parámetro es sólo para lectura, tales como parámetros realmente detectados y
parámetros de registro de funcionamiento.

Tal parámetro no se puede modificar en el estado de funcionamiento y sólo se puede
cambiar en el estao parado.
4.2.4 Visualización de los parámetros de estado
En el estado parado o en funcionamiento, el panel de operación puede mostrar varios
parámetros de estado. Si se visualizan los parámetros o no se determinan por los bits
binarios equivalentes convertidos a partir de los valores de FA-01 y FA-02.
En el estado parado, un total de 12 parámetros se puede mostrar circularmente
pulsando
. Puede seleccionar los parámetros que se mostrará mediante la
configuración de FA-02 (cada uno de los bits binarios convertidos del valor de FA-02
indica un parámetro).
Figura 4-6 Cambio entre los parámetros que se muestran en el estado parado
En el estado de funcionamiento, un total de 16 parámetros se pueden mostrar de forma
circular presionando
. Puede seleccionar los parámetros que se mostrará mediante la
configuración de FA-01 (cada uno de los bits binarios convertidos desde el valor de FA-02
indica un parámetro).
Figura 4-7 Cambio entre los parámetros que se muestran en el estado de funcionamiento
Para más detalles, consulte la descripción de los parámetros correspondientes en el
Capítulo 7.
4.3 El uso del operador LCD
El operador de LCD es una herramienta de depuración especialmente diseñada para el
NICE3000new y está conectado a la interfaz de RJ45 del NICE3000new utilizando un cable
plano de 8-núcleos. El operador LCD ofrece funciones tales como la modificación de
parámetros, la copia del parámetro, visualización de las curvas, la vigilancia de puertos,
ayuda de error, e indicador de llamada, lo que facilita el monitoreo de todos los estados
del sistema. Es portátil y puede mostrar informaciones variadas, haciendo que la
depuración del ascensor sea más cómoda.
La siguiente figura muestra el aspecto del operador LCD.
Figura 4-8 Aspecto del operador LCD
4.3.1 Teclas en el operador de LCD
Teclas
Nombre
Izquierda
Derecha
Perilla/Confir
mción
Funcionar
Función
Pulse esta tecla para realizar la función que aparece en la esquina inferior
izquierda de la pantalla.
Pulse esta tecla para realizar la función que aparece en la esquina inferior
derecha de la pantalla.
Tiene tanto la función de la perilla como la función de confirmación. Puede
girar la perilla para aumentar o reducir el código de función o los datos, y
pulse la tecla de confirmación para ejecutar la operación o mover el cursor.
Pulse esta tecla para iniciar el controlador en el modo de control de panel de
operación
En el modo de control de panel de operación, pulse esta tecla para detener
Parar
el funcionamiento en estado de marcha y restablecer el fallo en el estado de
fallo.
Programción
4.3.2
Pulse esta tecla para volver al menú del nivel anterior
Descripción del indicador
La siguiente figura muestra la estructural del indicador del operador de LCD (con la
interfaz de monitorización como ejemplo).
Figura 4-9 Estructura del indicador
El indicador del operador de LCD está dividido en las siguientes tres áreas:

Barra de estado
Se muestra la información del estado actual del ascensor, como modo de
funcionamiento, estado del ascensor, el piso actual y información de fallo en la
parada.

Área de presentación principal
Muestra los valores que pueden ser vistos o modificados para diferentes funciones.
Es la interfaz principal de operación.

Barra indicadora de operación
Indica las funciones de la tecla izquierda y la tecla derecha. En la figura anterior, si
pulsa la tecla derecha, el panel de operación cambia a la interfaz de menú.
4.3.3 Breve descripción de las interfaces

Interfaz de inicio
Esta interfaz se muestra cuando el operador LCD está encendido. Después de
permanecer en esta interfaz durante unos segundos, el operador LCD cambia a la
siguiente interfaz si la verificación es correcta. Si la verificación es incorrecta, se
muestra un aviso. Todas las teclas son inválidas en esta interfaz.
Figura 4-10 Interfaz de inicio
La interfaz de monitorización aparece automáticamente después de la interfaz de
inicio. La interfaz de monitorización muestra los valores de los parámetros de
monitorización. Un máximo de 32 parámetros situados en FA-01 y FA-02 se puede
monitorizar totalmente. Puede girar la perilla para ver los valores de estos
parámetros circularmente.
Figura 4-11 Interfaz de monitorización

Interfaz principal de operación
El interfaz de la operación principal incluye siete iconos. Puede seleccionar cada
icono girando la perilla y pulse la tecla de confirmación para entrar en la interfaz
correspondiente.

Figura 4-12 Interfaz principal de operación
−
Parámetros
Puede ver o modificar todos los códigos de función del controlador. Un menú de tres
niveles es compatible, y se puede leer y modificar el valor del código de función en el
menú de Nivel III.
−
Copia
Puede copiar los parámetros del controlador para el operador LCD y descargar los
parámetros para el controlador. El operador de LCD puede guardar tres grupos de
parámetros del ascensor.
−
Puerto
En esta interfaz, puede ver el estado de todas las terminales de entrada y de salida
del controlador.
−
Visualización de curva
Usted puede ver la curva de los parámetros del controlador especificados (tales
como corriente de par y frecuencia de retroalimentación) que cambian con el tiempo.
−
Llamada
Puede utilizar esta función para simular las señales de llamada de coche y llamada
de piso de todas los pisos.
−
Ayuda de Err
Puede ver las causas y las soluciones correspondientes al código de error en esta
interfaz.
−
Configuración del panel de operación
En esta interfaz, puede configurar los parámetros del operador de LCD, incluye la
contraseña, hora, fecha, y lenguaje. El ajuste no es relativo al controlador.
Capítulo 5 Puesta en servicio de Sistema y el Ejemplo de
Aplicación
5.1 Puesta en servicio de Sistema
Asegúrese de que no hay ninguna persona en el ducto o cabina antes de efectuar la puerta en
servicio dl ascensor.
Asegúrese de que el circuito periférico y la instalación mecánica están listos antes de realizar la
puesta en servicio.
La siguiente figura muestra el procedimiento de puesta en servicio del sistema.
Figura 5-1 Procedimiento de puesta en servicio del sistema
5.1.1 Compruebe antes de la depuración
El ascensor necesita ser puesto en servicio después de haber sido instalado; la puesta en
servicio correcta garantiza un funcionamiento seguro y normal del ascensor. Antes de
realizar la puesta en servicio eléctrica, compruebe si la parte eléctrica y la parte mecánica
están listos para la puesta en servicio para garantizar la seguridad.
Al menos dos personas deben estar en el sitio durante la puesta en servicio de modo que
la fuente de alimentación se puede cortar inmediatamente cuando se produce una
anomalía.
1. Compruebe el campo mecánico y cableado eléctrico.
Antes de encendido, compruebe el cableado periférico para asegurar la seguridad de los
componentes y del personal.
Los elementos que debe comprobar incluyen:
1) Si se corresponden los modelos de componentes
2) Si el circuito de seguridad se ha realizado y es fiable
3) Si el circuito de cerratura de la puerta se ha realizado y es fiable
4) Si el ducto no está obstruido, y el coche tiene ningún pasajero y cumple las
condiciones para un funcionamiento seguro
5) Si el gabinete y el motor de tracción son bien conectados a tierra
6) Si el circuito periférico está cableados correctamente según los dibujos del vendedor
7) Si todos los interruptores actúan de forma fiable
8) Si existe un cortocircuito a tierra comprobando la resistencia entre fases del circuito
principal
9) Si el ascensor está ajustado al estado de inspección
10) Si la instalación mecánica se ha completado (de lo contrario, resultará en daños al
equipo y lesiones personales)
2. Check the encoder.
La señal de impulso del codificador es crítica para un control preciso del sistema. Antes
de la puesta en servicio, compruebe los puntos siguientes cuidadosamente:
1) El encoder está instalado de forma fiable con el cableado correcto. Para obtener
detalles sobre el cableado del encoder, ver sección 3.7.
2) El cable de señal y circuito de fuerte-corriente del encoder se colocan en diferentes
conductos para evitar interferencias.
3) El cable del encoder está preferentemente directamente conectado al gabinete de
control. Si el cable no es suficientemente largo y se necesita un cable de extensión,
el cable de extensión debe ser un cable apantallado y preferiblemente soldado al
cable original del codificador utilizando un soldador.
4) El cable apantallado del encoder está conectado a tierra en el extremo conectado al
controlador (sólo un extremo está conectado a tierra para evitar la interferencia).
3. Compruebe la fuente de alimentación antes de encendido.
1) La tensión entre fases de la fuente de alimentación de usuario está dentro de (380 V
± 15%), y el grado de desequilibrio no supere el 3%.
2) La tensión de entrada de alimentación entre los terminales de 24 V y COM en el MCB
está dentro (24 VDC ± 15%).
3) El calibre del cable de entrada total y la capacidad del interruptor cumplen con los
requisitos.
Si el voltaje de entrada supera el valor permitido, se causará un daño grave. Distinga lo negativo y
positivo de la fuente de alimentación de DC. No haga funcionar el sistema cuando hay pérdida de fase
de potencia de entrada.
4. Compruebe la conexión a tierra.
1) Compruebe si la resistencia entre los siguientes puntos y la tierra está cerca de
infinito.
• R, S, T y PE
• U, V, W y PE
• 24V y PE en el MCB
• Motor U, V, W yPE
• Encoder 15V, A, B, PGM y PE
• +, – bus terminals y PE
• Terminales de circuito de seguridad, de circuito de cerradura de la puerta, y de circuito
de control y PE
2) Compruebe los terminales de conexión a tierra de todos los componentes eléctricos
del ascesnor y la fuente de alimentación del gabinete de control
5.1.2 Configuración y auto-ajuste de parámetros del motor
El NICE3000new es compatible con dos modos principales de control, control vectorial en
lazo abierto (SFVC, sensorless flux vector control ) y el control vectorial en lazo cerrado
(CLVC, closed-loop vector control). SFVC es aplicable al funcionamiento a la velocidad
de inspección para la puesta en servicio y funcionamiento de juicio de error durante el
mantenimiento del motor asíncrono. CLVC es aplicable al funcionamiento normal del
ascensor . En el modo de CLVC, buen rendimiento de accionamiento y buena eficiencia
de funcionamiento se puede lograr en el requisito previo de los parámetros correctos del
motor.
 Parámetros del motor por establecer
Los parámetros del motor que están por establecer se indican en la siguiente tabla.
 Tabla 5-1 Parámetros del motor por establecer
Código de función
Nombre del parámetro
Description
F1-25
Tipo de motor
0: Motor asíncrono
1: Motor síncrono
F1-00
Tipo de encoder
0: Encoder de SIN/COS
1: Encoder de UVW
2: Encoder incremental de ABZ
F1-12
Impulsos del encoder por cada
0–10000
vuelta
F1-01 to F1-05
Potencia nominal del motor
Estos parámetros dependen del modelo, y
Tensión nominal del motor
hay que introducir manualmente de acuerdo
Corriente nominal del motor
a la placa de identificación.
Frecuencia nominal del motor
Velocidad de giro nominal del
motor
F0-00
Control mode
0: Control vectorial en lazo abierto(SFVC)
1: Control vectorial en lazo cerrado
(CLVC)
2: Control de voltaje / frecuencia (V / F)
F0-01
Selección
de
la
fuente
de
comando
0: Control del panel de operación
1: Control de distancia
F1-11
Modo de auto-ajuste
0: Ninguna operación
1: Auto-ajuste con carga
2: Auto-ajuste sin carga
3: Auto-ajuste de ducto

Precauciones para auto-ajuste de motor
Preste atención a las siguientes precauciones:
 Asegúrese de que todo el cableado y la instalación cumplen con las especificaciones
de seguridad.
 Asegúrese de que el cableado del motor es correcta (cables de UVW del motor
respectivamente conectados a cables de UVW del controlador) para auto-ajuste con
carga. Si el cableado del motor es incorrecta, el motor puede sacudir o fracasar en
funcionar después de que el freno esté soltado; en este caso, es necesario sustituir
dos cualesquiera de los cables de UVW del motor
 Restablecer el fallo actual y luego iniciar el auto-ajuste debido a que el sistema no
puede entrar en el estado de auto-ajuste ("TUNE" no se muestra) cuando hay un
fallo.
 Realice el auto-ajuste del motor de nuevo si se cambia la secuencia de fases o el
codificador del motor síncrono.
 Para el motor síncrono, realice el auto-ajuste tres veces o más, compare los valores
obtenidos de F1-06 (Ángulo inicial del encoder) . La desviación de los valores de
F1-06 será dentro de ± 5 °, lo que indica que el proceso de auto-ajuste se ha
realizado exitosamente.
 Una vez completado el proceso de auto-ajuste, realice un funcionamiento de
inspección de prueba. Compruebe si la corriente es normal, si el sentido de marcha
real es el mismo que el sentido establecido. Si el sentido de marcha es diferente del
sentido establecido, cambie el valor de F2-10.
 Auto-ajuste sin carga es peligroso (funcionamiento a velocidad de inspección de
muchos gabinetes de control es funcionamiento eléctrico de emergencia y el circuito
de seguridad del ducto se pone en cortocircuito). Asegúrese de que no hay ninguna
persona en el ducto en este modo de auto-ajuste.
La siguiente figura muestra el proceso de auto-ajuste del motor.
Figura 5-2 Proceso de auto-ajuste del motor
Más descripciones de auto-ajuste del motor son las siguientes:
a. Cuando el NICE3000new acciona el motor síncrono, se requiere un codificador para
proporcionar señales de realimentación. Debe establecer los parámetros del codificador
correctamente antes de realizar el auto-ajuste del motor.
b. Durante el auto-ajuste del motor síncrono, el motor tiene que girar. El mejor modo de
auto-ajuste es auto-ajuste sin carga; si este modo es imposible, entonces pruebe con
auto-ajuste con carga;
c. Para motor síncrono, autoajuste con carga aprende resistencia del estator, la
inductancia de eje-D y eje-Q, bucle de corriente (incluyendo el servo cero) parámetros de
PI y ángulo inicial del codificador; auto-ajuste sin carga aprende adicionalmente el modo
de cableado del encoder.
d. Para el motor asíncrono, auto-ajuste estático aprende estator resistencia del estator, la
resistencia del rotor, y la inductancia de fuga, y automáticamente calcula la inductancia
mutua y la corriente de magnetización del motor. Auto-ajuste completo aprende la
inductancia mutua, la corriente de magnetización del motor, y los parámetros de bucle de
corriente.
 Estado de salida de RUN y de Contactores de Freno
Por el bien de seguridad en diferentes modos de control, el sistema trata los comandos
de salida para el contactor de RUN o contactor de frenado de manera diferente. En
algunas situaciones, es necesario liberar el contactor de RUN o el contactor de freno
manualmente.
La siguiente tabla muestra el estado de salida del contactor de RUN y contacor de freno.
Tabla 5-2 Estado de salida del contactor de RUN y contacor de freno
Mode de
contro
l
Estado de
Auto-ajuste con carga
Control de
Auto-aju
panel de
Control de
ste sin
Motor
Motor
carga
síncrono
asincrónico
Da Salida
Da Salida
No da salida
Da Salida
Da Salida
No da salida
No da salida
Da Salida
operación
(F0-01 = 0)
distancia(F0-0
1 = 1)
salida
Contactor de
Da
RUN
Salida
Contacor
freno
de
No da
salida
5.1.3 Funciomiento de prueba a velocidad normal
Después de asegurarse de que el funcionamiento a la velocidad de inspección es normal,
realice el auto-ajuste de ducto, y a continuación usted puede realizar el funcionamiento
de prueba a velocidad normal (el ascensor cumple con los requisitos de seguridad de
funcionamiento).
Para llevar a cabo el auto-ajuste de ducto, las siguientes condiciones deben cumplirse:
1. Las señales del encoder y de sensores de nivelación (NC, NO) son correctos y los
interruptores de deceleración están instalados correctamente y actuan correctamente.
2. Cuando el ascensor está en el fondo piso, el interruptor de desaceleración de bajo
actúa.
3. El ascensor está en el estado de inspección. El modo de control es el control de
distancia y CLVC (F0-00 = 1, F0-01 = 1).
4. El número del piso superior (F6-00) y el número del piso inferior (F6-01) se han
establecido correctamente.
5. El sistema no está en estado de alarma de fallo. Si hay un fallo en este momento, pulse
para restablecer el fallo.
A continuación, establezca F1-11 en 3 en el panel de operación o establezca F7 en 1 en
el teclado del MCB, y inicie el auto-ajuste de ducto.
Para auto-ajuste de ducto, cuando sólo hay dos pisos, el ascensor necesita marchar por
debajo de la posición de nivelación inferior, es decir, el sensor de nivelación está
desconectado de la placa de nivelación. No existe tal requisito cuando hay varios
pisos.
5.1.4 Puesta en servicio de Máquina de Puerta
Correlación entre el controlador de la máquina de la puerta y el controlador del ascensor
es que el CTB da salida de comandos de apertura/ cierre de puerta y el controlador de la
máquina de puerta retroalimenta la señal de límite de apertura/cierre de puerta.
Después de que la puesta en servicio e instalación de la máquina de lpuerta están
completas, compruebe si el cableado es correcto y las señales de límite de
apertura/cierre de puerta son coherentes con la configuración predeterminada. Para
llevar a cabo la puesta en servicio de la máquina de puerta, haga lo siguiente:
1.
En el modo de control de terminal del controlador de la máquina de puerta, ponga en
cortocircuito manualmente el terminal de salida de relé de apertura de puerta (BM/B1)
y terminal de salida de relé de cierre de puerta (BM/B2) en el CTB, y observe si la
máquina de la puerta se puede abrir y cerrar correspondientemente. Si la máquina
de la puerta no puede actuar correctamente, compruebe si BM/B1 y BM/B2 están
erróneamente conectados a los terminales de entrada del controlador de la máquina
de la puerta y si la puesta en servicio del controlador de la máquina de puerta es
completa.
2.
Después de asegurarse de que el control de apertura / cierre de la puerta es normal,
compruebe si las señales de realimentación de apertura / cierre de puerta de la
máquina de la puerta es normal.
a. Revise los estados de NA / NC de las señales de entrada de la puerta por
observar los indicadores de entrada en el CTB, que se enumeran en la tabla
siguiente.
Tabla 5-3 Estado de NA / NC de las señales de entrada de la puerta
Estado de
Punto de
puerta
Entrada de Señal
X3
Límite
de
apertura
de
puerta
(Límite
Señal de entrada de NC
Estado de
Ajuste de
Estado de
Ajuste de
indicafor
F5-25
indicafor
F5-25
de
apertura de puerta
1)
X4
Bit2 = 1
Cuando la señal
(Límite
Límite
de
cierre
de
X5
de correspondiente
cierre de puerta 1)
X6
(Límite
de
cierre de puerta 2)
está encendido.
está
activa,
de Bit4 = 1
entrada
(Límite
la Bit2 = 0
Cuando
señal
de está activa, el
apertura de puerta indicador
2)
puerta
Señal de entrada de NA
el
indicador de Bit4 = 0
entrada
Bit3 = 1
Bit5 = 1
correspondi
ente
está
apagado.
Bit3 = 0
Bit5 = 0
Para obtener detalles sobre la configuración de F5-25, consulte la descripción de F5-25
en el Capítulo 7.
b. Compruebe si la señal de límite de apertura / cierre de puerta que recibe el
sistema es correcta.
Como se muestra en la siguiente figura, que es parte de la pantalla de parámetro de
F5-35 en el panel de operación, los segmentos E y C de la derecha de LED de
7-segmentos son los puntos de monitoreo de límite de apertura y cierre de puerta.

Segment C ON, segment E OFF: The system receives the door open limit signal
and the door is in the open state.

Segmento C encendido, segmento E apagado: El sistema recibe la señal de
límite de apertura de la puerta y la puerta está en el estado abierto.

Segment E encendido, segment C apagado: El sistema recibe la señal de límite
de apertura de la puerta y la puerta está en el estado abierto.
Los dos segmentos deben estar apagados en el proceso de apertura / cierre de la puerta.
Controle la puerta al estado de apertura o cierre manualmente y vea el valor de F5-35. Si
se muestra la siguiente pantalla, significa que el controlador de la máquina de puerta
retroalimenta las señales correctas de apertura y cierre de la puerta .
Figura 5-3 Señales de monitorización de límite de apertura y cierre de puerta
5.1.5 Comodidad de marcha
La comodidad de marcha es un factor importante del rendimiento general del ascensor.
La instalación incorrecta de las partes mecánicas y los ajustes de parámetros
inadecuados causará mala comodidad. Mejorar la comodidad de marcha incluye
principalmente el ajuste de la salida del controlador y la construcción mecánica del
ascensor.

Salida del controlador
Los parámetros que pueden influir en la comodidad de marcha se describen en esta
parte.
Código
de la
función
F1-09
Nombre del
Rango de
Predeter
parámetro
ajuste
minado
Coeficiente de filtro de
corriente
(motor
0.00–40.00
0.00
Descripción
Se puede reducir el temblor vertical
de
baja
frecuencia
durante
el
síncrono)
F1-18
F2-00
F2-01
F2-02
F2-03
F2-04
F2-05
Corriente
funcionamiento.
de
magnetización
de lazo de velocidad 1
Tiempo integral de lazo
de velocidad 1
de
0.00 A
la capacidad de carga del motor
0–100
40
0.01–10.00s
0.60s
0.00 – F2-05
2.00 Hz
F2-00 y F2-01 son los parámetros de
regulación de PI cuando la frecuencia
de funcionamiento es inferior a F2-02
(frecuencia de conmutación 1). F2-03
y F2-04 son los parámetros de
regulación de PI cuando la frecuencia
Ganancia proporcional
de lazo de velocidad 2
Tiempo integral de lazo
de velocidad 2
Conmutación
frecuencia de 2
0.01–300.00
asíncrono.
Ganancia proporcional
Conmutación
frecuencia de 1
El aumento del valor puede mejorar
0–100
35
de funcionamiento es mayor que
F2-02 (frecuencia de conmutación 2).
0.01–10.00s
0.80s
Los parámetros de regulación entre
F2-02 y F2-04 son el valor medio
de F2-02–F0-0
6
5.00 Hz
ponderado de F2-00 & F2-01 y F2-03
& F2-04.
Para una respuesta más rápida del sistema, aumente la ganancia proporcional y reduzca
el tiempo integral. Tenga en cuenta que una respuesta rápida del sistema provoca la
oscilación del sistema.
El método de regulación recomendado es el siguiente:
Si la configuración predeterminada no puede satisfacer las necesidades, haga una ligera
regulación. Disminuye primero el valor de la ganancia proporcional para que el sistema
no oscile. Luego disminuir el tiempo integral para asegurar la capacidad de respuesta
rápida y pequeño rebasamiento
Si tanto F2-02 (conmutación de frecuencia 1) y F2-05 (conmutación de frecuencia 2) se
establecen en 0, sólo F2-03 y F2-04 son válidos.
Código
de
función
F2-06
F2-07
Nombre del
Rango de
Predeter
parámetro
ajuste
minado
Ganancia proporcional
del bucle de corriente
Ganancia integral del
bucle de corriente
10–500
60
Descripción
F2-06 y F2-07 son los parámetros de
ajuste del bucle de corriente en el
10–500
30
algoritmo de control vectorial.
Los valores óptimos de estos dos parámetros se obtienen durante el autoajuste del motor,
y no se necesitan modificar. Ajuste apropiado de los parámetros puede reprimir temblor
durante el funcionamiento y tiene un efecto obvio en la comodidad de marcha.
Código
Nombre del
Rango de
Predeter
de la
parámetro
ajuste
minado
Descripción
función
Tiempo de
F2-18
aceleración de
0.000–1.500s
0.000s
arranque
F3-00
F3-01
Velocidad
de 0.000–0.030
m/s
arranque
Tiempo
de
retención
de 0.000–0.500s
Se puede reducir la sensación de
0.000 m/s escalón en el arranque causado por
la fricción estática del carril de guía.
0.000s
arranque
Se especifica el tiempo de retención
Tiempo de control
F3-18
de velocidad cero 0.000–1.000s
0.200s
de velocidad cero antes de la salida
del freno.
en el arranque
Se especifica el tiempo necesario
F3-19
Demora
de
apertura del freno
0.000–1.000s
0.200s
desde que el sistema emitirá la señal
de apertura hasta cuando el freno se
libera por completo.
Se especifica el tiempo de retención
Tiempo de demora
F3-20
F8-11
al
final
de 0.200–1.500s
0.200s
de velocidad cero después de aplicar
funcionmiento
el freno.
Tiempo de
Desde que se emite el mando de
retención de
apertura del freno, dentro del tiempo
velocidad cero
desde apertura del
0.200～1.500s
0.200s
freno
establecido de F8-11 se mantiene la
salida de corriente a velocidad cero
para evitar que el deslizamiento del
coche
Figura 5-4 Secuencia de tiempo de funcionamiento
El tiempo de liberación de los frenos varía de acuerdo con los tipos y el tiempo de
respuesta de los frenos y está fuertemente influenciado por la temperatura ambiente. Una
temperatura muy alta de bobina del freno disminuye la capacidad de respuesta de los
frenos. Así, cuando la comodidad de marcha en el arranque o parada no pueden
mejorarse mediante el ajuste de parámetros de compensación de servo cero o célula de
carga, aumente adecuadamente los valores de F3-19/F8-11 para comprobar si el tiempo
de liberación del freno influye en la comodidad de marcha.
Código de
función
Nombre del parámetro
Predetermin
Rango de ajuste
Notas
ado
0: Pre-par inválido
1: Compensación de
F8-01
Selección de pre-par
Establezca este
pre-par de célula de
0
carga
parámetro en base a
necesidades reales.
2: Compensación
automática de pre-par
Coeficiente de
F2-11
corriente de servo cero
Lazo de velocidad de
F2-12
servo cero KP
Lazo de velocidad de
F2-13
servo cero KI
0.20%–50.0%
15.0%
0.00–2.00
0.50
Estos son los
parámetros de
regulación de
cero
servo
cuando F8-01 se
establece en 2
0.00–2.00
0.60
(compensación
automática de par).
Cuando F8-01 se establece en 2 (compensación automática de pre-par), el sistema
ajusta automáticamente el par compensado en el arranque.
a)
Aumente gradualmente F2-11 (coeficiente de corriente de servo cero) hasta que
la reversión se cancela al liberar el freno y el motor no vibra.
b)
Disminuye el valor de F2-11 (Coeficiente de corriente de servo cero ) si el motor
vibra cuando F2-13 (bucle de velocidad de servo cero TI) es inferior a 1,00.
c)
El valor de F2-12 (bucle de velocidad de servo cero KP) se puede mantener sin
cambios básicamente. No lo cambie en demadiaso alto, de lo contrario es fácil
causar vibración del motor .
d)
Si el ruido del motor es demasiado grande en el arranque de la célula sin carga,
disminuye los valores de los parámetros de bucle de velocidad de servo cero
(F2-12 y 13)
Código de
función
F8-02
F8-03
F8-04
Nombre del
Rango de ajuste
parámetro
Desplazamiento
0.0%–100.0%
de pre-par
Ganancia
Predetermin
ado
50.0%
Estos son los parámetros de
de
0.00–2.00
0.60
Ganancia de freno 0.00–2.00
0.60
accionamiento
Notas
regulación de pre-par de
célula con carga
Cuando F8-01 se establece en 1 (compensación de pre-par de célula de carga), el
sistema con una célula de carga pre-emite el par emparejado con la carga para asegurar
la comodidad de marcha del ascensor.
 Estado de accionamiento de motor : a plena carga hacia arriba, sin carga hacia abajo

Estado de frenado de motor: a plena carga hacia abajo, sin carga hacia arriba
"Desplazamiento de pre-par" es en realidad el coeficiente de equilibrio de ascensor, a
saber, el porcentaje de la carga de la cabina a la carga nominal cuando la cabina y el
contrapeso están en equilibrio.
"Ganancia de accionamiento" o "ganancia de freno" presenta coeficiente actual de
pre-par del ascensor cuando el motor funciona en la unidad o en el lado del freno. Si el
conjunto de la ganancia es mayor, entonces el valor calculado de compensación de
pre-par de arranque es más elevado. El controlador identifica el estado de frenado o de
accionamiento de acuerdo con la señal de la célula de carga y calcula automáticamente
el valor requerido de compensación de par.
Cuando un dispositivo analógico se utiliza para medir la carga, estos parámetros se
utilizan para ajustar el arranque del ascensor. El método de ajuste de el arranque es la
siguiente:
 En el estado de accionamiento, aumente el valor de F8-03 si se produce retroceso
durante la arranque del ascensor, pero un valor muy alto podría causar sacudida del
coche en el arranque.

En el estado de frenado, aumentando el valor de F8-04 podría reducir el
desplazamiento en la dirección del funcionamiento durante el arranque del ascensor,
pero un valor muy alto podría causar sacudida del coche en el arranque.

Construcción mecánica
La construcción mecánica que afecta la comodidad de marcha implica la instalación del
carril de guía, zapato de guía, cable de acero, y el freno, el equilibrio del coche, y la
resonancia causada por el automóvil, el carril de guía y el motor. Para motores
asíncronos, abrasión o instalación inadecuada de la caja de cambios pueden suscitar
mala comodidad de marcha.
1.
La instalación del carril de guía implica principalmente la verticalidad y la planitud de
superficie de carril de guía, la suavidad de la conexión de carril de guía y el
paralelismo entre dos carriles de guía (incluidos los carriles de guía en el lado del
contrapeso).
2.
Elasticidad de las zapatas de guía (incluyendo la que está en el lado del contrapeso)
también influye en la comodidad de marcha. Las zapatas de guía no deben ser
demasiado sueltas o apretadas.
3.
El accionamiento desde el motor hasta el coche depende totalmente de la cuerda de
acero. Gran flexibilidad de la cuerda de acero con resistencia irregular durante el
funcionemiento del coche puede provocar oscilaciones de forma riza del coche.
Además, el estrés desequilibrada de múltiples cables de acero puede hacer que el
coche sacuda durante la carrera.
4.
La comodidad de marcha durante el funcionamiento puede verse alterada si el brazo
de freno está instalado con demasiada fuerza o se libera de forma incompleta.
5.
Si el peso del coche es desequilibrado, provocará estrés desigual de las zapatas de
guía que conectan el coche y el carril de guía. Como resultado, las zapatas de guía
se frote con el carril de guía durante la marcha, que afecta a la comodidad de
marcha.
6.
Para motores asíncronos, abrasión o instalación inadecuada de la caja de cambios
también pueden afectar al comodidad de marcha.
7.
La resonancia es un carácter inherente de un sistema físico, relacionada con el
material y la calidad de los componentes del sistema. Si está seguro de que la
oscilación es causada por la resonancia, reduzca la resonancia por aumentar o
disminuir el peso de la cabina o el contrapeso y la añadir absorbentes de resonancia
en las conexiones de los componentes (por ejemplo, pone manta de goma bajo el
motor).
5.1.6 Configuración de la contraseña
El NICE3000new proporciona la función de protección de contraseña para parámetros.
Aquí es un ejemplo de cómo cambiar la contraseña en 12345 (
indica el dígito
intermitente), como se muestra en la siguiente figura.
Figura 5-5 Ejemplo de cómo cambiar la contraseña

Después de establecer la contraseña de usuario (configuración de FP-00 a un valor
distinto de cero), el sistema requiere autenticación de contraseña de usuario (el
sistema muestra "------") cuando presiona el PRG. En este caso, puede modificar los
parámetros de código de función sólo después de introducir la contraseña correcta.

Para los parámetros de fábrica (grupo FF), también es necesario introducir la
contraseña de fábrica.

No trate de modificar los parámetros de fábrica. Si estos parámetros se establecen
de forma incorrecta, el sistema puede ser inestable o anormal.

En el estado desbloqueado de la protección de contraseña, puede cambiar la
contraseña en cualquier momento. El último número introducido será la contraseña
de usuario.

Si desea desactivar la función de protección de contraseña, escriba la contraseña
correcta y luego ajuste FP-00 en 0. Si FP-00 es un valor distinto de cero en el
encendido, los parámetros están protegidos por la contraseña.

Recuerde la contraseña que ha establecido. De lo contrario, el sistema no se puede
desbloquear.
5.2 Aplicación del sistema
5.2.1 Evacuación de Emergencia en un Fallo de Alimentación
Los pasajeros pueden estar atrapados en el coche si fallo de alimentación
repentinamente sucede durante el uso del ascensor. La función de evacuación de
emergencia en el corte del suministro eléctrico se ha diseñado para resolver el problema.
La función de evacuación de emergencia se realiza en las dos modalidades siguientes:
1) Fuente de alimentación ininterrumpida (UPS)
2) El cortocircuito de estator de PMSM
Los dos modos se describen en detalle en la siguiente parte.

Evacuación de Emergencia de 220 V UPS
En este esquema, el 220 V UPS proporciona la fuente de alimentación a la unidad
principal y el circuito de control de accionamiento. La siguiente figura muestra el circuito
de evacuación de emergencia de 220 V UPS .
Figura 5-6 Circuito de evacuación de emergencia de 220 V UPS .
La señal de evacuación de emergencia de UPS sólo se puede salir por Y6.
La siguiente figura muestra varios contactos de los contactores.
Figura 5-7 Distintos contactos de los contactores
La potencia de UPS se recomienda en la siguiente tabla.
Tabla 5-4 Potencia de UPS recomendada para cada clase de potencia
Potencia de UPS
Potencia de controlador
1 kVA (700–800 W)
P ≤ 5.5 kW
2 kVA (1400–1600 W)
5.5 kW < P ≤ 11 kW
3 kVA (2100–2400 W)
15 kW ≤ P ≤ 22 kW
La siguiente tabla muestra la configuración de los parámetros relacionados.
Tabla 5-5 Configuración de parámetros bajo el esquema de 220 V UPS
Código
de
función
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Velocidad de conmutación
F6-48
de evacuación de
0.010–0.630 m/s
emergencia
F6-49
Piso de Aparcamiento de
Evacuación
0 to F6-01
Velocidad de operación de
F8-09
evacuación de emergencia
0.05 m/s
en el corte de energía
Modo de operación de
F8-10
evacuación de emergencia
en el corte de energía
F5-20 (X20)
Señal válida de UPS
0: Inválido
1: UPS
2:
Energía
de
batería de 48 V
59
la
F5-31 (Y6)
Conmutación automática de
evacuación de emergencia
13
Aceleración de la operación
F3-22
de evacuación de
0.100 ～ 1.300m/s²
emergencia
2) Combinación de energía de emergencia de ARD
Este plan establece que el ARD ofrezca energía para el motor y el circuito de control de
accionamiento.
Su esquema de funcionamiento es como sigue:
Figura 5-8 Esquema de ARD trifásico
Figura 5-9 Esquema de ARD monofásico
Código de función
Rango de ajuste
Descripción
F6-48
0.010～0.630m/s
Velocidad de conmutación de evacuación de emergencia
F6-49
0～F6-01
Piso de Aparcamiento de Evacuación
F8-09
0.05m/s
Velocidad de operación de evacuación de emergencia en el
corte de energía
0：No hay evacuación de
F8-10
emergencia
1：Funcionamiento por impulsado
Selección de modo de evacuación
por UPS
F5-20(X20)

27
Señal de funcionamiento de evacuación(NA)
Ponga en cortocircuito el estator de PMSM
Poner en cortocircuito el estator de PMSM significa poner en cortocircuito las tres fases
de UVW de PMSM, que produce resistencia para restringir el movimiento del coche del
ascensor. En el lugar de aplicación, un contacto auxiliar de NC se suele añadir al contacto
NA del contactor de salida para poner en cortocircuito las tres fases de UVW de PMSM
para lograr el efecto. Es posible en teoría, pero puede causar la sobreintensidad de
corriente en realidad. Debido a la mala calidad del contactor y el cableado de agregar el
contacto auxiliar, la corriente residual del controlador es todavía alto cuando las salidas
del UVW están en cortocircuito en la parada anormal. Esto resulta en un fallo de
sobre-corriente y puede dañar el controlador o el motor.
Esquema de poner en cortocircuito el estator de PMSM de Monarch requiere la
instalación de un contactor independiente para cortocircuitar el estator de PMSM. La
función de cortocircuitar el estator de PMSM se realiza a través del contacto NC de relé.
En el circuito de la bobina del contactor RUN, un contacto de NA del contactor de
cortocircuitar el estator de PMSM está conectado en serie para garantizar que el
cortocircuito de salida no se produzca cuando el valor del parámetro es incorrecto.
La siguiente figura muestra el cableado del contactor independiente de cortocircuitar el
estator de PMSM .
Figure 5-8 Cableado del contactor independiente de cortocircuitar el estator de PMSM .
El ajuste de los parámetros de tal modo de cableado se describe en la siguiente tabla.
Tabla 5-6 Ajuste de parámetros de cortocircuitar el estator de PMSM
Código de
función
F5-18
F5-28
Nombre del parámetro
Selección de función de
X18
Selección de función de
de Y3
Valor
Descripción
Asignar
30
X18
realimentación
con
de
"Señal
de
entrada
del
cortocircuito del estator de PMSM".
12
Asignar
Y3
con
"
Contactor
de
cortocircuito del estator de PMSM".
Cuando se utiliza el contartor NC de
cortocircuito del estator de PMSM,
FE-33
Selección de función de
ascensor
-
Bit8=0
Cuando se utiliza el contactor NA de
cortocircuito de estadot de PMSM,
Bit8=1
Más detalles sobre el ajuste de la evacuación de emergencia se proporcionan en F6-45,
como se indica en la siguiente tabla.
Tabla 5-7 Descripción de los parámetros de F6-45
Descripción
Bit
de
funciones
Configuración binaria
Notas
Determinació
Bit0
0
determinació
n de
Bit1
Bit2
Bit3
Posición de
parada
Reservado
0
Calcular
carga (en
automáticament
base a datos
e la dirección
de célula de
1
par se calcula de
1
dirección de
Modo de
dirección
n de
0
Si el sentido del
Dirección forma automática,
del piso de la función de la
aterrizaje célula-sin-carga
carga o señal 0
más
cercano
debe estar
habilitado, es
de media
decir, F8-01 se
carga)
establece en 2..
1
Para en el piso de base
-
0
Para en piso de aterrizaje más cercano
-
-
-
Cuando se
establece que el
sentido del par se
Compensaci
Bit4
ón de
1
arranqur
Compensación de par de arranque válida en el
funcionamiento de evacuación de emergencia
calcula
automáticamente,
active la
compensación
automática de par
de arranque.
Esta función es
inválida cuando se
Protección
utiliza la función
de tiempo de
funcionamie
Bit8
nto en
Si el ascensor no llega al piso requerido después de
1
tiempo de 50s de funcionamiento de evacuación de
emergencia, se informa un Err31.
Evacuación
de
de conmutación
de modo de
frenado de
cortocircuito de
estator al
emergencia
accionamiento del
controlador.
Salida del
Bit10
zumbador
de
La salida del zumbador está activa durante el
1
funcionamiento de evacuación de emergencia de
UPS
-
emergencia
Bit11
Reservado
0
-
-
Modo de
frenado de
cortocircuito
Bit12
de estator
conmutado a
Habilitar la función de conmutación de modo de
1
frenado de cortocircuito de estator al accionamiento del controlador.
accionamien
to del
controlador
Si la velocidad es
aún menor que el
valor establecido
en F6-48 después
de que el
ascensor está en
Modo de
Bit13
1
Ajuste de la velocidad
modo de frenado
conmutación
de cortocircuito de
de modo de
estator durante 10
frenado de
s, el controlador
cortocircuito
comienza a
de estator al
conducir el
accionamien
ascensor
to del
Si el tiempo del
controlador.
modo de frenado
de cortocircuito de
0
Ajuste del tiempo
estator excede
50s, el controlador
comienza a
conducir el
ascensor
Bit14
Modo de
1
Sale en el límite de cierre de puerta
-
salida de
evacuación
de
0
Sale en el límite de apertura de puerta
-
emergencia
Cuando esta
Selección de
función está
función de
Bit15
modo de
frenado de
activada, el ajuste
1
Habiliar esta función
de los códigos de
función
cortocircuito
relacionados entre
de estator
en vigencia.
5.2.2 Control Paralelo de Dos Ascensores
El NICE3000new es compatible con el control paralelo de dos ascensores, que se realiza
mediante el puerto de comunicación CANbus para el intercambio y tramitación de
información entre los dos ascensores. El NICE3000new también es compatible con el
control de grupo de tres a ocho ascensores si se utiliza un tablero de control de grupo.
Esto realiza la coordinación entre varios ascensores para responder a las llamadas de
piso y mejora la eficiencia del uso del ascensor.
El NIE3000NEW es compatible con el NICE3000 y NICE5000. En esta sección se
describe el uso de dos ascensores en el control paralelo. Para el uso de múltiples
ascensores en el control de grupo, consulte la descripción del tablero de control de grupo
o póngase en contacto con Monarch.
 Puertos de Comunicación para el Control Paralelo
La siguiente tabla muestra los ajustes de parámetros de control paralelo.
Tabla 5-8 Ajuste de parámetros de control paralelo por medio de los puertos de
comunicación
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Número
F6-07
ascensores
Configuración en control
Rango de ajuste
paralelo
de
en
el
1–8
2
modo de grupo
F6-08
F6-09
No. de ascensor
Selección
1–8
de
programa de control
Bit3: Paralelo
implementado en CAN2
Ascensor principal: 1
Ascensor secundario: 2
Bit 3 = 1 cuando CN4 del puerto
de comunicación de CAN2 se
utiliza para el control paralelo
Bit4: Control paralelo en
Bit4 = 1 cuando el NICE3000
compatibilidad con
está implicado en el control
NICE3000
paralelo / de grupo
Por defecto, el puerto de comunicación de CAN 1 se utiliza para el control paralelo de forma
predeterminada. Por lo tanto, no es necesario seleccionar el puerto de control paralelo
Cuando se utiliza el puerto de comunicación de CAN 2 para el control paralelo, no es necesario ajustar el
interruptor de dirección de CTB.
 Control paralelo mediante CAN1 (Terminal de CN3)
Cuando se utiliza el puerto de comunicación CAN 1 (terminal CN3) para el control
paralelo, es necesario configurar las direcciones de CTB de acuerdo con la siguiente
tabla.
Table 5-9 Address and jumper setting of the CTB for CAN1 is used for parallel control
Tabla 5-9 Dirección y configuración del puente del CTB para CAN1 utilizado para el
control paralelo
CTB
Ajuste del puente
Configuración de dirección
CTB de ascensor 1#
Ponga en cortocircuito de OFF de
J2 o no, CTB de ascensor
principal
CTB de ascensor 2#
Ponga en cortocircuito de ON de
J2, CTB de ascensor secundario
Figura 5-9 Cableado cuando CAN1 se utiliza para el control paralelo

Control paralelo mediante CAN2 (Terminal de CN4)
Este modo se puede realizar mediante la conexión directa de los terminales CN4 de dos
ascensores y el establecimiento de parámetros relacionados de grupo F6. No es
necesario ajustar las direcciones CTB.
Figura 5-10 Cableado cuando CAN2 se utiliza para el control paralelo

Ajuste de Pisos físicos
Pisos físicos, en relación con el sistema de control de Nice, se definen por la posición de
instalación de la placa de nivelación. El piso (por ejemplo el primer piso) en el que está
instalada la placa de nivelación más bajo corresponde al piso físico 1. El piso físico
superior es el número acumulativo de las placas de nivelación. En el modo paralelo, los
números de los pisos físicos de la misma planta de dos ascensores son consistentes.
Si las estructuras del piso de dos ascensores son diferentes, pisos físicos deben
comenzar con el piso con la posición más baja. Los pisos físicos en el área de doblez de
los dos ascensores son el mismo. Incluso si el ascensor no para en un piso en la zona de
doblez, una placa de nivelación debe instalarse allí. Puede hacer que el aecesnor no pare
en el piso mediante el establecimiento de pisos de servicio.
Cuando dos ascensores son en modo paralelo, las direcciones de los HCB se deben
establecer de acuerdo a los pisos físicos. El funcionamiento paralelo puede ser realizado
sólo cuando la configuración de dirección de HCB para un ascensor es la misma que para
el otro ascensor en términos del piso mismo.
En el modo paralelo, el piso superior (F6-00) y el piso inferior (F6-01) de los ascensores deben
establecerse en base a pisos físicos correspondientes.
Supongamos que hay dos ascensores en modo paralelo. Ascensor 1 para en piso B1,
piso 1, piso 2, y el piso 3, mientras ascensor 2 para en piso 1, piso 3, y el piso 4. Ahora,
es necesario establecer los parámetros relacionados y direcciones de HCB de acuerdo a
la siguiente tabla.
Tabla 5-10 Parametrización y direcciones de HCB de los dos ascensores
Número de ascensores
en el modo de grupo
No. De ascensor
Piso
Piso real
físico
Ascensor 1
Ascensor 2
2
2
1
2
Dirección de HCB
Indicador de
Dirección de
Indicador de
HCB
HCB
HCB
B1
1
1
FE-01 = 1101
1
2
2
FE-02 = 1901
FE-02 =
2
1901
Piso sin parar,
2
3
3
FE-03 = 1902
pero la placa de
FE-03 =
nivelación
1902
requerida
3
4
4
5
4
FE-04 = 1903
FE-04 =
4
1903
FE-05 =
5
Bottom floor
1904
1
2
Top floor (F6-00)
4
5
Service floor (F6-05)
65535
(F6-01)
65531 ( No para en piso físico 3)
5.2.3 Control de puerta opuesta
NICE3000new tiene cuatro modos de control de puerta opuesta: Modo 1, Modo 2, Modo 3,
Modo 4, pero hay dos métodos de realizarse que se puede establecer mediante el bit15
de código de función de FE-33.
Método A: Los métodos de realizarse mantienen igual a NICE3000;
Método B: nuevos métodoss y es completamente diferente de NICE3000
Tabla 5-12 Selección del modo de puerta opuesta
Modo de
puerta
opuesta
Configuración de
parámetros
Descripción de funciones
Modo antiguo (igual al NICE3000)
FE-33
Método de uso
Bit15=1
La puerta frontal y la puerta
FC-04
Modo 1
=
0 de
atrás
actúa
(control
simultáneamente a la llegada
simultáneo)
de
llamadas
de
piso
y
llamadas de cabina.
FC-04
=
1(Independient
e a llamada de
Modo 2
piso,
simultánea
llamada
FE-33 Bit15
= 1;
Fb-00 = 2
3
de
cabina )
abre a la llegada de llamadas
de piso. La puerta frontal y la
puerta
de
atrás
actúa
simultáneamente a la llegada El ajuste de direcciones de
de llamadas de cabina.
llamade de piso de puerta
La puerta correspondiente se
FC-04
=
2 abre a la llegada de llamada
(Independiente de piso. A la llegada de las
para
Modo
a
La puerta correspondiente se
llamada llamadas
de
de
cabina,
se
piso, selecciona la apertura de
delantera y trasera(1-15). El
ajuste de llamada de piso de
puerta trasera+16 (17-31).
Un máximo de 15 pisos son
compatibles.
control manual puerta entre la puerta frontal
para
llamada y la puerta de atrás con el
de cabina)
interruptor de conmutación
de la puerta.
FC-04
=
3
(Independiente La puerta correpondiente se
Modo
4
para
llamada abre
para
llamadas
de
de piso y de cabina y de piso.
cabina)
Método nuevo
La puerta frontal y la puerta
FC-04
Modo
1
=
0 de
atrás
actúa
(control
simultáneamente a la llegada
simultáneo)
de
llamadas
de
piso
y
llamadas de cabina.
El ajuste de direcciones de
La puerta correspondiente se llamade de piso de puerta
(Independiente
abre a la llegada de llamadas delantera y trasera(1-N). El
a llamada de
F8-16 = N (N
de piso. La puerta frontal y la ajuste de llamada de piso de
2
piso,
> current top
puerta de atrás actúa puerta
trasera+16
simultánea a
floor)
simultáneamente a la llegada (N+1~N+20).
llamada
de
de llamadas de cabina.
Un máximo de 20 pisos son
cabina ))
FC-04 = 2 La puerta correspondiente se compatibles.
Fb-00 = 2
Modo
Modo
。
3
FC-04
=
1
Independiente
para
de
abre a la llegada de llamada
llamada de piso. A la llegada de las
piso, llamadas
de
cabina,
se
control manual selecciona la apertura de
para
llamada puerta entre la puerta frontal
de cabina)
y la puerta de atrás con el
interruptor de conmutación
de la puerta.
FC-04
=
3
(Independiente La puerta correpondiente se
Modo
4
para
llamada abre
para
llamadas
de
de piso y de cabina y de piso.
cabina)
En el estado de emergencia de incendio, o de inspección o de re-nivelación, la puerta opuesta se
encuentra bajo el control simultáneo en lugar de un control independiente.
2) Descripción de cableado de MCTC-CCB en el modo de control de puerta opuesta
Cuando NICE3000new adopta los métodos A, B para controlar los tres modos 1,2,3, la manera de
cableado de MCTC-CCB es de la siguiente manera：
Figura de cableado de MCTC-CCB en modo de control 1,2,3 (COP único)
Figura de cableado de MCTC-CCB en modo de control 1,2,3 (COP doble)
Figura de cableado de MCTC-CCB en modo de control 4
(Método A)
Figura de cableado de MCTC-CCB en modo de control 4 (Método B)
3) El cableado y ajuste de MCTC-HCB de puerta opuesta
El cableado y ajuste de MCTC-HCB de puerta opuesta de método A
El cableado y ajuste de MCTC-HCB de puerta opuesta de método B
5.2.4 Descripción de Función De VIP
El NICE3000new proporciona la función de VIP que el ascensor primero va directamente al
piso de vip y proporciona servicios para las personas especiales. Cuando el sistema entra
en el estado de VIP, llamadas de cabina y de piso actuales se borran; apertura o cierre de
las puertas deben ser controlados de forma manual; el ascensor no responde a las
llamadas de piso.
Aquí se presenta un ejemplo para explicar cómo usar la función de VIP y establecer el
piso de vip.
Supongamos que hay pisos de 1 a 20 para el ascensor, y el piso 8 se establece como el
piso vip.
Tabla 5-13 Configuración de la función de VIP
Código
función
F6-00
de Nombre
parámetro
Piso superior del
ascensor
Piso
F6-01
del
inferior
ascensor
Rango de ajuste
Valor
F6-01 ～ 40
20
Notas
Ellos
se
utilizan
para
establecer el piso superior y
el piso inferior del ascensor,
del
1 ～ F6-00
1
determinado por el número
de
placas
de
nivelación
instalados en realidad.
F6-12
Piso de VIP
FE-32
Selección
0 ～ F6-00
de Bit9: función de VIP
8
Bit9 = 1
Establezca el piso de 8
como el piso de VIP.
El servicio de VIP está
función
de
habilitado.
ascensor 1
Fd-07
0: Reservado
HCB: entrada de Entrada de NA/ NC:
4
JP1
1/33: Señal de bloqueo
de
ascensor
2/34:
Señal
Estos parámetros se utilizan
de
emergencia de incendio
para ajustar las funciones de
3/35:
los pines 2 y 3 de JP1 y JP2
Piso
actual
en el HCB. El ajuste es
prohibido
Fd-08
HCB:Entrada
JP2
de 4/36: Señal de piso de
4
efectivo para los HCB para
todas los pisos.
VIP
5/37: Señal de piso de
seguridad
6/38: Entrada de botón
de cierre de puerta
Bit0: VIP habilitado por
La función de VIP está
llamadas de piso(en el Bit0 = 1
habilitada en la llamada de
piso de VIP)
piso.
Después de que la entrada
Bit1: VIP habilitado por
F6-46
Selección
de
el terminal
de llamada de piso para la
Bit1 = 1
función de VIP está activa,
el sistema entra en el estado
función de VIP
de VIP.
Bit2 to Bit7: Reservado
-
Bit8: Número limitado de
llamadas de cacbina de Bit8 = 1
VIP
Si se activa esta función,
sólo una llamada de cabina
se admite en el estado de
VIP..
Cuando hay una llamada de piso en el piso de vip, el sistema entra automáticamente en
el estado de VIP. Después de que el terminal de entrada de VIP es ON, el ascensor
vuelve al piso de vip para prestar el servicio de VIP.
Las veces de funcionamiento de VIP están limitadas por bit8 de F6-46. Si bit8 se
establece en 1, el ascensor responde sólo a una llamada de cabina (el último); después
de llegar al piso requerido por la llamada de la cabina, el ascensor sale automáticamente
del estado de VIP. Si bit8 se establece en 0, el número de llamadas de cabina no está
limitado. El ascensor sale automáticamente del estado de VIP si no entra en el
funcionamiento de llamada de cabina dentro de 30s después de cada parada o después
de que realiza todas las llamadas de cabina. Si no hay llamada de cabina 30s después de
que el ascensor entre en el estado VIP, el ascensor sale automáticamente del estado de
VIP.
Capítulo 6 Tabla de código de función
6.1 Descripción de código de función
1.
Hay un total de 18 grupos de códigos de función, cada uno de los cuales incluye
varios códigos de función. Los códigos de función adoptan el menú de tres niveles.
El número de grupo de código de función es el menú de nivel I; el número de código
de la función es el menú de nivel II; el ajuste del código de función es el menú de
nivel III.
2.
El significado de cada columna en la tabla de código de función es la siguiente:
Código de función
Nombre
Indica el número de código de función.
del
Indica el nombre del parámetro del
parámetro
código de función.
Rango de ajuste
Indica el rango de ajuste del parámetro.
Indica el ajuste predeterminado del
Defecto
parámetro en la fábrica.
Indica la unidad de medida del
Unidad
parámetro.
Indica si el parámetro se puede modificar
Propiedad
(incluyendo las condiciones de
modificación)
La propiedad de modificación de los parámetros incluye tres tipos que se describen de la
siguiente manera:
"☆": El parámetro se puede modificar cuando el controlador está en el estado de parada
o funcionamiento .
" ★ ": El parámetro no se puede modificar cuando el controlador está en el estado de
funcionamiento.
"●": El parámetro es el valor realmente medido y no puede modificarse.
El sistema limita automáticamente la propiedad de modificación de todos los parámetros
para evitar fallos de funcionamiento.
6.2 Grupos de Código de Función
En el panel de operación de LED, presione
y luego
o
, y usted puede
ver los grupos de códigos de función. Los grupos de códigos de función se clasifican de la
siguiente manera:
F0
Parámetros básicos
F9
F1
Parámetros del motor
FA
F2
Parámetros de control vectorial
Fb
Parámetros
F3
de
control
de
funcionamiento
F4
Parámetros de piso
Parámetros
F5
de
función
de
Parámetros básicos de ascensor
Parámetros
F7
de
función
de
prueba
F8
Parámetros de configuración del
teclado
Parámetros
Parámetros de función amplidad
de
función
de
de
función
de
puerta
Parámetros
FC
protección
Fd
terminales
F6
Parámetros de tiempo
Parámetros de comunicación
Parámetros de función
FE
de
ascensor
FF
Parámetros de fábrica
FP
Parámetros de usuario
Parámetro
Fr
de
ajuste
de
nivelación
6.3 Tabla de código de función
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
Grupo F0: Parámetros básicos
0: Vectorial de lazo abierto
(SFVC, Sensorless flux vector
control )
F0-00
Modo de control
1: Vectorial de lazo cerrado
1
-
★
1
-
★
0.050 a F0-04
0.050
m/s
☆
0.100 a F0-04
1.600
m/s
★
0.250–4.000
1.600
m/s
★
300–9999
1000
kg
★
(CLVC, Closed-loop vector control )
2: Control de voltaje /de frecuencia
(V / F)
F0-01
Selección de fuente de
0: Control de panel de operación
comando
1: Control de distancia
Velocidad de
F0-02
funcionamiento bajo
control de panel de
operación
F0-03
F0-04
F0-05
Velocidad
de
funcionamiento
Velocidad
nominal
ascensor
Carga nominal del
del
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Unida
Defecto
d
n
Prop
ieda
d
ascensor
F0-06
F0-07
Frecuencia máxima
Frecuencia de la
portadora
20.00–99.00
50.00
Hz
★
0.5–16.0
6.0
kHz
★
0
-
★
kW
★
V
★
A
★
Hz
★
RPM
★
Grupo F1: Parámetros del motor
0: Encoder de SIN/COS
F1-00
Tipo de encoder
1: Encoder de UVW
2: Encoder incremental de ABZ
Potencia
motor
nominal
F1-02
Tensión
motor
nominal
F1-03
Corriente
motor
nominal
F1-04
Frecuencia nominal del
0.00–99.00
motor
Depende
F1-05
Velocidad
de
nominal del motor
Depende
F1-06
del
Depende
F1-01
del
del
giro
Ángulo inicial del
encoder(motor síncrono)
0.7–75.0
0–600
0.00–655.00
0–3000
del
modelo
Depende
del
modelo
Depende
del
modelo
del
modelo
modelo
0.0–359.9
0
0.0–359.9
0
0–15
0
del
Grado
(°)
★
Ángulo del encoder
F1-07
cuando no hay
alimentación (motor
Grado
(°)
★
síncrono)
F1-08
F1-09
F1-10
Modo de cableado del
motor síncrono
Coeficientede de filtro de
corriente(motor síncrono)
Selección de verificación
del encoder
F1-11
Modo de auto- ajuste
F1-12
Impulsos del encoder
por vuelta
-
★
0–3
0
-
★
0–65535
0
-
★
0
-
★
0–10000
2048
PPR
★
0–10.0
1.0
s
★
0: No hay operación
1: Auto-ajuste con carga
2: Auto-ajuste sin carga
3: Auto-ajuste de ducto
Tiempo de detección de
F1-13
ruptura de cable de
encoder
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
F1-14
F1-15
F1-16
F1-17
Resistencia del
estator(motor asíncrono)
Resistencia del
rotor(motor asíncrono)
Inductancia de
fuga(motor asíncrono)
Inductancia mutua(motor
asíncrono)
Depende del
0.000–30.000
modelo
Depende del
0.000–30.000
modelo
Depende del
0.00–300.00
modelo
Depende del
0.1–3000.0
modelo
Corriente de
F1-18
magnetización(motor
Depende del
0.01–300.00
modelo
asíncrono)
F1-19
F1-20
F1-21
F1-25
Inductancia de eje de Q
Prop
ieda
d
Ω
★
Ω
★
mH
★
mH
★
A
★
0.00–650.00
3.00
mH
★
0.00–650.00
3.00
mH
★
0–65535
0
-
★
1
-
★
0–100
40
-
★
0.01–10.00
0.60
s
★
0.00 a F2-05
2.00
Hz
★
0–100
35
-
★
0.01–10.00
0.80
s
★
F2-02 to F0-06
5.00
Hz
★
10–500
60
-
★
10–500
30
-
★
Límite máximo de par
0.0–200.0
150.0
%
★
Dirección de marcha de
0: Dirección misma
ascensor
1: Dirreción inversa
0
-
★
Coeficiente de corriente
0.20–50.0
15
-
★
(par)
Inductancia de eje de D
(excitación)
Bemf
Tipo de Motor
0: Motor asíncrono
1: Motor síncrono
Grupo F2: Parámetros de control vectorial
F2-00
F2-01
F2-02
F2-03
F2-04
F2-05
F2-06
F2-07
F2-08
F2-10
F2-11
Ganancia proporcional
del bucle de velocidad 1
Tiempo integral del bucle
de velocidad 1
Frecuencia de
conmutación 1
Ganancia proporcional
del bucle de velocidad 2
Tiempo integral del bucle
de velocidad 2
Frecuencia de
conmutación 2
Ganancia proporcional
de bucle de corriente
Ganancia integral del
bucle de corriente
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
de servo cero
F2-12
F2-13
F2-16
F2-17
F2-18
KP de bucle de velocidad
de servo cero
KI de bucle de velocidad
de servo cero
Tiempo de aceleración
de par
Tiempo de deceleración
de par
Tiempo de aceleración
de arranque
0.00–2.00
0.5
-
★
0.00–2.00
0.6
-
★
1–500
1
ms
★
1–500
350
ms
★
0.000–1.500
0.000
s
★
0.000–0.030
0.000
m/s
★
0.000–0.500
0.000
s
★
Grupo F3: Parámetros de control de funcionamiento
F3-00
Velocidad de arranque
Tiempo de
F3-01
mantenimento de
arranque
F3-02
Tasa de aceleración
0.200–2.000
0.600
m/s2
★
F3-03
Tiempo de aceleración
0.300–4.000
en punto de inflexión 1
2.500
s
★
F3-04
Tiempo de aceleración
0.300–4.000
en punto de inflexión 2
2.500
s
★
F3-05
Tasa de deceleración
0.200–1.500
0.600
m/s2
★
F3-06
Tiempo de deceleración
0.300–4.000
en punto de inflexión 1
2.500
s
★
F3-07
Tiempo de deceleración
0.300–4.000
en punto de inflexión 1
2.500
s
★
0.500–1.500
0.900
m/s2
★
0–90.0
0.0
mm
★
0.000–0.080
0.040
m/s
★
F3-08
F3-09
F3-10
Velocidad de
deceleración especial
Distancia de
pre-deceleración
Velocidad de
renivelación
F3-11
Velocidad de inspección
0.100–0.630
0.250
m/s
★
F3-12
Posición
arriba
ralentización 1
de
0.000–300.00
0.00
m
★
F3-13
Posición
abajo
ralentización 1
de
0.000–300.00
0.00
m
★
F3-14
Posición
arriba
ralentización 2
de
0.000–300.00
0.00
m
★
F3-15
Posición
abajo
ralentización 2
de
0.000–300.00
0.00
m
★
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
Prop
ieda
d
n
F3-16
Posición
arriba
ralentización 3
de
F3-17
Posición
abajo
ralentización 3
de
F3-18
0.000–300.00
0.00
m
★
0.000–300.00
0.00
m
★
Tiempo de salida de
velocidad cero en el 0.000–1.000
arranque
0.200
s
★
F3-19
Demora de apertura del
0.000–1.000
freno
0.600
s
★
F3-20
Tiempo de demora al
0.000–1.000
final de funcionmiento
0.300
s
★
0.080 a F3-11
0.100
m/s
★
0.100–1.300
0.100
m/s²
★
—
★
Velocidad de
F3-21
renivelación de bajavelocidad
Tasa de aceleración de
F3-22
funcionamiento de
rescate
F3-24
Selección de funciones
del programa
0：Reservado
1：Habilitado para experimentos de 0
deslizamiento
Grupo F4: Parámetros de piso
F4-00
Ajuste de nivelación
0–60
30
mm
★
F4-01
Piso actual
F6-01 to F6-00
1
-
★
0–65535
1
Pulsos ●
0–65535
34464
Pulsos ●
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
F4-02
F4-03
F4-04
F4-05
F4-06
F4-07
F4-08
F4-09
F4-10
Byte alto de la posición
de piso actual
Byte bajo de la posición
de piso actual
Longitud 1 de la placa de
nivelación
Longitud 2 de la placa de
nivelación
Byte alto de la altura del
piso 1
Byte bajo de la altura del
piso 1
Byte alto de la altura del
piso 2
Byte bajo de la altura del
piso 2
Byte alto de la altura del
piso 3
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
n
F4-11
F4-12
F4-13
F4-14
F4-15
F4-16
F4-17
F4-18
F4-19
F4-20
F4-21
F4-22
F4-23
F4-24
F4-25
Byte bajo de la altura del
piso 3
Byte alto de la altura del
piso 4
Byte bajo de la altura del
piso 4
Byte alto de la altura del
piso 5
Byte bajo de la altura del
piso 5
Byte alto de la altura del
piso 6
Byte bajo de la altura del
piso 6
Byte alto de la altura del
piso 7
Byte bajo de la altura del
piso7
Byte alto de la altura del
piso 8
Byte bajo de la altura del
piso 8
Byte alto de la altura del
piso 9
Byte bajo de la altura del
piso 9
Byte alto de la altura del
piso 10
Byte bajo de la altura del
piso 10
Unida
d
Prop
ieda
d
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
0–65535
0
Pulsos ★
Altura del piso 11 a altura del piso 37
F4-80
F4-81
F4-82
F4-83
Byte alto de la altura del
piso 38
Byte bajo de la altura del
piso 38
Byte alto de la altura del
piso 39
Byte bajo de la altura del
piso 39
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
Grupo F5: Parámetros de función de terminales
Tiempo de conmutación
F5-00
entre operador y
3–200
3
s
★
00: Inválido
33
-
★
-
★
-
★
4
-
★
5
-
★
38
-
★
39
-
★
22
-
★
40
-
★
09
-
★
10
-
★
44
-
★
45
-
★
48
-
★
49
-
★
50
-
★
51
-
★
00
-
★
00
-
★
00
-
★
automático
F5-01
F5-02
F5-03
F5-04
F5-05
F5-06
F5-07
F5-08
F5-09
F5-10
F5-11
F5-12
F5-13
F5-14
F5-15
F5-16
F5-17
F5-18
F5-19
F5-20
Selección de función de
X1
Entrada de NA/NC :
Selección de función de
01/33: Señal de nivelación de arriba 35
X2
02/34: Señal de nivelación de abajo
Selección de función de
34
03/35: Señal de área de puerta
X3
Selección de función de 04/36: Señal de realimentación del
X4
circuito de seguridad
Selección de función de 05/37: Señal de retroalimentación
X5
de circuito de bloqueo de puerta
Selección de función de
06/38: Señal de retroalimentación
X6
de contactor de RUN
Selección de función de
07/39: Señal de retroalimentación
X7
Selección de función de de contactor de freno
X8
08/40: Señal de Inspección
Selección de función de 09/41: Señal de Inspección arriba
X9
10/42: Señal de Inspección abajo
Selección de función de 11/43: Señal de emergencia de
X10
incendi
Selección de función de
12/44: Señal de límite arriba
X11
13/45: Señal de límite abajo
Selección de función de
14/46: Señal de sobrecarga
X12
Selección de función de 15/47: Señal de plena carga
X13
16/48: Señal de desaceleración
Selección de función de arriba1
X14
17/49: Señal de desaceleración
Selección de función de
abajo1
X15
18/50: Señal de desaceleración
Selección de función de
arriba 2
X16
Selección de función de 19/51: Señal de desaceleración
X17
abajo 2
Selección de función de 20/52: Señal de desaceleración
X18
arriba 3
Selección de función de
21/53: Señal de desaceleración
X19
abajo 3
Selección de función de
22/54: Señal de retroalimentación
X20
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
F5-21
F5-22
F5-23
Selección de función de de cortocircuitar el contactor de
X21
circuito de bloqueo de puerta
Selección de función de
23/55: Señal del interruptor de
X22
bombero
Selección de función de
24/56: Señal de cortina de luz de
X23
máquina de la puerta 1
Prop
ieda
d
00
-
★
00
-
★
00
-
★
Selección de función de de máquina de puerta 1
00
X24
66/98: Señal de borde de seguridad
-
★
-
★
25/57: Señal de cortina de luz de
máquina de la puerta 2
26/58: Señal de retroalimentación
de contactor de freno 1
27/59: Señal válida de UPS
28/60: Señal de bloqueo de
ascensor
29/61: Señal de realimentación de
circuito de seguridad 2
30/62: Señal de realimentación de
cortocircuitar el estator de PMSM
31/63: Señal de realimentación de
circuito de bloqueo de puerta 2
32/64: Reservado
65/97: Señal de borde de seguridad
F5-24
de máquina de puerta 2
67/99:Señal de sobrecalentamiento
del motor
68/100: Señal de terremoto
69/101: Señal de puerta trasera
prohibida
70/102: Señal de carga ligera
71/103: Señal de media carga
72/104: Señal de conmutación de
piso de emergencia de incendio
76/108：Señal de entrada de
apertura de puerta 1
77/109：Señal de entrada de
apertura de puerta 2
78/110：Señal de retroalimentación
de contactor de freno 2
F5-25
Tipo de entrada de CTB 0–511
320
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
Prop
ieda
d
n
F5-26
F5-27
F5-28
F5-29
F5-30
Selección de función de 0: Inválido
Y1
1: Control del contactor de RUN
Selección de función de 2: Control del contactor de freno
3: Control del contactor de
Y2
Selección de función de
Y3
1
-
★
2
-
★
3
-
★
4
-
★
0
-
★
0
-
★
-
-
●
0
-
★
cortocircuitar el circuito de bloqueo
de puerta
4: Señal de retroalimentación de la
Selección de función de llegada de piso de emergencia de
incendio
Y4
Selección de función de
5: Apertura de máquina de puerta 1
6: Cierre de máquina de puerta 1
Y5
7: Apertura de máquina de puerta 2
8: Cierre de máquina de puerta 2
9: Contactores de freno y de RUN
normales
10: Estado de fallo
11: Monitor de funcionamiento
12: Cortocircuitar el contactor del
estator PMSM
13: Conmutación automática de
evacuación de emergencia
14: Systema normal
F5-31
Selección de función de 15: Control de zumbador de
Y6
emergencia
16: Arranque de alto voltaje del
freno
17: Funcionamiento de ascensor en
dirección hacia arriba
18: Ventilador en funcionamiento
19: Esterilización médica
20: Para en zona donde no hay
puerta
21: Cerradura eléctrica
22: Estado sin servicio
F5-32
F5-33
Visualización de estado
de comunicación
Control
terminal
de
programa
Monitoreo del estado de
comunicación de CANbus y
Modbus
Bit3: Requisito de emergencia de
incendio de ascensor para Hong
Kong
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
Prop
ieda
d
n
Bit4: Llegada de gong desactivada
en la noche
Bit6: Bloqueo de puerta
desconectado en la conmutación de
inspección a funcionamiento normal
Bit7: Código de error no aparece en
el teclado
Bit8: Comando de apertura de
puerta inmediatamente cancelado
en el límite de apertura de puerta
Bit9: Retención de parada de coche
y de par a velocidad de cero en la
retroalimentación anormal de
frenado
F5-34
Visualización de estado
de terminales
Monitoreo de terminales de E / S en
F5-35
Visualización de estado
de terminales
Monitoreo de terminales de E / S en
MCB
CTB, CCB y HOP
-
-
●
-
-
●
1
-
★
0
-
★
0
-
★
0
-
★
9
-
★
0: Entrada digital de MCB
F5-36
Selección de entrada de 1: Entrada digital de CTB
célula de carga
2: Entrada analógica de CTB
3: Entrada analógica de MCB
F5-37
F5-38
F5-39
Selección de función de
0: Inválido
X25
Selección de función de 4: Señal de circuito de seguridad
X26
5: Señal del circuito de bloqueo de
Selección de función de
puerta
X27
Grupo F6: Parámetros básicos de ascensor
F6-00
Piso
superior
ascensor
F6-01
Fondo piso del ascensor 1 a F6-00
1
-
★
F6-02
Piso de aparcamiento
F6-01 a F6-00
1
-
★
F6-03
Piso de emergencia de
F6-01 a F6-00
incendio
1
-
★
F6-04
Piso de
ascensor
F6-01 a F6-00
1
-
★
F6-05
Pisos de servicio 1
0–65535
65535
-
★
F6-06
Pisos de servicio 2
0–65535
65535
-
★
F6-07
Número de ascensores
en el modo de grupo
1
-
★
bloqueo
del
de
F6-01 a 40
1–8
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
F6-08
No. De ascensor
1–8
Prop
ieda
d
1
-
★
0
-
★
14
ms
★
8448
-
★
Bit0: Espera dispersa
Bit3: Paralelo / en grupo en CAN2
Bit4: Control paralelo en
compatibilidad con NICE3000
Bit6: Elimina número de piso y
indica dirección por adelantado
F6-09
Control de programa de
ascensor
Bit8: Botón único de llamada de
piso
Bit9：No detecta interrupción de
analógico
Bit10: Juicio de Err30 a la
cancelación de renivelación
Bit14: Detección de Intervalo de
tiempo de circuito de seguridad 2 y
el circuito de bloqueo de la puerta 2
F6-10
Tiempo de filtro de
sensor de nivelación
10–50
Bit1: Regreso desactivado a piso de
base para verificación
Bit2: Cancelación de organización
automática secuencial
de
llamadas de piso por visualizar
Bit5: Detección de corriente válida
en el arranque de motor síncrono
Bit6: Inversión de salida de
lámpara de MCB
Bit7: Apertura de puerta válida en
F6-11
Selección de función de zona sin puerta en el estado de
ascensor
inspección
Bit8: Abrir la puerta de una vez
después de que la inspección de
primera vez se vuelva a la
normalidad
Bit10: Zumbador no pía sobre
renivelación
Bit11: Función de piso super corto
Bit13: Reajuste auto de fallo de
Err53
Bit14: Desaceleración de arriba no
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
restablecida para piso súper corto
Bit15: Desaceleración de abajo no
restablecida para piso súper corto
F6-12
Piso de VIP
0 a F6-00
0
-
★
F6-13
Piso de seguridad
0 a F6-00
0
-
★
F6-14
F6-15
F6-16
F6-17
Hora de inicio de abajo
selectiva colectiva 1
Hora de final de abajo
selectiva colectiva 1
Hora de inicio de abajo
selectiva colectiva 2
Hora de final de abajo
selectiva colectiva 2
Hora
F6-18
de
inicio
00.00–23.59
00.00
00.00–23.59
00.00
00.00–23.59
00.00
00.00–23.59
00.00
00.00–23.59
00.00
del
servicio de piso basado
en el tiempo 1
Hora de final del servicio
F6-19
de piso basado en el
00.00–23.59
HH.M
M
HH.M
M
HH.M
M
HH.M
M
HH.M
M
HH.M
0
M
tiempo 1
☆
☆
☆
☆
☆
☆
Piso de servicio 1 de
F6-20
servicio de piso basado
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
en el tiempo 1
F6-21
Piso de servicio 2 de
servicio de piso basado
en el tiempo 1
Hora
F6-22
de
inicio
del
servicio de piso basado
00.00–23.59
00.00
00.00–23.59
00.00
en el tiempo 2
Hora de final del servicio
F6-23
de piso basado en el
tiempo 2
HH.M
M
HH.M
M
☆
☆
Piso de servicio 1 de
F6-24
servicio de piso basado
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
en el tiempo 2
F6-25
Piso de servicio 2 de
servicio de piso basado
en el tiempo 2
F6-26
Hora de inicio de pico 1
00.00–23.59
0
F6-27
Hora de final de pico 1
00.00–23.59
0
HH.M
M
HH.M
M
☆
☆
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
F6-28
Piso de pico 1
F6-01 a F6-00
F6-29
Hora de inicio de pico 2
00.00–23.59
00.00
F6-30
Hora de final de pico 2
00.00–23.59
00.00
F6-31
Piso de pico 2
F6-01 a F6-00
1
-
★
F6-35
Piso de sercicio 3
0–65535
65535
-
☆
F6-36
Piso de servicio 3 de
servicio de piso basado
en el tiempo 1
0–65535
65535
-
☆
F6-37
Piso de servicio 3 de
servicio de piso basado
en el tiempo 2
0–65535
65535
-
☆
F6-38
F6-39
Hora
de
inicio
de
bloqueo de ascensor
Hora de final de bloqueo
de ascensor
1
-
00.00–23.59
00.00
00.00–23.59
00.00
HH.M
M
HH.M
M
HH.M
M
HH.M
M
★
☆
☆
☆
☆
Bit0: Función de discapacidad
Bit1: Función de límite suave
Bit2: Entrada de JP16 se utiliza
como selección de puerta
trasera(botón)
Bit3: Entrada de JP16 se utiliza
como señal de apertura de puerta
trasera
Bit4: Apertura de una sola puerta de
puertas opuestas bajo control
manual
F6-40
Selección de programa Bit5: Bloqueo del elevador
del control 1
temporizado
Bit6: Puerta manual
Bit7: Reservado
Bit9: Desactivación de eliminación
inversa de número de piso
Bit10: Visualización de el próximo
número de piso que va a llegar
Bit11: Respuesta primero a
llamadas de cabina
Bit12: Mando asistado de llamada
de cabina en una sola puerta se
utiliza como
función de
0
-
★
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
discapacidad
Bit13: Mando plegable utilizado
como función de discapacidad 1 y
función de puerta trasera 0
Bit14: Plegadura de comando de
llamada de coche
Bit15: JP20 se utiliza como la
conmutación de la puerta trasera
(interruptor)
Bit2: Para forzada en inspección
debido a la deceleración 1
Bit4: Zumbador pía durante la
demora de apertura de la puerta
Bit6: Cancelación de demora de
apertura de puerta
Bit8: Bloqueo de ascensor a la
apertura de puerta
F6-41
Selección de programa
del control 2
Bit9: Indicador disponible en
bloqueo del elevador
0
-
★
0
-
★
Bit10:Bloqueo de sscensor en el
estado de operador
Bit11:Parpadea a la llegada (dentro
del tiempo establecido en F6-47)
Bit12: Puerta vuelve a abrir durante
la demora de apertura de puerta
Bit13: Puerta vuelve a abrir
después de la llamada de coche del
piso actual
Bit1: Cancelación de mando de
apertura / cierre en la demora
después del límite de apertura /
cierre de puerta
Bit2: No juezga el estado de
F6-42
Selección de programa bloqueo de puerta en la salida de
del control 2
cierre de puerta
Bit3: Da salida de comando de
cierre de puerta durante el
funcionamiento
Bit4：En la primera vez de
encenderse vuelve al piso de base
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
para comprobar
Bit5：En el bloqueo de ascensor
para en el piso cercano
bit0:Llamadas canceladas después
de entrar en estado de operador
bit1: No responde a llamadas de
piso
bit2: Conmutación entre el estado
de operador / automático
F6-43
Selección de función de
operador
bit3: Cierre la puerta al trote
bit4: Cierre automático de la puerta 0
-
★
-
★
bit5: Zumbador pía a intervalos en
el estado de operador
bit6: Zumbador pía constantemente
en el estado de operador
Bit7：Selección de función de aviso
de parpadeo de botón de llamada
de coche
Bit3: Salida de gong de llegada en
el estado de inspección o de
emergencia de incendio
Bit4:Múltiples llamadas de cabina
registradas en el estado de
emergencia de incendio
Bit5: Retentivo al corte del
suministro eléctrico en el estado de
emergencia de incendio
Bit6: Cierre la puerta manteniendo
F6-44
Selección de función de pulsado el botón de cierre de
emergencia de incendios puerta
Bit7: Reservado
Bit8: Cierre la puerta durante el
registro de llamada de coche
Bit9: Mostrando llama de piso en el
estado de emergencia de incendio
Bit10：Funcionamiento forzado por
bombero
Bit11: Salir de estado de
emergencia de incendio para los
bomberos
16456
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
Bit12：No eliminar las llamadas de
cabina en la segunda vez de abrir la
puerta el estado de bombero
Bit14: Abrir la puerta manteniendo
pulsado el botón de apertura de
puerta
Bit15: Se abre la puerta
automáticamente en el piso de
base de emergencia de incendio
Bit0-Bit1: Modo de determinar la
dirección
(00: Calcular
la dirección
automáticamente; 01:
Determinación de dirección de
carga ; 10: Dirección de piso de
aterrizaje más cercano)
Bit2: Parar en piso de aparcamiento
de evacuación ( de lo contrario
parar en piso de servicio más
cercano)
Bit3: Reservado
Bit4: Compensación en el arranque
(si es válida o no en la emergencia
Selección de función de de incendio)
F6-45
evacuación
emergencia
de Bit8: Protección de tiempo de
funcionamiento de emergencia
Bit10: Salida del zumbador de
emergencia
Bit12: Modo de frenado de
cortocircuitar el estator conmutado
al accionamiento de controlador
Bit13: Modo de conmutación de
modo de frenado de cortocircuitar el
estator al accionamiento de
controlador
(0：Establecido por tiempo ,1：
Establecido por velocidad de
conmutación de modo de frenado
de cortocircuitar el estator al
accionamiento de controlador)
0
-
★
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
Bit14: Modo de salida de
evacuación de emergencia(1：Sale
en el límite de cierre de puerta 0：
Sale en el límite de apertura de
puerta)
Bit15: Selección de función de
modo de frenado de cortocircuitar el
estator
Bit0: VIP habilitada por llamada de
F6-46
Selección de función de
VIP
piso (en el piso de VIP )
Bit1: VIP habilitado por el terminal
0
s
★
0
s
☆
0.010
m/s
★
0 a F6-01
0
-
★
0 a F6-00
0
-
☆
0 a F6-00
0
-
☆
0 to F6-00
0
-
☆
0–60000
0
-
☆
0
-
☆
0
-
☆
0
-
☆
0
-
☆
Bit8: Número de llamadas de coche
de VIP limitado
F6-47
Tiempo de avance de
parpadeo
0.0–15.0
Velocidad de
F6-48
conmutación de
0.010–0.630
evacuación de
emergencia
F6-49
Piso de aparcamiento de
evacuación
Grupo F7: Parámetros de función de prueba
F7-00
F7-01
F7-02
F7-03
F7-04
F7-05
Piso de llamada de
coche registrado
Piso de llamada de
arriba registrado
Piso de llamada de abajo
registrado
Veces de funcionamiento
aleatorio
Llamada
de
piso
habilitada
Apertura
0: Sí
1: No
de
puerta
habilitada
F7-06
Función de sobrecarga
F7-07
Interruptor de límite
0: Sí
1: No
0: Prohibido
1: Permitido
0: Habilitado
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
1: Discapacitado
F7-08
Intervalo de tiempo de
0–1000
0
s
☆
0–100
0
%
★
0
-
★
0.0–100.0
50.0
%
★
0.00–2.00
0.60
-
★
0.00–2.00
0.60
-
★
funcionamiento aleatorio
Grupo F8: Parámetros de función ampliada
F8-00
Carga para auto-ajuste
de celular de carga
0: Pre-par inválido
1: Compensación de pre-par de
F8-01
Selección de pre-par
célula de carga
2: Compensación automática de
pre-par
F8-02
F8-03
F8-04
F8-05
F8-06
F8-07
Desplazamiento de
pre-par
Ganancia de
accionmiento
Ganancia de freno
Carga de la cabina
0–1023
actual
Ajuste de sin carga de
coche
Ajuste de plena carga de
coche
-
0
●
0–1023
0
-
★
0–1023
100
-
★
0
-
☆
0.050
m/s
★
0
-
★
0.200
s
★
0: Función de anti-molestia
deshabilitada
1: Molestia juzgada por la célula de
F8-08
Función de anti-molestia
carga
2: Molestia juzgada por la cortina de
luz
4: Molestia juzgada por la señal de
carga ligera
Velocidad de operación
F8-09
de evacuación de
0.000–F3-11
emergencia en el corte
de energía
Modo de operación de 0: Motor no funciona
F8-10
evacuación
emergencia en el corte 2: Suministro de energía de batería
de energía
F8-11
de 1: UPS
Tiempo de
de 48 V
0.200 ～ 1.500
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
Prop
ieda
d
n
mantenimiento de
velocidad de cero en la
liberación de freno
F8-12
F8-14
Piso de emergencia de
incendio 2
0 ～ F6-00
0
-
★
0
-
☆
0–40
0
-
☆
0–1
0
-
☆
0–240
10
min
☆
0–240
2
min
☆
0–45
45
s
★
Configuración de
Bit4: Ahorro de energía de la
comunicación de HCB
comunicación de HCB
Dirección de inicio de
F8-16
mando auxiliar de
llamada de piso
Comprobación de la
F8-17
dirección de llamada de
piso
Grupo F9: Parámetros de tiempo
F9-00
Tiempo ocioso antes de
volver al piso de base
Tiempo para que el
F9-01
ventilador y la lámpara
se apaguen
F9-02
Límite de tiempo de
funcionamiento del motor
F9-03
Reloj: año
2000–2100
Año actual
F9-04
Reloj: mes
1–12
Mes actual
MM
☆
F9-05
Reloj: día
1–31
Día actual
DD
☆
F9-06
Reloj: hora
0–23
Hora actual
HH
☆
F9-07
Reloj: minuto
0–59
Minuto actual
MM
☆
F9-09
F9-11
F9-12
F9-13
Tiempo acumulativo de
funcionamiento
Byte alto de veces de
funcionamiento
Byte bajo de veces de
funcionamiento
Detección de días de
mantenimiento
YYYY ☆
0–65535
0
h
●
0–9999
0
-
●
0–9999
0
-
●
0 ～ 99
0
día
★
3
-
☆
Grupo FA: Parámetros de configuración del teclado
0: Visualización invertida de piso
FA-00
Selección de indicador del
teclado
físico
1: Visualización positiva de piso
físico
2: Visualización invertida de piso de
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
Prop
ieda
d
n
llamada de piso
3: Visualización positiva de piso de
llamada de piso
FA-01
FA-02
Indicador en estado de
1–65535
funcionamiento
Indicador en estado de
65535
-
☆
-
☆
1–65535
65535
FA-03 Ángulo actual de encoder
0.0–359.9
0.0
FA-05 Versión de software (ZK)
0–65535
0
-
●
FA-06 Versión de software (DSP)
0–65535
0
-
●
FA-07
parada
Temperatura del disipador
de calor
FA-11 Corriente de pre-par
0–100
Grado(
°)
C
0
●
●
0.0–200.0
0
%
●
0 ～ 65535
0
-
●
0–65535
0
-
●
0.000–4.000
0
m/s
●
0.000–4.000
0
m/s
●
FA-16 Tensión del bus
0–999.9
0
V
●
FA-17 Posición actual
0.00–300.0
0
m
●
FA-18 Corriente de salida
0.0–999.9
0
A
●
FA-19 Frecuencia de salida
0.00–99.99
0
Hz
●
FA-20 Corriente de par
0.0–999.9
0
A
●
0–999.9
0
V
●
0–100
0
%
●
0.00–99.99
0
kW
●
0–65535
0
-
●
FA-26 Estado de entrada 1
0–65535
0
-
●
FA-27 Estado de entrada 2
0–65535
0
-
●
FA-28 Estado de entrada 3
0–65535
0
-
●
FA-30 Estado de entrada 5
0–65535
0
-
●
FA-31 Estado de salida1
0–65535
0
-
●
FA-12 Información lógica
FA-13 Información de curva
FA-14 Velocidad ajustada
FA-15
Velocidad de
realimentación
FA-21 Tensión de salida
FA-22 Par de salida
FA-23 Potencia de salida
FA-24
Interferencia
Comunicación
de
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
Prop
ieda
d
n
FA-32 Estado de salida 2
0–65535
0
-
●
0–65535
0
-
●
FA-34 Estado de salida de coche
0–65535
0
-
●
FA-35 Estado de sala
0–65535
0
-
●
FA-36 Estado del sistema 1
0–65535
0
-
●
FA-37 Estado del sistema 2
0–65535
0
-
●
0–65535 (pisos 1–16)
0
-
●
0–65535 (pisos 17–32)
0
-
●
0–65535 (pisos 33–40)
0
-
●
1–2
1
-
★
00–999
0
-
●
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
5–99
10
s
☆
0–1000
0
ms
☆
5–99
15
s
☆
0–20
0
-
☆
1: Esperando con la puerta abierta 0
-
☆
FA-33
FA-46
FA-47
FA-48
Estado
de
entrada
de
coche
Estado de comunicación
de llamada de piso 1
Estado de comunicación
de llamada de piso 2
Estado de comunicación
de llamada de piso 3
Grupo FB: Parámetros de función de puerta
Fb-00
Fb-01
Fb-02
Fb-03
Fb-04
Fb-05
Fb-06
Fb-07
Fb-08
Fb-09
Número de máquina de
puerta(s)
Software de CTB
Pisos de servivio 1 de
máquina de puerta 1
Pisos de servivio 2 de
máquina de puerta 1
Pisos de servivio 1 de
máquina de puerta 2
Pisos de servivio 2 de
máquina de puerta 2
Tiempo de protección de
apertura de puerta
Retardo de salida de
gong de llegada
Tiempo de protección de
cierre de puerta
Veces de apertura/ cierre
de puerta
0: Cerrar la puerta de forma normal
Fb-10
Estado de puerta del
ascensor de espera
en el piso de base
en el piso de base
2: Esperando con la puerta abierta
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
en cada piso
Tiempo de
Fb-11
mantenimiento de
apertura de puerta para
1–1000
5
s
☆
1–1000
3
s
☆
1–1000
10
s
☆
10–1000
30
s
☆
10–1000
30
s
☆
1–60
5
s
☆
5–180
120
s
☆
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
0
-
★
65
-
★
llamadas de piso
Tiempo de
Fb-12
mantenimiento de
apertura de puerta para
llamadas de cabina
Tiempo de
Fb-13
mantenimiento de
apertura de puerta en el
piso de base
Fb-14
Retardo de apertura de
puerta
Tiempo de
Fb-15
mantenimiento especial
de apertura de puerta
Tiempo de
Fb-16
mantenimiento de
apertura manual de
puerta
Tiempo de
Fb-17
mantenimiento de cierre
forzado de puerta
Fb-18
Fb-19
Pisos de servivio 3 de
máquina de puerta 1
Pisos de servivio 3 de
máquina de puerta 2
Grupo de FC: Parámetros de función de protección
Bit0: Detección de cortocircuito a
Control
FC-00
para
de
la
programa
función
de
protección
tierra en el encendido
Bit2: Desaceleración a parar en la
cortina de luz válida
Bit9: Modo sin límite de apertura /
cierre de puerta
Control de programa 2
FC-01
para
la
protección
función
de
Bit0: Protección de sobrecarga
Bit1: Cancelación de protección en
la pérdida de fase de salida
Bit4: Juicio de cortina de luz en el
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
Prop
ieda
d
n
límite de cierre de puerta
Bit5: Cancelación de juicio de
comunicación de DSP
Bit14: Cancelación de protección en
la pérdida de fase de entrada
Coeficiente de
FC-02
protección de
0.50–10.00
1.00
-
★
50–100
80
%
★
0–3
0
-
★
0–99
0
-
☆
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–1231
0
0–23.59
0
0–65535
0
-
●
0–65535
0
-
●
0.000–4.000
0
m/s
●
0.000–4.000
0
m/s
●
0.0–999.9
0
v
●
0.0–300.0
0
m
●
0.0–999.9
0
A
●
0.00–99.99
0
Hz
●
0.0–999.9
0
A
●
sobrecarga
FC-03
FC-04
FC-06
FC-07
FC-08
FC-09
FC-10
FC-11
FC-12
FC-13
Coeficiente de preaviso
de sobrecarga
Selección de puerta
opuesta
Fallo designado
Código de fallo
designado
Subcódigo de error
designado
Mes y día de fallo
designado
Hora y minuto de fallo
designado
Información lógica de
fallo designado
Información de curva de
fallo designado
Velocidad ajustada a
fallo designado
MM.D
D
HH.M
M
●
●
Velocidad de
FC-14
retroalimentación a fallo
designado
FC-15
FC-16
FC-17
FC-18
FC-19
Tensión de bus a fallo
designado
Posición actual a fallo
designado
Corriente de salida a
fallo designado
Frecuencia de salida a
fallo designado
Corriente de par a fallo
designado
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
Prop
ieda
d
n
FC-20
FC-21
FC-22
FC-23
FC-24
FC-25
FC-26
FC-27
FC-28
FC-29
FC-30
FC-31
FC-32
FC-33
FC-34
FC-35
Primer código de fallo
Primer subcódigo de
error
Mes y día de primer fallo
Hora y minuto de primer
fallo
Segundo código de fallo
Segundo subcódigo de
error
Mes y día de segundo
fallo
Hora y minuto de
segundo fallo
Tercer código de fallo
Tercer subcódigo de
error
Mes y día de tercer fallo
Hora y minuto de tercer
fallo
Cuarto código de fallo
Cuarto subcódigo de
error
Mes y día de cuarto fallo
Hora y minuto de cuarto
fallo
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–1231
0
0–23.59
0
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–1231
0
0–23.59
0
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–1231
0
0–23.59
0
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–1231
0
0–23.59
0
MM.D
D
HH.M
M
MM.D
D
HH.M
M
MM.D
D
HH.M
M
MM.D
D
HH.M
M
···
FC-56
FC-57
FC-58
FC-59
FC-60
FC-61
Décimo código de fallo
Décimo subcódigo de
error
Mes y día de décimo
fallo
Hora y minuto de décimo
fallo
Último código de fallo
Último subcódigo de
error
●
●
●
●
●
●
●
●
●
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–1231
0
0–23.59
0
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
MM.D
D
HH.M
M
●
●
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
Prop
ieda
d
n
FC-62
FC-63
FC-64
FC-65
FC-66
Mes y día de último fallo
Hora y minuto de último
fallo
Información lógica de
último fallo
Información de curva de
último fallo
Velocidad ajustada a
último fallo
MM.D
0–1231
0
0–23.59
0
0–65535
0
-
●
0–65535
0
-
●
0.000–4.000
0
m/s
●
0.000–4.000
0
m/s
●
0.0–999.9
0
v
●
0.0–300.0
0
m
●
0–999.9
0
A
●
0.00–99.99
0
Hz
●
0.0–999.9
0
A
●
0
bps
★
D
HH.M
M
●
●
Velocidad de
FC-67
retroalimentación a
último fallo
FC-68
FC-69
FC-70
FC-71
FC-72
Tensión de bus a último
fallo
Posición actual a último
fallo
Corriente de salida a
último fallo
Frecuencia de salida a
último fallo
Corriente de par a último
fallo
Grupo Fd: Parámetros de comunicación
0: 9600
FD-00
Velocidad de transmisión
FD-02
Dirección local
0–127
1
-
★
FD-03
Retardo de respuesta de
comunicación
0–20
10
ms
★
FD-04
Tiempo de espera de
comunicación
0.0–60.0
0.0
s
★
0.00–2.00
0.00
s
★
1
-
★
2
-
★
FD-05
1: 38400
Retardo de parada de
re-nivelación
0: Inválido
FD-07
HCB: entrada de JP1
Entrada de NA/NC :
1/33: Señal de bloqueo de ascensor
2/34: Señal de emergencia de
incendio
FD-08
HCB: entrada JP2
3/35: Piso actual prohibido
4/36: Señal de piso de VIP
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
5/37: Señal de piso de seguridad
6/38: Entrada de botón de cierre de
puerta
7/39： Entrada de la segunda capa
de fuego en piso
FD-09
HCB: salida de JP1
FD-10
HCB: salida de JP2
0: Inválido
1: Indicador de llegada de arriba
2: Indicador de llegada de abajo
3: Salida de fallo
4: Salida de parada en área sin
puerta
5: Salida de estado de no-servicio
1
-
★
2
-
★
0
-
★
0
-
★
0
-
★
0
-
★
0
-
★
0
-
★
6: Salida de indicador de botón de
cierre de puerta
FD-11
HCB-B: Salida de JP1
FD-12
HCB-B: Salida de JP2
FD-13
HCB-B: Salida de JP3
FD-14
HCB-B: Salida de JP4
FD-15
HCB-B: Salida de JP5
FD-16
HCB-B: Salida de JP6
0: Inválido
Entrada de NA/NC:
1/33: Señal de carga ligera
2/34: Señal de media carga
3/35: Selección de puerta 2
4/36: Puerta 2 restringida (puerta
trasera prohibida)
5/37: Borde de seguridad de puerta
1
6/38: Borde de seguridad de puerta
2
7/39:
Selección de puerta
simple/doble
FD-17
HCB-B: Entrada de A1
0: Reservado
0
-
★
FD-18
HCB-B: Entrada de A2
1: Salida de fallo
0
-
★
FD-19
HCB-B: Entrada de B1
2: Sailida de parada en área sin
0
-
★
FD-20
HCB-B: Entrada de B2
puerta
0
-
★
FD-21
HCB-B: Entrada de C1
3: Salida de estado de no-servicio
0
-
★
FD-22
HCB-B: Entrada de C2
4:Salida de emergencia de incendio 0
-
★
HCB-B: Entrada de C3
5: Salida de emergencia de fallo de 0
-
★
FD-23
FD-24
FD-25
FD-26
HCB-B: Entrada de C4
alimentación
0
-
★
HCB-B: Entrada de C5
6: Bloqueo de puerta válido
0
-
★
HCB-B: Entrada de C6
7: Señal de salida de noche
0
-
★
0
-
★
Grupo FE: Parámetros de función de ascensor
FE-00
Modo
de
selectivo
colectivo
0: Selectivo colectivo completo
1: Selectivo colectivo abajo
2: Selectivo colectivo arriba
FE-01
Indicador de piso 1
Lao dos altos dígitos indican el
1901
-
☆
FE-02
Indicador de piso 2
código de visualización de dígitos
1902
-
☆
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
FE-03
Indicador de piso 3
de las decenas, y los dos dígitos
1903
-
☆
FE-04
Indicador de piso 4
bajos indican el código de
1904
-
☆
FE-05
Indicador de piso 5
visualización de dígitos de la
1905
-
☆
FE-06
Indicador de piso 6
unidad.
1906
-
☆
FE-07
Indicador de piso 7
00: Muestra "0"
1907
-
☆
FE-08
Indicador de piso 8
01: Muestra "1"
1908
-
☆
FE-09
Indicador de piso 9
02: Muestra "2"
1909
-
☆
Indicador de piso 10
03: Muestra "3"
0100
-
☆
Indicador de piso 11
04: Muestra "4"
0101
-
☆
0102
-
☆
0103
-
☆
0104
-
☆
FE-10
FE-11
FE-12
FE-13
FE-14
FE-15
Indicador de piso 12
Indicador de piso 13
Indicador de piso 14
Indicador de piso 15
Indicador de piso 16 a piso 30
FE-31
Indicador de piso 31
FE-35
Indicador de piso 32
FE-36
Indicador de piso 33
FE-37
Indicador de piso 34
FE-38
Indicador de piso 35
FE-39
Indicador de piso 36
FE-40
Indicador de piso 37
FE-41
Indicador de piso 38
FE-42
Indicador de piso 39
FE-43
Indicador de piso 40
FE-52
FE-53
FE-54
FE-55
05: Muestra "5"
06: Muestra "6"
07: Muestra "7"
08: Muestra "8"
09: Muestra "9"
10: Muestra "A"
0105
☆
0301
-
☆
0302
-
☆
0303
-
☆
0304
-
☆
0305
-
☆
0306
-
☆
0307
-
☆
0308
-
☆
0309
-
☆
20: Muestra "12"
0400
-
☆
Selección de dígito más
21: Muestra "13"
alto1
0
-
☆
22: Muestra "23"
Selección de dígito más
23: Muestra "C"
alto 2
0
-
☆
24: Muestra "D"
Selección de dígito más
25: Muestra "E"
alto 3
0
-
☆
26: Muestra "F"
Selección de dígito más
27: Muestra "I"
alto 4
0
-
☆
28: Muestra "J"
0
-
☆
11: Muestra "B"
12: Muestra "G"
13: Muestra "H"
14: Muestra "L"
15: Muestra "M"
16: Muestra "P"
17: Muestra "R"
18: Muestra "-"
19: No muestra
29: Muestra "K"
30: Muestra "N"
FE-56
Selección de dígito más
alto 5
31: Muestra "O"
32: Muestra "Q"
33: Muestra "S"
34: Muestra "T"
35: Muestra "U"
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
36: Muestra "V"
37: Muestra "W"
38: Muestra "X"
39: Muestra "Y"
40: Muestra "Z"
41: Muestra "15"
42: Muestra "17"
43: Muestra "19"
Bit2: Función de re-nivelación
Bit3:Función de pre-apertura de
puerta
Bit4: Cancelación de llamada
pegada de piso
Bit5: Función del piso de seguridad
nocturno
Bit6: Servicio de pico de colectivo
FE-32
Selección de función de
ascensor 1
selectivo abajo
Bit7: Servicio de pico en modo
34816
-
☆
36
-
☆
paralelo/ de grupo
Bit8: Función del piso de servicio
basada en el tiempo
Bit9: Función de VIP
Bit11: Eliminación de llamada
coche
Bit12: Eliminación de llamada de
piso
Bit15: Reservado
Bit1: Mantenimiento de apertura de
puerta en el límite de apertura
Bit2: No emite comando de cierre
de puerta hasta límite de cierre de
puerta
FE-33
Selección de función de
ascensor 2
Bit4: Restablecimiento automático
de contactor pegado de RUN y de
freno
Bit5: Detección de interruptor de
desaceleración pegado
Bit7: Cierre forzado de puerta
Bit8: Contactor de cortocircuito del
estator del motor NA
Código
de
funció
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unida
d
n
Prop
ieda
d
Bit9: Para inmediata a renivelación
Bit13: Función de protección del
ascensor de alta velocidad
Bit15:
Control independiente de
puerta opuesta
Grupo Fr: Parámetros de ajuste de nivelación
Fr-00
Fr-01
Fr-02
Función de ajuste de 0: Deshabilitado
nivelación
1: Habilitado
Registro de ajuste de
nivelación 1
Registro de ajuste de
nivelación 2
00000–60060
…
Fr-20
0
-
★
30030
mm
★
30030
mm
★
30030
mm
★
0
-
☆
0
-
★
0
-
★
…
Registro de ajuste de
nivelación 20
Grupo FF: Parámetros de fábrica
Grupo FP: Parámetros de usuario
FP-00
Contraseña de usuario
0: Indica que no hay contraseña
01–65535
0: Inválido
FP-01
Actualización de
1: Restaurar ajustes por defecto
parámetros
2:
Eliminar
información
de
la
memoria
Detección de los
FP-02
parámetros definidos por
el usuario
0: Inválido
1: Válido
Capítulo 7 Descripción de códigos de función
Grupo F0: Parámetros básicos
Código
de
función
Nombre del
Defect
Rango de ajuste
parámetro
o
Unidad
Propieda
d
0: Vectorial de lazo abierto
(SFVC, Sensorless flux vector
control )
F0-00
Modo de control
1: Vectorial de lazo cerrado
1
(CLVC, Closed-loop vector
-
★
control )
2: Control de voltaje /de frecuencia
(V / F)
Se utiliza para establecer el modo de control del sistema.
 0: Vectorial de lazo abierto (SFVC, Sensorless flux vector control)
Es aplicable a funcionamiento a baja velocidad durante la puesta en marcha sin
carga del motor asíncrono, el juicio de fallo en la inspección, y el funcionamiento de
motor síncrono en condiciones especiales.
 1: Vectorial de lazo cerrado (CLVC, Closed-loop vector control)
Es aplicable al funcionamiento normal en control de distancia.
 2: Control de voltaje/ de frecuencia (V/F)
Es aplicable a la detección de equipo donde se fija la relación entre el voltaje y la
frecuencia, el control es simple, y la característica de par de salida de baja frecuencia
es pobre.
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Selección de
F0-01
o
Unidad
Propieda
d
0: Control de panel de operación
fuente de
comando
Defect
Rango de ajuste
1
-
★
1: Control de distancia
Se utiliza para establecer la fuente de comando de funcionamiento y de referencia de
velocidad de funcionamiento.
 0: Control de panel de operación
El controlador se opera presionando
y
en el panel de operación y la
velocidad de funcionamiento es fijada por F0-02 (velocidad de funcionamiento bajo
control de panel de operación). Este método sólo es aplicable a la prueba o el auto ajuste
de motor sin carg

1: Control de distancia
Este método se utiliza en el controlador del ascensor integrado de serie de NICE.
Durante la inspección, el ascensor funciona a la velocidad ajustada en F3-11.
Durante funcionamiento normal, el controlador calcula automáticamente la velocidad
y la curva de funcionamiento para el ascensor basado en la distancia entre el piso
actual y el piso de destino dentro de la velocidad nominal del ascensor, realizando la
parada directa.
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Velocidad de
F0-02
funcionamiento bajo
control de panel de
0.050 a F0-04
0.050
m/s
☆
operación
Se utiliza para establecer la velocidad de funcionamiento en el modo de control del panel
de operaciones.
Tenga en cuenta que esta función sólo se activa cuando F0-01 se establece en 0 (control
de panel de operación). Puede cambiar la velocidad de funcionamiento del ascensor
mediante la modificación de este parámetro durante el funcionamiento
Código
de
función
F0-03
Nombre del
parámetro
Velocidad máxima de
funcionamiento
Rango de ajuste
0.250 a F0-04
Defect
o
1.600
Unidad
m/s
Propieda
d
★
Se utiliza para ajustar la velocidad máxima de funcionamiento real del ascensor. El valor
debe ser menor que la velocidad nominal del ascensor.
Código
de
función
F0-04
Nombre del
parámetro
Velocidad nominal del
ascensor
Rango de ajuste
0.250–4.000
Defect
o
1.600
Unidad
m/s
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer la velocidad norminal del ascensor. El valor de este parámetro
depende de mecanismo de ascensor y el motor de tracción.
F0-03 es la velocidad real de funcionamiento dentro del rango de velocidad del ascensor fijado en F0-04.
Por ejemplo, para un cierto ascensor, si F0-04 es 1,750 m / s y la velocidad máxima de funcionamiento
real requerida es 1,600 m / s, establezca F0-03 a 1,600 m / s.
Código
de
función
F0-05
Nombre del
parámetro
Carga nominal del
ascensor
Rango de ajuste
300–9999
Defect
o
1000
Unidad
kg
Propieda
d
★
Se utiliza para ajustar la carga nominal del ascensor. Este parámetro se utiliza para la
función de anti-molestia.
Código
de
función
F0-06
Nombre del
parámetro
Frecuencia máxima
Rango de ajuste
20.00–99.00
Defect
o
50.00
Unidad
Hz
Propieda
d
★
Se utiliza para ajustar la frecuencia de salida máxima del sistema. Este valor debe ser
mayor que la frecuencia nominal del motor.
Código
de
función
F0-07
Nombre del
parámetro
Frecuencia de la
portadora
Rango de ajuste
0.5–16.0
Defect
o
6.0
Unidad
kHz
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer la frecuencia de portadora del controlador.
La frecuencia de portadora está estrechamente relacionada con el ruido del motor
durante el funcionamiento. Cuando se establece generalmente por encima de 6 kHz, se
logra un funcionamiento mudo. Se recomienda ajustar la frecuencia de la portadora a la
más baja dentro del ruido permisible, lo que reduce la pérdida de controlador y la
interferencia de frecuencia de radio.
Si la frecuencia de la portadora es baja, la corriente de salida tendrá armónicos altos, y la
pérdida del potencia y aumento de la temperatura aumentarán.
Si la frecuencia de la portadora es alta, la pérdida de potencia y el aumento de
temperatura del motor disminuyen. Sin embargo, el sistema tiene un aumento de pérdida
de potencia, del aumento de la temperatura y de la interferencia.
Ajuste de la frecuencia de portadora ejercerá influencia sobre los aspectos enumerados
en la siguiente tabla.
Tabla 7-1 Influencias de ajuste de frecuencia de portadora
Frecuencia de portadora
Bajo
Alto
Ruido del motor
Grande
Pequeño
Malo
Bueno
Alto
Bajo
Bajo
Alto
Corriente de fuga
Pequeño
Grande
External radiation interference
Pequeño
Grande
Forma de onda de corriente de
salida
Aumento de temperatura del
motor
Aumento de temperatura del
controlador
En ciertas condiciones ambientales (la temperatura del disipador de calor es demasiado alta), el sistema
reducirá la frecuencia de portadora para proporcionar protección contra el sobrecalentamiento para el
controlador, evitando que el controlador se dañe debido a sobrecalentamiento. Si la temperatura no se
puede reducir en este caso, el controlador informa un fallo de sobrecalentamiento.
Grupo F1: Parámetros del motor
Código
de
función
F1-00
Nombre del
Rango de ajuste
parámetro
Defect
o
Unidad
Propieda
d
0: Encoder de SIN/COS
Tipo de
1: Encoder de UVW
encoder
0
-
★
2: Encoder incremental de ABZ
Se utiliza para establecer el tipo de encoder que coincida con el motor.
Cuando F1-25 se establece en 1 (motor síncrono), ajuste este parámetro correctamente
antes de auto-ajuste; de lo contrario, el motor no puede funcionar correctamente.
Cuando F1-25 se establece en 0 (Motor asíncrono), este parámetro se cambia
automáticamente a 2. No es necesario modificarlo manualmente.
Código
Nombre del
Rango de
parámetro
ajuste
F1-01
Potencia nominal del
motor
0.7–75.0
F1-02
Tensión
motor
F1-03
Corriente nominal del
motor
de
función
nominal
del
0–600
0.00–655.00
Defecto
Depende del
modelo
Depende del
modelo
Depende del
modelo
Unidad
Propieda
d
kW
★
V
★
A
★
F1-04
Frecuencia nominal del
motor
F1-05
Velocidad
de
nominal del motor
giro
0.00–99.00
0–3000
Depende del
modelo
Depende del
modelo
Hz
★
RPM
★
Establezca estos parámetros de acuerdo con la placa de identificación del motor.
Asegúrese de que estos parámetros del motor se han establecido correctamente. Ajuste
incorrecto afecta al auto-ajuste del motor y el efecto de control vectorial.
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Ángulo inicial del
F1-06
encoder(motor
0.0–359.9
0
0.0–359.9
0
0–15
0
Degrad
o (°)
síncrono)
F1-07
F1-08
Ángulo del encoder al
apagar(motor síncrono)
Modo de cableado del
motor síncrono
Degado
(°)
-
Propieda
d
★
★
★
Estos parámetros se obtienen por medio de auto-ajuste del motor.
F1-06 especifica el ángulo del encoder en el punto cero. Después de varias veces de
auto-ajuste, compare los valores obtenidos, y la desviación de valor de F1-06 debe ser
dentro de ± 5 °.
F1-07 especifica el ángulo del polo magnético cuando el motor se apaga. El valor se
registra al apagar y se utiliza para la comparación en el próximo encendido.
F1-08 especifica el modo de cableado del motor, es decir, si la secuencia de fase de
salida del tablero de accionamiento concuerda con la secuencia de fases de UVW del
motor. Si el valor obtenido por medio del auto-ajuste sin carga es un número par, la
secuencia de fases es correcta. Si el valor es un número impar, la secuencia es incorrecta;
en este caso, intercambie dos cualquiera de las fases de UWW del motor.
Auto-ajuste con carga del motor síncrono se puede realizar solamente cuando la secuencia de fases de
UVW del motor es consistente con la secuencia de fase de salida del controlador.
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Coeficiente de filtro de
F1-09
corriente
(motor síncrono)
0 ～ 3
0
-
★
Se utiliza para ajustar el tiempo de filtro de corriente, que suprime el temblor vertical
periódico. Aumente el valor en orden ascendente de 0,5 para lograr el efecto óptimo.
Código
de
función
F1-10
Nombre del
Rango de ajuste
parámetro
Selección de
0–65535
verificación del encoder
Defect
o
0
Unidad
-
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer la señal de verificación del encoder. Este parámetro es fijado
por el fabricante, y usted no necesita modificarlo generalmente.
Código
de
función
F1-11
Nombre del
Rango de ajuste
parámetro
Modo de auto-ajuste
0: No hay operación
1: Auto-ajuste con carga
2: Auto-ajuste sin carga
Defect
o
0
Unidad
-
Propieda
d
★
3: Auto-ajuste de ducto
Se utiliza para seleccionar el modo de auto-ajuste.
"Auto-ajuste con carga" es auto-ajuste estático para motor asíncrono y auto-ajuste
rotativo para motor síncrono.
Cuando F1-11 se establece en 2 (auto-ajuste sin carga), el motor debe estar
completamente desconectado de la carga; de lo contrario, el efecto de auto-ajuste se
verá afectado. Cuando aparece TUNE en el panel de operación, es necesario liberar
manualmente el freno antes de realizar el autoajuste. Para más detalles sobre el proceso
de auto-ajuste, consulte la descripción en la sección 5.1.3.
Código
de
función
F1-12
Nombre del
parámetro
Impulsos del encoder
por vuelta
Rango de ajuste
0–10000
Defect
o
2048
Unidad
PPR
Propieda
d
★
Se utiliza para ajustar los impulsos por vuelta del encoder (de acuerdo con la placa de
identificación del encoder).
Este parámetro es fundamental para CLVC (Control vectorial de lazo cerrado).
Establezca el valor nominal del encoder en este parámetro. De lo contrario, es posible
que el ascensor no se pueda funcionar correctamente. Cuando los impulsos de
retroalimentación recibidos por el sistema son datos tras la división de frecuencia por otro
equipo, establezca el valor de división de frecuencia en lugar del valor nominal del
encoder en este parámetro. Por ejemplo, si los impulsos por vuelta del encoder es de
8192 y se envía al sistema después de 1/4 de división de frecuencia, ajuste este
parámetro en 2048 (8192/4 = 2.048).
F0-04 (Velocidad nominal del ascensor), F1-05 (velocidad de giro nominal del motor), y F1-12 (impulsos
del encoder por vuelta) determinar si el ascensor puede funcionar correctamente. Si cualquiera de estos
parámetros cambia, auto-ajuste de ducto debe realizarse de nuevo.
Código
de
Nombre del
parámetro
función
Defect
Rango de ajuste
o
Unidad
Propieda
d
Tiempo de detección de
F1-13
rotura de cable de
0–10.0
1.0
s
★
encoder
Este parámetro se utiliza para establecer el tiempo de que un fallo de rotura de cable dura
antes de ser detectado.
Después de que el ascensor se pone en marcha a velocidad distinta de cero, si no hay
entrada de señal del encoder dentro del tiempo establecido en este parámetro, el sistema
informa un fallo del encoder y deja de funcionar.
Cuando el valor es inferior a 0,5 s, esta función está desactivada.
Código
de
Nombre del
parámetro
función
F1-14
F1-15
F1-16
F1-17
Resistencia del estator
(Motor asíncrono)
Resistencia del rotor
(Motor asíncrono)
Inductancia de fuga
(Motor asíncrono)
Inductancia mutua
(Motor asíncrono)
Rango de ajuste
0.000–30.000
0.000–30.000
0.00–300.00
0.1–3000.0
Corriente de
F1-18
magnetización (Motor
asíncrono)
0.01–300.00
Defecto
Depende del
modelo
Depende del
modelo
Depende del
modelo
Depende del
modelo
Depende del
modelo
Unidad
Propieda
d
Ω
★
Ω
★
mH
★
mH
★
A
★
Estos parámetros se obtienen por medio de auto-ajuste del motor. Después de que el
auto-ajuste de motor se completa con éxito, los valores de estos parámetros se
actualizan automáticamente.
Si el auto-ajuste de motor no se puede realizar en el lugar, introduzca manualmente los
valores tomando referencia a los datos del motor con los mismos parámetros de la placa
de identificación.
Cada vez que F1-01 (Potencia nominal del motor) del motor asíncrono se modifica, estos
parámetros se reanudan automáticamente a los valores predeterminados para el motor
estándar.
Código
de
Nombre del
parámetro
función
F1-19
F1-20
F1-21
Rango de ajuste
Inductancia de eje de
Q(par)
Inductancia de eje de
D(excitación)
BEMF
Defect
o
Unidad
Propieda
d
0.00–650.00
3.00
mH
★
0.00–650.00
3.00
mH
★
0–65535
0
-
★
Estos parámetros se obtienen por medio de auto-ajuste del motor.
Código
de
función
F1-25
Nombre del
Rango de ajuste
parámetro
Tipo de motor
0: Motor asíncrono
1: Motor síncrono
Defect
o
Unidad
-
1
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer el tipo de motor. Este parámetro debe ser ajustado
correctamente antes de de auto-ajuste del motor; de lo contrario, el autoajuste del motor
no se puede realizar.
Grupo F2: Parámetros de Control Vectorial
Código
de
Nombre del parámetro
función
Rango de
Defect
ajuste
o
Unidad
Propieda
d
F2-00
Bucle de velocidad KP1
0–100
40
-
★
F2-01
Bucle de velocidad Ti1
0.01–10.00
0.60
s
★
F2-02
Frecuencia de conmutación 1
0.00 a F2-05
2.00
Hz
★
F2-00 y F2-01 son parámetros de regulación de PI cuando la frecuencia de
funcionamiento es menor que el valor de F2-02 (frecuencia de conmutación 1).
Código
de
Nombre del parámetro
función
F2-03
Bucle de velocidad KP2
F2-04
Bucle de velocidad Ti2
F2-05
Frecuencia de conmutación 2
Rango de
Defect
ajuste
o
0–100
35
-
★
0.01–10.00
0.80
s
★
F2-02 a F0-06
5.00
Hz
★
Unidad
Propieda
d
F2-03 y F2-04 son parámetros de regulación de PI cuando la frecuencia de
funcionamiento es mayor que el valor de F2-05 (frecuencia de conmutación 2).
Si la frecuencia de funcionamiento es entre F2-02 y F2-05, los parámetros de PI de bucle
de velocidad se obtienen del valor medio ponderado de los dos grupos de parámetros de
PI (F2-00, F2-01 and F2-03, F2-04) , como se muestra en la Figura 7-1.
Figura 7-1 Relación entre las frecuencias de funcionamiento y los parámetros de PI
Las características de respuesta dinámica de velocidad en el control vectorial se pueden
ajustar mediante el establecimiento de la ganancia proporcional y tiempo integral del
regulador de velocidad.
Para lograr una respuesta más rápida del sistema, aumente la ganancia proporcional y
reduzca el tiempo integral. Tenga en cuenta que esto puede conducir la oscilación del
sistema.
El método de ajuste recomendado es el siguiente:
Si la configuración predeterminada no se puede cumplir con los requisitos, haga un ajuste
adecuado. Aumente la ganancia proporcional primero para asegurar que el sistema no
oscile, y luego reduzca el tiempo integral para asegurar que el sistema tenga una
respuesta rápida y pequeño rebasamiento.
Si tanto F2-02 (frecuencia de conmutación 1) y F2-05 (frecuencia de conmutación 2) son
0, sólo F2-03 y F2-04 son válidos.
Código
de
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
función
Defect
o
Unidad
Propieda
d
F2-06
Bucle de corriente KP1 (par)
10–500
60
-
★
F2-07
Bucle de corriente KI1 (par)
10–500
30
-
★
Estos dos parámetros son parámetros de regulación para el bucle de corriente del eje de
par.
Estos parámetros se utilizan como el regulador de corriente de eje de par en el control
vectorial. Los mejores valores de los parámetros de adaptación de las características del
motor se obtienen por medio del auto-ajuste del motor. Generalmente usted no necesita
modificarlos.
Código
de
función
F2-08
Nombre del
parámetro
Límite máximo de par
Rango de ajuste
0.0–200.0
Defect
o
150.0
Unidad
%
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer el límite máximo de par del motor. El valor del 100%
corresponde al par nominal de salida del motor adaptable.
Código
Nombre del
de
parámetro
función
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Dirección de
F2-10
funcionamiento de
0–1
0
-
★
ascensor
Se utiliza para establecer la dirección de funcionamiento del ascensor.
Los valores son los siguientes:
0: Dirección misma
1: Dirección inversa
Mediante este parámetro puede inversar la dirección del funcionamiento(dirección de
funcinamiento del motor cuando el modo de cableado del motor no cambia). Después del
éxito del auto-ajuste del motor, a la primera vez de funcionamiento de inspección,
compruebe si la dirección real de funcinamiento del motor concuerda con la dirección de
comando de inspección, si no está conforme, establezca el valor de F2-10 para cambiar
la dirección de funcionamiento del motor para que sea conforme con la del comondo de
inspección.
Preste atención a la configuración de este parámetro cuando se restaura la configuración
predeterminada.
Código
de
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
función
F2-11
F2-12
F2-13
Coeficiente de corriente de
servo cero
KP de bucle de velocidad de
servo cero
Ti de bucle de velocidad de
servo cero
Defect
o
Unidad
Propieda
d
0.20–50.0
15
%
★
0.00–2.00
0.5
-
★
0.00–2.00
0.6
s
★
Estos parámetros se utilizan para ajustar la compensación automática de pre-par en el
caso de célula sin carga. La función de arranque de célula sin carga se activa cuando
F8-01 se establece en 2.
Disminuya los valores de estos parámetros en el caso de sacudida de cabina en el
arranque, y aumente los valores en el caso de retrotracción en el arranque. Para obtener
más información, consulte la descripción de la sección 5.1.5.
Código
de
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
función
F2-16
Tiempo de aceleración de
par
1–500
Defect
o
1
Unidad
ms
Propieda
d
★
F2-17
Tiempo de desaceleración
de par
1–500
350
★
ms
Estos dos parámetros se utilizan para ajustar el tiempo de aceleración y deceleración de
la corriente de par
Debido a las características diferentes, el motor puede tener un sonido anormal cuando la
corriente se retira en la parada. En este caso, se puede aumentar el tiempo de
desaceleración de par correctamente para eliminar el sonido anormal.
Código
Nombre del
de
parámetro
función
F2-18
Tiempo de aceleración
de arranque
Rango de ajuste
0.000–1.500
Defect
o
0.000
Unidad
Propieda
d
s
★
Se utiliza para establecer el tiempo de aceleración de velocidad de arranque. Se utiliza
con F3-00. Para más detalles, vea la Figura 7-2.
Grupo F3: Parámetros de control de funcionamiento
Código de
función
F3-00
Nombre del parámetro
Velocidad de arranque
Tiempo de mantenimiento
F3-01
de arranque
Rango de
Propieda
Defecto
Unidad
0.000–0.030
0.000
m/s
★
0.000–0.500
0.000
s
★
ajuste
d
Estos dos parámetros se utilizan para ajustar la velocidad de arranque y el tiempo de
mantenimiento de la velocidad de arranque . Para más detalles, vea la Figura 7-2.
Los parámetros pueden reducir la sensación de terraza en el arranque debido a la fricción
estática entre el carril de guía y las zapatas de guía.
Código
Nombre del
de
parámetro
función
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
F3-02
Tasa de aceleración
0.200–2.000
0.600
m/s2
★
F3-03
Tiempo de aceleración
en el punto de inflexión
1
0.300–4.000
2.500
s
★
F3-04
Tiempo de aceleración
en el punto de inflexión
2
0.300–4.000
2.500
s
★
Estos parámetros se utilizan para ajustar la curva de funcionamiento durante la
aceleración del ascensor.
Código de
función
Nombre del parámetro
Rango de
ajuste
Defecto
Unidad
Propieda
d
F3-05
Tasa de deceleración
0.200–2.000
0.600
m/s2
★
F3-06
Tiempo de deceleración en
el punto de inflexión 1
0.300–4.000
2.500
s
★
F3-07
Tiempo de deceleración en
el punto de inflexión 2
0.300–4.000
2.500
s
★
Estos parámetros se utilizan para ajustar la curva de funcionamiento durante la
deceleración del ascensor.
F3-02 (F3-05) es la tasa de aceleración (tasa de deceleración) en el proceso de
aceleración (proceso de desaceleración) en línea recta de la curva S.
F3-03 (F3-07) es el tiempo de que la tasa de aumenta desde 0 hasta el valor establecido
en F3-02 (F3-05) en el segmento de inflexión de la curva S. Cuanto mayor sea el valor,
más suave será la inflexión.
F3-04 (F3-06) es el tiempo de que la tasa disminuya del valor establecido en F3-02
(F3-05) a 0 en el segmento de inflexión de la curva S. Cuanto mayor sea el valor, más
suave será la inflexión.
Figura 7-2 Ajuste de la curva de funcionamiento
Código de
función
F3-08
Nombre del parámetro
Tasa de deceleración
especial
Rango de
ajuste
0.500–2.000
Defecto
Unidad
0.900
m/s2
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer la tasa de desaceleración en desaceleración forzada del
ascensor, inspección, y auto-ajuste del ducto.
Este parámetro no se utiliza durante el funcionamiento normal. Se utiliza sólo cuando la
posición del ascensor es anormal o la señal de desaceleración es anormal para evitar el
sobre recorido del terminal superior y inferior.
Código de
función
F3-09
Nombre del parámetro
Distancia de
pre-deceleración
Rango de
ajuste
0–90.0
Defecto
Unidad
0.0
mm
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer la distancia de pre-deceleración del ascensor en control de
distancia, como se muestra en la Figura 7-2. Esta función es para eliminar el efecto de
pérdida de la señal del encoder o retardo de la señal de nivelación.
Código de
función
F3-10
Nombre del parámetro
Velocidad de re-nivelación
de
Rango de
ajuste
Defecto
Unidad
0.040
m/s
0.000–0.080
Propieda
d
★
Se usa para ajustar la velocidad del ascensor durante la re-nivelación.
Este parámetro sólo es válido cuando el módulo de preapertura (MCTC-SCB-A) se añade
a realizar la función de re-nivelación (establecido en FE-32).
Código de
función
F3-11
Nombre del parámetro
Velocidad de inspección
Rango de
ajuste
0.100–0.630
Defecto
Unidad
0.250
m/s
Propieda
d
★
Se utiliza para ajustar la velocidad del ascensor durante la inspección y el auto-ajuste de
ducto.
Código de
función
Nombre del parámetro
F3-12
Posición
arriba
ralentización 1
de
F3-13
Posición
abajo
ralentización 1
de
F3-14
Posición
arriba
ralentización 2
de
F3-15
Posición
abajo
ralentización 2
de
F3-16
Posición
arriba
ralentización 3
de
F3-17
Posición
abajo
ralentización 3
de
Rango de
Propieda
Defecto
Unidad
0.000–300.00
0.00
m
★
0.000–300.00
0.00
m
★
0.000–300.00
0.00
m
★
0.000–300.00
0.00
m
★
0.000–300.00
0.00
m
★
0.000–300.00
0.00
m
★
ajuste
d
Estos parámetros especifican las posiciones de todos interruptores de ralentización
en
relación a la posición de nivelación inferior, y las posiciones se registran automáticamente
durante el auto-ajuste del ducto. Para las posiciones de instalación de los interruptores de
ralentización, consulte la descripción de la sección 3.8.2.
El controlador del ascensor integrado NICE3000new admite un máximo de tres pares de
interruptores de ralentización. De dos extremos del ducto a la media, ralentización 1,
ralentización 2, y ralentización 3 se instalan en el orden; es decir, ralentización 1 se
instala cerca del piso terminal. Puede haber sólo un par de interruptores para el ascensor
de baja velocidad, y dos o tres pares de interruptores de ralentización para el ascensor de
alta velocidad.
El sistema detecta automáticamente la velocidad cuando el ascensor llega a un
interruptor de ralentización. Si la velocidad o posición detectada es anormal, el sistema
permite que el ascensor decelera a la tasa de deceleración especial establecida en F3-08
para evitar el sobre recorido del terminal superior y inferior.
Código de
función
Rango de
Nombre del parámetro
ajuste
Defecto
Unidad
Propieda
d
F3-18
Tiempo
de
control
de
velocidad cero en el arranque
0.000–1.000
0.200
s
★
F3-19
Demora de apertura del freno
0.000–1.000
0.600
s
★
F3-20
Tiempo de demora al final de
funcionmiento
0.200–1.500
0.200
s
★
Estos parámetros se utilizan para ajustar el tiempo en relación con la salida de corriente
de mantenimento de velocidad de cero y demora de acción del freno.
F3-18 (tiempo de control de velocidad cero en el arranque) especifica el tiempo de salida
del contactor RUN a la salida del contactor de freno, durante el cual el controlador realiza
la excitación en el motor y emite corriente de velocidad cero con par grande de arranque.
F3-19 (demora de apertura del freno) especifica el tiempo desde el momento en que el
sistema envía el comando de liberación del freno al momento en que el freno se libera por
completo, durante el cual el sistema mantiene la salida de corriente de par de velocidad
cero.
F3-20 (Tiempo de demora al final de funcionmiento) especifica el tiempo de que desde la
salida de comando de liberación del freno, el sistema mantiene la salida de velocidad
cero durante el tiempo establecido en F8-11 para evitar el deslizamiento del ascensor.
F8-11(Tiempo de mantenimiento de velocidad de cero en la liberación de freno)es desde
que se emite el mando de liberar el freno, se mantiene la salida de corriente a velocidad
cero para evitar el deslizamiento del coche.
Figure 7-3 Secuencia de tiempo de funcionamiento
Código de
Nombre del
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
Propieda
función
parámetro
d
Velocidad de
F3-21
renivelación de baja-
0.080 a F3-11
0.100
m/s
★
velocidad
Se usa para ajustar la velocidad del ascensor de volver a la posición de nivelación en la
parada normal de no-nivelación.
Código de
Nombre del
función
parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
Propieda
d
Tasa de aceleración
F3-22
de funcionamiento de
0.100–1.300
0.100
m/s²
★
rescate
Se utiliza para ajustar la tasa de aceleración de funionamiento de rescate.
Código de
Nombre del
función
parámetro
Selección de
F3-24
funciones del
programa
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
Propiedad
—
★
0：Reservado
1 ： Habilitado para
experimentos
de
0
deslizamiento
Este parámetro es para experimentos de deslizamiento del motor en la aceptación del
ascensor. Si en condición normal de funcionamiento, el experimento de deslizamiento en
el lugar no tiene éxito, establezca esta parámetro en 1 para entrar en la función de
experimento de deslizamiento. Después del experimento, estableza F3-24=0 para salir de
esta función.
Grupo F4: Parámetros de piso
Código de
Nombre del
función
parámetro
F4-00
Ajuste de nivelación
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
0–60
30
mm
Propieda
d
★
Se usa para ajustar la precisión de nivelación en la parada de ascensor. Si se produce un
exceso de nivelación en parada del ascensor en todos los pisos, disminuya el valor de
este parámetro correctamente. Si se produce una disminución de nivelación en parada
del ascensor en todos los pisos, aumente el valor de este parámetro correctamente.
Este parámetro toma efecto a la nivelación de todos los pisos. Por lo tanto, si la nivelación
de un solo piso es inexacta, ajuste la posición de la placa de nivelación.
El NICE3000new tiene el algoritmo avanzado de control de la distancia y adopta muchos
métodos para garantizar la fiabilidad de parada directa. Generalmente no es necesario
modificar este parámetro.
Código de
Nombre del
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
Propieda
función
F4-01
parámetro
Piso actual
d
F6-01 a F6-00
1
-
★
Este parámetro indica el piso actual de la cabina del ascensor
El sistema cambia automáticamente el valor de este parámetro durante el funcionamiento,
y lo corrige en la posición de nivelación (límite de apertura de la puerta) después de que
los interruptores de desaceleración de arriba y de abajo actúan. En la nivelación de pisos
no inferior y del piso superior, también puede modificar manualmente este parámetro,
pero el valor debe ser coherente con la piso actual real.
Código de
función
F4-02
F4-03
Nombre del parámetro
Byte alto de la posición
de piso actual
Byte bajo de la posición
de piso actual
Rango de ajuste
Defecto
0–65535
1
0–65535
34464
Unidad
Impulso
s
Impulso
s
Propieda
d
●
●
Estos dos parámetros indican los impulsos absolutos de la posición actual de la cabina
del ascensor con relación a la posición de nivelación del piso inferior.
Los datos de posición de los NICE3000new en el ducto se registra por impulsos. Cada
posición se expresa mediante un número binario de 32 bits, donde los 16 bits altos
indican el byte alto de la posición de piso, y los 16 bits más bajos indican el byte bajo de
la posición de piso.
Código de
Nombre del parámetro
función
F4-04
F4-05
Longitud 1 de la placa de
nivelación
Longitud 2 de la placa de
nivelación
Rango de
Propieda
Defecto
Unidad
0–65535
0
mm
★
0–65535
0
mm
★
ajuste
d
Estos dos parámetros indican, respectivamente, los impulsos correspondientes a la
longitud de la placa de nivelación y la longitud entre dos sensores de nivelación. Se
registran automáticamente durante auto-ajuste del ducto.
Código de
Nombre del parámetro
función
F4-06
F4-07
Byte alto de altura del piso
1
Byte bajo de altura del piso
1
Rango de
ajuste
Defecto
0–65535
0
0–65535
0
Unidad
Impulso
s
Impulso
s
Propieda
d
★
★
…(Altura de piso 2 a altura de piso 38)
F4-82
F4-83
Byte alto de altura del piso
39
Byte bajo de altura del piso
39
0–65535
0
0–65535
0
Impulso
s
Impulso
s
★
★
Estos parámetros indican los impulsos correspondientes a la altura del piso i (entre las
placas de nivelación de piso i y piso i + 1). Cada altura del piso se expresa mediante un
número binario de 32 bits, donde los 16 bits altos indican el byte alto de la altura del piso,
y los 16 bits más bajos indican el byte bajo de la altura del piso. En condiciones normales,
el impulso correspondiente de la altura del piso i de cada piso es casi la misma.
Grupo F5: Parámetros de función de terminales
Código de
función
Nombre del parámetro
Rango de
ajuste
Defecto
Unidad
3
s
Propieda
d
Tiempo de conmutación
F5-00
entre operador y
3–200
★
automático
Si hay una llamada de piso en el piso no-actual en el estado de operador, el sistema
cambia automáticamente al estado automático (normal) después del tiempo ajustado en
este parámetro. Una vez finalizado este funcionamiento, el sistema restaura
automáticamente al estado de operador (BIT2 de F6-43 debe estar ajustado a 1). Cuando
el valor de este parámetro es menor que 5, esta función está desactivada, y el sistema
está en el estado de operador normal.
Código de
Nombre del
función
parámetro
F5-01
Rango de ajuste
Propieda
Defecto
Unidad
Selección de función de
X1
33
-
★
F5-02
Selección de función de
X2
35
-
★
F5-03
Selección de función de
X3
34
-
★
F5-23
Selección de función de
X23
00
-
★
F5-24
Selección de función de
X24
00
-
★
0–127
…
d
···
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los terminales de entrada de
X1 a X24.
Funciones 04/36 ( NA / NC de entrada de retroalimentación de circuito de seguridad ), 05/37 (Door lock
circuit feedback NO/NC input), 06/38 (NA / NC de entrada de retroalimentación de contactor principal ),
07/39 (NA / NC de entrada de retroalimentación de freno), 26/58 (NA / NC de entrada de
retroalimentación de freno 2 ) se pueden asignar varias veces para los terminales de entrada.
Terminales X1 a X24 son entradas digitales, y se asignan con funciones correspondientes
basadas en las señales de entrada. Todos estos terminales comparten el terminal COM.
Después de que la tensión de 24 V se emite, el indicador de terminal de entrada
correspondiente se convierte en ON. Las funciones se describen como sigue:
00: Inválido
Incluso si no hay señal de entrada al terminal, el sistema no tiene respuesta. Puede
asignar esta función a los terminales que no se utilizan para evitar errores de
funcionamiento.
01: Señal de nivelación de arriba 02: Señal de nivelación abajo
03: Señal de zona de puerta
El sistema NICE3000new determina la posición de nivelación de ascensor basado en la
señal de sensor de nivelación. El sistema es compatible con tres tipos de configuración
de nivelación: sensor de zona única de puerta, sensor de nivelación de arriba / abajo, y el
sensor de zona de puerta más el sensor de nivelación de arriba / abajo.
Si se utilizan tres sensores de nivelación, el sistema recibe la señal de nivelación arriba,
la señal de zona de puerta, y señal de nivelación abajo en secuencia en la dirección hacia
arriba, y recibe señal de nivelación abajo, la señal de zona de puerta, y señal de
nivelación arriba en la secuencia en la dirección hacia abajo .
Si se utilizan dos sensores de nivelación(sensor de nivelación arriba y abajo), el sistema
recibe la señal de nivelación arriba y señal de nivelación abajo en secuencia en la
dirección hacia arriba, y recibe señal de nivelación abajo y señal de nivelación arriba en
secuencia en la dirección hacia abajo .
Si la señal de nivelación es anormal (atascado o no está disponible), el sistema informa
un fallo Err22.
04: Señal de realimentación del circuito de seguridad
05: Señal de retroalimentación de circuito de bloqueo de puerta
29: Señal de realimentación del circuito de seguridad 2
31: Señal de retroalimentación de circuito de bloqueo de puerta 2
El circuito de seguridad es importante para funcionamiento seguro y fiable del ascensor, y
el circuito de bloqueo de la puerta garantiza que la puerta del piso y la puerta de coche
están cerradas antes de que el de ascensor empieza a funcionar. Señales de
retroalimentación válidas del circuito de seguridad y circuito de bloqueo de la puerta son
necesarias para el funcionamiento del ascensor.
Se recomienda que estas señales están ajustadas en entrada NA. Si se ajustan a la
entrada NC, el sistema considera la entrada activa a pesar de que no hay entrada. En
este caso, el estado real del circuito de seguridad no puede ser detectado, lo que puede
causar riesgos potenciales de seguridad.
06: Señal de retroalimentación de contactor de RUN
07: Entrada de señal de retroalimentación de freno
26:Entrada de señal de final de carrera de freno1
78：Entrada de señal de final de carrera de freno2
El sistema envía comandos a los contactores de RUN y de freno y automáticamente
detecta la retroalimentación de los contactores de RUN y de freno. Si los comandos y la
retroalimentación son inconsistentes, el sistema informa de un fallo.
08: Señal de inspección 09: Señal de inspección arriba
10: Señal de inspección abajo
Cuando el interruptor Automático / inspección se ajusta en la posición de inspección, el
ascensor entra en el estado de inspección; en este caso, el sistema cancela todos los
funcionamientos automáticos incluyendo las operaciones de puertas automáticas.
Cuando la señal de inspección arriba o señal de inspección abajo es válida, el ascensor
funciona a la velocidad de inspección.
11: Señal de emergencia de incendio
Cuando el interruptor de emergencia de fuego está activado, el ascensor entra en estado
de emergencia de fuego, y de inmediato cancela las llmadas de piso y llamadas de
cabina registradas y marcha directamente al piso de base de emergencia de incendio.
Una vez llegado al piso de base, se abre la puerta automáticamente.
12: Señal de límite arriba 13: Señal de límite abajo
La señal de límite arriba y la señal de límite abajo se utilizan como los interruptores de
parada en el piso terminal para evitar el exceso de viaje del terminal superior y inferior
cuando el ascensor funciona más de la posición de nivelación del piso terminal pero no se
detiene.
14: Señal de sobrecarga
Cuando la carga del ascensor supera el 110% de la carga nominal durante el uso normal,
el ascensor entra en el estado de sobrecarga. A continuación, el zumbador emite un pitido
de sobrecarga, el indicador de sobrecarga en el coche se convierte en ON, y la puerta del
ascensor se mantiene abierta. La señal de sobrecarga se convierte inválida cuando se
aplica la cerradura de la puerta. Si se requiere el funcionamiento con 110% de la carga
nominal durante la inspección, se puede establecer F7-06 en 1 para permitir el
funcinonamiento de sobrecarga (tenga en cuenta que esta función tiene riesgos
potenciales de seguridad y utilícelo con precaución).
Se recomienda que la señal de sobrecarga puede ajustar a la entrada NC. Si se
establece en NA, el sistema no puede detectar el estado de sobrecarga cuando el
interruptor de sobrecarga se daña o se corta la conexión, y el funcionamiento del
ascensor en este caso puede causar riesgos potenciales de seguridad. También se
recomienda que la señal de límite arriba, señal de límite arriba abajo, y la señal de
desaceleración se ajustan en la entrada NC.
15: Señal de plena carga
Cuando la carga del ascensor es de 80% a 110% de la carga nominal, el HOP muestra el
estado de plena carga, y el ascensor no responde a llamadas de piso.
Cuando se utiliza Terminal X en el MCB para la entrada de las señales de sobrecarga y de plena carga,
asegúrese de que F5-36 se ha establecido en 0.
16: Señal de desaceleración arriba 1 17: Señal de desaceleración abajo 1
18: Señal de desaceleración arriba 2 19: Señal de desaceleración abajo 2
20: Señal de desaceleración arriba 3 21: Señal de desaceleración abajo 3
Las señales de desaceleración se utilizan para habilitar el ascensor a detener a la
velocidad de desaceleración cuando la posición de la cabina es anormal, que es un
método importante para garantizar la seguridad del ascensor. El sistema registra
automáticamente las posiciones de los interruptores en grupo F3 durante el auto-ajuste
del ducto.
22: Retroalimentación de cortocircuito de contactor de circuito de bloqueo de
puerta
Es la señal de realimentación cuando el circuito de bloqueo de la puerta está en
cortocircuito a permitir la función de pre-apertura de puerta a la llegada o renivelación a la
apertura de puerta para el ascensor configurado con el módulo de preapertura. Esto es
para garantizar la seguridad durante el funcionamiento del ascensor.
23: Señal del interruptor de bombero
Es la señal del interruptor de bombero y se utiliza para permitir el funcionamiento de
bombero. Después de que el ascensor vuelve al piso de emergencia de incendio, el
ascensor entra en el estado de funcinamiento de bombero si la señal de bombero está
activa.
24: Señal de cortina de luz de máquina de la puerta 1;
25: Señal de cortina de luz de máquina de la puerta 2
Se utilizan para detectar las señales de cortina de luz de máquina de puerta 1 y máquina
de puerta 2 (si existe).
27: Señal válida
Es la señal de funcionamiento de emergencia en caso de corte de energía. Si está activa,
indica que el ascensor está funcionando para evacuación de emergencia en caso de
corte de energía. Para más detalles, véase la sección 5.2.1.
28: Señal de bloqueo del ascensor
Si esta señal está activa, el ascensor entra en el estado de bloqueo, vuelve al piso de
bloqueo del asecnsor y no responde a ninguna llamada hasta que la señal se vuelve
inactiva. Tiene la misma función que la señal de bloqueo del ascensor de llamada de piso.
30: Señal de realimentación de cortocircuito de estator de PMSM
El contactor de cortocircuito de estator de PMSM protege el ascensor de caer a alta
velocidad en el caso de fallo de los frenos. Esta señal se utiliza para supervisar si el
contactor de cortocircuito de estator de PMSM es normal.
65: Señal de borde de seguridad de máquina de puerta 1;
66: Señal de borde de seguridad de máquina de puerta 2;
Ellos se utilizan para detectar el estado de señal de borde de seguridad de máquina de
puerta 1 y máquina de puerta 2 (si existe).
67: Señal de sobrecalentamiento del motor
Si esta señal se mantiene activa durante más de 2 s, el controlador detiene la salida e
informes un fallo de Err39 para indicar el sobrecalentamiento del motor. Después de que
esta señal se vuelva inactiva, Err39 se restablece automáticamente y el sistema volverá a
la operación normal.
68: Señal de terremoto
Si esta señal permanece activa durante más de 2s, el ascensor entra en el estado de
paro de terremoto, se detiene en el piso del aterrizaje más cercano y se abre la puerta. El
ascensor comienza a funcionar de nuevo después de que la señal de terremoto se vuelva
inactiva.
69: Señal de puerta trasera prohibida
Si se aplican las máquinas de doble puerta, esta señal se utiliza para prohibir el uso de
máquina de la puerta 2.
70: Señal de carga ligera
Se utiliza para el juicio de molestia en la función de anti-molestia. Si Bit2 en F8-08 se
establece en 1, el sistema lleva a cabo el juicio de molestia con el interruptor de carga
ligera. 30% de la carga nominal se considera como carga ligera.
71: Señal de media carga
Se utiliza para la determinación de dirección de funcionamiento de emergencia en caso
de corte de energía.
72: Señal de conmutación de piso de emergencia de incendio
El NICE3000new admite dos pisos de emergencia de incendio. Por defecto, el ascensor se
detiene en el piso de emergencia de incendio 1 en el estado de emergencia de incendio.
Si esta señal está activa, el ascensor se detiene en el piso de emergencia de incendio 2
en el estado de emergencia de incendio.
Código de
función
F5-25
Nombre del parámetro
Tipo de entrada de CTB
Rango de
Defecto
ajuste
0–511
Unid
Propieda
ad
d
-
★
320
Se utiliza para definir el tipo de entrada de señal (NA / NC) del CTB por bit binario.
Por ejemplo, los tipos de señales de entrada de CTB de un ascensor se establecen como
sigue:
Bit
Bit0
Bit1
Bit2
Nombre del parámetro
Cortina de luz de máquina de
puerta 1
Cortina de luz de máquina de
puerta 1
Límite de apertura de
máquina de puerta 1
Defect
o
Bit
0
Bit5
0
Bit6
0
Bit7
Nombre del parámetro
Límite de cierre de máquina
de puerta 2
Señal de plena carga
(digital)
Señal de sobrecarga(digital)
Defect
o
0
1
0
Bit
Bit3
Bit4
Nombre del parámetro
Límite de apertura de
máquina de puerta e
Límite de cierre de máquina
de puerta 1
Código de
función
Defect
o
0
0
Nombre del parámetro
Bit
Nombre del parámetro
Bit8
Señal de carga ligera(digital)
Defect
o
1
0: Entrada de NA; 1: Entrada de NO
Rango de
ajuste
Defecto
Unidad
Propied
ad
F5-26
Selección de función de Y1
1
-
★
F5-27
Selección de función de Y2
2
-
★
F5-28
Selección de función de Y3
3
-
★
F5-29
Selección de función de Y4
4
-
★
F5-30
Selección de función de Y5
0
-
★
F5-31
Selección de función de Y6
0
-
★
0–31
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los terminales de salida de relé
de Y1 a Y6.
00: Inválido
El terminal no tiene ninguna función.
01: Control del contactor de RUN; 02: Control del contactor de freno;
03: Control del contactor de cortocircuirto de circuito de bloqueo de la puerta
El terminal con una de estas funciones controla si el contactor está abierto o cerrado.
04: Señal de retroalimentación de llegada de piso de emergencia de incendio
En el estado de emergencia de incendio, el sistema envía la señal de realimentación para
el monitoreo después de que el ascensor pare en el piso de emergencia de incendio.
05: Apertura de máquina de puerta 1 06: Cierre de máquina de puerta 1;
07: Apertura de máquina de puerta 2 ; 08: Cierre de máquina de puerta 2
El terminal con una de estas funciones se utiliza para controlar la apertura / cierre de la
puerta 1/2.
09: Contactores de freno y de RUN saludable
Cuando los contactores de freno y de RUN funcionan correctamente (estado no Err36 /
Err37), el sistema envía la señal de realimentación para el monitoreo.
10: Estado de fallo
El terminal con la función tiene salida cuando el sistema está en el estado de fallo de
nivel-3, 4-nivel o nivel-5.
11: Monitor de funcionamiento
El terminal con la función tiene salida cuando el controlador está funcionando.
12: Contactor de cortocircuito de estator de PMSM
Cuando se aplica el contactor de cortocircuito del estator de PMSM en motor síncrono, el
terminal con la función se utiliza para controlar si el contactor está abierto o cerrado. Para
más detalles, véase la sección 5.2.
13: Conmutación automática de evacuación de emergencia
Cuando se detecta que la tensión de bus disminuye a un cierto valor después de que se
produzca un fallo de alimentación de la red eléctrica, el controlador emite esta señal y
utiliza la batería para la alimentación temporal para realizar el funcionamiento de
evacuación de emergencia.
Sólo Y6 / M6 se puede asignar con esta función porque el controlador tiene que depender
de su poder residual para impulsar el relé al corte de energía de la red eléctrica.
14: Sistema saludable
El terminal con la función tiene salida cuando el sistema funciona correctamente.
15: Control de zumbador de emergencia
El terminal con la función tiene salida cuando el sistema está en el estado de
funcionamiento de evacuación de emergencia, haciendo que el zumbador emita sonidos.
16: Arranque de alto voltaje de freno
Esta función se utiliza para el freno que mantiene el estado de liberación con reducción
de voltaje. El terminal con esta función mantiene la salida para 4s para liberar el freno, y
después el voltaje se reduce para mantener el estado de liberación del freno.
17: Funcionamiento de ascensor en dirección hacia arriba
El terminal con la función tiene salida cuando el ascensor funciona en la dirección hacia
arriba.
18: Funcionamiento de lámpara / ventilador
Se utiliza para la salida de funcionamiento de ventilador/ lámpara, el mismo que salida de
control de ahorro de energía del CTB.
19: Esterilización médica
Se utiliza para controlar la salida de la señal de esterilización de lámpara ultravioleta.
Después de que el ascensor deje de funcionar y la lámpara / ventilador deje de funcionar,
se inicia la salida de esterilización médica.
20: Parada en zona sin puerta
El terminal con esta función tiene salida cuando el ascensor para en zona sin puerta.
21: Cerradura eléctrica
Se utiliza para controlar la aplicación y la liberación de la cerradura eléctrica en el caso de
la puerta manual.
22: Estado sin servicio
Esta función se utiliza cuando el ascensor está en el estado de no-servicio y no puede
responder a las llamadas de piso.
Código de
función
Nombre del parámetro
Visualización de estado
F5-32
de Comunicación
Rango de ajuste
Defect
Unid
Propied
o
ad
ad
-
-
●
Monitoreo de estados
de comunicación de
CANbus y Modbus
Se utiliza para supervisar el estado de comunicación de CANbus con CTB y
comunicación de Modbus con el HOP.
Al entrar en el menú de F5-32, los LEDs en el panel de operación indican el estado de
comunicación de HOP actual. Los LEDs están dispuestos como 5, 4, 3, 2, 1 de izquierda
a derecha.
Figura 7-4 Supervisión del estado de comunicación
Cada segmento de los LEDs se define en la siguiente tabla.
Table 7-2 Definición de segmentos de LED
Correspondiente dirección de comunicación normal de
Significado del segmento
Modbus
encendido
LED No.
A
B
C
D
E
F
G
DP
1
1
2
3
4
5
6
7
8
2
9
10
11
12
13
14
15
16
3
17
18
19
20
21
22
23
24
Comunicación de Modbus
de HOP normal
4
25
26
27
28
29
30
31
Reservad
o
Correspondiente dirección de comunicación anormal de
Significado del segmento
Modbus
apagado
LED No.
A
B
C
D
E
F
G
DP
1
1
2
3
4
5
6
7
8
2
9
10
11
12
13
14
15
16
3
17
18
19
20
21
22
23
24
4
25
26
27
28
29
30
31
LED No.
Comunicación de Modbus
de HOP normal
Reservad
o
Estado de Comunicación de CANbus de CTB
Número que muestra el
LED
5
Por ejemplo, si los LEDs se muestran como la siguiente figura, que indica que la
comunicación de Modbus de las direcciones 1, 5, 6, 7, 12, 15, 16, 18, 19, 21, 22, 23, 25,
26 y 27 son anormales. La comunicación de Modbus de otras direcciones es normal. El
estado de comunicación de CANbus mostrado por el LED es de 3, lo que indica la
comunicación normal.
Figura 7-5 Ejemplo del indicador de LED que indica el estado de comunicación
Código de
función
F5-33
Nombre del parámetro
Selección de programa de
Rango de
ajuste
0–65535
Defecto
1
Unid
Propied
ad
ad
-
★
control
Se utiliza para ajustar las funciones del ascensor. Si una función está activada se indica
mediante un bit binario: "1" indica que la función está activada, y "0" indica que la función
está desactivada. Las funciones definidas por los bits binarios se describen en la
siguiente tabla.
Tabla 7-3 Funciones indicadas por los bits de F5-33
Bit
Bit3
Bit4
Función
Descripción
Requisito de emergencia de
Si está habilitada, las funciones de emergencia
incendio de ascensor
de incendio de F6-44 aplicadas a Hong Kong se
Hong Kong
activarán automáticamente.
Gong de llegada desactivado en
El gong de llegada está desactivado desde las
la noche
22:00 pm hasta las 07 a.m.
Cerradura
Bit6
para
de
desconectada
la
puerta
cuando
inspección cambia a marcha
normal
Bit7
Bit8
Defecto
0
0
La cerradura de la puerta se desconecta
adicionalmente cuando el estado de inspección
0
se conmuta al estado de funcionamiento normal.
Código de error no aparece en
El teclado no parpadea para mostrar el código
el teclado
de error.
Comando de apertura de puerta
El sistema cancela inmediatamente el comando
cancelado inmediatamente al
de apertura de puerta después de haber recibido
límite de apertura de puerta
el límite de apertura de la puerta.
0
0
Cuando la realimentación de freno es anormal,
En retroalimentación de freno
anormal el coche se detiene y
Bit9
se manitne el par de velocidad
de cero
el ascensor llega a la posición de zona-de-puerta
y se detiene. La puerta se mantiene cerrada, y el
sistema mantiene la salida de par el mayor
tiempo posible. Después de la sobrecarga del
0
sistema, no hay par de salida, y el ascensor
puede caer en este caso. Tenga cuidado con el
uso de esta función.
Código de
Nombre del
función
parámetro
F5-34
Visualización de
estado de terminal
F5-35
Visualización de
estado de terminal
Rango de ajuste
El monitoreo de los
terminales de E / S en MCB
Unid
Propied
ad
ad
-
-
●
-
-
●
Defecto
El monitoreo de los
terminales de E / S en CTB,
CCB y HOP
Estos parámetros se utilizan para vigilar el estado de todos los terminales de E / S del
sistema.
Los LEDs de F5-34 / F5-35 están dispuestos como 5, 4, 3, 2, 1 de izquierda a derecha.
Figura 7-6 El monitoreo de todos los terminales de E / S
Cada segmento de los LEDs se define en la siguiente tabla.
Tabla 7-4 Definición de segmentos de LED
F5-34
No.
Segment
Indicación
No.
o
A
B
C
D
1
F5-35
E
B
arriba
Señal de nivelación
C
abajo
Señal de zona de puerta
circuito de seguridad 1
D
1
E
Retroalimentación de
F
Indicación
o
A
Señal de nivelación
Retroalimentación de
Segment
Cortina de luz 1
Cortina de luz 2
Límite de apertura de
puerta 1
Límite de apertura de
puerta 2
Límite de cierre de
puerta 1
Límite de cierre de
F
circuito de bloqueo de la
puerta 2
puerta 1
G
DP
A
B
C
2
D
E
F
Retroalimentación de
G
contactor de RUN
Retroalimentación de
DP
contactor de freno 1
Señal de inspección
A
Señal de inspección
B
arriba
Señal de inspección
C
abajo
Señal de emergencia de
incendio
Señal de límite arriba
Señal de límite abajo
2
D
E
F
Señal de sobrecarga
G
Señal de plena carga
Señal de sobrecarga
Botón de abrir la puerta
Botón de cerrar la
puerta
Botón de retardo de
apertura de puerta
Señal de parada directa
Señal de operador
Señal de cambio de
dirección
Señal de
G
funcionamiento
independiente
DP
A
B
C
D
3
E
F
Señal de plena carga
DP
Señal de deceleración
A
arriba 1
B
abajo 1
C
arriba 2
Salida de cierre de
Señal de bloqueo de
puerta
Señal de deceleración
D
abajo 1
Salida de apertura de
puerta 2
3
Señal de deceleración
E
Salida de cierre de
puerta 2
F
abajo 3
Señal de bloqueo de
puerta
Retroalimentación de
G
Salida de apertura de
puerta 1
Señal de deceleración
arriba 3
bombero
puerta 1
Señal de deceleración
Señal de deceleración
Señal de operación de
G
Gong de llegada arriba
DP
Gong de llegada abajo
A
Visualización de botón
contactor de cortocircuito
de circuito de bloqueo de
puerta
DP
A
Señal de funcionamiento
del bombero
Cortina de luz de
máquina de puerta 1
B
de abrir la puerta
Cortina de luz de
B
máquina de puerta 2
C
Visualización de botón
de cerrar la puerta
Retroalimentación de
C
contactor de freno 2
Visualización del botón
de retardo de apertura
de la puerta
D
Entrada del UPS
D
Parada en zona sin
puerta
4
E
Entrada de bloqueo de
4
E
Reservado
F
Salida del zumbador
G
Reservado
DP
Señal de ahorro de
ascensor
F
Retroalimentación de
circuito de seguridad 2
G
Retroalimentación de
contactor de cortocircuito
de estator de PMSM
DP
Retroalimentación de
circuito de cerradura de
energía
puerta 2
5
A
Reservado
5
A
Estado de sistema de
cortina de luz 1
B
Salida de contactor de
B
RUN
C
Estado de sistema de
cortina de luz 2
Salida de contactor de
C
freno
Entrada de bloqueo de
ascensor de llamada de
piso
D
E
Control de contactor de
D
Entrada de emergencia
cortocircuito de
de incendio de llamada
cerradura de puerta
de piso
Señal de llegada de piso
E
Señal de plena carga
Señal de sobrecarga
de emergencia de
incendio
F
-
F
DP
-
DP
Código de
función
F5-36
Nombre del parámetro
-
Rango de ajuste
Defecto
0–3
1
Selección de la entrada
de celda de carga
Unid
Propied
ad
ad
-
★
Se utiliza para establecer el canal de ajuste de la señal de la célula de carga de ascensor.
Cuando se utiliza un dispositivo de célula de carga, ajuste este parámetro correctamente
primero.
Los valores son los siguientes:

0: Inválido

1: Entrada digital de CTB

2: Entrada analógica de CTB

3: Entrada analógica de MCB
Código de
Nombre del
función
parámetro
F5-37
Selección de función
de X25
F5-38
Selección de función
de X26
F5-39
Selección de función
de X27
Rango de ajuste
0: Inválido
Unid
Propied
ad
ad
0
-
★
0
-
★
0
-
★
Defecto
4: Señal de circuito de
seguridad
5: Señal de circuito de
bloqueo de puerta
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los terminales de entrada de
detección de corriente de alta intensidad X25 a X27.
Las funciones 0, 4, y 5 se pueden asignar varias veces para terminales. Si X25 a X27 no
se utilizan, cancelar el ajuste de estos parámetros.
Grupo F6: Parámetros básicos de ascensor
Código de
función
F6-00
F6-01
Rango de
Nombre del parámetro
ajuste
Piso superior del ascensor
Piso inferior del ascensor
F6-01 a 40
1 a F6-00
Propied
Defecto
Unidad
9
-
★
1
-
★
ad
Estos dos parámetros se utilizan para ajustar el piso superior y el piso inferior del
ascensor, determinado por el número de placas de nivelación realmente instaladas.
Código de
función
F6-02
Rango de
Nombre del parámetro
ajuste
Piso de aparcamiento
F6-01 a F6-00
Defecto
Unidad
1
-
Propied
ad
★
Cuando el tiempo de inactividad del ascensor supera el valor establecido en F9-00, el
ascensor vuelve al piso del aparcamiento de forma automática.
Código de
función
F6-03
Rango de
Nombre del parámetro
Piso de
incendio
ajuste
emergencia de
F6-01 a F6-00
Defecto
1
Unidad
-
Propied
ad
★
Al entrar en el estado de volver al piso de emergencia de incendio, el ascensor vuelve a
este piso.
Código de
función
F6-04
Nombre del parámetro
Piso de bloqueo de
ascensor
Rango de
ajuste
Defecto
Unidad
Propied
ad
F6-01 a F6-00
1
★
Al entrar en el estado de bloqueo de ascensor, el ascensor vuelve a este piso.
Código de
Nombre del
función
parámetro
F6-05
Pisos de servicio1
Propied
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
0–65535 (pisos 1–16)
65535
-
★
★
★
F6-06
Pisos de servicio 2
0–65535 (pisos 17–32)
65535
-
F6-35
Pisos de servicio 3
0–65535 (pisos 33–40)
65535
-
ad
Estos parámetros se utilizan para ajustar los pisos de servicio entre los pisos 1-40. F6-05
(pisos de servicio 1) corresponde a los pisos 1-16. F6-06 (pisos de servicio 2)
corresponde a los pisos 17 a 32. F6-35 (pisos de servicio 3) corresponde a los pisos 33 a
40.
Ajuste estos parámetros de la siguiente manera:
Se permiten o no pisos de servicios de un parámetro se indica mediante un número
binario de 16 bits. Los 16 bits corresponden respectivamente a 16 pisos de bajo a alto. "1"
indica que el ascensor va a responder a las llamadas de este piso, y "0" indica que el
ascensor no responde a las llamadas de este piso.
Por ejemplo, los pisos de servicio de un ascensor de 16 pisos se enumeran en la tabla
siguiente.
Tabla 7-5 Pisos de servicio de un ascensor de 16 pisos
Bit
Pisos
Servicio o no
Ajuste
Bit
Piso
Servicio o no
Ajuste
Bit0
Piso 1
Permitido
1
Bit8
Piso 9
Prohibido
0
Bit1
Piso 2
Prohibido
0
Bit9
Piso 10
Permitido
1
Bit2
Piso 3
Permitido
1
Bit10
Piso 11
Permitido
1
Bit3
Piso 4
Permitido
1
Bit11
Piso 12
Prohibido
0
Bit4
Piso 5
Permitido
1
Bit12
Piso 13
Permitido
1
Bit5
Piso 6
Permitido
1
Bit13
Piso 14
Permitido
1
Bit6
Piso 7
Permitido
1
Bit14
Piso15
Permitido
1
Bit7
Piso 8
Prohibido
0
Bit15
Piso 16
Permitido
1
El número binario indicado por la tabla anterior es 1111011001111101. El equivalente
decimal de este número binario es 63101. Entonces ajuste F6-05 en 63101.
Código de
función
Nombre del parámetro
Rango de
ajuste
Defecto
Unidad
Propied
ad
F6-07
Número de ascensores en
el modo de grupo
1–8
1
-
★
F6-08
No. de ascensor
1–8
1
-
★
Estos parámetros se utilizan para establecer el número de ascensores y No. de ascensor
en el modo grupo / paralelo.
1.
Si F6-07 se establece en 1, el ajuste de F6-08 se vuelve inválido.
2.
Ascensor No. 1 es el ascensor principal en modo paralelo / grupo y completa la mayoría de las
lógicas paralelas / de grupo.
Código de
función
F6-09
Nombre del parámetro
Control de programa de
ascensor
Rango de
ajuste
Defecto
0–65535
0
Unidad
-
Propied
ad
★
Se utiliza para seleccionar las funciones requeridas del ascensor. Si una función está
activada o no se indica mediante un bit binario: "1" indica que la función está activada, y
"0" indica que la función está desactivada.
Las funciones definidas por los bits binarios se describen en la siguiente tabla.
Tabla 7-6 Funciones indicadas por los bits de F6-09
Bit
Función
Descripción
Defecto
En el estado de ascensor único o en modo paralelo, si
esta función está habilitada, un ascensor inactivo no
Bit0
Espera dispersa
volverá al pido de base.
0
En el modo de grupo, esta función se utiliza junto con el
tablero de control de grupo para realizar espera dispersa.
Bit3
Control
paralelo/
grupo realizado en
CAN2
Esta función se activa cuando el modo paralelo / grupo
se realiza en CAN 2.
0
Esta función se utiliza cuando el NICE3000 está incluido
Bit4
Control de grupo en la
compatibilidad
con
NICE3000
en el sistema de control de grupo. El ajuste de este bit
0
debe ser el mismo que el de todos los otros ascensores
en el grupo.
Bit6
Bit8
Eliminar número de
piso
y
indicar
dirección
de
antemano
El número de piso que se muestra se elimina antes de
Botón de llamada de
piso único
Se aplica a las aplicaciones donde sólo hay un botón de
Juicio de Err30 en la
Bit10
cancelación
de
re-nivelación
Bit14
Intervalo de tiempo de
detección de circuito
de seguridad 2 y
circuito de bloqueo de
puerta 2
Código de
función
que el ascensor llega al piso de destino.
modificada aparece con antelación.
0
llamada de piso.
Indica el juicio de Err30 cuando se cancela la
0
renivelación.
Si los estados de los circuitos de seguridad 1 y 2 o los
estados de los circuitos de bloqueo de puerta 1 y 2 son
0
incompatibles, el sistema prohibe el funcionamiento.
Después de que los estados restablezcan normales, el
sistema se enciende de nuevo y comienza a funcionar.
Nombre del parámetro
Tiempo de retardo
sensor de nivelación
F6-10
0
Si el ascensor tiene que cambiar la dirección, la dirección
de
Rango de
ajuste
10–50
Defecto
Unidad
14
ms
Propied
ad
★
Se indica el tiempo de retardo desde el momento en que el sensor de nivelación actúa
hasta el momento en que la señal de nivelación se activa. No es necesario modificarlo.
Código de
función
F6-11
Nombre del parámetro
Selección de función de
ascensor
Rango de
ajuste
0–65535
Defecto
8448
Unidad
Propied
-
ad
★
Se utiliza para ajustar las funciones del ascensor. "1" indica que la función está activada,
y "0" indica que la función está desactivada.
Las funciones definidas por los bits binarios se describen en la siguiente tabla.
Tabla 7-7 Funciones indicadas por los bits de F6-09
Bit
Función
Descripción
Desactivación de
regreso a piso de base
para la verificación
La función de volver al piso de base para la verificación
Bit1
Cancelación de
organización secuencial
automática de
direcciones de llamada
Si la visualización de un piso en el grupo FE se
Bit2
debido a la gran desviación de la posición de la cabina
Defect
o
0
está desactivada.
establece en 1, los siguientes pisos que se mostrarán
se organizan automáticamente en el orden ascendente.
0
de piso a visualizar
Este código de función es para cancelar esta función.
Bit5
Detección de corriente
válida en el arranque
para el motor síncrono
El controlador realiza la detección de la corriente de
salida cuando se arranca el motor síncrono. Si la
corriente es anormal, la salida se bloquea y el
funcionamiento será prohibido.
0
Bit6
Invertir la salida de la
lámpara de MCB
Después de que esta función está activada, la lógica de
la salida de la lámpara de MCB se invierte.
0
Bit7
Apertura de puerta
válida en zona
sin-puerta en el estado
de inspección
En el estado de inspección, puede abrir / cerrar la
puerta pulsando el botón de abrir/ cerrar puerta en la
zona sin-puerta.
0
Bit8
Puerta se abre y de
cierra de una vez
después de que la
inspección se vuelve a
la normalidad
La puerta del ascensor se abre y se cierra una vez
después de que el sistema cambia de inspección de
primera-vez a funcionamiento normal.
1
Bit10
Zumbador no pío en la
renivelación
El zumbador en el interior del coche no pío en la
re-nivelación.
0
Bit11
Función del piso súper
corto
El controlador no puede realizar ajuste de ducto si la
altura del piso es inferior a 500 mm. Después de que
esta función está activada, el ajuste de ducto se puede
realizar normalmente.
0
Bit12
Reajuste automático de
fallo
El controlador restablece automáticamente los fallos
una vez cada hora.
0
Cuando se informa Err53, si las condiciones de límite
de apertura de puerta válido y el bloqueo de la puerta
liberado están satisfechos, el controlador restablece
Err53 automáticamente. Se permite un máximo de tres
veces de auto reajuste.
1
No re-ajuste de
desaceleración arriba
por piso súper corto
Si esta función está activada, la señal de
desaceleración arriba 1 no restablece la visualización
de piso. La señal de desaceleración abajo 1 todavía
restablece la visualización de piso. Esto sólo es válido
cuando la función de piso súper corto personalizada
está habilitada.
0
No re-ajuste de
desaceleración abajo
por piso súper corto
Si esta función está activada, la señal de
desaceleración abajo 1 no restablece la visualización
de piso. La señal de desaceleración arriba 1 todavía
restablece la visualización de piso. Esto sólo es válido
cuando la función de piso súper corto personalizada
está habilitada.
0
Bit13
Bit14
Bit15
Reajuste automático de
fallo de Err53
Código de
función
F6-12
Nombre del parámetro
Piso de VIP
Rango de
ajuste
0 a F6-00
Defecto
Unidad
0
-
Propied
ad
★
Se utiliza para establecer el piso de vip. Para más detalles, véase la sección 5.2.4.
Código de
función
F6-13
Nombre del parámetro
Piso de Seguridad
Rango de
ajuste
0 a F6-00
Defecto
Unidad
0
-
Propied
ad
★
Se utiliza para establecer el piso de seguridad del ascensor. Si la señal de seguridad está
activa o que es durante el período de seguridad de noche, el ascensor va al piso de
seguridad primero cada vez, se detiene y abre la puerta, y luego se dirige al piso de
destino.
El ascensor puede hacerse parar en el piso de seguridad en las siguientes dos maneras:

Fd-07 / Fd-08 se establece en 5 (Señal de Seguridad). Si la señal de seguridad está
activa, el ascensor entra en el estado de seguridad:

La función del piso de seguridad en noche está habilitada (FE-32 Bit5 = 2), el
ascensor entra en el estado de seguridad de 22:00 pm a 6:00 am.
Código de
Nombre del parámetro
función
F6-14
F6-15
F6-16
F6-17
Hora de inicio de selectivo
colectivo abajo 1
Hora
de
fin
de
selectivo
colectivo abajo 1
Hora de inicio de selectivo
colectivo abajo 2
Hora
de
fin
de
selectivo
colectivo abajo 2
Rango de
Defect
ajuste
o
00.00–23.59
00.00
—
☆
00.00–23.59
00.00
—
☆
00.00–23.59
00.00
—
☆
00.00–23.59
00.00
—
☆
Unidad
Propied
ad
Estos cuatro parámetros definen los períodos de tiempo de colectivo selectivo abajo 1 y
colectivo selectivo abajo 2, durante el cual, el ascensor sólo responde a llamadas de piso
hacia abajo.
Código de
Rango de
Propied
Defecto
Unidad
00.00–23.59
00.00
HH.MM
☆
00.00–23.59
00.00
HH.MM
☆
0–65535
65535
-
☆
F6-21
Piso de servicio 2 del
servicio de piso basado en
el tiempo 1
0–65535
65535
-
☆
F6-36
Piso de servicio 3 del
servicio de piso basado en
el tiempo 1
0–65535
65535
-
☆
00.00–23.59
00.00
HH.MM
☆
función
Nombre del parámetro
ajuste
ad
Hora de inicio del servicio
F6-18
de
piso
basado
en
el
tiempo 1
F6-19
Hora de fin del servicio de
piso basado en el tiempo 1
Piso
F6-20
de
servicio
1
del
servicio de piso basado en
el tiempo 1
Hora de inicio del servicio
F6-22
de
piso
tiempo 2
basado
en
el
F6-23
Hora de fin del servicio de
piso basado en el tiempo 2
Piso
F6-24
de
servicio
1
00.00–23.59
00.00
HH.MM
☆
0–65535
65535
-
☆
del
servicio de piso basado en
el tiempo 2
F6-25
Piso de servicio 2 del
servicio de piso basado en
el tiempo 2
0–65535
65535
-
☆
F6-37
Piso de servicio 3 del
servicio de piso basado en
el tiempo 2
0–65535
65535
-
☆
Estos parámetros definen los períodos de tiempo de dos grupos de servicios basados en
el tiempo y los pisos de servicio correspondientes.
Piso de servicio 1 corresponde a los pisos 1-16, piso de servicio 2 corresponde a los
pisos 17 a 32, y piso de servicio 3 corresponde a los pisos 33 a 40.
En el período de tiempo de servicio basado en el tiempo 1 (establecido por F6-18 y
F6-19), el ascensor responde a los pisos de servicio establecidos por F6-20, F6-21 y
F6-36 pero ignora los pisos de servicio establecidos por F6 -05, F6-06 y F6-35. El ajuste
de los pisos de servicio basado en el tiempo es el mismo que el de los pisos de servicio
en F6-05.
1.
Durante el período de servicio de piso basado en el tiempo, los ajustes de F6-05, F6-06 y F6-35
son inválidos.
2.
Si se plegan los dos períodos de servicio de piso basado en el tiempo 1 y el servicio de piso basado
en el tiempo 2, el sistema realiza el servicio de piso basado en el tiempo 1, ya que tiene el nivel de
prioridad más alto.
Código de
Nombre del
función
parámetro
F6-26
Propied
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
Hora de inicio de pico 1
00.00–23.59
00.00
HH.MM
☆
F6-27
Hora de fin de pico 1
00.00–23.59
00.00
HH.MM
☆
F6-28
Piso de pico 1
F6-01 a F6-00
1
-
★
F6-29
Hora de inicio de pico 2
00.00–23.59
00.00
HH.MM
☆
F6-30
Hora de fin de pico 2
00.00–23.59
00.00
HH.MM
☆
F6-31
Piso de pico 2
F6-01 to F6-00
1
-
★
ad
Estos parámetros definen dos periodos de tiempo de pico en modo paralelo/ grupo y los
pisos correspondientes. Durante un período de tiempo de pico, si hay más de tres
llamadas de cabina de piso de pico, el ascensor entra en el estado de servicio de pico.
Por el momento, las llamadas de cabina de piso de pico son válidas todo el tiempo. El
ascensor vuelve a este piso si está inactivo.
Código de
función
F6-38
F6-39
Rango de
Nombre del parámetro
Hora de inicio de bloqueo
de ascensor
Hora de fin de bloqueo de
ascensor
ajuste
Defecto
00.00–23.59
00.00
00.00–23.59
00.00
Unidad
Propied
ad
HH.MM
☆
HH.MM
☆
Estos dos parámetros definen el período de tiempo de bloqueo del ascensor, durante el
cual de bloqueo del elevador automático tiene el mismo efecto que el bloqueo del
ascensor por medio del interruptor de bloqueo de ascensor.
Código de
función
F6-40
F6-41
F6-42
Nombre del parámetro
Selección de control de
programa1
Selección de control de
programa 2
Selección de control de
programa 3
Rango de
Propied
Defecto
Unidad
0–65535
0
-
★
0–65535
0
-
★
0–65535
0
-
★
ajuste
ad
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de control del programa. "1" indica
que la función está activada, y "0" indica que la función está desactivada.
Las funciones definidas por los bits binarios se describen en la siguiente tabla.
Tabla 7-8 Funciones indicadas por los bits de F6-40 a F6-42
F6-40 Selección de control de programa1
Bit
Función
Bit0
Función de discapacidad
Descripción
Se utiliza para activar o desactivar la función de
discapacidad.
Defecto
0
Cuando las señales de desaceleración arriba y de
Bit1
Función de límite de
software
nivelación abajo están activas y la señal de nivelación
arriba está inactiva, el sistema considera que se realiza
0
el límite arriba. Es lo mismo para la señal de límite
abajo.
Esta función se activa si se utiliza la función de puerta
Bit2
Entrada de JP16
utilizada como selección
de puerta opuesta
opuesta. Cuando JP16 tiene entrada, el ascensor se
abre sólo la puerta opuesta. Cuando JP16 no tiene
0
entrada, el ascensor sólo se abre la puerta delantera.
Entrada de JP16
Bit3
utilizada como señal de
JP16 se utiliza como la entrada de la señal de apertura
apertura de puerta
de la puerta opuesta.
0
opuesta
Bit4
Apertura de una sola
puerta de puertas
opuestas bajo control
Esta función sólo se activa en el modo de control de la
puerta opuesta 3. En este caso, sólo una puerta se abre
0
manual
cada vez, mientras que la otra puerta debe permanecer
en el estado de límite de cierre de puerta.
En el grupo Fd, la entrada extendida de HCB-B incluye la
"Selección de puerta individual/ doble". Si esta entrada
está activa, ambas puertas se abren si hay una llamada
de cabina.
F6-38 / F6-39 es válida sólo cuando se activa esta
Bit5
Bloqueo del ascensor
temporizado
Bit6
Puerta manual
Bit7
Reservado
-
0
Bit8
Reserved
-
0
Desactivación de
Bit9
eliminación de número
de piso en inversión de
dirección
Bit10
Visualización del número
del próximo piso a llegar
Bit11
Responder a las
llamadas de cabina
primero
Bit12
Comando asistado de
llamada de cabina en
una sola puerta se
utiliza como función de
discapacidad
Bit13
Mando plegable utilizado
como función de
discapacidad y función
de puerta trasera
función.
Esta función se utiliza para el ascensor con la puerta
manual.
0
0
El sistema borra todas las llamadas actuales de cabina
cada vez que el ascensor cambia la dirección por
defecto. Cuando esta función está activada, la función de
0
eliminar los números de piso en inversión de dirección
está desactivada.
El siguiente piso por llegar se muestra durante el
funcionamiento del ascensor.
El sistema responde a las llamadas de piso sólo después
de que todas las llamadas de cabina sean realizadas.
0
0
Puede configurar el terminal de mando auxiliar (CN8) en
el CTB para la entrada de las llamadas de discapacidad
0
(mando plegable no es obligatorio).
Sólo es válido cuando la función de Bit14 está habilitada.
Bit13 = 1: Discapacidad
0
Bit13 = 0: Puerta trasera
Mando plegable de llamada de coche:
A. Este código de función está inactivo.CN7 se utiliza
para las llamadas de la puerta delantera o las llamadas
ordinarias, y CN8 se utiliza para las llamadas de puerta
Bit14
Mando plegable de
llamada de coche
trasera o llamadas de discapacidad.
B. Este código de función está activo. Para CN7 y CN8,
0
las entradas 1 a 16 se utilizan para las llamadas de
puerta delantera o las llamadas ordinarias, y las entradas
17 a 32 se utilizan para las llamadas de puerta trasera o
llamadas de discapacidad.
Bit15
JP20 se utiliza para la
conmutación de puerta
trasera
JP20 se utiliza para la entrada de conmutación entre la
puerta delantera y la puerta trasera.
0
F6-41 Selección de control de programa 2
Bit
Función
Descripción
Defecto
Bit0
Reservado
-
0
Bit1
Reservado
-
0
Para forzada en
Durante el funcionamiento de inspección, si la
inspección debido a la
desaceleración 1 actúa, el sistema desacelera hasta
deceleración 1
parar.
Bit3
Reservado
-
0
Bit4
Zumbador pío durante la
demora de apertura de
puerta
El zumbador pío cuando se alcanza el tiempo de demora
de apertura de la puerta ajustado en Fb-14.
0
Bit5
Reservado
-
0
Bit6
Cancelación de demora
de apertura de puerta
La demora de apertura de puerta se cancela cuando se
pulsa el botón de demora de apertura de puerta de
nuevo.
0
Bit7
Reservado
-
0
Bit8
Apertura de puerta en
bloqueo de ascensor
En el estado de bloqueo del ascensor, el ascensor
mantiene la puerta abierta en el piso de bloqueo del
ascensor.
0
Bit9
Visualización disponible
en bloqueo del ascensor
En el estado de bloqueo del ascensor, llamadas de piso
se muestran normalmente.
0
Bit10
Bloqueo del ascensor en
el estado de operador
El ascensor se bloquea correctamente en el estado de
operador.
0
Bit11
Parpadea a la llegada
La pantalla del coche parpadea cuando el ascensor llega
a un piso. El tiempo de antelación de parpadear se
establece en F6-47.
0
Bit12
Re-apertura de puerta
durante la demora de la
apertura de puerta
La puerta se abre de nuevo si la entrada de demora de
apertura de puerta está activa durante el cierre de
puerta.
0
Bit13
Re-apertura de puerta
después de la llamada
de cabina del piso actual
La puerta se abre de nuevo si la llamada de cabina del
piso actual es válida durante el cierre de la puerta.
0
Bit2
0
F6-42 Selección de control de programa 3
Bit
Función
Descripción
Bit0
Reservado
-
Bit1
Cancelación de mando
de apertura / cierre en la
demora después del
límite de apertura / cierre
de puerta
Si se activa esta función, el mando de apertura / cierre de
la puerta es cancelada por el retraso de 1s tras el límite
de apertura / cierre de la puerta.
Bit2
No juzgar el estado de
bloqueo de puerta en la
salida de cierre de
puerta
En condiciones normales, el sistema determina que la
puerta está completamente cerrada sólo cuando la señal
de cierre de puerta está activa y se aplica el bloqueo de
la puerta.
Defecto
0
0
0
Si esta función está activada, el sistema no necesita
juzgar el estado de bloqueo de la puerta.
Bit3
Salida de mando de
cierre de puerta durante
el funcionamiento
El mando de cierre de puerta se emite de forma continua
durante el funcionamiento del ascensor.
0
Bit4
En la primera vez de
Cuando esta función esta activa, en la primera vez de
encenderse, el ascensor marcha al piso inferior.
0
encenderse vuelve al
piso de extremo para
comprobar
Bit5
En el bloqueo de
ascensor parar en el piso
cercano
Código de
Durante el funcionamiento del ascensor, si la señal de
bloqueo de ascensor está activa, el ascensor elimina las
llamadas de cabina y de piso y para en el piso cercano.
Nombre del parámetro
función
Selección de función de
F6-43
operador
Rango de
ajuste
Defecto
0–65535
Unidad
0
-
0
Propied
ad
★
Se utiliza para seleccionar las funciones de ascensor relacionadas con operador. "1"
indica que la función está activada, y "0" indica que la función está desactivada.
Las funciones definidas por los bits binarios se describen en la siguiente tabla.
Tabla 7-9 Funciones relacionadas con operador indicadas por los bits de F6-43
F6-43 Selección de la función de operador
Bit
Bit0
Función
Descripción
Defecto
Llamadas canceladas
.Todas las llamadas de cabina y llamadas de piso se
0
después de entrar en el
cancelan cuando el sistema entra en el estado de
estado de operador
operador por primera vez.
En el interior del coche se parpadea, lo que informa
Bit1
Bit2
No responde a las
que hay llamadas de piso, pero el sistema no
llamadas de piso
responde.
Conmutación entre
Si esta función está activada, el ajuste de F5-00
estado de operador/
(Tiempo de conmutación de operador / normal) es
automático
válido.
La puerta del ascensor se cierra después de que el
Bit3
Cerrar la puerta al trote
0
0
0
operador pulsa el botón para cerrar la puerta
manualmente.
Bit4
Bit5
Bit6
Cierre automático de la
puerta
Zumbador pía a intervalos
en el estado de operador
Es el mismo que el estado normal. Una vez
alcanzado el tiempo de retención de la puerta
0
abierta, la puerta se cierra automáticamente.
Cuando el piso de llamada de sala y el piso de
llamada de cabina son diferentes, el zumbador pío
0
2.5s a intervalos.
Zumbador pía de forma
Cuando el piso de llamada de sala y el piso de
continua en el estado de
llamada de cabina son diferentes, el zumbador pía
operador
de forma continua.
0
Código de
Nombre del parámetro
función
F6-44
Selección de función de
emergencia de incendio
Rango de
ajuste
Defecto
Unidad
0
-
0–65535
Propied
ad
★
Se utiliza para seleccionar las funciones de emergencia de incendio. "1" indica que la
función está activada, y "0" indica que la función está desactivada.
Las funciones definidas por los bits binarios se describen en la siguiente tabla.
Table 7-10 Funciones de emergencia de incendio indicadas por los bits de F6-44
F6-44 Selección de función de emergencia de incendio
Bit
Bit0 to
Bit2
Función
Reservado
Descripción
-
Defecto
0
Salida de gong de
Bit3
llegada en el estado de
El gong de llegada se da salida en el estado de
inspección o de
inspección o de emergencia de incendio.
0
emergencia de incendio
Bit4
Bit5
Múltiples llamadas de
Múltiples llamadas de cabina se pueden registrar en
cabina registradas en el
el estado de emergencia de incendio. De lo
estado de emergencia
contrario, sólo una llamada de cabina se puede
de incendio
registrar.
Retentivo al corte del
En el estado de emergencia de incendio, el estado
suministro eléctrico en
actual del sistema y del coche se memoriza al corte
el estado de
del suministro eléctrico y se reanudarán después de
emergencia de incendio
que el sistema se vuelva a encender.
0
0
En el estado de de emergencia de incendio, el
Bit6
Cerrar la puerta
proceso de cierre de la puerta se puede completar
manteniendo pulsado el
sólo manteniendo pulsado el botón de cierre de la
botón de cierre de
puerta hasta que se alcance el límite de cierre de la
puerta
puerta. De lo contrario, se cambiará a la apertura de
0
puerta automáticamente.
Bit7
Bit8
Reservado
-
Cerrar la puerta en el
El ascensor entra en el proceso de cierre de la
registro de llamada de
puerta automáticamente si una llamada de cabina
cabina
se ha registrado.
0
0
Manifestación de
Bit9
llamadas de piso en el
Llamadas de piso se muestran en el estado de
estado de emergencia
emergencia de incendio.
0
de incend
JP22 se utiliza como salida de funcionamiento
Bit10
Funcionamiento
forzado por bombero.
forzado por bombero
En el estado de funcionamiento de bombero, si se
pulsan al mismo tiempo la salida de JP22 y el botón
0
de cerrar puerta, el zumbador en el interior de la
cabina pía y se emite la salida del cierre de puerta.Si
en 10s no se conecta el bloqueo de puerta, el
sistema da salida del contactor de cortocircuito de
puera y el ascensor inica el funcionamiento(se
necesita utilizar junto con SCB-A).
Bit11
Salir de estado de
El sistema puede salir del estado de emergencia de
emergencia de incendio
incendio sólo después de que el ascensor llegue al
para los bomberos
piso de emergencia de incendio.
0
No eliminar las
llamadas de cabina en
Bit12
la segunda vez de abrir
la puerta el estado de
bombero
Bit13
Reservado
En el estado de bombero, en la segunda vez de
abrir la puerta no se elimina las llamadas de cabina
0
registradas.
-
0
En el estado de emergencia de incendio, el proceso
de apertura de la puerta se puede completar sólo
Abrir la puerta
Bit14
manteniendo pulsado el
botón de apertura de
puerta
automática en el piso
de emergencia de
incendio
Código de
función
F6-45
0
puerta hasta que se alcance el límite de apertura de
la puerta. De lo contrario, se cambiará a la apertura
de puerta automáticamente.
Apertura de puerta
Bit15
manteniendo pulsado el botón de apertura de
La puerta se abre automáticamente después de que
el ascensor llegue al piso de emergencia de
0
incendio.
Rango de
Nombre del parámetro
ajuste
Selección de función de
Defecto
Unidad
0
-
0–65535
evacuación de emergencia
Propied
ad
★
Se utiliza para seleccionar las funciones relacionadas con la evacuación de emergencia.
"1" indica que la función está activada, y "0" indica que la función está desactivada.
Las funciones definidas por los bits binarios se describen en la siguiente tabla.
Tabla 7-11 Funciones de evacuación de emergencia indicadas por los bits de F6-45
F6-45 Selección de función de evacuación de emergencia
Bit
Bit0
Función
Modo
determinar
Defect
Descripción
de
la
0
Cálculo automático
de dirección (Modo
0
Determinación
de dirección de
o
1
Dirección del
piso
de
0
Bit1
dirección
0
de sin carga)
1
carga (Modo de
con carga)
0
aterrizaje
más cercano
0
Parar en piso
Durante el funcionamiento de evacuación de , el ascensor llega al
de
piso de aparcamiento de evacuación establecido en F6-49 (debe
aparcamiento
ser un valor distinto de cero y es un piso de servicio). De lo
de evacuación
contrario, el ascensor se detiene en el piso más cercano
Reservado
-
Compensación
El arranque de célula sin carga sigue siendo válido en el proceso
en el arranque
de funcionamiento de evacuación.
Bit5
Reservado
-
0
Bit6
Reservado
-
0
Bit7
Reservado
-
0
Protección de
Si el ascensor no llega al piso requerido después de 50s de
tiempo de
funcionamiento de evacuación de emergencia, Err33 se informa.
funcionamient
En este caso, la función de conmutación de modo de frenado de
o de
cortocircuito de estator a accionamiento del controlador basado en
evacuación
el ajuste del tiempo no se puede realizar
Reservado
-
Bit2
Bit3
Bit4
Bit8
Bit9
Salida del
Bit10
zumbador de
emergencia
Bit11
Reservado
0
0
0
0
0
El zumbador pía a intervalos en el estado de funcionamiento de
evacuación de emergencia.
-
0
0
Modo de
frenado de
cortocircuito
Bit12
de estator
conmutado a
Se habilita la función de conmutación de modo de frenado de
cortocircuito de estator a accionamiento del controlador
0
accionamiento
del controlador
Ajuste del tiempo
Modo de
conmutación
de modo de
Bit13
Si el tiempo del modo de frenado de cortocircuito excede
0
Si el tiempo de modo de frenado de cortocircuito de estator
frenado de
excede 50s, el controlador comienza a accionar el ascensor,
cortocircuito
1
del controlador
Modo de
Bit14
salida de
Si la velocidad es todavía menor que el valor de F6-48
después de 10s en el modo de frenado de cortocircuito del
estator, el controlador comienza a accionar el ascensor.
El sistema sale de evacuación de emergencia cuando recibe
0
la señal de límite de apertura de la puerta del ascensor que
llega al piso objetivo.
evacuación de
emergencia
0
Ajuste de la velocidad
de estator a
accionamiento
estator 50, el controlador comienza a conducir el ascensor.
1
El sistema sale de evacuación de emergencia cuando recibe
la señal de límite de cierre de puerta del ascensor que llega
0
al piso objetivo.
Selección de
función de
Bit15
modo de
Se habilita la función. Cuando esta función está activada, el ajuste
frenado de
de los códigos de función relacionados entra en vigencia.
0
cortocircuito
de estator
Código de
Rango de
Nombre del parámetro
función
ajuste
Selección de función de
F6-46
Defecto
0–65535
VIP
Unidad
-
0
Propied
ad
★
Se utiliza para seleccionar la función de VIP del ascensor. "1" indica que la función está
activada, y "0" indica que la función está desactivada
Las funciones definidas por los bits binarios se describen en la siguiente tabla.
Tabla 7-12 Funciones de VIP indicadas por los bits de F6-46
F6-46 Selección de función de VIP
Bit
Function
VIP habilitada por
Bit0
llamada de piso (piso
at VIP )
Bit1
VIP habilitado por el
terminal
Bit2-Bit7
Bit8
Description
Default
Después de que esta función esté activada, el sistema
entra en el funcionamiento de VIP.
Después de que el terminal de entrada de VIP se
convierte en ON, el sistema entra en funcionamiento
0
-
Límite de número de
Si se activa esta función, sólo una llamada de cabina
llamadas de coche de
se puede seleccionar de forma simultánea en el
VIP
estado de VIP.
función
F6-47
0
de VIP.
Reservado
Código de
0
Nombre del parámetro
Tiempo de antelación de
parpadeo
Rango de
ajuste
0.0–15.0
0
Defecto
Unidad
0
s
Propied
ad
☆
Se utiliza para ajustar el tiempo de antelación de parpadeo cuando el ascensor llega al
piso requerido por la llamada de cabina.
Código de
función
F6-48
Nombre del parámetro
Velocidad de conmutación
de evacuación de
Rango de
ajuste
0.010–0.630
Defecto
Unidad
0.010
m/s
Propied
ad
★
emergencia
Se utiliza para ajustar la velocidad de conmutación de modo de frenado de cortocircuito
de estator a accionamiento del controlador a través ajuste de velocidad.
Código de
función
F6-49
Nombre del parámetro
Piso de aparcamiento de
evacuación
Rango de
ajuste
0 a F6-01
Defecto
Unidad
0
s
Propied
ad
★
Se utiliza para establecer el piso de aparcamiento de evacuación cuando Bit2 (Parar en el
piso de aparcamiento de evacuación) en F6-45 está habilitado.
Goupo F7: Parámetros de función de prueba
Este grupo de parámetros es especializado para la puesta en servicio del ascensor.
Siga las instrucciones para la la puesta en servicio a velocidad normal:
1.
Antes de la puesta en servicio, asegúrese de que el ducto no está obstruido y los
parámetros relacionados se han establecido correctamente.
2.
Haga que el ascensor marche al piso medio del ducto a la velocidad de inspección
con el fin de prevenir dirección de marcha mal.
3.
Realice la puesta en servicio de mando un solo piso y luego realice puesta en
servicio de mandos de multi-pisos.
Código de
función
F7-00
Nombre del parámetro
Piso de llamada de cabina
Rango de
ajuste
Defecto
Unidad
Piso de llamada hacia
0
0 a F6-00
0
0 a F6-00
0
☆
☆
arriba registrado
F7-02
Piso de llamada hacia
ad
0 a F6-00
registrado
F7-01
Propied
☆
abajo registrado
Estos parámetros se utilizan para ajustar los pisos de destino en la puesta en servicio o
reparación del ascensor . Pueden ser utilizados respectivamente como el botón de
llamada de cabina, botón de llamada de piso de subir y botón de llamada de piso de bajar.
Ellos siguen siendo válidos después de que el mando de puerta en servicio sea de
entrada, y se convierte en inválido hasta que se establecen en 0 o el sistema sufre fallo
de energía.
Código de
función
F7-03
Nombre del parámetro
Veces de funcionamiento
aleatorio
Rango de
ajuste
0–60000
Defecto
Unidad
0
Se utiliza para ajustar las veces de funcionamiento aleatorio del sistema.
-
Propied
ad
☆
El NICE3000new tiene la función de funcionamiento aleatorio automático. Si el ajuste de
F7-03 es mayor que 60.000, el sistema mantiene realizando el funcionamiento aleatorio
automático hasta que usted establece F7-03 en 0.
Puede configurar el intervalo de tiempo entre dos veces de funcionamiento aleatorio en
F7-08.
Código de
Nombre del
función
parámetro
F7-04
Llamada
de
Rango de ajuste
piso
0: Sí
1: No
habilitada
Defecto
Unidad
0
-
Propied
ad
☆
Se utiliza para activar la función de llamada de piso.
0: Sí (Llamada de piso permitida)
1: No (Llamada de piso prohibida)
Código de
Nombre del
función
parámetro
F7-05
Rango de ajuste
Apertura de puerta
0: Sí
habilitada
1: No
Defecto
0
Unida
Propied
d
ad
-
☆
Se utiliza para activar la función de apertura de puerta.
0: Sí (Apertura de puerta perimitida)
1: No (Apertura de puerta prohibida)
Funcionamiento continuo del ascensor sin abrir la puerta acelera el sobrecalentamiento del módulo del
controlador. Uso de largo tiempo de tal modo puede causar protección contra el sobrecalentamiento, y
por lo tanto, utilice la función con precaución.
Código de
Nombre del
función
parámetro
F7-06
Función
Rango de ajuste
de
sobrecarga
Defect
Uni
Propied
o
dad
ad
0
-
☆
0: Desactivado
1: Activado
Se utiliza para activar la función de sobrecarga.
Esta función sólo se utiliza en la prueba de carga pesada. Una vez finalizada la prueba, prohiba el
funcionamiento de sobrecarga inmediatamente.
Código de
Nombre del
función
parámetro
F7-07
Interruptor de límite
Rango de ajuste
Defecto
0: Activado
0
Unid
Propied
ad
ad
-
☆
1: Desactivado
Se utiliza para activar la función de interruptor de límite.
El interruptor de límite está desactivado sólo en la prueba del fin de carrera. Utilice la función con
precaución.
Código de
función
F7-08
Rango de
Nombre del parámetro
Intervalo
de
tiempo
ajuste
de
Defecto
Propied
ad
ad
s
☆
0
0–1000
funcionamiento aleatorio
Unid
Se utiliza para establecer el intervalo de tiempo entre dos veces de funcionamiento
aleatorio.
Group F8: Enhanced Function Parameters
Código de
Nombre del parámetro
función
F8-00
Auto-ajuste para célula de
carga
Rango de
ajuste
0–100
Defecto
Unidad
0
%
Propied
ad
★
Se usa para ajustar la carga para auto-ajuste de célula de carga.
Para realizar el auto-ajuste de célula de carga, haga lo siguiente:
1.
Asegúrese de que F8-01 se establece en 0 y F5-36 se establece en 2 ó 3 para que el
sistema permite el auto-ajuste de célula de carga.
2.
Detenga el ascensor en cualquier piso, con el coche en el estado sin carga.
Establezca F8-00 en 0 y pulse la tecla ENTER
Ponga N% de carga en el coche. A continuación, establezca F8-00 en N y pulse la
tecla ENTER.
Por ejemplo, si usted pone 500 kg de carga en el ascensor con carga nominal de
1.000 kg, ajuste F8-00 en 50.
Una vez completado el autoajuste de célula de carga, los datos correspondientes de sin
carga y de plena carga serán registrados en F8-06 y F8-07. También puede introducir
manualmente los datos de acuerdo con la situación real.
Código de
función
F8-01
Nombre del parámetro
Selección de pre-par
Rango de ajuste
Defecto
0–2
0
Unid
Propied
ad
ad
-
★
Se utiliza para establecer el modo de compensación de pre-par en el arranque del
ascensor.
Los valores son los siguientes:

0: Pre-par inválido
Se permite el auto-ajuste de célula de carga

1: Compensación de pre-par de célula de carga
Con una célula de carga, el sistema realiza la función de compensación de pre-par.

2: Compensación automática de pre-par
El sistema ajusta automáticamente el par compensado en el arranque sin una célula
de carga.
Si F8-01 se establece en 1, el sistema emite por adelantado el par a juego de la carga
para asegurar la comodidad de marcha en el arranque. El par de salida está limitado por
F2-08 (límite máximo de par). Cuando el par de carga es mayor que el límite máximo
ajustado de par, el par de salida del sistema es el límite máximo de par.
Código de
función
F8-02
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Desplazamiento de pre-par
0.0–100.0
50.0
Unid
Propied
ad
ad
%
★
Se utiliza para establecer el desplazamiento de pre-par. En realidad, es el coeficiente de
equilibrio del ascensor, que indica el porcentaje de la carga de cabina a la carga nominal
cuando el contrapeso y el peso del coche se equilibran.
Código de
función
F8-03
F8-04
Nombre del parámetro
Ganancia de
accionamiento
Ganancia de freno
Rango de ajuste
Defecto
0.00–2.00
0.60
0.00–2.00
0.60
Unid
Propied
ad
ad
-
★
★
Estos dos parámetros se utilizan para ajustar la ganancia de pre-par cuando el ascensor
funciona en el lado de accionamiento o el lado del freno.
Para más detalles, véase la sección 5.1.5.
Código de
función
F8-05
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Carga de cabina actual
0–1023
0
Unid
Propied
ad
ad
-
●
Este parámetro sólo se puede leer y refleja la situación de carga en el coche. El valor se
toma de muestra por el NICE3000new mediante el uso de una célula de carga. Este
parámetro se utiliza para juzgar sobrecarga o carga plena, o calcular la corriente de par
para la compensación de pre-par de célula de carga.
Código de
función
F8-06
F8-07
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
0–1023
0
0–1023
100
Ajuste de sin carga de
coche
Ajuste de plena carga de
coche
Unid
Propied
ad
ad
-
★
★
Estos dos parámetros especifican respectivamente las condiciones de sin carga y a plena
carga de coche. Son valores de muestreo de AD.
Si F8-06 = F8-07, la plena carga y la sobrecarga son válidas.
Código de
función
F8-08
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Función de anti-molestia
0, 1, 2, 4
Defecto
Unid
Propied
ad
ad
-
☆
0
Se trata de los criterios para juzgar si existe molestia.
Los valores son los siguientes:

0: Función de anti-molestia deshabilitada

1: Molestia juzgada por la célula de carga
Es necesaria una célula de carga. El sistema juzga si existe molestia mediante la
comparación de los datos de la célula de carga y el número de llamadas de cabina.

2: Molestia juzgada por cortina de luz
El sistema determina que existe molestia cuando la cortina de luz no actúa después
de que el ascensor pare en llegada por tres veces consecutivas.

4: Molestia juzgada por la señal de carga ligera
Si la señal de carga ligera está activa, el sistema determina que existe molestia
cuando el número de llamadas de cabina es mayor que un cierto valor.
Cuando el sistema determina que el ascensor está en el estado de molestia, entonces
cancela todas las llamadas de cabina. En este caso, llamadas de cabina necesitan ser
registradas de nuevo.
Código de
Nombre del parámetro
función
Rango de
Defect
Unid
Propied
ajuste
o
ad
ad
0.000 ～ F3-11
0.050
m/s
★
Velocidad de la operación de
F8-09
evacuación de emergencia en
caso de corte de energía
Se utiliza para ajustar la velocidad de operación de evacuación de emergencia en caso
de corte de energía.
Código de
función
Nombre del parámetro
Rango de
Defect
Unid
Propied
ajuste
o
ad
ad
0–2
1
-
★
Modo de operación de
F8-10
evacuación de emergencia en
caso de corte de energía
Se utiliza para establecer el modo de operación de evacuación de emergencia en caso de
corte de energía.

0: Inválido

1: UPS

2: Fuente de alimentación de batería de 48 V
Para más detalles, véase la sección 5.2.1.
Código de
función
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unid
Propied
ad
ad
s
Tiempo de retención de
F8-11
velocidad cero desde
0.200 ～ 1.500
0.200
★
apertura del freno
Se utiliza para ajustar el tiempo desde el momento en que el sistema envía el mando de
aplicación del freno hasta el momento en que el freno está completamente aplicado. Para
más detalles, vea la Figura 7-3.
Código de
función
F8-12
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
0 a F6-00
0
Piso de emergencia de
incendio 2
Unid
Propied
ad
ad
-
★
Se utiliza para establecer el segundo piso de emergencia de incendio. La conmutación
entre el piso de emergencia de incendio 1 y el piso de emergencia de incendio 2 se lleva
a cabo por medio de entrada del MCB. Cuando esta señal se emite, el ascensor entra en
el estado de emergencia de incendio y vuelve a este piso.
Código de
función
Nombre del parámetro
Rango de
ajuste
Defecto
Unidad
0
-
Propieda
d
Dirección de inicio de
F8-16
mando auxiliar de
0–40
☆
llamada de piso
Se utiliza para ajustar la dirección de inicio de mando auxiliar de llamada de piso de la
puerta trasera.
Dirección de una llamada de piso de la puerta trasera = Dirección de una llamada de piso
de la puerta delantera en el mismo piso + F8-16
Código de
función
F8-17
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
0–1
0
Verificación de dirección de
llamada de piso
Unid
Propied
ad
ad
☆
Si es válido, el HCB ya no muestra la información del piso actual del coche, pero muestra
la dirección ajustada de sí mismo, conveniente para la inspección en el caso de
configuración equivocada de dirección de piso.
Group F9: Parámetros de tiempo
Código de
función
F9-00
Nombre del parámetro
Tiempo de inactividad
antes de volver al piso de
Rango de
ajuste
0–240
Defecto
Unidad
10
min
Propieda
d
☆
base
Se utiliza para ajustar el tiempo de inactividad del ascensor antes de volver al piso de
base.
Cuando el tiempo de inactividad del ascensor supera el ajuste de este parámetro, el
ascensor vuelve al piso de base.
Si este parámetro se establece en 0, se convierte inválido.
Código de
Nombre del parámetro
función
Rango de
ajuste
Defecto
Unidad
2
min
Propieda
d
Tiempo para que el
F9-01
ventilador y la lámpara se
0–240
☆
apaguen
Se utiliza para ajustar el tiempo que el ventilador y la lámpara permanecen encendidos
antes de apagarse automáticamente.
Si no hay un mando de funcionamiento en el estado de funcionamiento automático, el
sistema apaga el ventilador y la lámpara automáticamente después del tiempo ajustado
en este parámetro.
Si este parámetro se establece en 0, se convierte inválido.
Código de
función
F9-02
Nombre del parámetro
Límite de tiempo de
funcionamiento del motor
Rango de
ajuste
0–45
Defecto
Unidad
s
45
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer el límite de tiempo de funcionamiento del motor.
En el estado de funcionamiento normal, si el tiempo de funcionamiento continuo en la
misma dirección entre dos pisos adyacentes excede el ajuste de este parámetro pero no
se recibe ninguna señal de nivelación, el sistema realizará la protección.
Este parámetro se utiliza principalmente para la protección de sobre-tiempo en el caso de
deslizamiento de cable de acero en la polea de tracción.
Si este parámetro se establece en un valor menor que 3s, se convierte inválido.
Código de
función
Nombre del parámetro
Rango de
ajuste
Propieda
Defecto
Unidad
YYYY
☆
d
F9-03
Reloj: año
2000–2100
Año
acual
F9-04
Reloj: mes
1–12
Mes
actual
MM
☆
F9-05
Reloj: día
1–31
Día
actual
DD
☆
F9-06
Reloj: hora
0–23
Hora
actual
HH
☆
F9-07
Reloj: minuto
0–59
Minuto
acutal
MM
Estos parámetros se utilizan para ajustar la fecha y la hora actual del sistema.
☆
Cuenta de tiempo se admite en la falla de energía. Es necesario configurar la hora actual
del sistema correctamente para que las funciones relacionadas con el tiempo se pueden
implementar.
Código de
función
F9-09
F9-11
F9-12
Rango de
Nombre del parámetro
Unidad
0–65535
0
h
●
0–9999
0
-
●
0–9999
0
-
●
ajuste
Tiempo acumulativo de
funcionamiento
Byte alto de las veces de
funcionamiento
Byte bajo de las veces de
funcionamiento
Propieda
Defecto
d
Estos parámetros se utilizan para ver el tiempo acumulativo y las veces reales de
funcionamiento del ascensor.
Veces de funcionamiento del ascensor= F9-11 x 10000 + F9-12.
Código de
función
F9-13
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
0 ～ 99
0
Día
Detección de días de
mantenimiento
Propieda
d
★
Este parámetro es para la función de recordación de cuidado forzado.
Si el valor de F9-13 no es 0, la función de detección de mantenimiento se convierte válida,
y el sistema de controlador empieza a contar días. Si en el proceso de cuenta de tiempo
no se ha llevado la operación de cortar la energía, cuando se cumple el número de días
ajustado en F9-13, el ascensor entra en estado parado y luego informa el Err08,
recordando el mantenimiento de manera forzada, mientras el ascensor no fuede
funcionar. En este tiempo es necesario cortar la energía y entrar en el estado de
inspección por una vez, y así se puede borrar el número antiguo y empezar a contar días
de nuevo .
Si F9-13 se establece en 0, esta función se convierte inválida.
Grupo FA: Parámetros de ajuste del teclado
Código de
función
FA-00
Nombre del parámetro
Selección de indicador del
teclado
Rango de
ajuste
0–3
Defecto
Unidad
3
-
Propieda
d
☆
El sistema NICE3000new tiene tres botones y tres LEDs de 7-segmentos en el MCB. Usted
puede cambiar el contenido de la pantalla a través de la configuración de este parámetro.

0: Manifestación invertida de piso físico

1: Manifestación positiva de piso físico

2: Manifestación invertida de piso de llamada de piso

3: Manifestación positiva de piso de llamada de piso
Código de
Nombre del parámetro
función
Pantalla en estado de
FA-01
funcionamiento
Rango de
ajuste
1–65535
Defecto
Unidad
65535
-
Propieda
d
☆
Se utiliza para establecer los parámetros de funcionamiento que aparecen en el teclado
cuando el ascensor está en estado de funcionamiento.
Un total de 16 parámetros de funcionamiento se puede mostrar durante el funcionamiento,
cada uno respectivamente corresponde a los 16 bits binarios de FA-01. "1" indica que el
parámetro se muestra, mientras que "0" indica que el parámetro no se muestra. Puede
cambiar entre los parámetros para que se muestre pulsando el botón de cambio y
establecer si se muestra este parámetro de acuerdo a su propio hábito de usar.
Los 16 bits binarios correspondientes a los parámetros de funcionamiento se indican en
la siguiente tabla.
Tabla 7-13 Parámetros de funcionamiento correspondientes a 16 bits de FA-01
Bit
Bit0
Parameter Name
Velocidad de
Default
1
funcionamiento
Bit
Parameter Name
Bit8
Terminal de salida
Default
1
Bit1
Velocidad nominal
1
Bit9
Piso actual
1
Bit2
Tensión del bus
1
Bit10
Posición actual
1
Bit3
Tensión de salida
1
Bit11
Carga de cabina
1
Bit4
Corriente de salida
Estado de entrada de
1
Bit5
Frecuencia de salida
Bit6
Bit7
Bits bajos de
1
1
1
terminales de entrada
Bits altos de terminales
1
de entrada
Código de
función
FA-02
Nombre del parámetro
Pantalla en estado de
parada
Bit12
Bit13
CTB
Estado de salida de
1
Bit14
Estado del sistema
Bit15
Corriente de pre-par
Rango de
ajuste
1–65535
1
CTB
Defecto
Unidad
65535
-
1
Propieda
d
☆
Se utiliza para establecer los parámetros que aparecen en el teclado cuando el ascensor
está en el estado de parada.
Un total de 16 parámetros se puede mostrar en la parada. El uso es el mismo que el de
FA-01.
Los 16 bits binarios correspondientes a los parámetros de parada se enumeran en la
tabla siguiente.
Table 7-14 Parámetros de parada correspondientes a 16 bits de FA-02
Bit
Parameter Name
Bit
1
Velocidad de
Bit0
Default
Distancia
Bit8
funcionamiento
Bit1
Bits bajos de terminales
1
Bit9
1
Bit10
de entrada
Bits altos de terminales
Bit3
desaceleración
Default
de
1
a
velocidad nominal
Tensión del bus
Bit2
Parameter Name
1
de entrada
Estado de entrada de
1
CTB
Estado de salida de
1
CTB
Bit11
Estado del sistema
1
Bit4
Terminal de salida
1
Bit12
Reservado
0
Bit5
Piso actual
1
Bit13
Reservado
0
Bit6
Posición actual
1
Bit14
Reservado
0
Bit7
Carga de cabina
1
Bit15
Reservado
0
Los parámetros de funcionamiento y de parada del sistema de NICE3000new son las
referencias importantes para los ingenieros a realizar la puesta en servicio en el sitio. Los
parámetros se describen de la siguiente manera .:
1)
Velocidad de funcionamiento: indica la velocidad real de funcionamiento del
ascensor.
Su valor máximo es F0-03 (Velocidad máxima de funcionamiento), en unidad de m /
s.
2)
Velocidad ajustada: indica la velocidad establecida del sistema NICE3000new durante
el funcionamiento del ascensor. Es la velocidad de funcionamiento calculada por el
sistema teóricamente a la que el ascensor debe funcionar. Su unidad es m / s ...
3)
Tensión del bus: indica la tensión de DC del sistema de NICE3000new , en unidad de
m / s.
4)
Tensión de salida: indica el valor efectivo de la tensión equivalente de la salida de
onda de PWM por el sistema NICE3000new , en unidad de V.
5)
Corriente de salida: indica el valor eficaz de la corriente actual cuando el sistema
NICE3000new acciona el motor para funcionar, en unidad de A.
6)
Frecuencia de salida: indica la frecuencia actual del motor durante el funcionamiento.
Tiene una relación fija correspondiente con la velocidad de funcionamiento. La
unidad es Hz .
7)
Bits bajos de terminal de entrada: indican el significado de los terminales de entrada
por bit. "1" indica que la señal está activa .
Un total de 16 bits se definen de la siguiente manera:
Bit
BIT0
Significado
Reservado
Bit
BIT8
Significado
Señal de inspección
BIT1
BIT2
BIT3
BIT4
BIT5
BIT6
BIT7
1)
Señal de nivelación arriba
Señal de nivelación abajo
BIT10
Señal de zona de puerta
Retroalimentación
BIT11
de
circuito de seguridad 1
Realimentación del circuito
de bloqueo de puerta 1
Retroalimentación
de
contactor de RUN
Retroalimentación
BIT9
de
contactor de freno 1
BIT12
BIT13
BIT14
BIT15
Inspección de señal de hacia
arriba
Inspección de señal de hacia
abajo
Señal
de
emergencia
de
incendio
Señal de límite arriba
Señal de límite abajo
Señal de sobrecarga
Señal de plena carga
Bits altos de terminal de entrada : indican el significado de los terminales de entrada
por bit. "1" indica que la señal está activa.
Un total de 16 bits se definen de la siguiente manera:
Bit
BIT0
BIT1
BIT2
BIT3
BIT4
BIT5
Significado
Bit
Señal de desaceleración de
arriba 1
Señal de desaceleración de
abajo 1
Señal de desaceleración de
arriba 2
Señal de desaceleración de
abajo 2
Señal de desaceleración de
arriba 3
Señal de desaceleración de
abajo 3
BIT8
BIT9
BIT10
BIT11
BIT12
BIT13
Retroalimentación de salida
BIT6
de contactor de cortocircuito
de circuito de bloqueo de
Significafo
Cortina de luz de máquina de
puerta 1
Cortina de luz de máquina de
puerta 2
Retroalimentación de salida de
freno 2
Entrada del UPS
Entrada
de
bloqueo
de
ascensor
Retroalimentación de circuito
de seguridad 2
Retroalimentación del motor
BIT14
síncrono auto-bloqueado
puerta
BIT7
Señal
de
sobrecalentamiento
del
Retroalimentación de circuito
BIT15
de bloqueo de puerta 2
motor
2)
Terminal de salida : Indica el significado de los terminales de salida por bit. "1" indica
que la señal está activa.
Un total de 16 bits se definen de la siguiente manera:
Bit
BIT0
Significafo
Reservado
Bit
BIT8
Significado
Cierre de máquina de puerta 2
BIT1
Salida de contactor de RUN
BIT9
Contactor normal
BIT2
Salida de contactor de freno
BIT10
Estado de fallo
BIT3
BIT4
circuito de bloqueo de puerta
Señal de llegada de piso de emergencia
de incendio
BIT11
BIT12
Sistema
en
BIT13
Reservado
BIT6
Cierre de máquina de puerta 1
BIT14
Reservado
BIT15
de
Reservado
Apertura de máquina de puerta 1
Apertura de máquina de puerta 2
estado
funcionamiento
BIT5
BIT7
3)
Salida de contactor de cortocircuito de
Salida del zumbador de nivelación
de emergencia
Piso actual : Indica la información del piso físico donde se encuentra el ascensor. Es
el mismo que el valor de F4-01.
4)
Posición actual: indica la distancia absoluta de la cabina del ascensor actual a la
placa de nivelación de el primer piso, en unidad de m.
5)
Carga del coche: indica el porcentaje de la carga de la cabina a la carga nominal
juzgado por el sistema NICE3000new basado en datos del sensor, en unidad de%.
6)
Estado de entrada de CTB : indica el significado de las entradas de CTB por bit. "1"
indica que la señal está activa .
Un total de 16 bits se definen de la siguiente manera:
Bit
Bit
Significado
BIT0
Cortina de luz 1
BIT8
Botón de abrir la puerta
BIT1
Cortina de luz 2
BIT9
Botón de cerrar la puerta
BIT2
BIT3
Límite de apertura de puerta
1
Límite de apertura de puerta
2
BIT10
BIT11
Botón de retardo de apertura
de puerta
Señal de funcionamiento de
viaje directo
BIT4
Límite de cierre de puerta 1
BIT12
señal de operador
BIT5
Límite de cierre de puerta 2
BIT13
Señal de cambio de dirección
BIT6
BIT7
7)
Significado
Señal de plena carga
Señal de sobrecarga
BIT14
BIT15
Señal
de
funcionamiento
independiente
Señal de funcionamiento de
bombero
Estado de salida de CTB : Indica el significado de las salidas de CTB por bit. "1"
indica que la señal está activa.
Un total de 16 bits se definen de la siguiente manera:
Bit
BIT0
BIT1
Significado
Salida de apertura de puerta
1
Salida de cierre de puerta 1
Bit
BIT8
BIT9
Significado
Manifestación de botón de
apertura de puerta
Manifestación de botón de
cierre de puerta
Señal de bloqueo de puerta
BIT2
Salida de apertura de puerta
BIT3
2
BIT11
Manifestación de botón de
retardo de apertura de puerta
Parada de zona sin puerta
BIT4
Salida de cierre de puerta 2
BIT12
Reservado
BIT5
Señal de bloqueo de puerta
BIT13
Salida de zumbador
Señal de gong de llegada
BIT6
arriba
Señal de gong de llegada
BIT7
8)
BIT10
abajo
BIT14
BIT15
Reservado
Señal de ahorro de energía
Estado del sistema: indica que el estado del sistema por bit. "1" indica que la señal
está activa.
Un total de 16 bits se definen de la siguiente manera:
Bit
Significado
Bit
Significado
BIT0
Estado de cortina de luz 1
BIT8
Estado del coche:
BIT1
Estado de cortina de luz 2
BIT9
1:Puerta abierta
BIT2
BIT3
Bloqueo de ascensor de sala
(indicado en HCB)
Emergencia de incendio de sala
(indicado en HCB)
BIT10
BIT11
2: Retención de puerta abierta
3: Puerta cerrada
4: Límite de cierre de puerta
5: Funcionando
BIT4
Estado de ascensor:
BIT12
Plena carda
BIT5
0: Inspección
BIT13
Sobrecarga
BIT6
1: Auto-ajuste de ducto
BIT14
Recervado
BIT15
Reservado
3: Regreso a piso de base en
emergencia de incendio
BIT7
4: Operación de bombero
6: Operación de operador
7: Automático (normal)
9)
Corriente de pre-par: indica el porcentaje de la corriente de pre-par compensada por
el sistema NICE3000new en el arranque a la corriente nominal, en la unidad de%.
Código de
función
FA-03
Nombre del parámetro
Ángulo actual de encoder
Rango de
ajuste
0.0–359.9
Defecto
0.0
Unidad
Degree
(°)
Propieda
d
●
Muestra el ángulo de encoder en tiempo real. Este parámetro no se puede modificar.
Código de
función
FA-05
FA-06
Nombre del parámetro
Software del tablero de
control
Software de tablero de
Rango de
Propieda
Defecto
Unidad
0–65535
0
-
●
0–65535
0
-
●
ajuste
d
accionamiento
Estos dos parámetros, respectivamente, muestran el número de versión del programa del
tablero de control de lógica y el tablero de control de conductor.
Código de
función
FA-07
Nombre del parámetro
Rango de
ajuste
Temperatura del disipador
0–100
de calor
Defecto
Unidad
0
C
Propieda
d
●
Muestra la temperatura actual del disipador de calor.
Normalmente, la temperatura del disipador de calor está por debajo de 40C. Cuando la
temperatura del disipador de calor es demasiado alta, el sistema reduce la frecuencia
portadora automáticamente para reducir la disipación de calor. Cuando la temperatura del
disipador de calor se eleva a un cierto valor, el sistema informa un fallo de
sobrecalentamiento del módulo y deja de funcionar.
Código de
función
FA-11
Nombre del parámetro
Corriente de pre-par
Rango de
ajuste
0.0–200.0
Defecto
Unidad
0
%
Propieda
d
●
Muestra el porcentaje de la corriente de pre-par a la corriente nominal (visualización
positiva / negativa, lo que indica el estao eléctrico o de generar electricidad).
Código de
función
FA-12
Nombre del parámetro
Información lógica
Rango de
ajuste
0–65535
Defecto
Unidad
0
-
Propieda
d
●
Muestra los parámetros de estado del ascensor.
Los LEDs están dispuestos como 5, 4, 3, 2, 1 de izquierda a derecha. LED 1 muestra el
estado de la puerta 1. LEDs 2 y 3 no tienen mostración. LEDs 4 y 5 juntos muestran el
estado del ascensor.
Figura 7-7 Visualización del estado de ascensor
Los LEDs se definen en la siguiente tabla.
Tabla 7-15 Visualización de LED del estado del ascensor
LED 5
LED 4
Estado de ascensor
LED 3
LED 2
LED 1
No tiene
mostraci
ón
No tiene
mostraci
ón
Estado de puerta 1
Estado de
inspección
Autoajuste de
ducto
00
01
02
8
09
Micro-nivelación
10
Regreso a piso de
base en
emergencia de
incendio
Operación de
bombero
03
04
05
Estado de fallo
07
Código de
12
13
Estado de
operador
Funcionamiento
automático
06
11
14
15
Bloqueo de
ascensor
Aparcamiento de
ascensor inactivo
Re-nivelación a la
velocidad de
inspección
Operación de
evacuación de
emergencia
-
Autoajuste de
motor
Control del
teclado
Verificación de
piso de base
Estado de VIP
Rango de
Nombre del parámetro
función
FA-13
-
Información de curva
ajuste
0
Estado de espera
1
Estado de puerta
abierta
2
Límite de aperrtura
de puerta
3
Estado de puerta
cerrada
4
Límite de cierre de
puerta
-
-
-
-
-
-
Defecto
Unidad
0
-
0–65535
Propieda
d
●
Se muestra la información de curva de funcionamiento del sistema. LED 5, 4 y 3 no tienen
visualización, mientras que los LED 2 y 1 muestran la información de curva de
funcionamiento.
LED 5
LED 4
LED 3
No
tiene
mostra
ción
No tiene
mostraci
ón
No tiene
mostraci
ón
LED 2
Información de curva
00
01
02
03
-
-
-
04
05
06
07
08
Código de
LED 1
Estado de espera
09
Segmento de inicio a
velocidad cero
Segmento de retención de
velocidad cero
10
11
Reservado
12
Fase de velocidad de
arranque
Segmento de inicio de
aceleración
13
Segmento de aceleración
lineal
Segmento extremo de
aceleración
Segmento de funcionamiento
a velocidad estable
Nombre del parámetro
Rango de
Segmento de inicio
de desaceleración
Segmento de
deceleración Lineal
Segmento extremo
de deceleración
Velocidad cero en
parada
Fase de parada de
corriente
14
Reservado
15
Parada de
procesamiento de
datos
16-20
Fase de autoajuste
21
Operación de
emergencia
Defecto
Unidad
Propied
función
FA-14
ajuste
Velocidad ajustada
Retroalimentación de
FA-15
velocidad
ad
0.000–4.000
0
m/s
●
0.000–4.000
0
m/s
●
FA-16
Tensión del bus
0–999.9
0
V
●
FA-17
Posición actual
0.00–300.0
0
m
●
FA-18
Corriente de salida
0.0–999.9
0
A
●
FA-19
Frecuencia de salida
0.00–99.99
0
Hz
●
FA-20
Corriente de par
0.0–999.9
0
A
●
FA-21
Tensión de salida
0–999.9
0
V
●
FA-22
Par de salida
0–100
0
%
●
FA-23
Potencia de salida
0.00–99.99
0
kW
●
Estos parámetros muestran los parámetros de estado actual del funcionamiento del
sistema (el par de salida y la potencia de salida admiten visualización positiva / negativa).
Código de
función
Rango de
Nombre del parámetro
ajuste
Interferencia de
FA-24
0–65535
comunicación
Defecto
Unidad
0
-
Propied
ad
●
Muestra la calidad de la comunicación actual del sistema, como se describe en la
siguiente tabla.
Table 7-16 Muestra de calidad de comunicación
LED 5
Calidad de
comunicación de
SPI
0
Bueno
·
·
·
·
9
Interrumpido
LED 4
No tiene
mostración
LED 3
LED 2
LED 1
Calidad de
Calidad de
Calidad de
comunicación de
comunicación
comunicación de
CAN2
de Modbus
CAN1
-
0
Bueno
0
Bueno
0
Bueno
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
9
Interrumpido
9
Interrumpid
o
9
Interrumpid
o
0-9 indica la calidad de la comunicación. Cuanto mayor sea el número, más grande es la
interferencia que la comunicaciones sufre y más pobre es la calidad de la comunicación
es.
Código de
función
FA-26
Nombre del parámetro
Estado de entrada 1
Rango de
ajuste
0–65535
Defecto
Unidad
0
-
Propied
ad
●
FA-27
Estado de entrada 2
0–65535
0
-
●
FA-28
Estado de entrada 3
0–65535
0
-
●
FA-30
Estado de entrada 5
0–65535
0
-
●
FA-31
Estado de salida 1
0–65535
0
-
●
FA-32
Estado de salida 2
0–65535
0
-
●
0–65535
0
0–65535
0
FA-33
FA-34
-
Estado de la entrada del
coche
●
-
Estado de la salida del
coche
●
FA-35
Estado de sala
0–65535
0
-
●
FA-36
Estado del sistema 1
0–65535
0
-
●
FA-37
Estado del sistema 2
0–65535
0
-
●
La siguiente figura muestra un ejemplo de los estados de entrada que se muestran.
Figura 7-8 Ejemplo de muestra de estado de entrada
Como se muestra en la figura anterior, los LEDs de derecha a izquierda están numerados
1, 2, 3, 4, y 5. Para FA-26 a FA-37, los LEDs 5 y 4 muestran el No. de función .; LED 3
muestra si la función es válida (1) o inválido (0); los 16 segmentos de LED 1 y 2 muestran
los estados de las 16 funciones en este parámetro. De acuerdo con la figura, LEDs 5, 4 y
3 muestran que la función 10 (Inspección de abajo) es 1 (Válido); LEDs 1 y 2 muestran
que, además de la función 10, funciones 4(retroalimentación de circuito de seguridad), 5
(retroalimentación del circuito de bloqueo de puerta), 6 (Retroalimentación de contactor
de RUN), 7 (Retroalimentación del contactor de freno), y 8 (Señal de Inspección) son
válidas.
FA-26 Estado de entrada 1
No.
0
Función
Reservado
FA-28 Estado de entrada 3
No.
Función
8
Señal
inspección
No.
de
64
Función
Reservado
No.
Función
72
Cambio de
piso de
emergencia
de incendio
1
Señal de
nivelación arriba
2
3
4
5
6
7
9
de
Señal de
nivelación abajo
10
Inspección
abajo
de
Señal de zona de
puerta
11
Señal
emergencia
incendio
de
de 67
12
Señal de límite
68
arriba
Señal de
terremoto
13
Retroalimentación
de circuito de
seguridad
Retroalimentación
de circuito de
bloqueo de puerta
Retroalimentación
de contactor de
RUN
Retroalimentación
de contactor de
freno
73
Reservado
74
Reservado
75
Reservado
76
Reservado
Señal de lñimite
69
abajo
Puerta trasera
77
prohibida
Reservado
14
Señal
sobrecarga
70
Carga ligera
78
Reservado
15
Señal de plena
71
carga
Media-carga
79
Reservado
de
FA-27 Estado de entrada 2
No.
16
17
18
19
Señal de
borde de
seguridad de
puerta 1
Señal de
borde de
seguridad de
puerta 2
Señal de
sobrecalenta
miento del
motor
Inspección
arriba
Función
Señal
desaceleración
arriba 1
Señal
desaceleración
abajo 1
Señal
desaceleración
arriba 2
Señal
desaceleración
abajo 2
No.
de
24
de
25
de
26
65
66
FA-30 Estado de entrada 5
Función
No.
Cortina de luz de
máquina
de 0
puerta 1
Cortina de luz de
máquina
de 1
puerta 2
Retroalimentació
n de contactor de 2
freno 2
Functión
No.
Función
Reservado
8
Reservado
Reservado
9
Reservado
Reservado
10
Reservado
Reservado
11
Reservado
de
27
Entrada de UPS
3
de
de 4
Señal
de
circuito
de
12
seguridad de
alta-tensión
Señal
de
circuito
de
bloqueo
de 13
puerta
de
alta-tensión
20
Señal
de
desaceleración
28
arriba 3
çEntrada
bloqueo
ascensor
21
Señal
de
desaceleración
29
abajo 2
Señal de circuito
5
de seguridad 2
22
Retroalimentación
de contactor de
cortocircuito
de 30
circuito de bloqueo
de puerta
Retroalimentació
n de contactor de
6
cortocircuito de
estator de motor
Reservado
14
Reservado
23
Señal
de
funcionamiento de 31
bombero
Retroalimentació
n de circuito de
7
bloqueo
de
puerta 2
Reservado
15
Reservado
Reservado
Reservado
FA-31 Estado de salida 1
FA-32 Estado de salida 2
No.
Función
No.
Función
No.
0
Reservado
8
Cierre de puerta
16
2
1
Salida de contactor
9
de RUN
Contactores de
freno y de RUN 17
normales
2
Salida
de
10
contactoe freno
Estado de fallo
por encima del 18
nivel 3
Arranque de
alto voltaje de 24
freno
Funcionamien
to
de
sscensor en 25
dirección
hacia arriba
Salida
de
lámpara
/ 26
ventilador
3
Salida de contactor
de cortocircuito de
11
circuito de bloqueo
de puerta
Estado
de
19
funcionamiento
Esterilización
médica
4
Llgada de piso de
emergencia
de 12
incendio
5
Apertura de puerta
13
1
6
Cierre de puerta 1
7
Apertura de puerta
15
2
Salida
de
contactor
de
cortocircuito de
estator de motor
Salida
de
emergencia
de
fallo
de
alimentación
Sistema
saludable
Pío de nivelación
de emergencia
14
FA-33 Estado de entrada del coche
Función
No.
Función
0
Reservadi
8
Entrada
sobrecarga
9
2
3
4
5
6
7
Cortina de luz
puerta 1
Cortina de luz
puerta 2
Límite de apertura
puerta 1
Límite de apertura
puerta 2
Límite de cierre
puerta 1
Límite de cierre
puerta 2
de
de
de
de
de
de
No.
Función
Reservado
Reservado
Reservado
27
Reservado
Reservado
20
Parada
zona
puerta
en
sin 28
Salida
bloqueo
eléctrico
de
21
29
Reservado
22
Estado de sin
30
servicio
Reservado
23
Reservado
Reservado
31
FA-34 Estado de salida del coche
No.
1
Función
No.
Función
No.
Función
0
Reservado
8
Gong
llegada
abajo
Entrada
de
1
carga ligera
Puerta 1 abierta
9
Reservado
10
Reservado
2
Puerta 1 cerrada
10
Reservado
11
Reservado
3
Cierre forzado de
11
puerta 1
Reservado
4
Puerta 2 abierta
12
5
Puerta 2 cerrada
13
Reservado
Cierre forzado de
14
puerta 2
Gong de llegada
15
arriba
Reservado
12
13
14
Entrada de plena carga 15
de
Reservado
Reservado
Reservado
6
Reservado
7
Reservado
Reservado
FA-35 Estado de sala
No.
Función
0
Reservado
1
çSeñal
bloquero
No.
Función
4
Señal de VIP
de
5
de
Señal
seguridad
de
de
No.
Función
No.
Función
8
Reservado
12
Reservado
9
Reservado
13
Reservado
ascensor
Señal
de
emergencia
de 6
incencio
Piso
actual
7
prohibido
2
3
Entrada de botón
de
cierre
de 10
puerta
Reservado
14
Reservado
Reservado
Reservado
15
Reservado
FA-36 Estado de systema 1
FA-37 Estado de systema 2
No.
Función
0
Botón de apertura
8
de puerta 1
Botón
apertura
puerta 2
1
Botón de cierre de
9
puerta 1
Botón de cierre
1
de puerta 2
Demora
de
apertura de puerta
1
Interruptor de viaje
directo
Interruptor
de
operador
Interruptor
de
cambio
de
dirreción
Interrptor
de
funcionamiento
independiente
Interriptor
de
emergencia
de
incendio 2
10
Demora
apertura
puerta 2
11
Reservado
3
12
Reservado
4
13
Reservado
14
15
2
3
4
5
6
7
No.
11
Función
No.
No.
Función
8
Reservado
9
Reservado
10
Reservado
11
Reservado
12
Reservado
5
Media carga
13
de systema
Reservado
Reservado
6
Carga ligera
14
de systema
Reservado
Reservado
7
Reservado
Reservado
de
de 0
de
de 2
Función
Muestra
de
dirección
arriba
Muestra
de
dirección
arriba
Estado
de
funcionamient
o
Plena carga
de systema
Sobrecarga
de systema
Código
de
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
función
FA-46
FA-47
FA-48
Estado de comunicación de
llamada de piso 1
Estado de comunicación de
llamada de piso 2
Estado de comunicación de
llamada de piso 3
Defect
o
15
Unidad
Propieda
d
0–65535
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–65535
0
-
●
Estos parámetros muestran el estado de la comunicación entre los HCB de todos los
pisos y el MCB.
FA-46, FA-47, y FA-48 indican, respectivamente, el estado de comunicación de pisos 1 a
16, 17 a 32, y 33 a 40. Como se muestra en la Figura 7-4, los LEDs 5 y 4 muestran la
dirección de piso; LED 3 muestran si la comunicación para esta dirección de piso es
normal (Se muestra "1") o se ve interrumpida (se muestra "0"). La calidad de la
comunicación puede ser vista desde los LEDs 1 y 2: Los 16 segmentos muestran el
estado de la comunicación de 16 direcciones de piso; ON indica que la comunicación es
normal, y OFF indica que la comunicación se ve interrumpida.
Grupo Fb: Parámetros de función de puerta
Código
de
función
Fb-00
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Número de máquina(s)
1–2
de la puerta
Defect
o
1
Unidad
-
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer el número de máquina (s) de la puerta.
Establezca este parámetro según las condiciones reales.
Código
de
función
Fb-01
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Software de CTB
00–999
Defect
o
0
Unidad
-
Propieda
d
●
Se muestra el software del CTB conectado al controlador.
Código
de
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
función
Fb-02
Fb-03
Fb-18
Fb-04
Fb-05
Fb-19
Pisos de servicio 1 de máquina
de puerta 1
Pisos de servicio 2 de máquina
de puerta 1
Pisos de servicio 3 de máquina
de puerta 1
Pisos de servicio 1 de máquina
de puerta 2
Pisos de servicio 2 de máquina
de puerta 2
Pisos de servicios 3 de máquina
de puerta 2
Defect
o
Unidad
Propieda
d
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
0–65535
65535
-
☆
Estos parámetros se utilizan para ajustar los pisos de servicio de máquina de puerta 1 y
de máquina de puerta 2.
Pisos de Servicio 1 corresponden a los pisos 1-16; pisos de servicio 2 corresponden a los
pisos 17 a 32; pisos de servicio 3 corresponden a los pisos 33 a 48. El método de ajuste
es el mismo que para F6-05.
Código
de
función
Fb-06
Nombre del
parámetro
Tiempo de protección
de apertura de puerta
Rango de ajuste
5–99
Defect
o
10
Unidad
s
Propieda
d
☆
Se utiliza para establecer el tiempo de protección de la puerta abierta.
Después de emitir el mando de abrir la puertala, si el sistema no recibe la señal de límite
de apertura de la puerta después del tiempo ajustado en este parámetro, el sistema
vuelve a abrir la puerta. Cuando las veces de apertura / cierre de puerta alcanzan el valor
establecido en Fb-09, el sistema informa un fallo Err48.
Código
de
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
función
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Demora de salida de gong
Fb-07
de llegada
0–1000
0
ms
☆
Cuando el valor de este parámetro es mayor que 10 y el indicador del coche se conmuta
al piso de destino, el sistema emite el gong de llegada después del tiempo ajustado en
este parámetro. Si el valor es menor que 10, el sistema emite el gong de llegada en la
parada.
Código
de
función
Fb-08
Nombre del
parámetro
Tiempo de protección
de cierre de puerta
Rango de ajuste
5–99
Defect
o
15
Unidad
s
Propieda
d
☆
Se utiliza para ajustar ell tiempo de protección de cierre de puerta
Después de la emitir el mando de cierre de puerta, si el sistema no recibe la señal de
cierre de puerta después del tiempo establecido en este parámetro, el sistema vuelve a
cerrar la puerta. Cuando las veces de apertura / cierre de puerta alcanzan el valor
establecido en Fb-09, el sistema informa un fallo de Err49.
Código
de
función
Fb-09
Nombre del
parámetro
Veces de re-apertura
de puerta
Rango de ajuste
0–20
Defect
o
0
Unidad
-
Propieda
d
☆
Se utiliza para ajustar las veces de re-apertura/ re-cierre permitidas cuando la apertura /
cierre de puerta es anormal.
Si este parámetro se establece en 0, indica que la re-apertura de puerta no se admite; en este caso, el
ascensor sigue abriendo / cerrando la puerta si no recibe la señal de límite de apertura/ cierre de puerta.
Código
Nombre del
de
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
función
Fb-10
Estado de puerta del
ascensor en espera
0–2
0
-
☆
Se utiliza para establecer el estado de puerta cuando el ascensor está en el estado de
parada y en espera.
Los valores son los siguientes:


0: Cerrar la puerta de forma normal en piso de base
1: Espera con la puerta abierta en piso de base

2: Espera con la puerta abierta en cada piso
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Tiempo de retención de
Fb-11
puerta abierta para
1–1000
5
s
☆
llamada de piso
Se utiliza para establecer el tiempo de retención de la puerta abierta cuando hay una
llamada de piso. El ascensor cierra la puerta inmediatamente después de recibir un
mando de cierre de puerta.
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Tiempo de retención de
Fb-12
apertura de puerta para
1–1000
3
s
☆
llamada de coche
Se utiliza para establecer el tiempo de retención de la puerta abierta cuando hay una
llamada de cabina. El ascensor cierra la puerta inmediatamente después de recibir un
mando de cierrar puerta.
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Tiempo de retención de
Fb-13
puerta abierta en piso
1–1000
10
s
☆
de base
Se utiliza para establecer el tiempo de retención de puerta abierta después de que el
ascensor llegue al piso de base. El ascensor cierra la puerta inmediatamente después de
recibir un mando de cierre de puerta.
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Fb-14
Demora de apertura de
puerta
10–1000
30
s
☆
Se utiliza para ajustar el tiempo de retención de puerta abierta cuando hay entrada de
demora de apertura de puerta. El ascensor cierra la puerta inmediatamente después de
recibir un mando de cierre de la puerta.
Código
de
función
Fb-15
Nombre del
parámetro
Tiempo de retención de
puerta abierta especial
Rango de ajuste
10–1000
Defect
o
30
Unidad
s
Propieda
d
☆
Se utiliza para establecer el tiempo de retención de la puerta abierta cuando hay una
llamada de discapacidad.
Código
de
función
Fb-16
Nombre del
parámetro
Tiempo de retención de
puerta abierta manual
Rango de ajuste
1–60
Defect
o
5
Unidad
s
Propieda
d
☆
Se utiliza para establecer el retardo de límite de apertura de la puerta en el caso de la
puerta manual. Este parámetro es válido cuando se utiliza la función de puerta manual.
Código
de
función
Fb-17
Nombre del
parámetro
Tiempo de retención de
cierre forzado de puerta
Rango de ajuste
5–180
Defect
o
120
Unidad
s
Propieda
d
☆
Se utiliza para ajustar el tiempo de retención antes de que se realice el cierre forzado de
la puerta.
Si la función de cierre forzado de puerta está activada, el sistema entra en el estado de
cierre forzado de puerta y envía una señal de cierre forzado de puerta cuando no hay
señal de cierre de puerta después de que se alcance el tiempo ajustado en este
parámetro.
Grupo FC: Parámetros de función de protección
Código
de
función
FC-00
Nombre del
parámetro
Función de protección
de control de programa
Rango de ajuste
0–65535
Defect
o
0
Unidad
-
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer el control de programa relacionado con funciones de protección.
"1" indica que la función está activada, y "0" indica que la función está desactivada.
FC-00 Cotrol de programa para función de protección
Bit
Función
Descripción
Detección
Bit0
de
cortocircuito a tierra de
encendido
Bit1
Defecto
Se detecta si el motor está en cortocircuito a tierra al
encenderse. Si el motor está en cortocircuito a tierra, el
0
controlador bloquea la salida de inmediato, e informa un
fallo
Reservado
-
0
Durante el funcionamiento a velocidad normal , el
ascensor
Bit2
desacelera
hasta
parar
inmediatamente
Desacelera para parar
después de que la cortina de luz actúe, y luego se dirige al
en la cortina de luz
piso de destino registrado después que la cortina de luz se
válida
restaure. Esta función se utiliza principalmente en el caso
0
de la puerta manual.
En este modo, no se requiere la señal de límite de
apertura/ cierre de puerta, y el sistema automáticamente
Modo
Bit9
sin
límite
apertura/
cierre
de
de
puerta
juezga el límite de apertura/ cierre de puerta. El sistema
determina que el límite de apertura de puerta se completa
0
3s después de que el mando de abrir puerta se emita y
que el límite de cierre de puerta se completa 3s después
de que el mando de cerrar puerta se emita.
Código
Nombre del
de
Rango de ajuste
parámetro
función
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Control del programa 2
FC-01
para la función de
0–65535
0
-
★
protección
Se utiliza para establecer el control de programa relacionado con las funciones de
protección. "1" indica que la función está activada, y "0" indica que la función está
desactivada.
FC-01 Control del programa 2 para la función de protección
Bit
Bit0
Función
Protección
de
sobrecarga
Cancelar
Bit1
protección
Descripxión
Defecto
Se establece si se aplica la protección de sobrecarga.
1
la
a
la
pérdida de fase de
Se establece si se aplica la protección a la pérdida de
fase de salida.
0
salida
Juicio de cortina de
Bit4
al límite de cierre de
puerta
Bit5
Cancelar juicio
de
Al límite de cierre de puerta, la puerta se abre de nuevo
si la cortina de luz es válida.
It sets whether to implement wire-breaking detection on
0
0
comunicación de SPI
SPI communication between the MCB and the drive
board.
Se establece si se aplica la detección de ruptura de
cable en la comunicación de SPI entre el MCB y el
tablero de accionamiento.
Bit6
Reservado
-
0
Bit8
Reservado
-
0
Cancelación
Bit14
protección
de
a
la
pérdida de fase de
Se establece si se aplica la protección a la pérdida de
fase de entrada.
0
entrada
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Coeficiente de
FC-02
protección de
0.50–10.00
1.00
-
★
sobrecarga
Después de detectar que la corriente de salida excede (FC-02 x corriente nominal del
motor) y dura el tiempo especificado en la curva de desfase temporal inverso, el sistema
emite fallo de Err11 indicando la sobrecarga del motor.
Código
de
función
FC-03
Nombre del
parámetro
Coeficiente de preaviso
de sobrecarga
Rango de ajuste
50–100
Defect
o
80
Unidad
%
Propieda
d
★
Después de detectar que la corriente de salida excede (FC-03 x corriente nominal del
motor) y dura el tiempo especificado en la curva de desfase temporal inverso, el sistema
emite una señal de preaviso.
Código
de
función
FC-04
Nombre del
parámetro
Selección de puerta
opuesta
Rango de ajuste
0–3
Defect
o
Unidad
0
-
Se utiliza para ajustar la función de control relacionada con la puerta opuesta.
Los valores son los siguientes:

0: Control simultáneo

1: Llamada de piso independiente, llamada de cabina simultánea

2: Llamada de piso independiente, llamada de cabina por contol munual

3: Llamada de piso independiente, llamada de cabina independiente
Propieda
d
★
Para obtener detalles sobre el uso de la puerta opuesta, véase la sección 5.2.3.
Código
Nombre del
de
parámetro
función
FC-06
Rango de ajuste
Fallo designado
Defect
o
0–99
Unidad
-
0
Propieda
d
☆
Se utiliza para designar el fallo a vigilar.
El código de fallo designado se guarda en los parámetros de FC-07 a FC-19, y no se
sobrescribirá.
Código
de
función
FC-07
FC-08
FC-09
FC-10
FC-11
FC-12
FC-13
Nombre del
parámetro
Código de fallo
designado
Subcódigo de fallo
designado
Día y mes de fallo
designado
Minuto y hora de fallo
designado
Información lógica de
fallo designado
Información de curva
de fallo designado
Velocidad ajustada a
fallo designado
Propieda
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–1231
0
MM.DD
●
0–23.59
0
HH.MM
●
0–65535
0
-
●
0–65535
0
-
●
0.000–4.000
0
m/s
●
0.000–4.000
0
m/s
●
0.0–999.9
0
V
●
0.0–300.0
0
m
●
0.0–999.9
0
A
●
0.00–99.99
0
Hz
●
0.0–999.9
0
A
●
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
d
Velocidad de
FC-14
retroalimentación a fallo
designado
FC-15
FC-16
FC-17
FC-18
FC-19
Tensión del bus a fallo
designado
Posición actual a fallo
designado
Corriente de salida a
fallo designado
Frecuencia de salida a
fallo designado
Corriente de par a fallo
designado
Código
Nombre del
de
parámetro
Propiedad
función
FC-20
FC-21
FC-22
FC-23
FC-24
FC-25
FC-26
FC-27
Primer código de fallo
Primer subcódigo de
fallo
Día y mes de primer
fallo
Minuto y hora de primer
fallo
Código de fallo
segundo
Subcódigo de fallo
segundo
Día y mes de fallo
segundo
Minuto y hora de fallo
segundo
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–1231
0
MM.DD
●
0–23.59
0
HH.MM
●
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–1231
0
MM.DD
●
0–23.59
0
HH.MM
●
0–9999
0
-
●
0–65535
0
-
●
0–1231
0
MM.DD
●
0–23.59
0
HH.MM
●
···
FC-56
FC-57
FC-58
FC-59
Código de fallo décimo
Subcódigo de fallo
décimo
Día y mes de fallo
décimo
Minuto y hora de fallo
décimo
Estos parámetros registran los últimos 10 fallos del ascensor.
El código de fallo es un número de 4 dígitos. Los dos bits altos indican el piso donde el
coche se encuentra cuando se produce el fallo, y los dos dígitos bajos indican el código
de fallo. Por ejemplo, el primer código de fallo es 0835, lo que indica que cuando el
primero fallo - fallo de Err35 ocurre, el coche está cerca del piso 8.
El subcódigo de fallo se utiliza para localizar las causas del fallo. El tiempo de fallo
específico se registra en mes, día, hora y minuto.
Código
de
Prop
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
función
ieda
d
FC-60
Último código de fallo
0–9999
0
-
●
FC-61
Último subcódigo de fallo
0–65535
0
-
●
FC-62
Día y mes de último fallo
0–1231
0
MM.DD
●
0–23.59
0
HH.MM
●
0–65535
0
-
●
0–65535
0
-
●
FC-63
FC-64
FC-65
Latest fault hour and minute
Minuto y hora de último fallo
Información lógica de último
fallo
Información de curva de
último fallo
FC-66
FC-67
Velocidad ajustada a último
fallo
Velocidad de
retroalimentación a último fallo
0.000–4.000
0
m/s
●
0.000–4.000
0
m/s
●
FC-68
Tensión de bus a último fallo
0.0–999.9
0
V
●
FC-69
Posición actual a último fallo
0.0–300.0
0
m
●
0–999.9
0
A
●
0.00–99.99
0
Hz
●
0.0–999.9
0
A
●
FC-70
FC-71
FC-72
Corriente de salida a último
fallo
Frecuencia de salida a último
fallo
Corriente de par a último fallo
Grupo Fd: Parámetros de comunicación
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Fd-00
Velocidad en baudios
Fd-02
Dirección local
Fd-03
Retardo de respuesta
de comunicación
Fd-04
Tiempo de espera de
comunicación
Rango de ajuste
0: 9600
1: 38400
0–127
0: Dirección de difusión
0–20
0.0–60.0
0: Inválido
Defect
o
Unidad
Propieda
d
0
bit/s
★
1
-
★
10
ms
★
0.0
s
★
Estos parámetros de comunicación del puerto serial RS232 se utilizan para la
comunicación con el software del monitor en el ordenador anfitrión.
Fd-00 especifica la velocidad en baudios para la comunicación serial. Fd-02 especifica la
dirección actual del controlador. El ajuste de estos dos parámetros debe ser consistente
con el ajuste de los parámetros del puerto serial del ordenador anfitrión.
Fd-03 especifica el retardo para que el controlador envíe los datos por medio del puerto
serial.
Fd-04 especifica el tiempo de espera de comunicación del puerto serial. La transmisión
de cada cuadro debe ser completado dentro del tiempo establecido en Fd-04; de lo
contrario, se produce un fallo de comunicación.
Código
de
función
Fd-05
Nombre del
parámetro
Demora de paro de
re-nivelación
Rango de ajuste
0.00–2.00
Defect
o
0.00
Unidad
s
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer la demora de parada en re-nivelación. Después de recibir la
señal de nivelación durante la re-nivelación, el ascensor se detiene tras la demora
ajustada en este parámetro.
Código
de
función
Nombre del
Rango de ajuste
parámetro
Defect
Unid
Propieda
o
ad
d
1
-
★
2
-
★
0: Reservado
Fd-07
HCB:Entrada
JP1
de
NA/NC:
1/33:
Señal
de
bloqueo
del
ascensor
2/34: Señal de emergencia de
incendio
3/35: Piso actual prohibido
4/36: Señal de piso de VIP
Fd-08
HCB:Entrada
JP2
de
5/37: Señal de piso de seguridad
6/38: Entrada de botón de cerrar
puerta
7/39: Entrada de la segunda capa
de fuego en piso
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los pines 2 y 3 del JP1 y JP2
en el HCB. El ajuste es efectivo para los HCB para todos los pisos.
Código
de
función
Nombre del
Rango de ajuste
parámetro
Fd-09
HCB:Salida
JP1
de
Fd-10
HCB:Salida
JP2
de
0: Inválido
1: Indicador de llegada arriba
2: Indicador de llegada abajo
3: Salida de fallo
4: Salida de parada en zona sin
puerta
5: Salida de estado de
no-servicio
6: Salida de indicador de botón
de cerrar puerta
Defect
o
Unidad
Propieda
d
1
-
★
2
-
★
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los pines 1 y 4 del JP1 y JP2
en el HCB. El ajuste es efectivo para los HCBs para todos los pisos.
La capacidad de carga de salida del HCB es limitada, con la tensión de salida de 24 V y la potencia de
carga no mayor que 1 W.
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
Propieda
d
Fd-11
Fd-12
Fd-13
Fd-14
Fd-15
Fd-16
HCB-B:Entrada
de
JP1
HCB-B:Entrada
de
JP2
HCB-B:Entrada
de
JP3
HCB-B:Entrada
de
JP4
HCB-B:Entrada
de
JP5
HCB-B:Entrada
de
0: Inválido
Entrada NA/NC :
1/33: Señal de carga ligera
2/34:Señal de media carga
3/35:Selección de la puerta 2
4/36: Puerta 2 restringida (Puerta
trasera prohibida)
5/37: Borde de seguridad de
puerta 1
6/38: Borde de seguridad de
puerta 2
7/39: Selección de puerta
individual/doble
JP6
0
-
★
0
-
★
0
-
★
0
-
★
0
-
★
0
-
★
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de los pines 2 y 3 del JP1 a JP6
en el bordo de conversión paralelo-serial sin-pantalla de HCB-B. El ajuste es eficaz para
todo HCB-Bs conectados al sistema.
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
Propiedad
Fd-17
HCB-B: Salida de A1
0: Inválido
0
-
★
Fd-18
HCB-B:Salida de A2
1: Salida de fallo
0
-
★
HCB-B:Salida de B1
2: Salida de parada en
0
-
★
HCB-B:Salida de B2
zona sin puerta
0
-
★
HCB-B:Salida de C1
3: Salida de estado de
0
-
★
HCB-B:Salida de C2
sin-servicio
0
-
★
HCB-B:Salida de C3
4: Salida de emergencia de
0
-
★
HCB-B:Salida de C4
incendio
0
-
★
HCB-B:Salida de C5
5: Salida de emergencia de
0
-
★
0
-
★
Fd-19
Fd-20
Fd-21
Fd-22
Fd-23
Fd-24
Fd-25
corte de energía
Fd-26
HCB-B:Salida de C6
6: Bloqueo de puerta válido
7: Señal de salida de
noche
Estos parámetros se utilizan para ajustar las funciones de cuatro salidas de relé y seis
salidas de colector abierto en el bordo de conversión paralelo-serial sin-pantalla de
HCB-B en el HCB-B. El ajuste es eficaz para todo HCB-B conectado al sistema.
Grupo FE: Parámetros de función del ascensor
Código
de
función
FE-00
Nombre del
parámetro
Modo de selectivo
colectivo
Rango de ajuste
0–2
Defect
o
0
Unidad
-
Propieda
d
★
Se utiliza para establecer el modo de selectivo colectivo del sistema.
Los valores son los siguientes:

0: Colectivo selectivo completo
El ascensor responde a llamadas de piso tanto arribo como abajo.

1: Colectivo selectivo abajo
El ascensor responde a las llamadas de piso hacia abajo, pero no responde llamadas
de piso hacia arriba a hasta.

2: Colectivo selectivo arriba
El ascensor responde a las llamadas de piso hacia abajo, pero no responde a las
llamadas de piso hacia abajo.
Código
de
función
FE-01
FE-02
FE-03
FE-04
FE-05
FE-06
FE-07
FE-08
FE-09
FE-10
Nombre del
parámetro
Visualización de
piso 1
Visualización de
piso 2
00: Indica "0"
22: Indica "23"
Visualización de
01: Indica "1"
23: Indica "C"
piso 3
02: Indica "2"
24: Indica "D"
Visualización de
03: Indica "3"
25: Indica "E"
piso 4
04: Indica "4"
26: Indica "F"
Visualización de
05: Indica "5"
27: Indica "I"
piso 5
06: Indica "6"
28: Indica "J"
Visualización de
07: Indica "7"
29: Indica "K"
piso 6
08: Indica "8"
30: Indica "N"
Visualización de
09: Indica "9"
31: Indica "O"
piso 7
10: Indica "A"
32: Indica "Q"
Visualización de
11: Indica "B"
33: Indica "S"
piso 8
12: Indica "G"
34: Indica "T"
Visualización de
13: Indica "H"
35: Indica "U"
piso 9
14: Indica "L"
36: Indica "V"
Visualización de
15: Indica "M"
37: Indica "W"
piso 10
16: Indica "P"
38: Indica "X"
17: Indica "R"
39: Indica "Y"
Visualización de
18: Indica "-"
40: Indica "Z"
piso 31
19: Sin indica
41: Indica "15"
Visualización de
20: Indica "12"
42: Indica "17"
piso 32
21: Indica "13"
43: Indica "19"
Visualización de piso 11-30
FE-31
FE-35
FE-36
FE-37
Rango de ajuste
Visualización de
piso 33
Visualización de
Defecto
Unidad
1901
-
1902
-
1903
-
1904
-
1905
-
1906
-
1907
-
1908
-
1909
-
0100
-
Propied
ad
☆
☆
☆
☆
☆
☆
☆
☆
☆
☆
···
0301
0302
-
☆
-
☆
0303
-
0304
-
☆
☆
piso 34
FE-38
FE-39
FE-40
FE-41
FE-42
FE-43
Visualización de
piso 35
Visualización de
piso 36
Visualización de
piso 37
Visualización de
piso 38
Visualización de
piso 39
Visualización de
piso 40
0305
-
0306
-
0307
-
0308
-
0309
-
0400
-
☆
☆
☆
☆
☆
☆
Estos parámetros se utilizan para ajustar la visualización de cada piso. El rango de ajuste
es de 0000-9999, donde los dos bits altos indican el código de visualización de dígitos de
las decenas, y los dos bits bajos indican el código de visualización de dígitos de la
unidad.
Código
de
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defecto
Unidad
0
-
0
-
0
-
0
-
0
-
función
FE-52
FE-53
FE-54
FE-55
FE-56
Selección de dígitos más
altos 1
Selección de dígitos más
altos 2
Selección de dígitos más
altos 3
0–4099
Selección de dígitos más
altos 4
Selección de dígitos más
altos 5
Propieda
d
☆
☆
☆
☆
☆
Estos parámetros se utilizan para ajustar la visualización especial de piso.
Cuando la visualización de 2 dígitos no puede cumplir con el requisito, usted puede
agregar la visualización de tercer dígito mediante el establecimiento de estos parámetros.
En los valores de estos parámetros, los dos dígitos altos indican la dirección de piso que
requiere visualización especial, y los dos dígitos bajos indica el contenido de la
visualización.
Por ejemplo, si el piso 18 se necesita que se muestra como "17A", establece FE-18 en
0710 (indica "7A"), y luego ajuste la visualización de dígito más alto, es decir, FE-52 en
1801 (lo que indica que la visualización de dígito más alto de dirección del piso 18 es "1").
Código
Nombre del
de
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
función
FE-32
Selección de función de
0–65535
ascensor 1
34816
-
☆
Se utiliza para ajustar las funciones del ascensor. "1" indica que la función está activada,
y "0" indica que la función está desactivada.
FE-32 Selección de función de ascensor 1
Bit
Function
Description
Default
Bit0
Reservado
-
0
Bit1
Reservado
-
0
El ascensor realiza renivelación a una velocidad baja
Bit2
Función
de
re-nivelación
con la puerta abierta. Un contactor externo de
cortocircuito de circuito de bloqueo de puerta se
0
debe utilizar conjuntamente.
Durante la parada normal, cuando la velocidad del
ascensor es menor que un cierto valor y la señal de
Bit3
Función
de
pre-apertura
de
puerta
zona de puerta está activa, el sistema cortocircuita la
cerradura de la puerta por medio del contactor de
cortocircuito de circuito de bloqueo de puerta y emite
0
la señal de apertura de puerta para realizar la
pre-apertura de puerta. Esto mejora la eficiencia del
uso del ascensor.
Cancelación
Bit4
de
atascado de llamada
de piso
Bit5
Función del piso de
seguridad nocturna
selectivo
colectivo
abajo
Bit7
Servicio
los botones de llamada de piso. Si el estado es
anormal, el sistema cancela la llamada de piso
0
atascada.
Servicio de pico de
Bit6
El sistema identifica automáticamente el estado de
de
pico
paralelo/ de grupo
Desde las 10:00 pm a 6:00 am, el ascensor va al piso
de seguridad en primer lugar cada vez, se detiene y
0
abre la puerta, y luego se dirige al piso de destino.
Se utiliza el servicio de pico de colectiva selectiva
hacia abajo.
Se utiliza el servicio de pico.
Para
servicio basado en el
descripción de los parámetros relacionados en grupo
tiempo
F6 .
Bit9
Función de VIP
Se utiliza la función de VIP.
0
Bit10
Reservado
-
0
Bit11
Bit12
Bit13
Eliminación
consulte
la
Una llamada se puede eliminar pulsando el botón
de
dos veces consecutivas.
llamada de piso
Reservado
información,
de
llamada de cabina
Eliminación
más
0
Función del piso de
Bit8
obtener
0
-
0
1
0
0
Bit14
Reservado
-
0
Bit15
Reservado
-
1
Código
Nombre del
de
parámetro
función
FE-33
Rango de ajuste
Selección de función de
ascensor 2
0–65535
Defect
o
Unidad
36
Propieda
d
-
☆
Se utiliza para ajustar las funciones del ascensor. "1" indica que la función está activada,
y "0" indica que la función está desactivada.
FE-33 Selección de función de ascensor 2
Bit
Función
Descripción
Defecto
Bit0
Reservado
-
0
Retención de puerta
Bit1
abierta en el límite de
apertura de puerta
El sistema todavía emite el mando de abrir puerta al
límite de apertura de la puerta
0
No se emite el mando
Bit2
de cerrar puerta al
El sistema deja de emitir el mando de cerrar puerta
límite de cierre de
al límite de cierre de puerta.
1
puerta
Bit3
Reservado
-
0
Si la retroalimentación de los contactores de RUN y
de freno es anormal, fallos Err36 y Err37 son
Bit4
Restablecimiento
reportados, y es necesario reiniciar el sistema
automático de
manualmente.
contactor de RUN y
Con esta función, el sistema se reinicia
freno pegado
automáticamente después de que desaparezca el
0
síntoma de fallo. Un máximo de tres tiempos de
restablecimiento de automóviles son compatibles.
Bit5
Detección de
El sistema detecta el estado de los interruptores de
interruptor de
desaceleración. Una vez que se detecta que un
desaceleración
interruptor de desaceleración está atascado, el
pegado
sistema ordena al ascensor para frenar
1
inmediatamente y reporta un fallo correspondiente.
Bit6
Reservado
-
0
Si la puerta aún no se cierra dentro del tiempo
Bit7
Cierre forzado de
puerta
establecido en Fb-17 en estado automático, el
sistema emitirá la señal de cierre forzado de puerta;
0
en este momento, la cortina de luz deja de ser válida y
el zumbador pía.
NA/NC de contactor
Bit8
de cortocircuito de
estator de motor
Se utiliza contactor de NA, Bit8=1
Se utiliza contactor de NC, Bit8=0
0
El ascensor desacelera hasta detenerse
inmediatamente después de recibir una única señal
Bit9
Parada inmediata en
de nivelación durante la re-nivelación. Por defecto,
la re-nivelación
cuando se recibe una señal de nivelación, el ascensor
0
se detiene después de la demora de parada de
re-nivelación establecida en Fd-05.
Bit10
to
Reservado
-
0
Bit12
Una velocidad máxima permitida se establece cuando
Bit13
Función de protección
el coche está en la posición del interruptor de
del ascensor de alta
desaceleración. Cuando el ascensor excede la
velocidad
velocidad en esta la posición, el sistema emite una
0
señal de protección.
Bit14
Bit15
Reservado
Control independiente
de puerta opuesta
-
0
Para más detalles, véase la sección de 5.2.3.
0
Grupo Fr: Parámetros de ajuste de nivelación
Código
de
función
Fr-00
Nombre del
parámetro
Función de ajuste de
nivelación
Rango de ajuste
Defect
o
0: Desactivado
Unidad
0
1: Habilitado
-
Propieda
d
★
Este parámetro se utiliza para activar la función de ajuste de nivelación.
Código
de
Nombre del parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
función
Fr-01
Fr-02
Registro de ajuste de
nivelación 1
Registro de ajuste de
nivelación 2
00000–60060
Propieda
d
30030
mm
★
30030
mm
★
…
Fr-20
Unidad
…
Registro de ajuste de
nivelación 20
30030
mm
★
Estos parámetros se utilizan para registrar los valores de ajuste de nivelación. Cada
parámetro graba la información de ajuste de dos pisos, y por lo tanto, la información de
ajuste de 40 pisos se pueden grabar totalmente.
El método de ver el registro se muestra en la figura siguiente.
Figura 7-9 Muestra del registro de ajuste de nivelación
Como se muestra en la figura anterior, los dos LEDs de izquierda y los dos LEDs de
derecha muestran respectivamente las bases de ajuste de piso 1 y el piso 2. Si el valor es
mayor que 30, es ajuste de nivelación hacia arriba; si el valor es menor que 30, es ajuste
de nivelación hacia abajo. El valor por defecto "30" indica que no hay ajuste de nivelación.
El rango de ajuste máximo es de ± 30 mm.
El método de ajuste de nivelación es como sigue:

Asegúrese de que el autoajuste de ducto se completa con éxito, y el ascensor
funciona correctamente a la velocidad normal.

Set Fr-00 en 1 para activar la función de ajuste de nivelación de cabina. Luego, el
ascensor no responde a llamadas de piso y automáticamente marcha al piso superior,
y mantiene la puerta abierta después de la llegada. Si el ascensor está en el piso
superior, mantiene directamente la puerta abierta.
Entre en el coche, pulse el botón del piso superior, y la posición de nivelación se
cambia 1 mm hacia arriba; pulse el botón de piso inferior, y la posición de nivelación
se cambia 1 mm hacia abaj. El valor se muestra en el coche ..
Valor positivo: flecha arriba + valor, valor negativo: flecha abajo + valor, rango de
ajuste: ± 30 mm

Después de completar el ajuste para el piso actual, pulse el botón de piso superior y
el botón de piso inferior en el coche al mismo tiempo para guardar el resultado del
ajuste. La pantalla en el coche restaura a su estado normal. Si la posición de
nivelación del piso actual no necesita ser ajustado, pulse el botón del piso superior y
el botón de piso inferior en el coche al mismo tiempo para salir del estado de ajuste
de nivelación. Luego, las llamadas de cabina se pueden registrar.

Pulse el botón de cerrar puerta y pulse el botón correspondiente al siguiente piso. El
ascensor marcha al siguiente piso y mantiene la puerta abierta después de la llegada.
Luego, puede realizar el ajuste de nivelación .

Después de completar el ajuste de todos los pisos, ajuste Fr-00 en 0 para
deshabilitar la función de ajuste de nivelación. De lo contrario, el ascensor no se
puede utilizar.
Preste atención a las siguientes precauciones durante la operación:

Cada vez que se realiza el autoajuste de ducto, todos los parámetros de ajuste de
nivelación se pueden borrar o reservar
a. Si establece F1-11 en 3 en el operador o F-7 en 1 en el teclado, todos los
parámetros de ajuste de nivelación se reservan.
b. Si establece F1-11 en 4 en el operador o F-7 en 2 en el teclado, todos los
parámetros de ajuste de nivelación son eliminados.

Cuando se utiliza la función de re-nivelación, la función de ajuste de nivelación está
apantallada automáticamente y no se puede utilizar.
Grupo FF: Parámetros de fábrica
Grupo FP: Parámetros de usuario
Código
de
función
FP-00
Nombre del
parámetro
Contraseña de usuario
Rango de ajuste
0–65535
Defect
o
0
Unidad
-
Propieda
d
☆
Se utiliza para establecer la contraseña de usuario.
Si se establece en cualquier número que no sea cero, la función de protección de
contraseña está activada. Después de que una contraseña se haya establecido y entre
en vigor, debe introducir la contraseña correcta para entrar en el menú. Si la contraseña
introducida es incorrecta, no se puede ver o modificar parámetros.
Si FP-00 se establece en 00000, la contraseña de usuario establecida previamente se
borra, y la función de protección de contraseña está desactivada.
Recuerde la contraseña que ha establecido. Si la contraseña está mal configurado o se
olvida, póngase en contacto con Monarch para reemplazar la tarjeta de control.
Código
de
función
FP-01
Nombre del
parámetro
Actualización de
parámetros
Rango de ajuste
0–2
Defect
o
0
Unidad
-
Propieda
d
★
Se utiliza para ajustar el procesamiento de parte de los parámetros.
Los valores son los siguientes:
0: Sin operación
1: Restaurar configuración predeterminada
2: Borrar registros de fallos
Si establece este parámetro en 1 (Restaurar configuración predeterminada), todos los
parámetros excepto grupo F1 se restauran a los valores predeterminados. Tenga
precauciones con este ajuste.
Código
de
función
Nombre del
parámetro
Rango de ajuste
Defect
o
Unidad
Propieda
d
Visualización de los
FP-02
parámetros definidos
por el usuario
0: Inválido
1: Válido
0
-
★
Se utiliza para establecer si se muestran los parámetros que se han modificado.
Cuando se establece en 1, se muestran los parámetros que son diferentes a la
configuración predeterminada.