Estudio de Factibilidad AUTOMATIZACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO – RED DE RADARES DE VIGILANCIA AÉREA Objetivo principal Mejorar la vigilancia del espacio aéreo, mediante la instalación y operación de un nuevo Radar Secundario MSSR modo S y Centro de Control en el Aeropuerto Internacional “Jorge Chávez” (Lima) y, una Red de 7 Radares Secundarios MSSR modo “S”, en emplazamientos adecuados del territorio nacional. Impacto del proyecto en la cobertura de Vigilancia Aérea • • Incremento del 80.2% de cobertura de Vigilancia del Espacio Aéreo Superior parte Continental (de 4.0% a 84.2%), que incluye el 95% de las rutas ATS del Espacio Aéreo Superior de la FIR Lima (25,000 pies o más). Incremento del 22.1% de cobertura de Vigilancia del Espacio Aéreo Superior parte Marítima (de 7.3% a 29.4%). Descripción del Proyecto • Adquisición de 01 sistema Secundario MSSR Modo S con su nuevo Centro de Control a ser instalado en LimaCallao. • Adquisición de 07 Sistemas Radares Secundarios Modo S para provincia, todos integrados al Centro de Control de Lima – Callao. • Obras Civiles: bases, casetas y vías de accesos. Beneficios esperados en 10 años de operación del Proyecto • Contribuir a reducir accidentes/incidentes en el espacio aéreo peruano. • Mejorar la seguridad, eficiencia y capacidad del espacio aéreo del Perú. • Facilitar niveles óptimos de vuelo a aeronaves, haciendo más competitivo el transporte aéreo. • Permitir integración de sistemas de Vigilancia Aérea de las Fuerzas Armadas y Regionales, al Centro Control-Lima, compartiendo data radar. • Reducción emisiones bióxido carbono (CO2), por trazado de rutas más directas y vuelos de aproximación en el Área Terminal de Lima. • Integrar el Perú con principales países de Sudamérica de mayor nivel de cobertura de vigilancia radar, cubriendo el 84.2% del espacio aéreo superior continental y 95% de las rutas internacionales ATS. • Contribuir al desarrollo de forma segura y adecuada de la industria turística del Perú. • Reducir el costo del mantenimiento actual del sistema Radar Primario/Secundario y Centro de Control Lima. • Reducir el costo de combustible de las aerolíneas por volar con perfiles óptimos de vuelo. Beneficiarios • Directos 16,509,595 pasajeros transportados en 178,321 operaciones aéreas anuales (2011). • Indirectos 35 operadores de líneas aéreas nacionales e internacionales, así como también la Fuerza Aérea del Perú, Aviación del Ejército, Policía Aérea del Perú y Aviación Naval del Perú. Ámbito geográfico Nacional. Período de ejecución 2 años, a partir de la adjudicación de la buena pro. Implementación • • • 1ra. Fase: Radares Secundarios en: Arequipa (Cerro Tinoyo), Cajamarca (Cerro Collpayoc) y Centro de Control Lima. 2da Fase: Radares Secundarios en: Ayacucho (Cerro Toccto), Cusco (Cerro Acopia Grande) y Pucallpa (aeropuerto). 3ra. Fase: Radares Secundarios en los Aeropuertos de Lima, Iquitos y Talara. Inversión S/. 139’354,752 a precios de mercado. Licitación Adquisición de equipos y obras civiles bajo la modalidad llave en mano, por medio de Licitación Pública Internacional ejecutada por OACI. Situación actual Declarado viable el 06.08.07. En actual ejecución; proyecto a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través de OACI, según Ley Nº 29211. Proyecto: Automatización y Modernización de los Servicios de Tránsito Aéreo - Red de Radares de Vigilancia Aérea