Ciclomotores: España aumentará la edad mínima para conducirlos

La legislación española se adapta a Europa
CICLOMOTORES, SÓLO A
PARTIR DE 16 AÑOS
La legislación española aumentará la edad mínima para
conducir un ciclomotor hasta los 16 años y creará un
permiso específico para adaptarse a una futura directiva
europea. Esta medida coincide con la opinión del 90% de
los españoles, según una encuesta realizada por la
Dirección General de Tráfico. Sólo en 2003, 906
conductores de ciclomotor de 14 y 15 años se vieron
implicados en accidentes con víctimas.
David LOSA
Dlirios
Infografía:
l Gobierno prepara cambios importantes en la
legislación relativa a la
conducción de ciclomotores. Fundamentalmente, las mayores novedades serán la obligatoriedad de conseguir un
permiso específico para acceder a este
tipo de vehículos y el cambio en la edad
mínima para conducirlos, que pasará de
14 a 16 años. En la actualidad, en España es posible conducir un ciclomotor a
partir de los 14 años, siendo preciso,
para ello, obtener una licencia de con-
E
EL 90% DE LOS
ESPAÑOLES PIENSA
QUE LA EDAD
IDÓNEA PARA
CONDUCIR UN
CICLOMOTOR ESTÁ
POR ENCIMA DE
LOS 16 AÑOS.
INCLUSO, MÁS DE
LA MITAD LA FIJA
EN LOS 18 AÑOS
TRÁFICO
18
Enero-febrero 2005
ducción que implica pasar una prueba
médica y un mínimo de ocho horas de
formación vial o una prueba teórica.
Con los próximos cambios, que se llevarán a cabo a lo largo de 2005, además
del evidente salto en la edad mínima en
los aspirantes, éstos deberán superar
una prueba teórica y otra práctica como
paso previo a la obtención del permiso.
La nueva normativa se enmarcará en
el futuro Reglamento General de Conductores y equiparará la legislación española a una directiva europea –aún pendiente de aprobación– que obligará a los
Estados Miembros a que exijan un permiso para conducir ciclomotores, estableciendo, como norma general, la edad
mínima de 16 años para obtenerlo. Actualmente, el Consejo Europeo se encuentra estudiando las enmiendas hechas
por el Parlamento, tras lo cual aprobará
el texto definitivo.
Si la tramitación en Bruselas sigue su
curso normal, la nueva directiva estaría
aprobada en el segundo semestre del
presente año. Desde ese momento, cada
país tendrá un plazo máximo de seis
años para trasponerla. Sin embargo, la
intención del Gobierno español es apli-
LA OPINIÓN DE LOS ESPAÑOLES
%
51 3
51,3
50
47,6
38,2
8,2
40
27,2
30
20
9,2
10
2,1
2,0
Otros
Ns/Nc
10,5
0
años
16
18
años
años
í
16
(Fuente: DGT).
T)
PAÍSES DE LA UE
QUE YA LO APLICAN
Un grupo importante de países ya exige
tener al menos 16 años para conducir
un ciclomotor.
g
g
16
g
g
(
)
años
carla lo antes posible, y no necesariamente después de que se apruebe la normativa europea, ya que existe el total
convencimiento de que esta medida será
beneficiosa para reducir el número de
accidentes entre los más jóvenes. Entre
1999 y 2003, en España han fallecido 72
conductores de ciclomotor de
14 y 15 años y otros 1.293
resultaron heridos graves.
Además, sólo en 2003,
906 conductores de ciclomotor de 14 y 15 años se
vieron implicados en accidentes con víctimas.
Hay que mencionar que en
un importante grupo de países
pertenecientes a la Unión Europea, entre los que se encuentran ‘pesos pesados’ como Alemania o Gran
Bretaña, la edad mínima para conducir
ciclomotores es ya de 16 años, e incluso
en el caso de Malta no se concede el permiso hasta los 18 años.
18
La postura de la Administración española la resume así Antoni Riu, subdirector general de Educación, Divulgación y
Formación Vial de la Dirección General
de Tráfico: “Existe una gran sensibilidad por los accidentes de los más jóvenes. Deseamos conductores más responsables para que disminuya el riesgo
al conducir vehículos que cada vez se
distinguen menos de una motocicleta”.
LA SOCIEDAD, A FAVOR. Por su parte, un
sondeo realizado por la Dirección General de Tráfico a finales de 2004 recoge
el amplio apoyo popular que tendría esta medida, ya que un 90% de los encuestados se
muestra a favor de que la
edad mínima
para conducir un ciclomotor esté
por encima de
16 años. Y
no sólo eso,
porque algo
más de la
TRÁFICO
19
Enero-febrero 2005
mitad de los consultados –un 51,3%–
cree que la Ley debería permitir conducir un ciclomotor sólo a los mayores de
18 años. Además, casi un 80% de los
consultados piensa que aumentar la edad
mínima hasta los 16 años ayudaría a reducir los accidentes.
Aunque aún no se ha especificado el
contenido de las pruebas que habrá que
superar para obtener el nuevo permiso
de conducción de ciclomotores, la idea
de la Dirección General de Tráfico
(DGT) es que consistan en un examen
teórico y otro práctico. Lo que ya se conoce es que la prueba teórica constará de
entre 30 y 40 preguntas, entre las que se
incluirán, aproximadamente al 50%,
cuestiones relativas a la seguridad vial
con otras sobre aspectos legales del Reglamento General de Conductores, una
línea que adelanta los cambios que la
DGT estudia aplicar en las pruebas teóricas del resto de permisos.
Otro de los temas adelantados la pasada primavera por el ministro del Interior,
José Antonio Alonso, es la intención de
aumentar a 18 años la edad para poder
llevar un acompañante en el ciclomotor.
Sin embargo, sobre este asunto, que no
se contempla en la mencionada directiva
europea, aún no existe una decisión definitiva. En la encuesta realizada por la
DGT, casi la mitad de los consultados
sobre esta cuestión (un 47,6%) cree que
en un ciclomotor nunca deberían ir dos
personas. Otro 27,2% opina que la edad
mínima del conductor que lleva ‘paquete’ debería ser 18 años. Por último, un
10,5% opina que la edad idónea es 16
años, mientras que sólo un 9,2% piensa
que no se debería prohibir llevar acompañante en función de la edad. ◆