Iniciadas las obras del tramo ... Yesa de la Autovía del Pirineo NOTA DE PRENSA

NOTA DE PRENSA
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Iniciadas las obras del tramo Venta de JudasYesa de la Autovía del Pirineo
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Las obras del tramo Yesa-Límite de Provincia se encuentran en un
avanzado estado de ejecución, cumpliendo las planificaciones
Viernes, 11 de junio de 2010
La consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del
Gobierno de Navarra, Laura Alba Cuadrado, ha visitado esta mañana las
obras de los dos últimos tramos pendientes de ejecución de la Autovía del
Pirineo a su paso por Navarra, que son Venta de Judas- Yesa y Yesa-Límite
de Provincia. Las obras en el primero de ellos, el tramo 4, acaban de
iniciarse –el 1 de junio- y las del tramo 5 comenzaron en septiembre.
Tal y como ha destacado la consejera en su visita, la semana pasada
se dio un “importante paso” en la ejecución de esta Autovía con la firma del
acta de comprobación de replanteo e inicio de obras del tramo 4 Venta de
Judas-Yesa, el último de los tramos que quedaba por iniciar. También ha
señalado que, por otra parte, “el tramo 5 Yesa-Límite de provincia se
encuentra en un alto grado de ejecución”. “El Gobierno de Navarra está
cumpliendo la programación prevista para la completa puesta en servicio de
esta obra en diciembre de 2011, que sin duda supondrá una revolución para
el noreste de Navarra desde el punto de vista económico y social”, ha
manifestado.
Los tramos 4 y 5 de la Autovía del Pirineo, de 16,6 kilómetros de
longitud, son los de mayor complejidad de esta infraestructura a su paso por
Navarra, ya que contemplan la construcción de 2 túneles, un falso túnel, y 3
importantes viaductos (uno de ellos sobre el río Irati, y los otros dos que
cruzarán la futura ampliación del pantano de Yesa).
El Gobierno de Navarra adjudicó en julio de 2009 la ejecución de estos
dos tramos, mediante el sistema de peaje sombra, a la UTE formada por
Iridium Concesiones de Infraestructuras S.A., Construcciones Mariezcurrena
S.L. y Construcciones Luciano Elcarte S.L., que también se encargará de la
conservación de la totalidad de la vía a su paso por Navarra, por un importe
de 222.085.119,3 euros. Esta actuación, recogida en el Plan Navarra 2012,
es la adjudicación de obra más importante de toda la legislatura, con la que
el Gobierno de Navarra avanza en los dos objetivos prioritarios en el
momento de crisis actual que son: dinamizar la economía y sostener el
empleo.
Estado de las obras del tramo Venta de Judas-Yesa
Las obras del tramo 4 Venta de Judas-Yesa comenzaron el pasado 1
de junio, después de que un día antes, el 31 de mayo, se firmara el acta de
Comprobación de Replanteo e inicio de Obras, tras haber pasado el proceso
de información pública. Las obras del tramo 5 Yesa-Límite de Provincia,
comenzaron el pasado mes de septiembre, y desde entonces se ha
acometido una buena parte del movimiento de tierras y la mayor parte de las
obras de drenaje.
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Así mismo, los túneles de Yesa (un doble túnel de 1.613 metros cada tubo) se encuentran en un
alto grado de ejecución y se está trabajando las 24 horas del día en turnos de 8 horas (excepto
sábados tarde y domingos). Concretamente, por el lado de Pamplona se llevan excavados en “avance”
100 metros en el derecho y 27 metros en el izquierdo. En ambos casos se está llevando a cabo
mediante la aplicación del Nuevo Método Austriaco (perforación, voladura, sostenimiento, mallazo,
cerchas y bulones, dependiendo de las características geotécnicas del terreno).
El rendimiento medio es de 2,5 voladuras/día por tubo, lo que supone un avance medio en cada
uno de los tubos de entre 6 y 8 metros/día. Por el lado de Jaca se ha finalizado la ejecución de la
pantalla de micropilotes, y se están haciendo los paraguas de sostenimiento de los emboquilles de los
dos tubos, con la idea de iniciar los trabajos de avance por ambas bocas en el plazo de 15 días,
momento a partir del cual se empezará a trabajar en las cuatro bocas simultáneamente. Por otra parte,
se está llevando a cabo la cimentación de las pilas del viaducto número 2 del proyecto con
micropilotes.
Descripción de las obras
La longitud total de estos dos tramos de autovía suma 16,6kilómetros, que estarán compuestos
por dos calzadas de dos carriles de 3,50 metros cada una, separadas por una mediana de 5 metros de
anchura, y contará con una velocidad de proyecto de 120km/h. Este tramo de autovía es de nuevo
trazado, independiente de la carretera nacional N-240, que quedará como vía de servicio.
El tramo 4, tiene una longitud de 10,1 kilómetros. Comienza en la zona de Venta de Judas, tras
el enlace existente en el cruce entre las carreteras N-240 y NA-150, y finaliza en el término municipal
de Yesa, donde conecta con el siguiente tramo. Dentro de este primer tramo existen tres enlaces: el
enlace del Portal del Pirineo, el de Liédena Oeste y el de Liédena Este. Además, contempla la
construcción de tres pasos inferiores, uno superior, dos pasos de fauna; un viaducto singular, de
200metros de longitud, sobre el río Iratí; un falso túnel (240metros) en la zona de las canteras de
Liédena; y la construcción del túnel de Liédena (920metros) que es un túnel doble (es decir dos tubos,
uno por calzada)
Por su parte, el tramo 5, tiene una longitud de 6,5 kilómetros, comienza en el término municipal
de Yesa y finaliza en el límite de provincia con Zaragoza, donde conectará con el tramo contiguo que
corresponde al Ministerio de Fomento. Este tramo contempla la construcción de tres pasos inferiores y
un paso superior; la construcción de un túnel de 1.613 metros (túnel de Yesa, túnel doble; un tubo por
calzada); y la construcción de dos importantes viaductos (495 y 145 metros, respectivamente) que
servirán para salvar la futura lámina de inundación que supondrá el recrecimiento del embalse de
Yesa.
Así mismo, se ha previsto un enlace, denominado enlace de Yesa, que permite la conexión con
las carreteras N-240, NA- 2113 (de acceso al Monasterio de Leyre) y NA-5410 (de acceso a Javier), y
tres pasos bajo la autovía: uno en el enlace de Yesa, otro para reponer la Cañada Real de los
Roncaleses y un tercero para reponer un camino. También se incluye un paso superior, con el que se
repone el camino del Pullizal, y que a su vez ejercerá de paso de fauna.
Las obras contemplan las reposiciones de los servicios afectados y las obras necesarias para
asegurar el mantenimiento de la circulación en la carretera nacional N-240 y en la carretera NA-2113
de acceso a Leyre, en los tramos en que se verán afectadas por las obras.
De los 46 kilómetros de la Autovía del Pirineo a su paso por Navarra, ya están en servicio 29,4 lo
que supone un 64% del trazado competencia de la Comunidad Foral.
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INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

Eje Pamplona-Jaca-Huesca-Mediterráneo (Autovía del Pirineo A-21)

Estado de la A-12
DOCUMENTACIÓN PREVISTA
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