Ficha de datos de una Buena experiencia en Acción 21 Ficha_Bortziriak_2 BUENA EXPERIENCIA EN ACCIÓN 21 1. Datos básicos de la Buena Práctica Título: Puesta en marcha de BESTA-BUS en la comarca de Bortziriak. Idea innovadora: Coordinación de 5 municipios para que exista un servicio de transporte público en las fiestas patronales de la comarca. Localización: Bortziriak (Arantxa, Bera, Etxalar, Igantzi y Lesaka). Año: 2008 Territorio afectado: Los municipios de Bortziriak: Arantxa, Bera, Etxalar, Igantzi y Lesaka. Entidad promotora: Mancomunidad de Bortziriak. Agrupación de Ayuntamientos de Bortziriak (Arantxa, Bera, Etxalar, Igantzi y Lesaka). Agenda Local 21 en la que se encuadra: Fechas clave de la actuación: Agenda Local 21 de Bortziriak. Fecha de inicio: 2008 Fecha de finalización: Es un proyecto continuo en el tiempo. Otras fechas de interés: Área temática (seleccionar1): Compromisos de Aalborg relacionados (seleccionar1): F Agua F Espacio público F Biodiversidad F Gestión urbana F Calidad del aire F Indicadores U Cambio climático F Interrelación rural-urbano U Cohesión social U Movilidad F Complejidad urbana F Ordenación del territorio F Desarrollo económico sostenible F Residuos U Divulgación F Ruido F Edificación F Sociedad del conocimiento F Energía F Urbanismo U 1. Formas de gobierno F 2. Gestión municipal hacia la sostenibilidad F 4. Consumo y formas de vida responsables F 5. Planificación y desarrollo urbanístico sostenible F 7. Acción local para la salud Nombre y apellidos: Persona de contacto: Entidad y cargo: Dirección: 1 F 8. Economía local viva y sostenible F 3. Bienes naturales comunes U 6. Mejor movilidad y reducción del tráfico U 9. Igualdad y U 10. De lo local justicia social a lo global Patxiku Irisarri. Alcalde de Etxalar y presidente de la Mancomunidad de Bortziriak. 31760 Etxalar (Navarra). Es posible seleccionar más de uno. “Hacia una base de datos de Buenas Experiencias en Acción 21 de Navarra”. Pág. 1 Teléfono: 948 635005 Fax: 948 635005 E-mail: bidasoa@cederna.es Página web: Otros documentos o páginas web de referencia complementarias (a detallar): Enlace a imágenes ilustrativas: 2. Descripción de la Buena Práctica Situación de partida: En Bortziriak no existe un servicio de transporte interno en la comarca. Es una demanda importante de la población pero, pese a los estudios y alternativas analizadas, su alto coste hace que por el momento sea un servicio inviable. Objetivos y metas de sostenibilidad formulados: • Ofrecer en verano un servicio de transporte mancomunado comarcal ligado a las fiestas de los pueblos. • Favorecer la seguridad vial en las carreteras de la comarca. • Limitar el número de vehículos que acceden a los pueblos en sus días de fiesta. • Favorecer la accesibilidad a los municipios de la comarca para todas las personas interesadas en acudir a las fiestas patronales. Los 5 municipios de Bortziriak (Arantxa, Bera, Etxalar, Igantzi y Lesaka) han liderado este proyecto. A partir de una estrategia conjunta, los municipios: Actuación llevada a cabo, metodología y otras entidades que han participado en su desarrollo: • Contactaron con diferentes empresas de transporte y eligieron la propuesta que mejor se adaptaba a las necesidades comarcales. • Establecieron un calendario de fiestas, un recorrido y un número determinado de paradas del BESTA-BUS. • Realizaron campañas de difusión del nuevo servicio entre la población (jóvenes, familias, padres y madres…). Además periódicamente se recogen las opiniones de las personas usuarias con el objetivo de ir mejorando el servicio. Situación posterior al desarrollo de la actuación (Impacto y Sostenibilidad): En 2008 el número de personas usuarias ascendió a 1.400 personas (sobre una población total de 8.000). En 2009 esta cifra descendió a 716 personas. Por otro lado es destacable el impacto cualitativo del proyecto en seguridad vial y tranquilidad para las familias de los jóvenes que utilizan el BESTA-BUS. 3. Evaluación de la Buena Práctica; lecciones aprendidas Puntos fuertes y oportunidades: Puntos débiles y amenazas: • Iniciativa comarcal que responde al trabajo conjunto y coordinación de los municipios de Bortziriak. • Demanda generalizada del servicio por parte de la población. • Buena valoración por parte de la población del servicio. • Se ha limitado la zona de aparcamiento para transporte privado a acondicionar en los pueblos los días de fiesta. • Sensibilidad local por el transporte público frente al transporte privado. • Reconocimiento al trabajo y papel de Agenda Local 21 de Bortziriak. • Costo importante a asumir por los Ayuntamientos de Bortziriak. • Dificultad económica para el mantenimiento del servicio en el tiempo. • Falta de apoyo económico externo. “Hacia una base de datos de Buenas Experiencias en Acción 21 de Navarra”. Pág. 2 4. Recursos necesarios Recursos humanos: Asociacionismo y participación de otras entidades y consideración de criterios de género e inclusión social: Empresa de transporte y una persona encargada de la organización y coordinación del servicio en cuanto a control de pasajeros y ruta y lugares de recogida de pasajeros. Recursos materiales: El autobús. Coste monetario, inversiones y financiación: 8.281,80€/año. La financiación se realiza con recursos propios de los Ayuntamientos; y una parte la pagan las personas usuarias del servicio BESTA-BUS. 5. Innovación y transferibilidad Innovación: Coordinación de 5 municipios para que exista un servicio de transporte público en las fiestas patronales de la comarca. La experiencia de Bortziriak es transferible. Además existe Transferibilidad y posibilidad de posibilidad de visitar la comarca para conocer sus detalles ser visitada: organizativos y de funcionamiento. “Hacia una base de datos de Buenas Experiencias en Acción 21 de Navarra”. Pág. 3