Prueba: Volkswagen Vento Variant Suceso familiar Cuando el Passat ascendió de escalón, la presentación del Vento en el segmento de los medianos constituyó un verdadero suceso. La versión familiar lo renueva en un nicho de menor volumen, pero importante en el mercado. Texto: Alberto Juárez Precio: Versión: Origen: Velocidad máxima: Acel. 0 a 100 km/h Consumo promedio: | Fotos: Hernando Calaza $ 100.780.Advance Méjico 282.2 km/h 9s2 9.2 l/100 km Estéticamente, el frente de este Variant repite hasta los más mínimos detalles descriptos en el sedán probado en la edición 67 de MegaAutos. El perfil presenta una línea cuneiforme ascendente, acentuada principalmente en las carrocerías color oscuro por el marco cromado de las superficies vidriadas, generando cierto aire deportivo al modelo. En igual sintonía lucen las llantas de aleación de 16" con siete rayos en V divergentes, calzadas con neumáticos de perfil medio como lo exige la realidad vial de la Región. En el plano posterior se destaca la dimensión de los faros, que se extienden hasta el lateral de la carrocería y en cuyas bases co- 058 MegaAutos 76 Febrero/Marzo 2009 059 Prueba: Volkswagen Vento Variant do sector fijo; ello, sumado a la importante área vidriada propia de las rurales genera abundante luminosidad. Como ya se destacara en el sedán, la visibilidad frontal y lateral es correcta, interferida hacia atrás por cantidad y tamaño de los apoyacabezas. La lectura del completo tablero de instrumentos con los indicadores normales y display en el centro del doble ordenador de a bordo es directa. En la plancha central están los mandos al servicio del confort, fáciles de identificar y accionar los del climatizador automático bizona. Por cantidad requieren mayor atención los del completo y eficiente sistema de audio, que demostró fidelidad y calidad de sonido en todo el espacio interior, irradiado a través de diez parlantes estratégicamente distribuidos. Igual calificación paEl Volkswagen Vento Variant es un familiar de buen diseño, interior ra los múltiples lugares porta/guarda obconfortable y muy amplio, gran capacidad de carga y prestaciones dinámicas que lo acercan a una berlina. Un producto digno, derivado jetos, con guantera de correcta capacidad refrigerada. del sedán, que ya es un éxito consagrado. Como todo vehículo familiar, se destaca la dotación de sistemas de seguridad. Los cinco cinturones sibles, generando inclusive alojamiento para los esquies. son de tres puntos y cuenta con ocho airbags, dos frontales En todo el interior se distingue la calidad de los materiales progresivos, dos laterales delanteros y cuatro individuales de empleados en tapizados y coberturas; la precisión en terminatipo cortina. Dinámicamente la protección pasa por el control ciones y empalmes, como así también el estilo sobrio y disde estabilidad –ESP– , el de tracción –ASR– y el repartidor tinguido, característico de la marca en modelos del segmenelectrónico de fuerza de frenado –EBD. Esta asistencia, sumato. La superficie traslúcida del techo panorámico corredizo se da a la de evitar el bloqueo –ABS– en servicio de los cuatro amplió a casi 1.20 m2 debido a la incorporación de un segunmienza el quiebre que dibuja al paragolpes trasero. La quinta puerta, en cuyo deflector aerodinámico ubicado en el marco superior se ubica la tercera luz de stop, es de superficie media y suficiente para acceder a la zona de carga. El habitáculo repite el espacio del sedán destacado oportunamente. Butacas amplias, bien resueltas las contenciones laterales en las delanteras, no tan efectivas en las posteriores y por razones funcionales, la central es algo plana. Muy buen espacio para las piernas, logrado por la holgada distancia entre ejes. Característico en estos modelos, el volumen de carga es muy amplio, comenzando con 560 litros disponibles, que se pueden triplicar gracias a las múltiples configuraciones po- 0606 MegaAutos 76 Equipamiento discos con que cuenta el sistema de frenos, generó correctos registros en la acción, como son los 55 m para detenerse a 0 desde 120 km/h. La unidad del ensayo fue la impulsada por el motor nafta de 2.5 litros, 5 cilindros, de 170 CV a casi 6.000 rpm y muy buen torque 24.5 mKg. Esta arquitectura de cinco en línea no es muy utilizada por razones de costo, pero razones de equilibrio en las masas alternativas, frecuencia y distribución de explosiones le permiten destacada regularidad libre de vibraciones aunque se lo haga funcionar a bajo régimen. Sería mejor que contara con una caja de seis marchas, pero la importante fuerza en el eje hace posible utilizar 3ª y 4ª según velocidad de desplazamiento y requerimiento de reacción en el tránsito urbano, sin cambiar de marcha, casi como con caja automática. Buen equilibrio se comprobó en la elección de los valores elásticos, razonable confort de marcha en el circuito urbano, donde el correcto radio de giro, la dirección bien asistida y precisa, más el buen poder de reacción permiten deslizarse Airbags frontales, laterales del. y de cortina del/lat Asientos delanteros regulables (altura/inclin./lumbar) Asiento trasero rebatible / Anclajes ISOFIX (butaca inf.) Barras portaequipaje / Cajones portaobjetos delanteros Cierre central de puertas c/mando a distancia Climatizador independiente / Guantera refrigerada Computadora / Control de velocidad crucero Espejos exteriores eléctricos y térmicos Faros c/luces direccionales / Faros antiniebla del/tras Levantacristales eléctricos del/tras. Radio AM/FM c/cambiador de 6 CD’s, MP3, 10 parlantes Sistema de alarma e inmovilizador de motor Rieles de techo / 3ª luz de stop Techo eléctrico panorámico Volante multifunción en cuero regulable hábilmente por los vericuetos de nuestro tránsito, que no se caracteriza por ser muy ordenado. Por la mejorable visibilidad hacia atrás, no estarían de más los sensores de aproximación para facilitar la maniobra de estacionamiento. Dinámicamente, en ruta se olvida su característica Variant, pues transmite sensaciones de vehículo estable y seguro, inclusive superiores a las destacadas en el modelo sedán. Seguramente este comportamiento se deba al incremento de algunos kilos de esta carrocería familiar, localizados en el sec- Prueba: Volkswagen Vento Variant Velocidad máxima (km/h) Nivel sonoro del habitáculo Al corte 6.500 rpm Especificaciones 1ª) 54,6; 2ª) 96,9; 3ª) 149,2; 4ª) 196,4; 5ª) 202,2 km/h Motor delantero, transversal 5 cilindros, 20 válvulas, 2 árboles de levas Inyección electrónica multipunto Cilindrada / Diam. x Carrera: 2.480 cc / 82.5 x 92.8 mm Potencia: 170 CV a 5.800 rpm Torque: 24.5 kgm 2.480 rpm Relación de compresión: 9.5:1 Tracción: Delantera Transmisión: Manual, 5 velocidades Dirección: Asistida, piñón y cremallera Suspensión delantera: Indep., McPherson, barra estabilizadora Suspensión trasera: Indep., de cuatro brazos, barra estab. Frenos del/traseros: Discos ventilados / Discos Seguridad activa: ABS, ASR, EBD, EBC, HBA, ESP Llantas: Aleación 6.5Jx16 Neumáticos: 205/55 R16 Largo/ancho/alto - Dist. entre ejes: Trochas del / tras: Radio de giro / Despeje: Peso / Capacidad de carga: Volumen del baúl: Capacidad del tanque: 4.554/1.781/1.467 - 2.578 mm 1.540 / 1.515 mm 5.5 m / 135 mm 1.437 / 615 kg 560 - 1.550 Lts 55 lts. nafta 95 octanos 0 a 100 Km/h 0 a 400 m 0 a 1.000 m 9s7 16s9 a 138,0 Km/h 20s8 a 175,0 Km/h 9s2 16s3 a 140,5 Km/h 30s2 a 176,8 Km/h Poder de reacción en 2ª 40 a 80 km/h 4s5 en 75,0 m en 3ª en 4ª en 5ª 7s0 en 116,0 m 60 a 100 km/h 7s1 en 157,0 m 9s5 en 211,0 m 80 a 120 km/h 7s1 en 197,0 m 9s8 en 272,0 m 100 a 120 km/h 3s8 en 116,0 m 5s2 en 159,0 m 100 a 140 km/h 8s6 en 287,0 m 10s7 en 356,0 m 14s9 en 498,0 m Consumo de combustible Urbano a 90 km/h a 120 km/h a 140 km/h Dimensiones y Pesos Aceleración s/Control Aceleración c/Control 0 a 100 Km/h 0 a 400 m 0 a 1.000 m Del/tras. 64/65 db 65/66 db 66/67 db 68/69 db 71/71 db A 60 Km/h A 80 Km/h A 100 Km/h A 120 Km/h A 140 Km/h Por litro 8,6 Km 16,7 Km 11,8 Km 9,3 Km Con 20 l 172,0 Km 333,0 Km 235,0 Km 186,0 Km c/100 Km 11,6 litros 6,0 litros 8,5 litros 10,7 litros Autonomía 474,0 Km 917,0 Km 647,0 Km 512,0 Km A TENER EN CUENTA PARA SU SEGURIDAD Para detener totalmente al Vento Variant sepa que: De 60 Km/h a 0 80 Km/h a 0 100 Km/h a 0 120 Km/h a 0 140 Km/h a 0 160 Km/h a 0 necesitará equivalentes a en solo 12,5 m 23,4 m 36,8 m 55,0 m 74,2 m 100,7 m 3 Ventos Variant 5 Ventos Variant 8 Ventos Variant 12 Ventos Variant 16 Ventos Variant 22 Ventos Variant 2s0 2s3 3s0 3s7 3s9 5s0 ¡No lo olvide, mantener la distancia es vital !!!! tor posterior mejorando así la distribución de peso, al sistema multibrazo y a los valores elegidos en la suspensión. Tanto en rectas rápidas y en lo trabado, respetando los valores lógicos de velocidad, sin abusar de los 20 CV disponibles respecto de la berlina, su comportamiento es neutro, predecible y bajo control. El control de tracción resultó pasivo, con diferencias mayores a medio segundo en aceleración de 0 a 100 km/h. Desconectado midió un promedio de 9s15 en esa gestión, penalizado por la necesidad de conectar 3ª para alcanzar 100 km/h y la selectora de caja de recorrido apenas largo; bien en el paso por el kilómetro donde se aproximó a 180 km/h. Lo aproximado de la velocidad de punta al corte en 4ª (6.500 rpm) con la máxima de 202 km/h en 5ª (5.300 rpm), permiten calificar a esta última de sobremarcha y si la caja tuviera una relación más, seguramente el registro sería mejor pa- ra hacer lucir los 170 CV a 5.800 rpm. Esto desde la óptica de performance, porque superar 200 km/h es excesivo, especialmente para un vehículo familiar. Como casi nunca nos sucedió, el velocímetro de la unidad del ensayo marcaba entre 1 y 3 km/h menos de velocidad en relación a lo medido por el Racelogic y el Garmin. En litros por kilómetro no es tanto, pero en la ecuación de cilindrada, potencia, volumen y peso a arrastrar, el resultado es consumo de combustible contenido. Quienes gustan de viajes largos sin paradas, puede que objeten la autonomía apenas superior a 500 km a velocidad constante en autopistas, consecuencia del tanque de 55 litros de capacidad. El Volkswagen Vento Variant es un vehículo familiar con buena estética, espacio habitable y gran capacidad de carga. Sus prestaciones dinámicas corresponden a las de una berlina, con aproximación a las deportivas. Esta son las principales características de este producto digno, derivado de otro que irrumpió en el mercado y es un éxito.