Guía OPS 1.165 - 1 - Dirección General de Aviación Civil

MANUAL DEL INSPECTOR DE AERONAVEGABILIDAD (MIA)
PARTE MRAC-OPS 1
SECCION 5: GUIAS OPS 1. 165-1
Guía OPS 1.165 - 1
INCORPORACION DE UN AVION A LA FLOTA DEL
OPERADOR RAC OPS I
1.
OBJETIVO. Este capítulo proporciona una guía para asegurar que un avión que
se pretenda incorporar en la flota de un operador aéreo nacional, reúna los
requerimientos del RAC OPS 1. Utilice el Procedimiento USAE-GEN-014.
2.
GENERAL. Un operador aéreo nacional puede operar un avión civil de matrícula
nacional o extranjera en transporte comercial y transporte de carga, sea bajo la
figura de arrendamiento o fletamento. En el caso de avión con matrícula extranjera
tiene que ser de un país miembro de la convención de Organización de la Aviación
Civil Internacional (OACI).
2.1
CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD EXTRANJEROS
A. Los requerimientos de aeronavegabilidad de países extranjeros (que no aplican
las regulaciones RAC´s) pueden diferir de las nacionales. Por tal motivo estos
requerimientos deben ser solicitados antes que el operador nacional pueda
usar la aeronave extranjera. Cambios al avión pueden ser necesarios antes
que dicho avión pueda ser usado. Si estos cambios afectan los requerimientos
del certificado de matricula. El operador deberá de solicitar una exención a la
autoridad de aeronavegabilidad extranjera.
2.2
LAS
DIFERENCIAS
Y/O
EXCEPCIONES
DE
TAREAS
DE
MANTENIMIENTO. Las siguientes tareas de mantenimiento pueden ser diferentes
del programa de mantenimiento del operador extranjero y serán excepciones al
programa extranjero. Estas excepciones se realizarán según el programa de
mantenimiento del operador local (Estado del Operador) poseedor del certificado.
Ejemplos de diferencias son como los siguientes:
a.
Inspección/mantenimiento del equipo de la emergencia requerido.
b. Inspección/mantenimiento de altímetros de codificación y transpondedores.
c. Inspección/mantenimiento de extintores de incendios, botellas de aire y de
oxígenos y prueba hidrostática y límites de vida. Estas tareas se cumplirán
según RAC OPS Parte I.
NOTA: Estas diferencias y/o excepciones tienen que evaluarse para asegurar que se
retienen los requerimientos para mantener el certificado de aeronavegabilidad extranjero
actualizado.
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3) Procedimientos
REQUISITOS PREVIOS Y REQUERIMIENTOS DE COORDINACION
3.1)
a)
Requisitos previos.
i)
Conocimiento de los requerimientos
Reglamentación MRAC OPS Parte I.
reglamentarios
ii)
Conclusión exitosa del Curso de Inspector de Aeronavegabilidad.
de
la
b)
Coordinación. Esta tarea requiere coordinación entre los Inspectores de
Aeronavegabilidad y el Operador.
3.2)
REFERENCIAS, FORMAS, Y AYUDAS DEL TRABAJO
a) Referencias
Reglamentación MRAC OPS Parte I.
b) Lista de Chequeo.
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Guía INSP - 140
3.3)
PROCEDIMIENTOS
a) Inspeccione el Certificado del Aeronavegabilidad. Asegúrese que el certificado
fue emitido por el país de registro y reúne los requerimientos de registro y de
identificación de ese país.
b) Complete la Lista de Chequeo 1.165 - 1 (Incorporación aeronave a la flota )
c) Inspeccione el Avión. Asegúrese que:
i. El avión reúne los requerimientos para la emisión de un certificado de
aeronavegabilidad estándar (ver Guía/ procedimiento para la emisión de un
Certificado de Aeronavegabilidad).
ii. El avión está conforme a su diseño de tipo aprobado bajo un certificado de
tipo reconocido por los reglamentos nacionales en vigencia.
iii. El avión cumple con reglas de mantenimiento, de operación y de equipo
aplicables (usar la Guía 140).
d)
El avión cumple las Directivas de Aeronavegabilidad.
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e)
El avión cumple con los requerimientos de partes con vida limitada.
f)
El avión cumple con los requerimientos
estipulado en el MRAC - 21.
g)
Evalúe el Programa de Mantenimiento.
de emisión de ruido conforme lo
1) Si la aeronave es de matrícula del país:
i) Evalúe el Programa de Mantenimiento del avión usando la Guía 1.910 - 1
ii) Revise el Manual de Control de Mantenimiento asegurándose que los
requerimientos del programa se han incorporado al manual, a su vez revise
si los procedimientos del manual son suficientes para la operación de esta
aeronave.
2) Si la aeronave es de matrícula extranjera:
i) Asegúrese que el programa esta aprobado por el estado de matricula.
ii) Verifique que el programa contiene y cumple con los requerimientos de
mantenimiento del equipo de emergencia requerido, altímetros, ATC
transponder y sistema pitot.
h)
Asegúrese que el operador ha presentado un contrato de Arrendamiento o
Fletamento (si aplica) a la AAC. Este tiene que satisfacer los requerimientos
de la reglamentación o disposiciones de la AAC (ver Guía OPS 1.165 - 2).
NOTA: La evaluación realizada por esta guía, no constituye la aprobación para la
operación inmediata de la aeronave. El operador deberá demostrar que cumple además
con los requerimientos operacionales tales como entrenamiento de pilotos, análisis de
pistas, etc. que deben ser evaluados por los inspectores de operaciones.
3.4 RESULTADOS DE LA TAREA
La realización de esta tarea producirá uno de lo siguiente:
 Aprobación de la inclusión del avión a las especificaciones y limitaciones
de operación.
 Un reporte de discrepancias, que deben ser corregidas si la aeronave
pretende operar en el país.
Documente la Tarea. Archive todo papel de apoyo en la carpeta o file del archivo
de aeronavegabilidad.
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INCORPORACION DE UN AVION A LA FLOTA DEL
OPERADOR RAC OPS I
FECHA:
EMPRESA:
Día
Mes
Año
INSPECTOR(ES):
Marque con una (x) en donde corresponda; La columna (SI) indicara que satisface los
requerimientos, (NO) que no satisface los requerimientos, (N/A) que no aplica y (N/R) que no
esta siendo revisado.
Descripción
SI
NO
Inspeccione el Certificado del Aeronavegabilidad. Asegúrese que el certificado fue
emitido por el país de registro y reúne los requerimientos de registro y de
identificación de ese país.
Inspeccione el Avión. Asegúrese que:
i.
El avión reúne los requerimientos para la emisión de un certificado de
aeronavegabilidad estándar (ver Guía/ procedimiento para la emisión de
un Certificado de Aeronavegabilidad).
ii.
El avión está conforme a su diseño de tipo aprobado bajo un certificado
de tipo reconocido por los reglamentos nacionales en vigencia.
iii.
El avión cumple con reglas de mantenimiento, de operación y de equipo
aplicables (usar la Guía 140).
El avión cumple las Directivas de Aeronavegabilidad.
El avión cumple con los requerimientos de partes con vida-limitada.
El avión cumple con los requerimientos
estipulado en el RAC - 21.
de emisión de ruido conforme lo
Evalúe el Programa de Mantenimiento.
i. Asegúrese que el programa esta aprobado por el estado de matricula.
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N/A
N/R
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PARTE MRAC-OPS 1
SECCION 5: GUIAS OPS 1. 165-1
Si la aeronave es de matrícula del país:
Evalúe el Programa de Mantenimiento del avión usando la Guía 1.910 - 1
Revise el Manual de Control de Mantenimiento asegurándose que los
requerimientos del programa se han incorporado al manual, a su vez revise si los
procedimientos del manual son suficientes para la operación de esta aeronave.
Si la aeronave es de matrícula extranjera:
Verifique que el programa contiene y cumple con los requerimientos de
mantenimiento del equipo de emergencia requerido, altímetros, ATC transponder,
y sistema pitot.
Asegúrese que el operador ha presentado un contrato de Arrendamiento o
Fletamento a la AAC. Este tiene que satisfacer los requerimientos de la
reglamentación o disposiciones de la AAC (ver Guía OPS 1.165 - 2).
OBSERVACIONES Y REPORTES
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INTENCIONALMENTE EN BLANCO