UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD: ARQUITECTURA Y URBANISMO TITULO: TERMINAL DE AUTOBUSES CHALLAPATA AUTOR: NELSON VELASQUEZ CONDORI FECHA DE DFENSA: 19 DE DICIEMNBRE DE 2007 PROYECTO DE GRADO TERMINAL DE AUTOBUSES CHALLAPATA TUTOR DE TESIS: ARQ. RAUL ROSALES COLODRO ARQ. VICTOR HUGO NINA ARQ. MARCO ROSALES COLODRO No DE PAGINAS DE LA TESIS: 121 PAG. El desarrollo que realiza el transporte de pasajeros es de vital importancia para la comunicación e integración del desarrollo productivo y económico de cualquier región, país, ciudad. Bolivia se vincula comercialmente con los países vecinos donde el auto transporte es el desarrollo y fortalecimiento, de la sociedad. Oruro geográficamente es un centro de enlace, que tiene relación directa con ciudades y provincias, generando un gran movimiento en el sistema vial del departamento, donde Challapata es concurrida, conserva una posición estratégica, siendo una población intermedia entre la ciudad de Oruro y Potosí, también es un nodo distribuidor a las distintas localidades aledañas al lugar como Huari, Popo, Crucero, y otros. En Challapata las empresas de transporte no están organizadas espacialmente, estas prestan sus servicios departamental e interprovincial en espacios donde no son adecuados, ”intemperie” por la inexistencia del equipamiento de Terminal de autobuses, donde los pasajeros ya sea para los embarques o arribos generan, problemas espaciales entre estos, superposición de actividades, incomodidades, trafico vehicular, desorden urbano, etc. por lo tanto el hecho arquitectónico debe responder espacialmente las necesidades de los usuarios. Diseñar una propuesta arquitectónica equipamiento Terminal de Autobuses, que satisfagan las necesidades espaciales de los pasajeros y transporte de pasajeros para el respectivo desplazamiento de los autobuses sus destinos, de forma satisfactoria, sin generar desorden. e Caracterizar los componentes y elementos de la transporte, con lenguaje morfológico. infraestructura de e Investigar y conocer sobre la frecuencia de arribo, embarques de autobuses a la población Challapata. e Investigar modelos reales. e Situar el proyecto en un sitio espacial estratégico, que permita la articulación entre las ciudades. e Integrar el equipamiento de Terminal de autobuses al entorno que le rodea. El esquema Metodológico se basa en el método Cíclico que constantemente se retroalimenta según en el avance de la investigación, que consta de Análisis, Diagnostico, Propuesta. Estructurado en un método científico que estudia el conocimiento del problema, proceso de investigación y la creación. Donde las herramientas a utilizarse son Análisis – Síntesis, Deductivo Inductivo, Observación. Según el porcentaje obtenido se tiene recursos internos de las empresas de transporte, que favorecen con sus servicios a los pasajeros, al desarrollo de la población Challapata, llegando a vincular con ciudades y poblados, generando una integración. Conclusión: Existen una fluencia de 1947 pasajeros en fines de semanas El servicio que prestan los autobuses es en la intemperie No tienen una planificación espacial adecuada Espacios inadecuados para la atención de pasajeros Superposición de actividades Congestionamiento de pasajeros, autobuses No existen parqueos vehiculares Recomendaciones: Para mejorar la calidad de vida de los pasajeros es de vital importancia la infraestructura, donde este edificio albergue a los pasajeros y autobuses.