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Información de prensa
Automóviles más asequibles
Productos para vehículos más económicos
Tecnología de inyección moderna, control de motor y engranajes de Continental
para mercados sensibles a los costes en Asia, Europa Oriental y América del Sur
Los mercados de automóviles en crecimiento en Asia, Europa Oriental y América del Sur se
desarrollan de forma rasante. Para ello, se solicitan cada vez más tecnologías muy modernas para cumplir las rigurosas normas de gases de escape y también para reducir el consumo y así la emisión de CO2 de los vehículos. La división Powertrain del proveedor internacional del automóvil Continental ofrece para estos mercados sensibles a los costes, en los
que la mayoría de los modelos de vehículos vendidos cuestan mucho menos de 10.000 Euros, una cartera completa de motores de combustión de bajos costes. El corazón es el nuevo control de motor llamado Easy U, completado con un conjunto perfectamente sincronizado de elementos de ajuste y sensores así como de bombas de carburante especiales y del
nuevo control de engranaje, que se basa en la "EAST Platform" para engranajes automáticos y de acoplamiento doble.
El desafío fue desarrollar y producir productos hightech para los mercados de bajos costes
con los ingenieros de las respectivas regiones para las exigencias in situ. De esta forma,
Continental puede adaptarse rápida y muy flexiblemente a los diferentes fabricantes de
vehículos y a las exigencias del mercado. Además del know-how de desarrollo procedente
del área del automóvil, Continental apuesta también por los efectos de sinergía de la tecnología de dos ruedas y No Automóvil.
Normas de emisiones propulsoras de la tecnología
Los mercados automovilísticos mundiales se diferencian considerablemente en las exigencias de los compradores con respecto al confort, la potencia o la seguridad. Cuando se trata
de exigencias del legislador para normas de gases de escape se reduce la distancia entre
los países industriales occidentales y los mercados en desarrollo – siendo estos en primera
línea Brasil, Rusia, India y China (BRIC). Mientras que China por ejemplo se encontraba recientemente seis años por detrás de las normas europeas, actualmente ya es estándar en
las megalópolis la norma Euro-4, así como también en diez metrópolis indias. Estos valores
de emisión sólo pueden alcanzarse con una gerencia de motor y sistemas de inyección modernos. En el segmento de los "Affordable Cars", aproximadamente un 90% de todos los
vehículos turismo matriculados se equiparán con motores Otto por razones de costes. Por lo
demás, los fabricantes de automóviles en China y otros países emergentes quieren exportar
en el futuro a los países industrializados, por lo que los sistemas para vehículos tienen que
cumplir las normas de los mercados occidentales.
Cartera completa para motores de combustión
En el desarrollo de sistemas económicos para la gerencia del motor, la inyección, el abastecimiento de gasolina y los sensores, Continental Powertrain no sólo puede recurrir al knowhow ganado en los mercados clásicos del automóvil, sino también utilizar los efectos de si.../2
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nergía de la sociedad filial Synerject. La joint venture fundada hace más de diez años con la
Orbital Engine Company está especializada en sistemas de gerencia del motor en vehículos
de dos ruedas y también en el área marítima y de tiempo libre. De esta forma, pasó al desarrollo mucha tecnología de motores de bajos costes de uno, dos y hasta cuatro cilindros de
este segmento; en los próximos años se va a reforzar aún más esta transferencia de tecnología, principalmente de vehículos de dos ruedas al automóvil.
Además del control innovador de motor de 32-bit, Easy-U, que puede adaptarse flexiblemente a la arquitectura del vehículo, en el paquete completo ofrecido se incluyen - entre otros inyectores, sensores para la presión de aire y la temperatura, carburador electrónico, motores de paso a paso y también sensores antidetonantes, para el cigüeñal y el árbol de levas.
El sistema Easy-U se desarrolló en los emplazamientos de la empresa en China con ayuda
de Europa. La producción en serie del control Easy-U debe comenzar este año en Changchun, China. También se fabricarán en China la mayor parte de los sensores y elementos de
ajuste para el sistema.
En el año 2009 comienza también en la ciudad china de Changchun la producción en serie
del control del engranaje de nuevo desarrollo con el nombre de "EAST TCU". Se trata aquí
de un rápido controlador de 32 bits en una caja compacta con una gran variedad de posibilidades de uso. El controlador construido en China con ayuda europea debe servir a los mercados emergentes como solución multiuso. Puede dirigir y controlar engranajes continuos
CVT (Continously Variable Transmission), engranajes de acoplamiento doble girando dentro
de un baño de aceite (DCT, Double Clutch Transmission), engranajes hidráulicos automáticos AMT (Automatic Mechanical Transmission) o engranajes automáticos corrientes. Se encuentra en fase de desarrollo otra versión de la plataforma EAST TCU con control electromecánico de modo que, finalmente, se podrán cubrir todos los tipos de engranajes automáticos. Desarrollos más cortos de producto y de reducidos costes así como una eficiencia de
costes de la plataforma EAST TCU influirán positivamente en el mercado de engranajes automáticos en China y en otros países emergentes.
También está ganando en significado la tecnología de accionamientos híbridos y eléctricos
en los mercados emergentes. Continental, como ofertante de tecnología híbrida completa
desde acumuladores de energía de Li-Io hasta la electrónica de potencia, participa así decisivamente en este desarrollo de mercado. Actualmente se encuentran funcionando en China
varios pedidos de serie para la producción de accionamientos híbridos en paralelo. Como
los mercados para "Affordable Cars" son tan sensibles al precio, también aquí el desafío es
realizar las soluciones tecnológicas más simples y baratas y a pesar de ello ofrecer una funcionalidad comparable a los vehículos para la Europa Occidental o América del Norte. Van
a asumir un papel importante los automóviles de pura transmisión eléctrica, que deben circular ante todo en centros urbanos como vehículos de ciudad y cuya demanda ya crece enormemente.
Continental fabrica desde el 2003 componentes para vehículos híbridos. En el 2008 Continental comenzó la producción de serie de acumuladores de Li-Io para accionamientos híbridos. Estos van a ser los equipamientos estándar del nuevo Mercedes S400 BlueHYBRID
que saldrá al mercado a partir de mediados del 2009. Ha comenzado en Continental la producción de la electrónica de potencia, línea de construcción EPF1, y la segunda generación
de esta tecnología, llamada EFP2, ya se está desarrollando junto con clientes fijos para el
uso futuro en vehículos híbridos y eléctricos. Mediante una tecnología y un diseño innovadoYour contact person:
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res Continental ha conseguido reducir considerablemente la necesidad de espacio del aparato y al mismo tiempo aumentar su capacidad de potencia. El EPF2 está concebido para
tensiones de acumuladores de 85 hasta 400V y puede regular motores de hasta 75kW. Continental planea fabricar en su fábrica de Tianjin componentes para accionamientos híbridos.
En el año 2015 cada quinto vehículo será mundialmente un "Affordable Car"
En el negocio del automóvil se esperan fuertes crecimientos en el segmento de vehículos
económicos dentro de la próxima década, especialmente, en los mercados de futuro de
Asia. La producción de "Affordable Cars“, o sea de autos que cuestan al consumidor final
menos de 10.000 Euros, va a aumentar hasta el año 2015 en hasta un 70% - según estudios
- principalmente en la India y China. También para la Europa Oriental y América del Sur se
prevén cuotas de crecimiento similares. A mediados de la próxima década, cada quinto automóvil producido mundialmente se situará dentro de esta categoría de precio. Aquí los precios de esta categoría se extenderán a través de una amplia gama: Mientras que el precio
medio en Europa se encuentra, conforme al estudio, entre 8.000 y aproximadamente 11.000
Euros, en la India se sitúa por los 2.400 Euros.
Con unas ventas anuales superiores a los 24.000 millones de euros en 2008, la Corporación Continental es uno de los mayores proveedores de productos de automoción del mundo. Como proveedor
de neumáticos,sistemas de frenado, componentes de chasis, sistemas de transmisión y componentes, instrumentación,soluciones de información y entretenimiento (infotainment), electrónica para vehículos, neumáticos y elastómeros técnicos, la Corporación contribuye a aumentar la seguridad en la
conducción y en la protección global del clima. Continental también es un socio competitivo en las
redes de comunicación para automoción. Hoy día, la Corporación emplea aproximadamente a
133.000 personas en más de 190 lugares de 35 países.
Una cuarta parte de todos los neumáticos de Europa están fabricados por Continental, el líder del
mercado. En equipo original, más del 30 por ciento de los nuevos vehículos europeos sale de fábrica
con neumáticos Continental montados. La unidad de negocio de neumáticos es Sponsor Oficial de la
Copa del Mundo de la FIFA 2010 de Sudáfrica. Para más información, visite
www.contisoccerworld.com
Departamento de Comunicación y Marketing
Centralita +34 916 603 600
Fax: +34 916 756 822
E-mail: info.marketing.es@conti.de
www.continental.com.es
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