Funciones alimentadas por el borne 15 no están

El presente documento forma parte de la base de datos http://www.averiasresueltas.com, la cual
dispone más de 20.500 averías con sus procesos de diagnóstico y reparación verificados,
clasificados por marcas y modelos de coche.
El caso describe una anomalía en un SEAT LEÓN (1P1) 1.9 TDI motor BLS.
Problema
Al poner el contacto, las funciones alimentadas por el borne 15 no están operativas.
Códigos de avería en la unidad de control de la electrónica de columna de dirección:
•
•
•
•
•
•
00778 030A - sensor del ángulo de giro de volante, no hay señal.
00883 0373 - cerradura de encendido, borne S, señal no plausible.
01309 051D - unidad de control de la servodirección J500.
01314 0522 - unidad de control del motor.
01316 0524 - unidad de control de los frenos.
01321 0529 - unidad de control del airbag J234.
Causa
Defecto en el J681 relé 2 de alimentación de tensión, borne 15, ubicado en la unidad de control de
la red de a bordo J519.
Solución
Utilizar el terminal de diagnóstico compatible para comunicar con la unidad de control de la
electrónica de columna de dirección.
• Efectuar una lectura y borrado de averías:
• Seleccionar los parámetros relacionados con los estados de las distintas posiciones del
conmutador de encendido y arranque:
• Dirección 16: Unidad de control de la electrónica de columna de dirección.
• Función 02: Lectura de averías.
• Función 05: Borrado de averías.
• Función 08: Lectura de bloques de valores de medición:
• Bloque de valores de medición 003:
• Campo de indicación 1: Estado de bornes:
• XXXX? = Borne 50.
• XXX?X = Borne 15.
• XX?XX = Borne 75.
• X?XXX = Contacto S.
• ?XXXX = Contacto P.
Posiciones del bombín de llave:
1. Posición de parada.
2. Posición de conducción. Borne 15.
3. Posición de arranque. Borne 50.
Asignación de conexiones de alimentaciones de salida
•
•
•
•
•
•
Borne 50.
Borne 30.
Borne 86S.
Borne X.
Borne P.
Borne 15.
Si el conmutador de encendido y arranque registra perfectamente el cambio de estado de las
posiciones de borne 15 y borne 50 del bombín de llave, verificar la instalación eléctrica del relé que
activa las funciones que no están operativas: las alimentadas por el J681 relé 2 de borne 15, ubicado
en la unidad de control de la red de a bordo J519:
•
•
•
•
•
•
•
•
A: Batería.
507: Conexión a rosca (30), en portafusibles/batería.
J519: Unidad de control de la red de a bordo.
J681: Relé 2 de alimentación de tensión, borne 15, en la unidad de control de la red de a
bordo.
A38: Conexión positiva 2 (15a), en mazo de cables tablero de instrumentos.
B278: Conexión positiva 2 (15a), en mazo de cables principal.
SB28: Fusible 28 en portafusibles B.
SC2: Fusible 2 en portafusible C.
Al realizar la comprobación se constata que la causa de la anomalía es un defecto en el J681 relé 2
de alimentación de tensión de borne 15, ubicado en la unidad de control de la red de a bordo J519.