Planos de brazos de carga marinos

DISEÑO Y ESPECIFICACIONES DE LOS BRAZOS DE
CARGA MARINOS DE SVT
PROYECTO - DATOS DEL PROYECTO
Proyecto
Lugar de instalación
Normativa a tener en cuenta
Número de brazos de carga
Sistema de mando electrohidráulico
Sí Ampliación
Sistema audiovisual de monitorización constante de
la posición (CPMS)
Sí No
PRODUCTO Y ESPECIFICACIONES
Brazo de carga
No
Núm.
Sí
Línea de compensación de gas/línea tándem
No
Línea 1
Producto
Nombre
Ancho nominal
DN
Presión de diseño
bar
Presión de servicio
bar
Temperatura de diseño
°C
Temperatura de servicio
°C
Caudal
m³/h
Viscosidad del producto
cSt o cP
Peso específico del producto
kg/m³
Pérdida de presión admisible
bar
Línea 2
Grupo de fluidos (en caso de PED)
I
II
I
II
Acoplador de desconexión de emergencia (STK/ERC)
Sí
No
Sí
No
Acoplador de conexión/desconexión rápida (QCDC)
Manual
Hidráulico
Manual
Hidráulico
Regulador de vacío
Sí
No
Sí
No
Sistema de lavado de nitrógeno
Sí
No
Sí
No
Calentamiento/aislamiento de ruta
Sí
No
Sí
No
DISEÑO Y ESPECIFICACIONES DE LOS BRAZOS DE
CARGA MARINOS DE SVT
DATOS DEL MUELLE Y DEL BARCO
Tamaño mínimo de buque
TRB
Tamaño máximo de buque
TRB
A
Distancia entre línea central del poste de soporte y la parte frontal del muelle
m
B
Distancia entre la parte frontal del muelle y la línea de atraque
m
C
Distancia mínima entre la línea de atraque y la brida del buque
m
D
Distancia máxima entre la línea de atraque y la brida del buque
m
E
Margen de movimiento
m
F
Distancia entre el parte frontal superior del muelle y la línea de marea alta (HTL)
m
G
Diferencia entre la línea de marea alta y la línea de marea baja (LTL)
m
H
Distancia entre LTL y la línea central de la brida del buque del buque cargado más pequeño
m
I
Distancia entre HTL y la línea central de la brida del buque del buque sin carga más grande
m
K
Distancia entre las líneas centrales de los postes de soporte (si hay más de un brazo de carga)
m
L
Distancia entre la parte frontal superior del muelle y la brida de conexión de tierra
m
M
Distancia menor entre las líneas centrales de las bridas del buque (si hay más de un brazo de carga)
m
N
Distancia mayor entre las líneas centrales de las bridas del buque (si hay más de un brazo de carga)
m
Velocidad del viento
m/s
Temperatura ambiente mínima
°C
Temperatura ambiente máxima
°C
LíneaFENDERLINIE
de atraque
Parte frontal
del muelle
KAIKANTE
Si no se dispone de las medidas A, E, K y L, las estimaremos en función de nuestra experiencia.
HW
NW
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