Ver con total oscuridad en un entorno marino

El Astillero Sunseeker en Poole, Reino Unido
Ver
con Térmicas
total oscuridad
un entorno marino
Cámaras
FLIR: unen
lugar
Las
ventajas de
cámaras
destacado
enlaslos
yatestérmicas
Sunseeker
Las cámaras térmicas FLIR pueden encargarse como una
opción de equipamiento de los Sunseeker
Poole es una pequeña localidad situada al sur de la costa inglesa que dispone
de un amplio puerto natural. Se trata de un pueblo turístico situado en el
Condado de Dorset. Pero es mucho más; es el pueblo que alberga los astilleros
Sunseeker, uno de los de mayor prestigio internacional.
Pocos astilleros pueden afirmar que lideran el mercado; pero, sin lugar a dudas, Sunseeker es uno de ellas.
La historia de Sunseeker se remonta a
cuarenta años atrás y, desde entonces,
no ha dejado de crecer y expandirse.
Al principio, en los -70, importadores y distribuidores de los Países Escandinavos y Estados Unidos de los “Poole Power Boats” [nombre original
de Sunseeker] moldearon y equiparon sus propias
embarcaciones. Actualmente Sunseeker disfruta
de una posición preeminente en el mercado; está
consolidado como constructor de barcos de lujo,
motoras con flybridge, yates a motor y cruceros.
En las últimas cuatro películas de James Bond
aparecen embarcaciones Sunseeker.
Actualmente, la “joya de la corona” de Sunseeker
es el modelo “Trideck” de 37 metros de eslora. Dispone de 4 cubiertas de gran lujo que le han hecho
afianzarse como nuevo estándar dentro del mercado de yates opulentos. El nuevo modelo insignia de
46 metros -que se presentará el 2012- consolidará
la posición de Sunseeker a nivel internacional.
A lo largo de la historia de Sunseeker encontramos
un denominador común, clave en su desarrollo:
constante innovación, diseño vanguardista, alto
rendimiento, lujo y tecnología. Los yates Sunseeker se entregan equipados con sistemas tecnológicos de última generación. Estos equipos, año tras
año, se actualizan con los nuevos sistemas, los más
innovadores, con el objetivo de que Sunseeker continúe liderando este mercado.
La pantalla que presenta las imágenes térmicas
obtenidas con un Sistema Voyager FLIR instaladas
a bordo de un Sunseeker de 34m. La unidad de
control tipo joystick que se integra estéticamente
en la consola de gobierno
Yate Sunseeker, de 34 metros, en fase de construcción en el astillero de Poole -Reino Unido-
Imagen visual
Tecnología de imágenes térmicas
Una de las innovaciones que Sunseeker ha incorporado recientemente es la opción de equipar sus
yates con cámaras térmicas de la marca FLIR.
Las cámaras térmicas obtienen imágenes muy
nítidas aún con oscuridad total. Para captar imágenes no necesitan luz ambiental; pueden detectar a través de niebla, humo y bajo prácticamente
cualquier inclemencia meteorológica. Son la herramienta idónea para ayudar a navegar de forma
segura durante la noche. Detectan y presentan,
de forma absolutamente clara, otros barcos,
boyas, zonas de tierra emergentes en mitad del
mar, etc. Inclusive aquellos objetos que el radar
no detecta pasan a ser visibles con las cámaras
térmicas.
El mismo yate de 34m de la imagen superior,
ahora expuesto en el “London Boat Show”. El sistema Voyager FLIR instalado en el tope de mástil
Pero las cámaras térmicas tienen más usos que la
navegación nocturna. Se aplican como elemento
de seguridad abordo y como herramienta anti-piratería. También pueden utilizarse en situaciones
de “hombre al agua”, para localizar rápidamente
al náufrago antes que le afecte la hipotermia.
Las cámaras térmicas desde el punto
de vista de Sunseeker
Paul Rees, Director Comercial de “Ships Electronic
Services Ltd” [Distribuidor de los productos marinos FLIR en Reino Unido] nos comenta: “Cuando
introduje las cámaras térmicas FLIR en los Sunseeker, en el astillero quedaron absolutamente
entusiasmados. Ellos ya conocían esta tecnología
pero se sorprendieron por la gran calidad de las
imágenes obtenidas con los Sistemas Navigator y
Voyager de FLIR. Hasta ahora las cámaras térmicas eran equipos muy caros. Cuando FLIR decidió
abordar el mercado marino las cosas variaron”.
“Sunseeker ofreció a algunos de sus clientes los
Sistemas Navigator y Voyager. La respuesta fue
rápida y satisfactoria y, actualmente, las cámaras térmicas FLIR se han instalado ya en muchos
barcos de todo el mundo”.
Sistemas Voyager FLIR
Este Sistema se ha instalado en los modelos Sunseeker, 34 y de 37 metros. Es idóneo para yates
de gran eslora; incluye dos cámaras, una para
campo de visión amplio y otra de campo estrecho. Gracias a estas dos cámaras independientes,
el Voyager mantiene constantemente ampliada
la imagen térmica. Así, el capitán tiene bajo control un amplio campo de visión y, sin renunciar a
el, ampliar un objeto que considere un peligro
potencial. El Voyager también incorpora una cámara de baja luminosidad, a utilizar cuando las
condiciones lo permiten. Es una unidad estabilizada; el sistema compensa los movimientos del
mar, permitiendo disfrutar de imágenes estables
incluso con mala mar.
Gracias a su preciso, rápido y fiable sistema
Pan/Tilt el Voyager permite seguir, de forma sencilla, un barco rápido -u otros objetos- en movimiento. Al igual que el resto de Sistemas FLIR
con cámaras térmicas, es robusto y resistente y
apto para soportar los entornos marinos. Su núcleo está muy bien protegido -según estándares
IP66, contra la humedad y el agua. El Voyager
puede limpiarse a manguera como cualquier otro
equipo de cubierta. Su carcasa anti-corrisión protege los motores y garantiza una larga duración;
puede trabajar a temperaturas entre los -25º y
los +55ºC.
Instalar un Voyager en yates
Sunseeker
Paul Rees afirma: “Para mantener una buena visión de conjunto instalamos el sistema
en el punto más elevado posible, normalmente en el mástil. El Voyager se conecta
rápidamente a la JCU [Unidad de Control
tipo Joystick]. Podemos conectar un cable
de vídeo a una pantalla multi-función ya
instalada, siempre que ésta acepte video
composite. Así integramos estéticamente la
JCU y la pantalla y tenemos en el puente un
conjunto armónico”.
“El Voyager es muy fácil de usar. Con el
joystick controlamos las funciones Pan
[desplazar] y Tilt [inclinar], cambiamos
entre imágen térmica y diurna, entre encuadre manual y automático y entre ampliar y reducir. La unidad está equipada con
retro-iluminación graduable a fin de mantener siempre operativa la visión nocturna.
También podemos activar/desactivar, desde
la unidad de control, la función Estabilización”.
Gracias al botón HOME, situado en la JCU,
recuperamos automáticamente la posición
anteriormente pre-definida por el usuario.
El Voyager puede controlarse desde 4 unidades de control, instaladas en diferentes
puntos del barco.
Un yate Sunseeker con flybridge y en él
un Sistema Navigator FLIR instalado
Los Capitanes apuestan por este
sistema
“La respuesta de los capitanes que han navegado usando un Voyager es especialmente
positiva. Dicen que les ha ayudado mucho
durante las travesías y maniobras de riesgo,
como los atraques, llevadas a cabo durante
la noche con total oscuridad. La ventaja de
las imágenes térmicas frente al radar es
que la imagen obtenida corresponde a la
realidad, mientras que en el radar aparece
como un eco que hay que interpretar”.
Los Sistemas Navigator FLIR son funciones Pan/
Tilt se controlan fácilmente desde la Unidad de
Control, tipo joystick, que se suministra junto
a la cámara. No es necesario tener práctica con
este tipo de mandos para usarlo con soltura
“También han experimentado con la posibilidad de usarlas durante el día, lo cual
les facilita una amplia visión de conjunto.
El Voyager detecta objetos sean las condiciones lumínicas las que sean, incluso con
luz solar, detecta objetos invisibles al ojo
humano. A destacar que sus imágenes no
pierden claridad con el resplandor del sol;
el Voyager detecta los posibles obstáculos
incluso durante los amaneceres y las puestas de sol”.
Los Sistemas Voyager FLIR bajo
constante desarrollo y optimización
Actualmente FLIR está en plena campaña
de divulgación del Voyager II. Este nuevo
modelo puede conectarse a un radar, por
lo que su configuración recibe el calificativo de “slew-to-cue”. El Voyager II es capaz de identificar y seguir blancos de radar
gracias a las comunicaciones vía protocolo
NMEA0183. Este protocolo permite que la
cámara se oriente directamente hacia los
barcos -u otros elementos- que aparezcan
en la pantalla de radar y rastrear sus movimientos. Una vez activada esta función,
cuando el radar detecta un objeto, el Voyager automáticamente se orienta en dicha
dirección y lo sigue. Es decir, podemos observar en imagen real a qué corresponde el
blanco de la pantalla del radar.
Otra novedad del Voyager II puede conectarse fácilmente a cualquier red TCP/IP
a fin de controlar -vía Internet- la cámara
desde cualquier lugar del mundo. Este sistema permite ver las imágenes generadas por
el Voyager II desde varios puntos del barco.
Podrá controlar lo qué ocurre en su barco,
esté donde esté el mismo y sin necesidad de
nadie a bordo.
Modelo Predator 108 de Sunseeker
“Al igual que comentábamos con el Voyager,
el Navigator Pan/Tilt es muy fácil de usar. Se
su-ministra con un panel para control remoto que incluye un joystick [como estándar]
para gobernar las funciones Pan/Tilt. Es viable instalar hasta 4 controles remotos más
en diferentes puntos del barco”.
Imágenes térmicas y Sunseeker
“Sunseeker considera todo un acierto haber
introducido las cámaras térmicas FLIR en
sus yates”, apunta Paul.
“Se han instalado numerosas cámaras y ya
tenemos pedidos para barcos en construcción”.
“Sunseeker tiene representación en todos
los continentes a través de su Red de Distribuidores. La empresa, durante su Conferencia Anual para Distribuidores Sunseeker,
ha informado a todos sus clientes sobre la
posibilidad de instalar cámaras térmicas a
bordo de yates de nueva construcción, así
como en los que ya están en manos de sus
armadores”.
Sistemas Navigator FLIR
Nos explica Paul Reed: “Los Voyager no son
los únicos Sistemas FLIR que se han instalado
a bordo de los yates Sunseeker”.
“También hemos instalado varios Navigator,
básicamente en los Sunseeker 86 y 82 y en el
Predator 72”.
“A pesar de que el Navigator no ofrece tantas prestaciones como el Voyager, que puede
detectar pequeñas embarcaciones a 6 km
de distancia, se trata de una excelente herramienta para navegación nocturna y otras
aplicaciones de seguridad para controlar los
barcos”.
Concluye que “La introducción de las cámaras térmicas ha constituido una muy buena
noticia para Sunseeker, pero no es una sorpresa para mi. Los Sistemas FLIR constituyen
una mejora en los equipamientos de los Sunseeker y, en general, para todo tipo de barcos, comerciales o de recreo”.
“El Sistema Navigator está disponible en dos
versiones: para montaje fijo y con opciones
Pan/Tilt. Casi todos los usuarios han optado
por la versión Pan/Tilt ya que mediante el
joystick el capitán hace girar la cámara +/180º e inclinarla en +/- 45º. Así puede observar la totalidad de una zona y centrarse
en cualquier elemento que llame su atención”.
Los iconos, estratégimente situados en la parte inferior de la imagen térmica, indican instantáneamente hacia dónde se orienta el Navigator y si está en “posición HOME” o no. Estos iconos reflejan
además el estado de otros ajustes. Imágenes cedidas por Sunseeker Internacional.
Sunseeker de 34 metros
Para ampliar la información sobre los sistemas
FLIR diríjase al Distribuidor Oficial FLIR España:
DISVENT INGENIEROS, S.A.
Ecuador, 77 -08029 BARCELONATel. 902 886 363 Fax 93- 363 63 90
e-mail bravo@disvent.com
www.disvent.com