Equipamiento e Innovaciones tecnológicas

Información de Prensa
Septiembre de 2009
Equipamiento e Innovaciones tecnológicas
La Diversificada oferta Incluye Mejores e Innovadoras Tecnologías

Exclusivo sistema de cámara frontal Opel Eye y el más avanzado sistema de
iluminación AFL+

Gran selección de sistemas de información / comunicación para adaptarse a las
diferentes preferencias

Cuatro niveles de equipamiento para satisfacer todas las necesidades

La seguridad de los ocupantes es la principal prioridad
Rüsselsheim. Siguiendo con la tradición de Opel, el nuevo Astra ofrece una amplia
selección de equipamientos exclusivos y tecnologías avanzadas en el segmento compacto
a un precio asequible.
Tercera generación del Sistema de Iluminación Adaptativa (AFL+)
Opel ha jugado un papel pionero en la tecnología de iluminación de los automóviles y fue
el primer fabricante que presentó los faros con función de iluminación en curvas con la
primera generación del Sistema de iluminación Adaptativa (Adaptative Forward Lighthing –
AFL). Ahora, la tercera generación de este sistema, el más inteligente AFL+, hace su
aparición en el segmento compacto.
Con faros multi-xenón, el AFL+ se ofrece dentro del paquete de Iluminación Premium.
También incluye el Asistente de Luz Larga (cambia automáticamente entre cortas y
largas), las luces diurnas con tecnología LED y los lavafaros.
El sistema AFL+ ofrece un total de nueve configuraciones, complementadas con las luces
diurnas. Cada una de estas configuraciones se activa automáticamente para adaptarse al
perfil de la vía por la que se circula y a las condiciones de circulación.
Adam Opel GmbH
D-65423 Rüsselsheim
http://media.gm.com/es/opel/es
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
La Luz Dinámica de Curva asegura una mejor iluminación de las curvas girando
los faros hasta 15 grados a la izquierda o derecha del vehículo a la entrada de la
curva. El ángulo de iluminación de la luz de curva viene determinado por la
velocidad del coche y el giro del volante. Esta función está ahora unida al modo
Sport del FlexRide, el cual al ser activado, permite una respuesta del AFL más
dinámica.
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La Luz de Carreteras Secundarias ofrece un haz de iluminación más ancho y
brillante en los bordes de la calzada que la luz corta convencional. Esta luz ayuda
al conductor a ver con antelación peligros que puedan estar próximos al borde de
la carretera. Se activa entre los 50 y los 100 km/h y proyecta la luz hasta 70 metros
sin riesgo de deslumbrar a los conductores que circulen en sentido contrario.
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La Luz Estática de Giro ilumina un área de hasta 90 grados a la derecha o la
izquierda del vehículo, facilitando las maniobras en zonas con poca iluminación,
como accesos a calles sin iluminar. Se activa a velocidades de hasta 40 km/h o
cuando se inserta la marcha atrás.
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La Luz de Autopista, incrementa y eleva ligeramente el haz de luz. No existe el
riesgo de deslumbrar a los coches que circulan en sentido contrario ya que la
mejor superficie de la autopista causa menores movimientos de la carrocería. La
luz de autopista crea un haz de luz que ilumina la carretera hasta 140 metros hacia
delante y también mejora la iluminación en el lado izquierdo. Un incremento de la
potencia eléctrica desde los 35 watios hasta los 38 watios ofrece también una
mejora en la visibilidad. Esta función se activa de forma automática circulando por
encima de 100 km/h, pero solamente cuando el sensor del ángulo de la dirección
indica que el radio de las curvas es amplio y no coincide con el de carreteras
secundarias.

La Luz de Ciudad se activa entre los 30 y los 50 km/h, ofreciendo un haz simétrico
más ancho con profundidad reducida para ayudar al conductor a ver mejor a los
peatones que están en el borde de la calzada. La intensidad de la luz de ciudad es
menor que la de las luces cortas normales, ya que se complementa con otras
fuentes de luz – como la iluminación de las calles.
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La Luz de Zona de Peatones se activa a velocidades de hasta 30 km/h y está
diseñada especialmente para aquellas zonas donde el conductor debe prestar la
máxima atención, como en áreas residenciales con tráfico restringido. Esta función
ajusta los conos de los faros unos 8 grados hacia los márgenes de la calzada.
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La Luz de Tiempo Adverso se activa cuando llueve o nieva, al detectar el sensor
de lluvia una cierta cantidad de humedad en el parabrisas, o cuando se activan los
limpiaparabrisas de forma rápida y continua. La distribución del haz de luz se hace
asimétrica. La potencia del faro derecho se incrementa de 35 a 38 watios para
facilitar al conductor ver las líneas de delimitación del carril, mientras que la
potencia de la luz del lado izquierdo se reduce de 35 a 32 watios, para minimizar el
riesgo de deslumbrar a los conductores que circulan en sentido opuesto, ya que el
haz de luz se refleja en el suelo mojado.
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La Luz Larga ofrece el máximo campo y potencia de iluminación. La luz larga
ilumina de forma óptima la anchura completa de la calzada y la potencia de los
faros aumenta de 35 watios a 38.
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El Asistente de Luz Larga activa de forma automática las luces largas para
iluminar mejor la carretera y ayuda a hacer más relajada la conducción nocturna al
evitar que el conductor tenga que realizar una tarea simple, pero repetitiva.
También ayuda a evitar deslumbrar a los coches que vienen de frente. Un sensor
óptico colocado en el soporte del retrovisor interior y reconoce los faros o los
pilotos de otro coche. Entonces automáticamente cambia los faros a luces cortas
cuando es necesario.
Otra función adicional de iluminación:

Luces Diurnas con LED´s otorgan una rúbrica de iluminación durante el día y la
noche. Los LED´s (Diodos Emisores de Luz) tiene una vida útil de hasta treinta
veces la de una lámpara halógena H7, y también contribuyen a reducir el consumo
de combustible ya que requieren menor potencia eléctrica. Cuando los faros
principales están encendidos, los LED´s sirven como luces laterales.
El Opel Eye ofrece Reconocimiento de las señales de Tráfico y Aviso de Abandono
del Carril
Otra novedad en el segmento compacto es el sistema basado en una cámara,
denominado Opel Eye, que alerta al conductor de las señales de tráfico y también en el
caso de que el vehículo de forma no intencionada abandone el carril por el que circula. Se
ofrece dentro del Paquete de Visibilidad junto con el AFL+.
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El Opel Eye contribuye a la seguridad del tráfico, reduce la tensión del conductor y
además, pueden evitar costosas multas por exceso de velocidad. Utiliza una cámara que
está colocada entre el parabrisas y el espejo retrovisor y está conectada a un
microprocesador.
El Reconocimiento de Señales de Tráfico ayuda al conductor a cumplir las restricciones
de velocidad. La función puede leer las señales de limitación de velocidad y las de
prohibición de adelantar y avisar al conductor cuando una limitación de velocidad se ha
terminado. Presentado en el Insignia, el sistema que se incorpora a partir de ahora se
activa a velocidades por encima de los 14 km/h. Esta mejora se incorpora también en el
Insignia (Año Modelo 2010). La cámara funciona incluso en la oscuridad cuando los faros
del coche alumbran la carretera.
El sistema siempre muestra la información más importante para la seguridad del tráfico.
Cuando se reconocen dos señales próximas una de la otra, se muestra un aviso especial,
por ejemplo, una señal de prohibido adelantar tendrá más importancia que una señal de
límite de velocidad.
El sistema de Aviso de Cambio de Carril se puede activar presionando un botón y a
velocidades por encima de los 60 km/h. El sistema de cámara “Opel Eye” ayuda a evitar
situaciones peligrosas, como cuando el conductor se empieza a quedar dormido al volante
e involuntariamente abandona el carril por el que circula. Cuando esto ocurre, avisa al
conductor con el sonido de una campana y una señal parpadeante en el cuadro de
instrumentos.
Un procesador de señal interpreta las señales de la cámara para detectar las líneas y
marcas horizontales de la carretera, lo que permite reconocer las líneas que delimitan los
carriles. Comprobando los movimientos del volante y el uso de los intermitentes – lo que
indicaría un cambio de carril intencionado, por ejemplo – el sistema está diseñado para
distinguir entre las maniobras intencionadas y no intencionadas y sólo interviene cuando
es necesario.
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Amplia gama de sistemas de información comunicación
El Nuevo Astra ofrece una amplia gama de avanzados equipos de información /
comunicación. Los equipos de sonido ofrecen entre cuatro y ocho altavoces, con una
potencia de sonido de entre 80 y 315 watios con el sistema de sonido tope de gama de
Infinity. Todos los sistemas son compatibles con discos MP3 y cuentan con una conexión
para una fuente auxiliar como un iPod. La conexión USB se ofrece en los sistemas CD
500 Navi y DVD 800 Navi (opcionalmente se puede pedir con los CD 400 y CDC 400) lo
que permite controlarlo con los mandos del volante.
Los sistemas de navegación ofrecen el zoom continuo de los mapas y el sistema tope de
gama, el DVD 800 Navi ofrece la “vista de pájaro”. La oferta se compone de tres sistemas
de audio y dos sistemas de navegación.
CD300: Este equipo incluye reproductor de radio CD, la entrada auxiliar para fuentes
externas, como un IPod y puede leer discos MP3 con archivos en formato WMA (Windows
Media Archive). El equipo de serie ofrece cuatro altavoces y una pantalla informativa de
texto.
CD 400: El siguiente equipo de sonido de radio CD incluye una pantalla de información
más grande en el salpicadero y 7 altavoces. La radio cuenta con la función de doble
sintonizador. Cuando la recepción de una emisora es débil, el segundo sintonizador
comienza a buscar esa emisora con mejor recepción, mientras la radio continúa emitiendo
el programa anterior. Tan pronto como localiza otra emisora con mejor recepción, cambia
a esta segunda emisión en milisegundos, lo que significa que no hay interrupción de la
recepción, siendo muy útil al realizar largos viajes.
CDC 400: El sistema CDC 400 además de la pantalla de información de mayor tamaño y
los 7 altavoces, incluye un cargador de 6 CD integrado.
CD 500 Navi: Este equipo ofrece navegador, 7 altavoces de mayor calidad, una pantalla
en color de 7 pulgadas con las funciones scroll y de zoom mejoradas. La memoria interna
(1 GB) permite descargar los mapas de los países individualizadosdesde el CD. Para que
su manejo sea más cómodo, el destino puede ser introducido por código postal.
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DVD 800 Navi: El sistema tope de gama añade una guía digital de viaje, las funciones de
“vista de pájaro” de los mapas y memoria flash interna de 2GB permitiendo que los mapas
de varios países europeos se puede descargar desde un DVD.
Audio Premium Infinity: La mejor reproducción del sonido se consigue con un
amplificador auxiliar, siete altavoces de alta calidad y un subwoofer colocado bajo el suelo
del maletero.
Teléfono Manos Libres: El portal de teléfono móvil con Módulo Integrado de Teléfono es
nuevo. Cuando el sistema reconoce el Bluetooth de un teléfono móvil con SAP (Perfil de
Acceso a la tarjeta SIM) la información almacenada en la tarjeta SIM del teléfono se
guarda de forma automática en el Modulo Integrado del teléfono, permitiendo al conductor
realizar llamadas y enviar mensajes SMS a través de ese módulo. El teléfono se mantiene
en estado stand-by y no utiliza la batería. Para otros teléfonos móviles, la conexión dentro
del coche ofrece Bluetooth sin cables para aquellos móviles que cuenten con esta función
o una entrada universal en la consola central. Esta recarga el teléfono, alargando la vida
de la batería y se conecta a la antena del coche para ofrecer mejor recepción. La entrada
puede recibir conexiones de la mayoría de los dispositivos móviles del mercado. El
teléfono se puede manejar desde los controles del volante, los botones en la consola
central o a través de comandos de voz. Toda la información se muestra en la pantalla
central.
Cuatro niveles de equipamiento para satisfacer todas las necesidades
En línea con la atlética personalidad del Astra, el interior está acabado mayoritariamente
en negro, con los aros de los instrumentos, los controles principales, las toberas de
ventilación, las manillas de las puertas, la palanca de cambios y el freno de mano,
acabados en cromo. El techo y los pilares A, B y C están acabados en color gris claro,
similar al titanio.
El acabado de acceso es el Essentia, cuyo interior ofrece la tapicería de los asientos en
tela negro, contrastando con las inserciones de los respaldos y banquetas de los asientos.
Un acabado en negro perlado se aplica a las molduras decorativas de la consola central,
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manillas de las puertas y boquillas de ventilación para dar un aspecto más refinado al
interior de la versión básica.
Además del acabado negro más discreto, el equipamiento Enjoy introduce una oferta
adicional de colores, Rojo Jet o Azul Jet, para el salpicadero en forma de ala, las
inserciones en los asientos y guarnecidos de las puertas. La terminación del salpicadero y
las puertas tiene un granulado distintivo, con tacto suave de gran calidad, lo que dota a la
parte delantera del habitáculo de un ambiente más juvenil y fresco. Este interior con
elementos brillantes y atractivos se complementa con una moldura decorativa en la
consola central, los asideros de las puertas y las boquillas de ventilación, en cromo Plata
Dust, junto con un bisel cromo mate en el volante. Una mejora en la oscuridad la ofrece la
luz ambiental a la altura de las cabezas y alrededor de la moldura de la palanca de
cambios.
El interior de las versiones Sport añade el acabado en lacado piano negro en la consola
central, los asideros de las puertas y las toberas de ventilación. La consola central ofrece
un reposabrazos forrado en tela. Los asientos deportivos están más contorneados y
tapizados con inserciones técnicas en la tela. El volante deportivo está forrado en cuero
perforado.
El habitáculo del nivel más alto, el Cosmo, ofrece asientos más contorneados y con mejor
sujeción, tapicerías de mayor calidad, acabado negro profundamente granulado en
contraste con las inserciones. Los laterales de los asientos están tapizados en Morrocana.
Este moderno y refinado aspecto se complementa con la consola central y los asideros de
las puertas en dos tonos, Palladium / Negro Matrix. El acabado Cosmo también ofrece un
reposabrazos en la consola central, tapizado en Morrocana, y volante de dirección en
cuero.
La iluminación interior aquí (también en el Sport) se amplía a las puertas delanteras y se
aplica una iluminación translucida para los aros de los instrumentos que mejoran el
aspecto de calidad del habitáculo.
En algunos países, el Astra en acabados Enjoy, Sport y Cosmo se puede solicitar con
volante de dirección calefactable al pedir los asientos delanteros térmicos.
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La seguridad de los ocupantes es la principal prioridad
La seguridad de los ocupantes ha jugado un papel fundamental en el desarrollo del nuevo
Astra. Además de todos los elementos que mejoran la seguridad activa, también está
equipado con muchos elementos que protegen a los ocupantes en el caso de que se
produzca un accidente.
Todas las versiones del nuevo Astra están equipadas con dobles pretensores en los
cinturones de seguridad delanteros, procurando una efectiva sujeción en los hombros y
cintura de los ocupantes. Los pretensores están activados pirotécnicamente para soportar
el movimiento brusco del cuerpo hacia adelante.
Otros elementos que incluye el equipamiento de seguridad de serie son los airbags
frontales, los airbags laterales delanteros de tórax / pelvis de doble cámara y los airbags
de cortina que cubren la totalidad de la superficie acristalada entre el pilar A y el C. Los
cinturones de seguridad de tres puntos se instalan para los tres pasajeros traseros.
El airbag frontal para el pasajero delantero se puede desactivar introduciendo y girando la
llave de contacto del coche en una pequeña cerradura en el extremo del salpicadero, junto
al marco de la puerta del lado del acompañante. Esto es muy útil cuando el asiento del
acompañante no está ocupado o cuando se instala una sillita de niño colocada de
espaldas a la marcha. Una señal de aviso ámbar se muestra en pantalla principal para
avisar que el airbag del acompañante delantero está desactivado.
En el caso de que los pretensores y los airbags delanteros se activen, se ponen en
marcha automáticamente otra serie de medidas adicionales: los intermitentes de
emergencia comienzan a parpadear, todas las puertas quedan liberadas de pestillos, las
luces interiores se encienden y el sistema de calefacción / ventilación, así como la bomba
de combustible se desactivan.
La última generación de reposacabezas activos, cuyo desarrollo ha continuado desde que
se instalaron en el Insignia, se montan de serie en los asientos delanteros de todos los
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acabados del Astra, excepto en el Essentia. En una colisión por detrás, estos elementos
ayudan a prevenir los daños cervicales y de cuello producidos por el latigazo del golpe.
Otros elementos de seguridad para los ocupantes son:
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Recordatorio de utilización de los cinturones de seguridad con una señal
acústica. De serie para los cinco ocupantes.

Marcos de los asientos delanteros con rampas para limitar el movimiento de los
ocupantes en una colisión frontal
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Sistema de Pedales Retractiles (PRS) mejorado. En un impacto frontal fuerte, los
pedales del freno y del embrague se desacoplan de sus soportes, contribuyendo a
reducir los daños en los pies y parte baja de las piernas del conductor.
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Anclajes ISOFIX para sillitas de niños en los asientos exteriores traseros, más
sujeciones para el respaldo de las sillitas en las plazas exteriores traseras.
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Reposacabezas Traseros Ajustables en Altura, opcional el de la plaza central
trasera.
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Sistema de Comprobación de Presión de Neumáticos (TPMS) – opcional –
avisa al conductor si la presión de uno de los cuatro neumáticos cae por debajo del
nivel recomendado. Un mensaje de alerta aparece en el panel de instrumentos.
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Las Luces de Freno Adaptativas avisan a los conductores que siguen al vehículo
con pulsaciones de cinco veces por segundo cuando se ha activado el ABS a
velocidades superiores a 30 km/h. Se activan las tres luces de freno.
Para más información:
Francisco Aparicio
Telf.: 916 578 315
Móvil: 649 463 037
francisco.aparicio@gm.com
Luis Sanchidrián
Telf.: 914 569 273
luis.sanchidrian@gm.com
Este texto y las fotos se pueden descargar de Internet en http://media.gm.com/es/opel/es