1 PERSONAJES QUE DIERON FAMA Y GRAN IMPULSO A LOS

PERSONAJES QUE DIERON FAMA Y GRAN IMPULSO A LOS
ALCÁZARES: FAMILIA BURGUETE
© Antonio Menárguez Albaladejo
Cronista Oficial de Los Alcázares (Murcia)
El Teniente General de Infantería Don Ricardo Burguete Lara
condecorado con la Laureada de San Fernando y en meritos a sus actuaciones
militares en la Guerra de Cuba, tuvo tres hijos: Ricardo, Luís y Manuel
Burguete Reparáz. Por la Base de Hidroaviones de Los Alcázares, que
posteriormente se la conocería con el nombre de Aeródromo Burguete,
pasaron, al menos según mis investigaciones, Ricardo y Luís, y Manuel estuvo
mas por Málaga y Melilla. El Comandante de Infantería Ricardo Burguete
Reparáz, condecorado con la Laureada de San Fernando, en meritos a las
actuaciones heroicas durante la Guerra de África, Marruecos, y falleció en
Madrid en Octubre de 1933 a causa de las heridas sufridas en dicha guerra y
que algunas no llegaron a curarse, provocándole dolores insoportables. En
1934 el Ayuntamiento de Cartagena entrego un Pergamino a su hermano Luís
y dedicado a Ricardo.
Se da la circunstancia de que Antonio Menárguez Costa, leyó unas
cuartillas en nombre de los trabajadores del Aeródromo, en el funeral celebrado
en Madrid. En Los Alcázares y en el jardín sito frente al Pabellón de Oficiales,
se levanto un monumento en su memoria.
Su hermano Luís, capitán de Infantería, fue jefe de la Escuela de
Combate, Bombardeo Aéreo y Vuelo que tenia sus instalaciones en El Carmolí.
Al fallecer su hermano Ricardo, al comienzo de la Guerra Civil, y por hacerse
al frente de la organización de la defensa de Sevilla, fue fusilado. El hermano
Manuel fue fusilado en Málaga
Fueron amigos y compañeros de Ramón Franco Bahamonde, famoso
mundialmente por su vuelo cruzando el Atlántico pilotando el hidroavión Dornier
16. Convivieron con el Duque de Orleáns, primo del Rey Alfonso XIII, Coronel
Vives, Kindelán, Aymat y otros muchos aviadores que dieron forma, fama y
prestigio a la incipiente Aviación Militar Española
Ricardo Burguete Reparáz, casado con Maria Ayala tuvo cuatro hijos:
Ricardo (Tarin), Maria, Eduardo y Coral que en la foto adjunta y de izquierda a
derecha son Eduardo, María, Ricardo, encima, y Coral. La foto esta tomada cu
Rusia.
Ricardo (Tarín) fue Profesor de la Universidad a distancia de Madrid y
falleció en Octubre de 2004. María y Coral contrajeron matrimonio y residen en
Alemania y Eduardo, nuestro protagonista, contrajo matrimonio con Esperanza.
Salio de España, junto a sus tres hermanos el año 1937 contando con seis
años de edad con destino a Rusia, embarcando en un carguero ruso en el
puerto de Cartagena, después de fracasar el que tenían previsto hacer desde
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Alicante, dado que al ir a iniciar el embarque aparecieron aviones italianos y
alemanes que bombardearon el puerto ya dicho. Permanecieron allí hasta
después de finalizada la Segunda Guerra Mundial, marchando a México donde
reside en la actualidad
Don Eduardo Burguete Ayala me localizo en Internet al leer dos crónicas
mías “El ferrocarril en Los Alcázares y Complejo turístico a principios del siglo
XX” <me trasladaron a mi infancia en este pueblo, haciéndome recordar el
Aeródromo Burguete, el Real Club Náutico y a un gran amigo de mi padre,
Ramón Franco Bahamonde>.
Don Eduardo Burguete estará entre nosotros varios días, prestara
Juramento a la Bandera ante el Ejercito del Aire y en el Aeródromo en que su
padre ostentó el mando.
El general Burguete y sus tres hijos: de izquierda a derecha: Manolo, general
Burguete Lara, Ricardo y Luís Burguete Reparaz
Hijos de Ricardo Burguete Reparaz: de
izquierda a derecha: Eduardo, María, Ricardo
(Tarín) y Coral. En el internado (Universidad),
en Rusia
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GUERRA DE MARRUECOS 1924
EL HEROISMO DE BURGUETE EN EL CIELO
Emilio Herrera Alonso
El día 9 de Octubre de 1924 el Capitán de Infantería D. Ricardo
Burguete Repatraz, del Servicio de Aviación, al recibir la orden de salir con toda
urgencia a precisar la situación del enemigo que, según referencias, se hallaba
a la derecha de la cuneta que va desde Alcázar al sector de Maxherart, lo
efectuó tripulando un aparato blandado (y por tanto sin mando de pilotaje para
el observador llevando ocho bimbas y dos tambores de ametralladoras. Al
llegar al Campamento núm. 1 de dicho sector descubrió al enemigo, que
estaba situado en los poblados de Guayucar y Demma y en las lomas que
dominaban estos poblados, y para conseguirlo hubo de efectuar el
reconocimiento volando muy bien y muy bajo, pues la espesura de la maleza
impedía descubrir la verdadera situación de aquel. Fijada esta, comenzó el
bombardeo y una vez terminado descendió aun con el aparato para hacer más
eficaz el tiro de ametralladora. Estando tirando el ultimo tambor de estas,
recibió el Capitán Burguete una herida en el costado izquierdo y, no obstante
tal herida, considero el Capitán que podía seguir volando, como asi lo hizo, en
dirección al macizo enemigo de Ali-Xenif, hasta que recibió el aparato un
balazo por dentro del blindaje que al rebotar hirió en el vientre al interesado, y
que, al notar éste que si ahogaba por la gran hemorragia que sufría y
terminada la misión que se le había confiado, agotadas todas las bombas y
cartuchos de que disponía, decidió con esfuerzo supremo de voluntad y no
obstante su gravísimo estado, salvar el aparato y al observador, virando en
dirección a las posiciones no sitiadas, logrando tomar tierra cerca se la de
Toafof a pesar de las malas condiciones de emprender nuevos vuelos. Al tomar
tierra, hubo de ser sacado del aparato por el observador, y conducido al
hospital en estado gravísimo, pues presentaba una herida con orificio de
entrada por la región hepática y de salida por el epigastrio, además de otra muy
grande con desgarro y destrucción de las paredes abdominales en la región
apendicular, que dejaba al descubierto la masa intestinal.
Continuando el repliegue de posiciones en la zona Occidental
recogiéndose sobre el Jemiz de Benín Aros las guarniciones de las que eran
retiradas y consolidándose aquellas que habían de conservarse, con las
comunicaciones entre ellas aseguradas, para llevar a cabo después la
evacuación del Jemiz... Fueron aquellas unas semanas muy duras para los
aviadores, que a las dificultades generadas por el abrupto y boscoso terreno y
la bravura del enemigo, veían alinearse una meteorología singularmente
adversa, impropia de la época del año en que las operaciones se habían
desarrollado, que les había obligado a violar muy bajo, con mala visibilidad,
fuertes vientos, turbulencias y violentos aguaceros. Pese a ello la labor
desarrollada por las escuadrillas fue de gran trascendencia, reconociendo el
difícil terreno, amparando a las columnas en retiraba., y buscando al enemigo
para batirlo allá donde se hallara, protegiendo y abasteciendo de víveres,
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municiones, medicamentos, municionéis cuanto fuera necesario a las
posiciones que habían de mantenerse.
Ricardo Burguete Reparáz ingreso en la Academia de Infantería recién
cumplidos los quince años de edad, y en 1917, promovido a 2º teniente, fue
destinado al Regimiento del Príncipe nº 3, el antiguo Tercio Viejo de Milán, de
guarnición en Oviedo, permaneciendo unos meses, ya que en noviembre del
año siguiente paso a prestar ya que en noviembre del año siguiente paso a
prestar servicio en las fuerzas de Infantería de Marina de guarnición en
Fernando Poo. El clima insalubre fue superior a su no muy fuerte naturaleza y
hubo de ser repatriado, encontrándose a mediados de 1919 destinado en el
regimiento de infantería de Melilla nº 59. En enero de 1920, ya primer teniente,
solicito y obtuvo pasar al Grupo de Regulares Indígenas de Melilla nº 2,
incorporándose en Tetuán y recibiendo su bautizo de fuego el 7 de Mayo.
Durante el año 1921 tomó parte en la conquista del Yebel Azrú y en la de
Anual combatió en Abarran.
Aterrizaje forzoso
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Burguete leyendo el libro
“Águilas garras” de Ramón
Franco
Ricardo Burguete en el desierto con su esposa Maria y su hijos Tarin (Ricardo),
y Maria.
5
En
Villa
Cisneros
Ricardo Burguete, su
esposa
y
su
hijo
Ricardo, con un grupo
de militares
Y entre ellos Ramón
Franco, segundo de la
izquierda.
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BURGUETE RECIBE LA LAUREADA
La Cruz Laureada de San
Fernando
concedida
a
Burguete en Junio de 1927,
estando destinado en la base
de hidros de El Atalayon,
como Jefe de ella y del Grupo
de hidros, y en el el Real
decreto de concesión se
detallan los meritos (R.O. de
19 de Julio se 1927 y nº 20
de 20 de Julio de 1927.
La insignia se la Cruz le fue
impuesta pr S.M. el rey en el
campamento de Dar Riffien ,
el 5 de Octubre de 1927.
Un año permaneció Burguete
separado de Aviación ya que
en 1928 paso destinado a la
Mehal-Jalifiana de Melilla nº 2
y al año siguiente, de nuevo
en el Servicio de Aviación,
fue destinado a Cabo Juvi
para tomar el mando del
aeródromo
y
de
la
escuadrilla del Sahara.
En Mayo de 1931 fue destinado a la base de Los Alcázares como Jefe de ella y
de la Escuela de Combate y Bombardeo Aéreo, mando que ostento hasta que
resintiéndose de las heridas recibidas en Afeita, marcho a Madrid a
hospitalizarse y cuando aparentemente repuesto comenzó a disfrutar una
licencia de dos meses que para su convalecencia, murió repentinamente el 21
de Mayo de 1933. Como homenaje a aquel valiente depositario de las virtudes
del militar español y prototipo de aviador, en 1934 se dio su nombre al
Aeródromo militar de Los Alcázares que había sido su ultimo destino, y donde
pasando por encima de su precaria salud, había dado todo cuanto su gran
entusiasmo, capacidad y amor a la Aviación, le habían impulsado a prodigar.
VISITA A LOS ALCÁZARES Y AERÓDROMO BURGUETE DE INDALECIO
PRIETO
Del libro “ CAMBIO DE RUMBO” de Ignacio Hidalgo de Cisneros
Nos encontrábamos tan cerca del Aeródromo de Los Alcázares, que se me
ocurrió invitar a Prieto a visitarlo para que conociese a su jefe, el Comandante
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Ricardo Burguete, uno de los aviadores más leales al régimen, y viese un
centro militar verdaderamente republicano.
Yo siempre había sido un entusiasta de Los Alcázares. Era muy aficionado al
balandro, me gustaba pasar horas y horas navegando en el Mar Menor
gozando de su brisa y de su Sol. Además me hacia ilusión volar de vez en
cuando en un hidroavión y recordar mis tiempos de Mar Chica. Desde que
Ricardo Burguete fue nombrado Jefe de aquella Base, aumentaron los
atractivos para mí. En primer lugar, Ricardo y su mujer, Maruja, eran
encantadores y tenoa,os con ellos mucha amistad. Por otra parte, Burguete
había conseguido que el ambiente de Los Alcázares fuese cada día más
republicano. Era agradable ver como el personal quería y respetaba a su Jefe.
Los pocos oficiales que no simpatizaban con la Republica, sin que nadie se
metiese con ellos iban eliminándose voluntariamente. Burguete dedicaba todo
su tiempo al aeródromo, llevaba bien la escuela y las escuadrillas. Todo el
personal estaba satisfecho con su mando. Ponía gran atención en el bienestar
de los soldados, creo una huerta, una granja y un equipo de pescadores, Todo
esto, unido a los viajes que se hacían en hidtro cada quince días a Gibraltar
para comprar artículos a precios irrisorios, permitía a los encargados de la
cocina dar de comer a la tropa admirablemente.
El mejor trabajo de Burguete fue convertir esa base en un baluarte de la
Republica, con un personal leal y decidido a defenderla por encima de todo.
Gracias a Ricardo, la base de Los Alcázares pudo jugar un papel muy
importante al empezar nuestra guerra.
Cuando llegamos a Los Alcázares, fuimos directamente a casa de Ricardo, al
que encontramos en cama, pues se le habían reproducido molestias en una
antigua herida. La visita de Prieto le dio mucha alegría y no pudimos
convencerlo para que continuase acostado. Se empeño en vestirse y
acompañarnos a visitar la base. Quiero referir a propósito de lo que estoy
contando, un pequeño incidente, bastante gracioso, que sucedió durante
nuestra visita a las cocinas, cuando enseñaron al ministro lo que iban a cenar
los soldados.
El sargento de cocina le presento la bandeja con la prueba de la cena, o sea
con la ración de un soldado. Consistía en un plato de pescado frito muy
apetitoso, otro de carne con adietamientos, postre, un cuarto de vino y café.
Cuando don Indalecio vio aquella cena tan abundante y con buen aspecto
pensó que habían preparado algo extraordinario para engañarlo y, dirigiéndose
al sargento, le pregunto con cierta ironía cuanto tenia cada soldado asignado
para comer. Al decirle la cantidad, no recuerdo su importe, pero muy pequeña,
el ministro, que no quería ponerse serio pero tampoco quería que lo tomasen
por tonto, dijo medio en serio medio en broma: “Creía que los milagros en
cuestiones de comida habían terminado con el que hizo Jesucristo,
multiplicando los panes y los peces y convirtiendo al agua en vino, pero veo
que aquí se le hace competencia con bastante existo. Dar una cena como esta
con ese dinero es un milagro de los gordos”.
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El sargento de cocina, que, según nos dijo luego Burguete, ponía todo su amor
propio en que la comida de la tropa fuese buena, desesperado al ver que el
ministro pensaba que lo estaba engañando, con mucha vehemencia y bastante
inconsciencia empezó a explicarle porque se podía hacer aquel milagro: el
pescado era gratis, lo pescaban allí mismo los marineros de los hidros, las
legumbres, frutas, huevos y otros productos los suministraba la huerta y la
granja; el café, azúcar y
Varios artículos mas, los compraban en Gibraltar por la cuarta parte de su
precio, de contrabando…
Al oír esto, don Inda, haciendo ademán de taparse los oídos, le dijo: “Por lo
que mas quiera, no continúe contándome esas cosas. Tenga en cuenta que
soy el ministro de Hacienda, es decir, el jefe de la represión del contrabando”.
Panteón de Aviación en
cementerio
de
Pacheco
mandado
construir
por
Ricardo Burguete 1931
NOTICIA DEL FALLECIMIENTO DE RICARDO BURGUETE REPARÁZ
Las noticias que nos llegaban a Roma sobre la situación política en España
no eran buenas. La ofensiva contra la Republica aumentaba por días. Las
fuerzas reaccionarias se organizaban y se movían cada vez con más descaro y
el gobierno al parecer, no hacia nada para contrarrestar este peligro.
La impresión de que en España no marchaban bien, lo confirmo una carta que
recibí de Prieto. Aunque ya estábamos acostumbrados al pesimismo de don
Inda, el contenido de aquella carta superaba todo lo imaginable. Antes de
hablarme de la situación política describía con todo genero de detalles la
muerte del comandante Ricardo Burguete, que entre terribles sufrimientos en el
Hospital de la Cruz Roja de Madrid, a consecuencias de unas heridas recibidas
en África años antes, de las que nunca llego a restablecerse. Ya el mismo día
que murió, a las dos de la mañana, Prieto me había llamado por teléfono desde
Madrid para darme la noticia que me impresionó mucho, pues yo quería a
Ricardo como a un hermano.
En la segunda parte de la carta pintaba un cuadro político de España
verdaderamente catastrófico. No entraba en pormenores, no concretaba en
ningún aspecto pero estaba llena de alusiones, más o menos generalizadas,
dando a entender que todo iba mal. Prieto pronosticaba que las próximas
elecciones serian un desastre para los republicanos...
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El único aeródromo que desde el primer momento se puso al lado de los
sublevados fue el de León. Su Jefe, el comandante Julián Rubio, nos engaño.
Precisamente se le había dado el mando de aquel aeródromo por creerlo fiel a
la Republica.
El aeródromo de Sevilla permaneció en manos de la Republica hasta que los
numerosos oficiales fascistas allí concentrados, aprovechando el ataque
realizado por la artillería de Queipo de Llano, se apoderaron del jefe del
aeródromo, comandante Esteve y asesinaron al capitán Luís Burguete que
había organizado la defensa.
La Base de Los Alcázares (Murcia), que continuaba siendo al firme baluarte
republicano organizado por el comandante Buirguete durante su mandato,
cumplió un papel importantísimo en los primeros días de la sublevación,
haciendo fracasar la misma en varios lugares de aquella zona. La rápida y
enérgica actuación de las fuerzas de Los Alcázares, que tomaron por asalto la
base aérea de San Javier, donde se habían rebelado los aviadores navales
con un fuerte grupo de jefes y oficiales de marina, fue decisiva para la suerte
de Cartagena y de la flota. La columna de Los Alcázares que se apoderó de
San Javier, hizo prisioneros a los jefes y oficiales de la escuadra y de la
aviación naval que habían establecido allí uno de los centros importantes de la
sublevación. Estos prisioneros fueron entregados en Cartagena a las
autoridades navales fieles a la Republica.
En Barcelona la aviación se puso desde el primer momento al lado de la
Republica y ayudo más eficazmente a vencer la sublevación en aquella
ciudad... Con la muerte de Núñez de Prado, la aviación republicana quedo sin
jefe. Nuestra actuación en
aquellas primeras semanas consistía en dar el
máximo para aplastar la sublevación pero nos ltaba un plan de conjunto. En
Barcelona el comandante Sandino, jefe de las fuerzas aéreas de aquella región
atendía con su pequeña aviación, el frente de Aragón. En Los Alcázares el
comandante Ortiz se ocupaba de los frentes de Andalucía.
Extractos del Libro “Cambio de Rumbo” de Ignacio Hidalgo Cisneros.
Monumento funerario
a Ricardo Burguete
en Los Alcázares, sito
en el jardincillo frente
al
Pabellón
de
Oficiales
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Carta a Queipo de Llano - EXTRACTO
Burguete Lara, Ricardo (1871-1937). Tenienta general que participo en las
campañas de África, Cuba y Filipinas, obtuvo la Cruz Laureada de San
Fernando en 1894. En 1917 le fue encargado el mando de las fuerzas militares
que reprimieron la huelga de Asturias, represión calificada
de
4exvcesivamente dura por la mayoría de los historiadores .Alto Comisario de
España en Marruecos y Director General de la Guardia Civil. En Marzo de
1931, siendo presidente del Consejo Supremo del Ejercito y Marina, intervino
en el consejo de guerra que juzgo a los prohombres republicamosque, pocos
días después, constituyeron el Gobierno Provisional de la Republica. En 1932
solicito el ingresoen la Agrupación Socialista Madrileña, solicitud que le fue
denegada por su comportamiento en la represion de 1917. Al estallar la guerra
civil se puso de parte de la República, aunque sin desrmpeñsr cargo militar
alguno por hallarse ya en la reserva, si bien se le confirió un alto cargo
representativo en la Cruz Roja Española
Dias antes de su muerte, que tuvo lugar en Valencia, escribio una carta
abierta, que se publico en la prensa diaria, dirigida al general Quipo de Llano,
en la que entre otras cosas, le decia <<Cobarde, perjuro…y dos veces
traidor…miserable …Sólo tu , miserable bufon. Cobarde y borracho, has sido
capaz de fusilar a mi tercer hijo…Bien cuadra tu misión de gallina mojada en
alcohol en tu corazón de verdugo y tu dura cabeza de buey con ejercicio y
servidumbre…Tu, miserable cobarde, abofeteado en un café de Madrid por
uno de los hijos del general Primo de Ribera al oírte hablar mal de el muerto a
quien temiste tanto en vida, quedándote con las bofetadas y gritando que
pegaban a un sexagenario que no se podía batir…eres un animal sano de
cuerpo, aun cuando corrompido de espíritu, pero espíritu bovino a quien como
definida rubrica de cuanto escribo, escupo en la hedionda boca por donde
aspira tu cobardía servil y tu corazón de cobarde y no maldigo en cien
generaciones porque bastante deshonra les legas con tu apellido mancillado
en el mundo entero y tu historia intrépida de cobarde y vengativo asesino,
cuyas manos ensangrentadas ni en ti ni en los tuyos se verán limpias…>>
Discurso del Ilmo. Señor Coronel Rubén García Servert con motivo de la
Jura de Bandera celebrada en el Acuartelamiento de Los Alcázares el día
15 de Mayo de 2009, para personal civil autorizado
Excelentísimo Señor General Jefe de la Agrupación del Cuartel General del
Ejercito del Aire, Alcaldesa y Corporación Municipal del Excelentísimo
Ayuntamiento de Los Alcázares, Excelentísimas e Ilustrísimas Autoridades Civiles
y Militares, Militares profesionales, Caballeros y Damas alumnos, Españoles que
habéis jurado Bandera, Queridos familiares, Amigos y Compañeros:
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Sean mis primeras palabras para agradecer la presencia entre nosotros,
presidiendo este Acto, del General D. Ángel Moreno Josa, y la ilusión con la que
acepto volver a esta, que siempre fue su casa. Gracias, mi General, por
acompañarnos en el día de hoy.
Agradezco
igualmente
la
presencia en esta
histórica Plaza de
Armas de Jefes,
Oficiales,
Suboficiales
y
Soldados
que
sirvieron
a
España en esta
Unidad. Muy en
especial,
los
soldados de los
llamamientos 1º
del 62, 2º del 63 y
2º y 3º del 73, que
han renovado hoy su juramento de Bandera. Todos ellos forman parte esencial de
la historia gloriosa de este recinto.
El Ayuntamiento de Los Alcázares y la Academia General del Aire hemos querido
celebrar el acto de hoy en este Acuartelamiento, apostando por poner de
manifiesto una relación entrañable, una historia y unas raíces compartidas y,
sobre todo, una voluntad de seguir de la mano para siempre. Renovemos hoy
nuestros votos de Unidad y Esperanza.
El Ejercito del Aire ha estado presente en esta Base desde 1915, cuando el
director del entonces recientemente creado servicio de Aeronáutica militar,
Coronel de ingenieros Don Pedro Vives y Vich selecciono estos parajes como los
idóneos para crear la primera base española de hidroaviones. Las tierras donde
ahora nos encontramos, fueron adquiridas razón de 500 pesetas por fanega a
Doña Isabel Fuster y Don Gerardo Murphy.
Aquí han tenido su sede sucesivamente unidades de vuelo y unidades de
enseñanza. En 1997 la Unidad pasó a formar parte de la Academia General del
Aire. En estos últimos años va recuperando su actividad, como sede de la
Residencia de Tropa del Ejercito del Aire, que sufrirá en los próximos años una
ampliación, polígono de maniobras de todas la unidades de las Fuerzas Armadas,
con presencia rotatoria de no menos de 300 efectivos diarios, centro de
enseñanza para los alumnos de la Academia y universitario, como sede de los
cursos de verano de la Universidad de Murcia y una nueva residencia de ancianos
del Ejercito del Aire, hoy en proyecto.
Pero además de todas estas actividades, nuestra apuesta en estos últimos años
ha sido la reivindicación de la historia de esta Unidad y, sobre todo, de los
hombres que en ella sirvieron a España, con la inestimable ayuda de mi buen
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amigo Antonio Menárguez. En esta iniciativa se encuadran algunos actos de gran
simbolismo que hemos organizado con nuestro Ayuntamiento, como la primera
jura de bandera de personal civil que celebramos en esta misma plaza de armas
el 2 de marzo de 2007, la realización de visitas guiadas al acuartelamiento, una
actividad que deberá incrementarse en los próximos años y, sobre todo, la
inauguración el 2 de noviembre pasado de la remodelación del panteón de
aviación del cementerio de Torre Pacheco, erigido en 1931, en el que tantos
compañeros aviadores han reposado demasiados años en el mayor anonimato.
Estas obras incluyeron la colocación de lápidas a los aviadores allí sepultados.
Como Jefe actual de este acuartelamiento, siento una especial responsabilidad
por saber estar a la altura de tantos buenos Oficiales que, a lo largo de los años,
ostentaron el mando de esta Unidad, como el Coronel Dolón, que hoy está entre
nosotros. O el Comandante Ricardo Burguete, que dio nombre esta Base,
Aeródromo Burguete, hasta el final de la guerra. Su hijo Eduardo Burguete Ayala y
su familia han querido desplazarse hasta aquí desde Méjico. A ellos mi mas
sincera enhorabuena por su presencia y, sobre todo, por haber sabido simbolizar
la reconciliación entre todos los españoles jurando hoy bandera. @
En el homenaje a los
caídos tendremos en el
recuerdo a los hombres
y mujeres que han dado
lo mejor de si mismos
para que las diferentes
unidades que aquí han
tenido su sede hayan
podido cumplir su misión
brillantemente. A ellos
honor y gratitud, como a
tantos y tantos vecinos
de Los Alcázares que, a
lo largo de la historia han
dado la vida por España.
Os invito a todos a hacerlos presentes hoy aquí, a través de vuestros recuerdos.
En nombre de todos los que aquí hemos servido al Ejercito del Aire, permitidme
una apuesta de futuro, un futuro aeronáutico para esta Unidad, a la que, sin lugar
a dudas, le quedan por escribir hermosas páginas al servicio de España.
Mi homenaje hoy también a todos los Oficiales de la antigua escala de Tropas y
Servicios, que perciben a este Acuartelamiento como su cuna. Muchos de
vosotros habéis aceptado ilusionados, me consta, la invitación a este Acto. No es
extraño, pues casi sin excepción, nos habláis a menudo de vuestras experiencias
entre estos muros y del espíritu de la escala de Tropas de aviación que anida en
Los Alcázares.
También para todos vosotros, un mensaje de unidad y de esperanza, en unos
momentos claves, en los que asistimos a la reaparición de la especialidad
fundamental de Defensa y Control Aéreo, que toma el testigo de formulas
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anteriores y que va permitir canalizar y valorar el trabajo esencial de los oficiales
de Protección de la Fuerza y de Control Aéreo. La Academia General del Aire
contribuye ilusionadamente a un nuevo plan de estudios que garantice la mejor
preparación posible de estos oficiales.
Que esta nueva etapa que ahora se abre ante nosotros, sirva para construir un
futuro Ejercito del Aire unido e ilusionado, en el que la única diferencia entre su
personal sea solo medida en términos de merito, capacidad y amor a España.
Queridos vecinos de Los Alcázares, hace algunos meses, vuestra Alcaldesa me
lanzo la idea de promover una jura de Bandera en el Acuartelamiento, que
muchos de vosotros le solicitabais. Encarna, como Alcaldesa y como amiga, te
agradezco desde este atril, tu ilusión, tu cariño al Ejercito del Aire y tu iniciativa,
que hoy ha visto la luz. Mucha gente ha colaborado en ella con tesón, Isabel
Montesinos, toda la Corporación Municipal, aquí presente y, sobre todo, los
cientos de vecinos de Los Alcázares que han comprendido claramente el mensaje
de este día.
Desde vuestra condición de alcazareños y murcianos orgullosos, renováis todos
los presentes hoy nuestros votos con España en vuestra Base Aérea. Así lo
habéis querido, porque en el alma alcazareña, que tanto admiro, late un corazón
aviador, de espíritu abierto y amplios horizontes. Mi respeto a un municipio cuya
seña de identidad es la unión y la apuesta por un futuro de concordia, como bien
demostrasteis con entrega los premios Al-Kazar de este ultimo año a vuestros
municipios matrices, San Javier y Torrepacheco.
Unidad y apuesta de futuro, estas son las
razones ultimas del acto que hoy os congrega a
todos los que habéis atendido la llamada de
vuestra Alcaldesa para besar la Bandera de la
Patria. Especial mención merece la Reina y
Damas de la huerta que no pudieron jurar
Bandera en la Academia el pasado 24 de abril,
como es tradición año tras año y no han
querido faltar a la cita. Enhorabuena y
bienvenidas.
Queridos amigos, el acto de hoy no es ni
folclore ni mitificación del símbolo que hoy
preside nuestra ceremonia, la bandera de
España. Apostamos racionalmente por el valor
que encierra nuestra Bandera, y ello porque es
noble baluarte en la defensa de la dignidad y de
los derechos y libertades de todos y cada uno
de los españoles. La nobleza de todo símbolo
deriva de la de aquello a lo que representa. Por
eso conviene explicar el significado último del beso y de la promesa que hoy
habéis formulado.
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Su significado cabal no es otro que la asunción de un compromiso ciudadano, la
apuesta por unos valores, que se resumen en el hecho, en la voluntad y en el
orgullo de ser español. Y ser español hoy, en los albores del siglo 21, no consiste
en exaltar lo que nos diferencia de los demás. Ser español consiste más bien en
asumir un compromiso ético activo, que exige apostar por la vigencia de unos
ideales compartidos con nuestros conciudadanos. Es una apuesta de unidad y de
futuro, que es urgente proclamar sin rubor ni complejos. Porque España, queridos
amigos es hoy, mas que nunca, sinónimo de libertad.
Y por eso, ser español hoy nos invita a ser hombres y mujeres de bien,
tolerantes, respetuosas, cívicas, demócratas, solidarias. Ser español hoy es
saber mirar el mundo con compasión, abominar de la violencia gratuita, creer
en un futuro de paz, justicia y libertad. Es apostar por el cambio sereno, por
convencer antes que imponer. Ser español es creer en el supremo valor de la
vida, de la libertad, de la intimidad, de la concordia y de la ausencia de rencor,
hacer una decidida apuesta por la democracia y las libertades, proclamar
nuestra solidaridad con los menos favorecidos, apostar por un mundo mas
justo y en paz, manifestando un legitimo orgullo de pueblo coherente con
valores e ideales.
Vuestro beso de hoy a la Bandera, vuestra promesa es un compromiso activo
de defensa de esos ideales, en los que caben todos los españoles sin
excepción. Y por eso la bandera nos debe representar a todos, también sin
excepción, con nuestras diferencias, con nuestras variadas opiniones, con
nuestras diversas procedencias, precisamente porque simboliza unos valores
en los que todos podemos estar de acuerdo.
Muy especial y cariñoso homenaje hoy a vosotras, españolas, que solo pudisteis,
durante demasiados años, besar la Bandera a través de vuestros hijos. Vosotras,
como madres comprendéis mejor que nadie lo que es educar en valores y lo
esencial de transmitir a los que nos siguen la apuesta de futuro que es hoy
España. No podéis imaginar lo que hubieran deseado muchas de nuestras madres
ocupar hoy vuestro lugar, a ellas hoy a ellas hoy un beso y una oración.@
Esta es nuestra receta de futuro, unidad y esperanza, erradicar el sectarismo y la
intolerancia, apostar por la concordia y el respeto a todos nuestros
conciudadanos. Sé bien que estos sentimientos laten en el fondo de vuestros
corazones, por ello, mi enhorabuena a todos vosotros y muy en especial a ti,
Encarna y a todos los vecinos de Los Alcázares, apostad por el futuro, como hasta
ahora lo habéis hecho, esperando con ilusión nuevos amaneceres. @
El Ilmo. Sr. Coronel D. Rubén C. García Servert, Director de la Academia
General del Aire, Jefe de la Base Aérea de San Javier y Los Alcázares,
permanecerá muchos años en la memoria de los alcazareños.
JEFE DE LINEA: MANDE FIRMES
Corporación Municipal del Ayuntamiento de Los Alcázares, Militares
profesionales, Caballeros y Damas alumnos, Españoles que habéis jurado
Bandera, Queridos familiares, Amigos y Compañeros, como reafirmación en los
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compromisos y en los valores en los que nos reconocemos, os invito a gritar
conmigo:
¡VIVA ESPAÑA!
¡VIVA EL REY!
¡VIVA EL EJÉRCITO DEL AIRE!
¡VIVA LOS ALCAZARES!
Jura de bandera
MENSAJE INSTITUCIONAL DE LA ALCALDESA DE LOS ALCÁZARES
ILUSTRISIMA Dª ENCARNACION GIL CASTEJON.
Distinguidas
autoridades:
Quisiera que mis
primeras palabras
sean
de
agradecimiento a la
Academia General
del Aire en la
persona
de
su
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Coronel, por habernos acogidonos este día de hoy en las instituciones de la
Base Aérea de Los Alcázares con motivo de la Jura de Bandera.
La Historia de Los Alcázares y de su Acuartelamiento Aéreo está unida, hoy
mejor que nuca tenemos un vivo ejemplo, nos acompaña el hijo del que fuera
considerado Héroe de la Guerra de Marruecos, Don Ricardo Burguete, que
llego a ser el Jefe de este Acuartelamiento que incluso llego a llevar su nombre
tras su fallecimiento en el año 1933.
Ricardo Burguete, desde Los Alcázares dio un decisivo impulso a iniciativas
sociales de vital importancia, por aquellos días, para toda la comarca.
Asi podemos contar que gracias a su decidida colaboración, pudieron ser una
realidad Las Colonias Escolares de la Casa de la Misericordia en Cartagena,
motivo por el cual, llego a tener una calle con su nombre, la Calle Comedias,
por decisión del municipio cartagenero paso a llevar el nombre de Ricardo
Burguete.
Los Alcázares… y
su Base Aérea…
unidas
por
la
historia; una unión
que
marca
las
claves
del
crecimiento
de
nuestro
municipio…Como
escribiera el propio
D. Ricardo Burguete
con motivo de sus
viajes a las Islas
Canarias “…Con la
clave histórica, la
clave de vuestro contenido espiritual, porque vuestra alma como vuestra
naturaleza, se esconde bajo el inmenso misterio trágico de un pasado que hay
que adivinar”
Asi, en la historia de nuestro municipio no se puede olvidar lo que supuso este
Acuartelamiento y las personas que lo hicieron grande y fundamental para la
Aviación Española, por ello querido amigo Eduardo, queremos que te sientas
entre nosotros como un vecino mas de Los Alcázares.
A las personas que hoy han jurado la Bandera, quiero agradecerles, la
muestra de cariño y de respeto que han manifestado con su participación que
les engrandece como españoles. La Bandera patentiza el símbolo de unión de
todos los españoles, es nuestra, de todos…y a todos nos corresponde
protegerla, respetarla y quererla.
Amigas y amigos… en un día como el de hoy, me siento orgullosa de ser
española y de ser alcazareña.
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A todos, muchas gracias y en especial a todos los que habeis hecho posible
que hoy se haya podido celebrar este acto que pone de manifiesto nuestro
respeto y cariño por la enseña nacional.
Muchas gracias.
Foto AGA. coronel jefe; general y alcaldesa.
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EDUARDO BURGUETE AYALA
Eduardo, hijo de Ricardo Burguete Reparáz, supo de mi existencia al leer en
Internet dos crónicas mías “El ferrocarril en Los Alcázares y Santiago de la
Ribera” y “Los Alcázares a principios del siglo XX”. A renglón seguido me envió
un correo electrónico dándose a conocer y solicitando mantener un cambio de
noticias y documentos sobre este nuestro pueblo. A partir de entonces nos
intercambiamos varios correos. A mi me intereso el personaje, dado que su
familia formaba parte de la historia del Aeródromo y del pueblo.
En el año 1937 y al objeto de evitarles sufrir las penurias de la Guerra Civil y a
la edad de seis años, marcho junto con sus hermanos y al igual que muchos
otros niños a Rusia. Tenían previsto embarcar en el puerto de Alicante y asi
estaba todo preparado, pero aparecieron aviones alemanes e italianos
comenzando a bombardear este puerto. A la vista de lo acontecido, cambiaron.
los planes y se trasladaron a Cartagena y en un carguero ruso hicieron el viaje
hasta el destino marcado.. Fueron instalados en un internado donde hacían su
vida y los estudios, Eduardo eligió ingeniería y al cumplir los veinte años se
traslado a México, lugar donde reside actualmente. Su hermano Ricardo (Tarin)
y sus hermanas Maria y Coral permanecieron en Rusia, trasladándose a
Alemania las hermanas y Ricardo estuvo de Profesor en la Universidad a
distancia de Madrid hasta el año 2004, en que falleció.
A mediados de Abril del 2009, se puso en contacto conmigo, diciéndome que
tenía pensado pasar sus vacaciones en los Alcázares, pues le ilusionaba
enormemente recordar su más tierna edad. Puntualmente le puse al corriente
sobre medios de transporte para desplazamientos hoteles, la transformación
habida en Los Alcazares, el Museo Aeronáutico, el Aeródromo y sis
instalaciones y también , si lo deseaba, dado que la Academia General del Aire
estaba organizando una Jura de Bandera para personal civil que lo solicitara,
podía incluso hacerlo. Contesto diciendome ”para mi seria un alto honor, jurar
la bandera en el mismo acuartelamiento en que mi padre obstento el mando y
que posteriormente llevo su nombre, Aeródromo Burguete, desde su
fallecimiento el año 1933.
Fue un acto con gran simbolismo emocional. Encabezo la fila de 165
personas que juraron o prometieron y llegado el momento de la ofrenda a
todos los su vida por la Aviación Militar Española, llevo, junto a la Reina de la
Semana Internacional de la Huerta, la corona de flores correspondiente.
Muchas lágrimas afloraron en los ojos de participantes y espectadores. Tanto
la Alcaldesa de Los Alcázares como el Coronel Director de la AGA y Jefe de la
Base Aérea de San Javier y de Los Alcázares, tuvieron palabras de afecto
hacia Eduardo Burguete Ayala y su esposa Esperanza.
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Eduardo Burguete y esposa con dos amigos
Eduardo con Reina de la Huerta, haciendo
ofrenda/homenaje a caídos
Acto de Jura a la Bandera
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ANTONIO MENARGUEZ COSTA
Primer Alcalde Republicano de Los Alcázares
Nació en Murcia el 30 de Marzo de 1.903. Le arrebataron la vida por
represalias políticas, el 30 de Diciembre de 1.939, a la edad de 36 años.
Hijo de familia humilde. La escasez de medios económicos le obligo a
abandonar la escuela a una muy temprana edad. Trabajo como ayudante de
zapatero teniendo doce años. El citado zapatero era persona con unas ideas
políticas muy avanzadas, de las cuales se fue impregnando, a parte de ello
aquel señor le facilitaba libros de todo tipo, aficionándose a la lectura y de tal
manera que adquirió una formación excepcional. Antonio Menárguez Costa fue
un autentico autodidacta, llegando a alcanzar unos niveles de conocimientos,
formación y cultura francamente considerables.
Marchó a Barcelona a la edad de 16 años en busca de trabajo. Mediante las
direcciones y nombres que le facilito el ya nombrado zapatero, conecto con
personalidades políticas de la época las cuales completaron los conocimientos
que ya poseía en el ámbito político, llegando a ser, junto con Ángel Pestaña y
otros, fundador del Partido Sindicalista.
De vuelta a Murcia y establecido en Los Alcázares, siendo el año 1.920
ingreso en la recién construida Base Aérea de Los Alcazares, conocida en los
años 1934/1939 como Aeródromo Burguete, como mecánico montador de
hidroaviones, participando en unas revisiones que se hicieron del hidroavión
Plus Ultra que pilotado por el comandante Ramón Franco, dio prestigio a la
Aviación Española, al cruzar el Atlántico con destino a América del Sur, siendo
el año 1.926.
A la edad de veinticuatro años inicia su etapa como poeta, escritor y
conferenciante, asi como su actividad política. Como poeta participaba en
Juegos Florales en el Teatro Romea de Murcia, siendo ganador en varias
ocasiones de la Flor Natural. Como escritor colabora asiduamente en “El
Liberal”, periódico que se publicaba en Murcia desde principios del siglo XX.
Como conferenciante compartía tribuna con los doctores cartageneros Pérez
Espejo, Gonzáles Cervantes y Bonmati, siendo variados los temas de sus
conferencias y mítines políticos en que le tocaba hablar, siempre lo hacia en
ultimo lugar. Todos llevaban como fondo el humanismo, la defensa de las
ideas, el amor, solidaridad, respeto, generosidad, lealtad, defensa del orden
establecido y la democracia.
En el año 1936, las autoridades militares de la Base Aérea promovieron la
creación del primer Ayuntamiento para Los Alcázares. Antonio Menárguez
Costa que era Concejal en el Ayuntamiento de San Javier en representación de
la pedanía de Los Alcazares dándose la circunstancia de que por renuncia del
Alcalde electo, fue nombrado alcalde de dicho municipio. Fueron dos los
meses que ocupo ese cargo y ya el 30 de Setbre de 1.936 fue elegido alcalde
de este pueblo y por mayoría absoluta, convirtiéndose en el primer alcalde
republicano de Los Alcázares
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Aquel Ayuntamiento administro, doto de servicios y gestiono las innumerables
necesidades, tales como alojamiento, alimentación y seguridad, haciendo mas
llevaderas las calamidades propias de una guerra tan salvaje como fue la
Guerra Civil Española y tanto de la población civil como militar, salvando de la
muerte y la injusticia a cuantos le fue posible.
La dinámica que impulso la Base Aérea influyo enormemente sobre la
población civil, creándose una serie de necesidades de todo tipo que era
necesario solucionar. Dado que existía una buena relación entre personal
militar y civil, se aunaron esfuerzos y llegaron a la conclusión de que era
imprescindible la creación de un Ayuntamiento propio para el pueblo, y, eso se
hizo.
Antonio Menárguez Costa
Menárguez (a la derecha), junto a Mirete,
director del COLAS (en el centro)
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RECUPERADO UN MANUAL DE FISICA UTILIZADO POR LOS PILOTOS
DE LA AVIACION REPUBLICANA.
Durante el procesado en biblioteca.etsit de la importante donación de Eduardo
Gil Santiago se ha recuperado el volumen tercero de Cours de Physique
Générale de H. Ollivier [publicado en Paris por Librairie scientifique J. Hermann
en 1923, localizado en la signatura R 0644 V.3] con sellos legibles que indica
su procedencia de la antigua Escuela de Combate y Bombardeo Aéreos de Los
Alcázares (Murcia), donde sabemos que Eduardo Gil Santiago ejerció como
instructor de los pilotos de la aviación republicana durante la Guerra civil
española (1931-1939).
La Aviación militar española se creó en 1911 como un arma dentro del Ejército,
distinta de la Aeronáutica naval española, puesta en marcha seis años más
tarde. En la primavera de 1915 el entonces jefe superior de Aeronáutica,
coronel Pedro Vives Vich, recorrió minuciosamente toda la costa mediterránea
española, desde Algeciras hasta Rosas, eligiendo Los Alcázares como el lugar
más adecuado para la instalación de la primera base de hidroaviones de
España, por sus inmejorables condiciones climáticas, meteorológicas,
geográficas y topográficas.
El emplazamiento elegido fue una finca de unos 500.000 metros cuadrados en
las afueras del poblado de Los Alcázares, colindante con el mar. Surgía así el
primer aeródromo marítimo de España y cuarto de la aeronáutica militar
española (tras los de Cuatro Vientos, Alcalá de Henares y Guadalajara).
Desde su nacimiento, la base tuvo dos funciones: sede de la Escuela de
Hidroaviones y centro de formación de pilotos, aspecto éste que se vería
reforzado tras la constitución de la Escuela de Combate y Bombardeo Aéreos
(1921-1936). En ella se formaron numerosos pilotos de caza y bombarderos,
artilleros y observadores aéreos, en un sistema de enseñanza que
compaginaba rudimentarios simuladores (como el llamado ‘bombardeo de
gabinete’) con prácticas de tiro real sobre la isla de La Perdiguera.
La dirección del centro también contó con insignes aviadores como el Infante
don Alfonso de Orleáns, primer piloto militar español y jefe del aeródromo entre
1926 y 1927; Alfredo Kindelán, pionero de la Aeronáutica militar española y jefe
en Los Alcázares entre 1922 y 1923; Ramón Franco, héroe mundial por su
vuelo transoceánico por el Atlántico sur a los mandos del Plus Ultra y que
llegaría a Jefe superior de la Aeronáutica española y responsable del
aeródromo entre 1928 y 1929; o el comandante Ricardo Burguete, héroe de la
guerra de Marruecos y jefe entre 1931 y 1933, que a su muerte daría nombre al
aeródromo.
Durante la Guerra civil española, la base -en esas fechas denominada
Aeródromo Burguete- jugó un destacado papel. Así, a comienzos de la
contienda es designada cabecera de la II Región Aérea, teniendo a su cargo
los frentes de Andalucía y Levante. En Los Alcázares, además, se montaron y
pusieron a punto los primeros aviones soviéticos (Polikarpov I-15 Chato,
Polikarpov I-16 Mosca, Tupolev SB-2 Katiuska, Polikarpov RZ Natacha) que
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llegaron al puerto de Cartagena en octubre de 1936 y que tan importantes
fueron durante la contienda.
Dirigidos por un importante militar-científico, Emilio Herrera, ingeniero
aeronáutico honorario y Jefe de los Servicios Técnicos y de Instrucción de las
Fuerzas Aéreas de la República española (FARE), se congregaron en Los
Alcázares ingenieros, físicos y matemáticos dedicados a la formación de los
pilotos, como el entonces director de la Escuela Oficial de Telecomunicación,
Eduardo Gil Santiago o el matemático Luís Santaló, quien recuerda en sus
notas biográficas lo “bien surtida” que estaba la biblioteca de la Escuela de
donde procede el volumen que ha dado origen a este comentario.
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