Paro se resuelve en Transantiago y sigue en regiones MP, 2/8/2006. Con el establecimiento de una mesa de diálogo tripartita entre sindicatos, empresas y Gobierno se resolvió por ahora la paralización que mantenían más de 30 recorridos y 200 choferes que laboran en empresas del Transantiago, en demanda del cumplimiento de las condiciones de trabajo en las cuales fueron contratados y que fueron ampliamente difundidas por la prensa como ventajas del nuevo sistema de transporte público. Sin embargo el paro del transporte se mantiene en regiones. Esta mañana, la situación era en extremo tensa, mientras los trabajadores permanecian en sus garitas bloqueando la salida de los buses, al lugar llegaron fuerzas especiales de Carabineros y diversas autoridades con las que se inicio el diálogo. Los trabajadores de la empresa Inversiones Alsacia S.A. y Express Santiago Uno S.A. concesionarias de Transantiago mantuvieron una paralización de actividades desde la madrugada en rechazo al mal trato y no cumplimiento de las normas laborales, así como a la persecución de los dirigentes y delegados sindicales. Los choferes del Transantiago lograron un acuerdo con el Seremi del Transporte, Pablo Rordríguez, en sus demandas de soluciones a los diversos problemas. Pablo Rordríguez dijo que se establecerá una mesa de diálogo que permitirá enfrentar los problemas, la que sesionará por primera vez esta tarde. Los choferes protestaban contra la excesiva jornada laboral, pago de horas extras, reincorporación de dirigentes, término a los contratos part time y condiciones de trabajo, seguridad e higiene. A nivel regional, una masiva adhesión tiene la paralización convocada por la Confederación Nacional de Regiones del Transporte Mayor de Pasajeros de Chile, que pide que el Estado asuma el costo del transporte gratuito de escolares, entre otras demandas. En Arica, el respaldo al paro es de casi el 100% de las 320 máquinas que integran la agrupación provincial de taxibuses que lidera Matías del Fierro. El dirigente aseguró que el gremio de la ciudad pierde dos millones de dólares al año -equivalentes a 40 maquinas nuevas anuales- por concepto de transporte de estudiantes con tarifas especiales. La Seremi de Transportes de la Primera Región levantó la restricción vehicular que afecta a taxis y colectivos, para facilitar los desplazamientos. En La Serena y Coquimbo, Carabineros constató que la movilización también abarca a casi la totalidad de las micros, mientras que los taxis y colectivos transitan llenos con trabajadores y estudiantes. Fuentes del gremio en Temuco y Padre las Casas indicaron que gran parte de los 753 microbuses están parados, con la consecuente imagen de calles vacías. La Secretaría Regional Ministerial (Seremi) de Transportes de la Araucanía autorizó a 25 buses rurales para hacer un recorrido único en Temuco, para paliar la emergencia, lo que se lleva a cabo con protección policial. En Valdivia en tanto, la lluvia hace más difícil el traslado de peatones, que han tenido serios problemas para movilizarse por la falta de micros y el colapso se los taxis y colectivos. El dirigente Manuel Zarricueta enumeró esta mañana a Radio Cooperativa las demandas del sector que se resumen en que el Gobierno exija a las empresas el cumplimiento de los contratos, entre las que se cuentan “inseguridad, trato indigno a los trabajadores, horas extra que no se están cancelando y exceso de jornada laboral”, todos temas que fueron ofertas anclas del nuevo sistema. El dirigente Manuel Zarricueta enumeró esta mañana a Radio Cooperativa las demandas del sector que se resumen en que el Gobierno exija a las empresas el cumplimiento de los contratos, entre las que se cuentan “inseguridad, trato indigno a los trabajadores, horas extra que no se están cancelando y exceso de jornada laboral”, todos temas que fueron ofertas anclas del nuevo sistema. El dirigente dijo que sus colegas también piden a la empresa el término de los contratos part-time,ya que es una forma de burlar el límite de la jornada de trabajo la reincorporación de dirigentes exonerados, buses de acercamiento para los trabajadores y el fin del sistema de remuneraciones mediante la denominada chequera electrónica. Esta mañana, el intendente Víctor Barrueto estimó en un millar de buses las máquinas que no operan esta mañana. "Aquí hay una obligación de dar el servicio público. Si esto no se resuelve rápido tendría que intervenir Carabineros para reponer esta cantidad de transporte, que no deja de ser poco, me hablan que son casi 1.000 micros que no estarían en este momento dando el servicio", comentó. La autoridad regional insistió que la movilización de los conductores responde a un conflicto entre privados. "Es una paralización que obedece a problemas laborales con la empresa", agregó CHOFERES DEL TRANSANTIAGO INICIAN PARO DE ACTIVIDADES Santiago de Chile, 2 de agosto 2006- Crónica Digital El dirigente de la Central Unitaria de Trabajadores (CUT) de Chile José Ortiz, informó que desde las cuatro de la madrugada de hoy cientos de empleados de la empresa Alsacia, una de las concesionarias del Transantiago, iniciaron un paro de actividades en esta capital. La movilización abarca hasta el momento a los empleados del sindicato interempresas licitadas de Santiago, que pertenecen a los recorridos de Puente Alto y Huechuraba, y es en protesta “contra los malos tratos en contra de los trabajadores por parte de la empresa Alsacia”, una de las compañías que se ganó la licitación durante el gobierno del ex presidente Lagos. ”La empresa está continuamente persiguiendo a los dirigentes sindicales y a los delegados”, denunció el presidente del sindicato interempresas licitadas, Manuel Zarricueta Opazo, el cual “exigió la presencia de las autoridades del gobierno para solucionar el conflicto”. Por último, el dirigente reveló a Crónica Digital que la compañía exige a los trabajadores a largas jornadas laborales y que no pagan las horas extras, “como a su vez el termino de los contratos por tiempos cortos y el respeto a los derechos de higiene y seguridad”.