LA SOLUCION FÉRREA PARA EL PACÍFICO

LA SOLUCION FÉRREA PARA EL PACÍFICO
La ingeniería a disposición del desarrollo
Foro: Buenaventura Próspera
Buenaventura, 24 de octubre de 2014
Introducción
Colombia, una nación tradicionalmente ferroviaria
Una apuesta por el progreso
Capacidad y limitaciones de la red férrea actual
El ferrocarril y la integración en las ciudades:
una oportunidad para Buenaventura
Red ferroviaria colombiana
STA MART A
PTO.
BOLIVAR
DIBULLÁ
•
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•
•
•
•
•
•
CIÉNAGA
CHIRIGUANÁ
PTO BERRÍO
VIZCAÍNA
BELENCITO
CARTAGO
LA DORADA
DUITAMA
ZIPAQUIRA
LA TEBAIDA
BOGOTA D.C.
Fuente:
BUENAVENTURA
CALI
Red Total 3.300 km
Red Inactiva 1510 Km
Red Operable 1045* km
Red en Operación 799* km
Dos Concesiones
Dos líneas privadas
Red desarticulada
Trocha Angosta
Grandes retos
en Colombia
• Estudio de flujos y movilidad
Puerto Santa Marta
• Variante Ferroviaria para el
descargue de Carbón y
accesos al puerto
• Tren pasajeros Santa Marta
• Ferrocarril del Pacífico
• Corredor Central
• Red Férrea Interoceánica
• Estudio de carga de Crudo.
Plan Maestro La Dorada
Colombia, una nación tradicionalmente ferroviaria
Infraestructuras del
transporte en 1930
Ferrocarril de Bolívar: de
Barranquilla a Sabanilla
Ferrocarril de
Antioquía: De
Medellín al
Magdalena
Ferrocarril
de Cúcuta
Ferrocarril del
Pacífico: Cali con
Buenaventura
1930
3.300 km para el
transporte de pasajeros y
de mercancías (café,
banano, tabaco y cacao)
Una apuesta por el progreso
Estrategia para el desarrollo del modo férreo en Colombia
PTO. BOLIVAR
STA MARTA
CIÉNAGA
BARRANQUILLA
CHIRIGUANÁ
PTO BERRÍO
LA DORADA
VIZCAÍNA
BELENCITO
Fase 1
corto plazo
Fase 2
Mediano
Plazo
Fase 3
Largo Plazo
BOGOTA D.C.
LA TEBAIDA
BUENAVENTURA
Fuente:
Puntos críticos en el FDP con Fondos de Adaptación
Ola Invernal 2010-2011 (La Niña). Análisis de los deterioros
Soluciones proyectadas con garantías, yendo al origen
Protección de márgenes
Estabilización de taludes
Mejora del drenaje
Puntos críticos La Dorada – Chiriguaná
Erosión de estribos y plataformas, colapso de alcantarillas y
terraplenes, inestabilidad de taludes
Soluciones proyectadas durables
Protección de estribos
Muros de contención en geoceldas
Refuerzo de terraplenes
Mejora del drenaje
Variante ferroviaria y acceso al Puerto de Santa Marta
Red Férrea Interoceánica
La conexión con el Pacífico
Capacidad y limitaciones de la red férrea actual
Ventajas e inconvenientes
Soluciones compatibles con el plan de desarrollo
Es más condicionantes la carga
por eje que la trocha.
La clave es la capacidad del
carril
Desarrollo en los próximos
años en trocha angosta,
preparados para en un futuro
pasar a estándar
Diseños geométricos que
permitan adaptación a
estándar.
Banquetas que permitan
adaptación a estándar
Traviesas o durmientes
polivalentes
Soluciones técnicas: compatibilidad entre distintas trochas
Material rodante: sistemas de cambio de trocha
El ferrocarril y la integración en las ciudades:
una oportunidad para Buenaventura
El Pacífico y Buenaventura. Posicionamiento privilegiado
ASIA - PACÍFICO
Conexiones territoriales. Estrategia a nivel regional
Infraestructuras urbana
ZONA DE ACTIVIDADES
LOGÍSTICAS E INDUSTRIALES
AGUADULCE
TCBuen
S.P.B
AEROPUERTO
Cómo se ve el ferrocarril hoy
Plan Maestro Buenaventura 2050
La relación de las infraestructuras y la ciudad. Un ejemplo
Evolución portuaria
CAPACIDAD TOTAL DEL PORT:
130 MILLONES T/AÑO
10 MILLONES TEU’s/AÑO
REPARTO MODAL x10^6T/AÑO
Transhipment
30,0
Conducciones
20,0
Viario/Ferroviario 80,0
%
23,0
15,5
61,5
El contexto ferroviario
Soluciones de infraestructuras portuarias
Soluciones para infraestructuras urbanas
Soluciones para infraestructuras urbanas
Soluciones para infraestructuras urbanas
Estructuras de permeabilidad. Integración de infraestructuras
Aprovechar las oportunidades
Entrada a Nacho Vives
Taganga
FASE 3
Santa Marta
El Paso de
Bastidas
Mamatoco
Villa Toledo
FASE 2
La Lucha
SENA
ZUKA
Estación
Intermodal
FASE 1
Pozos
Colorados
La Paz
Zuana
FASE
1B
Terminal
Aeropuert
o
Aeropuerto
/ Cristo
Rey
Las
Libertades
Las infraestructuras vertebran las ciudades
Muchas gracias
Carlos García Acón
Director General ESTEYCO
cgarcia@esteyco.com