Con respecto al punto 4

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Ingeniería
Acústica
AKUSTIK BERLINER
Comentario sobre barreras arbóreas
Teniendo en cuenta que una barrera acústica, para que sea realmente efectiva, debe ser continua, es necesario
ser precavido si se desea tomar en consideración como medida de mitigación una barrera vegetal. Si bien
estas tienen un efecto psicológico alto, desde el punto de vista puramente físico las limitantes son
incuestionables.
Para entender esto, hay que imaginar una barrera discontinua compuesto por segmentos de 20 cm, que
corresponde al diámetro promedio de un árbol de 15 años. Estos segmentos actúan como reflectores, cuya
frecuencia límite de reflexión está determinada por el ancho del segmento y la longitud de onda de la señal.
Una condición mínima para que se produzca una reflexión es que el ancho del segmento debe ser mayor que la
longitud de onda de la onda incidente. Cuando esta condición no se cumple se produce una difracción que le
permite recomponerse a la onda y seguir propagándose, ignorando el obstáculo.
Los investigadores Leonard, Delsasso y Knudsen 1 determinaron una directa dependencia entre la longitud de
onda y el tamaño de la superficie reflectora. Cuando la dimensión de la superficie reflectora es 30 veces mayor
que la longitud de onda, se produce una reflexión geométrica total. Si se trata de una superficie 10 veces
mayor, aparecen algunas difracciones, y si la superficie reflectora es sólo 5 veces mayor que la longitud de
onda, la energía incidente de difractará en forma difusa.
Según la norma alemana VDI 2714 sobre “Propagación del sonido en espacios libres” una superficie, cuya
extensión menor es b, actúa como reflectante a partir de la frecuencia f de acuerdo a la siguiente expresión:
f 
2  da  dq
(b  cos  ) 2  (d a  d q )
donde :
da  distancia Fuentede emisión - Reflector
d q  distancia Reflector- Puntode inmisión
  ángulo incidente c/r a la  del reflector
1
R.W. Leonard, L. Delsasso and V.O. Knudsen: “Difraction of sound by an array of rectangulars reflective
panels”. Journal Acoustic Soc. American, 36, 1964, pp 2328-33.
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Por ejemplo:
Si se asume da=100 m, dq= 50 m; b=0,2 m y ß= 0º
f= 1,67 kHz
Si se asume da=100 m, dq= 50 m; b=0,2 m y ß= 45º
f= 3,3 kHz
Si se asume da=100 m, dq= 50 m; b=0,2 m y ß= 60º
f= 6,6 kHz
Si se asume da=50 m, dq= 50 m; b=0,2 m y ß= 0º
f= 1,25 kHz
Si se asume da=50 m, dq= 50 m; b=0,2 m y ß= 45º
f= 2,5 kHz
Si se asume da=50 m, dq= 50 m; b=0,2 m y ß= 60º
f= 5 kHz
Con esto se concluye que este tipo de reflectores es activo sólo para frecuencias por sobre 1,5 kHz.
En la circulación de vehículos livianos en carreteras (velocidad máx. 100-120 km/h) predominan las altas
frecuencias, producto del contacto de los neumáticos con el pavimento y de la interacción del viento con la
carrocería. En la circulación de vehículos pesados, además del efecto mencionado más arriba, se hacen
presentes componentes de baja frecuencias por efecto de las emisiones de ruido desde el motor y del tubo de
escape. Estas se caracterizan por tener una mayor longitud de onda, lo que implica que para detenerlas o
hacerlas reflejar se necesitan superficies más grandes.
Por otra parte, una barrera vegetal es efectiva como absorbente para altas frecuencias. Su presencia, por tanto,
no se justifica si se desea mitigar bajas frecuencias, puesto que el desplazamiento de vehículos pesados origina
ruidos conteniendo frecuencias medias y bajas. Además, se debe considerar que para obtener una continuidad
de barrera, esta debiera estar compuesta por, a lo menos, 7 corridas de árboles.
Dipl.-Ing. Milton González U.rquiza
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