nota de premsa de l`Ajuntament de Barcelona

» Nota de Premsa
14 de Març de 2013
Barcelona prova un autobús
generació, de fabricació xinesa
elèctric
d’última
»
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) posarà a prova durant dos anys aquest
autobús elèctric
»
El cotxe es pot carregar en cinc hores i té una autonomia de 250 quilòmetres,
suficient per a una jornada de servei en una línia urbana
»
L’acord és fruit de les negociacions impulsades el passat mes de juliol, quan l’alcalde
de Barcelona va encapçalar una missió a la Xina per captar noves inversions.
L’alcalde de Barcelona, Xavier Trias, ha presidit avui la signatura d’un conveni entre president
de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), Joaquim Forn, i el director general de
l'empresa d'automoció xinesa BYD a Europa, Isbrand Ho, pel qual Transports Metropolitans de
Barcelona (TMB) disposarà durant dos anys d'un autobús elèctric d'última generació del model
K9, per posar-lo a prova en el funcionament amb passatgers.
L'acord s'emmarca en l'interès del Govern Municipal i de TMB d'adoptar de les tecnologies més
avançades des del punt de vista ambiental per oferir un transport públic eficaç amb la millor
qualitat i el menor impacte en l'entorn. Actualment la companyia pública ja disposa de la flota
d'autobusos més neta d'Europa, gràcies a l'aposta pels vehicles híbrids i de gas natural
comprimit, i a la incorporació de filtres anticontaminants en els vehicles dièsel. En paral·lel, no
deixa de sondejar el mercat a la recerca dels productes més innovadors i eficients que la
indústria va desenvolupant.
Exterior i interior del bus elèctric BYD K9, versió de dues portes, que va estar a prova uns dies a Barcelona el 2012.
www.bcn.cat/media
1
La prova intensiva de l'autobús de BYD permetrà contrastar si un vehicle elèctric pur, alimentat
per bateries i que no emet localment gasos de cap tipus, pot assumir un servei de transport de
passatgers en una ciutat com Barcelona amb prestacions semblants d'autonomia, confort i
rendiment a un altre vehicle de la flota actual i amb uns costos per viatger i quilòmetre també
equivalents.
» Cinc hores de càrrega i 250 km d'autonomia
L'autobús K9 és del tipus estàndard, de 12 metres de longitud i tres portes. El propulsor és un
conjunt de dos motors elèctrics de 90 kW cadascun, alimentats per una bateria d'ió-liti amb
nucli de ferro de 324 kWh. Segons el fabricant, el cotxe es pot carregar en cinc hores i té una
autonomia de 250 quilòmetres, suficient per a una jornada de servei en una línia urbana.
El vehicle és semblant al que va fer una curta estada a Barcelona el juny de 2012 en règim de
cessió. Durant tres dies va fer recorreguts sense passatgers en els itineraris de les línies 44 i
55, amb resultats favorables.
En els dos anys de proves, que començaran el juliol vinent, TMB vol experimentar a fons amb
la tecnologia del vehicle elèctric, per avaluar els costos reals d'operació, manteniment i
infraestructura, la fiabilitat dels components, l’estalvi energètic, el guany mediambiental i el
retorn de la inversió, en comparació amb un vehicle clàssic dièsel. El lloguer de l'autobús, per
import d'11.580 euros mensuals, inclou el manteniment del vehicle i la possibilitat d'adquirir-lo al
final del període si l'empresa considera interessant que passi a formar part de la flota de
manera permanent.
» Fer de Barcelona una ciutat referent en vehicle elèctric
El conveni és fruit de les diferents trobades mantingudes entre el Govern Municipal i TMB i
l’empresa xinesa BYD, representada a Espanya per Berge Automoción, que ha fet una aposta
tecnològica per una mobilitat més eficient i sostenible.
Les negociacions van agafar impuls durant el viatge que va fer l’alcalde Xavier Trias a la Xina
de l’11, al 18 de juliol, quan va encapçalar una missió per captar noves inversions. En aquesta
missió també hi va participar el Consorci de la Zona Franca, Fira de Barcelona, la Cambra de
Comerç i Barcelona Regional. En aquest viatge, l’alcalde i la resta de la delegació va
desplaçar-se fins a la ciutat de Shenzhen, on van visitar la seu d’aquesta multinacional. Durant
aquesta trobada Trias va oferir Barcelona com a laboratori urbà perquè l’empresa provés les
tecnologies dels seus vehicles en els seus carrers i va obrir la porta a col·laborar per tal de
convertir la capital catalana en el seu centre d’operacions europeu.
Seguint amb aquestes negociacions, l’alcalde Trias es van tornar a reunir el passat mes de
setembre a Barcelona amb el president de BYD, Chuanfu Wang. Arrel d’aquesta trobada
l’Ajuntament de Barcelona va acordar estudiar iniciar col·laboracions amb la companyia per
implantar en el futur autobusos elèctrics a la ciutat amb l’objectiu de fer de Barcelona una ciutat
referent en el vehicle elèctric i dotar-se d’una flota de transport públic sostenible i amb 0
www.bcn.cat/media
2
emissions. Pel Govern Municipal l’impuls a la mobilitat elèctrica és una prioritat vinculada a fer
de Barcelona una ciutat més intel·ligent i autosuficient energèticament.
La divisió d’automòbils de la companyia, BYD Auto, destaca per la seva important contribució
en el desenvolupament i producció de vehicles de benzina, elèctrics i híbrids. Actualment hi ha
250 autobusos elèctrics circulant per la ciutat de Shenzhen i tenen signats diferents acords de
subministrament d’unitats a Frankfurt, Brusel.les, Helsinki, Amsterdam i Shiermonnikoog.
www.bcn.cat/media
3