Transporte Aéreo

Transporte Aéreo
Incidencias con el equipaje
La mayoría de los billetes de avión, salvo algunas compañías de bajo coste incluyen, tanto en el
tráfico nacional como en el internacional el derecho a llevar equipaje. Se recomienda comprobar
en las condiciones generales el límite de kilogramos que se pueden facturar sin pagar exceso de
equipaje. Cuando las condiciones del avión lo permitan, se puede facturar más peso del
inicialmente permitido pagando la cantidad establecida en concepto de exceso de equipaje.
La compañía aérea es responsable del daño causado en caso de destrucción, pérdida o daños del
equipaje facturado cuando el hecho que haya causado el daño se haya producido a bordo de la
aeronave o mientras el equipaje facturado se encuentre bajo la custodia de la compañía. Por el
contrario, la compañía no será responsable cuando el daño se deba a la naturaleza, a un defecto o
a un vicio propio del equipaje.
En el caso de equipaje no facturado, incluyendo los objetos personales, la compañía es
responsable si el daño se debe a su culpa o a la de sus dependientes o agentes.
También es responsable del daño ocasionado por retraso en el transporte de equipaje, salvo que
pruebe que se adoptaron todas las medidas que eran razonablemente necesarias para evitar el
daño o que les fue imposible adoptar dichas medidas.
La recepción del equipaje facturado sin protesta por parte del pasajero constituye presunción,
salvo prueba en contrario, de que el mismo ha sido entregado en buen estado y de conformidad
con el documento de transporte.
Es fundamental que en el caso de incidencias con el equipaje facturado (destrucción, pérdida,
deterioro o retraso), usted acuda inmediatamente al mostrador de la compañía aérea o su agente
handling (empresa de asistencia en tierra a las compañías aéreas) para formular en ese momento
la protesta correspondiente, cumplimentando el impreso denominado Parte de Irregularidad de
Equipaje (P.I.R.), requisito necesario para hacer constar la incidencia ocurrida y para la
tramitación por la compañía aérea.
La responsabilidad del transportista en los vuelos internacionales en caso de pérdida, daño o
retraso se limita a 1000 derechos especiales de giro por pasajero a menos que el pasajero haya
hecho al transportista, al entregarle el equipaje facturado, una declaración especial de valor de la
entrega de éste en el lugar de destino, y haya pagado una suma suplementaria, si hay lugar a ello
(el Derecho Especial de Giro es una unidad definida por el Fondo Monetario Internacional, cuyo
valor es la suma de los de determinadas cantidades de varias monedas: dólar USA, euro, yen
japonés y libra esterlina. Puede consultar el valor actualizado en euros en la web del Fondo
Monetario Internacional: www.imf.org). 1000 Derechos especiales de giro corresponden a unos
1100 €.
En caso de pérdida, daño o retraso en la entrega del equipaje, hay que solicitar el P.I.R. (Parte de
Irregularidad de Equipaje) antes de abandonar el aeropuerto. Posteriormente, deberá dirigir por
escrito a la compañía aérea la reclamación, dejando constancia del daño o retraso. Aunque los
plazos difieren dependiendo de si se trata de daño, retraso o pérdida se recomienda presentar
esta reclamación antes de 7 días desde el vuelo. Es importante adjuntar copia de los documentos
probatorios. Es importante indicar que una maleta se considera pérdida una vez que han
transcurrido 21 días desde la llegada a destino del pasajero.
Si no recibe contestación de la compañía o ésta no le satisface, puede acudir a los tribunales en el
plazo de dos años a partir de la llegada de la aeronave o del día en que hubiese debido llegar.
Cancelación de vuelos
Si a usted le interesa suspender el viaje, se debe informar a la compañía lo antes posible, ya que
se puede imponer una penalización variable según el tipo de vuelo, el ámbito y la tarifa utilizada.
En caso de retraso en los viajes o de cancelaciones por parte de la compañía aérea, ésta debe
informar sobre las causas.
Además, los afectados tienen derecho a:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Compensación económica de 250 euros (vuelos hasta 1500 Km.), 400 (vuelos
intracomunitarios de más de 1500 Km. y los demás entre 1500 y 3500 Km.) o 600 euros
(el resto). Los kilómetros se cuentan hasta el último destino. No hay compensación si se
comunica con dos semanas de antelación la cancelación, se les informe en el plazo entre
dos semanas y siete días promoviendo un transporte alternativo que permita salir con no
más de dos horas de antelación y llegar con no más de cuatro horas de retraso o si se les
informa con menos de siete días de antelación si se ofrece otro vuelo que permita salir
con no más de una hora de antelación y llegar con dos horas de retraso. Todo ello
respecto a los horarios de llegada y de salida contratados. La compensación económica
podrá reducirse un 50% si se ofrece vuelo alternativo y la diferencia horaria con la original
es inferior a 2 horas en vuelos de 1500 Km., inferior a 3 horas en vuelos comunitarios de
más de 1500 Km. o los otros entre 1500 y 3500 Km. e inferior a 4 horas en el resto de
vuelos.
Devolución del precio del billete correspondiente a la parte o partes del viaje no
efectuadas si el vuelo no tiene razón de ser en relación con el plan inicial de viaje del
pasajero y, en su caso, vuelo de vuelta al punto de partida lo más rápido posible.
Conducción al destino final en condiciones de transporte comparables lo más rápidamente
posible o, en su caso, en fecha posterior. Si se establece el vuelo a otro aeropuerto (si
una ciudad tiene varias) correrá con los gastos de transporte hasta el aeropuerto primero
u otro lugar cercano convenido con el pasajero.
Tener comida y refrescos suficientes durante la espera.
Alojamiento en hotel si hay que pernoctar (incluye el transporte al hotel).
Dos llamadas telefónicas, fax o correo electrónicos.
La sobre-reserva (overbooking)
Se conoce por este nombre la reserva de plazas por encima de la capacidad real del servicio que
hacen algunas compañías aéreas en vuelos regulares con la intención de cubrir posibles
anulaciones y/o no presentaciones.
El Reglamento 261/2004 establece que si un transportista aéreo prevé esta circunstancia tendrá
que pedir, primeramente, si existen voluntarios que renuncien a sus reservas a cambio de
determinados beneficios (los que acuerden). Si no hay suficientes voluntarios, podrá denegar el
embarque a pasajeros en contra de su voluntad.
Los afectados por "overbooking" tendrán derecho a:
1.
2.
3.
Compensación económica de 250 euros (vuelos hasta 1500 Km.), 400 (vuelos
intracomunitarios de más de 1500 Km. y los demás entre 1500 y 3500 Km.) o 600 euros
(el resto). Los kilómetros se cuentan hasta el último destino.
Devolución del precio del billete correspondiente a la parte o partes del viaje no
efectuadas si el vuelo no tiene razón de ser en relación con el plan inicial de viaje del
pasajero y, en su caso, vuelo de vuelta al punto de partida lo más rápido posible.
Conducción al destino final en condiciones de transporte comparables lo más rápidamente
posible o, en su caso, en fecha posterior. Si se establece el vuelo a otro aeropuerto (si
una ciudad tiene varias) correrá con los gastos de transporte hasta el aeropuerto primero
u otro lugar cercano convenido con el pasajero. En este caso la compensación económica
podrá reducirse un 50% si la diferencia horaria con la original es inferior a 2 horas en
4.
5.
6.
vuelos de 1500 Km., inferior a 3 horas en vuelos comunitarios de más de 1500 Km. o los
otros entre 1500 y 3500 Km. e inferior a 4 horas en el resto de vuelos.
Tener comida y refrescos suficientes durante la espera.
Alojamiento den hotel si hay que pernoctar (incluye el transporte al hotel).
Dos llamadas telefónicas, fax o correo electrónicos
Retraso
En el caso de un retraso, respecto de la hora prevista de salida, superior a 2 horas en vuelos de
hasta 1500 Km., superior a 3 horas en vuelos intracomunitarios de más de 1500 Km. o
extracomunitarios entre 1500 y 3500 Km. y superior a 4 horas en el resto de vuelos, los afectados
tendrán derecho a:
1.
2.
3.
4.
Tener comida y refrescos suficientes durante la espera.
Dos llamadas telefónicas, fax o correo electrónicos.
Alojamiento den hotel si hay que pernoctar ( incluye el transporte al hotel)
Devolución del precio del billete correspondiente a la parte o partes del viaje no
efectuadas si el vuelo no tiene razón de ser en relación con el plan inicial de viaje del
pasajero y, en su caso, vuelo de vuelta al punto de partida lo más rápido posible si el
retraso es de más de cinco horas.
Ley aplicable
El
Reglamento
CE
261/2004
(http://eurlex.europa.eu/smartapi/cgi/sga_doc?smartapi!celexplus!prod!DocNumber&lg=es&type_doc=Regul
ation&an_doc=2004&nu_doc=261) que entró en vigor el 17 de febrero establece los derechos
mínimos que asistirán a los pasajeros en caso de denegación de embarque contra su voluntad, de
cancelación de vuelo y de retraso de vuelo.
El Convenio de Montreal (http://www.boe.es/boe/dias/2004/05/20/pdfs/A19035-19045.pdf) está
en vigor desde el día 28 de junio de 2004 y regula las incidencias por daño, retraso o pérdida de
equipaje. Se aplica a las compañías que realicen transporte internacional entre dos puntos
situados en el territorio de dos Estados firmantes o entre dos puntos situados dentro de un Estado
con escala en otro Estado. Los Estados firmantes son: Estados miembros de la Comunidad
Europea, Arabia Saudita, Bahrein, Barbados, Belice, Benin, Botswana, Camerún, Canadá,
Colombia, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos de América, Gambia, Japón, Jordania, Kenya,
Kuwait, la ex República Yugoslava de Macedonia, México, Namibia, Nigeria, Nueva Zelanda,
Panamá, Paraguay, Perú, Siria, Tanzania, Rumania, San Vicente y las Granadinas y Tonga.