FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez La Responsabilidad del Transportista RUIZ--GALVEZ ABOGADOS RUIZ Félix RuizRuiz-Gálvez Villaverde CONTRATO DE TRANSPORTE El compromiso de transportista: Transportar con INDEMNIDAD / S SEGURIDAD G A cambio de un PRECIO Desde un lugar a otro determinados en el contrato Por la vía o vías que corresponda con arreglo al trayecto y contratado. En tiempo razonable Respecto de Personas o mercancías - 1- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez CLASES DE TRANSPORTE De PERSONAS De COSAS { Por el medio Terrestre: Carretera/ferrocarril. Transporte Marítimo Transporte Aéreo {Por el trayecto Nacional / Doméstico/ Cabotaje Internacional LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA Es el tema fundamental de las normas reguladoras nacionales, y de los Convenios Internacionales El contrato de transporte de personas y mercaderías pone en riesgo determinados valores - 2- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez SISTEMAS DE RESPONSABILIDAD (1) Criterio de Responsabilidad Objetiva TEORIA DEL RIESGO “Quien se sirve de cosas que por su naturaleza t l o modo d de d empleo l generan riesgos potenciales a terceros, o despliega actividades de igual naturaleza, debe responder por los daños que originen” originen”.. El daño se causa en el curso de una actividad legítima.. legítima No se precisa la concurrencia de culpa o negligencia SISTEMAS DE RESPONSABILIDAD (2) Criterio de responsabilidad Subjetiva “No hay responsabilidad sin culpa”, ”, - 3- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez EL TRANSPORTISTA RESPONDE Respecto del Pasajero: – Muerte – Lesiones – Daños y perdida de equipaje – Retraso en el viaje – Retraso del equipaje EL TRANSPORTISTA RESPONDE Respecto de la mercancía ¾Destrucción ¾Daños ¾Extravío ¾Entrega a persona no autorizada ¾Demora - 4- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez GRADOS DE RESPONSABILIDAD (1) No se Responde p Artº 1.105 C. Civil Caso Fortuito y Fuerza Mayor Nadie responde de aquellos sucesos que no hubieran podido preverse o que previstos fueran inevitables inevitables.. GRADOS DE RESPONSABILIDAD (2) Responsabilidad Plena:: Código Civil Artº 1 1.101 101 El incumplimiento de las Obligaciones Contractuales Quedan sujetos a la indemnización de los daños y perjuicios causados los que en cumplimiento de sus obligaciones incurrieren en dolo, negligencia o morosidad y los que de cualquier modo contravinieran el tenor de aquella ALCANCE de la responsabilidad 1.106 ..-- Daño emergente y lucro cesante 1.108.-- Interés de demora 1.108. - 5- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez GRADOS DE RESPONSABILIDAD (3) Criterio de Responsabilidad “limitada” limitada Fundamento Extensión Hechos excluidos La “limitación” en los diferentes medios de transporte: personas y mercancías GRADOS DE RESPONSABILIDAD (4) Criterio de Responsabilidad “mixto” mixto en lesiones al pasajero y muerte En transporte Aéreo Internacional Extensión (objetiva y limitada hasta 100 000 DEG ) incluyendo C. 100.000 C Fortuito Exceso donde el operador tiene que probar que el daño no se causó por el transportista o empleados o que se debió a un tercero - 6- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE Y “RECEPTUM” Personas: Obligación de seguridad Guarda y custodia de cosas a transportar Presunción legal de responsabilidad – Por daños, averías y pérdidas en mercancías Prueba en contrario del transportista – 1.602 C.Civill Caso Fortuito – Fuerza Mayor LA RESPONSABILIDAD EN EL TRANSPORTE AEREO - 7- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE AEREO NORMATIVA NACIONAL 1. 2. 3. -Ley Ley 48/1960 de 21 de julio de Navegación Aérea, en la redacción dada por R.D. 2333/1983. -RD 37/2001 de 19 de enero -Reglamentos Reglamentos de la U.E 2027/1997/CE, de 9 de octubre de 1997 sobre responsabilidad en caso de accidente 889/2002/CE que reforma al anterior. 261/2004/CE – Convenio de Montreal 99, 99 exclusivamente en lo relativo al pasajero y su equipaje Transporte AEREO NORMATIVA INTERNACIONAL: “Sistema de Varsovia” - El Convenio de Varsovia de 12 de octubre 1929 y - El Protocolo de La Haya de 1955 - y por una serie de instrumentos complementarios como Protocolos de Montreal de 1975 y - El Convenio de Montreal de 1999 - 8- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez Transporte AEREO AMBITO DE RESPONSABILIDAD Pasajeros:: Pasajeros A bordo y en el embarque y en el desembarque incluyendo transporte aeroportuario aeroportuario.. M Mercancías í y equipajes: equipajes i j : Desde entrega al operador hasta que se encuentran a disposición del pasajero / destinatario destinatario.. Transporte AEREO Sistema DE RESPONSABILIDAD (NACIONAL) “OBJETIVO” art. 120 LNA La razón de indemnizar tiene su base objetiva en el accidente o daño y procederá hasta los límites de responsabilidad en cualquier supuesto, responsabilidad, supuesto incluso en el de accidente fortuito y aun cuando transportista, operador o sus empleados justifiquen que obraron con la debida diligencia. - 9- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE AEREO NACIONAL LIMITES DE RESPONSABILIDAD Real Decreto 37/2001, de 19 de enero, por el que se actualiza la cuantía de las indemnizaciones por daños previstas en la Ley 48/1960, de 21 de julio, de Navegación Aérea. PASAJEROS Por muerte o incapacidad t t l total permanente permanente: t : 100..000 100 derechos especiales de giro giro.. Por Por incapacidad parcial permanente, hasta el permanente, límite de 58 58..000 derechos especiales de giro.. giro incapacidad parcial temporal,, temporal hasta el límite de 29 29..000 derechos especiales de giro.. giro MERCANCIA Y EQUIPAJES Por pérdida o avería de la carga, hasta el límite de 17 derechos especiales de giro por kilogramo de peso bruto.. Por pérdida o avería de equipajes, facturados o de mano, hasta el límite de 500 derechos especiales de giro por unidad. Por retraso en la entrega de la carga o equipaje facturado, hasta el límite de una cantidad equivalente al precio del transporte. Si la carga o equipaje facturado o de mano se transporta bajo manifestación de valor declarado, aceptado por el transportista, el límite de responsabilidad corresponde a ese valor. Transporte AEREO Nacional. Se quiebra límite de responsabilidad Se quiebra SOLO si concurre dolo o culpa grave en transporte de pasajeros y equipajes internacional del porteador o sus empleados en el ejercicio de sus funciones. Art º121 LNA También en el nacional si se aplica el Conv. de Montreal 99. PRESCRIPCION, seis i meses desde d d lla ffecha h d dell d daño ñ 124 LNA NOTA Previa protesta en talón de porte y reclamación en los 8 días siguientes, SIN LA CUAL NO PUEDE EJERCITARSE LA ACCIÓN “caducidad” - 10- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez PASAJEROS AEREO INTERNACIONAL Sistema Mixto y Limite de responsabilidad 1. Respecto al daño por muerte o lesiones que no exceda de 100 100..000 DEG por pasajero, el transportista no podrá excluir ni limitar su responsabilidad. responsabilidad esponsabilidad. 2. No responderá del exceso sobre 100..000 DEG por pasajero, si 100 prueba que que:: – el daño no se debió a la negligencia o a otra acción u omisión i ió i d bid indebida del d l transportista o sus dependientes o agentes agentes;; o – el daño se debió únicamente a la negligencia o a otra acción u omisión indebida de un tercero. tercero. 1. En caso de perjuicio causado por retraso, en el transporte de personas se limita a 4.150 DEG por pasajero. 2. Equipaje, en caso de destrucción, pérdida, avería o retraso se limita a 1.000 DEG……. SALVO: – Declaración especial del valor y – Pago de una suma suplementaria, si hay lugar a ello. – A menos que pruebe que este importe es superior al valor real de la entrega en el lugar de destino para el pasajero. PASAJEROS AEREO INTERNACIONAL Sistema Mixto y Limite de responsabilidad Art 17 CM99 1.El transportista es Responsable del daño causado en caso de muerte o lesión corporal de un pasajero por la sola razón del accidente que causó la muerte o la lesión, se haya producido a bordo de la aeronave o durante cualquiera de las operaciones de embarque o desembarque 2. En el mismo sentido respecto del EQUIPAJE facturado - 11- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez DEG Tipo de Cambio al día 17 de Junio de 2010 DERECHO ESPECIAL DE GIRO D.E.G. = 1.47037 US$ Fuente: Agencia Reuters. AEREO PASAJEROS INTERNACIONAL QUIEBRA DEL LIMITE DE RESPONSABILIDAD – Convenio de Montreal 99 Artículo 22. Límites de responsabilidad respecto al retraso, el equipaje y la carga. No tendrá derecho a limitar Si se prueba que el daño es el resultado de una acción u omisión del transportista o de sus dependientes o agentes, con intención de causar daño, o con temeridad y sabiendo q que p probablemente causaría daño;; siempre que, en caso de una acción u omisión daño de un dependiente o agente, se pruebe también que éste actuaba en el ejercicio de sus funciones. funciones. - 12- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez PASAJEROS-- AÉREO INTERNACIONAL PASAJEROS Exoneración TOTAL DE RESPONSABILIDAD – Si el transportista prueba que la negligencia u otra acción u omisión indebida de la p persona q que p pide indemnización, o de la persona de la que proviene su derecho, causó el daño o contribuyó a él, el transportista quedará exonerado, total o parcialmente, de su responsabilidad con respecto al reclamante, en la medida en que esta negligencia u otra o a a acción ó u o omisión s ó indebida d b da haya aya causado ausado el daño o contribuido a él PRESCRIPCION/ CADUCIDAD – DOS AÑOS desde fecha en que debió llegar a destino.. Plazo de caducidad destino MERCANCÍAS AEREO INTERNACIONAL Convenio de Montreal 99 Art 18 SISTEMA RESPONSABILIDAD OBJETIVA El transportista es Responsable del daño causado en caso de destrucción o pérdida o avería de la carga, por la sola razón de que el h h que causó hecho ó ell daño d ñ se haya h producido durante el transporte aéreo. - 13- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez MERCANCÍAS AEREO INTERNACIONAL RESPONSABILIDAD OBJETIVA Salvo Si el daño es consecuencia de La propia naturaleza de la carga, O un defecto o un vicio propios de la misma; El embalaje defectuoso de la carga, por una persona que no sea el transportista o alguno de sus dependientes o agentes; Un acto de guerra o un conflicto armado; Un acto de la autoridad pública ejecutado en relación con la entrada, la salida o el tránsito de la carga. carga. MERCANCÍAS AEREO INTERNACIONAL Convenio de Montreal 99. Art 19. RETRASO Responsabilidad NO OBJETIVA es decir, solo si media culpa o negligencia en el RETRASO El transportista es responsable del daño ocasionado por retrasos en el transporte aéreo de pasajeros, equipaje o carga.. Excepto si prueba que él y sus dependientes y agentes adoptaron todas las medidas que eran razonablemente necesarias para evitar el daño o que les fue imposible, a uno y a otros, adoptar dichas medidas - 14- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez MERCANCÍAS AEREO INTERNACIONAL LIMITACION POR DAÑO/PERDIDA o RETRASO.. CM Art.18 1. La responsabilidad del transportista en caso de destrucción, pérdida, avería o retraso se limita a una suma de 17 derechos especiales de giro por kil kilogramo, kilogramo , a menos que ell expedidor haya hecho al transportista, al entregarle el bulto, una declaración especial del valor 2. Sin embargo, el transportista no será responsable en la medida en que pruebe que la destrucción o pérdida o avería de g se debe a uno o más de la carga los hechos siguientes siguientes:: -la naturaleza de la carga, o un defecto o un vicio propios de la misma; - el embalaje defectuoso de la carga, realizado por una persona que no sea el transportista o alguno de sus dependientes o agentes;; agentes - un acto de guerra o un conflicto armado; - un acto de la autoridad pública ejecutado en relación con la entrada, la salida o el tránsito de la carga.. carga Responsabilidad del Transportista en el TRANSPORTE TERRESTRE - 15- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE TERRESTRE NACIONAL Normativa: PASAJEROS – Ley de Ordenación del Transporte Terrestre de 30 de julio de 1987. – Reglamento de desarrollo de la Ley aprobado por RD 1211/1990. p / – Modificación del Reglamento por RD 858/1994, RD 1136/97, RD 927/98, RD 1830/99, y RD 1225/2006 TRANSPORTE TERRESTRE NACIONAL Normativa: MERCANCIAS CARRETERA Y FERROCARRIL Ley 15/2009 de 11 de noviembre reguladora del contrato de transporte terrestre de mercancías (Esta ley deroga en mercancías la LOTT y Arts. 349 a 379 del C. de Com.) - 16- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE TERRESTRE Nacional SISTEMA de Responsabilidad PASAJEROS. General C.Civil (Subjetiva) del Artº 1.101 la responsabilidad en el incumplimiento de las Obligaciones Cont t le P Contractuales Pasajeros je o EN MERCANCÍAS los Arts. 47 y 48 de la ley 15/2009 – Presunción de Culpa del Transportista: – Prueba en contrario. Causa extraña y ajena a su conducta. ¾ ¾ ¾ ¾ Caso fortuito / Fuerza mayor Propia naturaleza de la mercancía Hecho del remitente o del consignatario No es suficiente la alegación de que actuó con diligencia. TRANSPORTE TERRESTRE Nacional LIMITACIÓN DE RESPONSABILIDAD PASAJEROS Y EQUIPAJES – No hay limitación en PASAJEROS daños personales. personales – LIMITACION en equipajes por pérdida o avería 14,5 Euros/ kgr. MERCANCIAS – LIMITACION EN MERCANCIAS PERDIDAS O AVERÍAS 1/3 del IPREM / día por kgr de peso bruto – Retraso: PRECIO del PORTE - 17- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez IPREM INDICADOR PUBLICO DE RENTA DE EFECTOS MULTIPLES VALOR DÍA Í EN AÑO 2010 532 € = 17,73 eUROS 30 DÍAS 1/3 valor día IPREM = 5,91 x Kgr. TRANSPORTE TERRESTRE Nacional MERCANCIAS PERDIDA DEL BENEFICIO DE LIMITACIÓN: LIMITACIÓN Artº 62 Ley 15/2009 Cuando el daño o perjuicio haya sido causado por el porteador o por los auxiliares, dependientes o independientes, con dolo, con infracción consciente y voluntaria del deber jurídico asumido que produzca daños - 18- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE TERRESTRE Nacional MERCANCIAS PRESCRIPCION:: Art 79 Ley 15/2009 PRESCRIPCION 1 AÑO a contar desde: En daños y pérdida parcial desde entrega previa protesta o reserva en el momento o 24 horas. En perdida total a partir de 20 días desde expiración plazo entrega o 30 días desde la fecha de la entrega al porteador 2 AÑOS en reclamaciones l i por dolo, d l con ell mismo i inicio i i i de d cómputo ó del d l plazo La reclamación hecha por primera vez SUSPENDE la prescripción que se levanta una vez el reclamado rechaza la misma y devuelve los documentos que acompañaban a la reclamación TRANSPORTE TERRESTRE NACIONAL MERCANCÍAS RESERVAS A LA ENTREGA Art. 60 L 15/2009 En el momento de la entrega si son evidentes Dentro de d los l 7 días dí siguientes si no son evidentes No efectuar reservas crea presunción entrega en buen estado – Inversión carga prueba - 19- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE TERRESTRE NACIONAL – PASAJEROS – (Muerte y Lesiones) El Seguro Obligatorio de Viajeros en Ferrocarril, carretera o cable. El Seguro de Suscripción Obligatoria de responsabilidad derivada de la Circulación de vehículos de motor (Carretera) Indemnización hasta la total indemnidad del pasajero pero con arreglo al baremo establecido por la LOSSP 95 La diferencia entre el SOV y los seguros de responsabilidad obligatorios o voluntarios y el artº 21 de la LOTT Artº 21 de la LOTT aptdo 1 En todo transporte público de viajeros, los d ñ que sufran daños f estos t deberán d b á estar t cubiertos por un seguro, en los términos que establezca la legislación especifica sobre la materia , en la medida en que dichos daños no estén indemnizados por el Seguro de RC de suscripción obligatoria previsto en la Ley de Resp y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor - 20- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE TERRESTRE NACIONAL Ferrocarril PASAJEROS – - Retrasos En caso de retraso en la llegada a destino por tiempo superior a 1 hora, el viajero tendrá derecho a una indemnización equivalente al 50 % del precio del billete utilizado. Cuando el retraso supere la hora y 30 minutos la indemnización será equivalente al total de dicho precio. Carretera Pasajeros – Retrasos. Igual que en el caso del retraso del tren, cuando ese retraso supone la pérdida de un enlace o combinación confirmada, el viajero tiene derecho a solicitar una indemnización por daños y perjuicios. TRANSPORTE TERRESTRE NACIONAL Quiebra del LIMITE DE RESPONSABILIDAD Dolo del transportista (no hay referencia expresa a la negligencia o culpa grave y a la temeridad del transportista si bien los jueces y tribunales aplican la norma por analogía a la culpa grave equiparable al dolo. Artº 3. 4 del Reglamento de la LOTT) - 21- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE TERRESTRE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS – CARRETERA CONVENIO DE 19 DE MAYO DE 1956. RELATIVO AL CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS POR CARRETERA (CMR) (BOE nº 109, de 7 de mayo de 1974; corrección de errores en BOE de 15 de junio de 1995) AL QUE SE ADHIRIÓ ESPAÑA POR INSTRUMENTO DE 12 DE SEPTIEMBRE DE 1973) TRANSPORTE INT. POR CARRETERA . CMR Art º17 CMR. Sistema de responsabilidad P Presunción ió derivada d i d del d l deposito d it necesario i El transportista es responsable de la pérdida total o parcial o de las averías que se produzcan p de la mercancía entre el momento de recepción y el de la entrega, así como del retraso en la entrega. PERO …………… - 22- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE INT. POR CARRETERA . CMR 17.2 El transportista está exonerado de esta responsabilidad A) si la pérdida, avería o retraso ha sido ocasionado i d por: - culpa del que tiene derecho sobre la mercancía o - por una instrucción de éste no derivada de una acción culposa del transportista, - por vicio propio de la mercancía o - por circunstancias que el transportista no pudo evitar y cuyas consecuencias no pudo impedir. B) TRANSPORTE INT. POR CARRETERA . CMR 17.2 El transportista está exonerado de esta responsabilidad B) si la pérdida o avería ha sido ocasionado por: por: - Empleo de vehículos abiertos y no provistos de toldo, cuando tal empleo ha sido expresamente pactado en la carta. - Ausencia o deficiencia en el embalaje -Manipulación, carga o descarga de la mercancía y operaciones complementarias realizadas por el remitente o el destinatario . - Naturaleza de ciertas mercancías expuestas - Insuficiencia o imperfección de las marcas o números de los paquetes. - Transporte de animales vivos. - 23- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez CMR - LIMITACION DE LA RESPONSABILIDAD - Salvo que exista declaración de valor de la mercancía o declaración de interés especial en la entrega la l indemnización i d i ió no sobrepasará: Averías y pérdidas 8,33 DEG por kilo de peso bruto que falte. Artº 23 Además serán rembolsados: - - el precio del transporte, - los derechos de la Aduana y - demás gastos incurridos con ocasión del transporte de la mercancía, en su totalidad en caso de pérdida total y a prorrata en caso de pérdida parcial; no así los daños y perjuicios. En caso de DEMORA, si el que tiene derecho sobre la mercancía prueba que resultó un perjuicio por la misma misma, el transportista quedará obligado a indemnizarlo. La suma en ningún caso excederá del precio del transporte. TRANSPORTE INT. POR CARRETERA . CMR PERDIDA DEL DERECHO A LIMITAR RESPONSABILIDAD Art Artº 29 CMR DOLO O CULPA GRAVE del transportista.. transportista DOLO O CULPA GRAVE de los empleados del transportista transportista.. DOLO O CULPA GRAVE de cualesquiera otras personas a las que el transportista haya recurrido para la realización del transporte transporte, siempre que éstos actúen en el desempeño de sus funciones. PRESCRIPCION – 1 año p por reclamación contractual – 3 años por dolo o fraude Protestas y reservas – en daños aparentes a realizar en el momento de la entrega. – 7 días en daños no aparentes – 21 días en caso de retraso - 24- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez Transporte INTERNACIONAL MERCANCIAS por FERROCARRILFERROCARRIL NORMATIVA – Convenio COTIFCOTIF-CIM 9 9-mayo 1980 y – Protocolo de 20 de diciembre de 1990 AMBITO Desde aceptación de la mercancía para el transporte hasta su entrega en destino FERROCARRIL INTERNACIONAL Sistema de RESPONSABILIDAD DEG es unidad de Cuenta Artº 6 Fundamento – En Pasajeros Presunción legal Art º26 – Prueba en contrario circunstancias ajenas - 25- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez LIMITES RESPONSABILIDAD - Cotif PERDIDA TOTAL O PARCIAL. (artº 40) – El precio de mercado – Sin exceder de 17 DEG por KGR de peso bruto que falte. – Además Precio del Transporte Derechos de aduana AVERÍA. (Artº 42) – Importe de la depreciación si es TOTAL o Parcial – Pero con aplicación del límite de 17 DEG por KGr aplicado al porcentaje de depreciación DEMORA . Cuádruple del precio del Transporte QUIEBRA DEL LIMITE. No se aplicará el límite si se prueba que el daño es consecuencia de una acto doloso, temerario y consciente de la probabilidad del daño LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA EN EL TRANSPORTE MARITIMO - 26- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE MARITIMO • Pasajeros y sus equipajes – Cabotaje – Internacional • Mercancías – Cabotaje – Nacional TRANSPORTE MARITIMO NACIONAL • Normativa. Normativa – Código de Comercio 693 a 705 pasajeros – Código de Comercio MERCANCIAS • Conocimiento de embarque • Contrato de d fletamento fl – Especial referencia al Proyecto de LGNM - 27- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE MARITIMO MERCANCIAS CABOTAJE Sistema de Responsabilidad SUBJETIVA, Basado en la Culpa o negligencia del porteador marítimo.. marítimo • El Cod Cod.. de Com Com.. Art 620. 620. La responsabilidad por culpa con inversión de la carga de la prueba cuando los daños deriven del caso fortuito o fuerza mayor, mayor, por lo tanto, la responsabilidad será del transportista –fletantefletante- a menos que pruebe que existió caso fortuito o fuerza mayor Ámbito: Artº 619. 619. Desde recepción para t transporte t en muelle ll o all costado hasta que lo entregue en la otra orilla en muelle o al costado El límite en DAÑOS Y PÉRDIDAS y en perjuicios por RETRASO El valor en factura de la mercancía TRANSPORTE MARITIMO DE MERCANCÍAS EN CABOTAJE ARTº 952,, 2º Prescripción de un año para ejercicio de acciones por daños y pérdidas al cargamento ¡PERO! ……. Caducidad de la acción si no se hace protesta en el momento de la entrega (daños y pérdidas aparentes, o en 24 horas si no fueran aparentes - 28- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez PASAJEROS Transporte Marítimo NACIONAL • CODIGO de COMERCIO • Convenio C i SOLAS/SEVIMAR sobre b seguridad id d de d la l • vida humana en el mar. SOVI,, Cobertura de accidentes SOVI – – – – 36.060,73 € por muerte 42.070,85 € Incapacidad permanente de 1ª Cat 30.050,60€ 30.050,60 € Incapacidad permanente de 2ª Cat 27.045,54 € Incapacidad permanente de 3ª Cat • P&I Cobertura de Responsabilidad. • No hay limite de responsabilidad (referencia al baremo del automovil) PASAJEROS POR MAR NACIONAL • El transportista responde de la muerte o lesiones del pasajero por su culpa o negligencia EQUIPAJES C de Com Art Art.703 703 • • “El pasajero es reputado CARGADOR en cuanto a los efectos que lleve a bordo, no respondiendo el Capitán de lo que aquél conserve bajo su custodia, salvo que el daño proceda de un hecho del Capitán o de la Tripulación Tripulación”. • PERO ……….el Código no dice nada respecto de muerte y lesiones por lo que …… - 29- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez PASAJEROS POR MAR – NACIONAL • MUERTE Y LESIONES. La Ley generall para la l defensa d f d de consumidores y usuarios /Ley 26/1984 de 19 de julio. Resp. SUBJETIVA en general probando el transportista que él y sus dependientes q p han cumplido p los requisitos q reglamentarios Art. 26 PERO OBJETIVA cuando afecte a la navegabilidad del buque, con un LIMITE de 3.005.060 € al quedar sujeto este aspecto al Artº 28 PASAJEROS POR MAR – NACIONAL • MUERTE Y LESIONES. La Ley generall para la l defensa d f d de consumidores y usuarios /Ley 26/1984 de 19 de julio. Resp. SUBJETIVA en general probando el transportista que él y sus dependentes han cumplido los requisitos reglamentarios Artº 26 PERO OBJETIVA cuando afecte a la navegabilidad del buque, con un LIMITE de 3.005.060 € al quedar sujeto este aspecto al Artº 28 - 30- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez PASAJEROS POR MAR INTERNACIONAL • Normativa – Convenio de Atenas de 1974. (En vigor en España desde 28 de abril de 1987 – Protocolo P l de d Londres L d de d 1976 all Convenio de Atenas 1974 de adaptación al DEG. • Ambito: El periodo • SISTEMA DE RESPONSABILIDAD Por CULPA. El suceso que ocasionó el p j perjuicio ocurrió durante el transporte p y es imputable a culpa o negligencia del transportista, empleados o agentes en el ejercicio de sus funciones Exoneracion: Caso fortuito, culpa de la víctima, fuerza mayor, vicio propio del equipaje durante el que el pasajero y/o su equipaje están a b d o en curso de bordo d embarque o desembarque • La carga de la prueba en los accidentes individuales. – Se debe probar no solo el daño sufrido sino además, que ha sido durante el transporte – La diferencia entre equipaje de bodega y el de “camarote” PASAJEROS POR MAR INTERNACIONAL • Limite de indemnización en daños personales. Conv. Atenas : 46.666 DEG • El Convenio de Londres sobre limitación de responsabilidad por créditos marítimos de 1976 modificado por el Protocolo de 1996 establece un 2º límite: (BOE 28 febrero 2005) – 175.000 DEG X Nº DE PAX que el buque este autorizado • Limite Li it de d indemnización i d i ió en daños d ñ materiales t i l con arreglo al Convenio de Atenas de 1974 modificado por protocolo 1996. – 833 DEG por pasajero / transporte respecto al equipaje de camarote – 3.333 DEG POR VEHÍCULO Y EQUIPAJES contenidos en interior – 1.200 DEG POR PASAJERO otros equipajes - 31- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez PASAJEROS POR MAR INTERNACIONAL • QUIEBRA DEL LIMITE: Artº 13 CA 74 – Dolo de transportista = intencion de causar daño – Temeridad = a sabiendas de que el daño probablemente se causaría. – El empleado o agente del transportista en idénticos términos • Prescripción – 2 años desde desembarco o del fallecimiento TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL--MERCANCIAS INTERNACIONAL • NORMATIVA: – Convenio de Bruselas de 1924 • Protocolo de la Haya Visby de 1979 ratificado por España el 6 de enero de 1974 – Leyy de Transporte p Marítimo de 2222-12 12--1949 – Convenio de Londres LLMC 76 - 32- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL--MERCANCIAS INTERNACIONAL • De textos legales SE DEDUCE que la responsabilidad del porteador nace del incumplimiento culpable de sus obligaciones. obligaciones. SISTEMA SUBJETIVO Principio de responsabilidad del porteador por culpa, Y para exonerarse de tal responsabilidad tendrá que probar QUE NO FUE ASÍ TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL--MERCANCIAS INTERNACIONAL • LIMITACION DE RESPONSABILIDAD: RESPONSABILIDAD: El mas elevado que resulte de aplicar: – 666,67 DEG por bulto – 2 DEG por kg. Bruto – RETRASO: No establece límite expreso • Quiebra del LIMITE – DOLO o temeridad (Protocolo de 1968 que modifca el convenio Artº 4 • Prescripción. Acción judicial en UN AÑO Artº 3 - 33- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL--MERCANCIAS INTERNACIONAL • De los textos legales SE DEDUCE que la responsabilidad del porteador nace del incumplimiento culpable de sus obligaciones. obligaciones. SISTEMA SUBJETIVO Principio de responsabilidad del porteador por culpa, Y para exonerarse de tal responsabilidad tendrá que probar QUE NO FUE ASÍ Sistemas de Responsabilidad Sistema de Resp. PAX+ Equip Sistema Resp CARGA Limita Resp. PAX y EQUIP Aéreo Nacional Objetiva Objetiva SI Aéreo Inte nc Internc Objetiva Objetiva SI Carretera y Ferroc . Nacional Subjetiva. Presume culpa Subjetiva Presume culpa Terrestre CMR (-------) NO PAX SI en Equipaje Objetiva Limita Resp. CARGA Quiebra Limite PAX Quiebra Limite equipaje Quiebra Limite CARGA SI Dolo y C. Grave Dolo y C.Grave SI >LNA NO> CM99 Si Dolo y C. Grave G a e Retraso y pérdida pé dida de equipaje CM 22 SI DOLO DOLO DOLO NO (------) SI (-------) (--------) Dolo C. Grave SI (---------) (--------) Dolo dolo Dolo, eventual (--------) (--------) (-------) DOLO ó CULPA GRAVE DOLO ó Temeridad DOLO ó Temeridad Ferrocarril Internacio -nal. Mercancía (----------) Subjetiva Presume culpa (---------) Marítimo Cabotaje Subjetiva presunción culpa Subjetiva Abandono del buque Marítimo Internac. Subjetiva, presunción culpa Subjetivo SI NO (Ref futura LGNM) SI - 34- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez LIMITES y EXONERACION DE ESPONSABILIDAD Pax. Muerte Lesiones Equipajes, daños y pérdidas Retraso Pasajeros Equipajes Mercancías averías y pérdidas Retraso mercancía s AEREO NACIONAL 100.000 DEG 500 DEG unidad Ep.precio transp p 17 DEG/Kgr g Precio transport p AEREO INTERNAC. 100.000 DEG 1.000 DEG Pax,4150 17 DEG/Kgr 17 DEG/Kgr TERRESTRE NACIONAL No limite 14,5/Kgr. Precio Porte 1/3 valor día IPREM/kgr Precio Porte TERRESTRE INTERNAC -------- -------- --------- 8,33 DEG/Kg DEG/Kg. Daño y perjuicio 1 h 50% precio.!,5 h 100% 17 DEG/Kg. 4 veces precio porte FERROVIA INTERNAC CABOTAJE no no Daños y Perjuicios no no MARITIMO INTERNAC 46.666 DEG/Pax CA 833 Pax/.Eq. Cab No hay li i 666,67 DEG/bulto o No hay li i Exoneración Acción/omisión de quien reclama Acción/omisión de quien reclama Caso Fortuito. F Mayor TRANSPORTE de pasajeros Y SEGURO • Seguro de Accidentes • Seguro de Responsabilidad • La práctica - 35- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez Seguros de Mercancías • • • • Seguro de bienes Seguro de responsabilidad Coberturas P&I La practica – Transportista tomador por cuenta de quien corresponda – Difícil derecho de recobro contra transportista – La relación con los Clubs de P&I Las Obligaciones del artº 17 de la Ley 50/80 • Deber del asegurado de evitar o aminorar las consecuencias del siniestro (sue & labor) • Deber del asegurador de indemnizar las cantidades o sacrificios razonablemente realzados en esa obligación. • Las consecuencias - 36- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez SEGURO SUBROGACIÓN Y CLAUSULAS DE EXONERACION • La obligación de no perjudicar el derecho de subrogación PASAJEROS POR TIERRA • S.O.V.I SOVI – Seguro Obligatorio – Seguro de accidentes – Tomador y asegurado en el SOVI • Seguro de Responsabilidad – Seguro obligatorio vehículos de motor – Seguro Voluntario complementario - 37- FORUM MEDIASEGUR: La responsabilidad del transportista de pasajeros y mercancías Félix Ruiz Galvez FIN - 38-