Boletín técnico Recopilación de Datos de Velocidad de DFS Enero 2004 Sistemas de Transporte Inteligente Señal Activa con Radar DFS 1. Introducción Este boletín técnico describe la función de registro de datos de velocidad para las Señales Activas con Radar (DFS) de 3M™, provistas de dispositivos de comunicación remota y/o local. En este documento se trata sobre los elementos siguientes: • Descripción general del registro de datos de velocidad • Procesamiento de datos sobre velocidad • Almacenamiento de datos sobre velocidad • Descarga de datos sobre velocidad Tenga en cuenta que esta función requiere la instalación del Software de Recopilación de Datos de Velocidad de DFS (SCS de DFS) en un ordenador personal, así como tener un enlace de comunicaciones con la señal. Para la comunicación de GSM inalámbrica es necesario un módem de datos y acceso a una red de GSM (consulte el boletín técnico de Configuración de Comunicaciones de GSM). Para un enlace de Radiofrecuencia inalámbrico, se necesita un módem de RF. En el caso de que una señal activa con radar proporcione un puerto externo, la comunicación se puede establecer también con un cable serie utilizando un puerto local de PC (esto no se aplica a señales fabricadas antes del 21 de junio de 2004). 2. Descripción general del registro de datos de velocidad La recopilación de datos de velocidad ofrece a los usuarios un medio para recopilar los datos de velocidad de vehículos que se hayan registrado en el radar interno de la señal. La descarga de datos de velocidad usando la herramienta de Software de Configuración de DFS con la función de recopilación de datos (SCS de DFS) permite a los usuarios crear informes de las velocidades predominantes de los vehículos en la ubicación de la señal. Dentro de la señal, la función de registro de datos de velocidad implica varias unidades lógicas como se muestra en la imagen siguiente. En la parte de entrada está el tráfico real; en la parte de salida hay un archivo de texto que incluye información sobre la velocidad del tráfico. Señal activa con radar Tráfico Radar Procesador Archivo de texto Comuni cación Memoria Figura 1 Esquema lógico de registro de datos de velocidad La señal registra la velocidad de los vehículos que se aproximan cuando está en modo radar y la señal está programada para estar activa (consulte el Manual del usuario de DFS). Procesa la información sobre velocidad según un esquema específico y almacena los datos en la memoria interna. El software SCS de DFS se puede utilizar para comunicarse con la señal, a fin de descargar los datos sobre velocidad en un archivo con formato en un PC. Desde allí, la información sobre velocidad se puede importar a otras aplicaciones, como MS Excel, para la realización de informes y/o representaciones gráficas. 3. Procesamiento de datos sobre velocidad Aunque el radar situado dentro de la señal puede ofrecer varias mediciones por segundo, la pantalla de la señal se actualiza sólo cada segundo para evitar saturar de información a los conductores. Como se muestra en la Figura 2, con el fin de registrar los datos sobre velocidad, sólo se utiliza la mayor velocidad medida dentro de cada intervalo de diez segundos, si está disponible. Una medición refleja la velocidad del vehículo más rápido en el intervalo de diez segundos. No se registra la velocidad de otros vehículos dentro de este intervalo. Velocidad Mediciones de registro de velocidad Sin medición T ime in s e c o nd s Tiempo en segundos Actualizaciones de visualización de la señal S i g n d is p la y u pd a te s Figura 2 Intervalos de medición de velocidad de diez segundos La unidad de procesamiento crea un histograma con 10 depósitos, donde cada depósito representa un rango de velocidad según lo especifican dos parámetros definidos por el usuario: “Menor velocidad medida” e “Intervalo de velocidad”. La medición de la velocidad para cada intervalo de diez segundos consecutivo incrementa el depósito de velocidad correspondiente. Después de los diez minutos, el histograma se guarda en el módulo de memoria y se crea un nuevo histograma. El número máximo de entradas en un histograma equivale al número de intervalos de diez segundos en diez minutos, es decir, 60. Cantidad Quantity Dep. 2 17:15:33,001,40,5,0,0,2,7,7,18,2,4,0,0 2003/09/17 17:2 5:3 3,0 01,4 0,5 ,0, 0,0, 3,0 ,10 ,3,0 ,2, 0 ... Cada fila consta de 14 entradas separadas por coma que tienen el significado y formato siguientes: Menor velocidad medida 1. Fecha y Hora en este formato AAAA/MM/DD hh:mm:ss (por ejemplo, 2003/09/17 17:05:33) 2. Dirección de la señal en formato de tres dígitos (por ejemplo, 001) 3. Menor velocidad medida (por ejemplo, 40 km/h) 4. Intervalo de velocidad (por ejemplo, 5 km/h) 5. Dep. 1 (por ejemplo, 40 - 45 km/h), 6. Dep. 2 ( 45 - 50 km/h), ... 14. Dep. 10 ( 85 - 90 km/h) Dep.10 Dep. 9 Dep. 8 Dep. 7 Dep. 6 Dep. 5 Dep. 4 Dep. 3 Dep. 2 Dep. 1 Velocidad Intervalo de velocidad Figura 3 Histograma de velocidad de diez minutos 4. Almacenamiento de datos sobre velocidad Los datos se almacenan en un módulo de memoria. Este módulo proporciona el suficiente espacio en memoria para aproximadamente 129 horas de observación continua del tráfico. Después de ese tiempo, es decir, cuando la memoria está llena, nuevas entradas de datos sustituirán a las entradas más antiguas primero (memoria FIFO). El módulo de memoria requiere potencia para mantener los datos almacenados. Se utiliza una pequeña batería recargable para evitar la pérdida de datos durante una interrupción de la corriente eléctrica. Una batería cargada protege la memoria de la pérdida de datos durante cuatro semanas aproximadamente. La batería se recarga tan pronto como la señal esté conectada de nuevo. Se tarda dos semanas en recargar una batería completamente agotada. 5. Descarga de datos sobre velocidad Los datos sobre la velocidad del tráfico en la memoria se pueden descargar en un archivo de texto con valores separados por comas (.cvs) utilizando el SCS de DFS. El archivo se coloca en la carpeta de configuración del programa de SCS de DFS por defecto y se puede identificar por su nombre de archivo según el esquema siguiente: sp_AAA_YYYY_MM.csv En donde AAA es la dirección de la señal, YYYY es el año, y MM es el mes. El archivo contiene una línea de texto para cada histograma de velocidad de diez minutos y para cierta información adicional. Las líneas siguientes son un ejemplo del contenido del archivo de datos sobre velocidad. 2003/09/17 17:0 5:3 3,0 01,4 0,5 ,0, 0,0, 3,6 ,20 ,8,0 ,0, 0 2003/09/17 La descarga de datos sobre velocidad siempre comienza por la línea más antigua (es decir, la primera) y termina por la más nueva. En el caso de que la descarga se interrumpa antes de que pueda completarse, el archivo no contendrá las últimas líneas añadidas. Entonces sólo está disponible un archivo parcialmente disponible. No obstante, el software añadirá datos al archivo de velocidad mensual. En el caso de que la descarga falle, se puede reiniciar y se recuperará automáticamente donde el intento fallido hizo que se detuviera. Se creará un nuevo archivo de velocidad después de la primera descarga del nuevo mes. 6. Documentos relacionados • Manual de instalación de la señal activa con radar • Manual de servicio de la señal activa con radar • Manual de usuario de la señal activa con radar • Boletín técnico de configuración de comunicaciones de GSM 7. Soporte técnico Si tiene alguna pregunta u observación en relación con este Boletín técnico, le rogamos llame al departamento de Servicio Técnico del Dpto. de Sistemas de Seguridad Vial de 3M España, S.A.. Aviso importante para el comprador Todas las explicaciones, información técnica y recomendaciones que están contenidas en este Boletín Técnico se basan en pruebas e información que 3M considera que son fiables, pero la precisión e integridad de las mismas no están garantizadas. 3M no realiza ninguna garantía o condición, expresa o implícita, incluida ninguna garantía o condición de comerciabilidad o idoneidad para un fin particular de alguna forma relacionada con la información contenida en este Boletín Técnico. 3M no será responsable en forma contractual o responsabilidad civil extracontractual de ningún daño fortuito, especial o emergente relacionado con la información contenida en este Boletín Técnico. 3M España, S. A. Dpto. Sistemas de Seguridad Vial Tel 91321600 Fax. 913216489