Del patin sobre ruedas

HISTORIA
Del patin sobre ruedas
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PATINAJE
John Joseph Merlin
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John Merlín nació 17 de septiembre 1735 en Huys, Bélgica.
Él fue la primera persona registrada para inventar un patín de
ruedas, hacerlo en la década de 1760 en Londres, Inglaterra.
Merlin llevaba un par de sus nuevos patines a una fiesta de
disfraces en Carlisle-House, en Londres. Aunque era un
inventor conocido, no era un buen patinador. No podía controlar
su velocidad o dirección y se estrelló en un gran espejo,
hiriendo gravemente a sí mismo y, posiblemente retrasando el
deporte del patinaje sobre ruedas desde hace
años.
En mayo de 1770, Merlín fue a Londres como
director del Museo Cox en Spring Gardens,
donde exhibió varios de sus instrumentos
musicales. Merlín también tenía ejemplos de
sus trabajos en su casa en Oxford Street
(afectivamente llamada "la cueva de Merlín"),
donde también mostraba su único invento:
un par de patines sobre ruedas.
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PATINAJE
Pero su lugar en la historia como inventor,
en el estreno del ballet "Der Maleroder die
también va acompañado de una graciosa
Wintervergnügungen" ("El artista o Placeres
anécdota sobre la presentación de su
invernales"). El ballet había sido creado para
invento en sociedad:
patines sobre hielo, pero como no era
posible producir hielo en el escenario, se
Un escrito de la época decía: "... diseñados
para
rodar
metálicas.
sobre
pequeñas
utilizaron patines de ruedas.
ruedas
Provisto de un par de estos
patines y un violín, ingresó en un baile de
disfraces celebrado en Carlisle-House Soho
Square, en el centro de Londres. Sin contar
con medios para disminuir su velocidad o
controlar su dirección, fue a dar contra un
valuado espejo ubicado al final del salón de
baile. No solo provocó la rotura del mismo y
la de su violín sino que también resultó
lastimado severamente."
Luego de este fiasco, no volvió a oírse sobre
patines hasta 1790, cuando un herrero
parisino inventó un patín sobre ruedas
llamado "patín-a-terre". Sin embargo, tomó
unos 25 años para que este patín ganara
reconocimiento. En Berlín, en 1818, patines
sobre ruedas fueron usados por primera vez
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PATINAJE, el primer Patín patentado
La primera patente de un patín sobre ruedas
fue presentada por M. Petitbled en Francia
en 1819. Estos patines consistían en ruedas
de metal, madera o marfil, montadas bajo
una base de madera con correas para
sujetarlos al pie. Los patines eran de un
Algunos de los primeros modelos de
patines.
único tamaño y como las ruedas eran fijas,
era imposible desplazarse por una línea
curva. En 1823, en Londres, Robert John
Tyers patentó el modelo "Rolito".
En la oficina de patentes británica, el "Rolito"
era descrito como un "aparato para ser
adosado a los
zapatos,
botas
u otro
elemento que cubra el pie con el propósito
de desplazarse por necesidad o placer".
Este modelo estaba hecho con 5 ruedas fijas
en línea y fue un suceso que muy pronto
atrajo
la
atención
del
público.
Pronto
surgieron muchos modelos patentados, cada
uno un poco más sofisticado que su modelo
anterior.
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PATINAJE, Modernización del patinaje.
En 1857 fueron abiertas
dos pistas de patinaje en
Convent Garden y Strand,
dos zonas muy
importantes en el centro
de Londres.
Así los patines comenzaron a difundirse
pero tomó mucho tiempo hasta que fuera un
verdadero éxito. En Alemania fue donde se
hizo verdaderamente popular. En 1840, en
una taberna cercana a la ciudad de Berlín,
los sedientos clientes eran atendidos por
chicas sobre patines. Esta novedad atrajo la
atención de muchos, sin mencionar la
mejora del servicio.
Pero en 1863, en Estados Unidos, James
Leonard Plimpton pensó en colocar
las ruedas bajo suspensiones de goma y así
fue
posible
maniobrar
el
patín
describiendo curvas.
Estos patines tenían dos pares de ruedas
paralelas adelante y atrás como los que
conocemos hoy en día y fueron por lejos
muy superiores a todos los inventados hasta
el momento.
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PATINAJE, Primer patín patentado.
Poco después que los patines de
Plimpton fueron popularizados, las pistas de
patinaje se convirtieron en lugares de reunión.
En Inglaterra, el patinaje sobre ruedas fue
furor en muchos lugares tradicionales. Pero
dado que muchas pistas fueron mal
mantenidas y reguladas, la primer ola de
popularidad no duró mucho tiempo.
Plimpton
también
fundó
la
primera
asociación de patín sobre ruedas de
Estados Unidos y organizó la primer
sociedad internacional de patinaje sobre
ruedas. También dio origen a las primeras
competencias de habilidad (the Plimpton
Medal) y desarrolló un sistema de
'categorías' de patín.
Modelo "Vineyard A" de la línea "Vineyard", fabricado durante los
años 1880-81 por la compañía de Samuel Winslow. Sus patines
eran los más populares en esa época en los Estados Unidos.
Samuel Winslow, se involucró con el patinaje
sobre ruedas cuando fue contratado por
James Leonard Plimpton para fabricar los
patines que éste había inventado. En la
década de 1870, Winslow comenzó a fabricar
sus propios modelos de patines y fue
demandado por Plimpton por usurpación de
patentes. Ambos acordaron continuar con la
fabricación de patines. Durante la década de
1880, más de 1 millón de pares de patines
estaban en uso en más de 3000 pistas de
Estados Unidos. El de la foto de la izquierda
es el modelo "Vineyard A" de la línea
"Vineyard", fabricado durante los años 188081 por la compañía de Samuel Winslow. Sus
patines eran los más populares en esa época
en los Estados Unidos.
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PATINAJE, en el mundo.
Así, la moda ganó nuevos adeptos que ya no
tenían que hacer tanto esfuerzo para patinar.
Pistas nuevas y más grandes fueron abiertas
en las grandes ciudades. En Chicago, por
ejemplo, una pista con el nombre de Casino
Rink fue abierta en 1884 y fue escenario para
partidos de polo (sobre patines), carreras y
baile sobre patines.
Sin embargo, con la invensión de la bicicleta
en los 1890, su popularidad puso en el olvido
a los patines sobre ruedas durante la
siguiente década.
En 1902, en el coliseo de Chicago (Estados
Unidos), fue abierta al público una nueva pista
de patinaje. En la noche de apertura se
presentaron 7000 personas. Ahora, sus
patines ya tenían rulemanes de bolillas.
En 1908, el Madison Square Garden fue
convertido en pista de patinaje y durante los
siguientes 2 años, cientos de pistas fueron
abiertas en los Estados Unidos e Inglaterra.
El patinaje permaneció popular hasta la
Primera Guerra Mundial, luego de la cual, el
cine, el baile y el automovil capturó la atracción
del público y otra vez, el patín sobre ruedas
declinó en atención, pero nunca pasó al olvido
completamente.
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ANEXO
1874. Gran Bretaña.
1876. Origen desconocido
1880. Estados Unidos
1884. Estados Unidos
1884 Estados Unidos
1880. Estados Unidos
1893. Gran Bretaña.
1909. Gran Bretaña.
1909. Gran Bretaña.
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1912.
Francia. 1909. Gran Bretaña.
1912. Francia.
1922. Francia.
1960. U.R.S.S.
1980. Gran Bretaña.
1980. Italia.
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HISTORIA DEL PATÍN CARRERA
Historia: El patinaje sobre ruedas
EL PATIN CARRERA EN U.S.A
Aunque tal vez miles de jóvenes patinaron bien en el cambio
de siglo, sólo algunos sobresalieron en el patinaje de
velocidad. Estos hombres a menudo se convirtió en
profesional como una forma de ganarse la vida cómoda en
un deporte que amaban. Los beneficios económicos para
convertirse en profesional eran lucrativo con las bolsas de
hasta $ 2,000 por el campeonato. Patinadores jóvenes a
menudo se unieron a viajar a las compañías
profesionales. Estas comparsas recorrieron los Estados
Unidos dando exhibiciones y carreras contra rivales
locales. Carreras variaron en longitud de sprints a
maratones. El Patinaje de velocidad Profesional reinó como
uno de los espectáculos deportivos más populares en los
Estados Unidos durante las dos primeras décadas del siglo
XX.
La asistencia a menudo alcanza muy por encima de 14.000. Páginas deportivas de todos los diarios
metropolitanos llevan cuentas de cumple, así como información sobre los patinadores. La
velocidad del rodillo Profesional Patinaje Carreras celebradas en el Jai Alai Pista en San Luis a partir
de enero 15 a febrero 17, 1911 estuvieron marcadas por las rivalidades entre los patinadores con
calefacción que amenazaba el deporte. Los patinadores se dividieron en dos facciones
encabezadas por Harley Davidson de Minnesota y Rodney Peters de St. Louis. Durante la primera
parte del encuentro cartas de queja sobre los demás competidores se recibieron de los dos
campos. Además, Davidson y su grupo consideraron que los funcionarios estaban dando apoyo
injusto grupo de Pedro de San Luis. En la frustración, Davidson se retiró de las carreras antes de la
tercera semana. En reacción a este comportamiento, varios gerentes pista que estaban presentes
para reservar carreras dejaron sin reservar ninguna carrera profesional para el año
siguiente. Como muchos de los patinadores profesionales se retiraron a centrarse en la gestión
pista o exhibición de patinaje en la década de 1920, el deporte de velocidad profesional patinaje
sobre ruedas declinó. A finales de la década de 1930, las carreras profesionales perdieron su
popularidad con las competiciones de patinaje amateur y el nuevo deporte de roller derby.
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El Roller Skating Association (RSA) International (anteriormente el Roller Skating Rink Asociación
de Operadores, o RSROA) se formó en los Estados Unidos en 1937, y se creó un conjunto de reglas
de América del Norte que rigen concursos de aficionados. La primera competición de velocidad
registrado en este continente tuvo lugar en Cincinnati, Ohio, en 1938.
La introducción de los rodamientos de bolas a patines causó tal aumento de la popularidad de este
deporte, que la Federación Internacional de Patinaje e ruedas se formó en 1884 como el Consejo
de Administración Mundial de todas las actividades de patinaje sobre ruedas. El nombre ya se ha
cambiado a la Federación Internacional de Roller Skating (FIRS), para reflejar la fuerte influencia
norteamericana en el deporte.
EL NACIMIENTO DE NSC
NSC (Circuito Nacional de patinaje de velocidad) fue fundada y creada por Miguel José, una
velocidad de línea de 4 tiempo patinaje campeón nacional, con la intención de comercializar el
patinaje de velocidad en línea, convirtiéndola así en una corriente principal deporte profesional
estadounidense. Con la ayuda del campeón del mundo 28 veces, Joey Mantia, Miguel fue capaz de
formar una organización estrictamente para los patinadores de velocidad en línea profesional.
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EL PATÍN CARRERA EN NUEVA ZELANDA
La gente comenzó a patinar en Nueva Zelanda a mediados de la década de 1860. Esto fue
alrededor del mismo tiempo que el patinaje creció en popularidad en los Estados Unidos, donde
los primeros quads (cuatro ruedas) patines fueron diseñados en 1863. Hokitika fue probablemente
la ubicación de la primera pista de patinaje de Nueva Zelanda - uno estaba operando allí en 1866,
en medio de la fiebre del oro de la región.
EL PATINAJE SOBRE RUEDAS DESPEGA
El patinaje sobre ruedas se hizo popular en Nueva
Zelanda a mediados de la década de 1880, un
período de auge para el patinaje internacional.
Pistas de interior, algunos en salas convertidos y
otro incorporado propósito, abierto en las ciudades
y pueblos de la provincia. Pueblos y ciudades más
grandes tenían una serie de pistas.
A menudo caracterizado como una moda, en este
tiempo de patinaje sobre ruedas fue una
persecución de recreo, más que un deporte.
Mientras que era sujeto a períodos de auge y busto, era una opción recreativa en la mayoría de los
centros urbanos de Nueva Zelanda desde el año 1900.
PATINAJE COMO DEPORTE
El patinaje sobre ruedas como deporte se puso en pie organizado
en 1937, cuando la Asociación de Patinaje Nueva Zelanda Roller,
que celebró velocidad y artísticas competiciones nacionales, fue
fundada. Entre 1954 y 1969 un grupo separatista, el Amateur Roller
Skating Association de Nueva Zelanda, que se celebra
competiciones separadas. Los dos se fusionaron en 1969. En 2013
había 18 clubes de patinaje de todo el país.
Patinaje de velocidad fue revolucionado por la introducción de los
patines en línea, que llegó a Nueva Zelanda alrededor de 1990.
Hockey del rodillo también se juega en patines en línea. En 2013
había cinco de hockey patines y 22 clubes de hockey en línea.
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PATINAJE CASUAL
La gente seguía a patinar recreacionalmente después de patinaje sobre ruedas se convirtió en un
deporte organizado. En el gobierno local mediados del siglo XX, las sociedades progresistas y
clubes de patinaje construyeron pistas de hormigón al aire libre, que eran populares en los meses
de verano. El Patinaje retomó temporalmente a principios de 1980 a raíz de la música disco y las
nuevas pistas fueron construidas. Algunos continuaron para atender a los patinadores casuales en
la década de 2000.
Mullane se dispone a retener su título europeo 5000M - OSTENDE 1979
Esta es la carrera femenina en los campeonatos de patinaje de velocidad 1980 del mundo, que se celebraron
en Masterton. Los patinadores de velocidad utilizan patines hasta principios de 1990, cuando se utilizan los
patines en línea en su lugar. Los patinadores están en una formación 'pelotón'. Esta es una técnica común en
los deportes de competición y es utilizado por los participantes para ahorrar energía - quienes están detrás
de la carrera de pilotos de cabeza en su carros.
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DE RECREACIÓN DE COMPETENCIA
La progresión de patinaje recreativo a la competencia está estrechamente ligado al desarrollo de
la tecnología de patín, y para la formación de las instalaciones interiores organizados. Los primeros
partidos de hockey del rodillo de estilo tradicional (originalmente llamados "Roller Polo"!) Se
jugaron en 1870, poco después de que se inventaran patines. Gran Bretaña produjo los primeros
jugadores, redactó las reglas en 1913, y dominó el deporte hasta 1939. Después de la Segunda
Guerra Mundial, Portugal y España se hizo cargo de los poderes internacionales.
Las de 1890 y 1880 se registraron mejoras clave en la construcción del patín de ruedas. M.C.
Henley patentó un camión en el que la tensión de los cojines podría ser ajustado por un tornillo,
como el kingbolt de hoy en día. Ajuste de la tensión permite a los patinadores de diferentes pesos
y se basa para realizar movimientos y figuras, que era uno de los factores más importantes que
contribuyen al crecimiento y la popularidad del patinaje competitivo durante este período de
tiempo similares.
WEBLIOGRAFÍA
1. National Museum of Roller Skating Lincoln, NE, U.S.A , Rescatado el jueves 12 de marzo
del 2015, http://www.rollerskatingmuseum.com/homework.html .
2. Enciclopedia de Nueva zelanda, Rescatado el Jueves 12 de Marzo del 2015,
http://www.teara.govt.nz/en/photograph/39801/world-speed-roller-skatingchampionships-masterton-1980.
3. Stirling, Pamela. ‘The skate escape.’ New Zealand Listener (2 January 1982): 16–17.
4. Rasmussen, Tony. ‘Janet and Roger Sanson’s roller skates.’ In Te hao nui: the great catch,
edited by Fiona McKergow and Kerry Taylor, 152–157. Auckland: Godwit, 2011.
5. http://blog.library.si.edu/2010/09/those-exhilarating-roller-skates/
6. National Museum of Roller Skating Lincoln, NE, U.S.A . Rescatado el jueves 12 de marzo
del 2015 http://www.rollerskatingmuseum.com/speed.html
7. http://pronsc.com/the-history-of-inline-speed-skating/
8. http://rollersports.ca/roller-sports/history/
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