Arquitectura neumática

ARQUITECTURA NEUMATICA
Existen diversos tipos de manifestaciones arquitectónicas, entre las cuales consideraremos como punto
especifico de investigación a la arquitectura neumática. Este tipo de arquitectura es la que se diferencia
considerablemente de las técnicas estructurales convencionales; ya que tiene como principal sostén el aire. Es
decir, las construcciones neumáticas son aquellas que se pueden hacer a partir de aire. Las estructuras
neumáticas desafían la gravedad de una manera completamente original, pues contrariamente a las estructuras
comunes cuyo peso debe ser distribuido en el suelo, imponen una carga que actúa en sentido contrario a la
gravedad. Cuando esta carga ascensional no esta adecuadamente contrarrestada por un conveniente
instrumento de anclaje, la estructura o alguna de sus partes se levanta del suelo dejando que el aire se escape y
haciendo posible el fracaso total. La construcciones neumáticas pueden estar hinchadas o soportadas por el
aire. Ambas poseen un peso estructural extremadamente bajo (el cual esta determinado por el tipo de
membrana que se utiliza), también el tiempo de armado y de desmantelamiento es muy corto (depende del
tamaño del edificio, las condiciones del suelo, los tipos de anclajes y la cantidad de mano de obra disponible),
pudiendo ser trasladas y usadas luego de un largo almacenamiento.
Estructuras soportadas por aire.
Una de las principales características de este tipo de estructura es que la influencia en las cargas es más
perceptible que en estructuras convencionales.
En una construcción soportada por aire deben considerarse tres tipos de carga:
1. Cargas muertas: son el peso propio de la estructura, el cual es tan insignificante el cual puede
despreciarse en el momento de proceder al diseño. La influencia del peso propio es mayor en el plano
horizontal y desciende gradualmente hasta cero conforme se acerca al plano vertical.
2. Cargas suspendidas de la membrana
3. Cargas vivas: son las causadas por los parámetros climáticos como la lluvia y como la nieve.
4. Cargas de presión
Este tipo de construcción posee cuatro elementos que pueden considerarse elementales:
1. Membrana que compone la estructura.
2. Medios para soportar esta membrana.
3. Medios para anclarla en el suelo (anclajes).
4. Medios de entrada y salida al contenedor ambiental (accesos).
Estructuras hinchadas por aire.
Este tipo de estructura presenta gran practicidad y sencillez en su armado y tecnología.
Es una estructura en la cual el aire esta contenido por una membrana para formar elementos estructurales
inflados, como columnas, vigas, arcos y paredes. No son aconsejables para cubrir grandes espacios. El
hinchamiento se efectúa a través de una válvula muy similar a la de los neumáticos de los coches. Existen tres
sistemas de hinchado:
Estructuras con nervaduras a baja presión
La construcción consiste en una membrana tubular que esta inflada con aire a baja presión. Estas son
aconsejables para estructuras pequeñas.
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Estructuras con nervaduras a alta presión.
La construcción consiste en una membrana tubular que esta inflada con aire, pero al contrario de la anterior,
estas se hinchan con aire a alta presión.
Estructuras de paredes dobles.
Son las estructuras a base de tubos hinchados que están uno al lado del otro. Las paredes están unidas entre si
mediante diafragmas o hilos transversales.
DISPOSITIVOS DE ESTABILIZACION
La presión de estabilización de la membrana es un elemento estructural importante en una estructura
neumática. Su producción y mantenimiento tanto como su constante control exigen la provisión de un equipo
técnico especial:
EQUIPAMIENTO MECANICO
Los equipos mecánicos, (de inflado) se dividen en:
Los que operan axialmente: la corriente del aire fluye en la misma dirección que los ejes del equipo.
Los que operan radialmente: el aire se succiona desde los laterales.
Los que operan tangencialmente: constan de un eje con paletas que actúan como impulsores girando dentro
de un cilindro.
FACTORES FISICO − ESTRUCTURALES
Control de humedad
Ya que las membranas son impenetrables, es necesario, para un mayor confort, la penetración de aire y
humedad. Para ello, se agregan faldones de ventilación, dejando estos que el aire circule mas fácilmente,
pudiendo ser omitidos al realizar cambios totales de aire por hora (cuando las membranas son telas forradas).
Control térmico
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Por la delgadez de las membranas, los índices de aislamiento térmico son muy bajos, asimilándose al de un
cristal en una ventana. Para evitar este factor se puede revestir dicha membrana con material aislante, por
medio de una laminación (colocándose espuma hecha de goma, polistirol, PVC y poliuretano, etc.).
Acústica
Aunque este tipo de edificios aun no son aptos para representaciones musicales, las cuales poseen grandes
exigencias acústicas. Se pueden lograr muy buenos resultados colocando una instalación de altoparlantes
correctamente dispuesta para eventos tales como conferencias, reuniones, etc.
MATERIALES DE LAS MEMBRANAS
La elección del material de la membrana depende de la función y el tiempo de duración previsto para la
estructura. Los materiales se pueden clasificar en dos tipos, los isotrópicos y anisotrópicos, siendo los
primeros los que presentan la misma resistencia y capacidad de estiramiento en todas las direcciones mientras
que los materiales anisotrópicos tienen propiedades de dirección orientada.
Tipos de membranas:
Membranas de Películas plásticas
Las películas plásticas transparentes no tienen la suficiente resistencia a la acción de los agentes atmosféricos
siendo muy susceptibles a deteriorarse bajo los rayos ultravioleta. No obstante, existen ciertos materiales de
reciente creación como el politetrafluoretileno, los cuales son ligeros resistentes y durables, y muy
aconsejables para las estructuras neumáticas .
La unión de las películas plásticas se realiza mediante la soldadura, en algunos casos lográndose uniones tan
resistentes como el mismo material. El cosido o el encolado reducen considerablemente la resistencia de la
película.
Membranas de tejidos con una capa de revestimiento
Son los tejidos hechos de fibras de vidrio o sintéticos que están revestidos por una película de PVC, poliéster
o poliuretano.
Membranas de caucho
Estas son muy flexibles y útiles particularmente para ensayos ya que pueden ser constituidas una amplia
variedad de formas sin patrones de corte demasiado complicados.
Membranas de tejido metálico
Consisten en fibras de acero inoxidable revistadas en un material que les permite hacerlas impermeables al
paso del aire. Este material posee gran resistencia y duración pero su costo elevado impide utilizarlo en
aplicaciones ordinarias.
Membranas de laminas de metal
Las laminas de metal poseen una muy alta resistencia a la difusión gaseosa pero solo pueden usarse para
estructuras neumáticas cuando son bastante flexibles (teniendo cargas de roturas muy bajas).
Actualmente se utiliza ya una lamina plástica de aluminio, sobre todo a causa de su gran reflexión de calor. Es
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ligera, muy resistente, impermeable y posee notables propiedades durabilidad. Pero aun falta demostrar su
adaptabilidad a las estructuras de grandes proporciones.
Espumas plásticas rigidizantes
Se utilizan para darle la rigidez que necesita la estructura evitando la necesidad de un continuo suministro de
aire para mantenerse erecta. Por ejemplo, la espuma de poliuretano.
ANCLAJES
La fuerza que ejerce el aire contra la gravedad hace que los diferentes tipos de membranas que componen la
estructura tiendan a ascender, para contrarrestar esta fuerza ascensional es necesario adherir a la estructura una
especie de mecanismo capaz de evitar el asenso indeterminado de la membrana a la cual se le esta aplicando
aire. Este mecanismo es denominado anclaje.
Cualquiera que sea el método empleado para el anclar la estructura, las fuerzas de anclaje deben ser
distribuidas uniformemente en todo el perímetro del edificio con el fin de evitar las concentraciones de
tensiones en la membrana (a menos que esta este reforzada por cables o redes, en cuyo caso el anclaje deberá
efectuarse en determinados puntos). Dos son los métodos empleados para contrarrestar esas fuerzas
ascensionales: El lastre y el Anclaje positivo en el suelo.
El Lastre
El anclaje a base de lastre se usa principalmente en estructuras que deben desplazarse frecuentemente de un
lugar a otro. Como las condiciones del lugar pueden variar considerablemente, deben elegirse en cada caso los
métodos de lastre apropiados.
Lastre de agua
A primera vista, el agua puede parecer ideal como lastre, puesto que su precio es insignificante y se encuentra
fácilmente, pero como esta es vulnerable a las acciones vandálicas y a los deterioros accidentales solo vasta un
agujero para que peligre toda la estructura. Esto determina la fragilidad que este tipo de lastre presenta.
Lastre de tierra
Este método consiste en llenar el tubo del lastre con alguna materia sólida como tierra, arena o gravilla. El
tubo se une al perímetro y se corta a lo largo de su cara exterior para facilitar las operaciones de vaciado y
llenado. Una vez lleno el tubo, se ata o une firmemente a la estructura.
Otra variante de este método consiste en excavar alrededor de la estructura una zanja en la cual se coloca la
falda o ala que corre en el perímetro de la misma estructura; con el subsiguiente relleno de la zanja.
También es aconsejable como lastre un material mas denso, como las planchas de hormigón y las piedras.
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Sistema de anclaje en el suelo
En este tipo de sistemas la membrana está positivamente atada al suelo en frecuentes intervalos. Las fuerzas
de anclaje deben distribuirse uniformemente en la membrana y a lo largo del perímetro de la estructura, lo que
puede lograrse de varias maneras.
Los anclajes del suelo pueden ser clasificados en dos grupos generales: los anclajes de superficie y los
subterráneos.
• Anclajes atornillados
En estos se remata la membrana con un dobladillo, por el que pasa una cuerda; se toman después tiras de
acero, hierros en ángulo, mangueras o incluso listones de madera y se atornilla, por encima mismo del
dobladillo y a través del tejido, a un durmiente de madera. Esas secciones de acero o de madera forman una
faja continua alrededor del perímetro y se fijan al durmiente de madera que generalmente está empotrado en
hormigón.
• Manguera en dobladillo
Consiste en un dobladillo abierto, cosido en el extremo inferior de la membrana, con aberturas semicirculares
dispuestas a intervalos de aproximadamente 1 metro. En este dobladillo hay insertadas secciones de
mangueras que están fijadas a los anclajes en las aberturas indicadas.
• Anclajes catenarios
Consiste en colocar un cable o una cuerda en catenaria en el interior de una vaina de tejido, que se cose en la
base del material de la membrana. Esta catenaria se fija directamente a los anclajes, en frecuentes intervalos.
Este sistema es muy flexible y resulta útil cuando una estructura deba usarse en dos o mas lugares con
anclajes dispuesto permanentemente, o cuando en una localidad debe constituirse estacionalmente una misma
estructura
ABERTURAS DE ACCESOS
Esta es la faceta de la estructura soportada por aire que presenta el mayor problema de diseño.
Ya que el espacio utilizable tiene una presión diferente de la exterior es necesario estructuras especiales de
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acceso que sean tan herméticas como sea posible.
Existen puertas convencionales de construcción especial para ser instaladas en membranas.
Una de ellas son las puertas − trampa y se las instala en una sección circular reforzada por un cable en la
envoltura. Esta se mantiene en equilibrio por un eje central de rotación y por la presión central del edificio.
Puertas sobre deslizantes: consisten en dos membranas de las cuales la interior esta apretada contra la exterior.
Son difíciles de abrir.
Puertas tipo labio: los dos bolsones en forma de labio se apretan uno contra el otro debido a la presión interna.
Estas son fáciles de abrir desde afuera, pero no desde adentro.
Puertas acolchadas: consiste en dos cilindros alargados apretados entre si por la acción de la presión interna de
dichos rodillos. No se logra una acción hermética satisfactoria.
Puertas giratorias: están siempre en equilibrio estable. Constituyen el tipo de acceso usado con mas
frecuencia, permitiendo un trafico constante en ambas direcciones sin perdidas significativas de presión.
En muchos casos debe procurarse otro medio de acceso. Consistiría en un par de aberturas verticales en
cremallera a ambos lados de la puerta giratoria.
Las grandes aberturas necesarias para el acceso de los vehículos pueden recibir una solución satisfactoria
mediante una esclusa o una cortina de aire.
Física aplicada a la Arquitectura
Arquitectura Neumática
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