MECANIZACIÓN DEL WAH PISO

MECANIZACIÓN DEL WAH PISO-TONES Ltd.
Me gustaría empezar con un par de reflexiones, y un par de cuestiones acerca de mi
ilusión por construir este proyecto ante el que me mostré entusiasmado inmediatamente.
Antes que nada he de decir, que de entre todos los pedales de efectos que han pasado
bajo mis pies (y aseguro que han sido unos cuantos), normalmente han sido los wah wah los
que más misterio han despertado y más magia han tenido. Desde el primero que vi cuando era
un chaval.
Probablemente sea por el hecho de que se accionan a la vez que se toca la guitarra
(aunque no siempre es así....recordemos a Mick Ronson usándolo casi como un pedal de
tono). De cualquier modo, mi fascinación tal vez sea por esa “acción mecánica” y ese “sonido
orgánico” que lo convierten en un apéndice más de la guitarra...es como si se tocara la guitarra
ya no sólo con las manos, sino con las manos y con un pie, ¿no les parece? Al menos sí que
contribuye a cómo “articular el sonido”, y no sólo al sonido sin más.
Así que cuando Calambres me propuso la idea después de encontrar en internet unos
esquemas, comenzamos a barajar posibilidades de cómo construir la parte que parecía más
complicada: EL PEDAL o carcasa.
Se nos ocurrieron varias posibilidades, entre ellas la de construir nosotros mismos un
pedal. De hecho encontramos también en internet algunos esquemas de cómo hacerlo, pero
no nos parecía dar con un desarrollo suficientemente satisfactorio.
Nos vino a la mente el poder usar un pedal de volúmen de los de plástico. Ambos
conocíamos los de la marca italiana PROEL, que eran baratos. Concretamente el PVP-12
Compré uno para estudiarlo. Su precio: 3.400 pesetas
FOTO PEDAL PROEL
Mi intención, en un principio, era tan sólo estudiar el mecanismo del pedal, siguiendo
con la idea de construir una carcasa mejor o conseguir algún pedal barato, viejo o de segunda
mano al que “sacarle las tripas”, pero cuando tuve el PROEL en casa y lo desarmé empecé a
ver la cosa mucho más factible.
Tenía a mano para comparar, los siguientes pedales con “acción mecánica” :
.- Mi Wah Fuzz Ibanez W-F10 (dicen en la red que el Frusciante ha revalorizado estos
chismes...)
.- un Pedal de Volumen Boss FV 50 L
.- Un Dunlop Cry Baby prestado
.- Un Dunlop Wah Hendrix prestado
.- El pedal de expresión de mi Boss Gt-3
Después de darle muchas vueltas a unos y otros, saqué las siguientes conclusiones:
1.- Los pedales tipo Crybaby son los más robustos, pero tienen cosas que no me gustan, como:
.- el peso (son pesadísimos)
.- se apoyan en unas pequeñas patitas de goma y por eso necesitan ser tan pesados, si no, el
guitarrista patinaría con él sobre el suelo, aunque estas patitas facilitan el destornillar la base.
.- poco recorrido en su acción mecánica.
2.- Mi wah-fuzz Ibanez WF10 está hecho de plástico, y eso es lo que hace que mucha gente no
lo tenga en mucha estima, aunque suena muy bien y tiene control de “tono” en su base, pero
generalmente es esa sensación de fragilidad lo que le hace perder adeptos.
3.- El pedal de mi Boss GT- 3 sea tal vez a lo mejor que podría aspirar en el caso de
autoconstruirlo. Algo a partir de plancha de acero y tener que recurrir a una plegadora o a partir
de secciones o perfiles de cuadradillo de hierro o similares. Esto, de un modo u otro terminará
concluyendo en un pedal que no estará totalmente sellado...aparte de ser un engorro tremendo
por el tamaño de los pliegues, etc. Opción descartada.
4.- Mi pedal de volumen Boss (que además compré de segunda mano) me lleva acompañando
años de continuo uso (yo no uso el pote del volumen de la guitarra) y es prácticamente idéntico
en construcción y material al Proel, así que no veía porqué este no tendría que aguantar los
avatares de un uso cotidiano.
5.- Todo lo anterior no quitaba que el pedal proel sufriera unas “reformas” para adecuarlo a los
niveles de “calidad estructural, material y estética” de la marca PisoTones Ltd. ;-) “nasíos pa’
aguantá”
APANTALLAMIENTO
El primero de los obstáculos se nos presentaba porque el pedal Proel propuesto es
completamente de plástico. También lo es en su interior y esto, según “Doc Calambres”
significa ruido, así que teníamos dos opciones:
1.- pintura conductiva
2.- apantallamiento con lámina de cobre
La primera de las opciones es muy sencilla. Se trata de conseguir un spray o un bote
de pintura conductiva y darle un par de manos al interior del pedal y listos. Tan fácil como que
la única pintura conductiva que encontré era un botito de 2 gramos!!! (como si fuera de laca de
uñas) cuyo precio alcanzaba las 2.500 pelas!!! Para locos!!!!
También se me ocurrió, con mis conocimientos sobre la fabricación de pinturas, pues
simplemente hacerla, pero también el amigo Totufo y el mismo Calambres me comentaron que
el resultado de este apantallamiento siempre sería más pobre que si se hiciera con láminas de
cobre.
Así que no me quedaba más remedio que buscar lámina de cobre y armarme de
paciencia.
El material que usé lo compré en una tienda de manualidades (es el mejor lugar para
estos menesteres). Se trata de cobre en rollos de unas dimensiones y espesor bastante
superior al que había visto para apantallar guitarras y que sé que alguien había comprado en
alguna tienda del ramo. El nuestro se usa para repujados y manualidades en general.
Con 2 mil pesetas compré cobre con el que he apantallado tres pedales como el
propuesto, una guitarra, y tengo material de sobra para otra guitarra más, al menos.
Tiene el inconveniente de que no es adhesivo, pero esto lo solucionamos con un
adhesivo en spray de la marca 3M, que habitualmente se usa para pegar fotografías. Aviso:
este pegamento es muy caro.
FOTO DEL SPRAY 3M
La tarea más complicada era “patronear” y sacar una plantilla de cada pieza de cobre
necesaria para cubrir totalmente el interior de la carcasa del pedal. Para ello nos valimos de un
calibrador.
FOTO DEL CALIBRADOR
Para cortar el cobre utilizamos una tijera, y siempre recomendaremos esta herramienta
en lugar de un cutter, porque este se atasca al cortar el metal dando lugar a arrugas o
imperfecciones en los bordes.
Este es el resultado que obtuvimos, una vez pegado el cobre
Y estas son las plantillas, por si alguien quiere utilizarlas para apantallar el pedal
propuesto.
ERGONOMIA Y ESTÉTICA
Bueno, teniendo en cuenta el alto nivel de presencia al que nuestra “label” está
aspirando, jejeje... y entrando en directa competencia con las ediciones en serie
comercializadas por tan prestigiosas marcas como aquellas en las que nosotros nos
inspiramos, está claro que no podíamos simplemente “llenarle las tripas“ a un pedal de plástico
italiano y ya está. De eso nada!!.
Así que mi cabecita empezó a funcionar en la dirección de mejorar en lo posible el
pedal que teníamos como punto de partida.
Observaba lo siguiente:
1.- El pedal resultaba demasiado ligero, había que darle peso.
2.- Se apoyaba al igual que los cry baby en cuatro patitas de goma que a la vez eran los
tornillos para acceder a su interior. Para gustos, sistemas ...y este no es de mi gusto.
3.-La superficie en la que se apoya el pie para accionarla resultaba resbaladiza. No me parecía
adecuada para estar en continuo movimiento.
4.- Tanto al Calambres como a mi, nos gustaba la idea de que el pedal incorporara algo de
metal, tal como el Vox en el que nos basábamos.
Foto del pedal Vox
5.- La parte frontal del pedal (donde se ubican los jacks) podía aprovecharse para poner algún
distintivo y así contribuir a una aspecto más “industrial”.
Creo que es mejor que veamos unas fotos de varias vistas del pedal PisoTones Ltd.
terminado. Esto será siempre más explícito a que detallemos cada elemento material que
intervino en la construcción del mismo.
Sólo resta decir que la plancha de la base del pedal, que era de aluminio de 0’8 mm.
Fue sustituida por una de zinc de 1’5 mm, que se recubrió casi totalmente de goma (salvo el
espacio para nuestro logo).
La plancha metálica de la parte superior, también está cubierta totalmente de goma, y
la placa frontal son de acero inoxidable de 0’8 mm. Los textos de la placa frontal fueron
serigrafiados en negro. El adhesivo empleado para pegar las piezas de goma a las planchas
metálicas es el conocido bunitex (cola de contacto) empleado por los zapateros.
“TACTO”
Una última cosa que nos preocupaba y teníamos que solucionar era el asunto del
“tacto”.Es algo que consideramos fundamental en un pedal de wah
Probé todo lo que tuve cerca para comparar la diferente acción de cada pedal de wah
wah sobre el interruptor que lo acciona.
Básicamente hay tres tipos de accionamiento:
1.- Los que se accionan por separado del movimiento del recorrido del pedal:
hay varios modelos a lo largo de la historia, pero por citar uno que se puede encontrar
fácilmente en las tiendas citemos el Morley Pro Series II wah. No entiendo como teniendo un
diseño tan bien construido hacen esto tan incómodo. Hace falta pisar en dos sitios distintos
para empezar a hacer “wahhh” ;-)
FOTO DEL MORLEY PROII
2.- los que no llevan interruptor sino que están siempre en posición de “al ataquerllll”. SE trata
de que por un sistema de célula fotoeléctrica ( según me han dicho) están siempre activados
desde que se accionan un milímetro. Esta célula regula también el rango de grave-agudo
según lo que se desplace el pedal. Un ejemplo: el Morley Bad Horsey que apadrina Steve Vai.
Ni que decir que este sistema está lejos de nuestro alcance, pero sólo por el momento, ;-)
FOTO DEL BAD HORSEY
3.- El sistema más utilizado y mecánicamente mejor estudiado. Es el propio pedal el que en su
tope, se encuentra con un interruptor que es accionado con un poco más de presión, y que
activa o desactiva el efecto. El ejemplo más conocido puede que sea de nuevo el famoso Cry
baby. Este va a ser nuestro sistema.
Bueno, entre las mejoras que introducimos y que el calambres ya ha explicado es el
asunto del true Bypass, pero mi principal problema estaba en dónde ubicar el dpdt con el que
contábamos para:
.- No restar recorrido a la acción del pedal
.- Cómo y con qué poner un “tope” que impidiera que accidentalmente se accionara el dpdt con
la consiguiente desconexión del efecto.
La solución a ambos problemas puede observarse en la foto, donde señalamos que el
tope no es otra cosa que una de las piezas de goma, que originariamente constituían las patas
del pedal. Más barato y “aprovechao” imposible, ¿no?
FOTOS DE NUESTRO WAH
Esto es to, Esto es to, Esto es todo amigos.
Buena suerte!!