LS9 6 - media.gm.com

Para publicación: el 27 de octubre de 2008, 12:01 a.m. hora del este
GM PERFORMANCE PARTS DA RIENDA SUELTA AL MOTOR DE CAJA LS9
SOBREALIMENTADO
LAS VEGAS – El motor LS9 V-8 de 6,2 litros es la potencia detrás del automóvil de
producción más veloz y potente de la historia de GM, el Corvette ZR1 2009. En el tercer
trimestre de 2009, estará disponible como paquete de motor de caja completo de GM
Performance Parts. Genera 638 caballos de fuerza (476 kw) y 604 libras-pie (819 Nm)
de torsión.
El motor de caja LS9 será el paquete completo ideal para los aficionados y los
corredores que deseen tener el motor LS supremo para sus automóviles de proyecto,
desde Corvettes antiguos modificados, autos poderosos y autos modificados para
circular en las calles hasta las carrocerías F de último modelo y los Chevy "shoebox"
(caja de zapatos). El sobrealimentador y el refrigerante de carga están integrados en el
valle del motor para lograr un perfil menor y dar espacio a la creatividad de los
fabricantes para ajustar el motor a las aplicaciones y permitir mucho espacio libre en el
capó.
La cilindrada del motor de 6,2 litros es igual a la del LS3, pero el LS9 está pensado para
revoluciones más altas con sobrealimentador. Utiliza tapas de cilindro de fundición y
camisas de cilindro de acero rectificadas con una plataforma para maximizar el
rendimiento y el sellado del cilindro.
Las piezas recíprocas livianas validadas a altas revoluciones por minuto, incluidas las
válvulas de admisión de titanio, están acompañadas de tapas de cilindro de alto flujo
que hacen uso de la carga que se les aplica mediante un sobrealimentador de sexta
generación. El nuevo diseño de rotores de cuatro orejetas otorga mayor potencia en el
extremo inferior y la mantiene durante más tiempo a través de la banda de rpm para
lograr gran cilindrada y potencia a discreción, sea fuera de marcha en vacío o en
velocidad. Un sistema de refrigeración de carga de dos bloques se integra a un sistema
de colector único que sitúa la calefacción en el valle del motor y el refrigerante de carga
encima.
El ensamblaje del motor de caja LS9 de GMPP viene totalmente realzado, incluido el
sistema de ignición, ensamblaje de sobrealimentador, colectores de escape y más.
También incluye un cárter de lubricación de colector seco y provisiones para el sistema
de refrigeración líquido de la refrigeración de carga. Los fabricantes necesitarán un
tanque de aceite externo, un tanque de refrigerante externo (para el refrigerante de
carga) y un arnés de alambres o una ECU.
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Contacto:
Tom Henderson
GM SPO Communications
Teléfono: 810-606-3114
Correo electrónico: tom.e.henderson@gm.com
ESPECIFICACIONES DEL LS9 SOBREALIMENTADO DE 6,2 LITROS:
Número de pieza:
19201990
Tipo de motor:
Serie LS V-8 de bloque pequeño Gen IV
Cilindrada (pulgadas³/L):
376 / 6.2
Diámetro x carrera (pulg./mm):
4,06 x 3,62/103,25 x 92
Bloque:
aluminio fundido con tapas principales fijadas con
seis pernos en cruz
Cigüeñal:
acero forjado
Bielas:
titanio forjado
Pistones:
aluminio forjado
Tipo de árbol de levas:
rodillo hidráulico
Levantaválvulas (admisión):
0,492 de admisión/0,492 de escape
Tapas de cilindro:
aluminio de fundición centrífuga
Tamaño de la válvula (pulg./mm):
2,16 / 55 entrada / 1,59 / 40,4 escape
Relación de compresión:
9.1:1
Combustible recomendado:
combustible premium requerido
Rueda dentada:
58X
Balanceo:
interno