Presentación

DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR
DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA Dentro de la Estrategia II del PRONAC para “Elevar la producción de caña de azúcar” se establece la siguiente acción :
Acción: 2.12. Disminuir el tiempo de entrega de la caña Prioridad: Inmediata Indicador: Frescura de la caña Situación actual: 60% ­ 24 horas, 40% ­ 48 horas Meta 2012: 70% ­ 24 horas, 30% ­ 48 horas DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA a) Colecta de información de campo, consistente en :
DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA b) Procesamiento de esta información
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DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR
DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR
DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA Componentes de frescura Ingenio Plan de San Luis, Ciudad Valles, S. L. P. Componentes de frescura Ingenio Plan de San Luis, Ciudad Valles, S. L. P. 45 Componentes de frescura Ingenio Emiliano Zapata Componentes de frescura Ingenio Emiliano Zapata Zacatepec, Mor. Zacatepec, Mor. 45 40 40 35 30 30 25 20 25 20 15 10 15 10 5 5 0 1 0 3 1 40 30 20 10 0 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 Número de parcela encuestada Número de parcela encuestada 80 70 ESPERA_BATEY ESPERA_BATEY TRASLADO TRASLADO QUEMA_CORTE
QUEMA_CORTE 1 1 5 5 9 9 13 13 17 17 21 21 25 25 29 29 33 33 37 37 41 41 45 45 49 49 53 53 57 57 61 61 65 65 69 69 73 73 77 77 81 81 85 85 89 89 93 93 97 97 50 9 7 60 50 ESPERA_BATEY ESPERA_BATEY TRASLADO 40 30 Número de parcela encuestada Número de parcela encuestada TRASLADO QUEMA_CORTE QUEMA_CORTE 20 10 1 1 12 12 23 23 34 34 45 45 56 56 67 67 78 78 89 89 100 100 111 111 122 122 133 133 144 144 155 155 166 166 177 177 188 188 199 199 210 210 221 221 232 232 243 243 254 254 265 265 276 276 287 287 298 298 Frescura en horas Frescura en horas 60 7 5 Componentes de Frescura Ingenio José M. Componentes de Frescura Ingenio José M. Morelos, Casimiro Castillo, Jal. Morelos, Casimiro Castillo, Jal. 80 70 5 3 70.00 70.00 ESPERA_BA
60.00 TEY ESPERA_BA
60.00 TEY TRA SLADO TRA SLADO 50.00 QUEMA_CORTE 50.00 QUEMA_CORTE 40.00 40.00 30.00 30.00 20.00 20.00 10.00 10.00 0.00 0.00 Tiempo en horas Tiempo en horas Tiempo en horas Tiempo en horas 35 0 Número de encuesta Número de encuesta (ordenadas de menor a mayor frescura) (ordenadas de menor a mayor frescura) DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA CONCEPTO Número de parcelas encuestadas Tiempo de quema‐corte‐cargado (h) Tiempo de quema‐corte‐cargado (% respecto de la frescura total) Tiempo de traslado parcela‐ingenio (h) Tiempo de traslado parcela‐ingenio (% respecto de la frescura total) Tiempo de espera en batey (h) Tiempo de espera en batey (% respecto de la frescura total) Frescura total promedio de las parcelas encuestadas (h) IJMM IEZ IPSL 304 22.23 98 14.66 47 20.58 67.33% 69% 84% 0.76 1.25 0.98 2.31% 6% 4% 10.02 5.44 2.94 30.36% 26% 12% 33.01 21.35 24.5
DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA CONCEPTO Molienda en la zafra 2007‐2008 (ton) Área de abastecimiento (ha) Días de zafra IJMM 560,248 8,221 157 IEZ 1,226,163 11,273 174 IPSL 1,099,491 16,169 204 126 377 477 28.5 16.3 17.4 1.1 32,147 36.6 16.7 23.3 6.6 52,672 27.6 18.8 24.3 5.5 45,332 Número promedio de viajes diarios por camión 1.49 0.8 0.47 Carga promedio por camión durante toda la zafra (ton) 4,446 3,252 2,305 Número de camiones por cada 1,000 ha del área de abasto 15.33 33.44 29.5
Número de camiones Antigüedad promedio (años) Capacidad media de carga (ton) Carga promedio por camión y por viaje (ton) Sobrecarga media (ton) Número total de viajes realizados DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA Concepto Molienda anual (t) Superficie de abastecimiento (ha) Días de zafra Molienda diaria promedio (t / día) Número de tracto‐camiones Número de contenedores Tiempo medio de traslado parcela‐batey (min) Tiempo medio de espera en batey (min) Frescura media (calculada por nosotros, horas) Valores 850,000 12,000 120 7,083 18 180 57 40 3
DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA Reserva Nocturna Reserva Diurna
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Variación del número de camiones en batey IPSL 200 200 180 180 160 160 140 140 120 120 100 100 80 80 60 60 40 40 20 20 0 0 7 8 9 101112131415161718192021222324 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415161718192021222324 1 2 3 4 5 6 Hora del día Hora del día DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA Capacidad de molienda diaria: 4000 t/d Capacidad de molienda diaria: 6800 t/d
DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA Zafra IJMM IEZ IPSL
Caña molida (ton) Días de zafra Caña molida (ton) Días de zafra Caña molida (ton) Días de zafra 2003 492,632 154 936,179 163 775,825 111 2004 496,458 157 1,079,386 201 827,053 117 2005 592,818 167 1,154,764 219 1,244,379 212 2006 513,312 148 1,042,424 185 900,744 157 2007 560,248 159 1,155,113 196 869,680 166 2008 573,662 157 1,159,161 174 1,071,359 204 DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR
DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA No. Columna IJMM 1 2 NUM. Semana de corte SIG 3 ORDCOR 4 CAMION 5 CARGADORA 6 FEC_ENT 7 HOR_ENT 8 FEC_SAL 9 10 11 12 13 HOR_SAL FEC_QUE HOR_QUE FRESCURA FRESDEC 14 NETO 15 16 17 18 19 20 21 22 IEZ IPSL Semana GRUPO Programada ZONA Ticket Orden AGRUP Corte Fecha CLAV_PROD Entrada Hora PATERNO_MATER_NOMB Entrada Fecha LOC Salida Hora EJIDO Salida Fecha LOTE Quema Hora CAMPO Quema PARCELA Calve Prod. TABLA Camión SUP Alzadora REND Cosecha Grupo TON_COSECH Cosecha Peso CICLO Bruto RES Tara Peso ACCIDENT Neto FRESCURA Frescura TON_ENTREGADO ton_grua ton_alzadora ton_cosecha
No. Columna IJMM IEZ 23 24 EN VERDE VARIEDAD 25 MADUREZ 26 SIEMBRA 27 FERTILIZACION 28 SUSPENSION_RIEG 29 FEC_ANALISIS 30 POL 31 32 33 34 35 PUREZA REDUCTORES HUMEDAD FIBRA semana 36 CORTE TERMIN 37 38 39 40 41 42 43 IPSL supbatey tonbatey supsemilla tonsemilla supotros tonotros M3_KMSBTY DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR
DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR
DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR
DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA Concepto: Frescura media general Frescura media del área cosechada manualmente Frescura media del área cosechada mecánicamente IJMM 21.46 IEZ 25.06 ISLP 35.85 32.64 27.23 41.83 14.19 14 27.89
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DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA (250 cortadores)
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1 8 12 16 24 9.333 6.854 5.514 4.188 1 No. mínimo requerido de tráilers 300 38 25 19 13 No. mínimo requerido de remolques en batey 287 200 150 100 0 DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA 24 1 .‐ Estandarizar el concepto y el formato de los datos utilizados para el registro de los tiempos y movimientos de todas las operaciones relacionadas con el abastecimiento de caña al ingenio. 2.‐ Realizar los estudios necesarios en los demás ingenios para mejor caracterizar los componentes de la frescura.
3.‐ Incrementar la proporción de áreas cosechadas mecánicamente, lo cual reduce la necesidad de realizar quemas, con los beneficios ambientales que esto trae aparejado. DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA 4.‐ Propiciar el desarrollo de un sistema de transporte basado en un menor número de tracto camiones con un mayor número de remolques, involucrando a los ingenios para interesarlos en la eficiencia del sistema de transporte. 5.‐ Reducir el número de vehículos para aumentar el numero de viajes por camión (de uno a dos actuales a tres o cuatro ) para hacer mas rentable sistema de transporte de abastecimiento de caña.
DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR DIAGN ÓSTICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER M TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CA DIAGNÓ STICO Y PROPUESTAS DE ACCIONES PARA HACER MÁ ÁS EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA S EFICIENTES LAS OPERACIONES DEL PROCESO COSECHA – – TRANSPORTE – ABASTO INGENIO DE LA CAÑ ÑA DE AZ A DE AZÚ ÚCAR CAR
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