grease - Alcoa

USO DE ALGREASE™ AL CAMBIAR LOS NEUMÁTICOS
El cambio frecuente de neumáticos en condiciones adversas, el uso de lubricantes
que contengan agua para el montaje de neumáticos, y la falta de mantenimiento de la
superficie de la llanta dan sin duda lugar a la pérdida de aire causada por la corrosión,
la oxidación del aluminio y la acumulación de suciedad.
Algunos tipos de caucho tienden a adherirse al borde de la rueda. Si no se elimina
estos restos de caucho y otros residuos antes de colocar otro neumático, puede
causar la pérdida de aire.
Antes de montar un nuevo neumático, limpie bien los asientos
de los bordes con un cepillo de alambre o con un aparato eléctrico
apropiado hasta que la superficie quede perfectamente lisa y
limpia.
Retire la válvula antes de efectuar la limpieza para evitar que
se acumule suciedad en el eje de la válvula, que podría causar
su mal funcionamiento.
Evite el uso de herramientas abrasivas y no ejerza una fuerza
excesiva ya que se pueden formar abolladuras en la superficie,
lo que puede causar fugas.
Aplique una película de Algrease™ en ambos asientos de los
bordes, en los bordes de retención y en las pestañas de la llanta.
Aplique también Algrease™ en ambos bordes del neumático.
Coloque el neumático según las instrucciones de montaje y de
seguridad proporcionadas por el fabricante de los neumáticos.
Contactos
Alcoa Wheel Products Europe
Industrieweg 135
B-3583 Paal, Belgíca
Tel.: +32 11 45 84 60
Fax: +32 11 45 56 30
info.wheels@alcoa.com
www.alcoawheels.com
BOST IBERICA S.L.
Avda. Letxunborro, 58
20303 Irún (España)
Tel.: +34 9 02 100 569
Fax: +34 9 43 614 063
grupobost@grupobost.com
www.grupobost.com
E
AL
Manual
GREASE
- Al montar las ruedas
- Al inspeccionar o cambiar
las válvulas
- Al cambiar los neumáticos
USO DE ALGREASE™ AL MONTAR LAS RUEDAS
USO DE ALGREASE™ AL INSPECCIONAR O CAMBIAR LAS VÁLVULAS
Durante el uso del vehículo, el barro, polvo y otras sustancias extrañas pueden acumularse
alrededor de la rueda y del buje. El agua y la sal de la carretera pueden provocar la
formación de óxido en el agujero central de la rueda. Los aros de centraje y en especial los
bordes de centraje continuos de los bujes hacen que las llantas se agarren a los bujes de tal
forma que resulta difícil separarlas.
Después de cierto tiempo y kilometraje, habrá que cambiar los neumáticos. Esta es la
mejor ocasión para inspeccionar el estado de la válvula y cambiarla por una nueva;
muchos especialistas de neumáticos y ruedas lo consideran un trabajo de rutina al
reemplazar el neumático.
Para evitar que las llantas se agarren a los bujes, use Algrease™ antes de montar la llanta
en el buje.
Si la llanta ya está agarrada al buje, una vez desmontada la rueda, proceda como sigue:
Limpie las superficies de contacto del disco y del buje.
Una vez haya quitado la válvula, limpie a fondo el asiento y el
agujero de la misma.
Evite el uso de herramientas cortantes y no ejerza fuerza
excesiva ya que puede dañar la superficie, lo que puede causar
fugas. Con papel de lija fina, lana de acero o un cepillo metálico
suave podrá limpiar la superficie sin dañarla.
C
on un cepillo metálico, limpie a fondo los aros o bordes de
centraje del buje, así como la parte interior del agujero del buje
para eliminar el óxido y el polvo.
Aplique una fina película de Algrease™ en la parte interior del
agujero del buje de la llanta y / o en los aros o en el borde de
centraje del buje.
Algrease™ se puede usar sin riesgo alguno en el aluminio y
el acero. Es resistente a las temperaturas altas y bajas.
Las piezas y superficies tratadas con Algrease™ están protegidas
de la corrosión. Es recomendable usar Algrease™ cada vez que
se monten ruedas.
No use lubricantes que contengan agua o metales pesados, ya
Aplique una capa de Algrease™ en el interior del agujero de la
válvula y en una superficie de 2 centímetros alrededor del agujero
por su parte interior y exterior.
Antes de montar la válvula, aplique un poco de Algrease™ en
el eje y en la posición de montaje de la arandela de goma.
A fin de evitar la pérdida de aire producida por la corrosión o por
el montaje incorrecto de la válvula, se debe equipar las llantas
Alcoa con válvulas niqueladas o cromadas que cumplan altos
niveles de calidad y especialmente diseñadas para llantas Alcoa.
Las válvulas Alcoa tienen tuercas hexagonales de 14 y 16 mm;
en las llantas más viejas fabricadas en EE.UU. se usan tuercas
hexagonales de 5/8” para las válvulas.
que pueden provocar corrosión.
No aplique Algrease™ a las superficies de contacto del área de
montaje del buje o del disco de la llanta.
Monte la válvula con cuidado, usando el par de apriete
apropiado: el par de apriete recomendado es de 9 a 16 Nm.
No use lubricantes que contengan agua o metales pesados. Dos
tipos de válvulas son aptos para casi todas las llantas. Las
válvulas más usadas en las llantas nuevas de Alcoa son la
60MS27N para llantas de 8.25 & 9.00 y la TR 542 para todas las
llantas de 11.75, 13.00 y 14.00. Para más detalles, consulte
nuestro folleto técnico. En caso de duda, consulte a su
concesionario o distribuidor local o póngase en contacto con
Alcoa Wheel Products Europe.