Modelo test - Navegación por estima

Modelo de Test de evaluación de la competencia “Navegación por estima”.
Nombre:
Calificación:
Fecha, ____________________
Marque con un aspa la única respuesta correcta. Si se equivoca, ponga un círculo
sobre la respuesta incorrecta y, marque con un aspa la correcta.
1.- Al ángulo que forma el Nv con el Nm, le llamamos:
Desvío.
Declinación magnética.
Rumbo o demora.
Corrección total.
2.- Al ángulo que forma el Nm con el Na, se le denomina.
Desvío.
Declinación magnética.
Rumbo o demora.
Corrección total.
3.- Que rumbo corresponde en cuadrantal a un 220º.
N 20 E.
S 40 E.
S 40 W.
N 20 E.
4.- ¿Cuánto mide una cuarta?
22,5º.
11,25º.
90º.
6,25º.
5.- Si tenemos una declinación magnética para el año 1999 de 5º 25’ W, con una variación
anual de 5’ al E; ¿Cuál será la declinación magnética este año?
2º
4º
5º
6º
15’
20’
25’
30’
W.
W.
W
W.
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Modelo de Test de evaluación de la competencia “Navegación por estima”.
6.- La giro o aguja giroscópica es:
Una aguja magnética o compás que señala el norte magnético.
Un aparato electro-mecánico que señala el norte geográfico.
La consola o mueble que incluye la aguja magnética.
Ninguno de los anteriores.
7.- El “Global Positioning System” permite:
Calcular la profundidad del mar en un lugar determinado.
Determinar el norte magnético.
Calcular las coordenadas tridimensionales de un punto sobre la superficie terrestre.
Calcular la demora de un punto de la superficie terrestre.
8.- En un APRA (Ayudas de Punteo de Radar Automáticas), qué significado tiene el acrónimo
TCPA:
Distancia mínima de aproximación de dos blancos o ecos.
Tiempo hasta que se produzca la distancia mínima de aproximación de dos blancos.
Demora entre los dos blancos.
Rumbo entre los dos ecos o blancos.
9.- ¿Cuál es el tipo de corredera más utilizado a bordo de los barcos?
Mecánica.
De presión.
Electromagnética.
Autónoma.
10.- ¿Cuál de las siguientes afirmaciones sobre el ECIDS no es cierta?
Es un sistema computerizado de información para la navegación.
Debe cumplir con las regulaciones establecidas por la OMI.
Puede ser usado como alternativa a las cartas náuticas de papel.
Es un sistema electrónico de control del gobierno de un buque.
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