PANORAMA ENERGÉTICO GLOBAL EN EL HORIZONTE 2030 Mariano Marzo Universidad de Barcelona El sueño Newsweek, 6-13 September 2004 El futuro en un escenario de “business as usual”: más carbón, más petróleo, mas gas... 2007-2030: + 1.5% year P + G + C: 80% 2030 IEA, WEO 2009 …para impulsar el crecimiento de los países en desarrollo (2007-2030) AIE, WEO 2008 Per capita energy use (Terajoules/year) “The demonic bubble bath” Other OECD GDP pc Bubble sizes represent population D. Roland-Holst, 2009 Proyección emisiones mundiales antropogénicas de gases de efecto invernadero. Escenario Referencia IEA, WEO 2009 Las proyecciones sobre la demanda global de energía son diferentes en el Escenario 450 IEA, WEO 2009 Escenario 450: como recortar las emisiones mundiales de CO2 relacionadas con la energía IEA, WEO 2009 Los 3 “frentes” de la sostenibilidad energética Sostenibilidad es mucho más que medio ambiente Energía (seguridad de suministro) Ecología (medio ambiente) Economía Evolución del precio del barril de petróleo WTI (últimos 10 años) FT 24-5-2010 Precios promedio petróleo de importación de la AIE IEA, WEO 2009 precios gas natural y carbón / precio petróleo (Escenario de Referencia) IEA, WEO 2009 Gastos en importaciones netas de petróleo y gas en porcentaje del PIB (Escenario de Referencia) IEA, WEO 2009 OPEP y Rusia: beneficios acumulados por la exportación de petróleo y gas (E. Referencia) IEA, WEO 2009 ¿El “orden económico internacional” en peligro? A 100 dólares el barril la OPEP podría comprar el Bank of América con los beneficios de dos meses, Apple Computers con los de dos semanas y GM en sólo 6 días. La OPEP necesitaría menos de tres años de producción para hacerse con el 20% de cada una de la 500 empresas del S&P. Con el fin de evitar la hegemonía económica de la OPEP los consumidores deben hacer todo lo posible para despojar al petróleo de todo su poder, transformándolo de una mercancía estratégica a una mercancía más. El mundo no se está quedando sin recursos fósiles, pero el aumento continuado de la extracción de petróleo y gas a partir de fuentes convencionales presenta cada vez más riesgos y estos constituyen un serio obstáculo para asegurar la demanda a medio plazo. Riesgos técnicos Descubrimientos a la baja. Costes al alza. Nueva producción vs. declive. Carestía de personal EROEI Riesgos geopolíticos Concentración de las reservas y la producción Más dependencia de la OPEP, Oriente Medio y Rusia (limitaciones al libre mercado) Conflictos, terrorismo (países de origen y de tránsito) Grandes inversiones ¿ a tiempo? Petronacionalismo. NOC’s vs. IOC’s. La producción de petróleo se estabilizará alrededor de 95 Mb/d en 2020 La demanda de líquidos se tendrá que adaptar a un limite de suministro cercano a los 100 Mb/d en 2020 PETRÓLEO NO ES SINONIMO DE TRANSPORTE Por sectores, en 2007, el 61,2% del consumo mundial de derivados del petróleo correspondió al transporte. En España, este porcentaje alcanzó al 65% (IEA, 2009) Pero transporte es casi sinónimo de petróleo La Agencia Internacional de la Energía (IEA, 2008) señala que en 2006 el 94,5% de la energía utilizada mundialmente por el sector del transporte provino de los derivados del petróleo Los biocombustibles representaron el 1,1% y el 4,4% restante fue aportado por otras fuentes IEA, WEO 2009 Transporte: el eslabón más débil del sistema energético La revolución ya está en marcha Porcentajes globales de ventas de vehículos por las tecnologías y emisiones medias de CO2 / Km. de los nuevos vehículos en carretera. Escenario 450 IEA, WEO 2009 ¿Que se espera de los biocombustibles? S. Chu EIA/SAIS Energy Conference , 6-7 April 2010 Los biocombustibles hoy y a corto plazo • 2006-2007: suministro global + 37% • 2008: a pesar del inicio de la crisis, crecimiento todavía positivo. La mayor parte del aumento en OCDE (EE.UU.. y Europa) • A corto plazo no se espera que el crecimiento continúe 1) Preocupación sobre repercusión precios alimentos 2) Interrogantes sobre la magnitud real de la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y otras dudas sobre su sostenibilidad ambiental 3) Descenso precios petróleo ha impactado sobre la rentabilidad de la producción de biocombustibles y ha repercutido negativamente sobre la financiación de las bio-refinerías. . No nuevas plantas. Retrasos. Cancelaciones. Las existentes funcionan por debajo de su capacidad Demanda de biocombustibles por región Escenario de Referencia (2007-2030) Pero a largo plazo..... X 2 en 2015 X 3 en 2030 En 2030: 5% transporte global por carretera Cerca del 25% de este aumento: 2ª generación 2ª generación entra en el sector de la aviación a partir de 2020 (1% del total ?) IEA, WEO 2009 Consumo mundial de energía (Mtep) por el sector del transporte según el combustible. Escenario 450 IEA, WEO 2009 Consumo mundial de energía (Mtep) por el sector del transporte según el combustible. Escenario 450 Los biocarburantes podrían llegar a representar a nivel mundial el 7% del combustible usado en el transporte por carretera en 2020 y hasta el 11% en 2030. En esta última fecha, podrían representar el 15% del combustible de aviación. La mayor parte del incremento del consumo proviene de biocombustibles de 2ª generación, tanto en el sector del transporte por carretera como en el de la aviación. Se espera que a medio-largo plazo los biocombustibles de 2ª generación sean más baratos que los de 1ª generación y que provengan de biomasa producida de forma sostenible. IEA, WEO 2009 Buscar el equilibrio entre las 3 “es”… Integrar la política energética con las políticas económicas, ambientales, de seguridad, asuntos exteriores y de I+D Pacto de estado y estados Energía R C. en f. ov “ Nu lim abl cl pio es ea s r ” ia c n o e i if c orr ión E h ac A c u d E I+D “No hay una bala de plata” Ecología Incentivos Disuasión Costes íntegros Economía Atención a las prioridades Aceptabilidad Eficiencia en recursos Eficiencia en costes Seguridad y fiabilidad del suministro Acceso a la energía La pirámide de Maslow para la energía y el desarrollo humano PANORAMA ENERGÉTICO GLOBAL EN EL HORIZONTE 2030 Mariano Marzo Universidad de Barcelona