05.01.10 ¿Somos buenos al volante para el resto de conductores europeos? Los españoles se clasifican a sí mismos como los mejores conductores de Europa, sólo por detrás de los alemanes, los cuales se convierten en los mejores al volante para la mayoría. Sin embargo, no es una idea compartida por el resto de europeos. De hecho, según un reciente estudio de Axa, España, Italia, Portugal e Irlanda son los países con peores conductores para el resto de ciudadanos europeos. Seis de cada diez encuestados se consideran buenos conductores, aunque sólo cuatro creen que se conduce mejor en España que en el resto de Europa. De hecho, los conductores españoles no estamos bien vistos fuera de nuestras fronteras. El 'II Estudio Axa sobre hábitos de la conducción en España' señala que ningún país de Europa valora a los españoles entre los mejores al volante. Concretamente, tanto España como Italia, Portugal e Irlanda son los países conductores según la opinión del resto de ciudadanos de la Unión. Por el contrario, Alemania, Gran Bretaña y Suiza son los países con los mejores conductores. Asimismo, hay que destacar especialmente que los alemanes son vistos por el resto de conciudadanos como los mejores al volante. Pero, ¿y en la carreteras cómo se sienten? El 65% de los conductores españoles afirma sentirse seguro al volante, diez puntos por debajo de la media encuestada. Nada que ver con británicos, suizos e irlandeses, que son quienes se sienten más seguros en la carretera. Hay que señalar que los españoles nos encontramos junto con los franceses e italianos, quienes nos consideramos los menos seguros en nuestras carreteras en comparación con el resto de conductores europeos. 20minutos.es España 03.12.09 El 75% de los españoles apoyan reducir a cero la tasa máxima de alcohol al volante El 'II Estudio AXA sobre Hábitos de la Conducción' ha sido realizado en diez países europeos. • Un 17% de los españoles coge el coche tras consumir alcohol. • El 56% aumenta las precauciones por los controles de tráfico. • Según un estudio de AXA sobre 8.000 conductores. El 75% de los conductores españoles está a favor de una ley ‘cero alcohol al volante’. Así lo pone de manifiesto una encuesta de la aseguradora AXA sobre 8.000 conductores, según la cual la mayoría de los españoles se muestra partidario de penalizar cualquier tasa de esta sustancia mientras se conduce, frente al 68% de ciudadanos europeos. En Brasil está prohibido conducir con cualquier tasa de alcohol en la sangre No obstante, un 17% de los españoles reconoce coger en ocasiones el coche, a pesar de ser conscientes de que su consumo de alcohol podría superar la tasa permitida. Esta cifra alcanza el 24% de los encuestados si sólo analizamos la respuesta de los hombres españoles. No obstante, aunque los encuestados reconocen como suficiente el actual nivel sancionador, la opción mayoritaria se inclina por el endurecimiento de la ley frente a infracciones de este tipo. Actualmente, en España la tasa de alcoholemia de 0’25 mg/l, mientras que otros como Francia, Italia o Irlanda sitúan el límite punible en el 0’40 mg/l. La iniciativa a favor de la 'ley seca' al volante está ya vigente en algunos países como Brasil, en el que la norma rige desde mediados de 2008. Además de en España, el estudio ha sido realizado en otros nueve países europeos: Bélgica, Francia, Alemania, Gran Bretaña, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Portugal y Suiza. Percepción de seguridad La percepción de seguridad en la carretera se mantiene baja entre los conductores españoles respecto al resto de europeos. Según se desprende del estudio, un 65% de los encuestados se siente seguro al volante, una cifra sensiblemente inferior a la media europea que se sitúa en el 75%. El 60% de los españoles piensa que sus compatriotas son buenos al volante Los radares y controles de tráfico, y no su propia capacidad para ver los peligros, hacen aumentar las precauciones en la carretera de hasta un 56% de los conductores españoles, frente al 48% de la UE, según indica el estudio. A estas razones que llevan a los españoles a ser más cautos al volante se suma también, para un 49% de los encuestados, la posibilidad de perder puntos, un porcentaje que no difiere de la media establecida en los países que aplican este tipo de sanción. Mayor prevención El 45% de los encuestados incide en la necesidad de reforzar las medidas de prevención de accidentes con medidas como, por ejemplo, la creación de una asignatura de seguridad vial en las escuelas (9 de cada 10 encuestados apoyan esta iniciativa). Asimismo, el 35% de los españoles también se muestran más preocupados que la media europea (25%) por el estado de las carreteras y señalan lanecesidad de instalar señales de advertencia de los puntos negros. El 90% de los encuestados apoyan la creación de una asignatura de seguridad vial Respecto a la preocupación por las distracciones, un 90% cree que contestar al teléfono sin manos libres es peligroso, y sólo un 28% admite hacerlo, en ocasiones, cifras inferiores a la media europea. En lo que refiere a la confianza al volante que aporta el cinturón de seguridad, un 89% cree que conducir sin él es peligroso y sólo el 15% reconoce hacerlo. Buenos conductores El estudio apunta también que el 60% de los españoles piensa que sus compatriotas son buenos al volante, aunque sitúan a los alemanes en el primer puesto. Cuando se computan la totalidad de las opiniones de los europeos, los españoles aparecen en el séptimo lugar del ranking de buenos conductores de los diez países participantes en el estudio. ESTUDIOS | Hábitos de conducción Europa nos ve como malos conductores • Una encuesta nos sitúa a la cola junto a Italia y Portugal • En cambio, seis de cada 10 españoles se consideran buenos al volante • Estamos convencidos de ser los mejores de Europa, por detrás de Alemania C. Siles | Madrid Actualizado jueves 03/12/2009 Un estudio realizado por AXA sobre hábitos de conducción a nivel europeo, ha concluido, entre otros aspectos, que los españoles estamos convencidos de ser, sólo por detrás de Alemania, los mejores conductores de Europa. Los datos son bien distintos si preguntamos a nuestros vecinos, ya que ningún otro país de Europa opina igual. De hecho, sobre una lista de 10 países, España está incluida en el pódium de los peores conductores de Europa junto a Italia y Portugal, según este estudio realizado con 8.000 entrevistados. Solo conseguimos una segunda posición...cuando nos valoramos a nosotros mismos. El informe también indica que Alemania, Gran Bretaña y Suiza tiene los mejores conductores.. En este sentido, se podría decir aquello de que 'por la boca muere el pez' ya que el 65% de los conductores españoles se sienten seguros al volante, un porcentaje que está 10 puntos por debajo de la media europea. Son los británicos, suizos e irlandeses los que se sienten más seguros cuando suben a su vehículo. Radares, más ingresos para el Estado Los datos recogidos también apuntan a que un 31% de los usuarios españoles señalan con el dedo al Estado y a su afán recaudatorio cuando sale a debate la cuestión de los controles de velocidad y la ubicación de los radares. Solo los franceses tienen una percepción más acusada en ese sentido (36%). Por otro lado, el 55% de los españoles considera que estos límites se establecen para mejorar la seguridad vial. Uno de los porcentajes más concluyentes del estudio es el referido a la educación. Un 89% de los españoles reclama una asignatura de seguridad vial en las escuelas. Entre otros datos destacables del estudio, cabe citar que un 75% de los españoles estarían a favor de una ley cero alcohol o que saltarse un ámbar es la infracción más admitida entre los encuestados (54%). El 75% se muestra a favor de una ‘ley seca’ al volante 03/12/09 13:07 Por encima de la media europea, el 75% de los españoles estarían a favor de una ley 'cero alcohol al volante'. A pesar de ello el 17 % asegura que cogen el coche conscientes de que podrían sobrepasar el límite de alcoholemia. A pesar de que creen que el Estado busca aumentar la recaudación con los límites de velocidad aluden a las sanciones como razón para cambiar sus conductas peligrosas al volante. El 'II Estudio de AXA sobre hábitos de la conducción' compara las conductas de los españoles con las del resto de conductores europeos y la forma de percibir los principales problemas del tráfico. A pesar de que nos consideramos entre los mejores conductores de Europea, sólo superados por los alemanes, ninguno de nuestros vecinos nos coloca entre los 3 primeros puestos del ránking. Aún así, la principal conclusión del estudio es que ha mejorado la conciencia y las conductas de los conductores españoles en seguridad vial. Los controles de tráfico y los radares siguen siendo la principal motivación para cambiar algunas conductas al volante. El 91% de los españoles no perciben como peligroso conducir entre 150 y 160 kilómetros por hora en autopista, un porcentaje menor el conducir a 65 km/h en ciudad y conducir más de dos horas sin descansar. Sin embargo, saltarse la línea continua y contestar al teléfono móvil son las acciones que consideran de mayor riesgo en carretera. 'Será algo a estudiar en próximos informes, no me atrevo a afirmarlo categóricamente, pero puede que sientan peligroso saltarse la línea continua por la amplia red de carreteras secundarias que tiene nuestro país' ha asegurado, Josep Alfonso, dircom de AXA Seguros y encargado de presentar el estudio. Por otra parte, mejora nuestro sentimiento de seguridad en carretera, 7 puntos porcentuales respecto a 2008 con un 65 % de conductores que se sienten seguros. En cuanto a las medidas para mejorar la seguridad vial, un 89 % se muestra a favor de incluir una asignatura específica en el colegio y el 75 % de implantar una 'ley cero de alcohol al volante'. Sin embargo, según los datos del estudio y en palabras del dircom de AXA 'cada vez menos españoles consideran que los límites de velocidad se han establecido para mejorar la seguridad vial'. En concreto, el 31 % cree que se trata de un afán recaudatorio por parte del Estado, sólo un 19% lo pensaba en 2008. La conclusión principal del estudio es que se va por el buen camino y que los españoles han mejorado sus hábitos de conducción al volante. MUNDO El 75% de los conductores está a favor de una ley de cero alcohol al volante EFE - 03/12/2009 13 : 49 Madrid, 3 dic (EFE).- La mayoría de los conductores españoles, un 75 por ciento, está a favor de una ´ley de cero alcohol´ al volante, según revela un estudio de la aseguradora de automóviles AXA, que señala además que el 89 por ciento considera necesario que se incluya en el sistema educativo un asignatura de seguridad vial. Estas son algunas conclusiones del estudio sobre "Hábitos de la Conducción" de la segunda aseguradora de automóviles de España, en el que se analiza la conducta de los automovilistas españoles a través de un informe comparativo en diez países europeos, que ha sido presentado por el director de comunicación de Axa, Josep Alfonso. El informe se ha llevado a cabo a partir de 8.000 entrevistas telefónicas a conductores de esos diez países: Bélgica, Francia, Gran Bretaña, Irlanda, Italia, Luxemburgo, Portugal, España y Suiza. Los encuestados españoles, a tenor de lo que han contestado, clasifican a sus compatriotas como los mejores conductores de Europa, detrás de los alemanes, una idea que no comparten el resto de países, ninguno de los cuales nos sitúa como tales. El estudio detalla la percepción de la seguridad vial de los conductores españoles, un tercio de los cuales defiende una nueva norma que prohíba conducir con cualquier grado de alcohol en sangre. Los conductores españoles sitúan como prioritario la toma de conciencia sobre los peligros que conlleva la conducción (un 61 por ciento), y en su conducta ha tenido un gran impacto la instalación de radares de velocidad (un 56). Un 51 por ciento asegura que está influenciado por las campañas preventivas, pero lo que más les pesa a la hora de poner freno a las conductas peligrosas son los controles de tráfico y no su propia capacidad para ver los peligros. Esta tendencia supera en España la media europea, así un 56 por ciento reconoce que uno de los motivos que ha hecho variar su actitud son los controles de velocidad y un 52 que se han visto influenciados por una aplicación más estricta de la ley. En este sentido llaman la atención dos porcentajes: el 55 por ciento de los españoles considera que los límites de velocidad se han establecido para mejorar la seguridad (en el estudio del año pasado era del 65) y el 31 por ciento, el porcentaje más alto de Europa tras Francia, estima que ha sido por la necesidad de las administraciones para obtener ingresos (en 2008 fue del 19). Pero además los españoles cambian en buena medida sus ´malos hábitos´ ante la posibilidad de perder puntos y son los que más se conciencian de los peligros de la carretera cuando una persona conocida sufre un accidente. Las conductas que nos resultan más peligrosas son saltarse la línea continua (un 91 por ciento), seguido de contestar al teléfono sin un kit de manos libres y conducir sin guardar la distancia de seguridad, comportamiento que es el más dañino para el resto de países. Las menos peligrosas son conducir en autopista entre 150 y 160 kilómetros hora, a 65 kilómetros hora en ciudad y circulando más de dos horas al volante sin parar, que es la que más riesgo implica para el resto de europeos. La infracción más reconocida por todos los encuestados es la de saltarse los semáforos en ámbar y la menos admitida es la de conducir después de haber tomado al menos dos copas, seguido de no usar el cinturón y cruzar la línea continua. Los encargados del estudio además han examinado cómo ha afectado a los conductores el cambio del precio de los combustibles: el 35 por ciento de los españoles al volante modificaron su conducta tras la subida de los mismos en otoño de 2008, lo que nos sitúa en los menos afectados. Lo que hace la mayoría cuando sube es (de más a menos): reducir la velocidad, cambiar el estilo de conducción, conducir menos (comportamiento mayoritario en europeos), utilizar otras vías de transporte, compartir coche (somos los europeos que más lo hacemos), utilizar combustible más económico o cambiar de coche (sólo un 9).EFE bec/pv