PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA PROLONGACIÓN DE LA

PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA PROLONGACIÓN DE LA LINEA 2 DEL
METRO DE MÁLAGA
TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
INDICE
• Red de metro de Málaga
• Ámbito de la actuación
• Características generales
• Trazado en planta
• Secciones tipo
• Perfil longitudinal
• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
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• Red de metro de Málaga
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• Características generales
• Trazado en planta
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• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
RED DE METRO DE MÁLAGA
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• Red de metro de Málaga
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• Diseño de las paradas/infografías
• Tiempos de viaje
AMBITO DE LA ACTUACION
PLANTA GENERAL
Se mantiene sentido norte a lo largo de toda la calle
En sentido sur se mantiene:
Calle Santa Elena
Blas de Lezo (Arroyo de los Ángeles
Ángeles-Camino
Camino Suárez)
Eugenio Gross entre Camino Súarez y avda. Purísima
Resto de urbanización:
Aceras
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CARACTERISTICAS TÉCNICAS
LONGITUD TOTAL DEL TRAMO
1,8 kilómetros
Tramo en túnel entre pantallas
510 metros
Tramo en rampa
130 metros
Tramo en superficie
1.160 metros
METODO CONSTRUCTIVO
Tramo soterrado
Falso túnel entre pantallas (cut & cover)
Tramo superficie
Solución tranviaria
NUMERO DE PARADAS
4
Parada 1
calle Santa Elena
Parada 2
calle Eugenio Gross (entre c/ Cataluña y c/ Andalucía)
Parada 3
calle Eugenio Gross (entre Martínez de la Rosa y Camino Suárez)
Parada 4
calle Blas de Lezo (próxima al aparcamiento del Hospital Civil)
TIPOLOGIA DE LA VIA
Vía en placa
PRESUPUESTO (inc. IVA )
41 ,1 M€
PLAZO DE EJECUCION
24 meses
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Parámetro
Ancho de vía
Entrevía
Superficie
Subterráneo
UIC 1.435 mm
UIC 1.435 mm
3,70 m
3,30 m
Ancho del túnel
8,5 m
Velocidad máxima
En recta
50 km/h
70 km/h
Entrada en estaciones y paradas
35 km/h
35 km/h
20 Km/h
20 Km/h
Deseable
50 m
50 m
Excepcional
40 m
40 m
Máxima
50‰
50‰
Excepcional
60‰
60‰
Máxima en estaciones
20‰
Pendiente mínima (salvo estaciones)
5‰
Velocidad mínima
Radio mínimo
Pendiente
5‰
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TRAZADO EN PLANTA (1)
TRAZADO EN PLANTA (2)
TRAZADO EN PLANTA (3)
TRAZADO EN PLANTA (4)
TRAZADO EN PLANTA (5)
TRAZADO EN PLANTA (6)
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SECCIONES TIPO
SECCION EN PARADA 1
SECCIONES TIPO
SECCION EN CALLE SANTA ELENA
SECCIONES TIPO
SECCION EN PARADA 2 – CALLE ANDALUCIA
SECCIONES TIPO
SECCION EN PARADA 3 – CAMINO SUÁREZ
SECCIONES TIPO
SECCION EN PARADA 4 – ARROYO DE LOS ÁNGELES
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PERFIL LONGITUDINAL
PERFIL LONGITUDINAL
PERFIL LONGITUDINAL
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DISEÑO DE LAS PARADAS
DISEÑO DE LAS PARADAS
PARADA P1 HILERA - SANTA ELENA
PARADA P3 CAMINO SUÁREZ – MARTÍNEZ DE LA ROSA
PARADA P4 HOSPITAL CIVIL – ARROYO DE LOS ÁNGELES
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• Tiempos de viaje
TIEMPOS DE VIAJE
Origen
Destino
Opciones actuales
(transporte público)
Tiempo actual
Tiempo con prolongación
de Línea 2
Blas de Lezo
Perchel
C2
27 min.
7 min.
Blas de Lezo
Torcal
15 ó (7+3)
32 min.
11 min.
Blas de Lezo
Guadalmedina
7 ó (15+23)
14 min.
7 min.
Blas de Lezo
Alameda Principal
7
18 min.
7,5 min.
Eugenio Gross (calle Andalucía)
Perchel
C2
16 min.
5 min.
Eugenio Gross (calle Andalucía)
Palacio de Deportes
C2 + L2
26 min.
15 min.
Eugenio Gross (calle Andalucía)
Ciudad de la Justicia
15 + L1
19 min.
15 min.
Andalucía)
Eugenio
Gross (calle
(calle Andalucía)
Eugenio Gross
Hospital C
línico
Hospital
Clínico
15 + L1
15
21 min.
17 min.
Eugenio Gross (calle Andalucía)
Guadalmedina
8 ó 23
12 min.
3,5 min.
Eugenio Gross (calle Andalucía)
Alameda Principal
8
19 min.
8,5 min.
Tiempo medio
20,4 min.
9,7 min.
PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA PROLONGACIÓN DE LA LINEA 2 DEL
METRO DE MÁLAGA
TRAMO: GUADALMEDINA – HOSPITAL CIVIL
LINEAS DE AUTOBUSES
Eje Alonso de Palencia - Pelayo
PARADAS (sentido Centro)
Nº
Denominación
Líneas
558 Plaza de Bailén
559 Alonso de Palencia
6-7
6 - 7 - 8 - 21 - 23 - 38
Nota: La parada Plaza de Bailén se sitúa a la entrada de calle Pelayo
NO SE VEN AFECTADAS
LINEAS DE AUTOBUSES
Eje Eugenio Gross - Blas de Lezo
Eje Eugenio Gross - Blas de Lezo
PARADAS (sentido Centro)
PARADAS (sentido Ciudad Jardín)
Nº Denominación
Líneas
4202 Blas de Lezo
Nº Denominación
Líneas
15 - 18 - N2
1566 Eugenio Gross - Lanuza
15 - 18
1528 Eugenio Gross - Martínez de la Rosa
15 - N2
1567 Eugenio Gross - Trinidad
15 - 18
1508 Eugenio Gross (a la altura de avda. Purísima)
15 - N2
Nota: El 18 circula por Camino de Suárez hacia Teatinos
LINEA 18: NO SE VE AFECTADA
LINEA 15: ITINERARIO ALTERNATIVO POR CAMINO
SUÁREZ – MORALES VILLARUBIA – DR. ESCASSI
TRAFICO LONGITUDINAL
• IMD ≈ 23.000 veh./día
(13.000 sentido norte y 10.000 sentido sur)
• 2/3 del tráfico es de medio y largo recorrido
• 1/3 del tráfico es el asociado a las barriadas adyacentes
• Objetivo: Dejar sólo el tráfico asociado a las barriadas
• Significa dejar intensidades de 200 a 300
vehículos/hora en hora punta
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
• Se mantienen sensiblemente los mismos cruces viarios
• Todos los cruces viarios van semaforizados
• Se mantienen sensiblemente los mismos pasos
peatonales
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
Cruce Calle Hilera
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
Cruce Martínez Maldonado
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
Cruce avda. San Sebastián
CRUCES VIARIOS
Cruce calle Andalucía
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
Cruce calle Bailén
PERMEABILIDAD TRANSVERSAL. CRUCES VIARIOS
Cruces calle Martínez de la Rosa & Camino de Suárez
CONSIDERACIONES DE ACCESIBILIDAD
• Se mantienen sensiblemente los mismos pasos de peatones que los
existentes, incluso durante la ejecución de las obras
• Se redistribuyen los lugares de carga/descarga, manteniendo la
misma capacidad
• El acceso a todas las fincas queda 100 % garantizado, incluso
durante la ejecución de las obras
• Acceso de servicios de emergencia garantizado, incluso durante la
ejecución de las obras
• RSU. Durante las obras se redistribuyen. Eventual soterramiento en
posición definitiva.
PLAZO DE EJECUCIÓN DE LAS OBRAS
• Se estima un plazo máximo de ejecución de 24 meses.
• Plazo del tramo Universidad – Talleres y Cocheras. 19,5
meses