Comunicado de prensa -1 Sensor de calidad del carburante contribuye a proteger el motor y el medio ambiente Menor dependencia del petróleo lleva a más tipos de carburante Continental coordina un consorcio que desarrolla conjuntamente un sistema inteligente de sensores para determinar la calidad del carburante a fin de optimar sobre esta base el control del motor Objetivo: optimación de la inyección del carburante, grado de eficacia y movilidad, reducción del consumo y de las emisiones Fráncfort del Meno, el 13 de septiembre del 2011. La mega tendencia mundial por reducir la dependencia de combustibles fósiles y así la emisión de CO2 dependiente del tráfico, ha impulsado el uso de una creciente cifra de combustibles alternativos. Aquí se incluyen tanto el biodiesel procedente de fuentes muy diversas de éster como el carburante con cuota de alcohol (Etanol, E 10+). Puesto que hay diferentes estrategias regionales para superar la dependencia de la importación del petróleo, para el futuro es necesario preparar a los vehículos modernos, de comercialización internacional a diferentes calidades de carburante. El proveedor internacional del automóvil, Continental, coordina un consorcio de empresas denominado IQ FUEL, que desarrolla un sistema de sensores integrado y miniaturizado para detectar la composición actual del carburante en el depósito. Este nuevo sensor de calidad del carburante (Fuel Quality Sensor) consigue optimizar la estrategia del control del motor a la calidad real del carburante en el depósito. Además de ello el sensor inteligente también detecta substancias como azufre, agua y otras suciedades en el carburante. Así pues se pueden proteger componentes del motor y piezas del tratamiento posterior de gases de escape contra posibles influencias de funcionamiento y de emisiones. Nuevo planteamiento en la optimación del control del motor “Actualmente los controles del motor se enfrentan a una creciente variedad de calidades de carburante. Las fluctuaciones de calidad del carburante causadas por ello y que influyen en la combustión y en las emisiones, implican que tengamos que medir aquello que inyectamos en la cámara de combustión. Si no lo hacemos, no se detectan las fluctuaciones que pueden empeorar el grado de eficacia del motor y también ocasionar emisiones innecesarias. El nuevo e inteligente sensor de calidad del carburante permitirá optimizar la estrategia del control del motor respectivamente según la calidad real del carburante en el depósito. De .../2 Persona de contacto: Simone Geldhäuser, Tel: +49 941 790 61302 -2 este modo se le puede sacar el máximo al motor con el menor consumo“, explica Klaus Hau, jefe del área de negocio de Continental, Sensores y Actuadores. A comienzos del 2012 Continental estará lista para entregar a los clientes muestras funcionantes del sistema de microsensores. Sensor inteligente reconoce características especiales del carburante El nuevo sensor es una solución en tecnología integrada, que utiliza un módulo MOEMS (Mikro OptoElektroMechanischer Sensor) para determinar la composición del carburante midiendo la transmisión de luz en la gama de infrarrojos del espectro. Este método óptico de medición se puede usar para determinar muchas características del carburante, entre otras densidad, valor calefactor, cifra de cetanos y de octanos, contenido de azufre, viscosidad y otras más. Con un solo software de sensor se pueden cubrir aplicaciones de motores diésel y de gasolina. Los valores de sensor son analizados por modelos quimiométricos integrados, que predicen la cuota de carburante sobre la base de una característica específica. Tras su instalación, el sistema microsensor supervisa la composición del carburante y envía estos datos al controlador del motor. Módulos de software de nuevo desarrollo para el controlador del motor EMS 3 serán capaces de adaptar correspondientemente parámetros centrales como la inyección (momento y cantidad). “Independientemente de cómo sean las exigencias de algunos fabricantes de automóviles, el sensor inteligente de calidad del carburante posibilitará el acceso a un control adaptivo del motor. Con la integración del módulo de sensor en el vehículo y la ampliación del software de control del motor se podrán compensar las fluctuaciones de calidad del carburante, optimar el funcionamiento del motor y proteger no sólo sistemas parciales como el tratamiento posterior de gases de escape sino también el propio motor“, dice Gerhard Böhm, jefe del área de negocio de Continental, Engine Systems, y añade: “así el sensor de calidad del carburante va a ayudar a garantizar un servicio estable del motor a pesar de la posible inseguridad a la hora de repostar carburante.“ Continental suministra desde hace muchos años soluciones para la sensórica del carburante y ha utilizado esta experiencia (por ejemplo con sensores Flex Fuel y la medición directa de .../3 Persona de contacto: Simone Geldhäuser, Tel: +49 941 790 61302 -3 la presión de cilindros) para integrar el nuevo sensor de calidad del carburante y convertir las enormes capacidades del sistema en ventajas concretas para el control del motor. Otros ejemplos para una mayor eficiencia y compatibilidad ecológica en la IAA En muchos otros momentos culminantes técnicos se nota qué gran papel juega la mega tendencia “Medio ambiente“ para el trabajo de desarrollo en Continental: se encargan de una mayor compatibilidad ecológica, por ejemplo, el nuevo e innovador turbocargador del escape para pequeños motores Otto de Continental, bombas de carburante optimadas a las necesidades así como el nuevo motor sincrónico excitado independientemente para vehículos eléctricos. Otro momento culminante es nuestra MK 100® ESC híbrida, que se utiliza en vehículos con sistemas regenerativos de freno. Se aprovechan las fases de retardo del vehículo (hasta 0,2 g – dependiendo de la disponibilidad del alternador) para recuperar la energía. Para aumentar la eficacia de esta recuperación, el freno hidráulico solamente se activa al pisar a fondo el pedal del freno, en frenadas normales la energía la recupera el alternador. Los automóviles se vuelven igualmente más ecológicos, usando substancias más ventajosas y componentes en base a ellas. Un tornillo de ajuste para motores de bajo consumo y bajas emisiones son, por ejemplo, las correas de transmisión montadas: Las correas acanaladas de ContiTech ayudan a reducir las pérdidas de fricción y trabajan en sistemas de Arranque-Parada economizadores de carburante y de CO2. La correa dentada resistente al aceite CONTI® OIL RUNNER sustituye a las cadenas en el accionamiento de bombas de aceite o en tracciones de árboles de levas y mejora el comportamiento acústico y de emisiones. También los neumáticos pueden proteger recursos sin perder en seguridad. Esto se logra ante todo diseñándolos para una menor resistencia a la rodadura y una reducción simultánea de los recorridos de frenada especialmente en calzada mojada. Aquí los ingenieros de desarrollo pudieron avanzar claramente en ambas disciplinas con el ContiEcoContact 5 que está disponible desde este año. El neumático de verano es ideal para numerosos vehículos y está a la venta en una amplia gama de suministro. Con temas como LED Light Control y control directo de presión de aire de neumáticos, Continental ofrece también innovaciones, que se encargan de una mayor eficiencia energética. Y: con el perfil ecológico del Simplify your Drive el conductor puede ajustar todos los sistemas del vehículo a la mayor eficacia posible de energía con una simple pulsación de tecla. .../4 Persona de contacto: Simone Geldhäuser, Tel: +49 941 790 61302 -4 ElconsorcioContinentalconunacifraanualdeventasde26000millonesdeeurosenelaño2010,pertenecemundialmentealosofertanteslíderesdelautomóvil. Comoofertantedesistemasdefrenos,sistemasycomponentesparatransmisionesyelchasis,instrumentación,solucionesinformativas,electr ónicadevehículos,neumáticosyproductostécnicosdeelastómeros,Continentalcontribuyeaunamayorseguridaddeviajey ecologíaglobal. Continental es además un socio competente en la comunicación en red del automóvil. Continentaldatrabajoactualmenteaaprox.160.000trabajadoresen45países. Automotive Group ha alcanzado una cifra de ventas de aprox. 16.000 millones de € en el año 2010 con las tres divisiones Chassis & Safety (aprox. 5.800 millones de € de cifra de ventas, 30.000 empleados), Powertrain (aprox. 4.700 millones de € de cifra de ventas, 27.000 empleados) e Interior (aprox. 5.500 millones de € de cifra de ventas, 30.000 empleados). La división Automotive Group es activa en más de 170 emplazamientos de todo el mundo. Como partner de la industria del automóvil desarrolla y fabrica productos y sistemas innovadores para un futuro moderno del automóvil, en el que armonizan la movilidad individual y el placer de viaje, la responsabilidad ecológica y la economía. La división Chassis & Safety desarrolla y fabrica sistemas electrónicos e hidráulicos para frenos y reguladores de chasis, sensores, sistemas de asistencia al conductor, electrónica y sensórica para airbags, sistemas de limpieza de cristales así como sistemas de suspensión electrónica. La competencia central es la integración de seguridad activa y pasiva de viaje en ContiGuard®. La división Powertrain integra soluciones innovadoras y eficientes de sistema acerca de las transmisiones. La cartera de productos comprende desde los sistemas de inyección de gasolina y gasoil inclusive sensores y actuadores así como sistemas de transporte de carburante, pasando por controles de motor y engranajes, hasta componentes y sistemas para accionamientos híbridos y eléctricos. En la división Interior todo gira alrededor de la gerencia de informaciones. A la gama de productos pertenecen instrumentos y displays multifuncionales, controladores, sistemas electrónicos de acceso al vehículo, sistemas de información de neumáticos, radios, sistemas multimedia y de navegación, mandos y controles de instalaciones de aire acondicionado, soluciones para Telemática y cabinas de conductor. IQ FUEL es un proyecto EURIPIDES (EUR 07-408 / 2007-2011) que ha juntado a diez empresas e instituciones: Aboard Engineering, Continental, Daimler Truck, IFP Energie nouvelle, INP/ENSIACET Ecole Nationale Supérieure des Ingénieurs en Arts Chimiques Et Technologiques, Leti, PSA Peugeot Citroën, Selmic, VTI Technologies y VTT. EURIPIDES forma parte de EUREKA y se concentra en la tecnología de información y de comunicación (ICT) así como ante todo en la integración de sistemas inteligentes (www.euripides-eureka.eu/) Preguntas y peticiones directas para más información a: Simone Geldhäuser Comunicación exterior Continental, División Powertrain Siemensstr. 12 93055 Ratisbona .../5 Persona de contacto: Simone Geldhäuser, Tel: +49 941 790 61302 -5 Tlf.: +49 941 790-61302 / Fax: +49 941 790-99 61302 mailto:simone.geldhaeuser@continental-corporation.com www.continental-corporation.com Persona de contacto: Simone Geldhäuser, Tel: +49 941 790 61302 www.continental-automotive.de