REGLAMENTO TECNICO PARA CLASICOS OPEN CIUDAD DE LINARES 1.-COCHES ADMITIDOS. Cualquiera de los siguientes modelos de la serie clasics de la marca TECNITOYS. Fiat Abarth TC 1000 Fiat 124 Spider SEAT 1430 SEAT Panda SEAT 131 Abarth SEAT Fura SEAT 850 Renault Alpine Renault 8 Ford Escort MKII Talbot Sunbeam Lotus Aunque en la actualidad tenemos gran cantidad de modelos clásicos por parte de muchos fabricantes, hemos elegido estos modelos de Tecnitoys ya que con ellos hay una buena cantidad para elegir y además se asemejan en tiempo real de fabricación, prestaciones, y precio, como leeréis a continuación, el reglamento es muy básico de GrN para no encarecer su preparación e igualar sus prestaciones. Para igualar todos los modelos, vamos a aplicar un factor de corrección en función del ancho del tren trasero, para que todos los modelos opten a la victoria. Este es el listado de modelos con su correspondiente coeficiente y un ejemplo de cómo quedarian los tiempos si todos hacen un tramo en 50 segundos. Modelo Fiat Abarth TC 1000 Fiat 124 Spider SEAT 1430 SEAT Panda SEAT 131 Abarth SEAT Fura SEAT 850 Renault Alpine Renault 8 Ford Escort MKII * Talbot Sunbeam Lotus Ancho tren trasero(mm) COEF Tiempo real Tiempo compensado 45,5 0 50 50,00 54 0,053975 50 52,70 52 0,041275 50 52,06 46 0,003175 50 50,16 57 0,073025 50 53,65 49 0,022225 50 51,11 45,5 0 50 50,00 46 0,003175 50 50,16 43,5 -0,0127 50 49,37 50 0,028575 50 51,43 51 0,034925 50 51,75 2.- CARROCERÍA: No podrá ser modificada, tendrá que ser la original del vehículo, la decoración es libre, pero deberá de llevar dos dorsales y una placa de rally como mínimo, se permite un incremento o disminución del peso de la carrocería de 2 gramos, se permite la eliminación o incorporación de elementos decorativos como faros auxiliares, antenas y limpiaparabrisas, los elementos que no sean independientes de la carrocería no podrán ser eliminados, se permite la eliminación del sistema de iluminación solamente desconectando las patillas que aportan engría al mismo. Queda totalmente prohibido el aligeramiento de la carrocería. 3.- CRISTALES De estricta serie sin modificación o alteración alguna, quedando permitido decorarla con calcas, adhesivos o pintura. A través de la cristalera, deberá verse perfectamente, todos los elementos que la bandeja de pilotos tenga de serie. 4.- BANDEJA DE PILOTOS O HABITACULO De estricta serie. No podrá ser limada ni lijada por su perímetro, y tampoco está permitido la eliminación de elementos de la misma, sean o no independientes de esta. 5.- CHASIS: Será el de serie. La fijación del chasis a la carrocería deberá ser la original sin modificación alguna, se podrán agrandar los agujeros del chasis donde van ubicados los tornillos para facilitar la basculación con la carrocería, pero sin modificar los soportes de la carrocería, se podrán disminuir el número de tornillos de fijación a la carrocería procurando siempre la sujeción entre chasis y carrocería sea la correcta, , también se permite lijar lo estrictamente necesario el perímetro del chasis para facilitar la basculación. Prohibidos los imanes suplementarios. Con el chasis completamente montado, las cuatro ruedas deben tocar la placa de verificación con el coche en posición de reposo. 6.- PESOS Y MEDIDAS REGLAMENTARIOS: El peso del vehiculo será el determinado por el fabricante con una tolerancia de mas menos 4 gr. La anchura máxima de la carrocería será la original de serie. Los trenes de ruedas con llanta y neumáticos completamente montados en ningún caso podrán sobresalir de la parte mas ancha de los pasos de rueda del vehiculo. 7.- MOTOR: Tecnitoys RX “cerrado”. No está permitida ninguna modificación, deberán ser de estricta serie según los comercializa su fabricante. Se podrán suprimir las resistencias o condensadores. Está permitido colocar cinta adhesiva en el motor a efectos de evitar la entrada de suciedad y a efecto de disminuir la pegada. Se podrá fijar el motor con pegamento de cualquier tipo o con cinta adhesiva siempre y cuando el motor quede en su posición de serie, tanto en altura como en posición angular respecto al eje trasero que será necesariamente de 90º. La máxima pegada que se permite al pasar verificación será de 8 gramos los motores que sobrepasen dicha pegada no están permitidos y deberán cambiarse. 8.- TRANSMISIÓN: La determinada por el fabricante, el piñón del motor debe incidir directamente sobre la corona del eje posterior, y girar conjuntamente con el eje del motor en una proporción 1:1. Se debe mantener el tipo de transmisión, 4x2 que el coche incorpora de serie. 9.- GUIA: La original del vehiculo, la cual se podrá lijar para que entre mejor en el carril y se podrá rebajar en 1 mm para que esta no roce en el fondo del mismo también se podrá colocar con la parte trasera de la pala hacia delante. 10.- TRENCILLAS: Libres. 11.- TORNILLOS: Libres, pero metálicos 12.- CABLES: Como todos los coches se alimentan mediante el sistema de pletinas para la conducción eléctrica, se permite añadir cables entre el motor y las pletinas para asegurar la corriente, pero no se podrá cambiar el sistema de toma de corriente, este tendrá que ser el original del vehículo. 13.- LLANTAS: Modelo libre, sin modificación alguna, a escoger entre los comercializados por un fabricante de material de slot, siempre y cuando sean de plástico o metal. Las llantas deben llevar tapacubos (integrados o añadidos), pero no se permitirá tapar el exterior de la llanta con ningún material añadido (papel, celo, etc.). Deben ser las cuatro iguales en material, forma, diámetro y anchura, excepto si el coche de serie no lleva las cuatro llantas igual de anchas, o las lleva de diferente diámetro, permitiéndose en ese caso mantener su configuración. 14.- COJINETES O CASQUILLOS: Los originales del vehiculo sin modificación alguna. 15.- EJES: Los originales del vehiculo, o comercializados por alguna marca de slot (calibrados, no se permiten ejes huecos) en caso de intercambio entre modelos se pueden cortar para conseguir la medida reglamentaria según el coche. Los ejes deben llevar las llantas y corona unidas fijamente a los mismos y deben girar, en todos los casos, conjuntamente con el eje en una proporción de 1:1. 16.- PIÑÓN: El original del vehiculo. 17.- CORONA: La original del vehiculo o cualquier otra comercializada por algún fabricante de slot pero con el mismo numero de dientes que la original ( 27 dientes). 18.- NEUMÁTICOS: Los neumáticos deben estar comercializados por una marca de slot y estar fabricados en goma negra. Se pueden limar, dibujar, rebajar y cortar mientras cubran totalmente la llanta y giren solidariamente con ella. Prohibidos los neumáticos de clavos. Prohibidos los cambios de neumáticos entre tramos, excepto los admitidos por el director de carrera. Prohibidos los aditivos.