Por las nubes

CRASH TEST | ANÁLISIS
Repuestos de seguridad | ANÁLISIS | CRASH TEST
Pa n o rama entre los chicos
REPUESTOS DE SEGURIDAD
Por las nubes
Precios a Agosto de 2008
En la tabla se analiza el costo de reparación tipo. Se destaca particularmente la influencia de la sustitución de las piezas de seguridad
mencionadas en comparación con el valor de mercado de la unidad.
El costo de elementos como airbags y pretensores de
c i n t u rones de seguridad puede superar los 10.000
pesos. En autos chicos, el costo total de una reparación
puede superar hasta el 50% del valor del auto.
El airbag del
conductor del
VW Gol 5p
cuesta casi
4200 pesos.
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En el número 100 de nuestra revista se publicó
un completo informe que ponía de manifiesto la
poca oferta de airbags como equipamiento de
serie entre los diez autos que más se vendieron en
nuestro país durante 2007. Haciendo un breve
repaso, tres de los diez más vendidos directamente no lo ofrecían de serie en ninguna de sus versiones (Ford Ka, Fiat Uno y Chevrolet Corsa) y el
resto, en mayor o menor medida, sí lo ofrecía en
2007 como un opcional en distintas versiones de
las gamas. Cabe señalar que exceptuando al
Peugeot 307, presente en el 100% de la gama, el
resto de los top ten pertenecen a un segmento de
p recios inferior, el de los autos chicos.
Al consultar este tema entre las terminales
automotrices, afirmaron que en ese segmento
“la gente prioriza el confort antes que la seguridad; es decir, el MP3 o las llantas de aleación
antes que los airbags o el ABS”. Al mismo tiempo, la mayoría de los usuarios y compradore s
de vehículos aseguran que los dispositivos de
seguridad “resultan muy caros cuando se ofrecen como opcional”.
A raíz de lo argumentado por ambas partes,
decidimos enfrentar un análisis para ver cómo
incide el precio de este dispositivo de seguridad en caso de tener que reponer los airbags
después de un siniestro. Cabe aclarar que, con
fines comparativos, no se consideró para el
total de repuestos los pre t e n s o res de los cinturones de seguridad, ya que no todos los modelos analizados los traen.
En el segmento de autos chicos, donde los
valores de las unidades 0 KM van entre los
45.000 y 60.000 pesos, reponer el equipamiento de seguridad cuesta entre 4500 y 12.500
pesos lo que significa del 8% al 29% del valor
del vehículo 0KM. Ahora bien, si se suma el
resto de los repuestos que pueden ser dañados
en un impacto delantero, es decir, capot, guardabarros, óptica, rejilla, radiador y condensador, sumado a la mano de obra, los valores
aumentan desde 16.400 a 24.700 pesos, lo que
representa desde un 31% al 53% del auto 0KM.
Más allá del alto costo en relación al precio del
auto sin rodar, hay otro componente que aumenta ese índice: a medida que el automóvil envejece
va decreciendo su valor de mercado, pero el precio de los repuestos se mantiene estable.
Reposición| Cuando explotan los airbags es necesario
cambiar toda la plancha de instrumentos.
De la comparación se desprende también que la
política de precios de las piezas de seguridad para
las distintas terminales es totalmente opuesta entre
ellas. Los costos de producción de esas partes no
cambian radicalmente de un vehículo a otro ni de
una marca a otra, ya que la materia prima utilizada
y en gran medida los proveedores, son los mismos.
Por último, se observa que a pesar de que el airbag
tiene más de 10 años presente en autos de nuestro
mercado, todavía sigue teniendo un costo elevado
para los propietarios de vehículos.
Comparamos estos porcentajes con estudios
hechos año a año desde el 2004 a la fecha y
prácticamente se mantuvieron sin cambios.
Cabe destacar que esto no significa que no
aumentaron los precios de los repuestos de
seguridad sino que el aumento en los vehículos 0KM fue similar o en algunos casos superó
el aumento de dichas piezas.
En el segmento
analizado, el costo
total de una reparación está entre el
31 y 53% del
valor del 0KM.
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Por Ariel Lorenzutti
crashtest-revista@cesvi.com.ar