Sector terciario - IES Siete Palmas

Sector terciario
ISLAS BALEARES
Luis Claudio rodríguez Pérez
ANOTACIONES
Índice
Resumen
pág. 4
Palabras clave
pág. 4
Población activa pág. 5
Terciarización de la economía pág. 6
Heterogeneidad de los servicios pág. 7
Repercusión espacial pág. 8
Repercusiones ambientales y políticas territoriales pág. 8
RESUMEN
En este trabajo hablaremos de las actividades económicas del sector terciario en
España concretamente el terciario en la zona de las islas baleares, debido a que el
turismo es la principal actividad económica del archiélago. Dicho esto el sector
servicios es bastante importante en estas islas gracias a todas las playas del lugar que
siempre es una gran forma de atraer turistas de todos los lugares del mundo así como
se hablara de la economía del lugar transportes la población activa y demás que se
verán en el documento además en este documento se mostraran gráficos de población
así como imágenes de las islas y como las leyes afectan a estas con sus políticas
territoriales y medioambientales
Palabras clave
Sector terciario: Sector de servicios o sector terciario es el sector económico que
engloba las actividades relacionadas con los servicios materiales no productores de
bienes
Sector primario: El sector primario está formado por las actividades económicas
relacionadas con la transformación de los recursos naturales en productos primarios
no elaborados. Las principales actividades del sector primario son la agricultura, la
ganadería, la silvicultura, la apicultura, la acuicultura, la caza, la pesca, explotación
forestal y la minería. Usualmente, los productos primarios son utilizados como materia
prima en las producciones industriales.
Sector segundario: El sector secundario es el sector de la economía que transforma la
materia prima, extraída o producida por el sector primario, en productos de consumo,
o en bienes de equipo, es decir, productos que serán utilizados en otros ámbitos del
sector secundario
Ecotasa: es el nombre para las tasas o impuestos ecológicos.
LOT: ley que trata de una disposición que establece la nueva arquitectura de
instrumentos de ordenación territorial
Archipiélago: conjunto de islas, islotes y otras masas de tierra menores cercanas entre
sí.
Turismo: consiste en los viajes y estancias que realizan personas en lugares distintos a
su entorno habitual (una noche de estadía como unidad y como máximo 365 días, por
ocio, negocios u otros motivos)
Población activa
Dentro de las islas baleares La población de derecho de las Islas Baleares ascendía en
1996 a 760.379 habitantes, Mallorca acoge el 80,11% del total de la misma, Menorca
el 8,81%, Ibiza el 10,37% y Formentera el 0.71% restante. La población flotante
turística mínima estimada se cifra en 315.308 en 1999. Tiene el carácter de mínima
porque entre otros colectivos que no se tienen en cuenta a la hora de su cálculo
figuran trabajadores temporeros y visitantes que no se alojan en hoteles y
apartamentos turísticos. En las Islas Baleares la agricultura, la industria y sectores no
clasificados pierden población activa en beneficio de la construcción y de los servicios.
Hay que destacar que dicho proceso se da con mucha mayor intensidad en las Islas
Baleares que en España.
En este grafico podemos observar la población activa total desde 1900 hasta 2011 y se
ve claramente como la población total a ido aumentando a lo largo del siglo
consiguiendo así un aumento de intensidad en los sectores económicos siendo este
caso el servicios
LA TERCIARIZACIÓN DE LA ECONOMÍA
Durante los últimos años la construcción y el sector servicios, en especial el comercio y
el turismo, han absorbido mano de obra y capital de los sectores que están en declive
como son el agrario y el industrial. Este proceso es fuerte en los municipios del
interior, sobre todo en Mallorca, que al no ser turísticos basan su actividad en el sector
primario y sector industrial. Al ser la actividad turística y constructora más rentables
que el resto de actividades hace que el proceso indicado en los municipios periféricos
o marítimo – turísticos – sobre los municipios del interior – agrícolas e industriales – se
ejerza sobre los dos recursos productivos básicos que son la mano de obra y el capital.
Ello es la causa principal del empobrecimiento relativo y continúo de los municipios
agrícolas e industriales frente a los municipios turísticos, que al final se traduce en un
serio desequilibrio regional de la población, de la actividad económica y por tanto de la
riqueza.
Según el número de trabajadores, se observa un claro predominio del sector servicios
en los cuatro territorios, aunque en el caso balear representa el 75% del total. El resto
de sectores se distribuyen de forma desigual: la construcción ocupa el segundo lugar
en las Islas Baleares (directamente vinculada al turismo), la industria no llega al 10%, el
sector primario es absolutamente testimonial en las Islas Baleares.
Los principales problemas ambientales que ha experimentado la Comunidad
Autónoma se remiten a la pérdida progresiva del peso del sector agrario, a la
insuficiencia de las infraestructuras ambientales en un sistema económico expansivo, a
la ocupación del suelo agrario por el uso residencial, al déficit de abastecimiento de
recursos, a los cambios de población generados por corrientes migratorias de diversa
índole. La tercerización de la economía de les Islas Baleares se ha traducido en un
aumento notable de la población. Esta masa de población requiere diferentes servicios
e infraestructuras con sus correspondientes desequilibrios medio ambientales. En el
año 2.001 se creó una nueva tasa turística llamada «ecotasa» que grava las estancias
turísticas y que tiene como principal finalidad la restitución de zonas turísticas
degradadas y espacios naturales. Representa junto con el canon de saneamiento y el
impuesto sobre instalaciones que inciden sobre el medio ambiente, que grava a
empresas.
La costa del archipiélago de les Islas Baleares que no está destinada al uso urbano
dispone de un alto grado de protección legal. En estos momentos, la planificación se
centra en el establecimiento de una ordenación global del litoral que prevea criterios
homogéneos en relación a la protección y usos de las playas. A su vez, se están
produciendo también importantes avances en la protección del medio marino
LA HETEROGENEIDAD DE LOS SERVICIOS
El turismo la administración balear está muy jerarquizada y eso significa la dotación
de una serie de servicios que refleja la jerarquía urbana de cada isla. Palma de
Mallorca centraliza buena parte de las decisiones políticas de toda la región.
El comercio es un sector muy dinámico. Sirve tanto las necesidades locales como las de
los turistas. El comercio local ha sufrido una transformación decisiva en los últimos
años. La tienda tradicional minorista, de barrio, y regentada por una familia está muy
presente. Se decidan a la venta de productos locales y recuerdos. El servicio minorista
en los barrios lo dan, cada día más a menudo, grandes cadenas que tienen sus
sucursales diseminadas por todo el entorno.
El alojamiento turístico en Baleares es, ante todo, hostelero. Estamos ante un turismo
de corta estancia. El turismo vacacional, que se aloja en apartamentos durante un mes
entero, no tiene tanta incidencia. Las plazas de cámping son muy pocas, apenas
existen en Mallorca y son muy pocas en Ibiza, que es la que más tiene.
El turismo nacional tan sólo supone el 10% del total. Entre los extranjeros destacan
ingleses, alemanes y franceses. Es un turismo con un alto grado de estacionalidad,
hasta el punto de que algunos hoteles cierran de noviembre a abril. Sólo Palma de
Mallorca ofrece una temporada más estable, gracias a la organización de congresos y
un cierto turismo de invierno. Menorca, por el contrario, comienza su temporada un
poco más tarde y también la cierra algo después. Se trata, mayoritariamente, de un
turismo de sol, playa y diversión nocturna poco exigente con el medio y la cultura local
que apenas supera la semana de alojamiento. No obstante, se trata de un turismo de
destino, y no de tránsito.
Por otro lado los medios de transporte disponibles en las islas baleares son por
supuesto el terrestre con los coches camiones estación de metro etc que hay en las
diferentes islas así como el marítimo debido a la necesidad de cruzar por mas las
distintas islas así como su usos turísticos y por último el aéreo por los aeropuertos que
existe en Mallorca.
Este grafico trata sobre como a lo largo de los años la población turística ha ido
aumentando conllevando a un aumento económico en las islas
REPERCUSIÓN ESPACIAL
La ordenación territorial ha acontecido un tema político y jurídico de primer. Debido al
conjunto de problemas que afectan al territorio como la escasez del mismo territorio
insular, la incidencia del fenómeno turístico, el crecimiento demográfico y la
preservación de los recursos naturales y del paisaje natural como principal potencial
económico, la presión edificatoria y de utilización del territorio en general y sus
recursos naturales, ha convertido este tema en actualidad permanente a la política
autonómica
REPERCUSIONES AMBIENTALES Y POLÍTICAS TERRITORIALES
En la década de 1980 los ayuntamientos democráticos llevaron a cabo una importante
labor de redacción o revisión de sus planes municipales que, con muy pocas
excepciones, seguían el mismo patrón de crecimiento de sus antecesores franquistas.
La diferencia entre los planes franquistas y los que alumbraban los ayuntamientos
democráticos de la década de 1980 había que buscarla en aspectos cualitativos
(equipamiento urbano, diseño urbano…) más que en términos cuantitativos relativos a
los horizontes de crecimiento que establecían. Estos seguían ordenando el crecimiento
sin cuestionarlo
Cabe destacar la aprobación de la Ley 8/1987, de 1 de abril, de ordenación territorial
de las Islas Baleares, la LOT. Se trata de una disposición que establece la nueva
arquitectura de instrumentos de ordenación territorial
La LOT’87 es, por tanto, una ley, sin ninguna decisión sustantiva respecto a la
problemática territorial, simplemente establecía las figuras a redactar asignando
competencias entre las dos administraciones autonómicas y supralocales: el entonces
llamado Gobierno Balear y los tres Consejos Insulares existentes en aquellas fechas.
Como ya hemos apuntado la primera ley autonómica balear fue la 1/1984 que dotó al
parlamento de la capacidad de intervención singular directa para proteger espacios
que estaban amenazados por proyectos de urbanización. La ley se aplicó sobre
espacios concretos en varias ocasiones hasta que, en 1991, con carácter general se
aprobó la Ley 1/1991, de 30 de enero, de Espacios Naturales y de Régimen Urbanístico
de las Áreas de Especial Protección de las Islas Baleares (figura 4). La disposición
protegía de la urbanización una tercera parte del territorio, desclasificando algunos
planes parciales, y estableciendo diferentes niveles de protección del suelo no
urbanizable del ámbito afectado