01 El Proyecto | Capítulo 1 Recuperación de la Navegabilidad del Río Magdalena 5o Foro de Logística de Graneles Sólidos, abril de 2015 01 El Proyecto | Capítulo 1 ASOCIACIÓN PÚBLICO PRIVADA DE INICIATIVA PÚBLICA Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 Año 11 Año 12 Año 13 Año 14 18 meses 60 meses 84 meses 2 3 4 1 UFN 1 Y 2 ODAD de Operación Planeamiento Diseño Puesta Marcha ODAD durante la Operación UFN 3 y 4 ODAD de Construcción Operación: Batimetría, Cartografía física y electrónica remota, atención al usuarios, cobro peaje. Permiso Ambiental Ajuste Diseño Construcción f 01 El Proyecto | Capítulo 1 TRABAJOS A EJECUTAR UNIDAD FUNCIO NAL DE NAVEGACIO N UFN 1 La Gloría UFN 2 Obras de encauzamiento Barrancamermeja 256 km Obras de Dragado o Alternativas de Dragado Sistema de Navegación Satelital Mantenimiento del Canal Navegable 908 km Bocas de Ceniza DESDE KM HASTA KM LO NGITUD KM Bocas de Ceniza - K-20 -22 -20 2 1 K -20 - Puente Pum arejo -20 0 20 0 435 435 2 La Gloria - Barrancaberm eja 435 630 195 3 Barrancaberm eja - Puerto Berrio 630 730 100 4 Puerto Berrio -Puerto Salgar 730 886 156 Puente Pum arejo - La Gloria UFN 3 Puerto Berrío UFN 4 Puerto Salgar Bogotá 01 El Proyecto | Capítulo 1 BOCAS DE CENIZA – PUENTE PUMAREJO Profundidad del canal (m) 11,43 – 12,19 Ancho del canal (m) 150 Radio de Curvatura del canal (m) NA Bocas de Ceniza N Puente Pumarejo 01 El Proyecto | Capítulo 1 PUENTE PUMAREJO – LA GLORIA Puente Pumarejo 2,13 Ancho del canal (m) 52 Radio de Curvatura del canal (m) 900 http://www.quebonitacolombia.com http://imeditores.com/banocc/rio/BAJO-MAGDALENA-thb.jpg Profundidad del canal (m) La Gloria El Proyecto | Capítulo 1 La Gloria LA GLORIA – BARRANCABERMEJA Q Máximo (m³/s) Q Mínimo (m³/s) Relación QMáx/ Q Mín 45,845 4,021 11.40 16,463 2,359 6.98 Río Mississippi (Tarbert Landing 2005-2014) Río Magdalena (Calamar 2000-2010) Profundidad del canal (m) http://imeditores.com/banocc/rio/MEDIO-MAGDALENA.jpg 01 2,13 Ancho del canal (m) 52 Radio de Curvatura del canal (m) 900 Barrancabermeja 01 El Proyecto | Capítulo 1 http://imeditores.com/banocc/rio/MEDIO-MAGDALENA.jpg BARRANCABERMEJA – PUERTO SALGAR 01 El Proyecto | Capítulo 1 CONVOY DE DISEÑO Cada barcaza tiene las siguientes dimensiones: • Eslora 60 m, Manga 13 m • Calado 1.80 m (6 pies) • Capacidad de carga: 1.200 Ton. La capacidad nominal de transporte del convoy sería de 7.200 ton. 01 El Proyecto | Capítulo 1 LAS OBRAS Soluciones Típicas Protección de Orilla En Diques Sumergidos 01 El Proyecto | Capítulo 1 LAS OBRAS SI FUNCIONAN 1994 Inicio obra del Dique Direccional Fuentes: Laboratorio de Ensayos Hidráulicos de Las Flores entre 1989 a 1993 Estadísticas de dragado de la SPRB, informe del Consorcio Siglo XXI (2003), CORMAGDALENA y Universidad del Norte • Promedio de volúmenes dragados entre el 2009 y el 2010 ** 1994 y 2004de sininvestigación datos Proyecto de la navegación del río Magdalena y Canal del Dique, MITCH, 1970 2009 Fin obras diques Canal de Acceso 01 El Proyecto | Capítulo 1 SERVICIOS DE ASISTENCIA A LA NAVEGACIÓN Sistema de Despeje del Canal Navegable Sistema de Navegación Satelital SATELITE GPRS INTERNET PAGINA WEB CONVOYES DE DESPEJE DEL CANAL Remolcador, barcaza con puntales, retroexcavadora, lancha y herramienta de desvare. CENTRO DE CONTROL PROCESAMIENTO TABLETAS EQUIPOS ELECTRONICOS LEVANTAMIENTO BATIMETRICO PRE PROCESAMIENTO EN LA EMBARCACION MEDIO FISICO USUARIOS Actualización de cartografía dos veces por semana en el Canal de Acceso y una vez semanal en el resto del proyecto 01 El Proyecto | Capítulo 1 SERVICIOS DE ASISTENCIA A LA NAVEGACIÓN Sistema de Navegación Satelital http://www.carisma-fluvial.eu/media/content/107/big/centrocontrol.jpg Centro de Control Hace un tiempo se navega de noche en el río Magdalena http://i1286.photobucket.com/albums/a603/pablorocke t/CabDamen2810_zps7bfcf988.jpg Cabina de mando de un remolcador 01 El Proyecto | Capítulo 1 SITIOS CRÍTICOS DEL RÍO Sitios Críticos 1 1. C. Pallares Carpintero K 512 – K 505 4. Bohórquez (Patico) K 605 – K 600 1.63 m 2 5. Bufalera K 615 – K 611 2. Sitio Nuevo K 546 3 1.57 m 1.43 m 1.47 m 5. Bufalera K 615 – K 611 3. San Pablo K 585 – K 581 4 5 1.72 m 1.43 m 01 El Proyecto | Capítulo 1 DEFINICIÓN DEL CANAL NAVEGABLE Se identifican los puntos problemáticos Se verifican los recorridos de los convoyes 01 El Proyecto | Capítulo 1 DEFINICIÓN DEL CANAL NAVEGABLE Se realiza la batimetría a lo largo del río Se establece el canal navegable y las zonas de dragado con base en las secciones transversales 01 El Proyecto | Capítulo 1 QUÉ NO ES EL PROYECTO • No es un proyecto para controlar inundaciones. • No incluye desarrollo portuario. • No incluye intervención de la infraestructura existente (puentes, pasos subfluviales, redes eléctricas, etc.) • No incluye saneamiento básico. • No se realizarán cierres de canales ni bocas de desborde. • No se intervendrán ciénagas ni humedales. 02 Transporte en Colombia | Capítulo 2 EL RÍO MAGDALENA HOY Transporte de Carga por el Río Magdalena 3.000.000 Carga (Toneladas por año) 2.500.000 2.000.000 1.500.000 Subtotal Granel Sólido Subtotal Hidrocarburos 1.000.000 500.000 0 2.002 2.003 http://www.puertodebarranquilla.com/ 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 Año 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013 02 Transporte en Colombia | Capítulo 2 EL RÍO MAGDALENA HOY Transporte de Carga por Modos 200.000.000 180.000.000 Carga (Toneladas por año) 160.000.000 140.000.000 120.000.000 Terrestre 100.000.000 Aéreo Fluvial 80.000.000 Ferroviario Marítimo 60.000.000 40.000.000 20.000.000 0 2.002 2.003 2.004 http://2.bp.blogspot.com/i_Tqd2_foSs/Ut85kzTcCFI/AAAAAAAAwdo/qwLU5dVd1wg/s1600/Puerto+2.+Barranquilla+y+SANTA+MARTA.jpg 2.005 2.006 2.007 2.008 Año 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013 02 Transporte en Colombia | Capítulo 2 EL RÍO MAGDALENA HOY Barranquilla Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla Sociedad Portuaria River Port Sociedad Portuaria Palermo Sociedad Portuaria BITCO Bogotá 02 Transporte en Colombia | Capítulo 2 EL RÍO MAGDALENA HOY Sociedad Portuaria La Gloria La Gloria Capulco Sociedad Portuaria Capulco Bogotá 02 Transporte en Colombia | Capítulo 2 EL RÍO MAGDALENA HOY Sociedad Portuaria Impala Barrancabermeja Bogotá ¡Muchas Gracias!