Eficiencia concepto esencial para la competitividad

Eficiencia – Concepto
esencial para la
Competitividad
Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad
Efectividad = Eficacia + Eficiencia
 La Eficiencia puede ser definida de una forma u otra, de acuerdo a qué
rubro sea aplicada. Por ejemplo si se aplica a La Administración hace
referencia al uso de los recursos, que son los medios de producción que
se tienen disponibles; y puede llegar a conocerse el nivel de eficiencia
desarrollado a través de la ecuación:
Ef = P/R
donde P = Productos resultados y
R = Recursos utilizados
Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad
Eficiencia en el Transporte de Carga por Carretera
Eficiencia en el Transporte de Carga por Carretera
Cadena productiva del Sector
 El remitente de la carga ó usuario del servicio
 La empresa de transporte
 El propietario del vehículo
 El conductor del vehículo
 El destinatario de la carga
 Entidades gubernamentales
Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad
Modelos Colaborativos en la Gestión del Transporte
Modelos Colaborativos en la Gestión del Transporte
Conceptualización
Colaborar: trabajar a través de acciones conjuntas aplicando
un esfuerzo intelectual.
Modelos Colaborativos: Son modelos de negocio donde los
socios comerciales alinean sus objetivos, procesos y
herramientas tecnológicas para alcanzar nuevas e innovadoras
maneras para resolver problemas de negocios de forma
cooperativa y eficiente.
Modelos Colaborativos en la Gestión del Transporte
CTM – Gestión de Transporte Colaborativo
Es un proceso integral que reúne a socios de negocio y
proveedores de servicios para eliminar las ineficiencias en la
planificación del transporte y en su proceso de ejecución.
Fundamentos:
• Tener una visión compartida.
• Confianza mutua entre las partes.
• Colaboración interna en cada una de las partes.
Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad
Aportes a la eficiencia de parte de cada uno de los
participantes de la cadena de Transporte
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Cadena productiva del Sector
 El remitente de la carga ó usuario del servicio
 La empresa de transporte
 El propietario del vehículo
 El conductor del vehículo
 El destinatario de la carga
 Entidades gubernamentales
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
El Remitente de la Carga.
Ampliación de ventanas de cargue. Ideal 24 horas.
Optimización de los procesos de cargue.
• Unitarización de la carga.
• Desarrollo de infraestructura para cargues.
• Mecanización.
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Empresas de Transporte.
Contratos de Vinculación para parque automotor de terceros.
Administración permanente de ese parque automotor, con
sistemas de Mantenimiento preventivo y capacitación de
conductores.
Desarrollo de la parte comercial que garantice consecución de
carga en el destino.
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Propietario del vehículo
Contrato de Vinculación con Empresa de Transporte.
Contrato de trabajo con el Conductor.
Doble tripulación.
Aplicación de mejores prácticas asociadas a la administración
del vehículo ( mejoramientos en rendimiento de combustible,
llantas, aceites, filtros y Mantenimiento en general).
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Conductor
Mejores prácticas asociadas a la conducción.
Doble tripulación.
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
El Destinatario de la Carga.
Ampliación de ventanas de descargue. Ideal 24 horas.
Optimización de los procesos de descargue.
• Desarrollo de infraestructura para descargues.
• Mecanización.
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Ministerio de Transporte / Superintendencia de P y T
- POLÍTICA INTEGRAL
Fortalecimiento del
control y vigilancia
Gerencia de
corredores logísticos
Infraestructura
logística especializada
Formalización y
profesionalización laboral
Modernización del parque y
desarrollo empresarial
Relaciones
económicas
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Ministerio de Transporte / Superintendencia de P y T
Establecimiento de un sistema de libertad vigilada para la
determinación de fletes. Sice TAC.
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Ministerio de Transporte / Superintendencia de P y T
Sice TAC, dejando libre de parametrización los aspectos que
determinan la eficiencia operacional y que permiten la
construcción de Costos Eficientes de Operación. Tales como:
• Nº de horas a trabajar por día.
• Nº de días a trabajar por mes.
• Frecuencias de cambio para insumos como Llanta, Aceites,
Filtros, Mantenimiento y Reparación.
• Rendimientos del Combustible, dependiendo del tipo de
vehículo utilizado (Inyección mecánica o electrónica).
• Recuperación de capital, dependiendo de la antigüedad del
mismo.
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Ministerio de Transporte / Superintendencia de P y T
Seguridad en carreteras para operación de 24 horas.
Seguridad en zonas de cargues y descargues para operaciones
de 24 horas.
Carreteras en óptimas condiciones de operación.
Eficiencia – Concepto esencial para la Competitividad
Efectos de la implementación de estas mejores
prácticas en los costos de operación y en las tarifas
de transporte
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
SICE: Sólo una parte de la ecuación
SICE
Valor a
pagar
Costos de
referencia
Valor a
pagar
Flete
(Contraprestación)
Rentabilidad
de la
operación
Valor
agregado
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Sice TAC, dejando libre de parametrización los
aspectos que determinan la eficiencia operacional y
que permiten la construcción de Costos Eficientes
de Operación.
Aportes a la Eficiencia de parte de cada uno de los
participantes
Ejemplo de costeo con el Sice TAC actual vs CEO
Comentarios…
Edgardo Sánchez Rodríguez
Consultor Gerencial
Edgardo.sanchez@esconsultorias.com
GRACIAS!!!!
Edgardo Sánchez Rodríguez
Consultor Gerencial
Edgardo.sanchez@esconsultorias.com