Algunas reflexiones sobre el PAT del Litoral (1) ACCIO ECOLOGISTA-AGRÓ Saliendo al paso de las manifestaciones de la Conselleria de Territori i Habitatge acusando a colectivos como el Colegio de Arquitectos de “hacer públicas sus alegaciones” sobre el PAT del Litoral, la Comisión Permanente de Acció EcologistaAgró decidió hacer públicos una serie de escritos sobre esta propuesta de Plan que estuvo unos días a exposición pública, porque al revés que la Conselleria, pensamos que es infinitamente mas provechoso que nuestra opinión o alegaciones los conozca la sociedad valenciana que no unos dirigentes que por experiencia (Catálogo de Zonas Húmedas, exclusión del CAPMA) sabemos que utilizan nuestro esfuerzo desgraciadamente para llenar papeleras. Contrariamente a lo que vienen siendo los discursos y acuerdos políticos que todos parecen suscribir sobre la “buena gobernanza” (por ejemplo las Agenda 21 en sus diversos niveles), resulta sumamente preocupante que la definición del PAT no se realice mediante un proceso abierto, transparente y participativo, de forma que sea la ciudadanía la que defina que tipo de desarrollo quiere, de manera que la ordenación del (de su) territorio resulte compatible con los valores de la población respecto a la calidad de vida y la conservación del patrimonio natural y cultural. De las dos propuestas estratégicas del PAT del Litoral empezaremos por analizar la primera: LA RUTA AZUL DE SAGUNT A VALENCIA Desde que el Colegio Oficial de Arquitectos de la Comunidad Valenciana presentó su proyecto titulado “La Valencia litoral del 2000” a la actualidad han pasado muchos años (15) diversos gobiernos estatales y autonómicos (del PSOE y PP) y muchas iniciativas económicas se han consolidado o fracasado al margen de las previsiones de las diversas administraciones. Incluso también han tenido éxito algunas iniciativas medioambientales sobre el territorio impensables para la administración y los técnicos y arrancadas especialmente por la presión de colectivos ciudadanos. Hagamos memoria. Y sobretodo es una magistral lección ver las fotos aereas del libro que publicó el Colegio de Arquitectos y compararlas con las actuales a disposición de todos en Google. Habría que recordar como ejemplo que la Marjal dels Moros, actualmente declarada Zona de Especial Protección para las Aves y Lugar de Interés Comunitario de la red Natura 2000, comprada por la Generalitat Valenciana tras la fallida de la Planta Siderúrgica Integral, estaba destinada a usos industriales y a la ubicación de una Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Valencia. Ni se planteaba en aquellos momentos en las comarcas del Carraixet y el Palancia que las zonas húmedas fueran a ser protegidas como “joyas de la corona” del territorio y todavía para los arquitectos el paisaje agrario de tiralíneas y geometrías variables entre la Sèquia de Vera y la del Arrif era un regalo para los ojos, a conservar con su correspondiente patrimonio histórico asociado al regadío del verdadero río Turia convertido en innumerables caminos de agua y especialmente de la Sèquia de Montcada. No obstante, las 600 Ha protegidas actualmente son ridículas si las comparamos con los 15 millones de m2 del Parc Sagunt I y II que entonces eran naranjales ni llegan a la cuarta parte de lo que es realmente la porción norte dela verdadera marjal que se extiende desde el Palancia al Carraixet. Y decimos en presente, pues simplemente parando los bombeos que se realizan al mar diariamente desde l’Estany de Puçol, los actuales cultivos en seco realizados en la década de los sesenta por el Instituto Nacional de Colonización se convertirían en menos de una semana en una inmensa albufera somera la mayor parte del año. Lo mismo podríamos decir de la parte de marjal del Puig si no se rebajara constantemente la acumulación de arenas que deja el mar en las golas de su término. La proporción de territorio protegido comparado con los cambios de uso del territorio agrario a industrial no son comparables ni siquiera si lo miramos con baremos de zonas urbanas. La propuesta de la Ruta Azul no hace sino agravar esta situación, multiplicando la ocupación de suelo para usos urbanísticos e infraestructuras en detrimento de las zonas húmedas, supuestamente protegidas por la Ley de Espacios Naturales Protegidos de la GV, cuyo cumplimiento las administraciones eluden una y otra vez. Pero hay mucho mas. La zona mas cercana al litoral, en aquellos tiempos salpicada de pequeños monstruos de apartamentos (La Pobla de Farnals, El Puig) fue ya convirtiéndose en una Ruta Azul sin que nadie le diese permiso. Empezando desde la Malvarrosa a la Patacona y Port Saplaya solo quedaba el espigón de defensa de Massalfassar y la frustrada urbanización de Rafalell y Vistabella y la reconquista del pequeño trozo de marjal adjunto de Massamagrell: una de las mas bonitas y brillantes pequeñas victorias ecologistas. En el resto, actualmente ya esta construyéndose la verdadera Ruta Azul que quieren los promotores urbanísticos. Puçol tiene ya urbanizado su litoral, adentrándose dos calles en zona húmeda. El Puig tiene proyectos para urbanizar entera su porción de marjal a pesar que el PGOU vigente la considera como zona protegida por la Ley de Espacios Naturales, cuya destrucción supondría, según el EIA vigente, un impacto ambiental inaceptable. La Pobla de Farnals ha continuado aterrando su marjal a la vista de todo el mundo, edificando todo su término sin ninguna vergüenza y ocultando siempre la naturaleza del terreno que ha obligado a reforzar las estructuras de algunos edificios de apartamentos levantados sobre limos de albufera. En la parte interior de la autovía, todos los pueblos están peleando por no dejar un metro agrícola. Alboraia traslada su Alcampo, Albuixec amplia sus zonas industriales y urbanas lo mismo que Meliana o Massamagrell. Lo enormes carteles de propaganda a ambos lados del Carraixet y de la zona protegida de Massamagrell están todos en zona urbanizable anunciando impúdicamente quien manda en el territorio y que usos se le va a dar mientras discuten en el Parlamento durante años los planes de ordenación. No quedara en este espacio nada por ordenar, ni siquiera son factibles los planes que promueve el Consell... por falta de espacio. Pero lo más sorprendente de los planes previstos por la Generalitat es que ignoran el mayor plan de acción territorial que se esta llevando a cabo por dos grupos económicos que van a su aire e incluso se han burlado de las ínfulas de poder del anterior presidente Eduardo Zaplana. Nos estamos refiriendo al llamado, por el anterior presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Proyecto Rótterdam y al complejo gasístico montado a iniciativa de Unión FENOSA en contra de los delirios de grandeza de Zaplana que lo quería instalar en Castelló. Solo hay que ver la web de la APV para saber quien ordena realmente el territorio valenciano en este caso al Norte de la ciudad de Valencia. No era solo la ampliación del Muelle Príncipe Felipe de Valencia y la duplicación qua esta actualmente en trámite estos días. Es la que se ha realizado en poco más de dos años en Sagunt de la misma envergadura que en Valencia pensada para solucionar el estropicio de la huerta al sur de la capital con el tráfico de contenedores. Todavía no estaban ultimados los tramites y permisos cuando hubo que hacer una ampliación para que cupiera otro proyecto imprevisto: la regasificadora de Unión FENOSA, primer paso del polígono energético mas importante del litoral mediterráneo, con dos centrales térmicas de ciclo combinado de potencia 2,5 veces la Nuclear de Cofrentes. Y todavía estaban en pruebas los depósitos de gas licuado, cuando se presenta a bombo y platillo hace un mes otra ampliación TRES VECES MAYOR que la actual, ocupando en este caso dos Km. de costa enfrente de la ya famosa, por la cría entre otras especies de interés de la cerceta pardilla o la malvasia, marjal dels Moros. Siendo prudentes, y simplemente comparando la actividad de Rótterdam en la que se basa, nos tememos que las necesidades de suelo para infraestructuras, logística, terciario asociado y toda la parafernalia que acompañara al proyecto de mayor puerto del mediterráneo, será mucho mayor que el actualmente existente para la hipotética nueva Ruta Azul. Convendría recordar que en estos momentos los proyectos de canalizar la salmuera de la desaladora proyectada para todas estas industrias, el canal de refrigeración de la central térmica, el cable a las Baleares, etc tendrán que ser modificados porque han quedado obsoletos ante la nueva ocupación del puerto. Ni que decir tiene que el BIC del Grau Vell y Trencatimons, el primigenio puerto íbero y romano de Sagunt va a quedar relegado a un pequeño y exótico jardín en lo más íntimo de las entrañas industriales. Es por eso, que en nuestra opinión, lo único sensato, civilizado y sostenible es la propuesta ecologista de ampliar la zona protegida con todo lo que anteriores administraciones nos negaron en su momento: unas compensaciones territoriales comparables a la magnitud y escala de los proyectos industriales y comerciales en marcha en la actualidad y que ya están determinando nuestro futuro al margen de todo. Es por ello que pensamos que nuestra apuesta es compensar con dos verdaderos pulmones verdes la pérdida de calidad de paisaje y calidad de vida que nos estamos perdiendo. EL DESARROLLO ESTRATÉGICO DE AMBITO REGIONAL AL NORTE DE VALENCIA ESTA APLICÁNDOSE ACTUALMENTE. Ignorado por el PAT del Litoral suponiendo que los ciudadanos transitamos por nuestro territorio con los ojos vendados; que solo comenta generalidades como coordinar los puertos comerciales y deportivos y ampliarlos con alguna marina donde haya erosión litoral como en Moncofa). Y podemos enumerarlo: 1.- Proyecto Rótterdam de la Autoridad Portuaria de Valencia 2.- Proyecto pool energético mediterráneo de Union FENOSA, Endesa, Iberdrola, Sultanato de Oman. 3.- Parc Sagunt I y II 4.- Corredores de infraestructuras de conexión ferroviaria mercancías y pasajeros del corredor mediterráneo y de la conexión Valencia-Sagunt-Zaragoza. Distribuidores comarcales, metro y tranvías. Ampliaciones de autovias. 5.- Proyectos unilaterales urbanísticos de los municipios afectados. PAI en l’Horta Nord. DESARROLLO ESTRATÉGICO DE AMBITO REGIONAL PROPUESTO POR ACCIO ECOLOGISTA-AGRÓ 1.- Aumento del área protegida de zona húmeda e inclusión de la misma en el Catálogo de Zonas húmedas conectando la zona húmeda de Puçol y El Puig grafiadas en sus respectivas homologaciones de los Planes Generales de Ordenación Urbana de 2000 a las actualmente existentes y poco consistentes desde el punto de vista biogeográfico Marjal dels Moros y Marjal de Massamagrell-Rafalell y Vistavella. En caso optimo de traslado de actividades industriales de Albuixec, restauración del hábitat de marjal sobre el que se asienta el polígono industrial donde habitaba la población de Valencia hispanica mas importante del mundo. 2.- Declaración de Paisaje protegido de l’Horta de Alboraia/Vera al Sur del Carraixet. 3.- Naturalización e integración en la trama urbana del cauce de la Sequia de Moncada a su paso por los trece pueblos de l’Horta Nord y recreación y mantenimiento de bosques periurbanos de ribera aprovechando los sobrantes de la concesión histórica y la desaparición del espacio de regadío y conservación de un corredor agrario y natural con cargo a los presupuestos de Medio Ambiente, de los Fondos agrarios de desarrollo rural y dentro de los programas derivados del cumplimiento de la Directiva Marco del Agua. Mes informació de L’Horta Nord i el Camp de Morvedre. Enric Amer 690372688 Acció Ecologista- Agró Maig de 2006