Alteraciones en el tacógrafo digital: un juego peligroso

FORMACIóN
tacógrafo
DIGITAL
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Ana García
InfoCap
anagarcia.infocap@ya.com
El campo magnético
del imán no sólo incide
sobre la medición
del tacógrafo,
sino también
sobre la electrónica
del vehículo
Alteraciones en el tacógrafo
digital: un juego peligroso
En los últimos tiempos se ha venido observando una forma de alteración
de la señal del tacógrafo digital que no sólo afecta a las mediciones que realiza
este dispositivo: el sistema de frenos o la transmisión también pueden verse
afectados. El taller puede detectar este tipo de prácticas y, si lo considera
oportuno, denunciarlas.
Un imán entre la caja de cambios y el tacógrafo
digital. Un truco tan primitivo y para algunos tan
ingenioso puede acarrear serias consecuencias tanto
para los conductores de camiones y autobuses que
hacen trampas como para el resto de usuarios de las
carreteras.
La manipulación observada por las inspecciones
llevadas a cabo por los cuerpos de seguridad
del Estado consiste en la colocación de un imán
situado junto a la caja de cambios del camión, que
La manipulación del tacógrafo
digital es una práctica peligrosa
y fácilmente detectable.
distorsiona el campo electromagnético utilizado por
el sensor de movimiento del tacógrafo para detectar
la velocidad a la que circula el vehículo. Así, el sensor
no detecta el movimiento del vehículo y el tacógrafo
interpreta que el camión está parado, por lo que
no registra velocidades, kilómetros o tiempos de
conducción.
en la detección de este tipo de trucos, ya que el
campo magnético del imán no sólo incide sobre la
medición del tacógrafo, sino que también lo hace en
otros componentes electrónicos del vehículo como
los sistemas de frenado y control de tracción (EBS,
ASR…) o en las cajas de cambios automáticas. Si no
existe una señal de velocidad y sí una de frenado,
se obtienen dos fuentes de señal incompatibles que
pueden provocar una avería en estos dos apartados
tan importantes para la seguridad vial.
MENTIRAS ARRIESGADAS. Esta práctica picaresca
es fácilmente identificable: mediante inspección
ocular en cualquier control de tráfico o inspección
en la empresa de transporte. Pero los talleres
especialistas juegan también un papel importante
De esta manera, si durante una revisión el taller
detecta en la memoria la existencia de averías de
frenado muy seguidas, existen claros indicios de que
dicho vehículo ha sido manipulado por un conductor
irresponsable que, muy probablemente, habrá
colocado el famoso imán junto a la caja de cambios en
distintas ocasiones.
TIEMPOS DIFÍCILES. Los problemas conyunturales,
como el alza del precio del petróleo, llevan en muchas
ocasiones a los profesionales del transporte a buscar
soluciones ilícitas que les permitan conducir más tiempo.
Lo grave de este caso es que la alteración de la medición
del tacógrafo no sólo pone en peligro la seguridad del
infractor sino que también afecta a la de los demás
usuarios de la vía, no sólo por el cansancio que intenta
evitar la normativa de tiempos de conducción, sino por
el funcionamiento deficitario que puede provocar en la
transmisión o el sistema de frenado.
MANUAL DEL TALLER DE VEHÍCULO INDUSTRIAL