FEDERACIÓN NACIONAL DE TRABAJADORES DE ENAPU SINDICATO DE TRABAJADORES DE ENAPU – T.P. CALLAO EL MEGAPUERTO DEL CALLAO DEBE TENER SOBERANIA PERUANA Y SER PUNTAL DEL DESARROLLO NACIONAL CONTRA EL CORRUPTO MEGAFAENON ALANISTA: ¡EXIGIMOS DECLARAR LA NULIDAD DEL CONTRATO DE CONCESIÓN DEL TP CALLAO, ELABORADO POR PROINVERSION! 1. Alan García se ha quedado sólo en la entrega de la soberanía marítimo-portuaria, con el megafaenón de privatizar el Callao, entregándolo a un duopolio de empresas extranjeras y liquidando ENAPU. Ha sido rechazado por ADEX, APAM y la Comisión de Transportes del Congreso. Ha sido objetado por el Ministerio de Defensa que, mediante el Oficio 931-2011-MINDEF (24/03/2011) señala, claramente, que se afecta la seguridad y la soberanía nacional. Del mismo modo, OSITRAN ha planteado que se está afectando ilegalmente, las atribuciones exclusivas del organismo regulador. Congresistas de diversas bancadas han demandado, ante el Tribunal Constitucional, la inconstitucionalidad de los Decretos de Urgencia que le dan sustento. 2. No hay duda de la importancia mundial del Megapuerto del Callao. Sin embargo, el Gobierno ha abandonado el proyecto elaborado por la Fundación Valencia Ports, que proponía una inversión de ENAPU y socios privados, de US$ 3,200 millones en los próximos 20 años. En vez de ello, lo que hace, dolosamente, es regalar la soberanía y los activos públicos. Mientras que para el caso del Muelle Sur, DPW tiene comprometido US$ 640 Millones para construir infraestructura nueva, e incluso, había ofertado invertir US$ 1,200 a 2,000 millones para el Puerto de ENAPU; el Gobierno malbaratea ENAPU Callao, entregando la concesión por 30 años, por US$ 750 millones, de los cuales solo son obligatorios, realmente, US$ 350 millones. De esta forma, recorta a la potencialidad portuaria industrial del Callao para favorecer intereses privados de monopolios extranjeros. El concesionario privado recién invertirá en tres años, mientras tanto, hará caja con tarifas abusivas que pagaremos los usuarios nacionales. 3. Alan García está hipotecando la soberanía marítima portuaria del Perú al entregar el puerto a un concesionario privado, cuyos acreedores bancarios tendrán la decisión soberana sobre el destino del TP Callao. En Paita este modelo ha significado la entrega de la soberanía al grupo naviero portuario chileno. En el Callao, se quiere entregar la soberanía a un duopolio de empresas extranjeras portuarias, bloqueando el desarrollo del primer puerto peruano como megapuerto del Pacífico Sur, supeditando el dominio marítimo portuario del Perú, bloqueando también la posibilidad de que nuestro país le oferte a Brasil la salida al Pacifico por puertos peruanos. 4. Se anula la condición de seguridad nacional del puerto, dejándose de lado las exigencias presentadas al respecto por el Ministerio de Defensa y la Marina Nacional ante PROINVERSION, ninguna de las cuales ha sido incluidas en el Contrato que se pretende suscribir. 5. Se liquida ENAPU y su subvalúa sus activos de 7 muelles y trece amarraderos para entregarlos a un monopolio que tendrá la exclusividad en cargas sueltas (aproximadamente 9 millones de toneladas anuales) y compartirá la carga de contenedores, sin que el Perú pueda afirmar su soberanía. Hay evidencias de irregularidades en esta concesión que demuestran que el duopolio extranjero se impondrá contra el comercio exterior y las exportaciones nacionales. Este duopolio provocará la quiebra de más de 60 empresas que hoy realizan servicios portuarios ocasionando un masivo desempleo en el Callao. 6. El contrato propuesto por PROINVERSION, señala que las atribuciones exclusivas de OSITRAN puedan ser sometidas ilegalmente, a negociación y “trato directo”. De esta forma los anuncios de rebaja de precios y tarifas son sólo una ilusión que esconde el inmenso tarifazo que impondrá el duopolio. Asimismo, se pretende autorizar por Contrato, al cese colectivo de los trabajadores de ENAPU Callao, violando las leyes laborales, la Constitución Política y los Convenios de la OIT que establecen procedimientos específicos para que las empresas soliciten esta medida. Exigimos que los candidatos presidenciales se pronuncien respecto a este Megafaenón de Alan García contra la legalidad y la soberanía nacional. Demandamos que este Contrato lesivo para el Perú sea anulado y que el proceso de inversión en el TP. Callao sea definido por el próximo gobierno que elegiremos los peruanos este 10 de abril. ¡¡NO AL ENTREGUISMO NI LA CORRUPCIÓN!!! ¡¡LOS PUERTOS NO SE VENDEN, LOS PUERTOS SE DEFIENDEN!! ¡¡¡PORTUARIOS UNIDOS EN LA LUCHA!!!! FENTENAPU: Federación Nacional de Trabajadores de la Empresa Nacional de Puertos. Manuel Dammert, representante de los trabajadores ante el Directorio de la APN. SITENAPU – CALLAO: Sindicato de Trabajadores de la Empresa Nacional de Puertos – TP. Callao SITRATEPC – Sindicato de Trabajadores del Terminal Portuario del Callao SUTRAMPOC- Sindicato Único de Trabajadores Marítimos y Portuarios del Puerto del Callao 1