HS

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¿Cuál es la dimensión mínima de los patios de ventilación de cocinas con el CTE?
Tras el análisis del DB HS-3, Calidad del aire interior, las cocinas, al igual que los comedores,
salas de estar y dormitorios deben abrir sus huecos (ventanas o puertas) a un espacio exterior
suficientemente grande para permitir que en su planta pueda situarse un círculo cuyo diámetro
sea igual a un tercio de la altura del cerramiento más bajo de los que lo delimitan y no menor
que 4 m. ya que:
En el apartado 3.1.1. CONDICIONES GENERALES DE LOS SISTEMAS DE VENTILACIÓN.
VIVIENDAS, se describe el sistema de ventilación de los locales interiores de las viviendas:
1.a) …los comedores, dormitorios y salas de estar deben disponer aberturas de admisión y los
aseos, cocinas y cuartos de baño deben disponer aberturas de extracción, …
2) Las cocinas, comedores, dormitorios y salas de estar deben disponer de un sistema
complementario de ventilación natural. Para ello debe disponerse una ventana exterior
practicable o una puerta exterior.
En el apartado 3.2.1. CONDICIONES PARTICULARES DE LOS ELEMENTOS. ABERTURAS
Y BOCAS DE VENTILACIÓN. Hace la única mención que encuentro en el documento sobre las
dimensiones del espacio exterior al que deben abrir los locales interiores de las viviendas:
1) Las aberturas de admisión que comunican el local directamente con el exterior, …, deben
estar en contacto con un espacio exterior suficientemente grande para permitir que en su
planta pueda situarse un círculo cuyo diámetro sea igual a un tercio de la altura del cerramiento
más bajo de los que lo delimitan y no menor que 4 m.
Lo cual no sería de aplicación pues en las cocinas se exigen aberturas de extracción, no de
admisión, sin embargo en 3.2.6. CONDICIONES PARTICULARES DE LOS ELEMENTOS.
VENTANAS Y PUERTAS EXTERIORES dice:
Las ventanas y puertas exteriores que se dispongan para ventilación natural complementaria
deben estar en contacto con un espacio que tenga las mismas características que el exigido
para las aberturas de admisión.
¿Quedan con el CTE, directa o indirectamente, prohibidas las ventanas de aluminio sin
rotura de puente térmico para cualquier uso?
La transmitancia térmica máxima viene limitada por los valores de la tabla 2.1 de HE 1 que es
para marcos: 4,40w/m2k en zonas C (Pontevedra y A Coruña) y 3,50w/m 2k en zonas D
(Ourense, Lugo). Si vamos a la base de datos de LIDER (hasta la fecha la única cuyos
materiales se consideran de propiedades reconocidas) comprobamos que para marcos en
posición vertical, metálicos y sin rotura de puente térmico, la transmitancia es de 5,70w/m 2k. De
lo que se deduce que, o tenemos ensayado y certificado por laboratorio homologado un marco
de aluminio cuya transmitancia quede por debajo de los márgenes de transmitancia máxima, o
éstos deberán colocarse en edificios de culto, talleres, industrias, agrícolas, provisionales,
aislados e inferiores a 50m2...
Para cumplimiento de HS-3, calidad del aire interior, en los trasteros que están
asociados a una plaza de garaje, entiendo que tendrán que cumplir las condiciones de
ventilación referentes a trasteros, pero, ¿podrán ventilar a través de una rejilla hacia el
garaje?. (más o menos el esquema d) del punto 3.1.3. de HS-3, pero aprovechando la
ventilación del garaje).
Yo interpreto que un trastero de superficie inferior a 50 m2 (algo bastante frecuente),
comunicado directamente con el garaje, no tiene la dimensión suficiente para ser considerado
local de riesgo bajo.
Ahora bien, cuando las superficies de una "batería" de trasteros comunicados con el garaje
suman más de 50 m2 parece que, cada 50 m2, debería existir un elemento compartimentador
entre "paquetes" de trasteros, de forma que, a efectos de carga de fuego, se pudiese garantizar
que no se suman las superficies a ambos lados de dicho elemento delimitador.
Si un trastero no es local de riesgo, se podrá ventilar hacia el garaje (digo yo), porque no se le
pide ninguna condición de compartimentación ... Quizá sería peor andar poner agujeritos y
tubitos por todas partes ...
Os reproduzco la contestación de Posada Escobar que remite directamente a las
interpretaciones al respecto de CPI a las que da absoluta vigencia en todo cuanto no
contradiga a CTE.
"Esa configuración singular se estudió hace tiempo, ante una consulta que el COA de Asturias
formuló al MFOM. La respuesta la tienes en la pg. 45 de la recopilación de respuestas ante
consultas sobre aplicación de la NBE-CPI/96 y sigue siendo valida para aplicación del DB SI.
Cuando los trasteros se sitúan adosados frontalmente a la plaza de garaje de cada usuario
¿debe acumularse su superficie a efectos de determinar si tiene que constituir una zona de
riesgo especial compartimentada?
Si las plazas de garaje no están compartimentadas entre sí lateralmente, la superficie
construida de los trasteros debe acumularse, a la vista del riesgo de propagación entre ellos, si
se tiene en cuenta que normalmente existe un vehículo situado frente a la puerta de cada
trastero.
Por tanto, si la batería de trasteros acumula más de 50 m² debe constituir una zona de riesgo
especial bajo, compartimentada con paredes EI 90 (RF-90) y con puerta de acceso EI2 60-C
(RF-60). Esto impediría que cada trastero comunicase directamente con el espacio del garaje y
con su plaza de aparcamiento correspondiente, excepto si se opta por compartimentar
individualmente cada trastero como zona de riesgo especial bajo, con paredes EI 90 (RF-90) y
puerta EI2 45-C (RF-45), con lo que cada uno de ellos sería un riesgo independiente y no sería
preciso compartimentarlos conjuntamente como zona, cualquiera que fuese su número y su
superficie acumulada.
Si la batería de trasteros acumula más de 100 m² debe constituir una zona de riesgo especial
medio, compartimentada con paredes EI 120 (RF-120) y con vestíbulo previo dotado con dos
puertas EI2 30-C (RF-30) en cada acceso a la zona desde el garaje.
La existencia de tabiques que separen lateralmente las plazas de garaje puede considerarse
como una barrera suficiente para la propagación a lo largo de la batería de trasteros y de
plazas de aparcamiento. En tal caso, cada plaza y su trastero puede considerarse como un
riesgo independiente, no siendo necesario acumular la superficie de los trasteros, ni por tanto
compartimentarlos como zona de riesgo especial.
Asimismo puede considerarse que una separación libre horizontal de al menos 3 m (vial de
circulación, rampa de acceso, etc.) Entre dos zonas continuas de trasteros, supone una
discontinuidad lo suficientemente efectiva a efectos de riesgo de incendio como para permitir
no acumular la superficie de ambas zonas.
Debe tenerse en cuenta que cuando sea preciso compartimentar (segregar) los trasteros como
zona de riesgo especial, deben cumplirse las condiciones de evacuación específicas de dichas
zonas (artículo 19.2.1) junto con las generales. Es decir:
- Los recorridos interiores a la zona hasta alguna salida de dicha zona no deben exceder de 25
m.
- Los recorridos totales hasta alguna salida del garaje no pueden exceder de 35 m si solamente
hay una salida, o de 50 m si hay más de una.
Esta cuestión ha sido desarrollada por el Colegio Oficial de Arquitectos de Asturias, mediante
una circular que la detalla y que incluye ejemplos (coaa@coaa.es)"