EQUIPO DE RADIOCOMUNCACION Por Lucho Mendoza – Aventurismo 4x4 Perú Colaboración de Augusto Lisson – Hialeah moviles El equipo de radiocomunicación en la actividad del off road es una herramienta vital para su desarrollo seguro .Estos equipos son indispensables tanto para una expedición mayor como para una simple pichanga en las dunas. Estar comunicados significa compartir información de ruta sumamente útil, tanto sobre el estado del terreno como para comunicar sobre algún percance o accidente. En zonas de dunas por ejemplo , es vital poder indicar al vehículo que viene atrás , si la ruta esta libre para el descenso. Así mismo la comunicación fluida hace una ruta mucho más entretenida , ya que la charla constante evita el aburrimiento en etapas largas y permite compartir información de interés entre las tripulaciones así como las infaltables bromas que caracterizan a la mayoría de off roaders. Utilizar un equipo de Radiocomunicaciones es muy sencillo , implica tanto la operación del equipo, como la manera de expresarse correctamente para comprender y ser comprendido en condiciones muchas veces complicadas por la distancia o el clima. UTILIZACION CORRECTA DEL EQUIPO Los radios de comunicación en la actividad del off road se deben utilizar para realizar comunicaciones cortas y precisas, Esto implica tener la capacidad de decir mucho con pocas palabras, de ser concreto y de hablar con pausa y claridad. Las largas charlas entre 2 operadores impiden que los demás puedan comunicarse al bloquear la frecuencia y deben ser limitadas a las frecuencias libres y a horas en las que no hay necesidad de su uso. Durante el recorrido en convoy se debe dejar espacios libres en las comunicaciones para permitir que alguna llamada importante pueda ser escuchada. La manera correcta de comunicarse por radio es manteniendo el micrófono a 10 cms. separado de la boca (en caso de micrófono de mano ) y hablando con tono fuerte pero sin gritar, debemos asegurarnos de presionar el botón del micrófono ( PTT :push to talk ) antes de empezar a hablar y decir frases no tan cortas , además es conveniente identificarse al inicio de cada conversación . Por ejemplo en vez de llamar a Lucho diciendo un veloz “Lucho” se debe llamar diciendo “Atento Lucho , aquí Diego” esta frase es lo suficientemente larga para ser captada con comodidad además de identificar al que llama, cuando la señal no es buena repetir varias veces el mensaje es lo apropiado ya que las condiciones varían mucho, sobretodo si estamos avanzando, y varias llamadas nos dan más opciones de ser escuchados. La frases cortas y concretas pueden ser reemplazadas por simples códigos internacionales como el famoso 10-4 o el QSL para confirmar el recibo del mensaje. CONTROLES BASICOS En la mayoría de equipos encontramos controles básicos como el Volúmen que se usa como en cualquier aparato para regular la intensidad del audio, el Squelch que regula el umbral de recepción del equipo permitiendo eliminar la interferencia estática filtrando tan solo las llamadas que tengan la intensidad suficiente . Normalmente este control debe ser ajustado desde la posición abierto girando la perilla hasta hacer desaparecer la interferencia, si se cierra totalmente solo escucharemos a las estaciones muy cercanas. Finalmente tenemos el control de frecuencias, este puede ser de “banda corrida” en la que podemos cambiar de frecuencia libremente dentro del rango disponible ó “canalizado” en el que tenemos varios “canales” con frecuencias prefijadas que no podemos variar. Este es el caso de los CB, los FRS y algunos equipos de uso comercial de VHF. En un equipo de VHF moderno tendremos además varias opciones como el control de potencia de transmisión con posiciones como LOW, MED y HIGH en las que la potencia de transmisión puede ser variada por ejemplo entre 5, 25 y 50 watts, el nivel de baja potencia es suficiente cuando se habla con estaciones cercanas y permite ahorrar energía de la batería del auto y puede cambiarse a alta potencia cuando se necesite llegar más lejos. La opción de duplex por ejemplo nos permite transmitir en una frecuencia y recibir en otra evitando que extraños se enteren de nuestra charla . Además disponemos de memorias para almacenar frecuencias de uso frecuente y hasta ponerles nombre propio . INSTALACION BIEN HECHA La instalación de un equipo de radio en una 4x4 es vital para el buen funcionamiento del mismo. Si tomamos en cuenta que la carrocería del vehículo en realidad actúa como parte de la antena, la correcta sintonía y ubicación de la misma sobre el 4x4 es muy importante. Al actuar la lata del auto como polo reflectivo tendremos que una antena instalada en la parte de adelante tendrá un patrón de irradiación hacia delante del vehículo y si la instalamos adelante transmitiremos con mayor eficiencia hacia atrás. Una vez elegido el sitio, ( recomendamos hacerlo atrás o al centro pero lo más alto posible ) se debe proceder a la instalación y calibración de la antena. Esto debería hacerlo un técnico con experiencia, cortando el látigo de la antena a la medida adecuada para la frecuencia de operación y usando un medidor de Ondas Estacionarias (SWR) para comprobar si la instalación es correcta. LOS VHF o banda de 2 metros Son los de mejor rendimiento debido a su alta potencia (de 45 a 75 watts ), su modulación en FM (Frecuencia Modulada) que garantiza gran claridad, su capacidad de banda corrida que permite cambiar de frecuencias fácilmente y teniendo una casi inacabable cantidad de opciones y de hecho la calidad de sus modelos que aseguran buen funcionamiento por años. En nuestro medio modelos como el ICOM IC-2200H y el IC-V8000 son ejemplo de gran performance con 65 y 75 watts de potencia respectivamente y casi 100 Kms de alcance entre auto a auto con comunicación nítida .Estos equipos si cuentan con especificaciones militares lo cual significa que están construidos para soportar golpes , vibración , humedad , polvo , cambios de temperatura , etc. Su costo ronda los US $ 250. LOS CB o BANDA CIUDADANA Son los equipos de bajo costo (alrededor de US$ 70 + US$ 25 de antena). Tienen poca potencia debido a las regulaciones de la FCC en USA y no exceden los 5 watts de potencia en RF. tienen 40 canales prefijados en el rango de 26 MHz y en AM. Su alcance es limitado en el corto rango, alrededor de 10 kms como máximo pero a veces dependiendo de las condiciones meteorológicas y debido a que las bajas frecuencias que usa (27 Mhz . En este tipo de equipo el buen funcionamiento de la antena es vital ara aprovechar al máximo la poca potencia disponible y esta debe ser calibrada y ubicada lo mejor posible. La calidad del audio no es muy buena debido a que el modo de operación es AM. FRS – Family Radio Service Un sistema moderno creado en USA para la comunicación a corta distancia usando equipos portátiles muy pequeños y livianos tipo “handy”, para el off road funcionan muy bien especialmente cuando estamos fuera del auto pero dentro de él y al carecer de antena externa, su radio de acción se ve muy limitado. Su alcance en condiciones óptimas llega a los 6 o 7 Kms y su costo esta en alrededor de los 70 dólares el par. FRECUENCIAS DE RADIO DE LOS CLUBES OFF ROAD - Aventurismo 4x4 VHF 148.475 Mhz, CB Canal 16, FRS Canal 16 - Alta Ruta 4x4 VHF 149.100, CB Canal 9. - Tierra Adentro VHF 145.500, CB Canal 12, FRS Canal 6 - Peru 4x4 VHF 147.775 Mhz, CB Canal 14, FRS Canal 7 - Solo Ica VHF 148.500Mhz - Correcaminos VHF 143.380Mhz, CB Canal 19