Determinación de puntos de conexión STT

DETERMINACIÓN DE PUNTOS DE CONEXIÓN STT
Dirección de Planificación y Desarrollo
INTRODUCCIÓN
MARCO NORMATIVO
CONSIDERACIONES REGULATORIAS
De acuerdo a la Norma Técnica de Seguridad y Calidad de Servicio:
Funciones de la DPD: Art 2-7 e)
• Analizar y definir puntos óptimos de conexión al Sistema de Transmisión Troncal considerando
Nuevos Proyectos de transmisión, generación y consumo sobre la base de criterios de seguridad y
calidad de servicio, de forma que la conexión sea técnica y económicamente la más óptima para el
SIC.
Conexión en derivación de líneas: Art 3-24 numeral IV (inciso 3 y 4)
• En el caso de conexiones en un punto intermedio de una línea perteneciente al STT, corresponderá
construir una subestación que seccione al menos dos circuitos de la línea, la cual debe cumplir con
los estándares mencionados en el punto II. Configuración de barras de subestaciones del presente
artículo.
• Cada usuario interesado en conectarse a puntos intermedios del STT deberá presentar los
antecedentes de ubicación del punto de seccionamiento al CDEC para que estos sean analizados. La
DPD aprobará la ubicación presentada, o bien podrá definir una nueva ubicación de acuerdo a lo
establecido en el artículo 2-7 e), …En caso de que el punto definido se ubique donde los circuitos de
la línea a seccionar no compartan la misma estructura, o no compartan la misma franja de
servidumbres y estos se encuentren a una distancia mayor a 1000 metros, la DPD deberá analizar la
factibilidad de seccionar aquel o aquellos circuitos que compartan la misma estructura o una
misma franja de servidumbre.
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CONSIDERACIONES REGULATORIAS
Art. N° 10-18 (transitorio):
• No se aplicará lo dispuesto en el Artículo 3-24 numeral IV inciso tercero a aquella
instalaciones que se hayan declarado en construcción, en conformidad a lo
indicado en el inciso segundo del Artículo 1-7 numeral 62, con posteridad a la
entrada en vigencia de la presente NT y hasta el 31 de diciembre de 2014. Dicha
conexión en derivación a las líneas del STT deberá cumplir las mismas exigencias
del Artículo 3-24 numeral IV inciso primero.
• Con posterioridad al 31 de diciembre de 2014, será la DPD quien analizará y
propondrá a la Comisión, en conformidad a la revisión anual del Plan de Expansión
de la Transmisión Troncal, la normalización de aquellas conexiones en derivación
existentes para cumplir con las nuevas exigencias.
• Antes del 31 de Diciembre de 2015 la DPD deberá realizar el primer estudio para
cumplir con lo indicado en el artículo 2-7 letra e).
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PROCESO DE APROBACIÓN DE PUNTO DE CONEXIÓN
Áreas de
Conexión
Punto en
Área
óptima
No
Sí
Punto
Posible
No
Cumple
estándar
troncal
Sí
Proyecto
Aprobado
Proyecto en
Construcción
Cierre
Proceso
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PARTE 1
CRITERIOS TÉCNICOS Y ECONÓMICOS PARA LA DEFINICIÓN DE
PUNTOS DE CONEXIÓN
AGENDA
Catastro de Proyectos
Casos de Análisis
Estándar Troncal
Propuesta Metodológica
Consideraciones Técnico Económicas
Recapitulación
AGENDA
Catastro de Proyectos
Casos de Análisis
Estándar Troncal
Propuesta Metodológica
Consideraciones Técnico Económicas
Recapitulación
CATASTRO DE PROYECTOS
• Con la finalidad de coordinar las comunicaciones entre los desarrolladores
de proyectos y con las Direcciones Técnicas del CDEC SIC, la DPD ha
elaborado un catastro actualizado de los proyectos de generación y
consumo.
• Al 4 de marzo de 2015, de un total de 312 proyectos de generación
informados para el SIC, 40 de ellos han indicado como punto de conexión
alguna ubicación a lo largo de un tramo troncal. De estos últimos, 20 han
solicitado conexión a un tramo troncal
N° de Proyectos
MW Proyectados
Totales
312
21.770
Eventual seccionamiento troncal
40
4.962
Solicitudes de seccionamiento
20
2.190
Nota: Proyectos en distinto estado de madurez
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CATASTRO DE PROYECTOS
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CATASTRO DE PROYECTOS
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CATASTRO DE PROYECTOS
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CATASTRO DE PROYECTOS
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AGENDA
Catastro de Proyectos
Casos de Análisis
Estándar Troncal
Propuesta Metodológica
Consideraciones Técnico Económicas
Recapitulación
CASOS DE ANÁLISIS
Caso 1: Conexión en derivación a un circuito
Instalaciones declaradas en construcción hasta 31.12.2014 en caso que
sea el único en ese circuito. Posteriormente se debe regularizar a partir
de los análisis técnico-económicos de la DPD.
Caso 2: Seccionamiento a dos circuitos
La DPD debe analizar la conveniencia técnico-económica del
seccionamiento, considerando que, de acuerdo a NTSyCS, el proyecto
debe seccionar dos circuitos. La DPD podrá aprobar la ubicación
presentada o bien definir una nueva ubicación.
Caso 3: Conexión seccionamiento a un circuito
Si la distancia entre circuitos es superior a 1 km, la DPD podrá analizar y
definir con criterios técnico-económicos la conveniencia de seccionar 1 o
más circuitos.
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CASOS DE ANÁLISIS
Caso 4: Múltiples Proyectos entrantes
Para ubicación de seccionadora:
• Debe analizarse la conveniencia técnico-económica en base a
solicitudes, catastro de proyectos en construcción y en desarrollo.
• Coordinación entre los desarrolladores.
Caso 5: Conexiones en derivación existentes
Debe regularizar a partir de los análisis técnico-económicos de la DPD
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AGENDA
Catastro de Proyectos
Casos de Análisis
Estándar Troncal
Propuesta Metodológica
Consideraciones Técnico Económicas
Recapitulación
Configuración SS.EE. ampliables Sistema Troncal
Seccionamiento línea un circuito (Situación base)
Sección 1 línea existente
Sección 2 línea existente
Conexión entrante
W
W
W
Barra A
Futura Barra B
Espacio para futuro T/C
Espacio para futuro 89
Barra Transferencia
Consideraciones:
• Debe existir espacio para futura segunda barra.
• Debe disponer espacios para instalación de futuros TT.CC.
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Configuración SS.EE. ampliables Sistema Troncal
Seccionamiento línea uno o dos circuito (Transformación a doble barra)
Sección 1 línea existente
W
Conexión
Entrante 1
W
W
W
Barra A
Sección 2 línea existente
Conexión
Entrante 2
Barra B
Espacio para futuro T/C
Espacio para futuro 89
Barra Transferencia
Consideraciones:
• Debe realizarse la distribución de conexión a distintas barras para equilibrarlas.
• Debe disponer espacios para instalación de futuros TT.CC. y desconectadores.
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Configuración SS.EE. ampliables Sistema Troncal
Seccionamiento línea uno o dos circuitos (Transformación a interruptor y medio )
Sección 1 línea existente
Sección 2 línea existente
W
Con
Ent 1
W
Con
Ent 4
W
W
W
W
Barra A
Con
Ent 3
Con
Ent 2
Barra B
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
W
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Secciones Barra de Transferencia
AGENDA
Catastro de Proyectos
Casos de Análisis
Estándar Troncal
Propuesta Metodológica
Consideraciones Técnico Económicas
Recapitulación
PROPUESTA METODOLÓGICA
Recoger
Información
Opciones de
seccionamiento
Análisis
comparativo
ÁREAS ÓPTIMAS DE
SECCIONAMIENTO
Nuevos proyectos:
• Potencia, Ubicación, Distancia a S.E. existente, Tecnología, Topología
de Conexión, etc.
• Estado de avance (permisos, Ingeniería, Suministros, etc.)
• Instalaciones de terceros involucradas y relación con sus propietarios
Para cada tramo de STT se generan Opciones posibles considerando:
• Proyectos en desarrollo
• Potencial de recursos de la zona
• Obras de transmisión en proyecto
Opciones competitivas económico-técnicamente eficientes
Para cada tramo de STT se comparan las Opciones posibles
considerando criterios técnico económicos
Se definen las áreas óptimas de seccionamiento
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AGENDA
Catastro de Proyectos
Casos de Análisis
Estándar Troncal
Propuesta Metodológica
Consideraciones Técnico Económicas
Recapitulación
CONSIDERACIONES TÉCNICO ECONÓMICAS
Casos Conexión a Sistema Troncal
Barra A
Barra A
Seccionamiento a línea simple circuito:
Barra B
3 Paños + Barra Ppal y Transferencia
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Seccionamiento a doble circuito:
Barra B
7 Paños + Barra Ppal , 2° Barra y Transferencia
CONSIDERACIONES TÉCNICO ECONÓMICAS
Seccionamiento 1 circuito en 220 kV
Barra A
Barra A
Costo del Inversión:
•
•
•
•
Costo del Inversión:
•
•
•
•
Paños : MMUS$ 4
Barras y adicionales: MMUS$ 1,5
Terreno: MMUS$ 0,5
(No incluye costo de SSAA)
Paños : MMUS$ 1,5
Línea 200 MVA: MMUS$ 4,3 (0,3 MMUS$/km)
Terreno y adicionales: MMUS$ 0,2
(Supuesto uso de SSAA existentes)
Total: MMUS$ 6,0
Total: MMUS$ 6,0
Longitud: 14,3 km
Barra B
Barra B
Conclusiones:
• Seccionamiento a menos de 15 km de la barra B no es eficiente
• Sujeto a análisis de impacto por seccionamiento
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CONSIDERACIONES TÉCNICO ECONÓMICAS
Seccionamiento 2 circuitos en 220 kV
Barra A
Barra A
Costo del Inversión:
•
•
•
•
Costo del Inversión:
Paños (7) : MMUS$ 9,7
Barras y adicionales: MMUS$ 1,5
Terreno: MMUS$ 1
SSAA : MMUS$ 1.5
•
•
•
•
Paños : MMUS$ 1,5
Línea 200 MVA: MMUS$ 12,0 (0,3 MMUS$/km)
Terreno y adicionales: MMUS$ 0,2
(Supuesto uso de SSAA existentes)
Total: MMUS$ 13,7
Total: MMUS$ 13,7
Longitud: 40 km
Barra B
Barra B
Conclusiones:
• Seccionamiento a menos de 40 km de la barra B no es eficiente
• Sujeto a análisis de impacto por seccionamiento
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CONSIDERACIONES TÉCNICO ECONÓMICAS
Seccionamiento 3 circuitos en 220 kV
Barra A
Barra A
Costo del Inversión:
•
•
•
•
Costo del Inversión:
Paños (10) : MMUS$ 14.2
Barras y adicionales: MMUS$ 2
Terreno: MMUS$ 2
SSAA : MMUS$ 1.5
•
•
•
•
Paños : MMUS$ 1,5
Línea 220 MVA: MMUS$ 18,0 (0,3 MMUS$/km)
Terreno y adicionales: MMUS$ 0,2
(Supuesto uso de SSAA existentes)
Total: MMUS$ 19,7
Total: MMUS$ 19,7
Longitud: 60 km
Barra B
Barra B
Conclusiones:
• Seccionamiento a menos de 60 km de la barra B no es eficiente
• Sujeto a análisis de impacto por seccionamiento
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CONSIDERACIONES TÉCNICO ECONÓMICAS
Restricción de transmisión por seccionamiento (caso 2 de 3 circuitos)
~
Oferta: PG
𝑃𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢 ≈ 2 ∙ 𝐼𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
𝑃𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢 ≈
𝐼𝑀𝑎𝑥
𝑝𝑢
2
𝐼𝐿1−𝐴 𝑝𝑢 =
Z≈ (1-α)·XL
Z≈ α·XL
Z≈ α·XL
Z≈ (1-α)·XL
𝐼𝐿2−𝐴 𝑝𝑢 = 𝐼𝐿1−𝐴 𝑝𝑢
Z≈ XL
1+𝛼
𝐼𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
2
Barra B
𝐼𝐿1−𝐵 𝑝𝑢 = 𝐼𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
Barra B
𝐼𝐿3 𝑝𝑢 =
Z≈ XL
Z≈ XL
𝐼𝐿1 𝑝𝑢 = 𝐼𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
Barra A
𝐼𝐿2 𝑝𝑢 = 𝐼𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
Barra A
Z≈ XL
~
Oferta: PG
3+𝛼
∙ 𝐼𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
2
(Base caso sin seccionamiento)
𝛼 ∈ 0,1
Consideraciones:
• Seccionamiento de dos circuitos por sí solo restringe la capacidad de transmisión.
• Mientras más cercano el seccionamiento a los extremos mayor la restricción. Mínima restricción con
seccionamiento al 50% de la línea.
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CONSIDERACIONES TÉCNICO ECONÓMICAS
Restricción de transmisión por inyección en seccionamiento (caso 2 de 3 circuitos)
~
Oferta: PG
𝑃𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢 ≈ 2 ∙ 𝐼𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
Z≈ (1-α)·XL
Z≈ α·XL
Z≈ α·XL
Z≈ XL
Barra B
Nuevo: PO
~
𝐼𝐿1−𝐵 𝑝𝑢 = 𝐼𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
Barra B
Z≈ (1-α)·XL
𝐼𝐿1 𝑝𝑢 = 𝐼𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
Z≈ XL
𝐼𝐿2 𝑝𝑢 = 𝐼𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
Barra A
Z≈ XL
Z≈ XL
~
Oferta: PG
Barra A
𝑃𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢
(Base caso sin seccionamiento)
Consideraciones :
• Seccionamiento de dos circuitos por sí solo restringe la capacidad de transmisión.
• Inyección de generación intermedia en seccionamiento de 2 circuitos restringe más la capacidad de transmisión.
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AGENDA
Catastro de Proyectos
Casos de Análisis
Estándar Troncal
Propuesta Metodológica
Consideraciones Técnico Económicas
Recapitulación
RECAPITULACIÓN
40 Proyectos por casi 5.000 MW con intenciones
de conectarse en un tramo troncal
Distribución geográfica a lo largo de todo el SIC
Distintos casos de análisis posible
Estándar Troncal:
Cumplimiento NTSyCS
Posibilidad de Ampliaciones para Garantizar el Acceso Abierto
Eficiencia técnica y económica para definir seccionamientos
óptimos
Criterio económico (Seccionar v.s. conectarse a S.E. existente)
Seccionamientos desequilibrados generan restricciones de todo el
tramo, los que se profundizan con la inyección.
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PARTE 2
DEFINICIÓN DE PUNTOS DE CONEXIÓN A LÍNEAS DEL TRONCAL
ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
CONSIDERACIONES GENERALES
1.
2.
3.
4.
Si Subestación en extremo de tramo dispone de espacio  Barra factible
Si Subestación dispone acceso  Barra factible
Si Distancia menor que económica  Seleccionar barra existente (evaluación caso a caso)
Si Distancia entre circuitos < 1 km  Análisis seccionamiento de 2 circuitos (*)
Desarrollador
Barras
cercanas
Análisis de área
Otros
proyectos
Distancia
económica
NTSyCS
Análisis
reducción de
Tx
Catastro
Área
recomenda
da
Sí
(*): Siempre que no haya sido declarado en construcción antes del 31/12/2014.
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Aprobación área
No
ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
SIMBOLOGÍA
: Área seccionamiento proyectado
~
: Proyecto en fase de ingeniería sin RCA
~
: Proyecto declarado en construcción
~
: Proyecto en evaluación ambiental
~
: Proyecto con RCA
: Punto de conexión propuesto por desarrollador
: Proyecto de retiro
: Modificación de línea producto de seccionamiento proyectado
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ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Caso Diego de Almagro-Cardones
Diego de Almagro
72,3 km
800 MW
67,8 km
PV 150 MW
A 4,5 km de C. Pinto
~
4,5 km
Carrera Pinto FV
Carrera Pinto
36,4 km
San Andrés
75,4 km
Seccionamiento 3 ctos.
(futuro)
39 km.
Planta FV Carrera II
Inca de Varas I
Parque Solar Carrera Pinto (Fase I)
SDGx06
Sol de Varas Etapa I
Sol de Varas Etapa II
Parque Solar Carrera Pinto (Fase II)
Copiapó Solar
Parque Fotovoltaico Luz del Norte
Cardones
Conclusiones:
•
•
•
•
•
En S/E Carrera Pinto ya recomendado el seccionamiento de los 3 circuitos.
En San Andrés se propone seccionar los 3 circuitos.
Configuración de San Andrés por analizar en la próxima revisión del ETT.
Punto propuesto por PV a menos de distancia de indiferencia  Conectaría a Carrera Pinto.
Tramo Diego de Almagro – Carrera Pinto > 70 km  Posibilidad de un seccionamiento futuro en 50% tramo.
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ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Caso Cardones - Maitencillo
Cardones
44 km
132 km.
44 km
44 km
Maitencillo
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ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Caso Cardones - Maitencillo
Cardones
60 km
~
~
132 km.
Desierto de Atacama 120 MW a 59 km. de S/E Cardones
Buenos Vientos 300 MW a 60 km de S/E Cardones
26 km
~
~
~
~
~
46 km
Valleland 33,6+33,6 MW a 48 km. de S/E Maitencillo
Valle Solar 70 MW a 46 km. de S/E Maitencillo
El Sol de Vallenar 150/123 MW 46 km. de S/E Maitencillo
Estancia Délano 100 MW 35 km. de S/E Maitencillo
Tamarico 150 MW a 18,9 km. de S/E Maitencillo
Maitencillo
Conclusiones:
• Dos alternativas de áreas de seccionamiento: 1/3 y 2/3 ó 46 y 72 km desde Maitencillo.
• Se propone seccionar línea 2x220 kV en un área a 46 km. de Maitencillo para conexión de proyectos en la zona sur del
tramo.
• Se propone seccionar línea 2x220 kV en un área a 60 km. de Cardones para conexión de proyectos zona norte del tramo.
• Valleland está declarado en construcción antes del 31/12/2014  Seccionamiento de 1 circuito.
• La DPD analizará la normalización de la conexión de Valleland y la evaluación de seccionamiento del tercer circuito.
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ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Caso Maitencillo - Punta Colorada
Maitencillo
13 km
~
PV 61,5 MW a 13 km. de S/E Maitencillo
~
Domeyko 60 MW a 41 km. de S/E Maitencillo
28 km
109 km.
34-37 km
~
~
El Romero 196 MW a 75 km. de S/E Maitencillo
El Pelicano 100 MW a 78 km. de S/E Maitencillo
31-34 km
Pta. Colorada
Conclusiones:
• Todos los seccionamientos deben ser en doble circuito.
• Seccionamientos a 1/3 y 2/3 de la longitud de la línea (36 y 72 km desde Maitencillo)
• En consideración de problemas de espacio en S/E Maitencillo, se recomienda adicionalmente S/E en km.
13 para conexión de PV con RCA.
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ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Pta. Colorada
Caso Punta Colorada-Pan de Azúcar
12 km
Consumo 195 MW a 12 km. De Punta Colorada
26 km
Seccionamiento
potencial
76,3 km.
Pan de Azúcar
Conclusiones:
• La distancia de los proyectos catastrados a Pta. Colorada implica que proyecto más económico es conexión a la Barra
existente.
• Se debe ampliar Punta Colorada para todo el desarrollo Generación-Consumo de la zona.
• Potencialmente puede existir un seccionamiento al 50% de la línea.
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ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Caso Pan de Azúcar-Las Palmas
Pan de Azúcar
69 km.
Don Goyo
~
38 km.
T.O. Talinay
~
Ampliación Talinay 60 MW
Camarico 39 MW a 5 km. de MR
La Gorgonia 40 MW a 5,7 km. de MR
~
~
La Cebada (Los cururos)
T.O. Monte Redondo
~
154 km.
17 km.
4 km.
8,2 km.
Punta Sierra 77 MW
17 km.
Análisis:
Las Palmas
• 3 seccionadoras: km 38, km 77 y km 116. Dist Lin. PS 17 km, MR 13 km, Ca y LG 19 km Tl 9,2 km, Ar 8,2 km. Total Líneas
66,4 km
• 2 seccionadoras: km 52 y km 104. Dist Lin. PS 17km, MR 25 km, Ca y LG 30km., Tl 5 km, Ar 19 km. Total Líneas 96 km
• 2 seccionadoras optimizado: MR km 25, DG km 85 . Dist Lin. PS 8,2 km, MR 0 km, , Ca y LG 6 km, Tl 22 km, Ar 0 km. Total
Líneas 36,2 km
Conclusiones:
• Seccionamiento completo en S/E Don Goyo.
• Seccionamiento completo entre el km 26 (Monte Redondo) y 31 (Los Cururos).
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ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Caso Los Vilos-Nogales
Los Vilos
33 km.
97 km.
32 km.
T.O. Doña Carmen
~
~
~
~
Ecodiésel GAC
Ecodiésel Plásticos y….
5 km.
CT respaldo Doña Carmen
PF Doña Carmen
27 km.
Nogales
Conclusión:
•
Proyectado 2 seccionamientos a 1/3 y 2/3 de la longitud de la línea.
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ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Caso Quillota - Polpaico
Polpaico
38,8 km
~
PFV Olmué 126 MW a 11,2 km. de S/E Quillota
11,2 km
Quillota
Conclusión:
•
PV Olmué declarado en construcción antes del 31/12/2014  Seccionamiento válido según NTSyCS.
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ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Caso Charrúa – Temuco/Cautín
Charrúa
19 km
Laja 30 MW
~
68,4 km
31km
Duqueco
Mulchén
47,3 km
~
Angostura 350 MW
Esperanza
107 km
Temuco/Cautín
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136 km
ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Caso Charrúa – Temuco/Cautín
Charrúa
19 km
Laja 30 MW
Campo Lindo 145,2 MW
~
~
31km
38 km
Tolpan 200 MW
Duqueco
24,6 km
30,4 km
Mulchén
~
~
~
Angostura 350 MW
Renaico: 105,6 MW
Bureo
18,5 km
Esperanza
4,2 km
10 km
~
~
~
San Gabriel: 201,3 MW
Piñón Blanco: 168,3 MW
Malleco: 270 MW
136 km
97 km
Temuco/Cautín
Conclusiones:
•
•
Tramo Charrúa – Temuco ( Aprox. 200 km) justifica 4 seccionadoras óptimas. De ellas una existe y otras dos quedan
definidas por desarrollos en curso, restando una por definirse en el futuro.
Una seccionadora quedaría en el área a 34 km de Charrúa y lo otra a 45 km de Mulchen.
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ANÁLISIS DE CONEXIÓN POR TRAMOS DEL STT
Caso Rahue – Puerto Montt
147 MVA
97 km.
193 MVA
Valdivia
56,6 km.
Pichirropulli
~
0,2 km.
Rucatayo (60 MW)
50,2 km.
147 MVA
60 km.
20 km.
193 MVA
Rahue
31 km.
~ Starkerwind (106 MW)
~ Llanquihue (74 MW)
~ Aurora (130 MW)
102 km.
Nueva Puerto Montt
Puerto Montt
Conclusiones:
• Se ha identificado el proyecto de la S/E Nueva Puerto Montt como futuro punto de conexión del Sistema Troncal, la cual serviría
como punto de conexión de nuevos desarrollos en la zona.
• Entre S/E Nueva Puerto Montt y Rahue deben analizarse los futuros desarrollos para definir zona de seccionamiento.
• En consideración que a la fecha no se ha determinado la ubicación de Nueva Puerto Montt, se revisará el punto de seccionamiento
simple de los circuitos para los parques Llanquihue y Aurora.
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MUCHAS GRACIAS