CLUB DE AUTOMOVILISMO DE LOS ANGELES REGLAMENTO CATEGORIA SPORT CAR (1.101 A 1.400 CC.) 2015. 1.- Todas Las medidas que se dan en el presente Reglamento, tanto máximas como mínimas, tendrán una tolerancia de desgaste. Quien transgreda dichos límites, estará fuera de reglamento y por lo tanto, será automáticamente descalificado por la Comisión Técnica. 2.- Verificaciones Previas: Antes de cada competencia, se realizará una Revisión Técnica a todos los autos participantes. En esta se verificará el cumplimiento de las medidas de seguridad y también se le verificará el motor, para asignarlo a la categoría que corresponda. Asimismo los pilotos deberán realizar una identificación personal, a fin de verificar sus licencias deportivas de sus clubes de origen. 3.- Revisión Técnica Final: Una vez concluida una competencia, EL DIRECTOR DE PRUEBA, podrá llamar a destape. El auto que se designado para realizar DESTAPE, el piloto deberá trasladar su auto a la caseta respectiva, en donde será revisado por la comisión respectiva. SISTEMA DE SEGURIDAD: Los automóviles de competencia, se ajustarán a las siguientes normas, cuyos elementos de seguridad son de instalación y uso obligatorio. JAULA DE SEGURIDAD O JAULA ANTIVUELCO: Esta tendrá como mínimo las siguientes exigencias. Construida a lo menos de dos arcos principales, uno tras los asientos delanteros y el otro abrazando a los montantes del parabrisas, unidas entre si por el techo y los costados, además deberá llevar una barra protectora entre los pilares en el costado del piloto a la altura del asiento de la butaca. CINTURONES DE SEGURIDAD: Deberán instalarse cinturones de seguridad certificados de al menos cuatro (4) puntas (tipo arnés), que se deberán anclar al piso o la jaula antivuelco a 90° con respecto de la columna del piloto. Se prohíbe el uso de cinturones tipo inercial. Es obligatoria la instalación de un cinturón de seguridad con hebillas de punta, en la puerta del piloto, con un largo aproximado de 20 cts., que permita ser liberado desde el exterior. ESPEJOS RETROVISORES: Es obligatorio colocarlos en forma tal, que el conductor tenga la mayor visibilidad hacia atrás y los costados del vehículo (2 laterales y interior). CORTA CORRIENTE: Será del tipo general, deberá cortar todos los circuitos eléctricos del vehículo y debe ser accionado desde el interior del auto, en posición de manejo con cinturones colocados. Se sugiere la instalación de un segundo Corta Corriente, en el exterior del vehículo, este se deberá identificar adecuadamente, pintándose un Rayo Amarillo. EXTINTOR: Es obligatoria la instalación de un extintor, con la capacidad mínima de 1 Kg.cargado y al dia , anclado de tal forma, que el piloto sentado en su puesto de manejo, pueda hacer uso del mismo. BUTACA: Deberá ser de confección integral y estar instalada en su lugar de origen, NO pudiendo desplazarse hacia delante o atrás. La butaca, deberá ir apernada al piso o a la jaula y ubicada de tal manera, que permita que el piloto pueda accionar la palanca de cambios, extintor y corta corriente, sin desabrochar su cinturón de seguridad. La butaca deberá contar con un respaldo para apoyar íntegramente el casco del piloto. ESTANQUE DE BENCIN Libre , debe estar fijo a la carrocería y en un lugar seguro en la parte posterior del vehículo. SISTEMA ELECTRICO Y APARATOS DE ALUMBRADO: Deberá conservar la tensión de 12 voltios. La batería es libre en su ubicación dentro del habitáculo, el anclaje de la misma será de tal forma, que asegure la inmovilidad, ante una brusca desaceleración o un violento cambio de posición del vehículo. Los aparatos de alumbrado del automóvil se podrán retirar, no obstante a lo anterior, es obligatorio el uso de luces de freno, las cuales deberán ser de color rojo, proyectadas hacia atrás desde el interior del parabrisas trasero y estarán ubicados en los vértices derechos e izquierdos, con una visibilidad de 100 %, desde el exterior. Cuando una competencia se realice en pista con mucho polvo, es obligación el uso de una luz amarilla encendida en forma permanente, proyectada hacía atrás y visible para el resto de los competidores. NEUMATICOS: Aro libre, de tipo comercial, pudiendo ser redibujado. No se permite neumáticos de Rally. Ver punto Nº 12. Las llantas serán original de fabrica o de la contrario llantas cerficadas para competición , no nse aceptaran llantas no certificadas. DE LOS AUTOS: Los Autos de competencia que participen en esta categoría, deberán a lo mínimo cumplir con las siguientes especificaciones técnicas, y cuyo reglamento comenzará a regir desde la Primera Fecha del Campeonato Anual 2015. 1.- Cilindrada máxima, hasta 1.400 CC., más tolerancia estándar, rectificado a última medida. (Máx. 1 mm.). 2-CILINDRADA MINIMA 1101CC 3-MOTOR HOMOLOGADO MISMA MARCA MAXIMO 8 Y 12 VALVULAS 4-Multiple admisión SE PUEDE MODIFICAR solo 8 valvulas 5.- Múltiple de Escape, Modificable. 6- 1( UN) CARBURADOR DOBLE GARGANTA HASTA 40/40 solo 8 valvulas 12 valv. Admisión y carburador ORIGINAL. 7.- No se permite inyección electrónica ni turbo alimentadores. 8.- Caja de velocidades, se puede modificar, sin bloqueadores y sin tracción integral. 9.- Se permite, modificación de sus ejes palieres. 10.- Volante de inercia, original y preparación libre, con cercha. 11.- Embrague, se permite disco cerámico. 12.- Aro LIBRE. No se permite neumáticos de Rally. 13.- TROCHA, máximo 10 % del original. 14.- Faldones en las cuatro ruedas, de goma dura a 5 centímetros del suelo. 15.- Luz Amarilla Trasera en el techo. 16.- Motor y Chasis, homologado por el fabricante. Sujeto a petición en caso contrario. 17.- Suspensión: Se permite barra transformación en sistema Mac Pherson. estabilizadora, como también 18.- Frenos delanteros, originales provistos por el fabricante. Se permite las perforaciones de ventilación, modificación optativa en frenos traseros. 19.- Las medidas de seguridad en cuanto a jaula, butaca y otros, deben ser las mismas que se exigen a las restantes categorías. 20.- Luces, se prohíbe instrumentos que hagan funcionar el sistema de freno, que no sea el original del vehículo. (Luz de freno manual, secundario o de copiloto). 21.- Cualquier otro punto de duda, consultar a la Comisión Técnica, antes de modificar. 22.- NADA SE CONSIDERA LIBRE. 23.- La Comisión De Destape, es autónoma y libre ante cualquier duda. Por lo cual puede revisar cualquier vehículo. 24.- No se aceptan masillas a la vista, partes del vehiculo con aparejo, ni carrocerías chocadas. PUBLICIDAD: Esta permitido a los pilotos, colocar libremente toda publicidad sobre su automóvil. No podrán llevar inscripciones sobre los vidrios laterales delanteros. Las publicidades no deben ser ofensivas ni contrarias a los buenos usos y costumbres. No podrán ser de origen político ni religioso. Las puertas deberán tener un espacio para el organizador de 150 mm. De alto y 500 mm. De largo, en la parte superior del panel. NUMERACION DE LOS AUTOS: Estos deberán ser ubicados en ambas puertas delanteras y ser visibles a la vista de las autoridades del evento. Se permite ubicar un tercer número en la parte delantera del vehículo, de menor medida que no impida la visibilidad del conductor. No se permitirá, auto de competencia, que exhiba otro número, que no sea el que inscribo en la revisión técnica. NOTA: Todo lo que no está estipulado en el presente Reglamento, será tomado como original. Reglamento Aprobado el 18 de Enero de 2015. CLUB DE AUTOMOVILISMO DE LOS ANGELES CALASAC 2015