Acoplamientos hidrodinámicos de velocidad variable

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KSL
Acoplamientos hidrodinámicos
de velocidad variable
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INTRODUCCIÓN
Transfluid ha diseñado la serie KSL de acoplamientos
hidrodinámicos de velocidad variable para superar las
dificultades presentes durante el ‘arranque’ y la ‘velocidad
variable’ de máquinas de alta y media potencia accionadas
bien con motores eléctricos o con motores de combustión
interna.
Amortiguación de la vibración
Una de las características más importantes de los
acoplamientos hidrodinámicos de velocidad variable KSL es su
efecto de amortiguación de la vibración torsional, que protege
al reductor al que acciona, el ventilador, o la maquinaria de la
bomba, así como el motor.
FUNCIONAMIENTO
El rendimiento es muy eficiente gracias al principio del KSL,
muy sencillo y eficaz. El aceite, es el elemento que transmite la
potencia,se bombea de un cárter al circuito de acoplamiento
hidrodinámico, donde finalmente se “drena” por una serie de
tapones respiraderos, y vuelve de nuevo al cárter.
Protección contra sobrecarga
Esta es una ventaja que tienen este tipo de acoplamientos y un
gran beneficio para los usuarios. Se puede conseguir incluso
más protección mediante la instalación de “válvulas de escape
rápido”, que descargan el aceite del circuito de funcionamiento
en pocos segundos, de modo que reducen por completo
cualquier sobrecarga prolongada.
El principio hidrodinámico de velocidad variable
Mediante el control del flujo del aceite hacia el circuito de
trabajo a través del convertidor de frecuencia, se producen
cambios en el interior del circuito de trabajo del acoplamiento
que alteran sus características de deslizamiento y suavizan el
arranque de modo espectacular.
Alta eficiencia
KSL es un dispositivo muy eficiente comparado con el
acoplamiento hidrodinámico de velocidad constante, porque el
volumen del circuito de trabajo está controlado en el nivel
máximo posible para mantener un porcentaje de deslizamiento
muy bajo.
Función de limitador de par
Todos tienen las ventajas de los acoplamientos hidráulicos,
pero los acoplamientos hidráulicos de drenaje y llenado de
velocidad variable aumentan el par de forma gradual.
Desconexión:
Si se interrumpe el flujo del aceite hacia el acoplamiento se
vacía el circuito de funcionamiento y se desconecta la entrada
de la salida. Esta desconexión se puede acelerar utilizando las
válvulas de escape rápido.
Retén de laberinto para eje
Este tipo de retén reduce las necesidades de mantenimiento
en la serie KSL.
Facilidad de mantenimiento
Gracias a su diseño de carcasa formada por dos semicajas, es
posible eliminar todo el ensamble de impulsión del
acoplamiento hidrodinámico sin tener que mover el motor o la
maquinaria accionada. De este modo, ya no es necesario
realizar la realineación y se ahorra tiempo.
En resumen, es posible:
• Acelerar el arranque durante un período de tiempo largo, de
hasta varios minutos, en máquinas de alta inercia.
• Colocar la máquina accionada en posición de carga,
descarga y mantenimiento.
• Obtener arranque secuencial para más de un motor de
impulsión.
• Ajustar o limitar la torsión.
• Desconectar la carga incluso con el motor en marcha.
• Usar en transportadores, para reducir la tensión a un nivel
mínimo o posibilidad de funcionar en velocidad de
inspección.
• Variar la velocidad dentro de un rango 5:1 para las
máquinas centrífugas.
Opcional
Unidad de lubricación auxiliar para el motor primario y/o
cojinete de la máquina impulsada.
Certificado ATEX EEx
Previa solicitud.
CARACTERÍSTICAS
Arrancador suave
El circuito de funcionamiento KSL se llena gradualmente con
aceite, de vacío a lleno. Esto permite obtener un arranque muy
suave y controlado, sobre todo con maquinaria de elevada
inercia. El sistema de suministro de aceite de velocidad
variable KSL está controlado por un convertidor de frecuencia
durante el período de inicio, lo cual hace que el arranque sea
perfectamente suave.
APLICACIONES
Trituradoras, picadoras, cintas transportadoras, ventiladores,
extractores, bombas, compresores, mezcladoras, generadores,
propulsión marina.
SELECCIÓN
Para seleccionar el KSL más adecuado, Transfluid necesita
saber los siguientes datos:
• tipo de motor, potencia y velocidad;
• tipo de maquinaria accionada, potencia, velocidad e inercia;
• rango de velocidad de salida;
• condiciones ambientales;
• características del agua/aire de enfriamiento;
• dimensiones del eje impulsor e impulsado y tolerancias;
• voltaje disponible para motores e instrumentos.
Control preciso de velocidad
KSL garantiza siempre precisión en la velocidad de salida
gracias al control remoto, en función de las necesidades del
operador del sistema de control. También se puede variar la
velocidad mediante el accionamiento de válvulas de control de
flujo manual.
Incluye un control de derivación eléctrico de convertidor de
frecuencia estándar.
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ESQUEMA DE TRABAJO
AUTOMÁTICO o SEMIAUTOMÁTICO / MANUAL o MANUAL
Todos los parámetros bajo control:
velocidades, modulación del arranque, presión del aceite, temperatura del aceite, obstrucción de filtro, nivel de aceite,
control termostático de la bomba de intercambiador de calor.
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RENDIMIENTO
r.p.m.
POTENCIA DEL MOTOR - kW
Tamaño / Kw máx.
21 HS
24 HS
1000
1200
_
–
1500
1800
3000
1600*
2600*
3600
2000*
3200*
27
29
34
D34
46
D46
200
360
750
1300
1800
3500
360
630
1300
2300
3000
4000
700
1250
2000
2800
1200
1600
2400*
3350*
* Con impulsores de acero.
NOTA: Los motores de inducido de barras no deben ser desclasificados (su capacidad debe ser normal).
La aplicación de KSL no afecta a la eficiencia del motor eléctrico.
Se puede consultar el valor de la eficiencia del motor eléctrico en el catálogo del fabricante.
El deslizamiento puede variar en ±10% de acuerdo con las características de la máquina impulsada.
Potencia (% de la potencia máxima de entrada)
APLICACIÓN CENTRÍFUGA
Potencia de entrada
Potencia de salida
Pérdida de potencia
Deslizamiento
3
Salida
= K n2 3
2
3
K = Potencia máxima de entrada / n1
n1 = Velocidad de entrada
2
Pérdidas = K (n1 - n2) n2
n2 = Velocidad de salida
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3
VELOCIDAD DE SALIDA %
0
100
8.1
90
12.8
80
14.8
70
14.4
60
12.5
50
9.6
40
6.3
30
3.2
20
Valor promedio = 9,6
Sllp %
Entrada = K n2 + K (n1 - n2) n2
PÉRDIDAS %
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APLICACIONES
BOMBAS DE ALIMENTACIÓN DE LA CALDERA, BOMBAS DE TUBERÍA, COMPRESORES DE GAS
CENTRÍFUGO, BOMBA ALIMENTADORA DE CIUDAD, BOMBA DE RECICLAJE, TODOS LOS
VENTILADORES Y EXTRACTORES
Ventilador
y extractor
Motor de transmisión
principal
Bomba centrífuga
Compresor
KSL
TRITURADORAS, MOLINOS DE BOLAS, PICADORAS DE PIEDRA, TRITURADORA DE METAL,
ASTILLADORAS
Engranaje
reductor
Motor de transmisión
KSL
principal
Trituradora
GRUPO DE CONTINUIDAD DE ELECTRICIDAD
Volante
Diesel / motor a gasolina
KSL
Generador
ARRANQUE DE TURBINA DE GAS
Diesel / motor a gasolina
Engranaje
multiplicador
KSL
Turbina
de gas
Motor eléctrico
CINTAS TRANSPORTADORAS
Motor de transmisión
principal
Volante
KSL
Engranaje
multiplicador
Transportador
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DIMENSIONES
E
C
E
H
ENSAMBLAJE B
ENSAMBLAJE A
G
DIN 6685/1
D
D
DIN 332
F
B
A
Tamaño
Dimensiones (mm)
A
21 HS
B
C
D
E
F
G
H
Peso kg
(sin aceite)
Aceite
(l)
940 1500 580
100
170
700
490 1150
1100
400
24 HS 1300 1500 580
100
170
725
490 1150
1500
600
27 / 29
900 1100 660
120
170
850
550 1000 1200 / 1300
34
1050 1300 790
140
220 1000 670 1050
2100
300
450
D34
1400 1300 1040 160
250 1100
670 1050
3000
850
46
1420 1700 1060 180
270 1300 900 1200
3455
1000
D46
1800 1700 1400 200
300 1300 900 1200
4100
1300
PESO DE ACUERDO CON VERSIONES ESTÁNDARES
LAS DIMENSIONES PUEDEN SER MODIFICADAS SIN PREVIO AVISO
9
7
6
9a
8
5
2
10
4
3
11
1
1 Bomba de flujo variable
2 Bomba de lubricación por aceite
3 Filtro de alimentación con interruptor
al vacío
4 Filtro lubricante con transductor
de presión diferencial
5 Indicador de presión
de alimentación
6 Indicador de presión
de lubricación
7 Indicador de temperatura,
termopar Pt100
8 Válvula desviadora del filtro
9 Caja control de velocidad
9a Interruptor de proximidad
10 Interruptor de velocidad
11 Agujero de drenaje
12 Cuadro de mandos eléctrico
13 Respiradero
14 Interruptor de nivel e indicador
15 Válvula de control manual
16 Unión de tubería de refrigerador
17 Orejas de elevación
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5
12
17
13
15
14
16
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PRODUCTOS PARA MOTORES
DE COMBUSTIÓN INTERNA
2x34 KSL, 630 kW - 1000 rpm, trituradora de cerámica (Italia)
34 KSL, 700 kW - 1200 rpm, ventilador (Brasil)
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Tablas para la selección previa de los refrigeradores:
- KSL con bomba de refrigerador de aceite a motor (motor de dos polos)
- Consulte la columna de tracción de velocidad o tracción de arranque.
- Máxima potencia = máxima potencia a máxima velocidad
- Temperatura agua salida 35 ºC
- Para potencias superiores a las descritas a continuación, pregunte a Transfluid
APLICACIÓN DE ARRANQUE
APLICACIÓN DE VELOCIDAD VARIABLE
Potencia máxima
Modelo
Flujo de agua
necesario
radiador
del acoplamiento
hidrodinámico (kW) agua-aceite (l/min) a 25°C
Modelo
de radiator
del aceite
Modelo de radiador
aire-aceite (aire = 30 ºC)
Potencia máxima
Modelo
Flujo de agua
necesario
radiador
del acoplamiento
hidrodinámico (kW) agua-aceite (l/min) a 25°C
Modelo
de radiator
del aceite
Modelo de radiador
aire-aceite (aire = 30 ºC)
700
08084 •
SP3-31 ••
220
GR55SMT250L
GATF5940CE
GATF5940CF
700
06060 •
SP3-11 ••
55
GR40SMT100L
GATF5940CY
800
08120 •
SP3-41 ••
251
GR55SMT300L
GATF5940CE
GATF5940CF
800
06060 •
SP3-11 ••
62
GR40SMT100L
GATF5940CY
900
08120 •
SP3-41 ••
282
GR55SMT380L
GATF5940CE
GATF5940CF
900
06060 •
SP3-11 ••
70
GR40SMT100L
GATF5940CZ
1000
08120 •
SP3-41 ••
314
GR55SMT380L
2xGATF5940CA
2xGATF5940CB
1000
06060 •
SP3-11 ••
78
GR40SMT100L
GATF5940CZ
GATF5940DA
1200
10098 •
SP3-51 ••
377
GR60SMT440L
2xGATF5940CA
2xGATF5940CB
1200
06060 •
SP3-11 ••
94
GR40SMT150L
GATF5940DA
1400
12078 •
SP3-71 ••
440
GR60SMT500L
3xGATF5940CE
3xGATF5940CF
1400
06096 •
SP3-19 ••
110
2xGATF5940CA
GR40SMT150L 2xGATF5940CB
1600
12078 •
SP3-71 ••
502
GR70SMT600L
3xGATF5940CE
3xGATF5940CF
1600
06096 •
SP3-31 ••
125
2xGATF5940CA
GR40SMT150L 2xGATF5940CB
1800
12098 •
565
GR70SMT800L
3xGATF5940CE
3xGATF5940CF
1800
08084 •
SP3-31 ••
141
2000
12098 •
628
GR70SMT800L
3xGATF5940CE
3xGATF5940CF
2000
08084 •
SP3-31 ••
157
2xGATF5940CA
GR45SMT180L 2xGATF5940CB
3xGATF5940CE
2xGATF5940CA
GR45SMT180L 2xGATF5940CB
3xGATF5940CE
• Intercambiador de calor de haz de tubos
•• Intercambiador de calor de la placa
Antes de hacer un pedido, solicite a Transfluid una comprobación exhaustiva del intercambiador de calor
AUSTRALIA
CHINA
FEDERACIÓN RUSA
TRANSFLUID AUSTRALIA PTY LTD
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38110 Rochetoirin
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BRASIL
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DISTRIBUIDOR LOCAL
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