Diesello Verde S.A. Contiguo Pali Ciruelas, Alajuela, Costa Rica Tel: (506)438-9275 www.dieselloverde.com Emisiones de Biodiesel La Organización de Protección del Medio Ambiente de los EE.UU. (EPA) ha establecido estándares primarios para proteger la salud publica y estándares secundarios par proteger otros aspectos del bienestar público, tales como prevenir el daño de materiales, prevenir el daño de cosechas y vegetación, o asegurar visibilidad ambiental. Biodiesel es el primer y único combustible alternativo que ha sido sometido a una evaluación completa de emisión de gases y sus efectos a la salud. Estos resultados se han presentado a la Organización de Protección del Medio Ambiente (EPA) bajo la Sección 211(b) del Acta de Aire Limpio. Dicha evaluación incluye los protocolos de pruebas de emisiones más rigurosos que se hayan establecido hasta hoy, y son requeridos por el EPA para la certificación de combustibles y sus derivados. Los datos reunidos forman el inventario más extensivo que la tecnología actual nos pueda permitir, de efectos adversos que los combustibles tienen en el medio ambiente y en la salud humana. EPA ha inspeccionado un gran compendio de estudios de emisiones de biodiesel y ha promediado los efectos en la salud humana entre varios estudios mayores. Los resultados están ilustrados en la siguiente tabla: Las emisiones de Biodiesel comparadas con el Diesel Convencional Promedio de acuerdo al EPA - USA Tipo de emisión B100 B20 Regulado Total de Hidrocarburos no quemados Monóxido de Carbono Material de Partícula NOx -67% -48% -47% +/-2% -20% -12% 12% +/-2% No-Regulado Azufre PAH (Hidrocarburos policíclicos aromáticos) nPAH (nitrato PAH’s) Hidrocarbonos (ozono) -100% -80% -90% -50% -20% -13% -50% -10% *, La producción de ozono (niebla toxica) por el uso de hidrocarburos es menor en el biodiesel que en diesel de petróleo. El potencial de formación de ozono en emisiones de biodiesel es 50 por ciento menos que en emisiones de diesel de petróleo. Las emisiones del azufre son prácticamente eliminadas con biodiesel puro. Con el biodiesel, las emisiones de óxidos de azufre y sulfatos (los mayores componentes de lluvia ácida) son eliminadas esencialmente, comparadas con las emisiones del diesel de petróleo. Contaminantes de criterio: EPA usa seis "contaminantes de criterio" como indicadores de la calidad de aire, y ha establecido para cada uno de ellos una concentración máxima sobre la cual pueden ocurrir efectos adversos a la salud humana. Los resultados de pruebas de emisiones de motores que utilizan biodiesel son substancialmente menores en estos seis contaminantes de criterio que son: Monóxido de Carbono, Micro partículas (más pequeñas que 10 micrones), Hidrocarbonos – Ozono, Dióxido de Nitrógeno, Dióxido de azufre y Plomo. Monóxido de carbono -- Las emisiones de monóxido de carbono (un gas tóxico) del biodiesel tienen un promedio 48 por ciento menos que el diesel de petróleo. www.dieselloverde.com Diesello Verde S.A. Contiguo Pali Ciruelas, Alajuela, Costa Rica Tel: (506)438-9275 Micro partículas -- Respirar micro partículas tiene un efecto adverso para la salud humana. Las emisiones de micro partículas provenientes de motores con biodiesel son 47 por ciento menos que las emisiones de micro partículas generadas por diesel de petróleo. Hidrocarburos -- Las emisiones de escape de hidrocarburos combustibles (mayor contribuyente a la formación localizada de niebla toxica y ozono) tienen un promedio de 67 por ciento menos en el biodiesel que en emisiones de diesel de petróleo. Oxido de Nitrógeno – Los óxidos de nitrógeno (conocidos de manera conjunta como NOx) son producidos durante la combustión de combustibles de fósiles. Los óxidos de nitrógeno reaccionan con los compuestos orgánicos volátiles para formar niebla toxica. Los óxidos de nitrógeno también son los mayores componentes de la lluvia ácida. Las emisiones de NOx del biodiesel aumentan o disminuyen de acuerdo al estado de mantenimiento del motor y a la metodología utilizada en la prueba. Las emisiones de NOx de biodiesel puro (100%) tienen un incremento de +/- 2 por ciento. Sin embargo, la ausencia de azufre en el biodiesel permite el uso de tecnologías del control de NOx que no pueden ser utilizadas con diesel convencional. Adicionalmente, algunas compañías han desarrollado agregados que reducen las emisiones de NOx en mezclas de biodiesel. El biodiesel reduce los peligros para la salud asociados con diesel de petróleo. Las emisiones de biodiesel muestran niveles menores de hidrocarburos aromáticos policíclicos (BAH) y nitratos de hidrocarburo aromáticos policíclicos (nPAH), que ha sido identificados como compuestos cancerígenos. En pruebas de Efectos de Salud y uso de biodiesel, los compuestos BAH se reducen en un 75 a 85 por ciento, a excepción de benzo (un) antraceno, que fue reducido aproximadamente 50 por ciento. Los compuestos dirigidos de nPAH se reducen también dramáticamente con biodiesel, con 2-nitrofluoreno y 1-nitropyreno reducido en 90 por ciento, y el resto de los compuestos de nPAH tienen una reducción de bajo nivel solamente.